Андрій Чумаченко
Co-founder @Netpeak, founder & CEO @B2BagencyBASE автор курсу "МАРКЕТОЛОГІЯ" ведучий подкасту "Четверта Промислова" Рефлексія та кейси про маркетинг, бізнес, керування людьми, собою та агентством. https://linktr.ee/chumandriy
نمایش بیشتر📈 تحلیل کانال تلگرام Андрій Чумаченко
کانال Андрій Чумаченко (@chumandriy) در بخش زبانی اوکراینی بازیگری فعال است. در حال حاضر جامعه شامل 11 451 مشترک است و جایگاه 901 را در دسته بازاریابی و PR و رتبه 5 148 را در منطقه أوكرانيا دارد.
📊 شاخصهای مخاطب و پویایی
از زمان ایجاد در невідомо، پروژه رشد سریعی داشته و 11 451 مشترک جذب کرده است.
بر اساس آخرین دادهها در تاریخ 26 اوت, 2026، کانال فعالیت پایداری دارد. در ۳۰ روز گذشته تغییر اعضا برابر -47 و در ۲۴ ساعت گذشته برابر -2 بوده و همچنان دسترسی گستردهای حفظ شده است.
- وضعیت تأیید: تأیید شده (به صورت رسمی توسط تلگرام)
- نرخ تعامل (ER): میانگین تعامل مخاطب 25.30% است و در ۲۴ ساعت نخست پس از انتشار، محتوا معمولاً 13.61% واکنش نسبت به کل مشترکان کسب میکند.
- دسترسی پستها: هر پست به طور میانگین 2 897 بازدید دریافت میکند. در اولین روز معمولاً 1 559 بازدید جمعآوری میشود.
- واکنشها و تعامل: مخاطبان بهطور فعال حمایت میکنند؛ میانگین واکنش به هر پست 93 است.
- علایق موضوعی: محتوا بر موضوعات کلیدی مانند openai, podcasts, менеджмент, crm, відповідальність تمرکز دارد.
📝 توضیح و سیاست محتوایی
نویسنده این فضا را محل بیان دیدگاههای شخصی توصیف میکند:
“Co-founder @Netpeak,
founder & CEO @B2BagencyBASE
автор курсу "МАРКЕТОЛОГІЯ"
ведучий подкасту "Четверта Промислова"
Рефлексія та кейси про маркетинг, бізнес, керування людьми, собою та агентством.
https://linktr.ee/chumandriy”
به لطف بهروزرسانیهای پرتکرار (آخرین داده در تاریخ 27 اوت, 2026)، کانال همواره بهروز و دارای دسترسی بالاست. تحلیلها نشان میدهد مخاطبان بهطور فعال با محتوا تعامل دارند و آن را به نقطه اثرگذاری مهم در دسته بازاریابی و PR تبدیل کردهاند.
Можна припустити, що літальна машина, яка дійсно літатиме, може бути створена спільними й безперервними зусиллями математиків та механіків десь за період від одного до десяти мільйонів років... Без сумніву, ця проблема має привабливість для тих, хто нею цікавиться, але пересічній людині здавалося б, що зусилля можна було б докласти до чогось кориснішого.Того самого дня, коли The New York Times відвела людству мільйони років на створення літака, брати Райт вже почали складати машину, яка полетить через 69 днів. Мені подобається ця історія не тому, що експерти завжди помиляються у своїх прогнозах. І не тому, що будь-яка наполегливість обов’язково приведе до успіху. Важливий для мене висновок: навіть найавторитетніша оцінка може не враховувати роботу, яка вже відбувається поза полем зору. Людина, яка каже, що в тебе нічого не вийде, зазвичай бачить лише твої попередні невдачі. Вона не бачить, наскільки близько ти вже підійшов до моменту, коли машина нарешті відірветься від землі. #рефлексія @chumandriy
...ми знову йшли уздовж жвавої траси й натрапили на запилену ділянку, де стояли три величезні вантажівки. Двері однієї з них були відчинені, а всередині лежали стоси нових шин, від яких ще пахло гумою. – Як гадаєш, якби в тебе був цілий рік, ти змогла б з’їсти одну з них? – запитав я, зупинившись, щоб витерти банданою бруд і піт із чола. – Якби тобі довелося це зробити. Моя подруга Дон зазирнула всередину вантажівки. – Шину? Звісно, якщо це мене не вб’є. Спочатку я розрізала б її на триста шістдесят п’ять шматків. Потім кожен із них поділила б на порції розміром із пігулку й з’їдала б їх протягом дня. Я вчинив би так само. – Цікаво, який відсоток людей відкладав би це до останньої миті? – сказав я. – Уявляєш? Час майже вийшов. В одній руці в тебе ніж, у другій – виделка, а перед тобою лежить ціла, навіть не торкнута радіальна шина. І ти думаєш: "Бляха!"Не залишай цілу шину на останній день дедлайну. Декомпозуй її. #рефлексія @chumandriy
