Низкопольные поезда, средние платформы

ЦТЕХ РЖД: поезд ДП2Д – промежуточное решение в ожидании новых платформ поездов с автономной тягой О такой нише недавно сертифицированного «Трансмашхолдингом» (ТМХ) дизель-поезда push-pull ДП2Д заявил в интервью «Гудку» заместитель начальника Департамента технической политики (ЦТЕХ) РЖД Кирилл Никольский. «Оно (решение в виде ДП2Д. – Прим. ред.) призвано заполнить нишу на время, пока не будут разработаны и поставлены на производство новые модели», – указал он.   По его словам, появление ДП2Д было продиктовано задачами импортозамещения. Он напомнил, что ранее на сеть поступали рельсовые автобусы моделей РА1, РА2 и РА3 от ТМХ. «В них используются достаточно компактные силовые установки с горизонтальным расположением двигателей. Но иностранного производства, – отметил Никольский. – По известным причинам такие двигатели стали недоступны после 2022 года, в связи с чем выпуск новых РА был прекращен. <...> Ожидается, что после 2030 года начнется их массовое выбытие». На этом фоне идет проработка внедрения новых платформ автономных пригородных поездов. Так, Никольский упомянул проект водородного поезда ТМХ. Такой низкопольный опытный образец находится в производстве. Особенность заключается в размещении силовой установки в бустерной секции. Как указывал в 2025 году гендиректор ТМХ Кирилл Липа, развитие платформы предполагает также дизельную и гибридную модификации. Отдельно представитель ЦТЕХ РЖД анонсировал схожие работы, которые ведутся в дочерней структуре – Инжиниринговом центре железнодорожного транспорта (ИЦ ЖТ). «Кроме того, мы в июле закончили согласование технического задания для разработки похожего проекта в Инжиниринговым центром железнодорожного транспорта, – заявил Кирилл Никольский. – Это будет тоже масштабируемая линейка дизельных и аккумуляторных поездов с возможностью для пассажиров переходить на ходу сквозь все вагоны». Стоит отметить, что соучредитель ИЦ ЖТ – «Синара – Транспортные Машины» – ранее анонсировал, что планирует под потребности РЖД выпустить контактно-аккумуляторные высокопольные поезда ЭС109, создаваемые на базе платформы «Финист». Иллюстрации: Poroshinromulus/wikimedia, ТМХ, Дмитрий Лимонов/Уральские локомотивы (презентация с ИННОПРОМ-2026) ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn

Не уродцем ДП2Д жив человек? P.S Пора найти время и дописать статью о перспективном дизель-поезде ...

В Иванове открыли две новые платформы для «Орлана» В Иванове 1 августа в рамках проекта «городской электрички» открыли первые две платформы – Курьяново и Красная Талка. Дополнительные маршруты пригородных поездов не назначались. Вместо этого нескольким проходящим поездам добавили остановки на новых платформах. Так, до платформы Красная Талка от вокзала Иваново можно доехать семь раз в сутки, однако в обратном направлении здесь останавливаются лишь три поезда – в 8:06, 9:14 и 21:24.

Проект ивановской городской электрички назвали «наземным метро», как это нередко делают в российских городах для повышения привлекательности подобных инициатив. Однако о существенном увеличении числа поездов, которое позволило бы обеспечить интервалы, характерные для городского транспорта, речи пока не идет. Все железнодорожные линии в Ивановской области однопутные и неэлектрифицированные, поэтому такая инфраструктура не позволяет организовать интенсивное движение. Кроме того, парк рельсовых автобусов «Орлан», используемых в регионе, ограничен, а их серийное производство приостановлено с 2022 года. В соседнем Ярославле городская электричка «Я-метро», запущенная в начале 2025 года, перевозит около 600 пассажиров в день. Всего в рамках проекта ивановской городской электрички планируется построить шесть платформ. При этом Ивановская область остается одним из лидеров России по развитию пригородного железнодорожного сообщения. С 2020 года в регионе начали курсировать «Орланы», а интенсивность движения поездов значительно выросла – вместо привычных для небольшого областного центра 2-3 пар поездов на направлении теперь курсирует по 5-7 пар в сутки, а на отдельных участках и больше.

Фото: Северная жд

➡️ Два новых остановочных пункта для «Орланов» открыли в Иванове Построили в Курьяново и на Красной Талке платформы с навесами, лавочками, пандусами, освещением. Регион благоустроил территории рядом с платформами и подъездные пути к станциям.

Пригородный железнодорожный транспорт уверенно становится элементом комфортной городской среды, гарантируя удобство, безопасность и скорость. Мы видим востребованность «Орланов» – за пять лет работы новой маршрутной сети Ивановской области их выбрали 6 млн пассажиров. Мы продолжим развивать железнодорожные перевозки в регионе, делать их все более доступными, улучшать инфраструктуру, совершенствовать маршруты и расписание, – рассказал начальник Северной железной дороги Рашид Сайбаталов.

Событие важно тем, что у нас становится удобнее общественный транспорт. У нас с транспортом все-таки плохая ситуация, я считаю, - имею в виду автобусные перевозки. А железнодорожное - одно из лучших пригородных сообщений в стране по оценке Министерства транспорта России. Мы эту программу расширяем, как договаривались вместе с жителями - делаем остановки внутри города Иваново. Можно будет с одной окраины на другую передвигаться «Орланами», не только автобусами – это гораздо удобнее. Сегодня первые две станции открываем, – сказал губернатор Ивановской области Станислав Воскресенский. - Я хочу отдельно поблагодарить руководство РЖД за то, что в такое непростое время находятся силы и средства на реализацию таких важных для жителей нашего региона проектов, - отметил глава региона.

Маршрутная сеть пригородного железнодорожного сообщения в регионе поэтапно развивается. В 2026 году назначены новые поезда связавшие Советский и Фрунзенский районы города Иваново, у некоторых «Орланов» на волгореченском, кинешемском, шуйском направлениях продлены маршруты. В черте города Иваново планируется начать строительство остановочного пункта Отрадное. 🚆 На новых остановочных пунктах «Орланам» назначены одноминутные остановки. На Красной Талке посадка/высадка пассажиров будет осуществляться на 10 пригородных поездов, в Курьяново - на 11.

Хорошие новости из Иваново - открыты о.п. Красная Талка и Курьяново. Несмотря на имевшиеся трудности со строительством платформ и подходов к ним из-за деятельности подрядчиков, он всё же были открыты! Тем самым на две средних платформы стало больше. Впереди строительство о.п. Отрадное,где работы находятся на завершающей стадии, и под вопросом о.п. в Пустышь-Боре, по которому пока минимум информации. Видео и фото ниже. #Иваново@ru_lf_train @szdrzd

Ещё два фото будущего низкопольного поезда для Сахалина. Идёт наполнение вагонов оборудованием, всё это очень хорошо. ✨ В частности видны жгуты проводов, что меня как электромонтажника по одной из профессий радует вдвойне ✨ Вместе с тем пока нет информации о судьбе непосредственно водородного модуля, т.е. бустерного вагона. Фото отсюда: https://t.me/tmh_global/6948 Спасибо подписчику за полезную информацию 🤝

❗️АО «Пассажирская компания «Сахалин» информирует о завершении работ по благоустройству и подготовке к полноценной работе нового остановочного пункта «Аэропорт». 🗓️С 1 августа 2026 года старый остановочный пункт будет закрыт, а движение поездов будет осуществляться уже с новой, современной платформы. 🚉Новый остановочный пункт расположен с северной стороны улицы имени И. П. Куропатко. Для вашего удобства построена береговая пассажирская платформа протяженностью 75 метров. Теперь посадка и высадка пассажиров будет проходить более комфортно. ✅Обустроены удобные подходы к платформе, что сделает дорогу к поездам еще более безопасной и приятной. Новая платформа отвечает всем современным требованиям и стандартам безопасности. ❗️Обращаем внимание пассажиров, что маршруты и расписание поездов не изменятся. Изменится только место остановки! ❗️Просим вас заранее ознакомиться с новым местоположением остановочного пункта и внимательно следить за расписанием, чтобы избежать возможных неудобств. ✅ АО «Пассажирская компания «Сахалин» ценит каждого пассажира и стремится к повышению качества транспортного обслуживания. Мы работаем над тем, чтобы ваши поездки стали максимально комфортными! 📱По всем вопросам пассажиры могут обращаться в информационно-справочный центр по номеру телефона 8 (4242) 71-29-94.

Фото с места событий 😊

Друзья, поздравляем с большим и светлым праздником - днём железнодорожника! Во все времена это был праздник человека дела, и не просто дела, а созидательного труда, способного отдавать себя выбранной стихии. Всё верно сказал, наш близкий по духу канал "Сказочный проектировщик" - спасибо за профессию и за стихию. От себя добавим - спасибо за интересное увлечение! Как это часто бывает, праздник приходит не просто как слова, а как вполне конкретные дела - о.п. аэропорт в Южно-Сахалинске введена в эксплуатацию, с чем мы всех и поздравляем! @gradovod @dvgdrzd @limarenko_official @nadsadin_official @ysakhalinsk @ao_pk_sakhalin @mintrans_sakh @tmh_global

Первый поезд на водородном топливе появится на Сахалине в первой половине 2027 года. Сборка первого в России пассажирского поезда на водородном топливе уже началась. Его доставка на Сахалин запланирована на первую половину 2027 года. Об этом сообщил министр экологии и устойчивого развития региона Андрей Саматов на форуме «Острова устойчивого развития: климат и экология» в Южно‑Сахалинске. После сертификации и испытаний поезд выйдет на регулярные пассажирские маршруты. Проект реализуется в рамках соглашения 2019 года между РЖД, Трансмашхолдингом, Росатомом и правительством Сахалинской области. 30-31 июля на Сахалине проходят форумы «Острова устойчивого развития: климат и экология» и «Энергия Сахалина». Они выступают выездными площадками Восточного экономического форума. Источник: ТАСС.

Друзья, хотелось бы увидеть новые материалы - фото, видео, может засветить некритичные чертежи. Много где сейчас в стране новости каждый день преимущественно только тяжёлые, как в Белгороде, надо разбавить позитивом. Люди должны знать что не только славка-фестиваль и его уголовные дружбаны в обнимку с петушиными дронами есть у нас, но и строят низкопольные поезда, которые изменят облик России и пространства 1520 мм уже совсем скоро. Объективная реальность постРоссии* с 1985 года крайне неприятна, фактически у нас есть только надежда, что мы сумеем построить лучшее общество, гораздо более человечное, и адекватное одновременно. *Я не имею ничего общего с одноимённым ютуб каналом и любыми иными каналами, сообществами где бы то ни было, не пиарю и вот это вот всё @tmh_global

Кириллу Валерьевичу Липе исполняется 55 лет!   📌Кирилл Липа родился в г. Москве, окончил Московскую государственную юридическую академию. Свою трудовую деятельность он начал более 30 лет назад в Волгоградском районном народном суде г. Москвы, после чего трудился на руководящих должностях в организациях инвестиционного и банковского сектора, а затем в промышленности.   👤С 2015 года Кирилл Липа является генеральным директором ведущего производителя подвижного состава для железных дорог и метро в Российской Федерации – АО «ТМХ».   ⚙Под руководством Кирилла Липы холдинг осуществляет серийный выпуск новых и обновление ранее созданных марок электровозов, тепловозов, грузовых и пассажирских вагонов, вагонов метро, дизель-поездов и рельсовых автобусов, литья, тепловозных и судовых дизелей, дизель-генераторов, комплектующих для железнодорожного подвижного состава и городского рельсового транспорта. Флагманским проектом последних лет стал электропоезд «Иволга» – российская разработка, состоящая преимущественно из отечественных комплектующих, которая сегодня является символом технологической независимости и инженерной школы ТМХ. Новая модификация поезда «Иволга ЦТУ» – в ближайшее время свяжет регионы Центрального транспортного узла, открывая новый этап в развитии межрегиональных перевозок и повышая транспортную доступность для миллионов пассажиров. Этот проект – яркое подтверждение лидерства ТМХ в создании современного, надёжного и комфортного подвижного состава, отвечающего самым высоким требованиям времени. Холдинг также осуществляет ремонт и сервисное обслуживание ранее выпущенной продукции, выстроив одну из крупнейших в стране сервисных сетей, насчитывающую более 230 точек – от Калининграда до Уссурийска.   📈На сегодняшний день АО «ТМХ» по праву является одним из лидеров по внедрению цифровых технологий в отечественном машиностроении. Компания создала собственную экосистему цифровых решений, которая сегодня привлекает внимание на самом высоком уровне. Под руководством Кирилла Липы АО «ТМХ» возглавляет отраслевой комитет по цифровизации, реализуя проекты в области промышленного программирования, финансовых технологий и цифровых активов.   🌐ТМХ твердо удерживает позиции на традиционных рынках, реализуя контракты в Индии и других странах, где востребована российская транспортная техника.   👥Благодаря реализуемой Кириллом Липой эффективной политике, оптимальному использованию имеющихся ресурсов, созданной им сплочённой и сильной команде, АО «ТМХ» в последние годы выходит на качественно новый уровень своего развития. В условиях роста требований к надёжности техники и необходимости обеспечения технологического суверенитета страны, Кирилл Липа последовательно отстаивает стратегические приоритеты: разработку локомотивов для работы в условиях низких температур, переход на газомоторное топливо для тяжеловесного движения на Восточном полигоне и создание подвижного состава нового поколения.   🛡Особого признания заслуживает вклад Кирилла Липы в развитие отечественного транспортного машиностроения, его активная позиция как члена Бюро Союза машиностроителей России, председателя Комитета по транспортному машиностроению и руководителя Экспертного совета по развитию транспортного машиностроения при Комитете Госдумы по промышленности и торговле. Кирилл Липа награждён государственными наградами - Почётной грамотой Президента Российской Федерации и Орденом Дружбы, а также званием «Почётный машиностроитель» – что свидетельствует о признании его многолетнего труда на благо отрасли и Отечества.   🎉Организации, входящие в состав Ассоциации, члены Наблюдательного совета и весь коллектив ОПЖТ поздравляют Кирилла Валерьевича Липу с юбилеем!   👥В день Вашего рождения желаем Вам, уважаемый Кирилл Валерьевич, крепкого здоровья, неиссякаемой энергии, благополучия, счастья и новых успехов в труде на благо Отечества!

Присоединяемся к поздравлениям, желаем жизненных сил для дальнейшего развития и совершенствования Трансмашхолдинга

Пятничное красивое (С) Из чата, спасибо автору за наводку

Минтранс РФ: заместитель министра Алексей Шило об общественном транспорте. Замминистра транспорта РФ Алексей Шило заявил, что действующая система поддержки общественного транспорта должна быть увязана не только с обновлением подвижного состава, но и с фактическим качеством перевозок — регулярностью движения, временем ожидания и состоянием инфраструктуры. По словам Шило, вопрос работы общественного транспорта остается одним из наиболее чувствительных для граждан. В качестве подтверждения он сослался на обращения, прозвучавшие в ходе прямой линии с президентом: треть вопросов, как отметил замминистра, касалась именно качества транспортного обслуживания.  В последние годы федеральные органы власти уже предприняли значительные усилия по обновлению парка.Чиновник напомнил, что сегодня действует сразу несколько мер поддержки: программы Минпромторга, механизмы Министерства транспорта, казначейские инфраструктурные кредиты Минстроя, а также возможность направлять средства на обновление подвижного состава за счет списания двух третей задолженности. В совокупности, сказал он, это позволило выйти на обновление более 5 тыс. транспортных средств в год. Замминистра отдельно связал эту работу с национальной целью, поставленной президентом: к 2030 году доля подвижного состава, находящегося в нормативном состоянии, должна составить не менее 85%. Вместе с тем Алексей Шило дал понять, что сама по себе ставка на закупку техники уже перестает быть достаточной. Он заметил, что обновление парка как самостоятельная цель «теряет немножко свою актуальность».  Как пояснил замминистра, для граждан важен не столько сам факт появления нового подвижного состава, сколько то, приходит ли транспорт вовремя, сколько человек ждет его на остановке и в каком состоянии находятся сама остановки и в целом инфраструктура.  Если прежде, по словам Шило, акцент делался на управлении конкретным транспортным средством и обеспечении его закупки, то теперь, как утверждает замминистра, требуется переход к управлению транспортной системой в целом. Ключевым инструментом такой трансформации он назвал цифровизацию и работу с большими данными. При этом Шило признал, что цифровая зрелость регионов заметно различается. В одних субъектах, по его словам, она уже достигла высокого уровня, в других — заметно отстает. Среди регионов, где уже сформированы сильные практики, замминистра помимо Москвы назвал Нижний Новгород и Пермь, а также отметил «очень хорошие наработки» в Екатеринбурге и Челябинске. Возвращаясь к мерам поддержки, Алексей Шило прямо сказал, что они должны быть «максимально увязаны» с качеством транспортной работы. Иначе говоря, получение федеральной помощи, по замыслу министерства, должно зависеть не только от потребности в закупке новой техники, но и от того, насколько пассажиры удовлетворены работой системы. Среди критериев, о которых говорил замминистра, — регулярность движения, уровень простоев на остановках и в целом качество исполнения транспортной работы. Все это, подчеркнул он, невозможно оценивать без объективных данных. В таком виде предлагаемая Минтрансом модель означает довольно заметное изменение самой управленческой логики. Если раньше приоритетом было обновление парка как таковое, то теперь акцент, по выступлению Шило, смещается к управлению транспортной системой, сервисом и пользовательским опытом. ✍️Подписаться на наш канал https://ru-bezh.ru/meropriyatiya/news/26/07/06/mintrans-rf-uvyazhet-podderzhku-obshchestvennogo-transporta-s-ka

Состояние инфраструктуры - то есть если платформы низкие или средние, то нужны низкопольные поезда. а не высокопольные. Что вполне логично

Новая универсальная платформа поездов от ТМХ: будущее мобильности для «Пространства 1520» В последние годы «Трансмашхолдинг» (ТМХ) последовательно представляет проекты низкопольного моторвагонного подвижного состава — от водородного поезда для Сахалина до электропоезда ЭП5Н. За ними стоит единая концепция — создание новой унифицированной платформы, которая должна стать основой следующего поколения городских, пригородных и межрегиональных поездов на пространстве колеи 1520 мм, а также значимой частью предложения ТМХ для широкого круга заказчиков. Читайте большую статью в журнале «Рынок подвижного состава» к ИННОПРОМ и по ссылке: https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/novaya-universalnaya-platforma-poezdov-ot-tmh-budushhee-mobilnosti-dlya-prostranstva-1520/ 🤝 Пообщаться со специалистами ТМХ можно на выставке ИННОПРОМ в Павильоне № 1 на стенде 1A4 ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn

И вновь пресса радует нас хорошими новостями, чем и делюсь с Вами 😊

Для истории. Намерения сделать низкопольный электропоезд переменного тока или иначе говоря низкопольный однофазник подтверждаются в интервью