Трансмашхолдинг
رفتن به کانال در Telegram
ТМХ – крупнейший в России и один из крупнейших в мире разработчиков и производителей подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, а также среднеборотных двигателей. Сайт: tmholding.ru
نمایش بیشتر7 557
مشترکین
+124 ساعت
+17 روز
-1930 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
ژوئیه '26
ژوئیه '26
+25
در 27 کانالها
ژوئن '26
+61
در 32 کانالها
Get PRO
مه '26
+57
در 38 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+91
در 42 کانالها
Get PRO
مارس '26
+78
در 41 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+129
در 36 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+129
در 40 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+201
در 92 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+118
در 38 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+190
در 63 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+171
در 48 کانالها
Get PRO
اوت '25
+388
در 109 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+192
در 63 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+141
در 37 کانالها
Get PRO
مه '25
+140
در 46 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+214
در 54 کانالها
Get PRO
مارس '25
+187
در 36 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+165
در 33 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+178
در 34 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+192
در 57 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+233
در 87 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+281
در 90 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+292
در 53 کانالها
Get PRO
اوت '24
+298
در 47 کانالها
Get PRO
ژوئیه '24
+202
در 56 کانالها
Get PRO
ژوئن '24
+249
در 55 کانالها
Get PRO
مه '24
+202
در 66 کانالها
Get PRO
آوریل '24
+244
در 65 کانالها
Get PRO
مارس '24
+226
در 53 کانالها
Get PRO
فوریه '24
+232
در 47 کانالها
Get PRO
ژانویه '24
+230
در 45 کانالها
Get PRO
دسامبر '23
+249
در 53 کانالها
Get PRO
نوامبر '23
+202
در 55 کانالها
Get PRO
اکتبر '23
+246
در 45 کانالها
Get PRO
سپتامبر '23
+196
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '23
+353
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '23
+146
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '23
+190
در 0 کانالها
Get PRO
مه '23
+127
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '23
+196
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '23
+141
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '23
+165
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '23
+183
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '22
+130
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '22
+147
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '22
+109
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '22
+159
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '22
+128
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '22
+119
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '22
+145
در 0 کانالها
Get PRO
مه '22
+208
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '22
+173
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '22
+1 258
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '22
+43
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '22
+32
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '21
+21
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '21
+27
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '21
+28
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '21
+28
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '21
+32
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '21
+24
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '21
+55
در 0 کانالها
Get PRO
مه '21
+19
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '21
+79
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '21
+334
در 0 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 12 ژوئیه | +1 | |||
| 11 ژوئیه | +2 | |||
| 10 ژوئیه | +2 | |||
| 09 ژوئیه | +1 | |||
| 08 ژوئیه | +1 | |||
| 07 ژوئیه | +3 | |||
| 06 ژوئیه | +5 | |||
| 05 ژوئیه | 0 | |||
| 04 ژوئیه | +3 | |||
| 03 ژوئیه | +4 | |||
| 02 ژوئیه | +1 | |||
| 01 ژوئیه | +2 |
پستهای کانال
Сегодня отмечается День московского транспорта. Поздравляем сотрудников метрополитена, железнодорожников, машинистов, водителей автобусов, электробусов, трамваев, таксистов, инспекторов и других работников транспортной системы, а также жителей столицы!
Ежедневно, отправляясь по делам, огромное количество жителей мегаполиса отдают предпочтение общественному транспорту. Благодаря многолетней системной работе Правительства Москвы сегодня он почти всегда позволяет добраться до работы, на встречу, на прогулку или домой удобнее и быстрее, чем на автомобиле. В рабочий день в Москве на городском транспорте совершается более 15 млн поездок.
Москва — лидер в мире по темпам обновления трамваев и поездов метро. Это результат большой совместной работы ТМХ, руководства столицы и транспортных организаций.
Большое внимание в холдинге уделяют также диалогу с Центральной пригородной пассажирской компанией и РЖД, которые отвечают за сообщение между Москвой, Подмосковьем и соседними регионами.
ТМХ поставляет для нужд города самые современные поезда метро «Москва‑2026», электропоезда «Иволга» и ЭП2ДМ. Огромная команда ТМХ, включая инженеров, разработчиков, промышленных дизайнеров и специалистов десятков других профессий, работает над тем, чтобы создавать надёжный и качественный подвижной состав, в котором удобно каждому пассажиру. Наша основная задача — соответствовать ожиданиям москвичей и, по возможности, даже опережать их желания.
Желаем сотрудникам транспортного комплекса Москвы и работающим в столичном регионе железнодорожникам счастья, здоровья и профессиональных успехов!
| 2 |  +3В День семьи, любви и верности генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа и генеральный директор ТВЗ Артем Овелян встретились с представителями многодетных семей, члены которых работают на предприятии.
В мероприятии также приняли участие руководитель фракции «Единая Россия» в Государственной думе Владимир Васильев и кандидаты в депутаты Заксобрания Тверской области.
Самая большая семья — у стропальщика сварочного цеха Ильи Степочкина: он воспитывает восьмерых детей. Руководитель отдела службы материально‑технического снабжения Алексей Иванов — отец четверых. Его супруга Екатерина тоже трудится на ТВЗ. Третья семья приехала на встречу из Торжка: контролёр малярных работ цеха малых серий Ирина Андриянец и её муж воспитывают шестерых детей. Всего на Тверском вагоностроительном заводе трудятся около 400 многодетных семей.
В ходе беседы поднимались вопросы, наиболее актуальные для многодетных семей. Владимир Васильев остановился на законопроектах, которые касаются поддержки семей с большим числом детей. Он отдельно поблагодарил за системную заботу о семьях с детьми руководство ТВЗ и ТМХ.
«ТВЗ — флагманское предприятие нашего холдинга, и оно уверенно развивается, — подчеркнул Кирилл Липа. — Наша задача — сохранять и наращивать этот процесс. Мы, безусловно, и дальше будем уделять внимание поддержке многодетных семей: это важно в любое время». | 928 |
| 3 |  Как без разборки заглянуть внутрь тепловозного дизеля и узнать его состояние, степень износа узлов и агрегатов? Ответ дает трибодиагностика. Сегодня в ТМХ внедряется уникальная технология СВЧ-плазменной спектрометрии, которая позволяет по обычной пробе моторного масла получить данные о состоянии двигателя и дать точный прогноз его остаточного ресурса. Подробности по ссылке | 902 |
| 4 |  В мае 2025 года Завод аккумуляторных батарей (ЗАКБ) вошел в состав Трансмашхолдинга. Это событие стало отправной точкой для нового этапа развития легендарного предприятия: завод активно модернизируется, расширяет номенклатуру и наращивает объемы производства, получив мощный импульс для укрепления своих позиций как лидера в сфере производства аккумуляторных батарей для транспортного машиностроения, связи и других отраслей экономики.
Подробнее по ссылке | 1 218 |
| 5 |  3ТЭ28: сила, закаленная морозом
Локомотивам ТМХ в России и за рубежом доводилось трудиться в самых разных, порой очень сложных условиях. Один из самых непростых маршрутов пролегает от дальневосточного Эльгинского угольного месторождения до тихоокеанского побережья. Здесь в последние годы прошли испытания на прочность несколько типов тепловозов, построенных на заводах холдинга. Сегодня очень достойно показывают себя локомотивы 3ТЭ28.
Подробнее по ссылке | 1 154 |
| 6 |  Локомотивный дивизион ТМХ обеспечивает производство и сервисное обслуживание 70% парка тягового подвижного состава РЖД на всей территории страны. Это колоссальный объем: только в прошлом году выпущены 744 локомотивные секции, а всего в обслуживании находится 22 705 секций локомотивов. Для ремонта используется свыше 25 тысяч уникальных номенклатурных единиц ТМЦ. В системе действуют порядка 250 предприятий — локомотивостроительных заводов и локомотиворемонтных депо.
Более подробно о том, как организована эта работа, рассказал заместитель генерального директора ТМХ по развитию локомотивостроения, генеральный директор компаний «ЛокоТех» и «ТМХ — Локомотивы» Андрей Власенко. | 1 092 |
| 7 |  Международная промышленная выставка «Иннопром» - одна из важнейших площадок, на которых определяется магистральный путь развития отечественной индустрии.
В этом году на выставке «Иннопром» в Екатеринбурге Трансмашхолдинг, как крупнейший в России разработчик и производитель подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, представил участникам и посетителям форума свои возможности в области урбанистических транспортных решений и автоматизации.
ТМХ совместно с компанией «ПК Транспортные системы» впервые предложил вниманию общественности двухсекционный трамвайный вагон 71-923М «Богатырь М» с разработанным в «ТМХ-Интеллектуальные системы» комплексным решением, позволяющим ему работать в беспилотном режиме.
Как было отмечено в ходе выступлений на сессиях форума, сегодня вызовом для отрасли является обеспечение качественной интеграции подвижного состава с цифровой инфраструктурой, которое способно обеспечить существенный рост эффективности работы пассажирского транспорта. В ТМХ прилагают системные усилия для того, чтобы с ним справиться. | 1 194 |
| 8 |  Гостям международной промышленной выставки «Иннопром» в Екатеринбурге продемонстрировали современные российские беспилотные технологии, которые создаются в сфере городского рельсового транспорта.
В цифровом депо «Верхнепышминского трамвая» прошла выездная сессия «Цифровой электротранспорт: опыт Верхней Пышмы». Ее участниками стали представители СМИ, органов власти, транспортных предприятий и отраслевого сообщества из разных регионов страны.
Экскурсию провёл генеральный директор «Верхнепышминского трамвая» Игорь Заварзин. Гости увидели, как работает один из самых современных трамвайных комплексов России: от обслуживания подвижного состава до испытаний технологий автономного движения.
В центре внимания - беспилотный трамвай, технологии для которого разрабатываются в компании «ТМХ-Интеллектуальные системы». Для участников была организована поездка на нем по территории депо в автоматическом режиме. Система управления самостоятельно распознавала препятствия, контролировала движение, соблюдала скоростной режим и обеспечивала прохождение различных технологических операций, включая мойку вагона.
Сегодня технологии, которые ещё недавно считались футуристическими, уже испытываются на действующем транспортном предприятии. Верхняя Пышма становится площадкой развития беспилотного городского транспорта в России. | 1 199 |
| 9 |  Вышел в свет очередной выпуск журнала «Вектор ТМХ». Ключевые темы номера:
🔹Цифровизация производства и сервисного обслуживания локомотивов глазами заместителя гендиректора ТМХ по развитию локомотивостроения и руководителя «ЛокоТеха» Андрея Власенко;
🔹Опыт эксплуатации тепловозов 3ТЭ28 на Тихоокеанской железной дороге;
🔹Итоги первого года работы саратовского Завода аккумуляторных батарей в составе «ТМХ-Энергетических решений»;
🔹Трибодиагностика, как методика исследования износа двигателей. Из авиации на железнодорожный транспорт.
Полная версия журнала доступна по ссылке. | 2 449 |
| 10 |  +2На сессии «Эффективные транспортные решения для городов», которая состоялась сегодня в рамках международной выставки «Иннопром» в Екатеринбурге, выступила директор по развитию городского транспорта Дарья Марку.
Она обратила внимание слушателей на то, что эффективность — это способность, дать результат и ответ на тот вопрос, который город сам себе задаёт.
«Подвижной состав подстраивается под нужды города, - продолжила Д.Марку. - Если город большой, с большим количеством пробок, то, конечно, для него эффективнее метрополитен. Но метрополитены нужны не всем, потому что это решение достаточно дорогое, оно требует дополнительных вложений как в инфраструктуру, так и в сам подвижной состав с учётом повышенных требований к безопасности. Если город небольшой, то для него эффективнее, к примеру, выделенная трамвайная линия, которая быстро привезёт пассажиров из точки А в точку Б. Мы в свою очередь, как поставщик и производитель, который обладает всем спектром подвижного состава и в том числе инфраструктурных решений, готовы подстроиться под запросы города… ТМХ производит различные модификации трамваев, оснащенных современными решениями: с системами климат-контроля, с цифровыми сервисами для пассажиров, с доступом для людей с ограниченными возможностями».
Также Дарья Марку отметила, что сейчас тренды на эффективность, энергетику, которая всегда стоит во главе угла: «Троллейбусы и трамваи с увеличенным автономным ходом, которые способны сэкономить на обслуживании и даже строительстве контактной сети. Вагоны метро могут из депо выехать на автономном ходу, не требуется дополнительная закупка мотовозов и прочих средств. Это все и есть энергетическая эффективность — это тренд, вызов, который сейчас присутствует в мире».
На вопрос о развитии беспилотного транспорта Д. Марку ответила, что «беспилотность может быть разная: на замену человеку или в помощь ему. Каждый город выбирает ту модель, которая для него будет наиболее эффективной, и мы как производитель здесь подстраиваемся и приходим с готовым решением».
В состоявшейся дискуссии также приняли участие директор по развитию бизнеса компании «ТМХ-Интеллектуальные системы» Юрий Смагин и генеральный директор Национального центра промышленного дизайна и инноваций «Лаб 20/50» Дарья Топильская. | 1 228 |
| 11 |  +4Во второй день международной промышленной выставки «Иннопром-2026» полномочный представитель Президента Российской Федерации в Уральском федеральном округе Артем Жога и глава города Екатеринбурга Алексей Орлов ознакомились с экспозицией совместного стенда ТМХ и компании «ПК Транспортные системы» - ключевого партнера холдинга в области разработки и производства городского электрического транспорта.
Двухсекционный трамвайный вагон 71-923М «Богатырь М» с комплексным решением, обеспечивающим эксплуатацию в беспилотном режиме, презентовали гостям генеральный директор «ПК Транспортные системы» Андрей Юхненко и генеральный директор «Группы Мовиста» Алексей Зотов.
Было отмечено, что демонстрируемое технологическое решение способно продемонстрировать исключительно высокую эффективность при внедрении в крупных промышленных городах, которых много на территории Уральского федерального округа. Вопросы, связанные с разработкой конструкторской документации, оборудованием, испытаниями, сертификацией, уже решены. Это позволяет обеспечить сокращение связанных с внедрением трамваев расходов и перейти к эксплуатации в максимально короткие сроки.
Подвижной состав создан специалистами ПК ТС, оснащен технологическим оборудованием, разработанным сотрудниками компании «ТМХ-Интеллектуальные системы». Техника проходила испытания в депо «Верхнепышминский трамвай» Свердловской области.
Версия трамвая, созданная в 2026 году, получила обновленные экстерьер и интерьер, переработанную компоновку салона (еще лучше приспособленную для перевозок пассажиров в часы пик) и мультимедийную систему, в том числе туристический экран с сенсорным дисплеем для информирования пассажиров и демонстрации видео.
Оборудование на крыше трамвая рассчитано на использование различных систем накопления энергии, что в перспективе позволит эксплуатировать вагон на неэлектрифицированных участках. Трамвайный вагон 71-923М «Богатырь М» входит в Реестр российской промышленной продукции, который ведет Минпромторг России. После окончания выставки, трамвай «Богатырь М» планируется направить в депо «Верхнепышминского трамвая» для дальнейшей обкатки и испытаний. | 1 285 |
| 12 |  Сегодня, во второй день работы международной промышленной выставки «Иннопром», в Екатеринбурге подписано соглашение о сотрудничестве между Администрацией города Екатеринбурга и компанией «ТМХ-Городской транспорт», посвященного вопросам развития городского рельсового транспорта.
Подписи под документом поставили глава Екатеринбурга Алексей Орлов и генеральный директор «ТМХ-Городского транспорта» Дарья Марку.
В рамках соглашения стороны будут взаимодействовать в области развития метрополитена и трамвайного сообщения, внедрения цифровых технологий и инновационных решений, включая современные, высокоавтоматизированные рельсовые транспортные средства – вагоны метро, а также трамвайные вагоны, способные работать на участках без контактной сети и беспилотные модификации.
Соглашение стало продолжением стратегического партнёрства предприятий Трансмашхолдинга с регионом. Несколько лет назад реализован проект модернизации с продлением срока службы вагонов для метро Екатеринбурга, идёт работа в рамках соглашения по внедрению в городской транспортной системе беспилотных технологий.
Трамвайная линия, соединяющая Екатеринбург и Верхнюю Пышму, стала одной из ключевых площадок для испытаний системы высокоавтоматизированного трамвайного движения. С 2025 года здесь проходит испытания первый в России междугородный беспилотный трамвай. Проект по развитию беспилотных технологий реализуют компании «ТМХ-Интеллектуальные Системы», администрация Екатеринбурга и Группа компаний «Мовиста». На маршруте «Екатеринбург – Верхняя Пышма» работают 11 односекционных трамваев 71-911ЕМ «Львенок».
В рамках проекта создано цифровое депо. На текущем этапе трамвай движется по его территории под контролем водителя-испытателя, однако значительная часть функций уже выполняется интеллектуальными системами. Все функции депо синхронизированы с автоматизированными системами трамвая, что позволяет проводить многие технологические операции без участия человека. На данный момент Верхнепышминский трамвай — первый и единственный в современной России проект межмуниципального трамвайного движения с полностью автоматизированным депо.
Сотрудничество ТМХ, Екатеринбурга и Свердловской области связано не только с развитием городского транспорта. Расположенные в регионе предприятия производят для холдинга оборудование, комплектующие, материалы; оказывают разнообразные услуги, связанные с организацией производства. В 2025 году общая стоимость закупок составила более 17 миллиардов рублей; по сравнению с 2022 годом она удвоилась.
ТМХ высоко ценит нацеленность руководства Екатеринбурга и области на развитие транспортной инфраструктуры, предприятия холдинга готовы предложить самый современный качественный и надёжный подвижной состав, а также инновационные технологические решения.
©️фото Иннопром | 1 101 |
| 13 |  +2В Уральском государственном университете путей сообщения открылась обновлённая учебная лаборатория «Неразрушающие методы контроля деталей подвижного состава».
Партнёром УрГУПСа стал Научно‑исследовательский институт технологии, контроля и диагностики железнодорожного транспорта (НИИТКД), входящий в состав дивизиона ТМХ «Интеллектуальные системы». Институт вложил в оснащение лаборатории 3,8 млн рублей и полностью подготовил помещение: провёл ремонт, установил информационные стенды, специализированную мебель и диагностическое оборудование собственного производства.
В новой лаборатории студенты получат доступ к реальным образцам техники, которая применяется на железных дорогах России, смогут отрабатывать навыки на оборудовании, эксплуатируемом на действующих объектах. Ежегодно она будет обеспечивать подготовку более 120 студентов по специальности «Подвижной состав железных дорог», включая специализации «Электрическая тяга», «Высокоскоростной наземный транспорт», «Грузовые вагоны» и «Пассажирские вагоны».
В рамках учебного процесса на новом оборудовании будут проводиться лабораторные работы по дисциплинам «Производство и ремонт подвижного состава», «Эксплуатация и техническое обслуживание подвижного состава», «Тяговые аппараты и системы управления электроподвижного состава», «Электронные и электромеханические системы управления электрическими машинами высокоскоростного транспорта» и «Техническая диагностика вагонов».
В церемонии открытия приняли участие управляющий директор по развитию интеллектуальных систем управления ТМХ Андрей Романчиков, генеральный директор «ТМХ Инжиниринга» Дмитрий Петраков, генеральный директор НИИТКД Артем Кирдяшкин, генеральный директор «Мовиста.Екатеринбург» Александр Кошкин, исполняющий обязанности ректора УрГУПСа Олег Балагин.
Создание лаборатории — это вклад в формирование кадрового резерва для железнодорожной отрасли: выпускники будут обладать практическими навыками, востребованными на производстве, а работодатели получат специалистов, готовых к решению задач с первого дня работы. | 1 816 |
| 14 |  +2На площадке проходящего в Екатеринбурге «Иннопрома» стенд ТМХ и «Группы Мовиста» посетил заместитель министра транспорта России Алексей Шило. Генеральный директор «ПК Транспортные системы» Андрей Юхненко, генеральный директор «Группы Мовиста» Алексей Зотов и управляющий директор ТМХ по развитию интеллектуальных систем управления, генеральный директор компании «ТМХ‑Интеллектуальные Системы» Андрей Романчиков рассказали ему о перспективных проектах, которые реализуются в холдинге.
Алексею Шило презентовали проект беспилотного трамвая, который предполагается использовать на маршруте Екатеринбург — Верхняя Пышма. Представители холдинга отметили: чтобы развивать и масштабировать беспилотный транспорт, нужны комплексные решения — прежде всего обновлённая инфраструктура, цифровые системы управления, современные депо и единые стандарты эксплуатации.
«Верхнепышминский трамвай» — это действующая транспортная система, которая стабильно работает, перевозит пассажиров и уже стала драйвером развития екатеринбургской агломерации.
Реализуемая в столице Урала комплексная программа обновления городского электрического транспорта имеет большое значение для отрасли. Она не только создаёт спрос на новый подвижной состав и элементы инфраструктуры, но и формирует платформу для следующего технологического этапа развития. Через обновление транспортной инфраструктуры появляется возможность перейти от программы модернизации городского электротранспорта к созданию транспортной системы нового поколения.
Фото ©Иннопром | 1 879 |
| 15 |  +1На пленарной сессии «Российская индустрия на пути к новой мобильности», которая была организована в рамках проходящей в Екатеринбурге выставки «Иннопром», Андрей Романчиков, управляющий директор по развитию интеллектуальных систем управления ТМХ и генеральный директор компании «ТМХ‑Интеллектуальные системы», представил доклад «Интеллектуальные системы управления: развитие и перспективы. Будущее беспилотного городского транспорта».
В своём выступлении он сделал акцент на том, что автоматизация должна носить комплексный характер: подвижной состав — это лишь один из элементов большой системы, включающей мониторинг, прогнозирование, оптимизацию и автоматизацию решений. При этом цель технологий — не вытеснить человека из процесса, а перераспределить его роль: сегодня специалист всё чаще выступает в качестве оператора, который контролирует работу автоматики.
«Значимые результаты уже видны в ряде проектов ТМХ, — говорит А. Романчиков. — Так, на линии Верхняя Пышма — Екатеринбург трамвай в депо Верхняя Пышма прошёл практически все этапы автоматизации: деповские испытания завершены, а с июля, надеемся, будет введён экспериментально‑правовой режим для продолжения испытаний уже на линии. Трамвай „Богатырь‑М“, представленный на выставке, изначально спроектирован для работы в беспилотном режиме — он не требует дополнительной доработки. В Санкт‑Петербурге в 7‑м трамвайном парке удалось реализовать автоматическую расстановку вагонов и автоматическое управление стрелочными переводами: после того как трамвай прибывает в депо, водитель выходит, и все процессы происходят без его участия. Ещё один пример — Волгоград, где на линии скоростного трамвая, существующей ещё с советских времён, внедрены системы безопасности и управления движением, сопоставимые с теми, что применяются в метрополитене».
По словам руководителя «ТМХ‑Интеллектуальных систем», вызовом для отрасли является обеспечение тесной интеграции подвижного состава с цифровой инфраструктурой. Серьёзным вопросом остаётся кибербезопасность и надёжность связи: для стабильной работы системы необходимы защищённые, резервируемые и устойчивые каналы между всеми её элементами. Кроме того, существенное значение имеет развитие нормативной базы.
Отдельной задачей Андрей Романчиков назвал преодоление дефицита квалифицированных кадров. В городских транспортных системах становится всё труднее найти специалистов, способных управлять современными техническими комплексами, — и именно это, по его словам, превращает автоматизацию из технологического тренда в насущную необходимость.
Уже действующие на трамваях и в метро системы демонстрируют ощутимый эффект: они способны реагировать на нештатные ситуации в три раза быстрее человека, что напрямую влияет на уровень безопасности. Автоматика также помогает рационально расходовать энергию, строго соблюдать график движения, повышать комфорт пассажиров и увеличивать пропускную способность линий.
ТМХ разделяет беспилотные решения на три категории — системы помощи водителю, беспилотные и автономные системы, — различая их по степени вовлечённости человека: от роли ассистента до функции наблюдателя. Ключевая задача компании сегодня состоит не в создании эффектных пилотных проектов, а в обеспечении их массового внедрения.
«Надеюсь, что в следующем году мы с вами сможем проехать по трамвайной линии в полностью автоматизированном режиме», — с оптимизмом подытожил Андрей Романчиков. | 1 366 |
| 16 |  +2На международной промышленной выставке «Иннопром» в Екатеринбурге Брянский машиностроительный завод и Правительство Брянской области подписали соглашение о сотрудничестве в рамках работы над реализуемым на территории региона инвестиционным проектом.
Подписи под документом поставили временно исполняющий обязанности губернатора Брянской области Егор Ковальчук и генеральный директор Брянского машиностроительного завода Александр Попругин.
Соглашение касается создания серийного производства новых магистральных грузовых тепловозов, предназначенных для вождения тяжеловесных составов, и маневровых тепловозов с асинхронным тяговым приводом.
В ТМХ в активной стадии реализации находится проект создания совершенно нового магистрального грузового тепловоза, который будет способен работать в смешанном газодизельном цикле, — 3ТЭ30.
Проект создания серийного производства магистральных тепловозов для вождения составов весом 7100 тонн и маневровых тепловозов с низким расходом топлива реализуется Брянским машиностроительным заводом с использованием механизма кластерной инвестиционной платформы при поддержке Министерства промышленности и торговли России и Фонда развития промышленности. Бюджет составляет 5 436 млн рублей, включая средства льготного кредита. Инвестиционная фаза продлится до 2028 года. В рамках проекта на БМЗ ведётся масштабная модернизация производственных площадей, предусмотрено приобретение более 120 единиц нового оборудования.
Соглашение позволит придать новый импульс сотрудничеству предприятия с регионом, нацеленному на достижение важных целей социально‑экономического развития. Реализация инвестиционного проекта способствует росту промышленного потенциала области. Поддержка региона даёт БМЗ дополнительные возможности для наращивания производственных мощностей, внедрения передовых технологий и выпуска современной железнодорожной техники.
В ТМХ рассчитывают, что реализация в тесном сотрудничестве с Администрацией Брянской области крупного инвестиционного проекта позволит обеспечить высокое качество новой продукции и её безусловную надёжность в эксплуатации. | 1 162 |
| 17 |  +2Трансмашхолдинг начинает работу на международной промышленной выставке «Иннопром», проходящей в Екатеринбурге. Утром подписано cоглашение о сотрудничестве в сфере создания центра компетенций по испытаниям, внедрению и эксплуатации беспилотных рельсовых транспортных систем.
Свои подписи под документом поставили министр транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области Денис Чегаев, генеральный директор компании «МОВИСТА Екатеринбург» Александр Кошкин, генеральный директор «ПК Транспортные системы» Андрей Юхненко, а также управляющий директор ТМХ по развитию интеллектуальных систем управления, генеральный директор компании «ТМХ‑Интеллектуальные Системы» Андрей Романчиков.
Цель совместной работы — создать центр компетенций, который станет площадкой для отработки технологий, связанных с организацией беспилотного движения, тестирования решений и их последующего внедрения. Стороны намерены формировать условия для практического применения беспилотных транспортных систем на территории Свердловской области.
В холдинге рассматривают работу, которая будет проводиться в рамках соглашения, как важный элемент обеспечения надёжности техники в эксплуатации.
В рамках сотрудничества планируется работа по совершенствованию нормативно‑правовой базы, развитию научно‑технических компетенций, а также подготовке кадров для работы с новыми технологиями. Участники соглашения подтвердили взаимную заинтересованность в продвижении технологий беспилотного рельсового транспорта.
Подписание соглашения стало важным шагом в развитии инновационного транспорта на Урале. Свердловскую область планируют включить в число регионов, где разрешено движение беспилотных трамваев. В настоящее время на первой в России межмуниципальной линии Екатеринбург — Верхняя Пышма успешно тестируется беспилотный трамвай. Он оснащён системой компьютерного зрения, позволяющей распознавать препятствия и автоматически останавливаться за 7–10 метров до них. В рамках эксперимента трамвай уже освоил все этапы обслуживания в депо без участия человека.
Ввод беспилотного трамвая в эксплуатацию намечен на 2028 год. Создание центра компетенций призвано ускорить внедрение передовых технологий автономного управления рельсовым транспортом, укрепить кадровый и научно‑технический потенциал региона, а также создать правовые и инфраструктурные условия для масштабирования беспилотных перевозок в Свердловской области.
В «Иннопроме» участвует группа руководителей ТМХ, в которую, помимо А. Романчикова, входят заместитель генерального директора Артем Леденев, глава компании «ТМХ‑Городской транспорт» Дарья Марку, генеральный директор завода «Метровагонмаш» Андрей Степнов. | 1 273 |
| 18 |  В последние годы Трансмашхолдинг последовательно представляет проекты низкопольного моторвагонного подвижного состава — от водородного поезда для Сахалина до электропоезда ЭП5Н. За ними стоит единая концепция — создание новой унифицированной платформы, которая должна стать основой следующего поколения городских, пригородных и межрегиональных поездов на пространстве колеи 1520 мм, а также значимой частью предложения ТМХ для широкого круга заказчиков.
Подробнее по ссылке | 1 084 |
| 19 |  ТМХ примет участие в выставке «Иннопром-2026», которая пройдёт в Екатеринбурге с 6 по 9 июля 2026 года.
Как ожидается, в деловых мероприятиях, запланированных на выставочной площадке, примет участие группа руководителей холдинга.
• Вместе с ключевым партнёром – производителем подвижного состава для городского транспорта «ПК Транспортные системы» – ТМХ впервые представит двухсекционный трамвайный вагон 71-923М «Богатырь М» с комплексным решением, позволяющим ему работать в беспилотном режиме. Место: павильон № 1, стенд ПК ТС № 1а4.
• В рамках развития сотрудничества с Уральским государственным университетом путей сообщения ожидается торжественное открытие новой учебной лаборатории УрГУПСа, созданной при участии холдинга. Место и время: Екатеринбург, ул. Колмогорова, 66; 6 июля с 16:00.
• На «Иннопроме» запланировано подписание нескольких соглашений, в том числе о сотрудничестве и взаимодействии по развитию транспорта общего назначения в регионах. Место и время: стенд UMG, пав. № 1, 6 июля с 10:30; стенд Свердловской области, пав. № 3, 7 июля с 11:00; стенд ПК ТС, 7 июля с 13:00.
• Представители ТМХ, органов власти городов и регионов, институтов развития выступят на специализированной сессии «Эффективные транспортные решения для городов», в фокусе которой – эффективные транспортные решения для городов в условиях повышения мобильности населения. Место и время: конгресс-центр, зал № 3.2; 7 июля с 12:30.
• Представитель Трансмашхолдинга выступит также на сессии «Что там, за поворотом?». Место и время: конгресс-центр, зал № 2.1; 7 июля с 15:30.
• Участие представителя холдинга ожидается также в сессии «Финансовый код промышленного роста». Место и время: конгресс-центр, зал № 3.3; 7 июля с 14:30.
• ТМХ вместе с партнёрами – «Верхнепышминским трамваем» и ГК «Мовиста» – приглашает руководителей региональных органов власти и СМИ принять участие в выездной сессии «Цифровой электротранспорт: опыт Верхней Пышмы» для знакомства с проектом по внедрению цифровых и беспилотных технологий в транспортную инфраструктуру. В программе – проезд на беспилотном трамвае с демонстрацией цифровых решений, экскурсия по цифровому депо.
Место и время: отправление от остановки общественного транспорта «Ул. Фрезеровщиков», г. Екатеринбург (адрес: проспект Космонавтов, д. 72, корпус 1); 8 июля с 11:00 до 14:00.
Генеральный директор ТМХ, член бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа считает «Иннопром» одной из важнейших площадок, на которых определяется магистральный путь развития отечественной индустрии:
«Трансмашхолдинг, как крупнейший в России разработчик и производитель подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, старается максимально полно представить свои возможности участникам и посетителям форума. Для нас это возможность показать, какие разработки появляются у компании, найти новых партнёров и укрепить связи с экспертным сообществом». | 2 055 |
| 20 |  +3В Тульской области завершился Международный молодёжный промышленный форум «Инженеры будущего». 30 сотрудников из 12 предприятий и организаций холдинга достойно представили компанию. Они были разделены на две команды — «Движение вверх» и «Инженеры» — и проходили обучение на разных факультетах.
В этом году на форум было подано 511 000 заявок, то есть 500 человек на место. Всего на площадке собралось более 1000 человек из 61 страны и 50 регионов России. Это молодые специалисты инженерно‑технического профиля, которые обучались в 20 образовательных группах, объединённых в шесть тематических кластеров.
В течение недели проходили встречи с учёными, общественными деятелями, преподавателями ведущих технических вузов, руководителями крупнейших отечественных предприятий и концернов. Помимо образовательной и деловой программы, были организованы творческие и спортивные мероприятия: КВН, конкурс «Мисс Форум», турниры по волейболу, бадминтону, шахматам. Прошли экскурсии на тульские предприятия и в музеи.
В шатре Трансмашхолдинга состоялось обучение по теме «Поезда будущего. От идеи до воплощения». В группе обучалось 42 человека из разных компаний. Лекции проводили представители дирекции организации исполнения контрактных обязательств ТМХ, Центра перспективных технологий ТМХ, компаний «ТМХ‑Интеллектуальные решения», «ТМХ ТМ», «АВП Технология», Тверского института вагоностроения. Специалисты команд ТМХ, в свою очередь, проходили обучение на площадках, организованных другими крупнейшими компаниями нашей страны.
В день закрытия форума шатёр ТМХ посетили первый заместитель председателя Союза машиностроителей России Владимир Гутенёв и губернатор Тульской области Дмитрий Миляев. Представители холдинга рассказали гостям о продукции, выпускаемой на предприятиях ТМХ. На тренажёре электропоезда серии «Иволга 4.0» Владимир Гутенёв попробовал себя в роли машиниста.
На торжественной церемонии награждения организаторы отметили команду ТМХ «Движение вверх», члены которой заняли третье место в соревнованиях по флаг‑футболу.
Инженеры‑технологи Тверского вагоностроительного завода Дмитрий Олейников и Владислав Алибеков заняли 2‑е и 3‑е места в конкурсе по сборке деталей и созданию готового изделия в системе трёхмерного проектирования «КОМПАС‑3D». Соревнования проходили в рамках образовательной программы «Цифровой инженер».
«Нам было достаточно увидеть референс, чтобы понять, как и в какой последовательности создавать домкрат. Готовый механизм мы оформили в 2D‑ и 3D‑форматах, также была подготовлена спецификация», — рассказал Дмитрий Олейников.
Также команда ТМХ заняла 2‑е место в конкурсе творческих решений по проектированию вертолёта, который проходил в ходе обучения в группе «Про вертолёты», организованной компанией «Вертолёты России».
«В ходе обучения мы прослушали теоретический курс лекций, прошли практику — тренировались летать на макете вертолёта — и в ходе всего курса конструировали вертолёт, который в завершение презентовали. Впечатления от форума положительные, появились новые знакомые, с которыми будем поддерживать связь. Уверен, что новые знания из другой области могут быть полезны и в моей работе для улучшения надёжности и повышения качества подвижного состава», — поделился впечатлениями руководитель группы ремонта высоковольтного оборудования и контактной сети обкатного кольца Новочеркасского электровозостроительного завода Аргишти Амирян.
Как и в прошлом году, в рамках форума проходила детская инженерно‑техническая смена в лагере «Звёздный», в которой приняли участие школьники — победители олимпиады «Звезда» и дети сотрудников разных предприятий. Для них специалисты Трансмашхолдинга, компаний «Вертолёты России», КРЭТ, «Технодинамика» читали лекции, проводили мастер‑классы и практикумы. | 2 637 |
