Купание красных коней

Официально: подписано десятилетнее соглашение с Руандой на проведение Гран-при Африки. Трек появится в календаре в начале 30-х @redhorses

Я попыталась разобраться, в чем причина отсутствия 4-го страйка у Кими. И, знаете, всё упирается в правила, похоже. Сразу скажу, что я здесь просто пытаюсь найти логику, я не квалифицированный стюард. Итак, в гайдлайнах по штрафам (скрин 1) нарушение сформулировано следующим образом: «Оставление трека без уважительной причины» В пилотажных гайдлайнах (скрин 2) указано, что круги с нарушениями будут удаляться с применением страйка, но есть список исключений (i.e. уважительных причин), первое из которых сформулировано так: «пилот выехал за пределы трека после очевидной потери контроля» 4-й удалённый круг Кими (40) – это круг, на котором он в 7 повороте внезапно «потерял» тормоза. Проблему подтвердила команда, нам выводили радио (скрин 3) – Кими пытался затормозить, но педаль не отреагировала, и он просто уехал прямо. Т.е. применяется исключение с потерей контроля – он выехал не в борьбе и не в результате пилотажной ошибки. Краткосрочный перегрев тормозов сделал его болид неуправляемым. В чем отличие от прошлогоднего штрафа Льюиса, штрафа Шарля в Майами и самого Кими в Британии? В наличии контроля. Во всех трех случаях на машинах были технические неполадки, но пилоты продолжали движение на треке, сохраняя хотя бы частичную управляемость, несмотря на имеющуюся неисправность. В ситуации с Кими это краткосрочная потеря управления, он не имел контроля над болидом в моменте, но неисправности как таковой не было, просто баг от перегрева. Возможно, я не права, но здесь хотя бы логика просматривается. #пофактам@redhorses

Lollipopman Comics о проблемах с радио у Макса 😂 @redhorses

Итоги Гран-при Сингапура Эта победа Макса становится еще более красивой с точки зрения истории – это была последняя возможность выиграть здесь с ДжиПи, и они это сделали. Последний трек, который так долго не давался ни Максу, ни команде в новейшей истории, наконец-то покорен. Макс контролировал гонку от старта до финиша, лишь однажды он выехал широко за пределы трека, но тут же смог вернуть себе темп, хорошо сработал по шинам, и Шарль так и не смог подобраться на дистанцию атаки. У «Феррари» очередной судный день, и он был бы таковым независимо от обстоятельств. Льюис настоял на том, чтобы не заезжать второй раз, и это закончилось потерей позиций. Уверена, что будут претензии в духе «а зачем вы его послушали?». Впрочем, если бы не послушали, были бы претензии «почему вы не слушаете семикратного чемпиона?». Классика, короче. Не знаю, какой был изначальный план С, но скинуть под ВСК более медленный «медиум» и переобуться на «софт» дало Шарлю хотя бы шанс на борьбу, так что претензий по этой части у меня нет. Ну и по командным приказам у меня позиция не меняется – чем их меньше, тем лучше. С «Макларен» как будто ничего особенно не меняется: есть проблемы по пит-стопам, есть вопросы по обгонам. Медленный прокол Оскара тоже на стратегии положительно не сказался, но в итоге хотя бы потеряли не так много. «Мерседес»… сложно. У Кими перегревались тормоза, что на управляемости машины сказывается не в позитивном ключе. Джордж сделал то, что от него ожидалось – приехал в очки. Как, впрочем, и Изак. Преимущество топ-команд было слишком существенным на этом треке, средняя группа отваливалась очень быстро, так что и его мы тоже ждали в очках. Снова хорошее, результативное выступление от Нико и Лиама. Была интересная заруба в начале у двух «Хаас», но в очки, в отличие от спринта, никто из них не доехал. В целом, типичный Сингапур последних лет, мы снова без дождя, без реального СК – и без интриги. Поздравляю Макса и его болельщиков – долгожданная победа и отличный темп в борьбе за победы и дальше. Уже после следующего Гран-при чемпионская гонка сразу в ЛЗ и КК может быть завершена, но у нас осталось еще 2 тройника, в течение которых, в том числе благодаря возвращению Макса в борьбу, мы можем увидеть хотя бы что-то интересное. @redhorses

🔴 Дукесса пишет, что Льюис после гонки пожаловался на свое состояние. Ему разрешили не участвовать в дальнейших интервью. Сингапурская жара 😬 @bolidbazar

Про ДжиПи: По информации Эрика ван Харена, план такой, что следующие 3 гонки ГИ Макса будет Том, а потом ДжиПи вернётся к исполнению обязанностей @redhorses

По поводу трек лимитов Кими Если я все правильно понимаю, то у Кими 3 страйка и 4 удалённых круга. Но 4й – во время действия ВСК, и за него страйк не дали, только удалили время

Тото предложил Кими подложить подушку, чтоб начал наконец-то видеть трек лимиты😂😂😂

МАКС ВЫИГРЫВАЕТ НА ГРАН-ПРИ СИНГАПУРА ВПЕРВЫЕ В СВОЕЙ КАРЬЕРЕ

Иногда в радио пилотов можно найти платину

Радио Макса – это буквально «моргни два раза»

Кими, если что, 5 секунд за лимиты не страшны, до Оскара пропасть

Боно сказал, что это вызвано перегревом

Не может быть! Простите, а для кого-то эти объяснения в духе «он надел тапки, чтоб ноги не мерзли»?

У Оскара был медленный прокол, понятно

У Кими проблемы с тормозами

У Макса зашакалило радио, и это может быть неприятно

Джорджу не повезло, как Ландо в Мадриде, конечно

Так, ну они скинули медленный медиум, но насколько свежий софт даст здесь преимущество – не знаю

Неожиданно, пит Шарля и Кими