شعبة المقاومة العراقية
منصة شعبة المقاومة العراقية I.R.D هي منصة عسكرية تحليلية لنشر أراشيف وأخبار وقدرات وكل مستجدات المقاومة العراقية ومحور المقاومة مع الأخبار العالمية المتعلقة بالصراعات ومختلف الأسلحة المنصة غير تابعة لأي جهة @IRD47_bot :بوت التواصل
Show more📈 Analytical overview of Telegram channel شعبة المقاومة العراقية
Channel شعبة المقاومة العراقية (@ird_47) in the Arabic language segment is an active participant. Currently, the community unites 13 483 subscribers, ranking 15 033 in the News & Media category and 8 613 in the Iraq region.
📊 Audience metrics and dynamics
Since its creation on невідомо, the project has demonstrated rapid growth, gathering an audience of 13 483 subscribers.
According to the latest data from 26 September, 2026, the channel demonstrates stable activity. Although there has been a change in the number of participants by 139 over the last 30 days and by -2 over the last 24 hours, overall reach remains high.
- Verification status: Not verified
- Engagement rate (ER): The average audience engagement rate is 6.51%. Within the first 24 hours after publication, content typically collects 5.43% reactions from the total number of subscribers.
- Post reach: On average, each post receives 878 views. Within the first day, a publication typically gains 732 views.
- Reactions and interaction: The audience actively supports content: the average number of reactions per post is 15.
📝 Description and content policy
The author describes the resource as a platform for expressing subjective opinions:
“منصة شعبة المقاومة العراقية I.R.D
هي منصة عسكرية تحليلية لنشر أراشيف وأخبار وقدرات وكل مستجدات المقاومة العراقية ومحور المقاومة
مع الأخبار العالمية المتعلقة بالصراعات ومختلف الأسلحة
المنصة غير تابعة لأي جهة
@IRD47_bot :بوت التواصل”
Thanks to the high frequency of updates (latest data received on 27 September, 2026), the channel maintains relevance and a high level of publication reach. Analytics show that the audience actively interacts with content, making it an important point of influence in the News & Media category.
نحن، مالكي السفينة، نتقدم بموجب هذا باعتذارنا الصادق والرسمي وتوضيحاتنا بشأن العبور غير المصرح به للسفينة من مضيق هرمز. نعلن صراحةً أن هذه المخالفة لم تحدث بناءً على توجيه من مالك السفينة، ولم تكن ناجمة عن إهمال من قائد السفينة. وقد وقع هذا الحادث بالكامل نتيجة أوامر مباشرة وإجبارية من المستأجر (Charterer). إذ طلب المستأجر من قائد السفينة العبور فوراً من المضيق، من دون استكمال الإقرار والتصديق والإجراءات المطلوبة للعبور وفقاً لأنظمة PGSA. وكان قائد السفينة تحت ضغط تجاري شديد، ولم يكن أمامه خيار سوى تنفيذ أوامر المستأجر، ما أدى إلى هذه المخالفة الإجرائية. نحن نعترف تماماً باختصاص وصلاحيات PGSA على مياه مضيق هرمز واللوائح المتعلقة بإدارة ومراقبة حركة الملاحة في هذا الممر المائي، ونحترمها. وتتمثل سياستنا الدائمة في أن تلتزم جميع السفن الخاضعة لإدارتنا بشكل كامل بلوائح الملاحة الخاصة بـPGSA، وإجراءات التصريح والإبلاغ، والمتطلبات البحرية المحلية. نعتذر بعمق عن الإزعاج والمشكلات الإدارية التي تسببت بها الأوامر الخاطئة للمستأجر لهذه الإدارة. وتوضح الرسالة في ما يلي أننا لا نزال ملتزمين تماماً بالامتثال للأنظمة، وفي ظل الظروف الصعبة الحالية، نطلب دعم السلطات المعنية. وفي الختام، نطالب PGSA قبول اعتذارنا الصادق وإزالة اسم/حالة هذه السفينة من قائمة عدم الامتثال (Non-Compliance List). https://t.me/ird_47
نحن، مالكي السفينة، نتقدم بموجب هذا باعتذارنا الصادق والرسمي وتوضيحاتنا بشأن العبور غير المصرح به للسفينة من مضيق هرمز. نعلن صراحةً أن هذه المخالفة لم تحدث بناءً على توجيه من مالك السفينة، ولم تكن ناجمة عن إهمال من قائد السفينة. وقد وقع هذا الحادث بالكامل نتيجة أوامر مباشرة وإجبارية من المستأجر (Charterer). إذ طلب المستأجر من قائد السفينة العبور فوراً من المضيق، من دون استكمال الإقرار والتصديق والإجراءات المطلوبة للعبور وفقاً لأنظمة PGSA. وكان قائد السفينة تحت ضغط تجاري شديد، ولم يكن أمامه خيار سوى تنفيذ أوامر المستأجر، ما أدى إلى هذه المخالفة الإجرائية. نحن نعترف تماماً باختصاص وصلاحيات PGSA على مياه مضيق هرمز واللوائح المتعلقة بإدارة ومراقبة حركة الملاحة في هذا الممر المائي، ونحترمها. وتتمثل سياستنا الدائمة في أن تلتزم جميع السفن الخاضعة لإدارتنا بشكل كامل بلوائح الملاحة الخاصة بـPGSA، وإجراءات التصريح والإبلاغ، والمتطلبات البحرية المحلية. نعتذر بعمق عن الإزعاج والمشكلات الإدارية التي تسببت بها الأوامر الخاطئة للمستأجر لهذه الإدارة. وتوضح الرسالة في ما يلي أننا لا نزال ملتزمين تماماً بالامتثال للأنظمة، وفي ظل الظروف الصعبة الحالية، نطلب دعم السلطات المعنية. وفي الختام، نطالب PGSA قبول اعتذارنا الصادق وإزالة اسم/حالة هذه السفينة من قائمة عدم الامتثال (Non-Compliance List). https://t.me/ird_47
وردت تقارير تفيد بأن بعض عقود الإيجار تجبر السفن على المرور عبر مسارات غير معتمدة. هذا الإجراء، بالإضافة إلى احتمال وقوع أضرار مالية وجسدية للسفينة والمالك والقبطان وطاقمها، يواجه أيضًا مرور هذه السفينة المستقبلي عبر مضيق هرمز بقيود كبيرة. في حال ثبوت مخالفة هذه الشركات، سيتم إضافتها إلى قائمة الشركات غير المطابقة، وسيواجه مرور جميع السفن التابعة لها عبر مضيق هرمز قيودًا.https://t.me/ird_47
