ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)
Ir al canal en Telegram
Новости про ВЭД, экспорт/импорт, таможню, сертификацию, законодательство и логистику в ЕАЭС и мире. 📬Реклама: @olga_tambrok или https://telega.in/c/CentrVED ✅Регистрация в РКН: https://gosuslugi.ru/snet/6833ad00fe131a6afd4ae8fe
Mostrar más📈 Análisis del canal de Telegram ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)
El canal ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД) (@centrved) en el segmento lingüístico de Ruso es un actor destacado. Actualmente la comunidad reúne a 11 162 suscriptores, ocupando la posición 10 826 en la categoría Economía y Finanzas y el puesto 58 122 en la región Rusia.
📊 Métricas de audiencia y dinámica
Desde su creación el невідомо, el proyecto ha mostrado un crecimiento acelerado, reuniendo a 11 162 suscriptores.
Según los últimos datos del 18 julio, 2026, el canal mantiene una actividad estable. En los últimos 30 días la variación de miembros fue de 103, y en las últimas 24 horas de 0, conservando un alto alcance.
- Estado de verificación: No verificado
- Tasa de interacción (ER): El promedio de interacción de la audiencia es 5.80%. Durante las primeras 24 horas tras publicar, el contenido suele obtener 4.00% de reacciones respecto al total de suscriptores.
- Alcance de las publicaciones: Cada publicación recibe en promedio 647 visualizaciones. En el primer día suele acumular 446 visualizaciones.
- Reacciones e interacción: La audiencia responde de forma activa: el promedio de reacciones por publicación es 2.
- Intereses temáticos: El contenido se centra en temas clave como еаэс, пошлина, экспорт, вэд, перевозка.
📝 Descripción y política de contenido
El autor describe el recurso como un espacio para expresar opiniones subjetivas:
“Новости про ВЭД, экспорт/импорт, таможню, сертификацию, законодательство и логистику в ЕАЭС и мире.
📬Реклама: @olga_tambrok или https://telega.in/c/CentrVED
✅Регистрация в РКН: https://gosuslugi.ru/snet/6833ad00fe131a6afd4ae8fe”
Gracias a la alta frecuencia de actualizaciones (últimos datos recibidos el 19 julio, 2026), el canal mantiene la vigencia y un amplio alcance. La analítica demuestra que la audiencia interactúa activamente con el contenido, lo que lo convierte en un punto de referencia dentro de la categoría Economía y Finanzas.
11 162
Suscriptores
Sin datos24 horas
+327 días
+10330 días
Carga de datos en curso...
Canales Similares
Nube de Etiquetas
Menciones Entrantes y Salientes
---
---
---
---
---
---
Atraer Suscriptores
julio '26
julio '26
+141
en 4 canales
junio '26
+253
en 4 canales
Get PRO
mayo '26
+342
en 6 canales
Get PRO
abril '26
+319
en 11 canales
Get PRO
marzo '26
+317
en 5 canales
Get PRO
febrero '26
+460
en 6 canales
Get PRO
enero '26
+181
en 9 canales
Get PRO
diciembre '25
+361
en 12 canales
Get PRO
noviembre '25
+199
en 11 canales
Get PRO
octubre '25
+131
en 8 canales
Get PRO
septiembre '25
+188
en 15 canales
Get PRO
agosto '25
+179
en 12 canales
Get PRO
julio '25
+969
en 20 canales
Get PRO
junio '25
+2 497
en 6 canales
Get PRO
mayo '25
+2 095
en 17 canales
Get PRO
abril '25
+307
en 29 canales
Get PRO
marzo '25
+260
en 31 canales
Get PRO
febrero '25
+176
en 20 canales
Get PRO
enero '25
+186
en 24 canales
Get PRO
diciembre '24
+267
en 24 canales
Get PRO
noviembre '24
+328
en 46 canales
Get PRO
octubre '24
+541
en 26 canales
Get PRO
septiembre '24
+798
en 26 canales
Get PRO
agosto '24
+1 446
en 29 canales
Get PRO
julio '24
+912
en 28 canales
Get PRO
junio '24
+889
en 22 canales
Get PRO
mayo '24
+751
en 13 canales
Get PRO
abril '24
+7 101
en 11 canales
Get PRO
marzo '24
+2 894
en 19 canales
Get PRO
febrero '24
+19 238
en 11 canales
Get PRO
enero '24
+1 463
en 8 canales
Get PRO
diciembre '23
+4 859
en 9 canales
Get PRO
noviembre '23
+2 652
en 13 canales
Get PRO
octubre '23
+94
en 9 canales
Get PRO
septiembre '23
+23
en 0 canales
Get PRO
agosto '23
+203
en 0 canales
Get PRO
julio '23
+9 955
en 0 canales
Get PRO
junio '23
+5 959
en 0 canales
Get PRO
mayo '23
+13 096
en 0 canales
Get PRO
abril '23
+4 923
en 0 canales
Get PRO
marzo '23
+8 702
en 0 canales
Get PRO
febrero '23
+2 794
en 0 canales
Get PRO
enero '23
+4 184
en 0 canales
Get PRO
diciembre '22
+2 957
en 0 canales
Get PRO
noviembre '22
+1 889
en 0 canales
Get PRO
octubre '22
+4 826
en 0 canales
Get PRO
septiembre '22
+2 810
en 0 canales
| Fecha | Crecimiento de Suscriptores | Menciones | Canales | |
| 18 julio | +3 | |||
| 17 julio | +4 | |||
| 16 julio | +1 | |||
| 15 julio | +3 | |||
| 14 julio | +18 | |||
| 13 julio | +34 | |||
| 12 julio | +1 | |||
| 11 julio | +1 | |||
| 10 julio | 0 | |||
| 09 julio | +7 | |||
| 08 julio | +5 | |||
| 07 julio | +3 | |||
| 06 julio | +5 | |||
| 05 julio | +5 | |||
| 04 julio | +3 | |||
| 03 julio | +7 | |||
| 02 julio | +16 | |||
| 01 julio | +25 |
Publicaciones del Canal
Россельхознадзор заподозрил, что под видом иранских цветов в Россию могут поставляться армянские
На фоне запрета импорта из Армении в мае 2026 года поставки из Ирана резко выросли, а продукция по внешнему виду и упаковке совпадает с ранее армянской.
Ведомство попросило Иран временно приостановить сертификацию до выяснения обстоятельств.
Подписывайтесь в МАХ
| 2 |  Правительство расширило механизм импортного демпфера на дизель
Правительство не только распространило импортный демпфер на дизель, но и «привязало» его к действующему запрету на экспорт дизеля, керосина и средних дистиллятов, чтобы удержать цены и насытить внутренний рынок даже при необходимости импорта топлива.
Что именно решили
• Импортный демпфер для дизеля закрепили поправками в Налоговый кодекс, он работает по тем же принципам, что и уже действующий демпфер для автомобильного бензина.
• Выплаты будут получать компании, которые импортируют дизельное топливо, если в предыдущем месяце в России действовал запрет на экспорт дизтоплива, керосина и средних дистиллятов.
Зачем вводят демпфер
• Минэнерго заявляет, что инструмент нужен как «дополнительный механизм обеспечения стабильного предложения» на внутреннем рынке и сглаживания ценовых колебаний.
• Государство фактически компенсирует часть разницы между ценой импортного дизеля и внутренней ценой, делая поставки из‑за рубежа экономически привлекательными даже в условиях жестких экспортных ограничений.
Контекст: запрет на экспорт
• С 8 июля введен полный запрет на экспорт дизельного топлива, судового топлива и газойлей для всех производителей, мера действует до 31 июля и направлена на увеличение предложения топлива внутри страны в пик сезонного спроса.
• Для бензина уже с апреля действует эмбарго на экспорт до конца июля, и параллельно снижен норматив биржевых продаж бензина и обсуждается снижение норм по дизелю, чтобы больше топлива шло в прямые поставки на АЗС.
Ожидаемый эффект для рынка
• Власти рассчитывают, что комбинация запрета на экспорт и импортного демпфера позволит быстро «подстраховать» рынок: если собственного дизеля не хватает, его можно оперативно завезти из‑за рубежа без резкого роста цен для конечного потребителя.
• По оценкам Минэнерго и правительства, такие меры должны временно поддержать стабильность рынка, а президент Владимир Путин называет текущие проблемы «временными» и ожидает постепенное выправление ситуации.
Подписывайтесь в МАХ | 315 |
| 3 |  Минпромторг: Мониторинг внешней торговли России на основных направлениях
▶️ из России
◀️ в Россию
✅ товарооборот
🇨🇳 Китай
📅 январь–июнь 2026
▶️ $73,6 млрд [+23%]
◀️ $60,6 млрд [+28%]
✅ $134,2 млрд [+26%]
🇮🇳 Индия⬆️
📅 январь–май 2026
▶️ $27,2 млрд [+4%]
◀️ $1,9 млрд [+3%]
✅ $29,1 млрд [+4%]
🇪🇺 Евросоюз⬇️
📅 январь–май 2026
▶️ €9,9 млрд [-28%]
◀️ €12,2 млрд [-3%]
✅ €22,1 млрд [-16%]
🇹🇷 Турция
📅 январь–май 2026
▶️ $17,3 млрд [-6%]
◀️ $2,5 млрд [-8%]
✅ $19,8 млрд [-6%]
🇰🇿 Казахстан
📅 январь–май 2026
▶️ $8,2 млрд [+19%]
◀️ $2,7 млрд [-12%]
✅ $10,9 млрд [+10%]
Из-за округления возможны расхождения итога с суммой составляющих.
📅 — последний доступный период по данным соответствующих ведомств
[...] — изменение к аналогичному периоду прошлого года
По итогам мая Индия обогнала Евросоюз и вышла на второе место среди представленных направлений по объему товарооборота с Россией.
Подписывайтесь в МАХ | 290 |
| 4 |  Минпромторг: Цена перевозки 40-футового контейнера (FEU) по ключевым мировым маршрутам
Мировой контейнерный индекс Drewry прервал рост, продолжавшийся десять недель подряд. За минувшую неделю показатель снизился на 2% — до $4547 за FEU. В годовом выражении он остается на 75% выше уровня аналогичной недели 2025 года.
Наиболее заметное снижение ставок зафиксировано на двух направлениях:
Шанхай — Генуя (-3%) — до $6300 за FEU;
Шанхай — Лос-Анджелес (-3%) — до $6272.
Несмотря на недельное снижение, индекс остается на 32% выше уровня начала июня и в 2,4 раза превышает локальный минимум конца февраля — $1899 за FEU.
Drewry связывает разворот динамики с ослаблением активности в начале пикового сезона. Вместе с тем резкого снижения ставок пока не ожидается: ему препятствуют регулирование провозных мощностей со стороны перевозчиков и сохраняющиеся геополитические риски, связанные с судоходством через Баб-эль-Мандебский и Ормузский проливы.
Подписывайтесь в МАХ | 323 |
| 5 |  Вебинар ФТС «Результаты анализа динамики административных правонарушений по статье 16.15 Кодекса РФ об административных правонарушениях, причины и условия, способствующие их совершению»
Подписывайтесь в МАХ | 454 |
| 6 |  Автоперевозки из Китая в Россию подорожали на фоне ситуации с топливом
Автоперевозки из Китая в
Россию заметно подорожали: в июне ставки выросли на 17–20% по сравнению с маем. Основные причины — рост цен на дизель и топливный кризис, который начался в конце мая. Из-за перебоев с топливом и ограничений на заправку (для фур — 250–300 литров) снизилась оборачиваемость транспорта: водители чаще останавливаются на дозаправку и теряют время.
Сроки доставки тоже выросли: маршрут Забайкальск — Москва теперь занимает 10–12 дней, что на 23% дольше обычного. При этом каждый день простоя грузовика обходится перевозчикам в 13–15 тыс. рублей. Ограничения на продажу топлива уже затронули около 80 регионов страны.
По данным властей, дефицит топлива связан с повреждениями НПЗ, а в правительстве обсуждают дополнительные меры, чтобы стабилизировать рынок и удержать цены на бензин и дизель.
Подписывайтесь в МАХ | 520 |
| 7 |  Латвия планирует запретить импорт ряда товаров из России и Белоруссии, включая книги, игрушки, видеоигры, одежду и спортивные товары
Ограничения коснутся как прямых поставок, так и ввоза через третьи страны, но не затронут транзит в другие государства ЕС. Власти объясняют меру соображениями безопасности и стремлением сократить доходы РФ и РБ.
Подписывайтесь в МАХ | 529 |
| 8 |  Китай отменяет льготы на электромобили — что это значит для России
С 1 января 2027 года в Китае отменяют налоговые льготы на электрокары и подключаемые гибриды. Это добавит к цене до ~10% уже на уровне производителя.
Почему это важно для РФ:
— Китай — главный источник импорта автомобилей (Geely, Chery, Haval, BYD и др.).
— Рост отпускных цен увеличит таможенную стоимость.
— Вырастут пошлины, НДС и утильсбор.
— Итоговое подорожание для покупателя может превысить базовые 5–10%.
Где ударит сильнее всего:
— массовый сегмент (Geely Emgrand, Chery Tiggo, Haval Jolion);
— электромобили и гибриды (BYD, Li Auto, Zeekr).
Даже небольшое удорожание в Китае на выходе может дать заметный рост цен в РФ.
Фактически, рынок может получить новую волну подорожания китайских автомобилей уже в 2027 году.
Подписывайтесь в МАХ | 513 |
| 9 |  ЕЭК обязала указывать IMEI-коды смартфонов и планшетов с функцией сотовой связи при декларировании в экспресс-грузах
В форме пассажирской таможенной декларации появится отдельное поле для IMEI. Новые требования пока действуют только в Казахстане и Кыргызстане — там IMEI используют для проверки легальности ввоза и регистрации устройств в мобильных сетях. В России, Беларуси и Армении порядок не меняется.
Подписывайтесь в МАХ | 496 |
| 10 |  Россельхознадзор обращает внимание экспортеров на новые фитосанитарные требования Турции к импортной пшенице
4 августа 2026 года вступит в силу обновленный «Регламент о карантине растений». Этот документ регулирует в Турции процедуры экспорта, импорта, реэкспорта и транзита растений, растительных продуктов и других материалов.
Согласно новому регламенту, запрещенными патогенами для импортируемой пшеницы признаются следующие головневые заболевания:
Tilletia barclayana;
Tilletia indica;
Tilletia controversa;
Tilletia caries;
Tilletia laevis.
Их наличие или отсутствие будет проверяться лабораторно. При обнаружении указанных патогенов продукция не будет допущена к ввозу.
Учитывая значительные отгрузки российской зерновой продукции на турецкий рынок, Россельхознадзор обратился в компетентное ведомство Турции и заявил о готовности направить своих представителей для обсуждения вопросов эквивалентности применяемых методик исследований зерна.
Также территориальным управлениям и подведомственным учреждениям Службы поручено усилить контроль за зерновой продукцией, экспортируемой российскими сельхозтоваропроизводителями в Турцию.
Подписывайтесь в МАХ | 467 |
| 11 | Минпромторг опубликовал июльский Реестр запросов иностранных компаний на импорт российской продукции
Подписывайтесь в МАХ | 473 |
| 12 |  Морцентр: В январе-июне 2026 года перевалка контейнерных грузов в морских портах России составила 28.304,8 тыс. тонн (+3,7%), перевалка контейнеров (ДФЭ) – 2.784.554 единицы (+2,6%)
44,8% контейнерооборота пришлось на долю Дальневосточного бассейна, 31% – на Балтийский бассейн.
В экспортном направлении перевалено 891.323 ДФЭ, причем Азово-Черноморский бассейн чуть-чуть обошел Балтийский бассейн, а Дальневосточный бассейн остался на третьем месте.
В импорте обработано 1.219.492 ДФЭ, и здесь Дальневосточный бассейн опережает Балтийский более чем в два раза. На долю двух бассейнов приходится 76,4% перевалки импортных контейнеров.
Каботажные перевозки составили 659.240 ДФЭ, на долю Дальневосточного бассейна пришлось более 48%, на долю Балтийского – 39,9%.
На долю трех крупнейших контейнерных портов России – Владивосток, Санкт-Петербург и Новороссийск – пришлось почти две трети (74,4%) объема всех обработанных в портах контейнеров.
Подписывайтесь в МАХ | 515 |
| 13 |  Казахстан временно приостановил экспорт посевных семян подсолнечника в Россию — но только тех, что идут транзитом из третьих стран
Ограничения не касаются товарного подсолнечника для переработки.
Мера согласована с РФ в рамках ЕАЭС, чтобы избежать лишних затрат поставщиков: такие грузы всё равно не пропускают. По остальной агропродукции ограничений нет.
Подписывайтесь в МАХ | 562 |
| 14 |  Росалкогольтабакконтроль: если в ранее направленном уведомлении о начале оборота на территории РФ алкогольной продукции содержатся сведения о ГОСТах, утративших силу, необходимо представить новое уведомление
Росалкогольтабакконтроль информирует о том, что с 01.07.2026 некоторые ГОСТы утратили силу.
Если в ранее направленном уведомлении о начале оборота на территории РФ алкогольной продукции содержатся сведения о ГОСТах, утративших силу, необходимо представить новое уведомление
Кроме того, сообщается, что межгосударственный стандарт ГОСТ 34796-2021 "Напитки пивные. Общие технические условия" не предусматривает использование иного сырья, кроме указанного в нем.
Весь допустимый перечень сырья для производства напитков, изготавливаемых на основе пива (пивных напитков) (код вида продукции в ЕГАИС - 520), содержится в "Справочнике сырья" ЕГАИС.
Следовательно, при представлении уведомления о начале оборота на территории Российской Федерации алкогольной продукции в отношении пивных напитков поле "Состав алкогольной продукции" в разделе "Иное сырье" заполнению не подлежит.
Подписывайтесь в МАХ | 534 |
| 15 |  Морцентр: Грузооборот морских торговых портов России в январе-июне 2026 года составил 451.452,8 тыс. тонн, или 105,8% от уровня предыдущего года
Выросла перевалка во всех бассейнах, кроме Балтийского (-4,2%): в Каспийском (+59,7%), Арктическом (+15%), Дальневосточном (+11,8%) и Азово-Черноморском (+6,3%).
В экспортном направлении отправлено 354.671,2 тыс. т (105,7%), каботажных грузов перевалено 41.323,0 тыс. т (122,3%). Транзит снизился на 6,1% (до 34.201,9 тыс. т). Перевалка импорта (21.256,6 тыс. т) увеличилась на 1,7%.
Перевалка сухогрузов увеличилась на 9,1% до 224.324,8 тыс. т. Перевалка грузов в контейнерах составила 103,7% от уровня прошлого года. Перевалка контейнеров в ДФЭ составила 2.784.554 единиц (102,6%).
Перевалка наливных грузов увеличилась на 2,8% до 227.127,9 тыс. т. Перегрузка сжиженного газа, нефти и пищевых грузов увеличилась, химических и нефтепродуктов – сократилась.
Подписывайтесь в МАХ | 489 |
| 16 |  РЖД, FESCO и «Калуга Астрал» запустили практическую фазу создания Национальной цифровой транспортно-логистической платформы
Платформа задумана как единое цифровое пространство для всех участников рынка — перевозчиков, экспедиторов, портов, терминалов и госорганов. В фокусе — единые стандарты обмена данными, интеграция с госИС и сокращение бумажных процедур.
Ожидаемые эффекты:
— снижение транзакционных издержек;
— ускорение оформления перевозок и документов;
— прозрачность движения грузов end-to-end;
— удобная работа на международных коридорах (ж/д + море + авто).
Сейчас участники прорабатывают концепцию, модель данных и набор цифровых сервисов. Финансирование — смешанное: государство + частные инвестиции.
Фактически речь идёт о попытке собрать разрозненные логистические ИТ-системы в единую инфраструктуру — один из крупнейших цифровых проектов отрасли за последние годы.
Подписывайтесь в МАХ | 514 |
| 17 |  Для части импортных товаров упрощенный порядок сертификации больше применяться не будет
Правительство продлило действие большинства антикризисных послаблений в сфере оценки соответствия до 2027 года, однако одновременно вывело из-под их действия часть импортной продукции.
Уже с 10 августа для товаров из специального перечня снова начнут действовать прежние требования: использовать чужие сертификаты без подтверждения права станет нельзя, а маркировка ЕАС на собственном складе импортера окажется недоступной.
Подписывайтесь в МАХ | 527 |
| 18 |  Киргизия ввела полный запрет на вывоз топлива из страны, одновременно упростив его импорт
Мера будет действовать до насыщения внутреннего рынка или создания общего рынка нефти в ЕАЭС.
Ограничения постановлением затрагивают нефть, бензин и дизель, но не распространяются на топливо в баках и отдельные виды продукции (по спецрешению). Параллельно власти сняли барьеры на ввоз топлива автотранспортом до апреля 2027 года.
Причина — риск дефицита на фоне роста мировых цен и проблем с логистикой. Россия остаётся ключевым поставщиком, обеспечивая до 95% импорта нефтепродуктов.
Подписывайтесь в МАХ | 555 |
| 19 |  Росаккредитация впервые приостановила в РФ действие документов армянских органов по сертификации — речь о «АРМТЕСТ» и «АРМ-ТЕСТ»
Под ограничения попали 4 сертификата на продукцию легкой промышленности и 1 декларация на пищевую продукцию.
Причины — отсутствие подтверждений ввоза образцов и непредоставление протоколов испытаний. После приостановки более трех сертификатов Росаккредитация прекратила действие всех документов «АРМТЕСТ» в России на 12 месяцев (с 10 июля).
Решение синхронизировано с армянским регулятором, который ранее уже лишил «АРМТЕСТ» статуса. С февраля 2026 года у Росаккредитации есть право блокировать документы ЕАЭС при отсутствии подтверждения ввоза образцов по данным ФТС.
Подписывайтесь в МАХ | 574 |
| 20 |  В Свердловской области восстановлено движение по автодороге Р-351 «Екатеринбург-Тюмень»
В Свердловской области в Талицком районе восстановлено движение для всех видов транспорта на участке федеральной автодороги Р-351 «Екатеринбург – Тюмень».
По информации ФКУ «Уралуправтодор», проезд организован со следующими ограничениями: на 196 км введен реверсивный режим движения с перестроением на встречную полосу в направлении Тюмени. На 207 км движение осуществляется по левым полосам в обоих направлениях.
Напоминаем, что ранее из-за размыва и подтопления проезжей части движение транспорта на участке с 195 по 210 км было полностью перекрыто в обоих направлениях.
О ситуации в пункте пропуска Верхний Ларс
На нейтральной полосе по направлению на выезд из России наблюдается значительное скопление транспортных средств. Пропуск грузового транспорта замедлился в связи с невозможностью проезда на нейтральную полосу из-за замедления их приема сопредельной стороной. В иных местах убытия, расположенных вблизи пункта пропуска, ожидают выезда более 450 большегрузов. В данный момент перед МАПП Верхний Ларс отсутствует очередь из легковых авто.
Таможенные органы с российской стороны работают в штатном режиме и готовы к работе в условиях повышенной нагрузки. За последние сутки таможенными органами на выезд оформлено более 1,7 тыс. легковых авто, границу пересекли более 8 тыс. физических лиц, на въезд – 1,3 тыс. машин и более 5 тыс. физических лиц.
Изменение графика работы пункта выдачи иностранных разрешений в пгт. Забайкальск с 18 июля по 02 августа 2026 года
В связи с отпуском представителя АСМАП с 18 июля по 2 августа 2026 года в пункте выдачи иностранных разрешений в пгт. Забайкальск (ул. Международная, 24) временно устанавливается следующий график работы (время местное, МСК+6 часов):
пн - чт с 08-00 до 17-00;
пт с 08-00 до 15-45;
перерыв на обед с 12-00 до 12-45;
выходные дни – 18, 19, 25, 26 июля, 1 и 2 августа 2026 года.
С 3 августа 2026 года пункт выдачи будет работать ежедневно с 8-00 до 20-00, перерыв на обед с 13-00 до 14-00.
Россия: О порядке проведения таможенного досмотра
С 3 августа 2026 г. вступает в силу приказ Минфина России от 23 октября 2025 г. № 152н «Об утверждении Порядка проведения таможенного контроля в форме таможенного досмотра с применением мер, обеспечивающих проведение таможенного контроля».
В Порядке конкретизированы последовательность и сроки совершения таможенными органами таможенных операций при проведении таможенного контроля в форме таможенного досмотра.
Порядок предусматривает возможность взаимодействия с участниками ВЭД, обладающими полномочиями в отношении досматриваемых товаров, в том числе с перевозчиками, путем обмена электронными документами. При этом не исключается возможность взаимодействия перевозчиков и таможенных органов при проведении таможенного досмотра без обмена электронными документами.
Подписывайтесь в МАХ | 520 |
