1 861
مشترکین
اطلاعاتی وجود ندارد24 ساعت
+37 روز
+1630 روز
در حال بارگذاری دادهها
کانالهای مشابه
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
نوامبر '26نوامبر '26
نوامبر '26
+11
در 0 کانالها
اکتبر '26
+43
در 3 کانالها
Get PRO
سپتامبر '26
+65
در 2 کانالها
Get PRO
اوت '26
+23
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '26
+21
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '26
+27
در 0 کانالها
Get PRO
مه '26
+1
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+2
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '26
+1
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+6
در 1 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+23
در 2 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+31
در 2 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+45
در 1 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+37
در 2 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+58
در 2 کانالها
Get PRO
اوت '25
+10
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+26
در 1 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+19
در 0 کانالها
Get PRO
مه '25
+58
در 5 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+26
در 1 کانالها
Get PRO
مارس '25
+39
در 1 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+51
در 2 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+37
در 1 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+46
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+51
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+109
در 1 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+33
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '24
+34
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '24
+22
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '24
+25
در 2 کانالها
Get PRO
مه '24
+61
در 3 کانالها
Get PRO
آوریل '24
+39
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '24
+39
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '24
+62
در 1 کانالها
Get PRO
ژانویه '24
+74
در 1 کانالها
Get PRO
دسامبر '23
+48
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '23
+70
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '23
+82
در 1 کانالها
Get PRO
سپتامبر '23
+20
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '23
+31
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '23
+14
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '23
+8
در 0 کانالها
Get PRO
مه '23
+12
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '23
+7
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '23
+7
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '23
+9
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '23
+16
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '22
+6
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '22
+17
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '22
+10
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '22
+9
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '22
+26
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '22
+8
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '22
+6
در 0 کانالها
Get PRO
مه '22
+6
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '22
+6
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '22
+21
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '22
+64
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '22
+6
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '21
+10
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '21
+8
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '21
+15
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '21
+6
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '21
+7
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '21
+4
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '21
+9
در 0 کانالها
Get PRO
مه '21
+24
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '21
+9
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '21
+8
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '21
+20
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '21
+20
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '20
+966
در 0 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 13 نوامبر | 0 | |||
| 12 نوامبر | +2 | |||
| 11 نوامبر | +2 | |||
| 10 نوامبر | +1 | |||
| 09 نوامبر | +1 | |||
| 08 نوامبر | 0 | |||
| 07 نوامبر | +2 | |||
| 06 نوامبر | 0 | |||
| 05 نوامبر | 0 | |||
| 04 نوامبر | +3 | |||
| 03 نوامبر | 0 | |||
| 02 نوامبر | 0 | |||
| 01 نوامبر | 0 |
پستهای کانال
📌 جمعبندی
🔹 مهمترین روند جهانی: دیجیتالسازی کامل برجها و مراکز کنترل
🔹 مهمترین فناوری نوظهور: هوش مصنوعی برای پیشبینی تراکم و انتخاب مسیر
🔹 مهمترین تغییر زیرساختی: حذف فناوریهای قدیمی مانند دیسکت و نوار کاغذی
🔹 مهمترین چالش آینده: ادغام ایمن پهپادها در فضای هوایی
🔹 مهمترین جهتگیری اروپا: آسمان دیجیتال مبتنی بر ماهواره
✈️ کنترل ترافیک هوایی وارد دورهای میشود که در آن داده، هوش مصنوعی، ماهواره و اتوماسیون نقش پررنگتری دارند؛ اما تصمیم نهایی و مسئولیت ایمنی همچنان با کنترلر انسانی است.
📚 واژهنامهٔ تخصصی
🛫 ATC — Air Traffic Control
کنترل ترافیک هوایی؛ مجموعه خدماتی که برای هدایت ایمن، منظم و سریع حرکت هواپیماها در فرودگاه و فضای هوایی ارائه میشود.
🗼 Digital Tower
برج کنترل دیجیتال؛ برجی که بهجای تکیه کامل بر پنجرهٔ فیزیکی و تجهیزات سنتی، از دوربینها، حسگرها و نمایشگرهای پیشرفته برای مشاهدهٔ محیط فرودگاه استفاده میکند.
📡 FAA
ادارهٔ فدرال هوانوردی آمریکا؛ نهاد مسئول ایمنی، نظارت و نوسازی زیرساختهای هوانوردی و کنترل ترافیک هوایی در ایالات متحده.
🤖 SMART
سامانهٔ هوشمند مدیریت استراتژیک فضای هوایی و مسیر پرواز؛ ابزار مبتنی بر هوش مصنوعی برای تحلیل دادهها و کمک به انتخاب مسیرهای بهینه.
🧠 AI — Artificial Intelligence
هوش مصنوعی؛ فناوریای که با تحلیل دادهها میتواند الگوها را شناسایی، وضعیت آینده را پیشبینی و به تصمیمگیری انسان کمک کند.
💾 E-IDS — Electronic Information Display System
سامانهٔ الکترونیکی نمایش اطلاعات؛ پنل دیجیتالی که اطلاعات هواشناسی، هشدارها، محدودیتها و گزارشهای عملیاتی را یکپارچه نمایش میدهد.
🛰️ SESAR JU — SESAR Joint Undertaking
شرکت مشترک پژوهش و نوآوری اروپا در حوزهٔ مدیریت ترافیک هوایی؛ نهادی برای توسعهٔ «آسمان دیجیتال اروپا» و فناوریهای ناوبری و اتوماسیون.
🌌 Digital European Sky
آسمان دیجیتال اروپا؛ برنامهٔ اروپایی برای مدرنسازی مدیریت ترافیک هوایی با تکیه بر داده، ماهواره، اتوماسیون و هماهنگی دیجیتال.
🛰️ ESA — European Space Agency
آژانس فضایی اروپا؛ نهادی که در توسعهٔ ماهوارهها، ناوبری ماهوارهای و فناوریهای فضایی مشارکت دارد.
🧭 Galileo
سامانهٔ ماهوارهای ناوبری جهانی اتحادیهٔ اروپا؛ برای تعیین موقعیت دقیق هواپیماها و پهپادها استفاده میشود.
📍 EGNOS
سامانهٔ تقویت ماهوارهای اروپا؛ دقت و قابلیت اطمینان سیگنالهای ناوبری ماهوارهای را برای کاربردهای هوانوردی افزایش میدهد.
🚁 UTM — Unmanned Traffic Management
مدیریت ترافیک پهپادهای بدون سرنشین؛ سامانهای برای مدیریت ایمن پرواز پهپادها، جلوگیری از تداخل مسیرها و هماهنگی آنها با ترافیک هوایی.
🛰️ BVLOS — Beyond Visual Line of Sight
پرواز فراتر از دید مستقیم؛ پرواز پهپاد در فاصلهای که اپراتور آن را با چشم غیرمسلح نمیبیند و نیازمند پایش و کنترل از راه دور است.
🧩 Electronic Flight Strips
نوارهای پروازی الکترونیکی؛ جایگزین دیجیتال نوارهای کاغذی برای ثبت و پایش اطلاعات پرواز، وضعیت هواپیما و تصمیمات کنترلر.
🛬 Surface Awareness System
سامانهٔ آگاهی از سطح فرودگاه؛ سامانهای برای پایش حرکت هواپیماها و خودروهای خدماتی روی باند، تاکسیوی و محوطهٔ فرودگاه.
🎙️ Voice Communication System
سامانهٔ ارتباط صوتی؛ زیرساخت ارتباط رادیویی میان کنترلرها و خلبانان برای صدور دستورها و هماهنگی عملیات پروازی.
📼 Voice Recording and Replay System
سامانهٔ ضبط و بازپخش صدا؛ سامانهای برای ثبت مکالمات کنترلر و خلبان، تحلیل حوادث و پایش کیفیت ارتباطات.
⚙️ SACTA
سامانهٔ کنترل ترافیک هوایی اسپانیا؛ سامانهٔ ملی برای مدیریت ترافیک هوایی که در حال نوسازی است.
🧭 ENAIRE
ارائهدهندهٔ خدمات ناوبری هوایی اسپانیا؛ مسئول مدیریت بخشی از فضای هوایی و زیرساختهای کنترل ترافیک هوایی این کشور.
🛫 ATM — Air Traffic Management
مدیریت ترافیک هوایی؛ مجموعهٔ گستردهتری از کنترل ترافیک هوایی که شامل مدیریت جریان پرواز، مدیریت فضای هوایی و خدمات ناوبری است.
🛰️ PNT — Positioning, Navigation and Timing
موقعیتیابی، ناوبری و زمانسنجی؛ خدمات پایهای که برای تعیین دقیق موقعیت، مسیر و زمان در عملیات هوایی ضروری هستند.
مشاهده در سایت
https://iran-atca.ir/?p=4617
| 2 | مهمترین اخبار نوآوری های حوزه کنترل ترافیک هوایی در جهان در یکماه گذشته تا به امروز ۱۴۰۵/۸/۲۰
جمع آوری توسط مهندس قناعتی
✅ واژهنامهٔ تخصصی در انتهای متن درج شده است.
✈️ مهمترین اخبار و نوآوریهای کنترل ترافیک هوایی در جهان
📅 بازهٔ یکماهه تا ۲۰ آبان ۱۴۰۵ (۲۲ اکتبر تا ۱۱ نوامبر ۲۰۲۶)
🌍 در یک ماه گذشته، تمرکز جهانی بر دیجیتالشدن برجهای کنترل، هوش مصنوعی در مدیریت جریان پرواز، ناوبری فضایی و آمادهسازی زیرساخت برای پهپادها بوده است.
🇺🇸 ۱. نخستین برجهای کنترل دیجیتال آمریکا فعال شدند
اف ای ای FAA نخستین برجهای کنترل ترافیک هوایی دیجیتال را در فرودگاههای Bartow در فلوریدا و Kenai در آلاسکا به بهرهبرداری رساند.
🎥 این برجها با دوربینها و نمایشگرهای پیشرفته، دید ۳۶۰ درجه از باند، تاکسیوی و محوطهٔ فرودگاه را در اختیار کنترلرها قرار میدهند.
🛫 پنج فرودگاه دیگر نیز در فلوریدا، مریلند، کارولینای شمالی و کلرادو برای نصب این فناوری برنامهریزی شدهاند.
🤖 ۲. هوش مصنوعی برای کاهش تأخیر پروازها
اف ای ای FAA سامانهٔ هوشمند SMART را برای مدیریت راهبردی فضای هوایی، مسیرها و مسیر پرواز هواپیماها توسعه داده است.
📊 این سامانه بیش از ۲۰۰ جریان داده، از جمله وضعیت هوا، مسیر پرواز، تراکم ترافیک و نیروی انسانی کنترلرها را تحلیل میکند.
⏱️ طبق دادههای اولیه، این فناوری به بازگرداندن نزدیک به ۱۸۰ پرواز و حدود ۲۴ هزار مسافر از مسیرهای پرتراکم کمک کرده و میانگین زمان پرواز را بیش از ۱۰ دقیقه کاهش داده است.
💾 ۳. پایان دور دیسکت در مراکز کنترل هوایی آمریکا
اف ای ای FAA اعلام کرد تا پایان ۲۰۲۸، دیسکتهای قدیمی و سامانه های مربوط به دههٔ ۱۹۸۰ را در بیش از ۴۰۰ مرکز کنترل ترافیک هوایی جایگزین میکند.
🖥️ سامانهٔ جدید E-IDS اطلاعات هواشناسی، هشدارهای پروازی، محدودیتهای فضای هوایی و گزارش خلبانان را در یک پنل یکپارچه نمایش میدهد.
🛬 همچنین نصب سامانههای آگاهی از سطح فرودگاه در ۱۴۳ برج و تبدیل نوارهای پروازی کاغذی به نسخهٔ الکترونیکی در ۲۶ برج در دستور کار است.
🇪🇺 ۴. اروپا به سمت «آسمان دیجیتال» میرود
شرکت SESAR Joint Undertaking و آژانس فضایی اروپا (ESA) تفاهمنامهٔ همکاری برای ادغام فناوریهای فضایی در مدیریت ترافیک هوایی امضا کردند.
🛰️ هدف این همکاری، تقویت ناوبری، ارتباطات و خدمات موقعیتیابی با استفاده از سامانههایی مانند Galileo و EGNOS است.
🚁 این برنامه بهویژه برای ایمنتر شدن ورود پهپادها و پهپادهای بدون سرنشین به فضای هوایی اهمیت دارد.
🧠 ۵. طرح های تازهٔ اتوماسیون و هوش مصنوعی در اروپا
شرکت Indra بیش از ۴۰ میلیون یورو بودجه برای پروژههای SESAR 3 دریافت کرد و دو پروژهٔ ARTEMISA و NEURON را رهبری میکند.
⚙️شرکت ARTEMISA نسل جدیدی از سامانههای مدیریت ترافیک در مسیر و محدودهٔ فرودگاه با اتوماسیون و معماری ماژولار میسازد.
🛫 شرکت NEURON نیز بر بهینهسازی خزش هواپیما، پایش حرکت روی سطح، هوش بصری برای برجهای دیجیتال و برنامهریزی مشارکتی عملیات فرودگاه تمرکز دارد.
🇪🇸 ۶. اسپانیا مسیر نوسازی سامانهٔ کنترل پرواز را باز کرد
اسپانیا مجوز آغاز فرایند تدارکات برای نوسازی سامانهٔ کنترل ترافیک هوایی SACTA را صادر کرد.
🔄 این سامانه قرار است عملیات را سادهتر کند، نگهداری را بهبود دهد و استفادهٔ بهینهتری از دادهها و منابع ENAIRE ایجاد کند.
🇦🇹 ۷. اتریش سامانهٔ ضبط و پایش نسل جدید را راهاندازی کرد
شرکت Austro Control، ارائهدهندهٔ خدمات ناوبری هوایی اتریش، سامانهٔ ضبط و پایش نسل جدید GuardX را مستقر کرد.
🎙️ این سامانه برای ثبت، بازیابی و مدیریت ارتباطات و دادههای عملیاتی کنترل ترافیک هوایی به کار میرود.
🇸🇬 ۸. سنگاپور زیرساخت ارتباطی برجهای کنترل را ارتقا میدهد
سازمان هوانوردی کشوری سنگاپور اعلام کرد سامانهٔ ارتباط صوتی یکپارچه و سامانهٔ ضبط و بازپخش شرکت Frequentis را به کار میگیرد.
📡 این ارتقا برای پایداری ارتباطات، کیفیت صدا و مدیریت بهتر ارتباطات بین کنترلرها و خلبانان اهمیت دارد.
🚁 ۹. مدیریت ترافیک پهپادها جدیتر میشود
کشورها برای مدیریت تعداد فزایندهٔ پهپادها، به سمت سامانههای UTM یا مدیریت ترافیک پهپادهای بدون سرنشین حرکت میکنند.
🛰️ اف ای ای FAA و نهادهای اروپایی روی راهکارهایی برای حل تعارض پروازها در زمان واقعی، جمعآوری داده از همهٔ پرندهها و مدیریت ایمن پروازهای فراتر از دید مستقیم کار میکنند.
🧩 ۱۰. جایگزینی نوارهای کاغذی با سامانهٔ دیجیتال
در فرودگاه بینالمللی آتلانتا، کنترلرها استفاده از نوارهای پروازی الکترونیکی را آغاز کردند.
📋 این سامانه اطلاعات لحظهای دربارهٔ حرکت هواپیماها، وضعیت هوا، باند و بستهشدن باند را ارائه میدهد و هشدارهای عملیاتی را خودکار ارسال میکند. | 519 |
| 3 | 🚨 حوادث هوایی در جهان | دومین سقوط بالگرد در ۴ روز در اندونزی! 🇮🇩
در تاریخ ۸ نوامبر ۲۰۲۶ ( ۱۷آبان ماه ۱۴۰۵) ، یک بالگرد در جریان عملیات آبپاشی برای مهار آتشسوزی جنگلها، در رودخانهٔ باریتو در کالیمانتان جنوبی سقوط کرد. 🌊🔥
گفته میشود بالگرد از نوع H225 سوپر پوما و متعلق به سازمان مدیریت بلایای ملی اندونزی بوده است. ساکنان محلی دو نفر از خدمه را از آب نجات دادند. 👏
تنها ۴ روز پیشتر نیز بالگرد Mi-17V5 ارتش اندونزی هنگام برداشت آب برای اطفای حریق سقوط کرده بود؛ حادثهای که جان ۳ نفر را گرفت و ۵ نفر زنده ماندند. 🕯️
آبپاشی هوایی یکی از دشوارترین عملیاتهای اطفای حریق است؛ پرواز در ارتفاع کم، برداشت مکرر آب و شرایط دشوار، خطرات را افزایش میدهد. ⚠️
مشاهده در سایت
https://iran-atca.ir/?p=4611 | 691 |
| 4 | انا لله و انا الیه راجعون
با نهایت تأسف و تأثر، درگذشت همکار گرامی، پیشکسوت وارسته و ارجمند حرفه کنترل ترافیک هوایی، مرحوم کمال نوین (رئیس اسبق و سرکشیک محترم مرکز کنترل فضای کشور) را به اطلاع جامعه هوانوردی و همکاران عزیز میرساند.
آن مرحوم سالیان متمادی با تعهد، تخصص و دلسوزی کمنظیر در خط مقدم هدایت و ایمنی آسمان ایران خدمت نمود و اثرات ماندگاری در تاروپود این حرفه به یادگار گذاشت. همچنین مصیبت وارده را به همسر گرامی ایشان و همکار گرامی و ارجمندمان، سرکار خانم آقابزرگی (از کنترلرهای پیشکسوت و پرتلاش) و خانواده داغدار ایشان تسلیت عرض نموده و از خداوند متعال برای آن سفرکرده غفران واسعه الهی و برای بازماندگان صبر جمیل مسئلت داریم.
به همین مناسبت، مراسم تشییع و خاکسپاری آن مرحوم به شرح زیر برگزار میگردد:
📅 خاکسپاری:
• تاریخ: دوشنبه، ۱۸ آبان ۱۴۰۵
• ساعت: ۱۱:۰۰ صبح
• مکان: سالن عروجیان بهشت زهرا (س)
📅 سوم و هفتم:
• تاریخ: چهارشنبه، ۲۰ آبان ۱۴۰۵
• ساعت: ۱۶:۰۰ الی ۱۸:۰۰
• مکان: سعادتآباد، بلوار دریا، انتهای خیابان صرافها، خیابان نوزدهم، سالن آمیتیس
روحش شاد و یادش گرامی
جامعه متخصصین مراقبت پرواز | 1 125 |
| 5 | 🔴 سقوط مرگبار لیرجت ۶۰ در فلوریدا؛ ۹ کشته +صوت مکالمه با کنترلر ترافیک هوایی
یک فروند هواپیمای خصوصی Learjet 60 روز یکشنبه اول نوامبر در منطقه پالمبیچ فلوریدا سقوط کرد و هر ۹ سرنشین آن جان باختند.
این هواپیما از تگزاس عازم باهاما بود. نکته قابلتوجه در این سانحه، مکالمات ضبطشده خلبان با مراقبت پرواز است.
خلبان پیش از حادثه از یخزدگی، تلاطم متوسط و شرایط جوی نامساعد خبر داده و درخواست افزایش ارتفاع کرده بود؛ اما لحظاتی بعد با اعلام وضعیت اضطراری، از نزول بسیار سریع هواپیما خبر داد. نرخ نزول در مکالمات به بیش از ۲۰ هزار پا در دقیقه رسید.
🔹 هیئت ملی ایمنی حملونقل آمریکا (NTSB) بررسی سانحه را آغاز کرده است. علت قطعی سقوط هنوز اعلام نشده است.
🔗 ادامه در سایت جامعه متخصصین پرواز ایران
https://iran-atca.ir/?p=4598 | 1 576 |
| 6 | معرفی اثر تألیفی کنترلر ایرانی در اجلاس بینالمللی APRM ژاپن
در جریان برگزاری اجلاس منطقهای APRM (Asia/Pacific Regional Meeting) در ژاپن، مهدی روحی، کنترلر ترافیک هوایی مرکز کنترل فضای کشور (Tehran ACC) و از کارشناسان برجسته زبان تخصصی هوانوردی، به نمایندگی از هیئت ایرانی به ایراد سخنرانی و ارائه گزارش تخصصی پرداخت.
وی در این نشست علمی و بینالمللی، کتاب تازه تألیف خود در حوزه آموزش زبان هوانوردی (Aviation English) و تقویت مهارتهای زبانی (Language Proficiency) را به حاضران و نمایندگان کشورهای منطقه معرفی نمود. روحی که دارای مدارک کارشناسی و کارشناسی ارشد ترجمه و دانشجوی مقطع دکتری زبان انگلیسی است، با بهرهگیری از تجربیات ارزشمند عملیاتی در رادار مرکز کنترل و سالها تدریس زبان عمومی و تخصصی، متدی نوین و سناریومحور را از طریق کاراکترهای عملیاتی کنترلرها خلق کرده که با استقبال گرم متخصصان حاضر در اجلاس روبهرو شد.
این دستاورد ارزشمند بار دیگر توانمندی، عمق دانش فنی و شأن علمی کنترلرهای ترافیک هوایی ایران را در عالیترین مجامع جهانی هوانوردی به نمایش گذاشت.
https://iran-atca.ir | 1 992 |
| 7 | 📢 اعضای جدید شاخهٔ دانشجویی متخصصان مراقبت پرواز ایران معرفی شدند
🗳 در پی برگزاری مراسم ۲۸ مهرماه، انتخابات شاخهٔ دانشجویی متخصصان مراقبت پرواز ایران برگزار شد. در این انتخابات، دانشجویان کاندیدا رقابتی نزدیک و قابلتوجه داشتند و در نهایت، افراد زیر بهعنوان اعضای جدید این شاخه انتخاب شدند:
👨🏻✈️ آقای امیرحسین بیرانوند
👨🏻✈️ آقای ناصر ذوالفقاری
👨🏻✈️ آقای سید فرزام خدری
🤝 مسئولیتپذیری، همدلی و تلاش مستمر، از مهمترین عوامل موفقیت در این مسیر هستند. امید است اعضای جدید با بهرهگیری از دانش، توانمندی و همکاری یکدیگر، گامهای مؤثری در راستای ارتقای دانش تخصصی دانشجویان و توسعهٔ جامعهٔ مراقبت پرواز کشور بردارند.
🌟 برای اعضای جدید شاخهٔ دانشجویی، آرزوی موفقیت و سربلندی داریم. امیدواریم در این مسیر، شاهد دستاوردهای ارزشمند و اتفاقات درخشانی باشیم.
با آرزوی موفقیت برای شما؛ به امید روزهای روشنتر برای جامعهٔ مراقبت پرواز ایران! ✈️ | 1 628 |
| 8 | حضور اقتدارآفرین نمایندگان جامعه مراقبت پرواز ایران در اجلاس منطقهای APRM ژاپن
در راستای ارتقای جایگاه حرفهای و تعاملات بینالمللی صنعت هوانوردی کشور، هیئتی از متخصصان و کنترلرهای ترافیک هوایی جمهوری اسلامی ایران جهت شرکت در اجلاس منطقهای APRM (Asia/Pacific Regional Monitor) عازم ژاپن شدند.
این حضور فعال، فرصتی ارزشمند برای تبادل دانش تخصصی، بهروزرسانی استانداردهای ایمنی مطابق با آخرین دستورالعملهای ایکائو (ICAO) و انتقال تجربیات ارزشمند عملیاتی کنترلرهای ایرانی در مدیریت ایمن فضای آسمان کشور در مجامع بینالمللی است.
جامعه مراقبت پرواز ایران با تکیه بر تخصص، تعهد و دانش فنی متخصصان خود، همواره پویایی و حضور موثر در عرصههای جهانی را استمرار بخشیده و از منافع و اعتبار حرفهای صنف صیانت مینماید.
مشاهده در سایت
https://iran-atca.ir/?p=4551
https://iran-atca.ir | 1 411 |
| 9 | ⚪️کنترلر ترافیک هوایی باند فرودگاه بین المللی شهید باکری ارومیه را دوید
🔸حسین نظری کنترلر ترافیک هوایی مرکز کنترل فضای کشور ،، به مناسبت ۲۰اکتبر مصادف با روز جهانی کنترل ترافیک هوایی سطوح پردازی از جمله طول باند ۳۲۵۲ متری فرودگاه بین المللی شهید باکری ارومیه را در قالب رفت و برگشت دوید.
🔸این حرکت ورزشی همزمان با آستانه روز جهانی گرامیداشت کنترل ترافیک هوایی به منظور ترویج فرهنگ سلامت در مجموع مسیری ۱۰ کیلومتری را شامل می شود که در مدت زمان ۵۵دقیقه به سرانجام رسید .
🔗ادامه در سایت جامعه متخصصین مراقبت پرواز ایران
https://iran-atca.ir/?p=4547 | 1 371 |
| 10 | ✈️ گزارش یخزدگی شدید، پیش از سقوط مرگبار هواپیما در آمریکا
🔹 خلبان یک فروند Piper PA-46 مجهز به موتور توربوپراپ، در ارتفاع ۲۴ هزار پایی از یخزدگی شدید خبر داد و درخواست کاهش ارتفاع کرد.
🔹 پس از موافقت کنترل ترافیک هوایی، هواپیما وارد گردش نزولی شد و نرخ نزول آن بهشدت افزایش یافت.
🔹 این سانحه در ۱۳ اکتبر در ویسکانسین رخ داد و هر شش سرنشین جان باختند. در منطقه نیز هشدار توفان تندری و تلاطم شدید برقرار بود.
⚠️ علت قطعی سانحه هنوز به بررسی رسمی نیاز دارد.
📌 این حادثه اهمیت گزارشهای PIREP و نقش اطلاعات هواشناسی در ایمنی پرواز را یادآوری میکند.
🔗 ادامه در سایت جامعه متخصصین مراقبت پرواز ایران
لینک کوتاه: https://iran-atca.ir/?p=4542 | 1 359 |
| 11 | ولادت ستاره پرفروغ کوثر ، بانوی فصاحت و اعجاز
حضرت زینب علیها السلام مبارک
جامعه متخصصین مراقبت پرواز ایران | 1 458 |
| 12 | دبیرکل جامعه متخصصین مراقبت پرواز ایران | 27 |
| 13 | 🛫 کمبود کنترلر؛ مسئلهای فراتر از استخدام
کمبود نیروی انسانی در مراقبت پرواز آمریکا طی سالهای اخیر به یکی از چالشهای مهم FAA تبدیل شده است. بررسی یک یادداشت تخصصی درباره این موضوع نشان میدهد که افزایش استخدام، بهتنهایی مشکل را حل نمیکند؛ زیرا ظرفیت آموزش، تعداد مربیان، فرایند OJT و امکان تبدیل کارآموز به کنترلر دارای صلاحیت نیز محدودیتهای جدی ایجاد میکنند.
🔹 فشار کاری و اضافهکاری نیروهای موجود نیز میتواند به فرسودگی و کاهش ظرفیت عملیاتی منجر شود.
جالب آنکه بررسی نهایی NTSB درباره سانحه واشنگتن در ژانویه ۲۰۲۵ نیز نشان داد که بار کاری بالای کنترلرها در دوره افزایش ترافیک، توانایی پایش تعارضها و ارائه هشدارهای ایمنی را کاهش داده بود.
با این حال، NTSB تأکید کرد که حادثه حاصل یک عامل منفرد نبوده و مجموعهای از ضعفها در طراحی فضای هوایی، مدیریت ریسک، رویههای ATC و سایر عوامل در آن نقش داشتهاند.
📌 تجربه آمریکا یک درس مهم برای صنعت مراقبت پرواز دارد:
استخدام بیشتر ≠ الزاماً کنترلر عملیاتی بیشتر
اگر ظرفیت آموزش و OJT متناسب با جذب نیروی جدید توسعه پیدا نکند، گلوگاه نیروی انسانی همچنان پابرجا خواهد ماند.
🔗ادامه در سایت جامعه متخصصین مراقبت پرواز ایران
https://iran-atca.ir/?p=4527 | 1 993 |
| 14 | ✈️ گامی اروپایی برای مدیریت ترافیک پهپادها
پروژه سهساله اروپایی SPATIO به رهبری ENAIRE با هدف توسعه خدمات پیشرفته U-space به پایان رسید.
🔹 تمرکز پروژه بر مدیریت جدایی (Separation Management)، حل تعارضهای راهبردی و تاکتیکی و مدیریت پویای ظرفیت فضای هوایی برای عملیات پهپادها بوده است.
🔹 راهکارهای توسعهیافته در پروازهای آزمایشی در اسپانیا، ایرلند و رومانی مورد ارزیابی قرار گرفتند.
🔹 پروژه همچنین کاهش آلودگی صوتی و افزایش ایمنی عملیات پهپادی در مناطق مسکونی را بررسی کرده است.
📌 اهمیت برای صنعت ATC:
با افزایش ترافیک پهپادها، مدیریت جدایی دیگر تنها به هواپیماهای سرنشیندار محدود نخواهد بود و تعامل میان ATM و U-space به یکی از موضوعات مهم آینده مدیریت ترافیک هوایی تبدیل میشود.
🔗ادامه در سایت جامعه متخصصین مراقبت پرواز ایران
https://iran-atca.ir/?p=4514 | 1 615 |
| 15 | آشنایی با رشتههای تخصصی و دانشکده صنعت هواپیمایی کشوری
با اعلام نتایج کنکور سراسری و آغاز مرحله سرنوشتساز انتخاب رشته، بسیاری از داوطلبان عزیز بهویژه در گروه آزمایشی علوم ریاضی و فیزیک، در پی شناخت رشتههای دانشگاهی آیندهدار و تخصصی هستند. در این میان، دانشکده صنعت هواپیمایی کشوری بهعنوان تخصصیترین مرکز آموزش هوانوردی در ایران، مقصدی کلیدی برای علاقهمندان به این صنعت است
روابط عمومی دانشکده صنعت هواپیمایی کشوری با هدف یاریرسانی به داوطلبان عزیز، اقدام به تهیه ویدئویی جامع جهت معرفی این دانشکده و رشتههای تخصصی آن کرده است.
در این ویدئوی آموزشی، داوطلبان با فضای آموزشی و سرفصلهای تخصصی رشتههای زیر آشنا خواهند شد:
مراقبت پرواز (Air Traffic Control)
الکترونیک هواپیمایی
مخابرات هواپیمایی
تعمیر و نگهداری هواپیما
اویونیک
جامعه متخصصین مراقبت پرواز ایران، تماشای این ویدئو را به تمامی داوطلبان علاقمند به علوم هوانوردی و مهندسی توصیه میکند تا با نگاهی دقیق و آگاهانه، مسیر تحصیلی و شغلی خود را در صنعت هوانوردی کشور انتخاب نمایند.
https://s25.uupload.ir/files/ataeian/VID_20260927_185056_585.mp4?play | 2 229 |
| 16 | سخنی با همکاران
همکاران ارجمند و گرامی
با سلام؛
پس از بیش از یک دهه تلاش، پیگیری، صبوری و عبور از فراز و نشیبهای فراوان، امروز با خرسندی میتوان اعلام کرد که قانون خاص شرکت فرودگاهها به آخرین مرحله اجرایی خود، یعنی صدور احکام کارگزینی همکاران، رسیده است.
رسیدن به این نقطه، حاصل بیش از ده سال تلاش جمعی از همکاران، مدیران و دلسوزانی است که با مذاکره، مکاتبه، رایزنی و پیگیری مستمر، این مطالبه را تا رسیدن به نتیجه دنبال کردند.
در این سالها، این تلاشها همواره با همراهی و حمایت یکسان همه همکاران مواجه نبود و طولانی شدن مسیر و دیده نشدن بخشی از پیگیریهایی که گاه به دور از فضای رسانهای انجام میشد، موجب شکلگیری تردیدها و انتقادهایی شد. با این حال، پیگیری این مطالبه هیچگاه متوقف نشد و امروز نتیجه، بهترین پاسخ به بسیاری از آن تردیدهاست.
بر خود لازم میدانم از تمام همکارانی که در این مسیر تلاش کردند، عزیزانی که با صبوری و اعتماد همراه ماندند، مدیران عامل و مدیرانی که در مقاطع مختلف برای پیشبرد موضوع قدم برداشتند و همچنین مسئولان و مجموعههای ذیربط در سطوح مختلف که با نگاه حمایتی و پیگیری موضوع، در عبور از موانع و به سرانجام رسیدن این مطالبه نقش مؤثری ایفا کردند، صمیمانه قدردانی کنم.
این دستاورد متعلق به فرد یا مجموعه خاصی نیست؛ حاصل یک مطالبه جمعی و ثمره بیش از یک دهه تلاش و پیگیری است.
امروز، روز قدردانی از همه کسانی است که سهمی در این مسیر داشتند و روز خوشحالی از نتیجهای که متعلق به همه همکاران است. امید است این حلاوت پس از سالها انتظار، با حفظ کامل آثار و مزایای مترتب بر این قانون و پرهیز از تصمیماتی که از شیرینی این دستاورد برای همکاران بکاهد، همچنان باقی بماند.
با احترام و سپاس
دبیرکل جامعه متخصصین مراقبت پرواز ایران | 2 006 |
| 17 | سخنی با همکاران
همکاران ارجمند و گرامی
با سلام؛
پس از بیش از یک دهه تلاش، پیگیری، صبوری و عبور از فراز و نشیبهای فراوان، امروز با خرسندی میتوان اعلام کرد که قانون خاص شرکت فرودگاهها به آخرین مرحله اجرایی خود، یعنی صدور احکام کارگزینی همکاران، رسیده است.
رسیدن به این نقطه، حاصل بیش از ده سال تلاش جمعی از همکاران، مدیران و دلسوزانی است که با مذاکره، مکاتبه، رایزنی و پیگیری مستمر، این مطالبه را تا رسیدن به نتیجه دنبال کردند.
در این سالها، این تلاشها همواره با همراهی و حمایت یکسان همه همکاران مواجه نبود و طولانی شدن مسیر و دیده نشدن بخشی از پیگیریهایی که گاه به دور از فضای رسانهای انجام میشد، موجب شکلگیری تردیدها و انتقادهایی شد. با این حال، پیگیری این مطالبه هیچگاه متوقف نشد و امروز نتیجه، بهترین پاسخ به بسیاری از آن تردیدهاست.
بر خود لازم میدانم از تمام همکارانی که در این مسیر تلاش کردند، عزیزانی که با صبوری و اعتماد همراه ماندند، مدیران عامل و مدیرانی که در مقاطع مختلف برای پیشبرد موضوع قدم برداشتند و همچنین مسئولان و مجموعههای ذیربط در سطوح مختلف که با نگاه حمایتی و پیگیری موضوع، در عبور از موانع و به سرانجام رسیدن این مطالبه نقش مؤثری ایفا کردند، صمیمانه قدردانی کنم.
این دستاورد متعلق به فرد یا مجموعه خاصی نیست؛ حاصل یک مطالبه جمعی و ثمره بیش از یک دهه تلاش و پیگیری است.
امروز، روز قدردانی از همه کسانی است که سهمی در این مسیر داشتند و روز خوشحالی از نتیجهای که متعلق به همه همکاران است. امید است این حلاوت پس از سالها انتظار، با حفظ کامل آثار و مزایای مترتب بر این قانون و پرهیز از تصمیماتی که از شیرینی این دستاورد برای همکاران بکاهد، همچنان باقی بماند.
با احترام و سپاس
دبیرکل جامعه متخصصین مراقبت پرواز ایران | 1 |
| 18 | درخشش کنترلر ایرانی در نشریه رسمی ایفاتکا (IFATCA)
🌐 نگارش مقاله علمی و طراحی پوستر روز جهانی مراقبت پرواز؛ هر دو توسط «مهدی روحی» در مجله بینالمللی The Controller
✈️ جدیدترین شماره نشریه The Controller ( فدراسیون بینالمللی کنترلرهای ترافیک هوایی) منتشر شد و در دو بخش علمی و هنری میزبان آثار همکار ارجمندمان جناب آقای مهدی روحی بود:
🔹 ۱. چاپ مقاله تخصصی (صفحه ۳۳):
▪️ مقاله تحلیلی ایشان درباره آسیبشناسی آزمونهای بسندگی زبان ایکائو (ICAO LPR):
«When the Test Becomes the Training: The Hidden Impact of ICAO Language Proficiency Testing»
▪️ تأکید بر تمرکز بر مهارت ارتباطی واقعی در شرایط اضطراری بهجای صرفاً تکنیکهای آمادگی آزمون.
🔹 ۲. طراحی پوستر روز جهانی مراقبت پرواز (صفحه ۶۶):
▪️ پوستر گرامیداشت ۲۰ اکتبر (روز جهانی کنترلر مراقبت پرواز) نیز که توسط ایشان طراحی شده، در صفحات پایانی مجله بهعنوان طرح برگزیده امسال منتشر گردید.
👏 این موفقیت دوگانه علمی و هنری را به جناب آقای روحی عزیز تبریک گفته و برایشان آرزوی تندرستی و موفقیتهای روزافزون داریم.
مشاهده در سایت
https://iran-atca.ir/?p=4490 | 2 849 |
| 19 | THE CONTROLLER OCTOBER 2026 (4).pdf | 2 315 |
| 20 | واکاوی حادثه فلایدبی ۲۰۲۶؛ فرود اضطراری در پی درگیری در کابین
حادثه اخیر پرواز ۱۰۷۳ فلایدبی که منجر به انحراف مسیر و فرود اضطراری در تبوک شد و بصورت گسترده در فضای مجازی و اخبار امروز دنیا منتشر شد ما را بر آن داشت که یکی از مناسبترین گزارشهای فنی ویدیویی را خدمت شما ارسال کنیم. لازم به ذکر است که زیرنویس فارسی آن توسط تیم ما در جامعه متخصصین مراقبت پرواز ایران آماده شده است،
این فیلم جزئیات کاهش ارتفاع شدید و اقدامات اصلاحی انجام شده توسط خلبانان خارج از شیفت را به زیبایی نمایش میدهد.
https://iran-atca.ir | 1 976 |
