شعبة المقاومة العراقية
منصة شعبة المقاومة العراقية I.R.D هي منصة عسكرية تحليلية لنشر أراشيف وأخبار وقدرات وكل مستجدات المقاومة العراقية ومحور المقاومة مع الأخبار العالمية المتعلقة بالصراعات ومختلف الأسلحة المنصة غير تابعة لأي جهة @IRD47_bot :بوت التواصل
Ko'proq ko'rsatish📈 Telegram kanali شعبة المقاومة العراقية analitikasi
شعبة المقاومة العراقية (@ird_47) Arab til segmentidagi kanali faol ishtirokchi. Hozirda hamjamiyat 13 483 obunachidan iborat bo'lib, Yangiliklar & Media toifasida 15 033-o'rinni va Iroq mintaqasida 8 613-o'rinni egallagan.
📊 Auditoriya ko‘rsatkichlari va dinamika
невідомо sanasidan buyon loyiha tez o‘sib, 13 483 obunachiga ega bo‘ldi.
26 Sentabr, 2026 dagi oxirgi ma’lumotlarga ko‘ra kanal barqaror faollikka ega. Oxirgi 30 kunda obunachilar soni 139 ga, so‘nggi 24 soatda esa -2 ga o‘zgardi va umumiy qamrov yuqori darajada qolmoqda.
- Tasdiqlash holati: Tasdiqlanmagan
- Jalb etish (ER): Auditoriya o‘rtacha 6.51% darajada jalb etiladi. Nashrdan keyingi dastlabki 24 soatda kontent odatda umumiy obunachilar sonining 5.43% ini tashkil etuvchi reaksiyalarni to‘playdi.
- Post qamrovi: Har bir post o‘rtacha 878 marta ko‘riladi; birinchi sutkada odatda 732 ta ko‘rish yig‘iladi.
- Reaksiyalar va o‘zaro ta’sir: Auditoriya faol: har bir postga o‘rtacha 15 ta reaksiya keladi.
📝 Tavsif va kontent siyosati
Muallif resursni shaxsiy fikrni ifoda etish maydoni sifatida ta’riflaydi:
“منصة شعبة المقاومة العراقية I.R.D
هي منصة عسكرية تحليلية لنشر أراشيف وأخبار وقدرات وكل مستجدات المقاومة العراقية ومحور المقاومة
مع الأخبار العالمية المتعلقة بالصراعات ومختلف الأسلحة
المنصة غير تابعة لأي جهة
@IRD47_bot :بوت التواصل”
Yuqori yangilanish chastotasi (oxirgi ma’lumot 27 Sentabr, 2026 da olingan) sababli kanal doimo dolzarb va katta qamrovli bo‘lib qoladi. Analitika auditoriya kontent bilan faol hamkorlik qilishini, uni Yangiliklar & Media toifasidagi muhim ta’sir nuqtasiga aylantirishini ko‘rsatadi.
نحن، مالكي السفينة، نتقدم بموجب هذا باعتذارنا الصادق والرسمي وتوضيحاتنا بشأن العبور غير المصرح به للسفينة من مضيق هرمز. نعلن صراحةً أن هذه المخالفة لم تحدث بناءً على توجيه من مالك السفينة، ولم تكن ناجمة عن إهمال من قائد السفينة. وقد وقع هذا الحادث بالكامل نتيجة أوامر مباشرة وإجبارية من المستأجر (Charterer). إذ طلب المستأجر من قائد السفينة العبور فوراً من المضيق، من دون استكمال الإقرار والتصديق والإجراءات المطلوبة للعبور وفقاً لأنظمة PGSA. وكان قائد السفينة تحت ضغط تجاري شديد، ولم يكن أمامه خيار سوى تنفيذ أوامر المستأجر، ما أدى إلى هذه المخالفة الإجرائية. نحن نعترف تماماً باختصاص وصلاحيات PGSA على مياه مضيق هرمز واللوائح المتعلقة بإدارة ومراقبة حركة الملاحة في هذا الممر المائي، ونحترمها. وتتمثل سياستنا الدائمة في أن تلتزم جميع السفن الخاضعة لإدارتنا بشكل كامل بلوائح الملاحة الخاصة بـPGSA، وإجراءات التصريح والإبلاغ، والمتطلبات البحرية المحلية. نعتذر بعمق عن الإزعاج والمشكلات الإدارية التي تسببت بها الأوامر الخاطئة للمستأجر لهذه الإدارة. وتوضح الرسالة في ما يلي أننا لا نزال ملتزمين تماماً بالامتثال للأنظمة، وفي ظل الظروف الصعبة الحالية، نطلب دعم السلطات المعنية. وفي الختام، نطالب PGSA قبول اعتذارنا الصادق وإزالة اسم/حالة هذه السفينة من قائمة عدم الامتثال (Non-Compliance List). https://t.me/ird_47
نحن، مالكي السفينة، نتقدم بموجب هذا باعتذارنا الصادق والرسمي وتوضيحاتنا بشأن العبور غير المصرح به للسفينة من مضيق هرمز. نعلن صراحةً أن هذه المخالفة لم تحدث بناءً على توجيه من مالك السفينة، ولم تكن ناجمة عن إهمال من قائد السفينة. وقد وقع هذا الحادث بالكامل نتيجة أوامر مباشرة وإجبارية من المستأجر (Charterer). إذ طلب المستأجر من قائد السفينة العبور فوراً من المضيق، من دون استكمال الإقرار والتصديق والإجراءات المطلوبة للعبور وفقاً لأنظمة PGSA. وكان قائد السفينة تحت ضغط تجاري شديد، ولم يكن أمامه خيار سوى تنفيذ أوامر المستأجر، ما أدى إلى هذه المخالفة الإجرائية. نحن نعترف تماماً باختصاص وصلاحيات PGSA على مياه مضيق هرمز واللوائح المتعلقة بإدارة ومراقبة حركة الملاحة في هذا الممر المائي، ونحترمها. وتتمثل سياستنا الدائمة في أن تلتزم جميع السفن الخاضعة لإدارتنا بشكل كامل بلوائح الملاحة الخاصة بـPGSA، وإجراءات التصريح والإبلاغ، والمتطلبات البحرية المحلية. نعتذر بعمق عن الإزعاج والمشكلات الإدارية التي تسببت بها الأوامر الخاطئة للمستأجر لهذه الإدارة. وتوضح الرسالة في ما يلي أننا لا نزال ملتزمين تماماً بالامتثال للأنظمة، وفي ظل الظروف الصعبة الحالية، نطلب دعم السلطات المعنية. وفي الختام، نطالب PGSA قبول اعتذارنا الصادق وإزالة اسم/حالة هذه السفينة من قائمة عدم الامتثال (Non-Compliance List). https://t.me/ird_47
وردت تقارير تفيد بأن بعض عقود الإيجار تجبر السفن على المرور عبر مسارات غير معتمدة. هذا الإجراء، بالإضافة إلى احتمال وقوع أضرار مالية وجسدية للسفينة والمالك والقبطان وطاقمها، يواجه أيضًا مرور هذه السفينة المستقبلي عبر مضيق هرمز بقيود كبيرة. في حال ثبوت مخالفة هذه الشركات، سيتم إضافتها إلى قائمة الشركات غير المطابقة، وسيواجه مرور جميع السفن التابعة لها عبر مضيق هرمز قيودًا.https://t.me/ird_47
