Корабельный кот
Open in Telegram
Сбор на палубе! Рассказываем про самые актуальные темы логистики на воде. Контакт для связи – @Industry_chanells_bot Наши каналы: https://t.me/addlist/VGrSNlz8HYkyMzMy #LDK2P РКН: https://gosuslugi.ru/snet/67b42d0c8ca76f0bdfac1620
Show more
Network:📈 Analytical overview of Telegram channel Корабельный кот
Channel Корабельный кот (@cat_on_the_deck) in the Russian language segment is an active participant. Currently, the community unites 31 695 subscribers, ranking 690 in the Transport category and 20 170 in the Russia region.
📊 Audience metrics and dynamics
Since its creation on невідомо, the project has demonstrated rapid growth, gathering an audience of 31 695 subscribers.
According to the latest data from 05 September, 2026, the channel demonstrates stable activity. Although there has been a change in the number of participants by 400 over the last 30 days and by -14 over the last 24 hours, overall reach remains high.
- Verification status: Not verified
- Engagement rate (ER): The average audience engagement rate is 21.12%. Within the first 24 hours after publication, content typically collects 20.45% reactions from the total number of subscribers.
- Post reach: On average, each post receives 6 724 views. Within the first day, a publication typically gains 6 511 views.
- Reactions and interaction: The audience actively supports content: the average number of reactions per post is 31.
- Thematic interests: Content is focused on key topics such as судно, танкер, груз, перевозка, флот.
📝 Description and content policy
The author describes the resource as a platform for expressing subjective opinions:
“Сбор на палубе! Рассказываем про самые актуальные темы логистики на воде.
Контакт для связи – @Industry_chanells_bot
Наши каналы: https://t.me/addlist/VGrSNlz8HYkyMzMy
#LDK2P
РКН: https://gosuslugi.ru/snet/67b42d0c8ca76f0bdfac1620”
Thanks to the high frequency of updates (latest data received on 06 September, 2026), the channel maintains relevance and a high level of publication reach. Analytics show that the audience actively interacts with content, making it an important point of influence in the Transport category.
31 695
Subscribers
-1424 hours
+867 days
+40030 days
Posts Archive
31 629
🚢 Контейнеровоз Arc7 оброс подробностями
На ВЭФ раскрыли характеристики первых в мире контейнеровозов ледового класса Arc7. Их создадут при участии китайской компании New New Shipping Line и Росатома.
Проект принадлежит ОСК. Вместимость – 4800 TEU. Длина корпуса – 255 метров, ширина – 35 метров. Они подобраны так, чтобы совпадать с шириной канала, который оставляют атомные ледоколы проекта 22220. Это обеспечивает максимальную безопасность при проводке в тяжелых льдах.
Главная особенность Arc7 – в способности самостоятельно преодолевать однолетние льды толщиной до 1,7 метра. Решение о начале строительства первых пяти контейнеровозов может быть принято уже в начале 2027 года.
📍 Корабельный кот / Max
31 629
+7
🎁 На рынке намечается тренд на гибридные суда
Большинство судостроителей пришли к выводу, что гибридный вариант, когда можно использовать и электродвижение, и дизель-генераторы, наиболее востребованы. Об этом Коту рассказали в круизной компании ВодоходЪ.
Сейчас для Водохода строится судно «Байкал» с гибридной установкой, предназначенное для путешествий по одноименному озеру. Важно, что это также связано с развитием инфраструктуры региона, так как необходимо строить не только транспорт, но и причалы с зарядными станциями.
📍 Корабельный кот / Max: показывает фоторепортаж с электросудна «Пушкин», выпущенного в этом году 📷
31 629
Repost from RT на русском
Моряки с помощью читателей RT хотят найти хозяина обнаруженного на судне старого фотоальбома, которому более 70 лет.
Как рассказал RT один из них, на находку наткнулись совершенно случайно. Старый альбом тёмно-зелёного цвета обнаружили в одном из ящиков на навигационном мостике судна Kota Peony. Его экипаж предполагает, что там он мог пролежать несколько лет.
Моряки говорят: судно Kota Peony занимается контейнерными грузоперевозками и ходит под флагом Либерии. Оно 2013 года постройки и принадлежит греческой компании, её офис есть в Петербурге. Содержимое альбома также подсказывает, что его владелец часто бывал в этом городе.
В фотоальбоме есть снимок военного, держащего на руках маленького ребёнка. Кто они — неизвестно. На одной из страниц, судя по всему, записаны пометки, как добраться до нужных точек в Петербурге или Ленобласти:
«Трамвай 10 до улицы Коммунны №30. Автобус 26 до колька (возможно, имеется в виду некий Николай), 27, 28 до Колтуши дом №11».
Есть также фотография троих мужчин в военной форме. Из подписи под снимком следует, что сделана она была летом 1955 года:
«Ленинград 52. Обводный канал 118, флигель 6, комната 7. Добрякову Ивану А. 5/VII - 55 9 часов 10 минут вечера».
Моряки, обнаружившие старый фотоальбом, решили проверить силу интернета. Они надеются найти его хозяина и передать ему находку.
«Хотелось бы найти владельца этой вещи. Предполагаем, что она дорога ему как память — там много старых фотографий. Судя по тому, что альбом нашли на навигационном мостике, принадлежать он мог одному из капитанов судна, работавших раньше. А возможно, кому-то из других членов экипажа», — пояснил RT один из моряков. Если вам известно, чей это может быть фотоальбом, или вы узнали людей на его снимках, напишите нам в бот обратной связи @rtrufeedback_bot. 🟩 Подписаться на RT: ТГ | Зеркало | MAX
31 629
⚡ Владимир Путин дал старт новому порту на Дальнем Востоке
Морской терминал «Порт Эльга» на побережье Охотского моря называют новыми экспортными воротами. Через него уголь, добытый в Якутии, будут отправлять в страны Азии.
Четыре причала пока рассчитаны на перевалку 30 млн тонн угля, но с потенциалом до 50 млн. Терминал может принимать до четырех судов класса Panamax дедвейтом до 100 000 тонн одновременно.
Корабельный кот / Max
31 629
🤖 Первого отечественного глубоководного робота испытали в России
В Кронштадте прошли испытания первого российского глубоководного робота тяжелого класса. Аппарат «Сахалин» способен работать на глубине 3000 метров. Он разработан для обслуживания нефтегазовых месторождений и кабельных трасс.
Создать тяжелого подводного робота так же сложно, как сконструировать космический аппарат. Российские инженеры выполнили весь комплекс работ – от расчетов до изготовления узлов и систем. Исполнителем выступила «Русская морская команда».
Кот ранее рассказывал о российских необитаемых глубоководных аппаратах 🔝
📍 Корабельный кот / Max
31 629
🌊 Иртыш до Арктики Китай доведет
Россия и Китай хотят использовать трансграничный Иртыш для независимого доступа КНР в Арктику. Сейчас китайские суда для выхода на Севморпуть проходят Берингов пролив в нескольких километрах от США. А это неприятно, учитывая современные реалии в мире, пишет South China Morning.
Но есть проблемы, которые не затронули эксперты издания. Иртыш берет начало в Китае, течет через Казахстан, впадая на территории России в Обь. Обе страны настолько активно используют воду реки для нужд промышленности, сельского хозяйства и энергетики, что в низовьях река начала уверенно мелеть.
Речной транспорт СССР перевозил по Иртышу до 9 млн тонн грузов в год. Например, крупнотоннажное оборудование для комплекса «Ароматика» Омского НПЗ пришло из Франции по Севморпути. Теперь же суда из Арктики добираются не далее севера Казахстана, где глубина реки не превышает 1,5 метров.
Решить проблему судоходства на Иртыше можно, но для этого нужна не заметка в South China Morning, а решение ЦК Компартии Китая. К нему точно в Казахстане прислушаются, тем более эта идея всем трем странам может принести немалую выгоду.
📍 Корабельный кот / Max
31 629
🚢 Для круглогодичной навигации по СМП появится три новых сухогруза
Суда класса Arc7 построят для компании Эко Шиппинг. По соглашению между ней и мурманскими властями, проект реализуют с сентября 2026 года по 2029-й.
Сухогрузы будут доставлять грузы в труднодоступные пункты Арктики и базироваться в порту Мурманск. По сути, речь идет о флоте, который сможет обеспечивать регулярные грузовые перевозки там, где навигация сезонно ограничена.
📍 Корабельный кот / Max: возможно, суда построят по новому проекту, представленному ОСК в марте этого года 🧐
31 629
🤖 Роботы вытеснили водолазов на поверхность
ОСК разработала роботизированные комплексы с компьютерным зрением для обследования подводной части корпусов судов и дна акваторий.
Среди перспективных направлений – геологоразведка и инспекция подводных трубопроводов. Аппараты могут длительное время находиться в районе работ, подзаряжаясь бесконтактно и передавая данные по каналам связи.🤿 Сейчас такую работу выполняют водолазы – это занимает много времени и сопряжено с рисками для человека. Технологий по роботизированному досмотру судов в России до сих пор не было. 📍 Корабельный кот / Max
31 629
Repost from Восточный поток
😔 Индия встала в очередь на Севморпуть
В Индии к спуску на воду готовится первое грузовое судно ледового класса для испытаний на Северном морском пути. Поход запланирован на 2027 год. Цель – увеличить торговлю с Россией и снизить зависимость от судоходства через Суэцкий канал.
По расчетам Индии, на первом этапе по СМП будет наиболее выгодно доставлять крупные партии нефти, СПГ, угля и металлов. Регулярный контейнерный сервис потребует большей частоты рейсов в период короткой навигации.
Восточный поток | В МАХ
31 629
❌ В городах Приморья вводят запрет на перевалку угля
С 2027 года в портах, расположенных в границах приморских городов, полностью запретят перевалку угля и других горючих, ядовитых и взрывоопасных грузов.
Ее планируют перенести в специализированные порты за пределами населенных пунктов, в частности Восточный и Суходол. Городские терминалы смогут сосредоточиться на контейнерах и других грузах.
Масштаб перераспределения предстоит колоссальный: в 2025 году только Владивосток, Посьет, Восточный и Находка обработали 71,8 млн тонн угля. Справится ли новая схема с таким объемом без роста стоимости доставки – важный вопрос.
📍 Корабельный кот / Max
31 629
🤖 Роботизированные терминалы нарастят контейнеры на СМП
Объем транзитных контейнерных перевозок на СМП в прошлом году достиг 400 000 тонн. Пока их доля незначительна, менее 1,1% от всего потока, но сегмент демонстрирует наибольший потенциал роста.
Для привлечения грузооборота нужны не только ледоколы, но и современные портовые мощности, в частности роботизированные терминалы. Об этом Коту рассказал директор Центра экономики Севера и Арктики Александр Пилясов.
Но строить их дорого. Хотя здесь может оказаться полезным опыт Китая и Южной Кореи, которые активно развивают автоматизированные порты и нацелены на рост грузопотока по северной трассе.
📍 Корабельный кот / Max
31 629
🗺 В России оцифруют водные пути
Электронные навигационные карты озер создают в России по заказу Росморречфлота. Прямо сейчас идет оцифровка Байкала и приграничных озер Псковской области. Ранее оцифровали Ладожское и Онежское озера, а также более 75 000 километров рек.
После ухода западных поставщиков решений навигация на внутренних водных путях РФ в основном опирается на бумажные карты. На современном судне это так же, как иметь смартфон с GPS в регионе, где нет картографического покрытия. Сообщается, что к 2028 году Россия оцифрует все водные объекты страны.
📍 Корабельный кот / Max
31 629
🚢 Китай и Корея идут по СМП – но пока не за российским грузом
Новые китайские и южнокорейские проекты на Севморпути ориентированы прежде всего на перевозку грузов между Китаем и Европой. Напрямую с российскими перевозчиками они пока не конкурируют, считает генеральный директор Aurora Line Алексей Парилов.
💬 По инфраструктуре пока эти маршруты идут без захода в российские порты, что делает их влияние также ограниченным, – объясняет Корабельному коту эксперт.В перспективе может появиться промежуточная перевалка в российских портах на восточной или западной границе СМП. Нынешние проекты интересны, но пока остаются скорее сезонными экспериментами рынка. 📍 Корабельный кот / Max
31 629
☄️ Грузовое судоходство на европейских реках под угрозой
Уровень воды в Рейне и Дунае из-за аномальной жары опустился до экстремально низких значений. Грузовые суда вынуждены снижать загрузку, а на отдельных участках движение остановлено.
Особенно страдают суда с большой осадкой – танкеры, сухогрузы и химовозы. Часть грузов приходится переводить на авто и ж/д. Но их пропускной способности недостаточно.
Кроме того реки теряют еще одну функцию – обеспечивать энергетику водой для охлаждения АЭС и работу ГЭС.
📍 Корабельный кот / Max
31 629
#ЦифраДня
↗️ На такие объемы планирует выйти китайская контейнерная судоходная компания в период летней навигации 2027 года.
💬 Северный морской путь в период летней навигации уже превратился в безопасный, надежный и эффективный стратегический коридор, – подчеркнул глава компании Кэ Цзинь на форуме РОСТКИ-2026.📍 Корабельный кот / Max
31 629
Repost from Увези меня на Север
💴 В модернизацию арктических портов готов вложиться Китай
Развития флота недостаточно для активизации Севморпути – портовая инфраструктура остается узким местом, сдерживающим рост грузоперевозок. Об этом заявили в китайской судоходной компании New New Shipping на форуме РОСТКИ-2026.
Мы готовы активно инвестировать в модернизацию портов Мурманска, Архангельска, других арктических гаваней, а также Усть-Луги на Балтике, – заявил гендиректор компании Кэ Цзинь.Увези меня на Север / в Мах
31 629
+2
⭐ Почему судам приделывают необычные «носы»?
Необычная форма носовой оконечности называется X-BOW. Ее разработали инженеры норвежской компании Ulstein, чтобы суда могли стабильно работать в шторм.
В отличие от классического носа, X-BOW не взбирается на волну, а плавно проходит сквозь нее. За счет этого снижаются удары о воду, качка и потеря скорости, а экипажу комфортнее на борту.
Сегодня в мире эксплуатируется более 120 судов с носом X-BOW – от офшорных судов до экспедиционных лайнеров.
#НеТолькоКонтейнеровозы
📍 Корабельный кот / Max
31 629
💸 Лед выставил танкеру счет на 53 млн рублей
Эту сумму судовладельцу выплатила страховая компания. Танкер получил серьезные повреждения при движении в арктических льдах. Название судна и место происшествия не раскрываются.
Страхование судов схоже со страхованием автомобилей. H&M напоминает КАСКО: защищает корпус, двигатель и оборудование самого танкера. P&I отчасти похоже на ОСАГО, но покрывает гораздо больше случаев.📍 Корабельный кот / Max
31 629
✨✨✨✨ В судостроении можно автоматизировать не только производство
Когда речь заходит об искусственном интеллекте в судостроении, вспоминают проектирование или производство. Но большой потенциал скрыт в менее заметной части отрасли – работе с документами, закупками и тендерами, рассказала Коту основатель и CEO компании по внедрению ИИ и бизнес-автоматизации
AIVOLUTE Анна Райская.
Решения уже позволяют сократить подготовку коммерческого предложения с четырех часов до 30 минут, а поиск и первичную оценку закупок – с двух дней до нескольких часов, – отметила эксперт.При этом последнее слово всегда должно оставаться за человеком. ИИ анализирует данные и готовит документы, а специалист проверяет и принимает окончательное решение. 📍 Корабельный кот / Max
31 629
Repost from Медиапалуба
⚡️В Санкт-Петербурге пройдет круглый стол SHIP TECH GLOBAL «Промысловый флот – от настоящего к будущему»
В Северной столице в рамках IX Международного рыбопромышленного форума пройдет круглый стол SHIP TECH GLOBAL «Промысловый флот – от настоящего к будущему», организаторами которого выступают информационное агентство «Медиапалуба» и Expo Solutions Group. Событие состоится 17 сентября.
Правительство России скорректировало подходы к реализации второго этапа программы инвестиционных квот. Сейчас акцент сместился в сторону судов мало- и среднетоннажного флота. По новым поправкам доли квот под строительство таких судов увеличиваются вдвое.
Это может стать ключевым стимулом для обновления самого массового сегмента российского флота. Однако на пути решения такой глобальной задачи есть целый ряд трудностей.
Опыт первого этапа инвестквот показал, что основной камень преткновения в реализации программы – различная экономика процесса. Рыбаки мыслят скоростью строительства судна, предсказуемостью сроков выхода в море и реальной эксплуатацией, тогда как судостроители – прежде всего загрузкой мощностей, доступностью оборудования, рисками удорожания и тем, насколько проект интегрируется в текущий производственный цикл. Плюс для реализации нужны современные проекты судов – дешевые, учитывающие нынешние реалии с поставками судового комплектующего оборудования.
Читать подробнее: https://paluba.media/news/220055
❗️ Подписаться на «Медиапалубу» / MAX
