Купание красных коней

Формула-1 хочет иметь шины с более высокой деградацией в 2027 году, чтобы сократить число гонок с одной остановкой. Отмечается, что 9 из 15 этапов сезона прошли с одним пит-стопом для большинства. Причина нынешней ситуации: шины 2026 года делали по прогнозам команд, чьи симуляции расходились на 30% по прижимной силе (до четырёх секунд на круге), а реальной машины тогда не существовало. У шин 2027-го такой проблемы нет - их уже тестируют на реальных машинах и моторах 2026-го: Ferrari и Racing Bulls проехали 400 кругов в Имоле:

В этом году мы работали не с мулом, а с реальными машинами, так что у нас было гораздо более чёткое представление. Наша цель была меньше связана с балансом и стабильностью - больше с созданием более высокого уровня деградации. Мы работали над структурой, чтобы её усилить, проверяли разные решения для большей деградации спереди и сзади. Идея - увеличить уровень спада, потому что мы видели, особенно в первой части сезона, что он довольно низкий. Мы работали над структурой, чтобы генерировать больше тепла и термического спада, - сказал главный инженер Pirelli Симоне Берра.

Следующий тест шин 2027 года запланирован на середину октября в Маньи-Куре, где искусственную систему полива используют для проверки дождевых шин. @fast_racing_f1

По поводу Фредерика Вассёра — серьёзной информации нет. Есть досужие разговоры журналистов и наброс от Кристиана Хорнера. Пока всё. Слухи о том, что Вассёр может покинуть команду по собственной инициативе, лишены любой почвы. Вот буквально в этот уикэнд Фредерик сказал, что решение о его будущем от него не зависит: «Что есть, то есть, это не в моих руках». Вряд ли он бы это сделал, если бы собирался сам уйти. Что касается увольнения, то, конечно, ничего исключать нельзя, руководство Ferrari малопредсказуемо, а у Фредерика плохие отношения с Виньей. Но они давно плохие, и оснований считать, что Вассёра вот-вот уволят, тоже нет. Не в последнюю очередь из-за того, что заменять его некем. С Хорнером всё просто — он сейчас пиарит свою книгу, которая выйдет через месяц. Фраза про то, что он Ferrari, дескать, единственная команда, которую он бы согласился возглавить, не становясь совладельцем, сказана в ходе этого промо. Но ему этого никто не предлагал, для начала. Сегодня на The Race вышел отдельный материал о том, почему у Хорнера в Ferrari ничего бы не получилось. Ключевой тезис — Хорнеру требуется полный контроль над ситуацией, а в Ferrari это невозможно, там руководитель команды обязан отчитываться в своих действиях перед Джоном Элканном и Бенедетто Виньей. И над тобой всегда висит дамоклов меч увольнения. При этом в окружении Ferrari господствует мнение, что нынешние проблемы Скудерии имеют гораздо более глубокую природу, нежели персоналия на посту руководителя команды. И смена главы привела бы к ухудшению результатов, а не улучшению, так как многие процессы, которые Вассёр долго выстраивал, пришлось бы строить сначала. Так считают Лео Туррини, Маурицио Арривабане и многие другие. У них нет постов в Скудерии, но в Ferrari так всё устроено, что их мнения тоже имеют вес. Потому что они — часть информационных путей для того же Элканна. В общем, я бы не ждал увольнения Вассёра по итогам этого года — хотя, снова повторюсь, полностью исключать этого нельзя из-за непредсказуемости владельцев компании. Но именно потому даже если увольнение произойдёт, это не будет означать, что нынешние слухи верны.

🟠 Новая сторис Ландо:

Тяжелый уикенд в Баку в целом и, конечно же, разочаровывающее и раннее завершение гонки После гонки я отправил Франко сообщение с извинениями за сказанные мной слова, которые мне просто не следовало говорить. Мне следовало быть умнее, и хотя эмоции зашкаливали, это не оправдание, я был неправ. За эти годы я и сам совершал ошибки и знаю, что это неотъемлемая часть гонок и борьбы на пределе возможностей Мы с Франко пришли к хорошему взаимопониманию, остаемся хорошими друзьями и оба с нетерпением ждем возвращения на трассу в эти выходные

@bolidbazar

Сегодня День рождения отмечает Изак Аджар 🎉🎉🎉 Кажется, лучший подарок он уже сделал себе сам – красивый подиум в Баку🔥 Желаю не останавливаться на достигнутом, продолжать радовать яркими гонками и уверенно двигаться только вперёд. Больше подиумов, крутых сражений, удачных стартов и поводов улыбаться🎆 И никаких больше травм🙈 @redhorses

Врываемся в новую гоночную неделю со списка пилотов, которые не проводили гонку Ф1 на трассе Сепанг. От себя замечу, что Алекс и Шарль успели застать этот трек в Ф3, а Леклер еще и первую практику за «Заубер» в Ф1 проехал, так что какое-никакое, а представление о Сепанге имеют не только по симулятору. А вот для остальных это полная terra incognita @redhorses

Максплейнингу посвящается... Lollipopman Comics прекрасен, как и всегда @redhorses

🟡🇸🇬 Pirelli подготовили специальную очень красивую подиумную кепку для этапа в Сингапуре @racinggirlsF1

Знаете, сейчас будет для кого-то, возможно, противоречивый пост. Но я не понимаю ни одну из сторон в этом противостоянии, а потому хочу высказаться. Итак, что мы имеем. 1. Авария, произошедшая вследствие ошибки Франко, в результате которой сошли и он сам, и Пьер, и Ландо. Франко полностью признал вину и публично извинился. 2. Ландо жёстко высказался в медиа-пен, заявив среди прочего, что за такие ошибки нужно давать бан на одну гонку, а подобному пилотажу нет места в Ф1. 3. Аргентинские болельщики (хотя я не думаю, что только аргентинские, на самом деле) устроили в соцсетях Ландо кромешный ад. 4. Фанаты Ландо в свою очередь ссылаются на то, что он имел право говорить что угодно, потому что он действующий чемпион; потому что у него теперь нет обновленных деталей и он выбыл из борьбы на ближайшие гонки; потому что <подставьте аргумент>... Ну, что ж. Давайте обсудим. В Ф1 не то, чтобы регулярно, но происходят ошибки, сами по себе не серьёзные, но приводящие к серьёзным последствиям. Одна блокировка, одна оптимистичная атака, одно некорректное позиционирование болида, лёгкое движение рулем или неверная оценка зацепа на влажном треке – и у нас завал с кучей сошедших машин. Так бывает – это гонки, за рулём сидят люди, а людям свойственно иногда ошибаться. В текущем гриде сразу несколько очень опытных гонщиков устраивали завалы в пелотоне на разных этапах карьеры, а уж допускали ошибки и блокировки в поворотах буквально все 22 пилота. Без исключений. Обидно платить за последствия чужой ошибки, безусловно. Тем более, что иногда эти ошибки стоят очень дорого. Но это все ещё часть спорта, риск, с которым приходится иметь дело. Каждый из пилотов – переменная в уравнении, и для каждого из пилотов в этом уравнении 21 неизвестная. Ты не можешь знать, что сделает твой соперник, ты можешь только надеяться, что он всё сделает правильно. Чаще всего так и происходит, но не всегда. Фрустрация от схода по чужой вине понятна. Желание наказать виновного тоже. Высказаться, выплеснуть злость и разочарование вовне. Но... Все пилоты – публичные люди. Их слова имеют вес и последствия. Не просто так их дрессируют пиарщики еще с молодежек – они не только свои собственные мальчики, они лицо команды, которую представляют, лицо спонсоров, которые финансируют команду или их лично. В какой-то степени они лицо спорта, в котором соревнуются. И они обязаны понимать, что, кому и в каких обстоятельствах говорят. Понимать, что их слова услышат или прочитают не друзья в мессенджере, а десятки, сотни миллионов человек. Кому-то их слова просто перескажут, и если высказаться недостаточно точно, то всё, что может быть интерпретировано криво, именно так и будет интерпретировано. И вот у нас Ландо, который неоднократно говорил вещи, за которые приходилось потом извиняться, или пояснять, что хотел сказать автор, или просто брать их назад (как с тем 'it's not talent, it's just luck'). Ландо зол и разочарован, и требует сурового наказания за небольшую ошибку с большими последствиями. А что хуже – берётся решать, что должно, а что не должно быть в Ф1. Рецепт медиакатастрофы в худшем виде. Имеет ли он право злиться и быть разочарованным? Безусловно. Первый ли он гонщик, сказавший то, что не стоило говорить, в СМИ? Разумеется, нет. Вот только ни наличие у него титула, ни оправданные чувства, ни неприятные последствия аварии, с которыми ему теперь предстоит работать, ни наличие других пилотов, позволявших себе лишнее, не являются индульгенцией. Они не дают право Ландо заявлять, говоря о конкретной ситуации и конкретном гонщике, чему место, а чему не место в Ф1. Разумеется, это было интерпретировано как «Франко здесь не место», даже если он этого не имел в виду. Было очевидно, что реакция последует и что она будет не адекватна сказанному. Хейт не оправдывает ничто и никогда, хейтерам не нужна причина – только повод, и иногда они придумывают его на ровном месте. Но тут и придумывать не пришлось. Ландо не ответственен за тот хейт, который на него полился. Но он ответственен за слова, которые сказал. И при всем чисто человеческом понимании его чувств и причин сказанного, я считаю, что ему стоило подумать, прежде чем открыть рот. Отдельный момент касается требований к Франко «успокоить фанбазу». Как и Ландо, он не ответственен за тот хейт, который сейчас льётся в соцсетях. Фанаты не его цепные собаки, которых он по свистку может натравливать и отзывать. И, как сказано выше, хейтеры будут хейтить просто потому, что они могут. Таким всё равно, скажет Франко что-то или нет. Страшно то, что и для него это может иметь последствия: не все спонсоры могут хотеть иметь дело с такой токсичностью, а команда не в том положении, чтобы разбрасываться источниками финансирования. Как-то подводя итог, хочу сказать вот что: разворачивающаяся сейчас ситуация отвратительна, но предсказать, что так все и будет, можно было и до выхода Ландо к СМИ. Разумеется, он имел право высказаться, но вот то, как он это сделал, к деэскалации ситуации не привело. «Альпин» уже выпустили заявление о недопустимости хейта, и они правы, говоря, что не имеют в виду какую-то конкретную фанбазу – у хейта нет национальности, пола, возраста и вероисповедания. Но изменит ли это что-то? Я очень сомневаюсь. PS. Где-то видела, что Адам Норрис, отец Ландо, когда-то еще в молодежных сериях посчитал, что медиа-тренинги его сыну не нужны. Не могу утверждать, что это правда, но если так, то он оказал Ландо медвежью услугу. #размышлизмы@redhorses

🔵 Наша нелюбимая, но регулярная рубрика. Заявление от «Альпин»:

Как команда, мы считаем необходимым вновь высказаться по поводу ненависти и оскорблений в сети после Гран-при Азербайджана. Они были направлены не только против одного из наших пилотов, но и против членов сообщества Формулы-1, включая представителей СМИ, а также против наших соперников, которых мы уважаем, которыми восхищаемся и с которыми с удовольствием соревнуемся на вершине автоспорта. Ошибки случаются, когда пилотируешь на пределе, и независимо от результата или исхода никто не должен подвергаться полным ненависти или оскорбительным комментариям. Осуждение оскорблений в социальных сетях направлено не против какой-то конкретной фанбазы или болельщиков одной команды или гонщика – это общая проблема, и все поклонники этого спорта должны ее признать и публично осуждать. Как мы уже заявляли ранее, мы решительно осуждаем такую реакцию некоторых болельщиков в сети и выражаем солидарность с Формулой-1, ФИА и другими командами в стремлении искоренить подобное. В последних гонках это стало регулярным явлением, и с этим нельзя мириться. Как гордый участник и заинтересованная сторона этого спорта, мы знаем, что несём ответственность за то, чтобы открыто говорить об этом и помогать в поисках решений. Мы продолжим тесно сотрудничать с промоутером и правообладателем чемпионата, а также с управляющим органом, чтобы обсудить способы борьбы с оскорблениями в сети и содействовать здоровому спортивному соперничеству, которым славится Формула-1 и которое делает ее такой особенной.

#F1_26 @neweybarn

Очередная потрясающая история про нынешние силовые установки Формулы-1. По сути Валттери Боттаса в стену в Баку отправил искусственный интеллект его "Феррари":

В конце гонки я заблокировал колёса и проехал по обочине в первом повороте. Думаю, системы двигателя пришли в замешательство из-за этой дополнительной дистанции. В итоге перед 15-м поворотом врубился огромный суперклиппинг, а когда я нажал на тормоза, то работали только передние.

Отличный регламент и конкурсы интересные. @evkus

Итоговый протокол гонки такой По очкам ничего не поменялось, Габи и так был вне очковой зоны @redhorses

За обгон под жёлтыми флагами Габи получает 10 секунд #штрафы@redhorses

Объяснение от судей, почему Арвид не получил штраф Если вкратце – ему некуда было деваться: перед ним завал, с двух сторон от него другие гонщики. Так сказать,

типичная ситуация в первом повороте на рестарте, где невозможно найти кого-то одного, виновного в происшествии.

#штрафы@redhorses

Да, забыла написать: За завал на рестарте Франко выписали штраф 10 секунд, но т.к. он не классифицирован по итогу гонки, он получит 5 позиций на старт следующей. #штрафы@redhorses

Итоги Гран-при Азербайджана Странные впечатления – с одной стороны, скучнейшая гонка, просто повторение Мадринга. С другой – движняк вроде и был, но за счет аварий и завалов, а не гоночных событий. Уикенд Ф2 мне однозначно понравился больше. Джордж провел сильнейший уикенд, отличная квалификация и гонка без ошибок под давлением. Заслуженный Большой шлем. Кими я ждала выше с учетом формы болида, но сегодняшняя гонка в целом пошла не так, как я ожидала, так что 5-е место... ну, нормально. Не уверена, что у «Ред Булл» был темп для победы сегодня, но Макса в отсутствии старания не обвинить. Забавные переговоры с Изаком хоть как-то разнообразили первую половину гонки. Изак, впрочем, тоже большой молодец, отличная гонка сразу после возвращения и заслуженный подиум. Уикенд «Макларен» помянем: что могло пойти не так – пошло. Обидно, конечно, но так тоже бывает. «Феррари» были нигде по темпу, просто доехали – и на том спасибо. Арвид! Что творит этот «теленок»! Я, конечно, не очень понимаю, почему его за контакт с Лиамом не наказали хотя бы на 5 сек, но надо смотреть повторы, я пока не готова что-то утверждать. Шикарный обгон под клетчатый флаг и отличные очки. «Хаас» и Карлос замыкают очковую зону. Конечно, не без сходов соперников, но это важные очки для них. В целом – было и было, для Баку последних лет обычная гонка. Уже через неделю Малайзия, не знаю даже, чего ожидать в этом регламенте – видимо, отрыв «Мерседес» на 2 круга от остальных 🙈. Ждем итогов расследования по Габи, а пока хорошего всем субботнего вечера ☺️ @redhorses

🟠 Ландо, конечно, очень разозлила эта авария:

Я считаю, что FIA должна действовать строже и начать дисквалифицировать за подобное. Это просто безответственность со стороны пилотов. Это стоит огромных денег, все детали моей машины теперь в мусорке. Пилотов нужно просто дисквалифицировать, потому что это не тот уровень пилотирования, который заслуживает быть в Ф1

@bolidbazar

Тото на связи

Если вам интересно, итоговый отрыв между ними – 0.030

И у нас двойной подиум у «быков»

АРВИД ПРОШЕЛ ЭСТЕ ПОД ФЛАГ