ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)
Ir al canal en Telegram
Новости про ВЭД, экспорт/импорт, таможню, сертификацию, законодательство и логистику в ЕАЭС и мире. 📬Реклама: @olga_tambrok или https://telega.in/c/CentrVED ✅Регистрация в РКН: https://gosuslugi.ru/snet/6833ad00fe131a6afd4ae8fe
Mostrar más📈 Análisis del canal de Telegram ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)
El canal ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД) (@centrved) en el segmento lingüístico de Ruso es un actor destacado. Actualmente la comunidad reúne a 11 366 suscriptores, ocupando la posición 10 400 en la categoría Economía y Finanzas y el puesto 56 545 en la región Rusia.
📊 Métricas de audiencia y dinámica
Desde su creación el невідомо, el proyecto ha mostrado un crecimiento acelerado, reuniendo a 11 366 suscriptores.
Según los últimos datos del 03 septiembre, 2026, el canal mantiene una actividad estable. En los últimos 30 días la variación de miembros fue de 85, y en las últimas 24 horas de -4, conservando un alto alcance.
- Estado de verificación: No verificado
- Tasa de interacción (ER): El promedio de interacción de la audiencia es 5.25%. Durante las primeras 24 horas tras publicar, el contenido suele obtener 3.41% de reacciones respecto al total de suscriptores.
- Alcance de las publicaciones: Cada publicación recibe en promedio 596 visualizaciones. En el primer día suele acumular 387 visualizaciones.
- Reacciones e interacción: La audiencia responde de forma activa: el promedio de reacciones por publicación es 2.
- Intereses temáticos: El contenido se centra en temas clave como еаэс, пошлина, экспорт, вэд, перевозка.
📝 Descripción y política de contenido
El autor describe el recurso como un espacio para expresar opiniones subjetivas:
“Новости про ВЭД, экспорт/импорт, таможню, сертификацию, законодательство и логистику в ЕАЭС и мире.
📬Реклама: @olga_tambrok или https://telega.in/c/CentrVED
✅Регистрация в РКН: https://gosuslugi.ru/snet/6833ad00fe131a6afd4ae8fe”
Gracias a la alta frecuencia de actualizaciones (últimos datos recibidos el 04 septiembre, 2026), el canal mantiene la vigencia y un amplio alcance. La analítica demuestra que la audiencia interactúa activamente con el contenido, lo que lo convierte en un punto de referencia dentro de la categoría Economía y Finanzas.
11 366
Suscriptores
-424 horas
-97 días
+8530 días
Carga de datos en curso...
Canales Similares
Nube de Etiquetas
Menciones Entrantes y Salientes
---
---
---
---
---
---
Atraer Suscriptores
septiembre '26
septiembre '26
+26
en 2 canales
agosto '26
+264
en 9 canales
Get PRO
julio '26
+286
en 5 canales
Get PRO
junio '26
+253
en 4 canales
Get PRO
mayo '26
+342
en 6 canales
Get PRO
abril '26
+319
en 11 canales
Get PRO
marzo '26
+317
en 5 canales
Get PRO
febrero '26
+460
en 6 canales
Get PRO
enero '26
+181
en 9 canales
Get PRO
diciembre '25
+361
en 12 canales
Get PRO
noviembre '25
+199
en 11 canales
Get PRO
octubre '25
+131
en 8 canales
Get PRO
septiembre '25
+188
en 15 canales
Get PRO
agosto '25
+179
en 12 canales
Get PRO
julio '25
+969
en 20 canales
Get PRO
junio '25
+2 497
en 6 canales
Get PRO
mayo '25
+2 095
en 17 canales
Get PRO
abril '25
+307
en 29 canales
Get PRO
marzo '25
+260
en 31 canales
Get PRO
febrero '25
+176
en 20 canales
Get PRO
enero '25
+186
en 24 canales
Get PRO
diciembre '24
+267
en 24 canales
Get PRO
noviembre '24
+328
en 46 canales
Get PRO
octubre '24
+541
en 26 canales
Get PRO
septiembre '24
+798
en 26 canales
Get PRO
agosto '24
+1 446
en 29 canales
Get PRO
julio '24
+912
en 28 canales
Get PRO
junio '24
+889
en 22 canales
Get PRO
mayo '24
+751
en 13 canales
Get PRO
abril '24
+7 101
en 11 canales
Get PRO
marzo '24
+2 894
en 19 canales
Get PRO
febrero '24
+19 238
en 11 canales
Get PRO
enero '24
+1 463
en 8 canales
Get PRO
diciembre '23
+4 859
en 9 canales
Get PRO
noviembre '23
+2 652
en 13 canales
Get PRO
octubre '23
+94
en 9 canales
Get PRO
septiembre '23
+23
en 0 canales
Get PRO
agosto '23
+203
en 0 canales
Get PRO
julio '23
+9 955
en 0 canales
Get PRO
junio '23
+5 959
en 0 canales
Get PRO
mayo '23
+13 096
en 0 canales
Get PRO
abril '23
+4 923
en 0 canales
Get PRO
marzo '23
+8 702
en 0 canales
Get PRO
febrero '23
+2 794
en 0 canales
Get PRO
enero '23
+4 184
en 0 canales
Get PRO
diciembre '22
+2 957
en 0 canales
Get PRO
noviembre '22
+1 889
en 0 canales
Get PRO
octubre '22
+4 826
en 0 canales
Get PRO
septiembre '22
+2 810
en 0 canales
| Fecha | Crecimiento de Suscriptores | Menciones | Canales | |
| 04 septiembre | +9 | |||
| 03 septiembre | +6 | |||
| 02 septiembre | +6 | |||
| 01 septiembre | +5 |
Publicaciones del Canal
ФТС: вниманию грузоперевозчиков, планирующих пересекать границу через автомобильный пункт пропуска Забайкальск
4 сентября перед МАПП Забайкальск по направлению въезда в РФ из КНР наблюдается скопление грузовых транспортных средств на сопредельной стороне. Увеличение транспортного потока вызвано получением иностранными водителями разрешений на международные автомобильные перевозки грузов.
Для оперативного пропуска транспорта и стабилизации ситуации увеличена рабочая смена таможенного поста.Подписывайтесь в МАХ
| 2 |  Актуализирован перечень топливных карт, используемых в системе BelToll
Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь приняло постановление от 3 августа 2026 г. № 38 «Об изменении постановления Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 31 октября 2025 г. № 94».
Постановлением внесены следующие изменения в постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 31 октября 2025 г. № 94:
– исключены ранее установленные тарифы в связи с действием постановления Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 24 августа 2026 г. № 42 «Об утверждении тарифов платы за проезд по платным автомобильным дорогам Республики Беларусь»;
– актуализирован перечень топливных карт, используемых в системе BelToll;
– учтена реорганизация с 1 января 2027 г. РУП «Белдорсвязь» путем присоединения к нему государственного учреждения «Белавтострада».
Актуальный перечень топливных карт, используемых в системе BelToll, всегда можно уточнить на сайте BelToll – в разделе Система BelToll. На сегодняшний день в перечень входят карты следующих эмитентов:
· Белоруснефть;
· Берлио;
· Е1 CARD;
· ПЭК «Белавтострада».
Подписывайтесь в МАХ | 270 |
| 3 |  На границе ЕАЭС внедряют безостановочный контроль грузового транспорта — с автоматическим распознаванием номеров, весогабаритным контролем и портальными инспекционно-досмотровыми комплексами
Проверки будут проводиться в движении, а данные — объединяться в единую информационную систему пункта пропуска.
Пилотными площадками станут российские пункты «Краскино» на границе с Китаем и «Хасан» на границе с КНДР. После реконструкции «Краскино» сможет обслуживать до 750 машин в сутки, включая 650 грузовиков. Новый переход «Хасан», связанный со строительством автодорожного моста через реку Туманную, рассчитан на 300 автомобилей и 2 850 человек в сутки.
ЕЭК намерена собрать лучшие цифровые решения таможенных служб стран Союза и распространить их на другие участки внешней границы.
Подписывайтесь в МАХ | 267 |
| 4 |  В Кыргызстане ввели штрафы до 350 тысяч сомов и конфискацию за ввоз товаров без документов из стран ЕАЭС
C 21 августа 2026 года вступили в силу – изменения в Кодекс КР о правонарушениях, усиливающие ответственность за перемещение товаров и транспорта через госграницу из стран ЕАЭС без необходимых документов.
Согласно новым правилам, суммы штрафов зависят от стоимости товара:
до 500 тысяч сомов: 50 тысяч сомов для физлиц и 100 тысяч сомов для юрлиц (повторно – 70 тысяч и 130 тысяч сомов соответственно).
от 500 тысяч до 1 млн сомов: 100 тысяч сомов для физлиц и 200 тысяч сомов для юрлиц (повторно – 130 тысяч и 250 тысяч сомов).
свыше 1 млн сомов: 200 тысяч сомов для физлиц и 300 тысяч сомов для юрлиц (повторно – 250 тысяч и 350 тысяч сомов).
При повторном нарушении в течение года ввезенный без документов товар подлежит конфискации.
Подписывайтесь в МАХ | 260 |
| 5 |  Казахстан готовится поэтапно ввести электронное разрешение на въезд — QazETA (Kazakhstan Electronic Travel Authorization) — для россиян и граждан других стран с безвизовым режимом
Пока система действует в тестовом формате: отсутствие QazETA не является причиной для отказа во въезде, россияне могут путешествовать по прежним правилам. Однако после окончательного запуска разрешение станет обязательным:
• с 1 ноября — для пассажиров самолётов;
• с 15 ноября — для автомобилистов, прибывающих из стран вне ЕАЭС;
• с 30 ноября — для автомобилистов из государств ЕАЭС, включая Россию;
• с 15 декабря — для пассажиров поездов и морского транспорта.
QazETA будет выдаваться на 180 дней и позволит совершать несколько поездок в Казахстан за период действия разрешения. Это не введение визового режима, а дополнительная процедура предварительного миграционного контроля.
Размер возможного сбора пока не определён: власти обсуждают плату для покрытия технического обслуживания платформы, цифровой инфраструктуры и защиты персональных данных.
Подписывайтесь в МАХ | 312 |
| 6 |  Узбекистан и Россия планируют до конца 2026 года запустить систему электронных разрешений e-permit для международных грузовых автоперевозок
Проект потребует интеграции государственных ИТ-систем, тестирования обмена данными и взаимного признания цифровых разрешений. Пока перевозчики используют бумажные бланки, но цифровизация уже ведётся.
Узбекистан уже обменивается e-permit с Казахстаном, Кыргызстаном, Китаем, Турцией, Азербайджаном и Грузией.
Подписывайтесь в МАХ | 344 |
| 7 |  Россельхознадзор: с 1 марта 2027 года вступают в силу требования к достоверности данных о пестицидах и агрохимикатах, вносимых во ФГИС «Сатурн»
С 1 марта 2027 года импорт и оборот пестицидов и агрохимикатов в России станут заметно рискованнее для компаний, которые не обеспечат точность данных во ФГИС «Сатурн».
Теперь недостаточно ввезти товар и оформить стандартный комплект документов. Каждая партия должна быть корректно отражена в системе: наименование, производитель, страна происхождения, регистрационные данные, состав, номер партии, объём, складские остатки и дальнейшие перемещения.
Если информация отсутствует либо не совпадает с фактическим товаром и документами, Россельхознадзор или Роспотребнадзор смогут приостановить оборот продукции. Последствия — изъятие партии, обезвреживание, утилизация или уничтожение товара вместе с тарой.
Для участников ВЭД это означает необходимость уже сейчас:
• провести сверку фактических остатков с данными ФГИС «Сатурн»;
• проверить действующие учётные записи и историю операций;
• устранить расхождения по партиям, объёмам, производителям и документам;
• включить контроль данных «Сатурна» в процедуру до отгрузки товара иностранным поставщиком.
Главный вывод: с марта 2027 года ошибка в цифровых данных может обернуться не только штрафом или предписанием, а потерей ввезённого товара и невозможностью его реализации.
Подписывайтесь в МАХ | 345 |
| 8 |  Разъяснение Росаккредитации о порядке действия разрешительной документации с 1 сентября 2026 года
С 1 сентября 2026 года сертификаты соответствия и декларации о соответствии, которые были выданы по требованиям, действовавшим до изменений 2025 года, утратили силу и будут переведены в реестре в статус «архивный».
В 2025 году Правительство РФ приняло постановления от 11.09.2025 № 1403 и от 14.05.2025 № 642, которые в том числе изменили некоторые требования к продукции, подлежащей обязательной сертификации и декларированию.
Как понять, что документ оформлен «по-старому»?
В реестре Росаккредитации в разделе «объект сертификации/декларирования» может стоять отметка: «в редакции от 23.12.2021 г.».
Это означает, что документ выдан до вступления в силу изменений. Именно такие разрешительные документы перестали действовать с 1 сентября 2026 года и будут переведены в реестре выданных сертификатов соответствия и зарегистрированных деклараций о соответствии в статус «архивный».
Что делать заявителям?
1. Проверить в реестре все действующие сертификаты и декларации.
2. Если обнаружили отметку «в редакции от 23.12.2021 г.» – оформить новый документ уже по актуальным требованиям (при необходимости).
Товары, которые были выпущены в оборот, пока действовал старый сертификат, можно продавать и использовать дальше – в пределах их срока годности или срока службы.
Подписывайтесь в МАХ | 366 |
| 9 | Ассоциация таможенных юристов проанализировала подготовленный Минфином России законопроект о внесении изменений в Федеральный закон № 289‑ФЗ «О таможенном регулировании в Российской Федерации…»
По итогам работы Ассоциация подготовила позиционную записку с предложениями по доработке статьи 292 закона и направила ее в Минфин России.
Подписывайтесь в МАХ | 340 |
| 10 |  Как заполнить графу 44 ДТ при использовании электронной транспортной накладной
Электронная транспортная накладная теперь может быть связана с декларацией на товары через УИД — уникальный идентификатор перевозки.
При электронной перевозке укажите в графе 44:
• код вида документа 02015 или 02016 — в зависимости от применяемого перевозочного документа;
• УИД электронной перевозки из ГИС ЭПД.
По этому идентификатору таможня сможет получить сведения о перевозке напрямую из государственной информационной системы электронных перевозочных документов.
Перед подачей ДТ убедитесь, что:
• УИД относится именно к заявленной перевозке;
• код документа выбран верно;
• данные ДТ совпадают с данными электронной накладной;
• сведения уже доступны в ГИС ЭПД.
Ошибка в УИД может задержать сопоставление документов и таможенное оформление. При этом в предусмотренных Минтрансом случаях перевозочные документы по-прежнему можно оформлять на бумаге.
Подписывайтесь в МАХ | 367 |
| 11 |  Минфин хочет продлить таможенный контроль до пяти лет
Минфин разработал законопроект, который меняет порядок проведения таможенного контроля: предланается разрешить таможне проводить повторный контроль до пяти лет после выпуска товара, если первоначальное решение отменили по ведомственной жалобе и для нового решения нужна дополнительная проверка. Сейчас общий срок составляет три года.
Инициатива задумана как способ сделать административное обжалование эффективнее: таможня сможет исправить решение даже тогда, когда трехлетний срок уже истек.
Одновременно проект предлагает уточнить требования к жалобам, ускорить рассмотрение ходатайств о приостановлении взыскания и расширить возможность приостанавливать не только исполнение решения, но и взыскание пошлин, процентов и пеней.
Однако юристы видят существенные риски для импортеров и других участников ВЭД:
• срок неопределенности по уже оформленным декларациям фактически вырастет с трех до пяти лет;
• нет прямого запрета ухудшать положение декларанта при повторном контроле;
• таможня может получить возможность исправлять собственные ошибки за счет бизнеса;
• ведомственная жалоба может стать менее привлекательной: после нового решения, принятого за пределами трех лет, спорить с ним можно будет только в суде;
• судебная защита особенно затратна, поскольку по одной проверке могут появиться сотни решений, а госпошлина за оспаривание каждого составляет 50 000 рублей.
Итог: поправки формально расширяют возможности ведомственного обжалования, но на практике могут подтолкнуть бизнес сразу обращаться в суд, чтобы не открывать таможне дополнительное двухлетнее окно для повторной проверки.
Подписывайтесь в МАХ | 395 |
| 12 |  Вебинар ФТС «Механизм распределения деклараций на товары между центрами электронного декларирования и возникающие вопросы»
Подписывайтесь в МАХ | 457 |
| 13 |  Проект предлагает новый подход к заполнению таможенной декларации, обеспечивающий возможность параллельного внесения данных о коде товара из Национального каталога Республики Казахстан и классификатора РФ, что направлено на оптимизацию контроля за товарами изъятия и ускорение таможенных процедур
Проект решения Коллегии ЕЭК "О внесении изменений в пункт 15 Порядка заполнения декларации на товары"
Проект решения Коллегии ЕЭК "О внесении изменений в перечень продукции, в отношении которой подача таможенной декларации сопровождается представлением документа об оценке соответствия (сведений о документе об оценке соответствия) требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011)"
Подписывайтесь в МАХ | 439 |
| 14 |  Во Владивостоке запустили новый контейнерный терминал мощностью до 500 тыс. TEU в год
Проект стоимостью 8,6 млрд рублей реализован в рамках режима Свободного порта Владивосток и создал 299 рабочих мест. Терминал обеспечивает перевалку контейнеров между морским, железнодорожным и автомобильным транспортом, включая рефрижераторные грузы.
Для ВЭД это означает дополнительную пропускную способность на ключевом восточном направлении: импорт из стран АТР сможет быстрее поступать в регионы России по железной дороге и автотранспортом, а российские экспортёры получат больше возможностей для отправки контейнерных партий в Азию.
Реальный эффект будет зависеть от согласованной работы порта, судоходных линий, железнодорожной инфраструктуры и таможенных процедур.
Подписывайтесь в МАХ | 406 |
| 15 | Ассоциация «БАМАП» подписала Меморандум о сотрудничестве с Федерацией транспорта и логистики Ирана (TLFI) и Ассоциацией компаний-владельцев грузовых автомобилей Ирана (ITTOA)
Документ направлен на развитие международных автоперевозок между Беларусью и Ираном, а также транзита в третьи страны.
Стороны договорились обмениваться информацией о маршрутах и условиях перевозок, совместно прорабатывать устранение барьеров и расширять применение процедуры МДП.
Подписывайтесь в МАХ | 376 |
| 16 |  Постановление Правительства Российской Федерации от 31.08.2026 № 1116 "О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 31 мая 2025 г. № 819"
Приказ ФТС России от 27.07.2026 № 679 "Об утверждении формы заявления о завершении действия таможенной процедуры свободной таможенной зоны в отношении товаров, помещенных под таможенную процедуру свободной таможенной зоны, и (или) товаров, изготовленных (полученных) из товаров, помещенных под таможенную процедуру свободной таможенной зоны, которые были израсходованы (истреблены) в соответствии с пунктом 3 статьи 455 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза в случаях, предусмотренных частью 18-2 статьи 18 Федерального закона от 29 ноября 2014 г. № 377-ФЗ "О развитии Республики Крым и города федерального значения Севастополя и свободной экономической зоне на территориях Республики Крым и города федерального значения Севастополя", а также формы решения таможенного органа о завершении действия таможенной процедуры свободной таможенной зоны и признании товаров товарами Евразийского экономического союза"
Подписывайтесь в МАХ | 388 |
| 17 |  Российское зерно оказалось в ловушке логистики
После остановки крупных терминалов Тамани и Новороссийска — через них проходило до 88% морского экспорта зерна — поставки пшеницы в августе могут сократиться до 1,8–2,5 млн тонн, минимума примерно за десять лет.
Альтернативные маршруты через Балтику, Каспий, Дальний Восток и сухопутные переходы не способны быстро заменить Черное море. Да, экспорт по железной дороге в Китай за первое полугодие вырос на 63%, в Иран — на 75%, а в Казахстан — втрое. Но перевозка становится заметно дороже: доставка в Иран железной дорогой обходится в $40–50 за тонну против $15–20 морем из Новороссийска.
Итог — избыток зерна внутри страны и падение цен: в среднем на 24% год к году, а в Ростовской области к концу августа — до 5–6 тыс. рублей за тонну. При этом мировая пшеница за месяц подорожала примерно на 6,5%, до двухлетних максимумов. Российское зерно предлагается со скидкой, но вывести его в нужном объеме пока невозможно.
Власти готовят субсидии на железнодорожные перевозки более чем на 9,5 млрд рублей, интервенционные закупки на 1–3 млн тонн и временное обнуление экспортных пошлин. Однако рынок ждет не столько краткосрочных мер, сколько восстановления экспортной инфраструктуры и предсказуемых правил игры.
Подписывайтесь в МАХ | 394 |
| 18 |  Экспорт пшеницы из России в сентябре 2026 года может составить 1,6–2 млн тонн, прогнозирует аналитический центр «Русагротранса»
Итоговый объём будет зависеть прежде всего от активности черноморских и балтийских портов.
Для сравнения: в сентябре 2025 года Россия экспортировала 4,9 млн тонн пшеницы.
Августовский экспорт этого года аналитики оценивают примерно в 2,1 млн тонн, причём основная часть поставок была обеспечена железнодорожным транспортом.
Мировой рынок при этом заметно дорожает: биржевые котировки и физические цены на пшеницу обновили трёхлетние максимумы. Давление оказывают напряжённая ситуация в Азово-Черноморском бассейне, отсутствие признаков её быстрой стабилизации, а также рост нефтяных цен на фоне эскалации вокруг Ирана.
Рост цен уже подтверждают международные закупки. Тунис 28 августа приобрёл 125 тыс. тонн пшеницы по $308,05 за тонну на условиях C&F — в среднем на $23 выше, чем на тендере 30 июля. Ячмень был закуплен по $299,69–303,85 за тонну, что на $34 дороже предыдущего тендера. На этом фоне турецкий совет по зерну TMO перенёс начало продаж пшеницы из госрезервов на внутренний рынок с 15 октября на 1 сентября.
Подписывайтесь в МАХ | 347 |
| 19 |  Вниманию граждан и грузоперевозчиков, планирующих пересекать границу через смешанный пункт пропуска Поярково
С 4 сентября в связи со стабилизацией гидрологической обстановки возобновляется работа причала № 1 смешанного пункта пропуска Поярково и речное грузо-пассажирское движение
Работа причала № 2 пункта пропуска Поярково по приему, отгрузке и отправке баржебуксирных составов с экспортной сельхозпродукцией в период поднятия уровня воды в реке Амур не приостанавливалась.
Подписывайтесь в МАХ | 324 |
| 20 |  Россельхознадзор: актуализирован перечень HS и CIQ кодов продукции в системе CIFER с Главным таможенным управлением Китая (GACC)
Изменения коснулись категорий:
«Пищевое масло и масличные семена».
«Продукция мукомольной промышленности и солод».
В перечень добавлены коды для отдельных видов продукции, которые ранее отсутствовали в системе, — в частности, коды для нерафинированного подсолнечного масла.
Обновление позволит корректно выбирать HS и CIQ коды при регистрации продукции и внесении изменений в регистрационные сведения в CIFER.
Ознакомиться с перечнем и подобрать необходимые коды можно в личном кабинете CIFER в разделе «Запрос по типу продукции» (Product type enquiry).
Подписывайтесь в МАХ | 360 |
