WORLD OF MODELS 🌎

💀Ford F-150 XLT SuperCrew '2006🤩

Кузов и компоновка. SuperCrew — это версия с двумя рядами сидений (всего 6 мест). Доступны варианты с длиной грузовой платформы 5,5 или 6,5 фута. Двигатель. В базе ставили 4,6-литровый V8 (SOHC, 16 клапанов) мощностью 231 л. с. при 4750 об/мин и крутящим моментом 293 lb-ft при 3500 об/мин. Опционально был доступен более мощный 5,4-литровый V8 Triton (24 клапана) — 300 л. с. и 365 lb-ft. Трансмиссия и привод. Четырёхступенчатая автоматическая коробка передач. Привод — задний (2WD), но была и полноприводная версия (4WD).

#FORD_WOM 💙💛💚💙💛💚💙💛💚 🌎WORLD OF MODELS🌎

🎀Chevrolet Silverado SS Extended Cab '2006🚘

Если отложить в сторону сентиментальные надежды, что у этого грузовика какой-то там специальный мотор и прочее, то получим сухую правду. Технически это облегченный (на 300 кг) , за счет полуторного кузова, Escalade. Под капотом шестилитровый LQ9 в 345 л.с., без каких либо доработок, кроме пластиковой крышки 😉 Разница только в более крепкой автоматической коробке ( 4L85E ) , которая прощает гонки и в которой программно прописали точки переключения передач для разгона, а не для тяги.И конечно же главная пара 4.1, это важная штука надо сказать 😉 Привод исключительно задний (были и AWD) , со одной стороны теряем зацеп, с другой стороны выигрываем в утечке момента на переднюю ось. Короче , вся это история дала инженерам выжать 0–100 км/ч в районе 6.3–6.5 секунд, а классический драговый квотер этот рамный снаряд пролетает примерно за 14.9 секунд. А что бы он хоть немного рулился , инженеры добавили спортивную подвеску Z60 performance suspension с занижением. И вот так маркетологии скормили покупателям SS. Но все кто знает моторы LS, понимают что это отличная заготовка для больших рекордов. Ведь раз на стоке мы уже выехали из 7 секунд, то если немного поколдовать, можно выйти и из 6.

#CHEVROLET_WOM 💙💛💚💙💛💚💙💛💚 🌎WORLD OF MODELS🌎

🤩Chevrolet Camaro Sport Coupe Convertible '1988🚘

Это полностью штатный заводской кабриолет, а не поздний кастомный "перепил" . В 1988 году Chevrolet выпускала такие открытые версии официально, при этом финальную конверсию кузовов купе в кабриолеты по контракту с GM выполняла сертифицированная компания ASC (American Sunroof Corporation) прямо перед отправкой дилерам.

#CHEVROLET_WOM 💙💛💚💙💛💚💙💛💚 🌎WORLD OF MODELS🌎

🤍Ford Taurus SHO '1994🤩

В свое время версия SHO (Super High Output) произвела абсолютный фурор на консервативном рынке США. Фордовцы умудрились засунуть в кузов унылого, бесхарактерного семейного седана для домохозяек высокотехнологичный мотор , заставив обычную четырехдверку ехать на уровне породистых европейских спортседанов вроде BMW M5 E34, но за вменяемые американские деньги. Под капотом здесь скрывается главная инженерная жемчужина — 3.0-литровый алюминиевый V6, разработанный совместно с компанией Yamaha, который выдает 220 лошадиных сил и 271 Н*м крутящего момента, крутится до лихих 7000 об/мин и щеголяет хитросплетением впускных коллекторов, похожих на змей. Так и получилось, что легкий седан пулей выстреливает 0–100 км/ч за 6.6 секунды, а классический драговый квотер пролетает за 15.0 секунд ровно, наказывая на прямых многие спортивные купе тех лет. Салон укомплектован раздельными спортивными сиденьями Opal Gray из кожи и ткани с развитой боковой поддержкой, климатом, люком и кодовым замком на водительской двери, а внешне машину выдают лишь скромный обвес, спойлер и каноничные 16-дюймовые диски "Slicer"

#FORD_WOM 💙💛💚💙💛💚💙💛💚 🌎WORLD OF MODELS🌎

🤍Lincoln MKT Reserve EcoBoost AWD '2018🤩

Хоть и кажется что где-то прячется MAZDA, это не совсем так. Двигатель: 3,5-литровый бензиновый V6 EcoBoost с двойным турбонаддувом (Twin-Turbo) и непосредственным впрыском. Мощность: 365 л.с. при 5500 об/мин и 475 Н*м крутящего момента, доступного уже с 1500–3500 об/мин. Коробка и привод: 6-ступенчатый автомат SelectShift, постоянный полный привод Intelligent AWD без понижающего ряда. Разгон 0–60 миль/ч (0–96 км/ч): 6,1 секунды по замерам американских профильных журналов. Реальный разгон до 0–100 км/ч укладывается в 6,4–6,5 секунды. Четверть мили (квотер): 14,6 секунды со скоростью на выходе 154 км/ч (96 миль/ч).Турбовый мотор едет бодро и вывозит этот тяжелый кирпич за счет полки момента, но аэродинамика забора и огромный вес не дают ему прыгнуть выше головы.

#LINCOLN_WOM 💙💛💚💙💛💚💙💛💚 🌎WORLD OF MODELS🌎

🤩Chevrolet Camaro Sport Coupe Convertible '1988🚘

Это полностью штатный заводской кабриолет, а не поздний кастомный "перепил" . В 1988 году Chevrolet выпускала такие открытые версии официально, при этом финальную конверсию кузовов купе в кабриолеты по контракту с GM выполняла сертифицированная компания ASC (American Sunroof Corporation) прямо перед отправкой дилерам.

#CHEVROLET_WOM 💙💛💚💙💛💚💙💛💚 🌎WORLD OF MODELS🌎

🤩Chevrolet Camaro Sport Coupe Convertible '1988🚘

Это полностью штатный заводской кабриолет, а не поздний кастомный "перепил" . В 1988 году Chevrolet выпускала такие открытые версии официально, при этом финальную конверсию кузовов купе в кабриолеты по контракту с GM выполняла сертифицированная компания ASC (American Sunroof Corporation) прямо перед отправкой дилерам.

#CHEVROLET_WOM 💙💛💚💙💛💚💙💛💚 🌎WORLD OF MODELS🌎

💙Mercury Cougar GT-E '1968🤩

Редчайший породистый «хищник» из эпохи золотого века масл-каров. Перед нами один из 357 экземпляров, выпущенных в модификации 7-Litre GT-E с каноничным W-code 427-кубовым V8 под капотом. Огромный Big Block объемом 7,0 литров (427 кубических дюймов) с завода выдавал ломовые 390 лошадиных сил и 624 Н*м крутящего момента. С места до первой сотни (0–100 км/ч) этот тяжелый снаряд срывается примерно за 6 секунд, а классический драговый квотер (четверть мили) преодолевает в районе 14,2 секунды.

#MERCURY_WOM 💙💛💚💙💛💚💙💛💚 🌎WORLD OF MODELS🌎

🚘Chevrolet Corvette Sportwagon '1968🏎

Безумный кастомный снаряд на базе «акулы» C3, переделанный из обычного кабриолета в редчайший трехдверный универсал (shooting-brake) с помощью кит-комплекта крыши от Eckler's. Но главный шок здесь — это не практичный багажник, а биг-блок ZZ572 V8 объемом 9,4 литра (572 кубических дюйма), установленный под кастомным «горбатым» капотом . Огромный монстр дышит через четырехкамерный карбюратор Dominator. При правильном зацепе этот 620-сильный атмосферный монстр способен катапультировать тяжелый универсал с места до первой сотни (0–100 км/ч) в районе 3,8–4 секунд. Классический драговый квотер (четверть мили) этот безумный шутинг-брейк должен уверенно пролетать в пределах низких 11 секунд

#CHEVROLET_WOM 💙💛💚💙💛💚💙💛💚 🌎WORLD OF MODELS🌎

❤️1978 Ford Fairmont GS Hardtop AU-spec (XC)🤩

Характеристики: Двигатель: Cleveland V8. Объём: 5.8 литра (351ci). Трансмиссия: 4-х ступенчатая, механическая. Пробег: 208906 километров. Цвет экстерьера: Flame Red (H). Цвет интерьера: Ochre (Z). Колёса: CSA Kidney Bean 14' '. Цена в 2025 году: $120,000 AUD. Автомобиль выпущен в январе 1978 года. Автомобиль был продан новым дилерским центром Falconer Ford в Тувумбе, штат Квинсленд, 23 февраля 1978 года Джозефу Шраме. Затем, 6 октября 1982 года, автомобиль был продан следующему владельцу через Datsun City в Тувумбе и пробыл у него до конца 2025 года.

#FORD_WOM 💙💛💚💙💛💚💙💛💚 🌎WORLD OF MODELS🌎

💙1968 Holden Monaro GTS Coupe (HK) Drag Car🤩

Характеристики: Двигатель: V8. Объём: 9.9 литра (604ci). Мощность: 653 л.с. Трансмиссия: TH400 3-х ступенчатая, автоматическая. Пробег: 2308 миль. Цена: $314,900 AUD.

#HOLDEN_WOM 💙💛💚💙💛💚💙💛💚 🌎WORLD OF MODELS🌎

🚘Сэм Мэйер и Уильям Соуолич🟡

в эти выходные выступят в специальных раскрасках, рекламирующих рестлинг-шоу WWE NXT на CW Sports.

#NASCAR_WOM #новости_от_WOM #NEWS_WOM 💙💛💚💙💛💚💙💛💚 🌎WORLD OF MODELS🌎

💧Обновлённая раскраска Уильяма Байрона на гонку Кубка в Дарлингтоне от Valvoline🟡

рекламирующая их линейку полностью синтетических моторных масел Valvoline Restore & Protect.

#NASCAR_WOM #новости_от_WOM #NEWS_WOM 💙💛💚💙💛💚💙💛💚 🌎WORLD OF MODELS🌎

💕Джош Билики на гонке О’Райли в Дарлингтоне🟡

выступит в раскраске при поддержке поставщика продуктов питания Sysco и сети ресторанов барбекю Mutt’s BBQ.

#NASCAR_WOM #новости_от_WOM #NEWS_WOM 💙💛💚💙💛💚💙💛💚 🌎WORLD OF MODELS🌎

💙Обновлённая раскраска Карсона Хосевара🟡

на гонку Кубка Дарлингтоне при поддержке бренда услуг связи Spectrum.

#NASCAR_WOM #новости_от_WOM #NEWS_WOM 💙💛💚💙💛💚💙💛💚 🌎WORLD OF MODELS🌎

🧊Мэтт Дибенедетто снова возвращается🟡

экс-пилот Кубка выступит на гонке О'Райли в Лас-Вегасе за Young's Motorsports. Напомним, что ранее в этом сезоне Дибенедетто заявлялся на этап в Дарлингтоне за JGM, но не прошёл квалификацию.

#NASCAR_WOM #новости_от_WOM #NEWS_WOM 💙💛💚💙💛💚💙💛💚 🌎WORLD OF MODELS🌎

🏎Cadillac CTS Sport Wagon 2010🤎

Базовый: 3,0 л с системой изменения фаз газораспределения (VVT), мощность около 270 л. с. Опциональный: 3,6 л с непосредственным впрыском, мощность около 304 л. с. Оба мотора работали в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Задний привод был стандартом, а полный (AWD) опцией Объём багажника: 25 куб. футов (около 720 л) со сложенными задними сиденьями и до 53,4 куб. футов (примерно 1500 л) со сложенными вторым и третьим рядами. Оснащение В стандартную комплектацию входили: Электропривод двери багажника (открывался с ключа или кнопкой в салоне). Восьмипозиционное электрорегулируемое сиденье водителя. Обивка из кожезаменителя. Аудиосистема с восемью динамиками и спутниковым радио. Среди опций были: Подогреваемые и охлаждаемые передние сиденья. Кожаная отделка салона. Шестидисковый CD-чейнджер. Панорамная крыша. Дистанционный запуск двигателя. Навигационная система. Камера заднего вида. Кузов. Встречаются очаги коррозии на краях арок, в задней части днища, у кронштейнов тросов ручного тормоза и перед топливным баком. Салон. Со временем могут затираться серебристые вставки на центральной консоли, а пластиковые защёлки становятся источником шума. Электрика. Часто выходят из строя микровыключатели в ручках дверей и замка багажника, могут «глючить» концевики дверей. Двигатель и трансмиссия. Ближе к 200 тысячам пробега могут забиваться сетки фильтров и выходить из строя бензонасос. Люк. Требует регулярного обслуживания, особенно на возрастных экземплярах.

#CADILLAC_WOM 💙💛💚💙💛💚💙💛💚 🌎WORLD OF MODELS🌎

❤️Chevrolet K5 Blazer🚘

это полноразмерный внедорожник, который выпускался компанией General Motors с 1969 по 1994 год. Он стал важной вехой в истории марки, положив начало целому классу утилитарных автомобилей на базе пикапов Первое поколение (1969–1972). Автомобиль был создан на укороченной раме пикапа Chevrolet C/K. Изначально предлагался только с полным приводом, а опционально была доступна брезентовая откидная крыша. Уже тогда модель отличалась комфортабельным салоном и такими опциями, как кондиционер и автоматическая коробка передач, что сделало её очень популярной в США. В 1970 году появилась заднеприводная версия, а модель от GMC получила название GMC Jimmy. Второе поколение (1973–1991). Кузов получил обновлённый дизайн, известный как Rounded Line (Square Body). Съёмная часть крыши была уменьшена, чтобы не мешать посадке в полукабину. В этот период модель активно поставлялась силовым структурам США (армия, нацгвардия, шерифы). Производство заднеприводных версий завершилось в 1982 году. Третье поколение (1992–1994). Автомобиль переехал на новую платформу GMT400, как и Chevrolet Tahoe. После этого модель сменила название на Full-Size Blazer. Габариты (третье поколение): Длина: 4775 мм Ширина: 1956 мм Высота: 1829 мм Колёсная база: 2832 мм Масса: около 2000 кг Blazer K5 стал культовым автомобилем для любителей бездорожья и экспедиций благодаря своей утилитарности, высокой проходимости и надёжности. Однако его жёсткая подвеска и высокий расход топлива (особенно у дизельных версий) стали серьёзными минусами. В 1995 году модель была окончательно снята с производства, а её нишу занял Chevrolet Tahoe. Сегодня сохранившиеся экземпляры ценятся коллекционерами за характерную внешность и потенциал для тюнинга.

#CHEVROLET_WOM 💙💛💚💙💛💚💙💛💚 🌎WORLD OF MODELS🌎

😈Во время "Сатерн-500" 1973 года Джим Вэндивер вызвал коушен, чтобы избежать ареста🟡

Не явившись на судебное заседание по поводу развода с женой и опеки над детьми, Вэндивер оказался в розыске. Полиция, имея на руках ордер на арест, обнаружила его в Дарлингтоне прямо во время гонки. Увидев представителей правопорядка, ожидающих Джима в инфилде, команда дала своему гонщику знак, нарисовав мелом слово "LAW" на табличке. На 255-ом круге гонки, понимая, что двигатель вот-вот откажет, и не желая сдаваться полиции на глазах у многочисленной публики, Вэндивер пошёл на авантюру – он развернул машину, устроив коушен, выбрался из неё, перебежал трассу и, взобравшись по бэнкингу, перемахнул через ограждение, а затем поймал попутку. Когда полиция поняла, что Джим сбежал, он уже был на пути к себе домой в Шарлотт. Уже из дома Вэндивер дозвонился на таксофон, находившийся в гараже на трассе – трубку поднял механик его команды. На вопрос "где ты, чёрт возьми?" Джим дал легендарный ответ: "Дома, пью холодное пиво".

#NASCAR_WOM #ИНТЕРЕСНЫЕ_ФАКТЫ_ОТ_WOM 💙💛💚💙💛💚💙💛💚 🌎WORLD OF MODELS🌎

❤️Alfa Romeo 155 V6 TI🚙

это гоночный автомобиль, созданный итальянской компанией Alfa Romeo специально для участия в немецком кузовном чемпионате DTM (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft) с 1993 по 1996 год. Это был силуэт-прототип, глубоко переработанный для соревнований, хотя внешне он сохранял черты серийной модели 155. История и участие в DTM Решение об участии в DTM было принято в 1992 году, когда была представлена серийная модель 155. Инженеры Alfa Romeo создали гоночную версию, которая имела с дорожной машиной лишь общий силуэт. Проект под руководством технического директора Alfa Corse Джорджо Пьянты превратил компактный седан в высокопроизводительный туринговый автомобиль, адаптированный к правилам FIA Class 1. Двигатель: 2,5-литровый V6 с углом развала 60°, созданный на базе серийного блока Busso. В дебютном сезоне 1993 года он развивал около 420 л.с. при 11 800 об/мин. Позже, в 1996 году, появилась версия с углом развала 90°. Полный привод: В отличие от серийной переднеприводной 155, эта модель получила полный привод (4WD), что было революционным решением для DTM, где доминировали заднеприводные машины. Трансмиссия с продольным расположением двигателя распределяла момент в пропорции 33% спереди и 67% сзади. Аэродинамика: Пакет был разработан в сотрудничестве с командой Ferrari в Формуле-1. Большое заднее антикрыло, агрессивный передний сплиттер и плоское днище создавали мощную прижимную силу. Кузов: Карбоновые панели (капот, двери, крыша, крылья) снизили вес до 1040 кг. Трансмиссия: Шестиступенчатая полуавтоматическая коробка передач. Успех в дебютном сезоне 1993 года Дебют Alfa Romeo в DTM состоялся на этапе в Зольдере (Бельгия) в марте 1993 года. За рулём были опытные пилоты — Никола Ларини и Алессандро Наннини. Результат был ошеломляющим: Ларини завоевал поул-позицию, а оба пилота Alfa Romeo финишировали в первой пятёрке. На влажной трассе Хоккенхайма Наннини одержал первую победу команды в DTM, обойдя всех немецких соперников. К середине сезона Alfa Romeo выиграла пять из девяти гонок. Итогом сезона стали чемпионские титулы: Пилота — Николы Ларини. Конструктора (производителя) — Alfa Romeo. Таким образом, Alfa Romeo вошла в историю как единственный не немецкий производитель, выигравший DTM. Последующие сезоны В 1994 году регламент DTM ужесточили: увеличили минимальный вес автомобиля на 50 кг (только для полноприводных машин), ограничили размеры турбин и уменьшили объём топливного бака. Это снизило преимущество Alfa Romeo. В 1995 году автомобиль получил шестиступенчатую секвентальную полуавтоматическую коробку передач с подрулевыми лепестками, как в Формуле-1 В 1996 году Alfa Romeo представила новую модель для DTM — 155 Ti V6 в заднеприводной конфигурации. Однако немецкие производители разработали новое поколение гоночных автомобилей, и итальянцы отстали в технологической гонке. После сезона 1996 года Alfa Romeo покинула DTM Рекорд побед Alfa Romeo 155 V6 TI одержала 38 побед в DTM (включая три внечемпионские гонки). Победы были добыты семью разными гонщиками: Николой Ларини, Алессандро Наннини, Стефано Моденой, Кристианом Даннером, Михаэлем Бартельсом, Крисом Ниссеном и Габриэле Тарквини. Наследие Итальянские журналисты называли этот автомобиль «Формулой-1 под кузовом» из-за высокого уровня технологий, заимствованных из Формулы-1. Успех Alfa Romeo в DTM стал важным моментом в истории марки, доказав, что компактные итальянские седаны могут быть быстрее и управляемее немецких конкурентов.

#ALFA_ROMEO_WOM 💙💛💚💙💛💚💙💛💚 🌎WORLD OF MODELS🌎