Все о цепях поставок
Ir al canal en Telegram
Новости, которые помогают логистам быть на шаг впереди По всем вопросам и предложениям: @logscm_feedback_bot Канал о транспортировке: @scmtrans №4789459897
Mostrar más📈 Análisis del canal de Telegram Все о цепях поставок
El canal Все о цепях поставок (@logscm) en el segmento lingüístico de Ruso es un actor destacado. Actualmente la comunidad reúne a 11 168 suscriptores, ocupando la posición 2 090 en la categoría Transporte y el puesto 56 870 en la región Rusia.
📊 Métricas de audiencia y dinámica
Desde su creación el невідомо, el proyecto ha mostrado un crecimiento acelerado, reuniendo a 11 168 suscriptores.
Según los últimos datos del 17 septiembre, 2026, el canal mantiene una actividad estable. En los últimos 30 días la variación de miembros fue de 44, y en las últimas 24 horas de 2, conservando un alto alcance.
- Estado de verificación: No verificado
- Tasa de interacción (ER): El promedio de interacción de la audiencia es 7.18%. Durante las primeras 24 horas tras publicar, el contenido suele obtener 4.89% de reacciones respecto al total de suscriptores.
- Alcance de las publicaciones: Cada publicación recibe en promedio 802 visualizaciones. En el primer día suele acumular 546 visualizaciones.
- Reacciones e interacción: La audiencia responde de forma activa: el promedio de reacciones por publicación es 2.
- Intereses temáticos: El contenido se centra en temas clave como вэд, логистика, торговля, экспорт, перевозка.
📝 Descripción y política de contenido
El autor describe el recurso como un espacio para expresar opiniones subjetivas:
“Новости, которые помогают логистам быть на шаг впереди
По всем вопросам и предложениям: @logscm_feedback_bot
Канал о транспортировке: @scmtrans
№4789459897”
Gracias a la alta frecuencia de actualizaciones (últimos datos recibidos el 18 septiembre, 2026), el canal mantiene la vigencia y un amplio alcance. La analítica demuestra que la audiencia interactúa activamente con el contenido, lo que lo convierte en un punto de referencia dentro de la categoría Transporte.
11 168
Suscriptores
+224 horas
+17 días
+4430 días
Archivo de publicaciones
11 169
Ozon запустил платформу для поиска и аренды складов
Маркетплейс Ozon запустил онлайн-платформу для поиска логистических объектов под долгосрочную аренду и строительства складов по модели build-to-suit. Сервис позволит арендодателям и застройщикам предлагать площади в любом регионе России. Для готовых помещений Ozon рассматривает объекты площадью от 5000 кв. м, для строительства новых складов — от 10 000 до 85 000 кв. м. Объекты должны соответствовать техническим требованиям маркетплейса: наличие парковки, удобный подъезд и доступность для общественного транспорта будут преимуществом.
Операционные процессы и техническое оснащение компания берёт на себя. По итогам отбора Ozon заключит договор долгосрочной аренды с партнёрами, предложившими лучшие условия по площади, расположению и оснащённости, с ежемесячными платежами и ежегодной индексацией. Платформа также будет использоваться для привлечения профессиональных 3PL-операторов, которые смогут принимать и сортировать поставки, передавать товары курьерам и обрабатывать возвраты. Запуск сервиса происходит на фоне резкого роста спроса на складскую недвижимость: в III квартале 2026 года в Московском регионе было продано или сдано в аренду 836 919 кв. м складов — на 42,8% больше, чем за всё первое полугодие.
11 169
«Ашан», Nestlé, FM Logistic и «Лемана Про» переданы во временное управление
Президент Владимир Путин указом от 17 сентября передал во временное управление АО «Л.Е.В. Менеджмент» российские активы Nestlé, логистической компании FM Logistic, сети строительных гипермаркетов «Лемана Про» (ранее «Леруа Мерлен») и «Ашана». Всего указ затрагивает 16 российских юридических лиц. В частности, под управление переходят 100% долей в ООО «Нестле Россия» и ООО «Нестле Кубань», 100% ООО «Ашан», а также акции трёх структур FM Logistic — «ФМ Ложистик Восток», «ФМ Ложистик Кастомс» и «ФМ Ложистик Рус». Операционная компания «Лемана Про» — ООО «Ле Монлид» — также переходит под управление.
АО «Л.Е.В. Менеджмент» было зарегистрировано в октябре 2024 года с уставным капиталом 15 000 рублей. Его генеральным директором с 10 сентября 2026 года является Андрей Краюшкин, до этого компанию возглавляла Лариса Рогачева. Представитель «Леманы Про» сообщил, что компания пока не располагает официальными данными от органов власти и запросила соответствующую информацию. Ранее аналогичный механизм временного управления уже применялся к российским активам Danone, «Балтики» и ряда других иностранных компаний.
11 169
Правительство актуализировало стратегию развития таможенной службы до 2030 года
Документ, подписанный премьер-министром Михаилом Мишустиным, предусматривает сокращение времени досмотра грузового автотранспорта на пунктах пропуска через госграницу с нынешних 35–50 минут до 10 минут. Достичь такого результата планируется за счёт цифровизации процессов контроля: электронные системы досмотра и анализа рентгеновских снимков станут частью перспективных моделей автомобильных, морских, железнодорожных и воздушных пунктов пропуска.
Среди других задач стратегии — дальнейшее развитие электронного декларирования товаров и запуск обновлённой автоматизированной информационной системы таможенных органов. С 1 января 2027 года перспективные модели пунктов пропуска с цифровыми системами досмотра будут применяться в качестве стандарта при строительстве, модернизации и реконструкции. Изменения направлены на продолжение полномасштабной модернизации таможенной сферы и ускорение прохождения грузов через границу.
11 169
Почему закупки 2026 — это не «про цены», а про архитектуру устойчивости
Виктор Коданев, директор по образованию и консалтингу bidzaar, автор канала «Последний конверт» — один из ключевых архитекторов сессии «Закупки: Сессия руководителей по закупкам» на 13 Конгрессе руководителей направлений цепей поставок. Его подход: не просто рассказать о проблемах, а дать делегатам рабочий инструмент. На 13 Конгрессе он — модератор сессии по закупкам и автор доклада «Стабилизация системы поставок в условиях кризиса: 10 приоритетных мер».
Как модератор становится соавтором выступления
На рабочей встрече 3 сентября Виктор выполнил работу, за которую отдельные консультанты берутся за десятки тысяч рублей: за 30 минут он помог спикеру найти структуру, усилить кейс и подготовить выступление так, чтобы аудитория не только послушала, но и запомнила.
Его метод прост, но эффективен: он не говорит «сделайте так». Он задаёт вопрос, который сам наводит на правильный ответ. «Благодаря этой системе аналитики вы вовремя увидели дефицит и разместили заказ у альтернативного поставщика — покажите именно это». И спикер — видит свою собственную сильную сторону, которую раньше не замечал.
Фреймворк 10 мер: от шоков к устойчивости
Доклад Виктора — это не набор разрозненных советов. Это проработанный совместно с РБК фреймворк, который проходит через три этапа: 1. Обзор шоков. Что ломало цепи поставок в 2020, 2022 и 2026 годах. 2. Корневые причины. Почему одни и те же проблемы повторяются. 3. 10 мер стабилизации. От диверсификации поставщиков до стресс-тестирования сценариев. «Закупки в 2026 году — это не про цены. Это про архитектуру устойчивости», — формулирует Виктор главную мысль. И эта мысль может быть полезна каждому руководителю, который управляет цепями поставок в условиях нестабильности.Почему его сессия важна для делегатов Потому что стабильность важнее экономии. Когда цепь ломается, самый дешевый поставщик перестаёт быть лучшим — первым делом нужна надёжность. Фреймворк Виктора даёт алгоритм: пошаговый путь от хаотичного «тушения пожаров» к предсказуемой системе, которая работает даже при шоках. Кроме того, Виктор подготовит расширенную версию презентации как практическое пособие для делегатов — с полным списком 10 мер, которые можно применять по пунктам. 13 Конгресс руководителей направлений цепей поставок. Сессия «Закупки» — 21 октября. Подробная программа и регистрация: https://scmpro.ru/13_scm_congress/ #scmконгресс
11 169
Китайские и южнокорейские контейнеровозы активизировали перевозки по Северному морскому пути
Второй контейнеровоз китайской линии Sea Legend — Riyadh Mukaab — прошёл Северным морским путём и 16 сентября достиг британского порта Феликстоу, сообщает «Коммерсантъ». Рейс занял 22 дня, судно доставило энергооборудование и контейнеризированные литиевые аккумуляторы. Третий контейнеровоз Athens Odeon вышел из Нинбо 8 сентября. Всего китайская компания планирует восемь транзитных рейсов по СМП семью судами вместимостью от 1568 до 4890 TEU, последний запланирован на 3 октября. Грузопоток по Севморпути в 2026 году «Росатом» оценивает в 40 млн тонн.
Однако рентабельность маршрутов и обратная загрузка остаются под вопросом. Тестовый южнокорейский контейнеровоз PanStar Acro прибыл в Феликстоу 12 сентября с загрузкой всего 837 TEU при вместимости 2758 TEU. Председатель Корейско-российского делового совета Пак Чжон Хо отметил, что для превращения пилотного рейса в регулярный необходимы обратный грузопоток из Мурманска и арктических портов в Пусан, предсказуемость расписания, круглогодичность и понятный механизм расчётов в несанкционных банках. С 2027 года PanStar планирует расширить масштабы перевозок по СМП, рассчитывая составить конкуренцию более крупным китайским операторам.
11 169
Турция, Индия и Сингапур могут частично компенсировать России нехватку бензина
Индия, Турция и Сингапур рассматриваются как потенциальные поставщики бензина на российский рынок после выхода одного из белорусских НПЗ на плановый ремонт. Наибольший экспортный потенциал аналитики видят у Индии, где сформировался значительный избыток производства топлива. В августе в порт Мурманска уже прибыла первая партия индийского бензина, часть которой — более 1 тыс. тонн — реализовали на Петербургской бирже по цене 105 тыс. рублей за тонну. Турция активно закупает российскую нефть и может возвращать часть нефтепродуктов на рынок, хотя её экспортные возможности по дизелю выше, чем по бензину. Сингапур как один из крупнейших мировых центров торговли нефтепродуктами также способен при необходимости поставлять топливо танкерами.
Основным внешним поставщиком топлива для России остаётся Белоруссия: за лето она более чем втрое увеличила объёмы экспорта по сравнению с весной — до 610 тыс. тонн бензина и 388 тыс. тонн дизеля. По оценке Open Oil Market, летом импорт из соседней республики обеспечивал около 6% российского спроса на бензин, направляясь прежде всего в регионы юга и центра, где нехватка ощущается острее всего. Небольшие объёмы также поступают из Казахстана, Марокко и Южной Кореи. Эксперты отмечают, что поставки из отдельных стран не смогут существенно повлиять на общий баланс рынка, но помогают закрывать локальный дефицит. До конца года Россия может снизить импорт топлива из-за сезонного ослабления спроса осенью, а на НПЗ уже начали работать дополнительные установки, увеличившие выпуск нефтепродуктов.
11 169
На ВЭФ обсудили риски, угрожающие Северному морскому пути
На сессии Восточного экономического форума, посвященной безопасности Северного морского пути, эксперты и представители власти обсудили ключевые угрозы для маршрута. Замглавы МЧС Виктор Яцуценко в качестве примера привел ситуацию в Ормузском проливе, где судоходство в марте 2026 года упало с 130–150 судов в день до 0,19 из-за конфликта на Ближнем Востоке. Среди традиционных рисков для СМП он выделил ледовые заторы в океане и масштабные природные пожары на прилегающей суше, для борьбы с которыми создаются арктические центры с новыми вертолетами Ми-38 и ведется космический мониторинг всей арктической зоны.
Губернатор Камчатского края Владимир Солодов обратил внимание на риск изменения климата, а также напомнил о техногенных и террористических угрозах, к которым готовятся и в восточной части страны. Замминистра иностранных дел Александр Грушко отметил, что, несмотря на отсутствие в Арктике пиратства и наличие международного права, страны Запада превратили регион в зону геополитической конкуренции, порождающую риск непреднамеренной эскалации. Спецпредставитель «Росатома» Владимир Панов добавил, что реальная ледовая обстановка на СМП по-прежнему меняется год от года, а разрешение на проход может быть отозвано при наличии рисков. При этом интерес зарубежных партнеров к маршруту растет: если в 2023 году было семь транзитных рейсов из КНР, то в 2026-м уже более 60 заявок, а в 2027 году ожидаются первые индийские грузовые суда.
11 169
Спрос на индейку вырос на 17% — россияне переключаются с говядины и свинины на птицу
По итогам первого полугодия 2026 года продажи мяса индейки достигли 42 тыс. тонн, увеличившись на 17% год к году, а в денежном выражении рынок вырос на 22% — до 27 млрд рублей. Индейка стала единственной мясной категорией с двузначными темпами роста: для сравнения, продажи филе курятины прибавили 5,2%, тогда как реализация стейков из говядины сократилась на 7,5%, а из свинины — на 24,2%. Рост продолжился и в начале осени: по данным «Платформы ОФД», с 1 по 10 сентября количество покупок индейки выросло на 9% год к году. Крупнейшие ритейлеры подтверждают динамику — в X5 за восемь месяцев продажи выросли на 15%, в «Магните» — двузначными темпами, особенно в крупноформатных магазинах и онлайн-канале.
Ключевой фактор — цена: индейка подорожала лишь на 4–6%, до 604–639 рублей за килограмм, тогда как говядина прибавила 12% и достигла 983 рублей. Птица становится доступной альтернативой и при этом соответствует тренду на здоровое питание благодаря низкому содержанию жира и высокому содержанию белка. Производители поддерживают спрос, расширяя ассортимент за счёт полуфабрикатов, колбас, снеков и готовых продуктов для гриля, а также активно инвестируя в рекламу. По оценкам экспертов, потребление индейки в России сейчас составляет около 3 кг на человека в год против 4–6 кг в Европе и США, поэтому потенциал роста сохраняется. На трёх крупнейших производителей — «Дамате», «Черкизово» и «Союзпромптицу» — приходится около 80% выпуска.
11 169
Промпроизводство в Китае ускорилось до 5,2% за счёт электроники
Промышленное производство в КНР в августе выросло на 5,2% в годовом выражении после 4,5% месяцем ранее, превысив ожидания аналитиков (4,8%). Основным драйвером остаётся технологический сектор: выпуск компьютеров, средств связи и электронного оборудования увеличился на 17,2%, полупроводников — на 20,6%, а стоимость экспорта технологической продукции выросла на 11,1%. В добывающем секторе производство сократилось на 1,4%.
Одновременно отрасли, связанные со строительством и недвижимостью, продолжают падать: выпуск цемента снизился на 11,7%, стекла — на 7,6%, стальной продукции — на 5,5%. Розничные продажи выросли лишь на 0,4%, главным образом из-за падения продаж автомобилей на 18,5%. Аналитики ING отмечают, что расхождение между сегментами экономики увеличивается: высокотехнологичные и экспортно-ориентированные отрасли показывают хорошие результаты, тогда как большинство остальных стагнирует, что усиливает зависимость Китая от внешних рынков и создаёт проблемы для производителей в других странах.
11 169
Продажи продуктов питания растут за счёт более дешевых товаров
В девяти из десяти самых быстрорастущих в физическом выражении категорий продуктов россияне в первом полугодии 2026 года выбирали преимущественно дешёвые позиции, подсчитала NTech, проанализировав 124 товарные группы. Положительный структурный сдвиг зафиксирован только у цитрусовых (+4%), тогда как в слабосолёной и копчёной рыбе, твороге, колбасной нарезке, грушах, горячих напитках, творожных сырах, молочных десертах и морепродуктах показатель варьировался от –1,3% до –4,3%. Совокупные продажи десяти категорий составили 700,1 млрд рублей.
Показательны примеры внутри групп: реализация морепродуктов выросла на 21%, но 47% динамики обеспечили креветки, которые в среднем на 20% дешевле остальной продукции сегмента. В молочной категории продажи молока прибавили лишь 2%, тогда как молочные коктейли — сразу 60%, и снова за счёт более дешёвых позиций. Годом ранее в топе быстрорастущих категорий преобладали дорогие товары — орехи, ягоды, мясные снеки и альтернативные продукты. В АКОРТ отмечают, что такая модель потребления сформировалась ещё в 2025 году: покупатели внимательнее сравнивают цены и выбирают выгодные позиции внутри привычных категорий, при этом растёт спрос на готовую еду и порционные форматы.
11 169
Доставка контейнера из Китая в Москву в августе превысила $10 000
Стоимость доставки 40-футового контейнера из Китая в Москву в августе выросла на 6% к июлю и составила $10 076, следует из материалов группы компаний «Дело». Данные подтверждают и другие участники рынка. Расчёт учитывал транспортировку через порты Дальнего Востока, Новороссийска и Санкт-Петербурга, а также через железнодорожные погранпереходы, а итоговая цифра представляет собой среднее арифметическое по четырём направлениям.
С января по август 2026 года ставки росли на всех основных маршрутах на фоне устойчивого спроса импортёров. Наиболее конкурентоспособными аналитики признают маршруты через порты Дальнего Востока и сухопутные погранпереходы. Рынок реагирует не только на рост спроса, но и на ограничения в Азово-Черноморском бассейне, что вынуждает перевозчиков переориентировать грузопотоки и закладывать дополнительные издержки в тарифы.
11 169
Профицит текущего счёта РФ за семь месяцев вырос в 1,6 раза
Профицит счёта текущих операций России по итогам января – июля 2026 года составил $33,9 млрд против $21,5 млрд за тот же период прошлого года. Экспорт вырос на 16,3% до $271,8 млрд, импорт — на 15% до $192,8 млрд, а торговый баланс увеличился с $66 млрд до $79 млрд, обеспечив основной вклад в улучшение показателя. ЦБ связывает рост экспортной стоимости прежде всего с повышением мировых цен на сырьё.
После получения дополнительной отчётности регулятор пересмотрел данные за второй квартал: профицит за апрель – июнь снижен с $21,4 млрд до $19,5 млрд, а показатель полугодия — с $34,1 млрд до $32,2 млрд. В июле торговый профицит вырос до $13,6 млрд, однако профицит текущего счёта сократился до $1,7 млрд из-за увеличения дефицита первичных и вторичных доходов. Аналитики Райффайзенбанка предупреждают, что ценовой рост может не привести к сопоставимому увеличению выручки: ограничения на экспорт нефтепродуктов уже сократили физические объёмы поставок, а заметного улучшения торгового баланса до конца года не ожидается.
11 169
🚚 Как находить больше заказов в сфере перевозок? Куда движется рынок? Как расти?
Ответы на все эти вопросы можно получить 17 сентября на бизнес-встрече Авито Услуг «Транспортные услуги: вектор роста» в Санкт-Петербурге. Спикеры расскажут о трендах рынка, спросе, инструментах продвижения и о том, что помогает бизнесу расти и находить новых заказчиков.
Обсудят:
🟣 аналитику рынка и изменения в поведении клиентов;
🟣 новые инструменты Авито Услуг для привлечения заказов;
🟣 реальные кейсы и опыт игроков рынка.
Также в программе:
🟣 открытый микрофон — можно будет задать вопросы спикерам и менеджерам Авито Услуг;
🟣 нетворкинг, кейтеринг и квиз — чтобы продолжить разговор в неформальной обстановке.
Количество мест ограничено: зарегистрируйтесь и дождитесь подтверждения от организаторов → ссылка на регистрацию
🗓️ 17 сентября, 15:00 — 21:00
📍 Санкт-Петербург, ул. Рубинштейна д. 40/11, Сезоны в Social club
11 169
+5Совет профессионалов по цепям поставок на CeMAT Russia 2026
Сегодня на выставке стартует День руководителя направления цепей поставок — специальный формат для лидеров SCM: фокус-сессия, техно-экскурсия, SCM-марафон и закрытый нетворкинг.
16 сентября 2026 10:30-12:00
Гранд Арена, Зал 3
► Модератор: Ырысбек Ташбаев, генеральный директор Ассоциации СПЦП
Спикеры:
- Анна Лазукина, эксперт, Совет профессионалов по цепям поставок;
- Дина Бражич, директор по цепям поставок, Stellar group;
- Елена Москвичёва, ведущий специалист по работе с ключевыми клиентами, ATI.SU;
- Ирина Роготнева, руководитель проектов автоматизации, Бургер Кинг;
- Кирилл Тупин, директор по логистике, ПК Серышевcкий;
- Ксения Старых, заместитель директора по интегрированному планированию, Hoff.
10:30 – 12:00 | Фокус-сессия
Практика от руководителей операций, закупок, планирования, логистики, ВЭД, складирования, клиентского сервиса и УЦП из производства, ритейла и дистрибуции.
13:30 – 17:00 | Конференция руководителей по направлениям УЦП (Конференц-зал С, зал 1)
Закрытый клуб: SCM-марафон, доверительный обмен опытом, без публикаций.
❗️А ещё на CeMAT Russia дня работает стенд Совета — C510, Зал 3
На стенде вас ждут интересные знакомства, обмен опытом и обсуждение актуальных тем логистики и цепей поставок. Будем рады видеть вас!
🟢 Подробности и регистрация на мероприятие ЗДЕСЬ
🟢 Бесплатный билет на выставку CeMAT RUSSIA 2026 по промокоду
CR26BPROF ЗДЕСЬ11 169
Приток новых продавцов на маркетплейсы упал на 27%
За июнь–август 2026 года на российские онлайн-площадки пришло на 27% меньше новых селлеров, чем за аналогичный период прошлого года, следует из данных Торгово-промышленной палаты России. По оценке сервиса «МойСклад», снижение оказалось ещё более существенным — 53%. Это уже отразилось на динамике рынка электронной коммерции, который до этого демонстрировал устойчивый рост.
Снижение притока новичков эксперты связывают с возросшими рисками для продавцов: атаки на логистическую инфраструктуру маркетплейсов, рост комиссий и ужесточение конкуренции заставляют предпринимателей более осторожно подходить к выходу на площадки. Часть селлеров предпочитает развивать собственные интернет-магазины или использовать альтернативные каналы продаж.
11 169
Дефицит меди угрожает новому технологическому буму
Мировой рынок меди сталкивается с нарастающим дефицитом, который может затормозить развитие технологий искусственного интеллекта и «зелёной» энергетики. По оценкам S&P Global, спрос на медь к 2040 году вырастет на 50%, тогда как предложение будет отставать примерно на 25%. Уже к концу 2025 года дефицит рафинированной меди составил 304 тыс. тонн. Каждый новый дата-центр для ИИ требует тысяч тонн меди для кабелей и систем охлаждения, что создаёт дополнительное давление на рынок.
Цены на медь выросли до $6,67 за фунт к концу августа 2026 года — на 16% с начала года. Международная исследовательская группа по меди (ICSG) прогнозировала дефицит на 2026 год в 150 тыс. тонн, однако текущая динамика спроса может привести к более значительному разрыву. Эксперты предупреждают, что ограниченное предложение металла становится одним из ключевых препятствий для масштабирования вычислительных мощностей и энергетической инфраструктуры по всему миру.
11 169
Приглашаем вас на стенд Совета профессионалов по цепям поставок на CeMAT Russia 2026
200+ экспонентов представляют в действии сотни единиц складской техники и комплектующих, конвейеры разных типов, логистические роботы и шаттлы, оборудование для клининга, решения для транспортной упаковки, программное обеспечение для автоматизации складских и производственных процессов, современные стеллажные системы и многое-многое другое.
Деловая программа СеМАТ RUSSIA 2026 — это более 40 мероприятий на четырех контент-площадках, где 140+ экспертов-практиков делятся своими знаниями и прогнозами.
Впереди еще два дня выставки!
На стенде C510 (Зал 3) Сообщества "Совет профессионалов по цепям поставок" вас ждут интересные знакомства, обмен опытом и обсуждение актуальных тем в сфере логистики и цепей поставок. Ждем вас!
Бесплатный билет на выставку CeMAT RUSSIA 2026 по промокоду
CR26BPROF ЗДЕСЬ11 169
Минтранс до конца года выберет города для эксперимента по беспилотной доставке
Министерство транспорта планирует до конца 2026 года определить города, в которых пройдёт эксперимент по доставке грузов с использованием беспилотников. Об этом сообщил глава ведомства Андрей Никитин, отметив, что приоритет может быть отдан Дальнему Востоку, хотя не исключены и регионы центральной части страны. На территории победившего региона развернут цифровую платформу управления на базе системы «ЭРА-ГЛОНАСС», которая позволит в реальном времени отслеживать местоположение и скорость дронов, а также данные их владельцев.
Ведомство рассчитывает создать не единичные перевозки, а полноценный сервис на основе реального спроса заказчиков на автономную логистику, который в дальнейшем можно масштабировать. Для этого потребуется решить не только технические, но и регуляторные вопросы: разработать нормативы, учитывающие требования надзорных органов и безопасность граждан, а также определить механизмы оплаты при получении, страхования грузов и ответственности перед третьими лицами.
