Adventure Team
رفتن به کانال در Telegram
2 122
مشترکین
+124 ساعت
اطلاعاتی وجود ندارد7 روز
-1130 روز
در حال بارگذاری داده‌ها
کانال‌های مشابه
ابر برچسب‌ها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
اکتبر '26اکتبر '26
اکتبر '26
+10
در 0 کانال‌ها
سپتامبر '26
+47
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اوت '26
+102
در 2 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '26
+96
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '26
+64
در 1 کانال‌ها
Get PRO
مه '26
+54
در 0 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '26
+28
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مارس '26
+53
در 0 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '26
+15
در 1 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '26
+14
در 0 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '25
+9
در 0 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '25
+14
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '25
+17
در 1 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '25
+33
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اوت '25
+43
در 1 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '25
+32
در 1 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '25
+40
در 2 کانال‌ها
Get PRO
مه '25
+44
در 1 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '25
+24
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مارس '25
+19
در 0 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '25
+7
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '25
+9
در 0 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '24
+4
در 0 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '24
+6
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '24
+9
در 0 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '24
+30
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اوت '24
+42
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '24
+27
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '24
+34
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مه '24
+23
در 0 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '24
+22
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مارس '24
+25
در 0 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '24
+15
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '24
+8
در 0 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '23
+6
در 0 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '23
+7
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '23
+15
در 0 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '23
+27
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اوت '23
+35
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '23
+44
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '23
+34
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مه '23
+56
در 0 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '23
+22
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مارس '23
+5
در 0 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '23
+11
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '23
+7
در 0 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '22
+4
در 0 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '22
+10
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '22
+26
در 0 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '22
+55
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اوت '22
+117
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '22
+22
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '22
+12
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مه '22
+15
در 0 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '22
+12
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مارس '22
+19
در 0 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '22
+2
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '22
+14
در 0 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '21
+13
در 0 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '21
+15
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '21
+12
در 0 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '21
+13
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اوت '21
+26
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '21
+15
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '21
+39
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مه '21
+203
در 0 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '21
+123
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مارس '21
+37
در 0 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '21
+29
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '21
+40
در 0 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '20
+2 897
در 0 کانال‌ها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانال‌ها | |
| 26 اکتبر | 0 | |||
| 25 اکتبر | +1 | |||
| 24 اکتبر | 0 | |||
| 23 اکتبر | +1 | |||
| 22 اکتبر | 0 | |||
| 21 اکتبر | +1 | |||
| 20 اکتبر | 0 | |||
| 19 اکتبر | 0 | |||
| 18 اکتبر | +1 | |||
| 17 اکتبر | 0 | |||
| 16 اکتبر | 0 | |||
| 15 اکتبر | 0 | |||
| 14 اکتبر | 0 | |||
| 13 اکتبر | 0 | |||
| 12 اکتبر | 0 | |||
| 11 اکتبر | 0 | |||
| 10 اکتبر | 0 | |||
| 09 اکتبر | 0 | |||
| 08 اکتبر | 0 | |||
| 07 اکتبر | +1 | |||
| 06 اکتبر | 0 | |||
| 05 اکتبر | +1 | |||
| 04 اکتبر | +2 | |||
| 03 اکتبر | +2 | |||
| 02 اکتبر | 0 | |||
| 01 اکتبر | 0 |
پست‌های کانال
+2
🚴♂️🔥 32-дюймові колеса добралися до гравійників!
Avona Callis 32 — перший серійний гоночний гравійний велосипед із колесами діаметром 32 дюйми! 🛞
Досі такий розмір коліс залишався радше експериментом, але тепер виробники починають розглядати його як перспективний напрям розвитку велосипедів.
🤔 У чому ідея? Більші колеса легше перекочуються через нерівності, краще зберігають швидкість і можуть забезпечувати перевагу на складному покритті. Водночас виникають питання щодо керованості, ваги та сумісності з різними розмірами рам.
🏆 Avona вже встигла перевірити новинку в гонці: Леон Кайзер переміг на етапі UCI Gravel World Series у Жироні, подолавши 109 км із набором висоти 980 м.
Чи означає це, що 32-дюймові колеса стануть наступним великим трендом у велоіндустрії? Поки що рано говорити, але експерименти виходять на новий рівень 👀
Як думаєте, за великими колесами майбутнє чи для гравію 700C залишиться золотим стандартом?
| 2 | Пітстоп 40хв | 215 |
| 3 | 256 | |
| 4 |  🌜Evening Ride in Kyiv #139 в суботу 24 жовтня🌛
🏁Збираємось о 19:00 біля Національного Музею Історії України (Володимирська 2) 🏁
🏁 Старт о 19:30! 🏁
🍔 Пітстоп: McDonald's біля метро Мінська - 40хв🍔
🏁 Фініш: поділ 🏁
1.ВЕДУЧИХ НЕ ОБГАНЯТИ ☝🏿
2.КАТИМО ТІЛЬКИ ПО СУХОМУ ☝️
3.НАЯВНІСТЬ МИГАЛОК ОБОВ'ЯЗКОВА ☝️
4.НА СПУСКАХ ПОКИДАТИ КОЛОНУ ЗАБОРОНЕНО ☝️
5.ДРУЗІ, РУХАЄМОСЬ ТІЛЬКИ У КРАЙНЬОМУ РЯДУ ☝️
Ведучі - @vitalinke та Паштет (@BestUPBestUP)
інстаграм | правила | 464 |
| 5 |  +2🚴♂️🔥 Continental випустила шину з Тадеєм Погачаром!
Continental представила колекційну версію безкамерної Grand Prix 5000 S TR, присвячену дворазовому переможцю «Тур де Франс» 🏆
🛞 Характеристики: ширина 30 мм, заявлена вага 300 г.
У комплекті — мініфігурка, створена у співпраці з Тадеєм і знайома за анімованими історіями гонщика.
🤝 Реліз також є частиною кампанії Share The Road, яка нагадує про взаємну повагу між усіма учасниками дорожнього рух | 515 |
| 6 |  +1🚴 Garmin Edge 1060 — велокомп’ютер із голосовим керуванням!
Достатньо сказати «Okay, Garmin», щоб прокласти маршрут до кав’ярні.
Також оновили навігацію, додали попередження про перекриті дороги, функції групових заїздів і фізичні кнопки 🗺️
⚡ Автономність — до 20 годин, або до 60 годин в енергозберігальному режимі. Через USB-C можна заряджати інші пристрої. Ціна — €799,99. | 535 |
| 7 |  +3⚡ DJI оновлює електроприводи Avinox для електровелосипедів!
DJI вийшла на ринок велосипедних електроприводів ще у 2024 році, а тепер представила нове покоління системи Avinox — двигуни M2 та M2S, які конкурують із рішеннями Bosch і Shimano.
🔧 Топова версія M2S розвиває до 150 Н·м крутного моменту та 1500 Вт пікової потужності, а важить близько 2,6 кг.
Система також підтримує акумулятори ємністю до 800 Вт·год і швидке заряджання.
🔋 Конкуренція на ринку e-MTB стає цікавішою: виробники змагаються не лише за потужність, а й за вагу, запас ходу та ефективність електроприводу. | 546 |
| 8 |  +4🚵 DT Swiss F 132 — гравійні амортизаційні вилки!
Дві моделі з ходом 40 мм і кліренсом для покришок до 50 мм.
⚙️ F 132 — €809: система демпфування OpenFlow без блокування та регулювання відбою. Вага — 1380 г.
⚡ F 132 One — €1149: демпфер PLAINGAIN, дистанційне блокування PUSHCONTROL з керма та 9 положень регулювання відбою. Вага — від 1340 г.
Обидві мають колісний стандарт 700C, вісь 12×100 мм, кріплення гальма Flat Mount і доступні з офсетом 45, 50 або 56 мм.
Для байкпакінгу передбачені адаптери під вантаж до 3 кг з кожного боку. | 796 |
| 9 |  🚴♂️ Бажаємо всім гарного тижня! Навіть якщо щось піде не за планом — головне підвестися, обтруситися й рухатися далі 😅💪 | 645 |
| 10 | Пітстоп 30хв | 211 |
| 11 | 271 | |
| 12 |  🌜Evening Ride in Kyiv #138 в суботу 17 жовтня🌛
🏁Збираємось о 19:00 біля Національного Музею Історії України (Володимирська 2) 🏁
🏁 Старт о 19:30! 🏁
🍔 Пітстоп: підземний паркінг SkyMall - 40хв🍔
🏁 Фініш: поділ 🏁
1.ВЕДУЧИХ НЕ ОБГАНЯТИ ☝🏿
2.КАТИМО ТІЛЬКИ ПО СУХОМУ ☝️
3.НАЯВНІСТЬ МИГАЛОК ОБОВ'ЯЗКОВА ☝️
4.НА СПУСКАХ ПОКИДАТИ КОЛОНУ ЗАБОРОНЕНО ☝️
5.ДРУЗІ, РУХАЄМОСЬ ТІЛЬКИ У КРАЙНЬОМУ РЯДУ ☝️
Ведучий - @vitalinke
інстаграм | правила | 696 |
| 13 |  +4🚲 Коли робота стала стилем життя: велокур’єри Нью-Йорка 90-х
До того, як fixed gear став модним атрибутом міських велосипедистів, для багатьох нью-йоркських кур’єрів це був просто робочий інструмент.
У 90-х кур’єри на велосипедах щодня прорізали трафік Мангеттена, доставляючи документи й посилки швидше за автомобілі. Без навігаторів і сучасних застосунків — із раціями, пейджерами, знанням міста та вмінням знаходити найкоротший шлях там, де інші стояли в заторах.
А разом із професією сформувалася ціла субкультура: трекові велосипеди, потерті кросівки, мілітарі, худі, кепки та великі сумки через плече. Практичність тут не суперечила стилю — вона його й створила.
І, здається, саме тому цей стиль досі має такий вигляд: нічого зайвого, усе по-справжньому. | 663 |
| 14 |  +2🕯️ Парафін чи класичне мастило?
Уявіть трансмісію, до якої майже не липне бруд, а ланцюг працює тихіше. Це не магія — це віск! 😎
🔧 Щоб запарафінувати ланцюг, потрібно повністю очистити його від мастила, занурити в розплавлений віск і дати висохнути. У результаті — менше бруду, низьке тертя та потенційно довший ресурс трансмісії.
Є нюанс: процедура потребує часу, а після дощу воскове покриття доведеться оновити раніше. Зате ланцюг не перетворюється на липку колекцію пилу й піску 🚴♂️
А ви за віск чи за класичне мастило? | 605 |
| 15 |  1994-й рік, а стиль — поза часом 🔥🚲 | 632 |
| 16 |  +3💡 На скільки люменів має бути велосипедна фара?
Яскравість фари варто підбирати під умови катання. Адже зі збільшенням потужності зазвичай зростають розмір, вага й ємність акумулятора.
🚲 200–500 лм — для міста з вуличним освітленням і короткотривалих поїздок.
🌙 600–1200 лм — для неосвітлених доріг і більш тривалих поїздок. Такі фари допомагають краще бачити ями, повороти та перешкоди.
🌲 1200–2500 лм і більше — для швидкісних нічних поїздок і MTB, де потрібне потужне освітлення траси або для довготривалих по часу поїздок.
🔦 На якість світла впливають оптика та форма світлового пучка. Для міста бажана чітка верхня межа, щоб не засліплювати зустрічних.
🔋 Тож обирайте фару під свої потреби: враховуйте, де й з якою швидкістю ви їздите, скільки тривають ваші поїздки та як довго має працювати акумулятор🚴♂️
Найкраща фара — не обов’язково найпотужніша, а та, що забезпечує достатньо світла саме для ваших маршрутів 💡 | 793 |
| 17 |  🚀 SRAM Ochain: революція у роботі підвіски МТБ!
Кожен райдер знає відчуття, коли на корінні та камінні задня підвіска стискається, натягує ланцюг і б'є по ногах через педалі (це називається pedal kickback).
SRAM вирішив цю проблему.
⚙️ Як це працює?
Ochain — це рухомий павук між шатуном і зіркою. Внутрішні еластомери дозволяють зірці вільно прокручуватися назад на кут від 3° до 12° незалежно від шатунів. Коли підвіска відпрацьовує нерівність, ланцюг тягне зірку, але ваші ноги на педалях залишаються абсолютно нерухомими.
🔥 Що це дає райдеру:
Жодного удару в ноги: Повна ізоляція ступень від коливань підвіски.
Максимальний плюс до комфорту: Підвіска працює м'якше і не блокується трансмісією.
Більше зчеплення: Колесо краще липне до траси у складних поворотах.
Тиша на спусках: Система гасить зайві коливання ланцюга.
Технологія, яка раніше була доступна лише на Кубку світу з даунхілу, тепер виходить у маси! | 626 |
| 18 | Фініш | 600 |
| 19 | Пітстоп 30хв | 625 |
| 20 |  +3Електронасоси можуть витіснити звичайні насоси? ⚡
Ще кілька років тому ручний насос був обов’язковою частиною спорядження велосипедиста. Сьогодні компактні електронасоси вже цілком можуть його замінити: сучасні моделі важать приблизно 90–200 г, працюють від акумулятора і в більшості випадків здатні качати до 120 PSI (8 бар). Гравійну покришку вони накачують приблизно за 35–55 секунд, а одного заряду залежно від моделі може вистачити на кілька повноцінних підкачувань 🔋
При цьому зникає і частина незручностей звичайного накачування. Не потрібно прикладати силу, качати десятки разів і навантажувати клапан рухами насоса — достатньо під'єднати його та натиснути кнопку. Вбудований манометр показує тиск, а автоматичне відключення зупиняє насос на заданому значенні. Це також зменшує ризик пошкодити ніпель через надмірне зусилля або неправильне положення насоса. Саме тому електронасоси виглядають не просто як зручний гаджет, а як цілком логічний етап розвитку велосипедного насоса⚡
Електронасоси за посиланням💨 | 881 |
