Все о цепях поставок
Kanalga Telegram’da o‘tish
Новости, которые помогают логистам быть на шаг впереди По всем вопросам и предложениям: @logscm_feedback_bot Канал о транспортировке: @scmtrans №4789459897
Ko'proq ko'rsatish📈 Telegram kanali Все о цепях поставок analitikasi
Все о цепях поставок (@logscm) Rus til segmentidagi kanali faol ishtirokchi. Hozirda hamjamiyat 11 218 obunachidan iborat bo'lib, Transport toifasida 2 121-o'rinni va Rossiya mintaqasida 56 924-o'rinni egallagan.
📊 Auditoriya ko‘rsatkichlari va dinamika
невідомо sanasidan buyon loyiha tez o‘sib, 11 218 obunachiga ega bo‘ldi.
01 Noyabr, 2026 dagi oxirgi ma’lumotlarga ko‘ra kanal barqaror faollikka ega. Oxirgi 30 kunda obunachilar soni 48 ga, so‘nggi 24 soatda esa 0 ga o‘zgardi va umumiy qamrov yuqori darajada qolmoqda.
- Tasdiqlash holati: Tasdiqlanmagan
- Jalb etish (ER): Auditoriya o‘rtacha 6.61% darajada jalb etiladi. Nashrdan keyingi dastlabki 24 soatda kontent odatda umumiy obunachilar sonining 4.51% ini tashkil etuvchi reaksiyalarni to‘playdi.
- Post qamrovi: Har bir post o‘rtacha 741 marta ko‘riladi; birinchi sutkada odatda 506 ta ko‘rish yig‘iladi.
- Reaksiyalar va o‘zaro ta’sir: Auditoriya faol: har bir postga o‘rtacha 2 ta reaksiya keladi.
- Tematik yo‘nalishlar: Kontent вэд, логистика, торговля, экспорт, перевозка kabi asosiy mavzularga jamlangan.
📝 Tavsif va kontent siyosati
Muallif resursni shaxsiy fikrni ifoda etish maydoni sifatida ta’riflaydi:
“Новости, которые помогают логистам быть на шаг впереди
По всем вопросам и предложениям: @logscm_feedback_bot
Канал о транспортировке: @scmtrans
№4789459897”
Yuqori yangilanish chastotasi (oxirgi ma’lumot 02 Noyabr, 2026 da olingan) sababli kanal doimo dolzarb va katta qamrovli bo‘lib qoladi. Analitika auditoriya kontent bilan faol hamkorlik qilishini, uni Transport toifasidagi muhim ta’sir nuqtasiga aylantirishini ko‘rsatadi.
11 218
Obunachilar
Ma'lumot yo'q24 soatlar
+67 kun
+4830 kun
Postlar arxiv
11 218
В России планируют связать разработку отечественных технологий с гарантированными заказами
⠀
Правительство России поручило обновить карты технологической кооперации, предусмотрев механизмы гарантированного спроса на отечественную промышленную продукцию. Минпромторг, Минэнерго, Минсельхоз, Минздрав и другие ведомства должны завершить работу до 1 марта 2027 года. Обновленные карты объединят разработчиков, производителей комплектующих и конечных заказчиков в единые производственные цепочки, позволяя согласовывать требования к продукции, объемы выпуска и будущие закупки.
⠀
Инициатива охватит девять технологических направлений, включая станкостроение, промышленную автоматизацию, транспортное машиностроение, энергетику и беспилотные системы. Предполагается, что долгосрочный гарантированный спрос, в том числе на горизонте 5–10 лет, позволит предприятиям планировать производство и снижать зависимость от импортных компонентов. Первые дополнительные поставки в проектах с готовыми технологиями и действующими мощностями могут начаться в 2027–2028 годах.
11 218
Морские перевозки подорожали на 40–50% за год из-за военных рисков и дефицита судов
⠀
В 2026 году мировые ставки морского фрахта выросли в среднем на 40–50%, а на отдельных маршрутах — более чем вдвое. Основными причинами стали ограничения судоходства в Ормузском проливе, рост рисков в Черном море, дефицит судов и увеличение страховых расходов. По оценкам участников логистического рынка, доставка 40-футового контейнера из Китая через Владивосток с последующей перевозкой по железной дороге в Москву подорожала примерно в 2,75 раза — с $1700–2200 в октябре 2025 года до более $4200 осенью 2026-го.
⠀
Значительно выросла стоимость страхования грузов. На опасных маршрутах дополнительные платежи за военные риски могут достигать $1500–5000 за контейнер, а страховые премии — 3–10% стоимости товара. Удорожание особенно сильно отражается на экспорте продукции с низкой маржинальностью: перевозка тонны российского зерна в Турцию обходится примерно в $50, в Египет — $60. Участники рынка прогнозируют дальнейший рост ставок на 10–15% до конца года, а последствия увеличения логистических расходов для российских потребителей могут проявиться в ближайшие месяцы.
11 218
Repost from N/a
Вопрос дня: Как вы поступаете, когда клиенты присылают заказы «на вчера»?
11 218
Китай стал мировым лидером по числу новых клинических испытаний лекарств
⠀
Доля Китая в новых клинических исследованиях инновационных препаратов выросла с менее 5% в 2008 году до 45% в 2025-м, следует из данных Norstella. Международные фармкомпании всё чаще переносят исследования в КНР благодаря более низким затратам и быстрым срокам проведения испытаний. По оценке McKinsey, стоимость первой фазы исследований на одного пациента в Китае составляет около трети среднемирового уровня, а набор участников проходит в два-пять раз быстрее.
⠀
Китайскую исследовательскую инфраструктуру активно используют AstraZeneca, Novartis и Roche. Однако развитие рынка сопровождается вопросами к безопасности и регулированию испытаний. В стране отдельные исследования могут проводиться по разрешению этического комитета больницы без согласования с национальным регулятором. После сообщений о смертях участников испытаний американское FDA предупредило о возможном отказе в одобрении препаратов, если зарубежные исследования не соответствуют его стандартам. На фоне усиления конкуренции с Китаем власти США и ЕС обсуждают упрощение собственных процедур клинических испытаний.
11 218
Турция увеличила поставки рыбы в Россию в 1,5 раза — до рекордных $72,6 млн
⠀
В сентябре 2026 года Турция экспортировала в Россию рыбу на $72,6 млн — в 1,5 раза больше, чем годом ранее, и на 34% больше августовского показателя. Это рекордный месячный объем поставок в денежном выражении, следует из данных турецкой статистической службы. Основную долю импорта составила мороженая рыба на $55,3 млн, из которых $53,5 млн пришлось на форель.
⠀
Поставки свежей и охлажденной рыбы достигли $17,1 млн, увеличившись на 28% за месяц. Основной объем также обеспечила форель — $14,6 млн, на сибаса пришлось $1,4 млн, на дорадо — $1,1 млн. При этом экспорт рыбного филе и мяса рыбы сократился на 31% год к году, до $249 тыс. Рост турецких поставок происходит на фоне сокращения российского вылова отдельных видов рыбы, включая лососевых.
11 218
Benetton отказался от расширения собственной розничной сети в России
⠀
Итальянский fashion-ритейлер Benetton пересматривает стратегию присутствия в России и больше не открывает собственные магазины, сосредоточившись на партнерской модели и оптимизации действующей сети. По состоянию на конец октября компания управляла 63 торговыми точками, из которых 49 работали через партнеров. При этом число магазинов, указанных в отчетности одной из российских структур группы, за 2025 год сократилось на 24%, с 29 до 22.
⠀
Пересмотр стратегии происходит на фоне снижения потребительского спроса, удорожания логистики и сложностей с формированием товарных запасов. В январе–сентябре количество покупок одежды и обуви в офлайн-магазинах России сократилось на 5% год к году, тогда как медианная цена выросла на 9%, до 3848 рублей. В Benetton средний чек увеличился на 35–40%, но обороты отдельных магазинов снизились на 10–30%. Компания также рассматривает развитие продаж через маркетплейсы, сохраняя присутствие на российском рынке.
11 218
Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 31.10.26, выпуск №304 (1350).
Сегодня обзор для нас подготовила Вера Розанова.
#новостидня
11 218
Слушайте аудио-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 31.10.26, выпуск №304 (1350).
Сегодня обзор для нас подготовила Вера Розанова.
#новостидня
11 218
Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 28.10.26, выпуск №301 (1347).
Сегодня обзор для нас подготовила Ольга Припадчева, MARSHALL.
#новостидня
11 218
Грузоперевозчики пожаловались на ошибочные штрафы системы весогабаритного контроля
⠀
Ассоциация «Грузавтотранс» обратилась к президенту России с жалобой на работу автоматических пунктов весового и габаритного контроля (АПВГК). По утверждению перевозчиков, некорректные измерения приводят к штрафам за нарушения, которых водители не совершали. Среди причин называются повреждения дорожного покрытия, колейность, трещины, неправильное размещение датчиков и неисправность информационных табло. Примеры нарушений работы оборудования зафиксированы в нескольких регионах.
⠀
Отдельная проблема — сроки получения постановлений: иногда перевозчики узнают о штрафах спустя несколько месяцев после поездки, когда проверить состояние дороги на момент измерения практически невозможно. Ассоциация предлагает временно приостановить работу проблемных пунктов и провести их проверку с участием Генпрокуратуры. Минтранс планирует создать к 2028 году единую федеральную систему весогабаритного контроля.
11 218
Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 21.10.26, выпуск №294 (1340).
Сегодня обзор для нас подготовила Ольга Припадчева, MARSHALL.
#новостидня
11 218
Импортные контейнерные перевозки FESCO в Новосибирскую область выросли на 10%
⠀
Транспортная группа FESCO увеличила объем импортных контейнерных перевозок в Новосибирскую область по итогам девяти месяцев 2026 года на 10% год к году. В регион доставлено более 67 тыс. TEU — это рекордный показатель за все время работы компании на данном направлении.
⠀
Основу импортного грузопотока составляют потребительские товары, автомобильные запчасти и комплектующие, бытовая техника и электроника. Поставки организуются преимущественно из азиатских стран с использованием международной маршрутной сети FESCO. Рост контейнерного импорта подтверждает значение Новосибирской области как одного из основных логистических узлов Сибири.
11 218
Repost from N/a
Вопрос дня: Используете ли вы S&OP-процесс в закупках? На каком уровне зрелости?
11 218
На юге России сокращаются объемы автоперевозок при росте грузооборота
⠀
За январь–август 2026 года крупные и средние предприятия Краснодарского края перевезли автомобильным транспортом на 15,9% меньше грузов, чем годом ранее. При этом грузооборот увеличился на 2,5%. В Ростовской области показатель достиг 2,68 млрд тонно-километров, прибавив 1,1%. Участники рынка связывают изменение структуры перевозок с перестройкой маршрутов после ограничений работы портов Азово-Черноморского бассейна.
⠀
Одной из главных проблем перевозчиков остается рост себестоимости. По данным Росстата, к началу октября дизельное топливо подорожало на 14% относительно конца 2025 года. При пробеге грузовика 10 тыс. км в месяц и расходе 30 литров на 100 км каждые дополнительные 10 рублей к цене литра топлива увеличивают расходы на 30 тыс. рублей. При этом переложить рост затрат в тарифы удается не всегда: даже при увеличении загрузки транспорта рентабельность перевозок может снижаться.
11 218
Атаки на склады маркетплейсов ускорили переход продавцов к хранению товаров на собственных площадках
⠀
Летние повреждения логистических объектов маркетплейсов заставили часть продавцов пересмотреть модели хранения и исполнения заказов. В частности, бренд KANZLER усилил использование схемы FBS, при которой товары остаются на складе продавца до получения заказа, а затем передаются маркетплейсу для доставки. Компания развивала такую модель заранее, поэтому смогла адаптироваться без полной перестройки логистических процессов.
⠀
При этом массового перехода покупателей из маркетплейсов в традиционную розницу участники рынка не наблюдают. По оценкам представителей фешен-ретейла, площадки сохранили возможность принимать и отгружать заказы даже во время перебоев, хотя сроки доставки увеличивались. Для продавцов ситуация обострила вопрос распределения товарных запасов между собственными складами, маркетплейсами и независимыми каналами продаж.
11 218
Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 30.10.26, выпуск №303 (1349).
Сегодня обзор для нас подготовила Елена Бесполихина.
#новостидня
11 218
Слушайте аудио-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 30.10.26, выпуск №303 (1349).
Сегодня обзор для нас подготовила Елена Бесполихина.
#новостидня
11 218
Логистические ограничения и сокращение урожая привели к подорожанию манго в России на 13%
⠀
Средняя розничная стоимость манго в России на неделе 12–18 октября достигла 304,2 рубля за килограмм, увеличившись на 13% год к году, следует из данных NTech. Среди причин — снижение урожая в ряде стран-поставщиков и удорожание международной логистики. В Перу прогнозируют сокращение сбора манго на 30%, в Эквадоре — на 50%, в ЮАР — на 67,3%.
⠀
Дополнительное давление на стоимость импорта оказывают ограничения работы черноморских портов. Часть поставщиков фруктов из Африки переориентировала грузы с Новороссийска на порты Северо-Запада, что увеличивает транспортные расходы. Эксперты предупреждают, что подобные сложности могут затронуть и зимние поставки цитрусовых из Турции и Египта. При этом заметного дефицита манго на российском рынке пока не фиксируется.
11 218
Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 25.10.26, выпуск №298 (1344).
Сегодня обзор для нас подготовил Андрей Прокопов.
#новостидня
11 218
Слушайте аудио-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 29.10.26, выпуск №302 (1348).
Сегодня обзор для нас подготовила Елена Бесполихина.
#новостидня
