Корабельный кот

🛥 В России разработали полностью автономный катер Разработка НПК Прогресс успешно совершила несколько рейсов по автономной доставке грузов за полярным кругом. Разработка уникальна, так как существующие морские системы способны только удерживать курс. Новый автопилот работает полностью автономно. Он фиксирует силу волн и самостоятельно регулирует обороты двигателя. Участие оператора минимально: ему достаточно указать координаты точек маршрута и запустить выполнение задания. Эта технология будет использоваться для доставки грузов до 300 кг в труднодоступные прибрежные поселки Мурманской области вдоль Северного морского пути, а также для патрулирования акваториий 🌊 BigBag News | Max

🛢 Судоходство перестраивается под удорожание топлива Если раньше судовладельцы сталкивались с дефицитом топлива, то теперь оно доступно, но стоит почти вдвое дороже. Наиболее сложная ситуация сложилась в Азово-Черноморском бассейне: логистические пути там закрыты. Из доступных направлений остаются Каспий, Дон и Волга, в том числе с выходом через Волго-Донской канал, отмечает директор по развитию ТопФрейм Агро Дмитрий Картавых.

💬 Те, кто готов покупать топливо по высокой цене, работают, другие находятся в режиме ожидания и простоя и, соответственно, несут убытки, – поясняет Коту спикер.

Спрос на доступные направления уже повышает ставки фрахта, и они могут продолжить расти. При этом главный фактор – именно стоимость топлива. Рынок адаптируется к новой ситуации, пока компании ищут рабочие стратегии. 📍 Корабельный кот / Max

🚢 Первый раз в Arc7 класс: «Константин Посьет» сходил в рейс   Газовоз российской постройки «Константин Посьет» доставил первую партию СПГ в плавучее хранилище Коряк ПХГ. От Арктик СПГ-2 до места назначения по Севморпути судно шло меньше двух недель.  

Коряк ПХГ на Камчатке используется для перевалки арктического СПГ на обычные газовозы, следующие в страны Азии.

  На пути с Арктик СПГ-2 в восточном направлении сейчас находятся танкеры-газовозы Arctic Mulan и Buran. Готовится к загрузке газовоз Voskhod. Часть грузов с Арктик СПГ-2 уходит прямо на терминал Beihai LNG в Китае. В преддверии зимы торговля развернулась бойкая.    📍 Корабельный кот / Max

🛳 По воде, аки по суху: Казахстан и Азербайджан хотят связаться паромами   Казахстан предложил Азербайджану возобновить пассажирские перевозки по Каспию на паромной линии Курык – Баку – Курык. Азербайджанская сторона инициативу поддержала. Паромное сообщение было отменено шесть лет назад из-за пандемии COVID-19.  

По замыслу сторон, возобновление переправы должно расширить возможности Транскаспийского международного транспортного маршрута и увеличить пассажиропоток между странами. Конкретные сроки перезапуска не названы.

  Переход через Каспий обычно занимает 18 часов. Частота рейсов будет зависеть от грузопотока и погодных условий. Для пассажиров – это в прямом смысле ждать погоды у моря. При том, что между Азербайджаном и Казахстаном выполняется 37 авиарейсов в неделю. Восточный поток | В МАХ

Международный платёж за пару минут — теперь и в криптовалюте Когда деньги нужно отправить зарубежному партнёру быстро, ждать несколько дней — не вариант. В Сбере вы можете проводить международные расчёты в криптовалюте. Что важно: • перевод с кошелька на кошелёк занимает пару минут • стоимость - от 0,3% • без минимальной суммы платежа • документы для банка и валютного контроля формируются автоматически А если нужна помощь не только с платежом, специалисты Сбера помогут пройти и другие этапы ВЭД — от поиска партнёра до проведения расчёта и валютного контроля. Узнайте, подойдёт ли криптовалюта для вашей сделки.

🚢 Иностранцы на СМП: новые грузы или риски для российских перевозчиков Китай, Южная Корея и другие страны все активнее смотрят в сторону Севморпути. Кот узнал, что это даст для российских перевозчиков, у основателя коммуникационного отраслевого агентства GMG, советника Главы Российского экологического общества по коммуникациям Марата Исмаилова. Читайте об этом в карточках ⬆️ 📍 Корабельный кот / Max

⛵️ Электрички на воде: выйдут ли электросуда на регулярные рейсы в регионах Электросуда как регулярный транспорт могут появиться и за пределами столицы. Но для круглогодичной работы важна не только готовность города запустить новый маршрут, решающей становится сама акватория. 💬 Это реализуемо в других городах. Либо это должны быть южные города с незамерзающей акваторией, например Ростов-на-Дону. Либо придется учитывать дополнительные затраты, связанные с ледовой обстановкой, – рассказал Коту заместитель генерального директора ВодоходЪ. Пассажирский порт Кирилл Евдокимов. В Москве круглогодичная эксплуатация возможна благодаря гарантированной глубине на центральном участке реки. В других городах речной транспорт может потребовать отдельной инфраструктуры и дополнительных расходов. 📍 Корабельный кот / Max

🪵 «Вплавь» по реке отправили 20 000 кубов леса Из устья Ангары к Дудинке вышел плотокараван длиной 750 и шириной 55 метров. Это не просто огромная связка бревен. Лес сначала сплавляют по реке, затем собирают в единую конструкцию из более 2000 пучков и буксируют теплоходами. Один основной, еще два контролируют движение и помогают на сложных участках. Такой плот позволяет перевозить большие объемы по Енисею, используя сам груз как плавучую конструкцию. Для северных районов с протяженной речной сетью это особенно удобно. 📍 Корабельный кот / Max

💰 Миллиард долларов за три недостроенных газовоза Арктик СПГ 2 требует от южнокорейской Hanwha Ocean компенсацию из-за расторгнутых контрактов на строительство трех ледокольных газовозов класса Arc7. Суда заказали еще в 2020 году. Их должны были передать до лета 2023-го, но после введения санкций и проблем с исполнением контрактов строительство сорвалось. Теперь спор дошел до международного арбитража в Сингапуре. Hanwha Ocean намерена защищаться, но одновременно допускает мирное урегулирование. Параллельно продолжается другой арбитраж – между верфью и тремя российскими судовладельцами, которые также требуют компенсацию. 📍 Корабельный кот / Max

🍟 Топливо на фритюрном масле выходит в большой флот Газпром нефть расширяет применение биотоплива из переработанного фритюрного масла в морском транспорте. Проект получил официальный статус климатической инициативы. Биотопливо уже используют для заправки судов в российских портах, в том числе на Балтике и СМП. С новым шагом проект постепенно переходит из экспериментов в рабочий инструмент для снижения углеродного следа в судоходстве 📍 Корабельный кот / Max

🚢 Контейнеровоз Arc7 оброс подробностями   На ВЭФ раскрыли характеристики первых в мире контейнеровозов ледового класса Arc7. Их создадут при участии китайской компании New New Shipping Line и Росатома. Проект принадлежит ОСК. Вместимость – 4800 TEU. Длина корпуса – 255 метров, ширина – 35 метров. Они подобраны так, чтобы совпадать с шириной канала, который оставляют атомные ледоколы проекта 22220. Это обеспечивает максимальную безопасность при проводке в тяжелых льдах. Главная особенность Arc7 – в способности самостоятельно преодолевать однолетние льды толщиной до 1,7 метра. Решение о начале строительства первых пяти контейнеровозов может быть принято уже в начале 2027 года. 📍 Корабельный кот / Max

🎁 На рынке намечается тренд на гибридные суда Большинство судостроителей пришли к выводу, что гибридный вариант, когда можно использовать и электродвижение, и дизель-генераторы, наиболее востребованы. Об этом Коту рассказали в круизной компании ВодоходЪ. Сейчас для Водохода строится судно «Байкал» с гибридной установкой, предназначенное для путешествий по одноименному озеру. Важно, что это также связано с развитием инфраструктуры региона, так как необходимо строить не только транспорт, но и причалы с зарядными станциями. 📍 Корабельный кот / Max: показывает фоторепортаж с электросудна «Пушкин», выпущенного в этом году 📷

Моряки с помощью читателей RT хотят найти хозяина обнаруженного на судне старого фотоальбома, которому более 70 лет.   Как рассказал RT один из них, на находку наткнулись совершенно случайно. Старый альбом тёмно-зелёного цвета обнаружили в одном из ящиков на навигационном мостике судна Kota Peony. Его экипаж предполагает, что там он мог пролежать несколько лет.     Моряки говорят: судно Kota Peony занимается контейнерными грузоперевозками и ходит под флагом Либерии. Оно 2013 года постройки и принадлежит греческой компании, её офис есть в Петербурге. Содержимое альбома также подсказывает, что его владелец часто бывал в этом городе.   В фотоальбоме есть снимок военного, держащего на руках маленького ребёнка. Кто они — неизвестно. На одной из страниц, судя по всему, записаны пометки, как добраться до нужных точек в Петербурге или Ленобласти:   «Трамвай 10 до улицы Коммунны №30. Автобус 26 до колька (возможно, имеется в виду некий Николай), 27, 28 до Колтуши дом №11».   Есть также фотография троих мужчин в военной форме. Из подписи под снимком следует, что сделана она была летом 1955 года:   «Ленинград 52. Обводный канал 118, флигель 6, комната 7. Добрякову Ивану А. 5/VII - 55 9 часов 10 минут вечера».   Моряки, обнаружившие старый фотоальбом, решили проверить силу интернета. Они надеются найти его хозяина и передать ему находку.  

«Хотелось бы найти владельца этой вещи. Предполагаем, что она дорога ему как память — там много старых фотографий. Судя по тому, что альбом нашли на навигационном мостике, принадлежать он мог одному из капитанов судна, работавших раньше. А возможно, кому-то из других членов экипажа», — пояснил RT один из моряков.

 Если вам известно, чей это может быть фотоальбом, или вы узнали людей на его снимках, напишите нам в бот обратной связи @rtrufeedback_bot. 🟩 Подписаться на RT: ТГ | Зеркало | MAX

⚡ Владимир Путин дал старт новому порту на Дальнем Востоке Морской терминал «Порт Эльга» на побережье Охотского моря называют новыми экспортными воротами. Через него уголь, добытый в Якутии, будут отправлять в страны Азии. Четыре причала пока рассчитаны на перевалку 30 млн тонн угля, но с потенциалом до 50 млн. Терминал может принимать до четырех судов класса Panamax дедвейтом до 100 000 тонн одновременно. Корабельный кот / Max

🤖 Первого отечественного глубоководного робота испытали в России   В Кронштадте прошли испытания первого российского глубоководного робота тяжелого класса. Аппарат «Сахалин» способен работать на глубине 3000 метров. Он разработан для обслуживания нефтегазовых месторождений и кабельных трасс.   Создать тяжелого подводного робота так же сложно, как сконструировать космический аппарат. Российские инженеры выполнили весь комплекс работ – от расчетов до изготовления узлов и систем. Исполнителем выступила «Русская морская команда».   Кот ранее рассказывал о российских необитаемых глубоководных аппаратах 🔝 📍 Корабельный кот / Max

🌊 Иртыш до Арктики Китай доведет   Россия и Китай хотят использовать трансграничный Иртыш для независимого доступа КНР в Арктику. Сейчас китайские суда для выхода на Севморпуть проходят Берингов пролив в нескольких километрах от США. А это неприятно, учитывая современные реалии в мире, пишет South China Morning.   Но есть проблемы, которые не затронули эксперты издания. Иртыш берет начало в Китае, течет через Казахстан, впадая на территории России в Обь. Обе страны настолько активно используют воду реки для нужд промышленности, сельского хозяйства и энергетики, что в низовьях река начала уверенно мелеть.   Речной транспорт СССР перевозил по Иртышу до 9 млн тонн грузов в год. Например, крупнотоннажное оборудование для комплекса «Ароматика» Омского НПЗ пришло из Франции по Севморпути. Теперь же суда из Арктики добираются не далее севера Казахстана, где глубина реки не превышает 1,5 метров.   Решить проблему судоходства на Иртыше можно, но для этого нужна не заметка в South China Morning, а решение ЦК Компартии Китая. К нему точно в Казахстане прислушаются, тем более эта идея всем трем странам может принести немалую выгоду. 📍 Корабельный кот / Max

🚢 Для круглогодичной навигации по СМП появится три новых сухогруза Суда класса Arc7 построят для компании Эко Шиппинг. По соглашению между ней и мурманскими властями, проект реализуют с сентября 2026 года по 2029-й. Сухогрузы будут доставлять грузы в труднодоступные пункты Арктики и базироваться в порту Мурманск. По сути, речь идет о флоте, который сможет обеспечивать регулярные грузовые перевозки там, где навигация сезонно ограничена. 📍 Корабельный кот / Max: возможно, суда построят по новому проекту, представленному ОСК в марте этого года 🧐

🤖 Роботы вытеснили водолазов на поверхность   ОСК разработала роботизированные комплексы с компьютерным зрением для обследования подводной части корпусов судов и дна акваторий.

Среди перспективных направлений – геологоразведка и инспекция подводных трубопроводов. Аппараты могут длительное время находиться в районе работ, подзаряжаясь бесконтактно и передавая данные по каналам связи.

🤿 Сейчас такую работу выполняют водолазы – это занимает много времени и сопряжено с рисками для человека. Технологий по роботизированному досмотру судов в России до сих пор не было.   📍 Корабельный кот / Max

😔 Индия встала в очередь на Севморпуть   В Индии к спуску на воду готовится первое грузовое судно ледового класса для испытаний на Северном морском пути. Поход запланирован на 2027 год. Цель – увеличить торговлю с Россией и снизить зависимость от судоходства через Суэцкий канал.   По расчетам Индии, на первом этапе по СМП будет наиболее выгодно доставлять крупные партии нефти, СПГ, угля и металлов. Регулярный контейнерный сервис потребует большей частоты рейсов в период короткой навигации.   Восточный поток | В МАХ

❌ В городах Приморья вводят запрет на перевалку угля С 2027 года в портах, расположенных в границах приморских городов, полностью запретят перевалку угля и других горючих, ядовитых и взрывоопасных грузов.  Ее планируют перенести в специализированные порты за пределами населенных пунктов, в частности Восточный и Суходол. Городские терминалы смогут сосредоточиться на контейнерах и других грузах. Масштаб перераспределения предстоит колоссальный: в 2025 году только Владивосток, Посьет, Восточный и Находка обработали 71,8 млн тонн угля. Справится ли новая схема с таким объемом без роста стоимости доставки – важный вопрос. 📍 Корабельный кот / Max