Adventure Team

🚴‍♂️🔥 32-дюймові колеса добралися до гравійників! Avona Callis 32 — перший серійний гоночний гравійний велосипед із колесами діаметром 32 дюйми! 🛞 Досі такий розмір коліс залишався радше експериментом, але тепер виробники починають розглядати його як перспективний напрям розвитку велосипедів. 🤔 У чому ідея? Більші колеса легше перекочуються через нерівності, краще зберігають швидкість і можуть забезпечувати перевагу на складному покритті. Водночас виникають питання щодо керованості, ваги та сумісності з різними розмірами рам. 🏆 Avona вже встигла перевірити новинку в гонці: Леон Кайзер переміг на етапі UCI Gravel World Series у Жироні, подолавши 109 км із набором висоти 980 м. Чи означає це, що 32-дюймові колеса стануть наступним великим трендом у велоіндустрії? Поки що рано говорити, але експерименти виходять на новий рівень 👀 Як думаєте, за великими колесами майбутнє чи для гравію 700C залишиться золотим стандартом?

Пітстоп 40хв

🌜Evening Ride in Kyiv #139 в суботу 24 жовтня🌛 🏁Збираємось о 19:00 біля Національного Музею Історії України (Володимирська 2) 🏁 🏁 Старт о 19:30! 🏁 🍔 Пітстоп: McDonald's біля метро Мінська - 40хв🍔 🏁 Фініш: поділ 🏁 1.ВЕДУЧИХ НЕ ОБГАНЯТИ ☝🏿 2.КАТИМО ТІЛЬКИ ПО СУХОМУ ☝️ 3.НАЯВНІСТЬ МИГАЛОК ОБОВ'ЯЗКОВА ☝️ 4.НА СПУСКАХ ПОКИДАТИ КОЛОНУ ЗАБОРОНЕНО ☝️ 5.ДРУЗІ, РУХАЄМОСЬ ТІЛЬКИ У КРАЙНЬОМУ РЯДУ ☝️ Ведучі - @vitalinke та Паштет (@BestUPBestUP) інстаграм | правила

🚴‍♂️🔥 Continental випустила шину з Тадеєм Погачаром! Continental представила колекційну версію безкамерної Grand Prix 5000 S TR, присвячену дворазовому переможцю «Тур де Франс» 🏆 🛞 Характеристики: ширина 30 мм, заявлена вага 300 г. У комплекті — мініфігурка, створена у співпраці з Тадеєм і знайома за анімованими історіями гонщика. 🤝 Реліз також є частиною кампанії Share The Road, яка нагадує про взаємну повагу між усіма учасниками дорожнього рух

🚴 Garmin Edge 1060 — велокомп’ютер із голосовим керуванням! Достатньо сказати «Okay, Garmin», щоб прокласти маршрут до кав’ярні. Також оновили навігацію, додали попередження про перекриті дороги, функції групових заїздів і фізичні кнопки 🗺️ ⚡ Автономність — до 20 годин, або до 60 годин в енергозберігальному режимі. Через USB-C можна заряджати інші пристрої. Ціна — €799,99.

⚡ DJI оновлює електроприводи Avinox для електровелосипедів! DJI вийшла на ринок велосипедних електроприводів ще у 2024 році, а тепер представила нове покоління системи Avinox — двигуни M2 та M2S, які конкурують із рішеннями Bosch і Shimano. 🔧 Топова версія M2S розвиває до 150 Н·м крутного моменту та 1500 Вт пікової потужності, а важить близько 2,6 кг. Система також підтримує акумулятори ємністю до 800 Вт·год і швидке заряджання. 🔋 Конкуренція на ринку e-MTB стає цікавішою: виробники змагаються не лише за потужність, а й за вагу, запас ходу та ефективність електроприводу.

🚵 DT Swiss F 132 — гравійні амортизаційні вилки! Дві моделі з ходом 40 мм і кліренсом для покришок до 50 мм. ⚙️ F 132 — €809: система демпфування OpenFlow без блокування та регулювання відбою. Вага — 1380 г. ⚡ F 132 One — €1149: демпфер PLAINGAIN, дистанційне блокування PUSHCONTROL з керма та 9 положень регулювання відбою. Вага — від 1340 г. Обидві мають колісний стандарт 700C, вісь 12×100 мм, кріплення гальма Flat Mount і доступні з офсетом 45, 50 або 56 мм. Для байкпакінгу передбачені адаптери під вантаж до 3 кг з кожного боку.

🚴‍♂️ Бажаємо всім гарного тижня! Навіть якщо щось піде не за планом — головне підвестися, обтруситися й рухатися далі 😅💪

Пітстоп 30хв

🌜Evening Ride in Kyiv #138 в суботу 17 жовтня🌛 🏁Збираємось о 19:00 біля Національного Музею Історії України (Володимирська 2) 🏁 🏁 Старт о 19:30! 🏁 🍔 Пітстоп: підземний паркінг SkyMall - 40хв🍔 🏁 Фініш: поділ 🏁 1.ВЕДУЧИХ НЕ ОБГАНЯТИ ☝🏿 2.КАТИМО ТІЛЬКИ ПО СУХОМУ ☝️ 3.НАЯВНІСТЬ МИГАЛОК ОБОВ'ЯЗКОВА ☝️ 4.НА СПУСКАХ ПОКИДАТИ КОЛОНУ ЗАБОРОНЕНО ☝️ 5.ДРУЗІ, РУХАЄМОСЬ ТІЛЬКИ У КРАЙНЬОМУ РЯДУ ☝️ Ведучий - @vitalinke інстаграм | правила

🚲 Коли робота стала стилем життя: велокур’єри Нью-Йорка 90-х До того, як fixed gear став модним атрибутом міських велосипедистів, для багатьох нью-йоркських кур’єрів це був просто робочий інструмент. У 90-х кур’єри на велосипедах щодня прорізали трафік Мангеттена, доставляючи документи й посилки швидше за автомобілі. Без навігаторів і сучасних застосунків — із раціями, пейджерами, знанням міста та вмінням знаходити найкоротший шлях там, де інші стояли в заторах. А разом із професією сформувалася ціла субкультура: трекові велосипеди, потерті кросівки, мілітарі, худі, кепки та великі сумки через плече. Практичність тут не суперечила стилю — вона його й створила. І, здається, саме тому цей стиль досі має такий вигляд: нічого зайвого, усе по-справжньому.

🕯️ Парафін чи класичне мастило? Уявіть трансмісію, до якої майже не липне бруд, а ланцюг працює тихіше. Це не магія — це віск! 😎 🔧 Щоб запарафінувати ланцюг, потрібно повністю очистити його від мастила, занурити в розплавлений віск і дати висохнути. У результаті — менше бруду, низьке тертя та потенційно довший ресурс трансмісії. Є нюанс: процедура потребує часу, а після дощу воскове покриття доведеться оновити раніше. Зате ланцюг не перетворюється на липку колекцію пилу й піску 🚴‍♂️ А ви за віск чи за класичне мастило?

1994-й рік, а стиль — поза часом 🔥🚲

💡 На скільки люменів має бути велосипедна фара? Яскравість фари варто підбирати під умови катання. Адже зі збільшенням потужності зазвичай зростають розмір, вага й ємність акумулятора. 🚲 200–500 лм — для міста з вуличним освітленням і короткотривалих поїздок. 🌙 600–1200 лм — для неосвітлених доріг і більш тривалих поїздок. Такі фари допомагають краще бачити ями, повороти та перешкоди. 🌲 1200–2500 лм і більше — для швидкісних нічних поїздок і MTB, де потрібне потужне освітлення траси або для довготривалих по часу поїздок. 🔦 На якість світла впливають оптика та форма світлового пучка. Для міста бажана чітка верхня межа, щоб не засліплювати зустрічних. 🔋 Тож обирайте фару під свої потреби: враховуйте, де й з якою швидкістю ви їздите, скільки тривають ваші поїздки та як довго має працювати акумулятор🚴‍♂️ Найкраща фара — не обов’язково найпотужніша, а та, що забезпечує достатньо світла саме для ваших маршрутів 💡

🚀 SRAM Ochain: революція у роботі підвіски МТБ! Кожен райдер знає відчуття, коли на корінні та камінні задня підвіска стискається, натягує ланцюг і б'є по ногах через педалі (це називається pedal kickback). SRAM вирішив цю проблему. ⚙️ Як це працює? Ochain — це рухомий павук між шатуном і зіркою. Внутрішні еластомери дозволяють зірці вільно прокручуватися назад на кут від 3° до 12° незалежно від шатунів. Коли підвіска відпрацьовує нерівність, ланцюг тягне зірку, але ваші ноги на педалях залишаються абсолютно нерухомими. 🔥 Що це дає райдеру: Жодного удару в ноги: Повна ізоляція ступень від коливань підвіски. Максимальний плюс до комфорту: Підвіска працює м'якше і не блокується трансмісією. Більше зчеплення: Колесо краще липне до траси у складних поворотах. Тиша на спусках: Система гасить зайві коливання ланцюга. Технологія, яка раніше була доступна лише на Кубку світу з даунхілу, тепер виходить у маси!

Фініш

Пітстоп 30хв

Електронасоси можуть витіснити звичайні насоси? ⚡ Ще кілька років тому ручний насос був обов’язковою частиною спорядження велосипедиста. Сьогодні компактні електронасоси вже цілком можуть його замінити: сучасні моделі важать приблизно 90–200 г, працюють від акумулятора і в більшості випадків здатні качати до 120 PSI (8 бар). Гравійну покришку вони накачують приблизно за 35–55 секунд, а одного заряду залежно від моделі може вистачити на кілька повноцінних підкачувань 🔋 При цьому зникає і частина незручностей звичайного накачування. Не потрібно прикладати силу, качати десятки разів і навантажувати клапан рухами насоса — достатньо під'єднати його та натиснути кнопку. Вбудований манометр показує тиск, а автоматичне відключення зупиняє насос на заданому значенні. Це також зменшує ризик пошкодити ніпель через надмірне зусилля або неправильне положення насоса. Саме тому електронасоси виглядають не просто як зручний гаджет, а як цілком логічний етап розвитку велосипедного насоса⚡ Електронасоси за посиланням💨