Авиация21.ру

Россия и Белоруссия согласуют дополнительные расходы на самолёт ЛМС-192 «Освей» Вопросы реализации проекта действительно стали одной из тем встречи в Минске 25 августа. Президент Республики Беларусь Александр Лукашенко заявил в разговоре с первым вице-премьером России Денисом Мантуровым о наличии разногласий в реализации совместного с Россией проекта самолёта «Освей». Глава Белоруссии предложил обсудить возникшие вопросы, чтобы продолжить работу над самолётом. Лукашенко отметил, что «Освей» необходим для общего рынка России и Белоруссии. По его словам, участие в проекте позволит белорусской промышленности получить новые компетенции в авиастроении: предприятия страны уже занимаются ремонтом ряда самолётов и располагают соответствующим опытом. «С помощью россиян мы могли бы освоить новое направление в промышленности», – сказал президент Белоруссии. 🔗 Читать далее на aviation21.ru ✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX

Китай проводит импортозамещение герметиков, красок и других материалов для самолёта C919 Китай наращивает импортозамещение авиаматериалов: помимо двигателей теперь заменяют герметики, краски, резину, болты и чистящие средства для C919. Один из первых результатов — полисульфидный герметик HM1176: с 2025 года его применяют для герметизации конструкции самолёта и уже используют в двигателях CJ-1000A, которые в перспективе должны заменить LEAP-1C от CFM International. Пока поставки функциональных и композитных материалов для COMAC во многом остаются за западными компаниями — например, PPG Industries. Пекин делает ставку на постепенное замещение: китайские аналоги сначала вводятся как резервные источники и только после накопления испытательных данных становятся полноценной альтернативой, чтобы не создавать рисков для европейской сертификации — подробности в статье 👇 🔗 Читать далее на aviation21.ru ✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX

За время существования ИАЗ здесь строили самолёты девяти отечественных ОКБ Иркутский авиационный завод отмечает 92 года с момента запуска – предприятие начало работу в 1934 году. Строительство авиазавода началось в 1932 году на окраине Иркутска как первая ударная комсомольская стройка в Восточной Сибири. Предприятие сразу было засекречено, и в газетах того времени слово «завод» не упоминалось, сначала писали просто: «строительство №125», позже стали говорить «завод 125». Вместе с авиазаводом создавался жилой посёлок с домами, улицами, стадионом, клубом, магазинами и детскими садами. 18 августа 1934 года начальник строительства и директор завода Владимир Георгиевич Ирьянов и председатель государственной комиссии, заместитель начальника Главного управления авиационной промышленности НКТП СССР Исаак Борисович Кацва подписали сдаточный акт, которым завершение строительства завода №125 было оформлено документально. Основные здания и оборудование предприятия были готовы к проверке и началу работы. 24 августа в 10 часов утра по распоряжению Владимира Ирьянова начальники цехов запустили оборудование для осмотра правительственной комиссией. Пуск прошёл успешно. В этот день в торжественной обстановке открыли 11 основных цехов. Завод №125 был принят комиссией и фактически начал работу. 🔗 Читать далее на aviation21.ru ✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX

Первым самолётом, взлетевшим с новой ВПП в Грозном, стал МС-21 МС-21-310 стал первым самолётом, выполнившим взлёт с новой взлётно-посадочной полосы аэропорта Грозный им. Ахмета-Хаджи Кадырова. Накануне, 21 августа, борт 73057 прибыл в Грозный из Жуковского для участия в мероприятиях по открытию новой ВПП. Перелёт выполнил экипаж ПАО «Яковлев» в составе заслуженных лётчиков-испытателей Героя России Олега Мутовина и Андрея Воропаева, а также инженеров-испытателей Николая Фонурина и Антона Кузнецова. Опытный МС-21 приземлился на действующую взлётно-посадочную полосу. По традиции воздушное судно встретили водяной аркой. На следующий день, после завершения всех торжественных мероприятий, самолёт выполнил взлёт с новой полосы, сделал круг над аэродромом и после прохода на малой высоте над ВПП взял курс на Жуковский. 🔗 Читать далее на aviation21.ru ✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX

Boeing 787 Vietnam Airlines дважды терял скорость при разбеге в аэропорту Мюнхена 15 августа 2026 года в аэропорту Мюнхена произошёл серьёзный авиаинцидент с самолётом Boeing 787-9 (VN-A867) авиакомпании Vietnam Airlines, который должен был выполнить рейс VN34 в Ханой. При разбеге по ВПП 26L скорость самолёта дважды переставала расти, однако экипаж продолжил взлёт. Взлётная масса составила около 240 т при максимальной взлётной массе 247,2 т. Примерно в середине ВПП ускорение прекратилось на две секунды. Затем Boeing снова начал разгоняться и достиг скорости принятия решения. Однако скорость вновь снизилась, прекращение взлёта в сложившихся обстоятельствах экипаж оценил как небезопасное. Самолёт продолжил разбег и начал подъём носовой стойки шасси, когда до конца ВПП оставалось около 91 м. Лайнер оторвался у торца полосы. После взлёта экипаж получил предупреждения о касании земли хвостовой частью фюзеляжа и падении давления в шинах. 🔗 Читать далее на aviation21.ru ✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX

Аэропорт Елизово готов к открытию международного пункта пропуска Международный пункт пропуска в новом терминале аэропорта Елизово на Камчатке откроют в ближайшие дни. Первый международный рейс из нового терминала запланирован на 24 октября – самолёт «ИрАэро» выполнит перелёт из Петропавловска-Камчатского в Харбин. Сейчас международные рейсы из региона не выполняются На пресс-конференции в Петропавловске-Камчатском, посвящённой подготовке к открытию международного сообщения через новый международный терминал и запуску первого прямого рейса в Харбин исполнительный директор АО УК «Аэропорты регионов» Сергей Бубнов сообщил, что аэропорт Елизово готов принимать и выпускать воздушные суда, а также обслуживать пассажиров международных рейсов. 🔗 Читать далее на aviation21.ru ✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX

Канадский федеральный суд отклонил апелляцию авиакомпании «Волга-Днепр» по самолёту Ан-124 Российский Ан-124-100 авиакомпании «Волга-Днепр» RA-82078 уже более четырёх лет находится в аэропорту Торонто – Пирсон. Самолёт прибыл в Канаду до закрытия воздушного пространства для российских перевозчиков, однако после введения ограничений не смог покинуть страну. 18 августа Федеральный суд Канады отклонил апелляцию «Волга-Днепр», оспаривающей ограничения в отношении самолёта. Ранее канадские власти распорядились конфисковать Ан-124, а перевозчик оценил ущерб от действий Оттавы не менее чем в $100 млн и начал процедуру инвестиционного арбитража. Канада рассматривает возможность передачи Ан-124 Украине. Почему история самолёта в Торонто вышла далеко за рамки обычного запрета на полёты и санкционного ограничения — разбираем в материале. 🔗 Читать далее на aviation21.ru ✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX

Ил-76 МЧС России вылетел в Сербию для помощи в тушении природных пожаров По поручению президента России Владимира Путина в Республику Сербию направлен борт Ил-76 с экипажем и оперативной группой МЧС для тушения природных пожаров, которая будет работать в Сербии до стабилизации пожарной обстановки, оказывая содействие местным службам в тушении очагов, недоступных для наземной техники, сообщили в пресс-службе ведомства. Как пояснили в МЧС, в стране резко обострилась пожарная обстановка, масштабные возгорания создают угрозу населённым пунктам и инфраструктуре, помощь направлена по просьбе сербской стороны. Сильная жара спровоцировала лесные пожары по всей территории Сербии ещё в конце июля, и с тех пор ситуация остаётся напряжённой. 🔗 Читать далее на aviation21.ru ✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX

AZUR air возобновит чартерные рейсы на Шри-Ланку из восьми городов России Авиакомпания AZUR air возобновит прямые чартерные рейсы на Шри-Ланку в зимнем сезоне 2026/2027 годов. Полётная программа будет выполняться из восьми городов России, а первые рейсы запланированы на начало ноября, сообщили в авиакомпании. Старт полётов намечен на 2 ноября из Самары и Тюмени, 3 ноября к полётной программе присоединится Москва. Из Казани рейсы планируется начать 4 ноября, из Новосибирска – 6 ноября, Екатеринбурга – 7 ноября, Минеральных Вод – 8 ноября и из Уфы авиакомпания запустит чартеры с 10 ноября. Даты начала полётов предварительные и могут быть скорректированы по согласованию с туроператорами. 🔗 Читать далее на aviation21.ru ✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX

«Геоскан» завершил проект по поиску золоторудных месторождений в Саудовской Аравии Группа компаний «Геоскан» выполнила аэромагнитную съёмку около 1000 км² в Саудовской Аравии для поиска золоторудных месторождений. Протяжённость полётных маршрутов составила порядка 10 тыс. погонных километров. Проект стал крупнейшим в стране среди аналогичных работ с применением беспилотных авиационных систем.

«Съёмка заняла 52 дня. Днём температура воздуха днём в регионе превышала +40°C, поэтому основную часть полётов выполняли ночью. Работа оборудования при таких экстремальных температурах потребовала адаптации полётных операций к условиям местности» – рассказали в компании.

Для проекта использовали собственный аэрогеофизический комплекс с беспилотником квадрокоптерного типа «Геоскан 401» и квантовым магнитометром Geoshark («Геошарк»). 🔗 Читать далее на aviation21.ru ✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX

МАИ разработал программный комплекс для расчёта аэроупругости композитного крыла МАИ разработал программный комплекс для расчёта аэроупругости крыльев из композитных материалов. Метод объединяет расчёты статической и динамической аэроупругости на ранних этапах проектирования и позволяет заранее выявлять опасные явления, включая флаттер и дивергенцию. Разработка учитывает анизотропию композитов и позволяет анализировать больше параметров конструкции в единой модели. Расчётные данные можно сопоставлять с результатами испытаний динамически подобных моделей, поскольку математические расчёты должны получать экспериментальное подтверждение. Метод создан в рамках программы «Приоритет-2030». МАИ рассматривает его применение при проектировании самолётов новых поколений, включая конструкции по схеме «летающее крыло», а также сверхзвуковых самолётов, беспилотников и возвращаемых космических аппаратов. 🔗 Читать далее на aviation21.ru ✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX

https://aviation21.ru/reliant/?p=73528&utm_source=tm&utm_medium=social&utm_campaign=article_share Двигатель ВК-1600С откроет путь к возвращению проекта цельнокомпозитного самолёта ТВС-2ДТС

В Комсомольске-на-Амуре оптимизировали сборку дверей самолёта МС-21 В Производственном центре ПАО «Яковлев» в Комсомольске-на-Амуре оптимизирован процесс сборки дверей для самолётов МС-21. Изменения затронули организацию производственного потока, обслуживание сборочной оснастки, обеспечение рабочих инструментом и нормативную базу. Ранее участок работал по системе лин-технологий push-system, при котором материалы и полуфабрикаты передаются на следующий этап по установленному графику независимо от готовности участка к их обработке. В Производственном центре изменили организацию процесса и сделали стапели для сборки дверей мобильными. 🔗 Читать далее на aviation21.ru ✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX

Росавиация выдала единый сертификат типа на все модификации Ту-204/214 Росавиация объединила четыре сертификата типа на самолёты семейства Ту-204/214 в один документ. Новый сертификат охватывает Ту-204, Ту-204-100В, Ту-204-300 и Ту-214. Решение должно унифицировать требования к эксплуатации, подготовке экипажей и наземного персонала, а также к техническому обслуживанию самолётов семейства. Общими могут стать запасные части, инструменты и процедуры ТО, что упростит логистику и ремонт для перевозчиков. 27 декабря 2025 года Росавиация одобрила главное изменение типовой конструкции самолёта с отечественными системами и комплектующими. Что означает объединение сертификатов для дальнейшей эксплуатации и модернизации Ту-204/214 — в материале «Авиации России». 🔗 Читать далее на aviation21.ru ✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX

ОДК завершила разработку конструкторской документации на двигатель ВК-1600С и утвердила его макет ОДК завершила разработку конструкторской документации и утвердила макет турбовинтового двигателя ВК-1600С для пассажирских самолётов малой размерности. Решение принято на заседании макетной комиссии «ОДК-Климов», где эксперты также определили дальнейшие работы по проекту. До конца года «ОДК-Климов» планирует завершить создание испытательного стенда, изготовить двигатель-демонстратор и провести его стендовые испытания. Следующим этапом станут подготовка рабочей конструкторской документации, изготовление трёх двигателей и их начальные ресурсные и специальные испытания. ВК-1600С создаётся как самолётная версия турбовального ВК-1600В для Ка-62. Двигатель мощностью 1450 л. с. предназначен для ТВС-2ДТС, Ан-2 и других малых пассажирских самолётов; в однодвигательной силовой установке он будет работать с воздушным винтом АВ-17. 🔗 Читать далее на aviation21.ru ✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX

Самолёт МС-21-310 с б/н 73362 выполнил перелёт из Иркутска в Подмосковье Первый серийный МС-21-310 б/н 73362 выполнил перелёт с аэродрома Иркутского авиационного завода на аэродром Раменское в Жуковском. Самолёт пилотировал экипаж в составе лётчиков-испытателей ПАО «Яковлев», Героев России Романа Таскаева и Олега Кононенко, а также ведущего инженера по лётным испытаниям – бортового оператора Александра Попова. Самолёт вылетел из Иркутска в 8:15 UTC (11:15 мск, 16:15 ирк) и около 14 часов UTC приземлился в Подмосковье. Продолжительность перелёта составила около 5 часов 50 минут. Полёт проходил на высоте до 12 100 м, максимальная скорость достигала 850 км/ч, сообщили в Объединённой авиастроительной корпорации. «Машина в своём первом дальнем перелёте показала себя хорошо, все системы работали штатно», – сообщил командир экипажа Роман Таскаев после приземления. В Жуковском специалисты Лётно-испытательного и доводочного комплекса ПАО «Яковлев» проведут детальную проверку самолёта и его систем после длительного перелёта. Ожидается, что первый серийный самолёт МС-21 будет задействован в наземных испытаниях по программе сертификации. ✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX