اکنون در دسترس! پژوهش تلگرام ۲۰۲۵ — مهمترین بینشهای سال 
Трансмашхолдинг
رفتن به کانال در Telegram
ТМХ – крупнейший в России и один из крупнейших в мире разработчиков и производителей подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, а также среднеборотных двигателей. Сайт: tmholding.ru
نمایش بیشتر7 566
مشترکین
-324 ساعت
-77 روز
-1730 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
ژوئن '26
ژوئن '26
+44
در 21 کانالها
مه '26
+57
در 38 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+91
در 42 کانالها
Get PRO
مارس '26
+78
در 41 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+129
در 36 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+129
در 40 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+201
در 92 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+118
در 38 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+190
در 63 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+171
در 48 کانالها
Get PRO
اوت '25
+388
در 109 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+192
در 63 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+141
در 36 کانالها
Get PRO
مه '25
+140
در 46 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+214
در 54 کانالها
Get PRO
مارس '25
+187
در 36 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+165
در 33 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+178
در 34 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+192
در 57 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+233
در 87 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+281
در 90 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+292
در 53 کانالها
Get PRO
اوت '24
+298
در 47 کانالها
Get PRO
ژوئیه '24
+202
در 56 کانالها
Get PRO
ژوئن '24
+249
در 55 کانالها
Get PRO
مه '24
+202
در 66 کانالها
Get PRO
آوریل '24
+244
در 65 کانالها
Get PRO
مارس '24
+226
در 53 کانالها
Get PRO
فوریه '24
+232
در 47 کانالها
Get PRO
ژانویه '24
+230
در 45 کانالها
Get PRO
دسامبر '23
+249
در 53 کانالها
Get PRO
نوامبر '23
+202
در 55 کانالها
Get PRO
اکتبر '23
+246
در 45 کانالها
Get PRO
سپتامبر '23
+196
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '23
+353
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '23
+146
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '23
+190
در 0 کانالها
Get PRO
مه '23
+127
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '23
+196
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '23
+141
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '23
+165
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '23
+183
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '22
+130
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '22
+147
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '22
+109
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '22
+159
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '22
+128
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '22
+119
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '22
+145
در 0 کانالها
Get PRO
مه '22
+208
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '22
+173
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '22
+1 258
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '22
+43
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '22
+32
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '21
+21
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '21
+27
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '21
+28
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '21
+28
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '21
+32
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '21
+24
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '21
+55
در 0 کانالها
Get PRO
مه '21
+19
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '21
+79
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '21
+334
در 0 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 19 ژوئن | +1 | |||
| 18 ژوئن | +1 | |||
| 17 ژوئن | +1 | |||
| 16 ژوئن | +2 | |||
| 15 ژوئن | +1 | |||
| 14 ژوئن | 0 | |||
| 13 ژوئن | +4 | |||
| 12 ژوئن | +2 | |||
| 11 ژوئن | 0 | |||
| 10 ژوئن | +2 | |||
| 09 ژوئن | +1 | |||
| 08 ژوئن | +2 | |||
| 07 ژوئن | 0 | |||
| 06 ژوئن | +2 | |||
| 05 ژوئن | +9 | |||
| 04 ژوئن | +2 | |||
| 03 ژوئن | +3 | |||
| 02 ژوئن | +5 | |||
| 01 ژوئن | +6 |
پستهای کانال
«Надеемся, что новый габарит станет новым стандартом»
На маршруте Москва — Санкт-Петербург в составе поезда «Красная стрела» c прошлого года начали курсировать первые вагоны габарита Т — с более длинными полками, широкими проходами и большим количеством купе в вагоне. Об особенностях работы над новыми моделями вагонов, возможности их эксплуатации на сети российских и зарубежных железных дорог “Ъ” рассказал заместитель генерального директора по развитию пассажирского транспорта ТМХ Александр Лошманов.
| 2 | Вместе с Дептрансом Москвы дарим подарки в честь дня рождения Владимира Образцова
А вы знали, что именно благодаря его идеям пассажиры сегодня могут без пересадок добираться из пригорода в любую точку центра города? Многие его решения успешно реализуются в современных транспортных проектах, включая Московские центральные диаметры (МЦД).
В честь этой даты подготовили для вас подарки: книгу, картхолдер и ремувку с фирменной атрибутикой Минтранса, а также шоппер, флешку, лимитированную карту «Тройка» cотая «Иволга 4.0» и дождевик Дептранса Москвы. Победитель получит весь комплект.
Для участия в розыгрыше нужно подписаться на канал Минтранса России @Mintrans_Russia, канал Дептранса Москвы @DtRoad и нажать кнопку «Участвовать».
Итоги розыгрыша подведем 25 июня.
Хотите увеличить шансы на выигрыш? Подключайте друзей и участвуйте в аналогичном розыгрыше в МАКС и ВКонтакте. Удачи👋🏼
🦅Минтранс в MАКС | 994 |
| 3 |  +4Член Экспертного совета Фонда развития промышленности, заместитель председателя правления «Новикомбанк» Алексей Кузнецов и первый заместитель генерального директора ТМХ Александр Морозов высоко оценили реализацию проектов с использованием займа ФРП на Коломенском заводе.
Алексей Кузнецов и Александр Морозов в сопровождении вице-президента ТМХ Евгения Пакерманова и генерального директора Коломенского завода Вадима Яковлева ознакомились с производственной площадкой предприятия и осмотрели новое оборудование, установленное по проектам, осуществляемым с привлечением льготных займов Фонда развития промышленности.
Сейчас на предприятии идет активная фаза обновления инфраструктуры. Создаются новые центры компетенций и участки комплексных линий по изготовлению ключевых компонентов двигателей: цилиндро-поршневой группы и коленчатых валов, вкладышей и шатунных втулок, распределительных валов, приводов насосов. Параллельно вводятся в эксплуатацию дополнительные испытательные мощности.
В ходе совещания участники обсудили текущие достижения завода и перспективы развития в рамках проекта Фонда развития промышленности.
Отдельным пунктом программы стало посещение заводского музея. Алексей Кузнецов познакомился с богатой историей предприятия, узнал интересные факты о его прошлом и современной жизни.
Коломенский завод специализируется на производстве среднеоборотных двигателей для локомотивов, кораблей и судов, объектов малой и атомной энергетики, а также карьерной техники. Предприятие выпускает как дизельные, так и многотопливные модели, способные работать на сжиженном газе, сырой нефти и попутном газе. Разработкой новых конструкций двигателей занимается Инжиниринговый центр двигателестроения ТМХ. | 2 512 |
| 4 |  В эфире НТВ состоялась премьера фильма «Поезд номер 1», снятого к 95-летию «Красной стрелы».
Съёмки проходили на многих локациях, в том числе в Пассажирском вагонном депо Санкт-Петербург – Московский, Центре развития персонала АО «ФПК», на Ленинградском и Московском вокзалах и, конечно, в обновленных вагонах фирменного поезда.
В центре сюжета – два пассажира поезда: известный писатель Евгений Гришковец и пианистка Зарина Шиманская. Вместе с ними вы отправитесь в путешествие Поездом №1, узнаете о его истории, известных пассажирах, легендарных сотрудниках и традициях.
В фильме приняли участие руководители и сотрудники Федеральной пассажирской компании, Тверского вагоностроительного завода, входящего в состав Трансмашхолдинга, Музея железных дорог России, ветераны поездных бригад и пассажиры.
Желаем приятного просмотра!
©ФПК ©НТВ | 1 376 |
| 5 |  Цифровая среда ТМХ для партнеров: как выстраивается единое окно взаимодействия для поставщиков
Цифровые платформы сегодня меняют не только взаимодействие компаний с клиентами, но и принципы работы внутри промышленных экосистем. Крупнейшие производственные холдинги переходят от разрозненных инструментов коммуникации к единым цифровым средам, которые позволяют управлять всей цепочкой кооперации в режиме реального времени.
О том, как ТМХ выстраивает единое цифровое пространство для поставщиков и почему этот проект должен навсегда изменить культуру партнерства в машиностроении, рассказала директор дирекции организации исполнения контрактных обязательств ТМХ Елена Михеева. | 1 275 |
| 6 |  Развитие пассажирского железнодорожного транспорта
На ПМЭФ обозреватель ©РБК Марсель Нургатин побеседовал с генеральным директором ТМХ Кириллом Липой о новинках пассажирских поездов, автоматизации и импортозамещении. | 1 412 |
| 7 |  🐎 Москва завершила обновление трамвайного парка. С 2017 года на линию вышли больше 600 новых трамваев. Теперь комфортные поездки — на всех 36 маршрутах.
Что внутри:
✍️ Низкий пол — заходят и коляски, и велосипеды, и маломобильные пассажиры.
✍️ Климат-контроль (летом прохладно, зимой тепло).
✍️ USB-зарядки для гаджетов.
✍️ Медиаэкраны с новостями и маршрутом.
Новый транспорт стал не только удобнее, но и вместительнее: «Витязь-Москва» перевозит 170 пассажиров, а «Львенок-Москва» — 110. Поэтому даже на самых популярных маршрутах в салонах обычно не тесно.
120 трамваев умеют ездить без контактной сети до 4 км. Благодаря этому запустили два Московских трамвайных диаметра (Т1 и Т2). На их общем участке от «Красносельской» до «Тульской» интервал — 3 минуты. Как в метро.
Беспилотные трамваи уже реальность. Сейчас 4 машины на улицах (часть возит пассажиров от «Щукинской» до района Строгино). К концу года их будет 15, а к 2030 — две трети парка.
Обновляя подвижной состав, мы формируем образ Москвы будущего. Подробнее в посте | 1 297 |
| 8 |  Поздравляем Объединение производителей железнодорожной техники с днём основания!
ОПЖТ – важный общественный институт, отраслевое объединение ведущих предприятий России, действующих в сфере железнодорожного машиностроения, благодаря работе которого реализуются масштабные программы комплексного обновления парка подвижного состава российских железных дорог и внедрения техники, основанной на самых современных научных достижениях.
В ОПЖТ входит порядка 120 ведущих компаний, действующих в сфере железнодорожного машиностроения и транспорта, производители локомотивов, моторвагонного подвижного состава, грузовых и пассажирских вагонов, путевой техники и элементов инфраструктуры, ремонтные предприятия. Совместная работа Трансмашхолдинга и ОПЖТ способствует созданию благоприятных условий для воплощения в жизнь масштабных и важных для нашей страны проектов.
Желаем участникам общества успехов в реализации самых амбициозных идей! | 1 403 |
| 9 |  Сегодня «ТМХ-Инжинирингу» исполняется 8 лет!
Компания является одним из крупнейших инжиниринговых центров России в области транспортного (железнодорожного) машиностроения и главным центром разработки всех видов подвижного состава и ключевых компонентов для Группы ТМХ.
Компания объединяет конструкторские подразделения предприятий ТМХ, расположенные в нескольких городах России - Мытищах, Санкт-Петербурге, Москве, Твери, Брянске, Новочеркасске, Ярославле, Коломне и Орехово-Зуеве. Каждое подразделение отвечает за свое продуктовое направление - городской транспорт, локомотивы, пассажирский транспорт, сопровождение жизненного цикла. Разработки подвижного состава ведутся в непосредственной близости к производственным площадкам, в единой информационной среде, с общей базой данных и знаний.
В компании трудятся порядка 1300 высококлассных специалистов, демонстрирующих исключительный профессионализм в инженерно-конструкторской работе. Благодаря их работе в компании воплотили в жизнь более 120 проектов различной степени сложности для российского и экспортных рынков, разработаны собственные компоненты взамен импортных.
Желаем «ТМХ Инжинирингу» непрерывно развиваться, находить и реализовывать на практике все новые и новые идеи! | 1 777 |
| 10 |  Сегодня мы отмечаем День России!
Основой любого государства являются люди, которые осваивают земли, сохраняют традиции и культуру, передают опыт новым поколениям и созидают историю.
Граждане нашей страны обладают совершенно уникальным набором качеств: трудолюбие, глубокая вера в свои силы, неповторимая искренность и глубина души. Мы умеем по-настоящему дружить, любить, отстаивать свою независимость, во чтобы то ни стало достигать намеченных целей и твердо стоять на своем.
Мы обладаем уникальной силой воли, которая помогает выстоять в любой ситуации. У России есть огромные природные ресурсы, которые создают для нас большие возможности для раскрытия собственного потенциала.
Мы в ТМХ разрабатываем и производим технику, которая имеет большое значение для повседневного функционирования государства и общества.
Совместными усилиями нам под силу сделать Россию еще сильнее, а жизнь её народа счастливее.
Поздравляем всех жителей нашей страны с этим праздником! Желаем здоровья, мира, добра в каждом доме и благополучия всей нашей стране! | 1 906 |
| 11 |  +1Завершилось крупнейшее деловое мероприятие в экономической сфере страны – Петербургский международный экономический форум. На стенде компании «Российские железные дороги» был представлен новый разрабатываемый в ТМХ продукт – вагон первого класса (СВ) в увеличенном габарите Т.
Для гостей стенда было организовано интерактивное пространство, где посетители могли ощутить себя внутри нового вагона и с помощью современных технологий поменять вариант оформления интерьера и проголосовать за наиболее понравившийся. Было представлено четыре варианта интерьера будущего вагона первого класса.
В том же интерактивном пространстве посетители могли увидеть, как менялось оформление железнодорожных вагонов в десятилетнем диапазоне.
Вагон первого класса СВ – это новый продукт линейки инновационных вагонов в увеличенном габарите Т. Это не просто увеличение общего пространства вагона и размеров спальных мест, это полное переосмысление функциональных зон и пассажирских сервисов. Интерьер вагона разработан Центром промышленного дизайна «Лаб 20/50» и соответствует принятой в Трансмашхолдинге концепции «ДНК бренда».
Благодаря большей длине (+73 см) и ширине (+28 см) вагона, а также за счет перекомпоновки пассажирского салона, вместимость вагонов увеличена на 11%, и в каждом вагоне появилась отдельная душевая. Спальные места стали по 2 м, что на 16 см длинней спальных мест в стандартных вагонах. Принципиально новый подход к организации пространства и дизайну позволил создать дополнительные места для хранения вещей и индивидуальные подлокотники.
Оформление новых вагонов СВ в настоящее время находится в разработке. В этом вопросе важно мнение пассажиров, именно поэтому проводилось голосование на площадке ПМЭФ-2026. Были представлены варианты оформления купе в темно-синем оттенке, карамельном, терракотовом и песочном. 45% респондентов выбрали тёмно-синюю гамму. Эти результаты будут обязательно учтены в дальнейшей работе. | 1 653 |
| 12 |  +4Первый заместитель генерального директора ТМХ Александр Морозов и вице-президент ТМХ Евгений Пакерманов совершили рабочий визит на Литейный завод «Петрозаводскмаш».
В состав делегации вошли: генеральный директор «Пензадизельмаша» Вадим Лесков, представители компаний «ТМХ Энергетические решения» и «ТМХ Пассажирский Транспорт».
В рамках поездки делегация оценила текущие достижения завода и обсудила перспективы развития в рамках проекта Фонда развития промышленности (ФРП). Детально ознакомились с работой ключевых участков предприятия, в том числе: обрубного, стержневого и формовочного участков; участка изготовления стержней, плавильного, модельного и участка механической обработки.
Также делегация осмотрела закупленный в рамках проекта ФРП портальный обрабатывающий центр и модернизированный фрезерно-расточный станок, которые позволят обрабатывать блоки Д500 (в настоящее время ведутся пуско-наладочные работы), а также новую газовую котельную в административно бытовом корпусе. Строительство объекта осуществлено в рамках проекта ФРП, ввод в эксплуатацию планируется в июне текущего года. Запуск котельной позволит предприятию сократить расходы на отопление и горячее водоснабжение – ожидаемая экономия составит 2,5 млн руб./год.
В ходе рабочего совещания участники обсудили текущий статус реализации проекта ФРП на предприятии, прогресс по освоению блока Д500 – важного элемента производственной программы и планы по расширению номенклатуры выпускаемой продукции, что усилит конкурентные позиции предприятия на рынке.
Визит подтвердил нацеленность ТМХ на поддержку модернизации производственных площадок и внедрение энергоэффективных решений. Сотрудничество в рамках ФРП открывает новые возможности для технологического развития ЛЗ «ПЗМ», повышения эффективности процессов и укрепления партнёрских связей внутри холдинга. | 1 677 |
| 13 |  +3На входящем в состав ТМХ Демиховском машиностроительном заводе завершила работу приемочная комиссия, рассмотревшая результаты предварительных и приемочных испытаний нового дизель-поезда ДП2Д. Подвижной состав разработан и произведен Трансмашхолдингом для эксплуатации на неэлектрифицированных участках железных дорог с гибким пассажиропотоком.
Дизель-поезд ДП2Д выполнен из пассажирского тепловоза ТЭП70БС, к которому присоединяются от двух до шести пассажирских вагонов, аналогичных вагонам электропоезда модели ЭП2ДМ. Тепловоз выпускает Коломенский завод (входит в состав компании «ТМХ Энергетические решения»), промежуточные и головной вагоны изготавливаются на Демиховском машиностроительном заводе. В зависимости от составности в дизель-поезде ДП2Д может быть размещено от 172 до 636 сидячих мест. Конструкционная скорость дизель-поезда – 120 км/ч, срок службы – 32 года.
Для создания дизель-поезда ДП2Д конструкция тепловоза и вагонов была доработана. Тепловоз оснастили дополнительными межвагонными соединениями для передачи сигналов цепей управления и диагностики от локомотива к вагонам и обратно, усовершенствовали систему управления, в частности установили устройства управления наружными пассажирскими дверями вагонов, в кабинах разместили дисплей для выведения диагностической информации и видеоинформации с камер наблюдения в вагонах. Также кабины тепловоза оборудовали системой оповещения и связи с пассажирами.
Комфорт для пассажиров обеспечивают эргономичные сидения с USB-разъемами Type А и Type C для зарядки мобильных устройств. Система кондиционирования поддерживает заданную температуру в салонах, а также имеет функцию обеззараживания воздуха. Информационные LCD-табло транслируют сведения о маршруте. В головном вагоне и немоторном вагоне, который сцепляется с тепловозом, установлены крепления для велосипедов.
Для проезда пассажиров в кресле-коляске в салоне головного вагона дизель-поезда ДП2Д оборудовано два специализированных места. Экологически чистый туалетный комплекс предназначен в том числе для пользования людьми с ограниченными возможностями. Информационные таблички дублированы шрифтом Брайля.
Дизель-поезд ДП2Д с 2025 года проходил необходимые испытания на объектах ВНИИЖТ – Экспериментальном кольце в г. Щербинка и скоростном испытательном полигоне в г. Белореченск. Были протестированы тягово-энергетические, динамико-прочностные, экологические и санитарно-гигиенические характеристики поезда, функциональная безопасность и другие элементы. В проведении испытаний было задействовано пять испытательных центров: «ИЦ «Привод-Н», «МИЦ ЖТ», ВНИИЖТ, ФГУП ВНИИЖГ Роспотребнадзора, ВЭлНИИ. Также первый изготовленный состав дизель-поезда ДП2Д прошел опытный пробег 5000 километров. В сентябре прошлого года ДП2Д совершил опытную поездку на участке Санкт-Петербург – Сортавала. Специалисты РЖД проверили, как новый дизель-поезд показывает себя в реальных условиях эксплуатации. Из Сортавалы ДП2Д отправился на Экспериментальное кольцо ВНИИЖТ в Щербинке для окончания испытаний.
По завершении комплекса приемочных испытаний их результаты рассмотрела приемочная комиссия, в которую вошли представители ТМХ, РЖД, профильных институтов и ведомств. Проверка подтвердила соответствие состава техническому заданию и необходимым требованиям. В результате дизель-поезду ДП2Д была присвоена литера О1 и определена установочная серия – 30 составов.
Следующим этапом подготовки подвижного состава к серийному выпуску станет окончание сертификационных испытаний и аудит Коломенского и Демиховского заводов представителями Регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте (ФБУ «РС ФЖТ»). Получение сертификата на дизель-поезд ДП2Д запланировано на лето текущего года. | 1 822 |
| 14 |  +3Корпоративный университет ТМХ принял участие в международной ярмарке вакансий, проходившей в Ташкентском государственном транспортном университете.
Мероприятие проводилось в третий раз, традиционно собирая на одной площадке студентов, молодых специалистов, экспертов отрасли и работодателей – лидеров транспортного и машиностроительного секторов. В 2026 году в мероприятии приняли участие компании из Беларуси, Казахстана, Китая, России, Сингапура, Турции, Узбекистана, Южной Кореи и Японии. Среди заявленных целей — развитие человеческого капитала, поддержка молодежной занятости, укрепление международного сотрудничества в образовании.
На стенде Корпоративного университета ТМХ посетители знакомились с системой профессиональной подготовки, возможностями развития компетенций и карьерного роста. Большой интерес вызвали новейшие разработки ТМХ: первый представитель модульной платформы маневровых локомотивов ТЭМ23, успешно зарекомендовавшая себя в экспортных поставках платформа поездов метро 81-765\766, представленный в текущем году на Иннопром Центральная Азия низкопольный электропоезд ЭП5Н, а также перспективный магистральный грузопассажирский тепловоз с электрической передачей переменно-постоянного тока ТЭ26.
В рамках деловой программы между Ташкентским государственным транспортным университетом и Корпоративным университетом ТМХ был подписан План развития сотрудничества на 2026-2030 годы.
В 2025 году на базе Ташкентского государственного транспортного университета ТМХ открыл Центр развития компетенций «Инновационный рельсовый транспорт» - площадку для подготовки молодых инженеров. Помимо программ обучения, на базе Центра проводятся научные конференции и хакатоны. Эта работа призвана обеспечить углубление международного сотрудничества и передачу передового опыта ТМХ партнерам.
ТМХ глубоко понимает отраслевую специфику Узбекистана и готов передавать свой многолетний успешный опыт разработки, производства и обслуживания высокотехнологичного подвижного состава. Начиная с 2007 ода потребители из этой страны получили техники на общую сумму свыше 27 млрд рублей. В России сформирована уникальная инженерная школа и производственная база, позволяющая гибко и оперативно решать задачи любой сложности с учетом общих с узбекскими коллегами отраслевых стандартов. | 1 530 |
| 15 |  Сегодня компания «Метровагонмаш-Сервис» отмечает день основания.
«МВМ-Сервис» входит в группу компаний ТМХ и является уникальной организацией в России, предоставляющей полный комплекс услуг по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава метрополитенов.
Компания располагает сетью из 18 специализированных сервисных депо, расположенных в разных районах Москвы. Здесь обслуживается порядка 5000 вагонов, включая новейшие вагоны серий «Москва 2024» и «Москва 2026». В декабре 2025 года современный состав серии «Москва-2026» начал курсировать по Замоскворецкой линии Московского метрополитена.
В сервисных депо компании ежедневно проводят эксплуатационное и техническое обслуживание вагонов метро, различные виды ремонта в рамках контрактов жизненного цикла. В «МВМ-Сервисе» трудится свыше двух тысяч сотрудников. Это настоящие профессионалы, ответственные и увлеченные своим делом люди.
Выражаем благодарность нашим коллегам за труд и желаем крепкого здоровья, терпения, развития и совершенствования рабочих процессов! | 1 551 |
| 16 |  Кирилл Липа: «Ни одно предприятие не в состоянии остановить инвестиции».
Генеральный директор Трансмашхолдинга о работе в условиях неопределенности, долгосрочных инвестрешениях и промышленном дизайне. | 1 346 |
| 17 |  «Мы называем это «отель на колёсах».
Пассажиры сегодня становятся требовательнее к комфорту, цифровым сервисам и безопасности поездки. О том, как эти ожидания меняют облик современного поезда, почему для туристов нужен отдельный состав, и когда россияне смогут протестировать поездку на железнодорожном транспорте с водородным двигателем, рассказал заместитель генерального директора по развитию пассажирского транспорта ТМХ Александр Лошманов. | 1 752 |
| 18 |  Больше места, больше комфорта: как новые вагоны ТМХ превращают поездку в маленькое путешествие.
Гостем открытой студии "КП" на Петербургском международном экономическом форуме стал заместитель генерального директора по развитию пассажирского транспорта Трансмашхолдинга Александр Лошманов. | 1 506 |
| 19 | На полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) состоялся молодёжный «День будущего», который собрал студентов, молодых предпринимателей, специалистов, учёных и лидеров общественных организаций и позволяет им включиться в деловую среду, обсудить актуальные темы и найти партнёров для сотрудничества.
В этом году в молодежном дне на ПМЭФ приняли участие представители молодежного движения ТМХ «Поколение Инжен», сотрудники нескольких предприятий ТМХ - Новочеркасского электровозостроительного завода, Демиховского машиностроительного завода, Тверского института вагоностроения, «ТМХ-Электротех», Тверского вагоностроительного завода, Октябрьского электровагоноремонтного завода.
Сотрудники ТМХ ознакомились с представленным многообразием стендов форума и приняли участие в качестве слушателей в различных сессиях «Дня будущего».
В ТМХ активно поддерживают идею развития профессиональных сообществ молодежи и считают, что деловые коммуникации и диалог молодежи с представителями власти и экспертами высокой квалификации способствуют этому. В ТМХ создано молодежное движение «Поколение Инжен».
На полях Петербургского международного экономического форума подписано соглашение о сотрудничестве и взаимодействии в сфере молодёжной политики между Федеральным агентством по делам молодёжи (Росмолодёжью) и Трансмашхолдингом. ТМХ на постоянной основе поддерживает инициативы Росмолодёжи. На предприятиях компании реализуется экологический проект «Мы за чистоту»; эксперты холдинга участвуют в медиапроекте «Разговор на высоте. Созидатели».
Подписаться на ТМХ в MAX | 2 025 |
| 20 |  +2بدون متن... | 1 852 |
