WORLD OF MODELS 🌎

🤩LADA NOVA💙

это экспортное название советского автомобиля ВАЗ-2105, который Волжский автомобильный завод поставлял за рубеж. В Великобритании эта же модель продавалась под именем Lada Riva. Для зарубежного рынка ВАЗ-2105 часто комплектовался более богатым оснащением и проходил дополнительную доработку. Вот некоторые характерные отличия: Катализатор выхлопной системы. В СССР такие системы на массовых моделях не применялись. Импортные комплектующие. Например, немецкие зеркала Hagus, спойлер Pfeba на крышке багажника, английский руль Mountney. Преднатяжители ремней безопасности. Редкая для советской классики 80-х опция. Дополнительные стоп-сигналы под задним стеклом. Литые диски и дилерские наклейки на кузове. Маркировка на стёклах на языке страны-импортёра (например, голландском). Велюровый салон с мягкими картами дверей. Чехословацкая оптика и щётки на фарах, которые изредка встречались и в СССР. История одного экземпляра В 2017 году российский энтузиаст приобрёл в Смоленске ВАЗ-2105, который оказался экспортной Lada Nova, проданной в Голландии в 1988 году. Владелец поставил цель восстановить автомобиль до заводского состояния конца 80-х, сохранив максимум оригинальных деталей.

#VAZ_WOM #LADA_WOM 💙💛💚💙💛💚💙💛💚 🌎WORLD OF MODELS🌎

❤️GAZ 24 VOLGA🤩

Волжанка оснащёна пневмоподвеской, на родном солон, 1975г мотор оригинал змз 402 карб "класика" Здесь больше отдали внешке чем внутренности кроме ходовой части, как Волгавод хочу сказать что такие проэкты долго не живут, лет 10 и они на разборке или в продаже с поломками за цену каторую не кто не возьмёт ну или купит бешеный фанат Волг, так что автомобиль хорожий, но живут они в стоке, весь этот вау тюнинг совсем не для её жизни, но и в Stance они живут лучше чем на Лоурайд

#GAZ_WOM #VOLGA_WOM 💙💛💚💙💛💚💙💛💚 🌎WORLD OF MODELS🌎

🚍С днём рождения нашь старый друг, мы про тебя не забыли, нам тебя не хватает но ты в наших сердцах🤩

🔥Тебе исполнилось 53 года и ты до сих пор рисуешь облака из дыма своего авто на небесах, с днём рождения легенда🥀

#ПАМЯТНЫЙ_ПОСТ_WOM 💙💛💚💙💛💚💙💛💚 🌎WORLD OF MODELS🌎

❤️Ford Falcon Sprint🤩

Двигатель. Сначала ставили 260-кубовый (4,3 л) V8. Он выдавал 164 л. с. при 4400 об/мин и 258 фунт-фут крутящего момента при 2200 об/мин. В 1965 году его заменили на более мощный 289-кубовый (4,7 л) V8 — он развивал 195 л. с. при тех же 4400 об/мин и 282 фунт-фут крутящего момента. Опции. Ковшеобразные сиденья с виниловой обивкой, тахометр на приборной панели, спортивный руль, хромированные крышки клапанов и воздухоочиститель, колпаки на колёса в виде спиц, декоративные накладки на панели кузова. На передних крыльях размещались эмблемы «Sprint» и V8. Доработки. Чтобы выдержать возросшую мощность, усилили подвеску и кузов. Заменили колёса (пять болтов вместо четырёх, как на шестицилиндровых моделях) и установили 10-дюймовые барабанные тормоза на все колёса. Трансмиссии. В базе шла полностью синхронизированная трёхступенчатая механическая коробка. Опционально предлагали двухступенчатую автоматическую (Ford-O-Matic) или четырёхступенчатую механическую (в том числе Borg-Warner T-10). Выпускались версии с жёсткой крышей (хардтоп) и кабриолет. Объёмы производства: в 1963 году — около 10 500 хардтопов и 4 600 кабриолетов, в 1964 — примерно 13 800 и 4 300 соответственно, а в 1965 спрос резко упал (около 2 800 и 300). Появление Ford Mustang сильно подкосило интерес к Sprint, и после 1965 года эту версию сняли с производства.

#FORD_WOM 💙💛💚💙💛💚💙💛💚 🌎WORLD OF MODELS🌎

💙Saab 9-3 Viggen🚘

Лимитированную версию выпустили в 1999 году, производство продолжалось до 2002 года. Название Viggen — отсылка к шведскому истребителю Saab 37 Viggen. Компания часто использовала такие «авиационные» имена для своих заряженных моделей. Аэродинамика. Над этим поработали специалисты Tom Walkinshaw Racing (TWR). Им удалось снизить коэффициент лобового сопротивления и заметно увеличить прижимную силу на высоких скоростях. Внешне это проявлялось в аэродинамическом обвесе. Ходовая часть и тормоза. Чтобы справиться с возросшей мощностью, подвеску сделали более жёсткой, улучшили рулевой механизм, а тормоза заменили на усиленные вентилируемые (диаметр дисков — 308 мм). Трансмиссия. Предлагалась только 5-ступенчатая механическая коробка передач.

#SAAB_WOM 💙💛💚💙💛💚💙💛💚 🌎WORLD OF MODELS🌎

🤎Jaguar XJ в кузове X300🤩

характеристики Кузов и габариты: Тип: полуторная кабина (SuperCab). Количество дверей: 2. Количество мест: 6. Длина: около 5435 мм. Ширина: около 1778 мм. Высота: около 1880 мм. Колёсная база: 3525 мм. Дизайн. У X300 узнаваемый силуэт: вытянутый профиль, плоский силуэт и характерный хромированный маскот (фигурка ягуара) на капоте. Ключевая визуальная деталь — классические сдвоенные передние фары, форму которых повторяет и капот Салон. Здесь действительно чувствуется роскошь. В отделке использовали кожу (в том числе от легендарной фирмы Connolly), панели из корня ореха с инкрустацией самшитом, много хромированных элементов. В топовой версии Sovereign были сиденья с памятью положений, электрорегулировки рулевой колонки, автоматический климат-контроль, аудиосистема Harman Kardon, встроенные столики в спинках передних сидений и улучшенная звукоизоляция

#JAGUAR_WOM 💙💛💚💙💛💚💙💛💚 🌎WORLD OF MODELS🌎

❤️Tayota Land Cruiser Prado J150🚘

Prado 150 — это легендарный и неубиваемый танк, который вообще не теряет в цене. Машина выпускалась целых 14 лет и пережила два рестайлинга, превратившись из простого округлого внедорожника в агрессивный аппарат с брутальным рубленым кузовом и современным салоном.С моторами всё предельно просто. Слабый бензиновый двигатель 2.7 абсолютно вечный, но тяжелая машина с ним вообще не едет. Топовый четырехлитровый V6 валит на все деньги и невероятно надежен, но готовьтесь заправлять его ведрами. Дизельные варианты стали золотой серединой — они тянут как трактор с самых низов, а бака хватает на тысячу километров.На бездорожье Prado творит чудеса благодаря раме, честному полному приводу и умной электронике, которая сама вытаскивает машину из любого болота. На асфальте это мягкий корабль, которому плевать на любые ямы, рельсы и лежачие полицейские. Да, на трассе он слегка валкий и кренится в поворотах, но за абсолютный комфорт и пофигизм к плохим дорогам ему прощают всё.

#TOYOTA_WOW 💙💛💚💙💛💚💙💛💚 🌎WORLD OF MODELS🌎

❤️Ford F-150 1979🤩

Седьмое поколение F-150 выпускалось с 1979 по 1986 год. На его создание повлиял топливный кризис: из линейки временно исключили мощные двигатели, но позже мощные моторы вернулись. В начале 1980-х на автомобили F-серии начали устанавливать двигатели с компьютеризированным управлением. характеристики Кузов и габариты: Тип: полуторная кабина (SuperCab). Количество дверей: 2. Количество мест: 6. Длина: около 5435 мм. Ширина: около 1778 мм. Высота: около 1880 мм. Колёсная база: 3525 мм.

#FORD_WOM 💙💛💚💙💛💚💙💛💚 🌎WORLD OF MODELS🌎

🚘Toyota Supra A70💙

Двигатель: рядные шестицилиндровые двигатели 1G-GTE или 7M-GTE обеспечивали более высокую мощность и плавность хода. Минусы: значительно больший вес по сравнению с лёгким Nissan 180SX, дорогое обслуживание и повышенный расход топлива. Характер: скорее гран-туризмо, чем компактного спортивного купе

#TOYOTA_WOM 💙💛💚💙💛💚💙💛💚 🌎WORLD OF MODELS🌎

🏎Lada Niva🔥

Установка качественной внедорожной резины. Правильный выбор шин определяет сцепление с поверхностью, поведение на слабых грунтах и защиту от проколов. Для грязи и рыхлого снега подходят агрессивные грязевые шины с развитыми грунтозацепами, для леса и каменистых трасс — с усиленной боковиной. Установка защитных элементов. Это защита картера двигателя и коробки передач, а также мостов (специальные стальные «рейки» или «полозья»). Силовые пороги защищают кузов при посадке на днище и служат дополнительной точкой опоры для домкрата или упора. Установка самоблокирующегося дифференциала (самоблока). Он автоматически перераспределяет крутящий момент на колесо с лучшим сцеплением, когда одно из колёс начинает буксовать. Установка лебедки. Лебедка монтируется на специальную силовую площадку, которая крепится к раме или кузову. К ней докупаются буксировочный ремень, кольца и блок-ролик. Установка принудительных блокировок межколесных дифференциалов. Это наиболее дорогой и сложный, но самый эффективный способ борьбы с бездорожьем. Принудительные блокировки дают водителю абсолютный контроль над распределением тяги. Увеличение мощности двигателя. Дополнительная тяга помогает увереннее преодолевать глубокую грязь, песчаные подъёмы и буксировать прицеп.

#LADA_WOM #VAZ_WOM 💙💛💚💙💛💚💙💛💚 🌎WORLD OF MODELS🌎

👍25 лет. Дата, которую мир не забыл. 11 сентября 2001 года рухнули не просто здания рухнули привычные представления о безопасности, и в тот день всё стало другим🤩

🤩Башни‑близнецы были символом высоты, движения вперёд, большого города. А стали символом трагедии, силы памяти и невероятной самоотверженности тех, кто спасал других, не думая о себе.🤩 🤩Сегодня мы вспоминаем всех, чьи жизни оборвались в тот день, и тех, кто до последнего боролся за чужие жизни. Пусть память о них будет не только в цифрах и датах, но и в нашем внимании друг к другу, в умении быть рядом, когда это особенно нужно.🤩 🇺🇸Башни блезнецы на всегда в наших сердцах Помним. Скорбим. Не забываем./ Towers are forever in our hearts We remember. We love. He does not forget🤩

#25th_911_WTC #ПАМЯТНЫЙ_ПОСТ_WOM 👍 TWIN TOWERS 💙💛💚💙💛💚💙💛💚 🌎WORLD OF MODELS🌎

❤️Toyota RAV4 2006🚘

Toyota RAV4 первого поколения дебютировала в 1994 году, фактически основав класс компактных городских кроссоверов. Вышедшее в конце 2005 года третье поколение модели в кузове XA30 (на европейский и российский рынки автомобиль официально вышел в 2006 году) ознаменовало серьезную смену концепции. Производитель полностью отказался от короткобазной трехдверной модификации, сделав ставку на более солидный, практичный и семейный пятидверный формат. Кроссовер построили на новой платформе Toyota New MC, которая существенно повысила жесткость кузова на кручение и улучшила пассивную безопасность. Для разных стран предлагалось два варианта колесной базы: стандартная (длиной около 4,4 метра для Европы и Японии) и удлиненная версия Long (длиной более 4,6 метра в основном для рынка Северной Америки, где опционально был доступен третий ряд сидений). В этом поколении инженеры ушли от постоянного полного привода в пользу подключаемой муфты и впервые применили электроусилитель руля (EPS) вместо классического гидроусилителя.

#TOYOTA_WOM 💙💛💚💙💛💚💙💛💚 🌎WORLD OF MODELS🌎

🦋Honda Civic Shuttle🚘

это универсал на базе четвёртого поколения Honda Civic (выпускалось с 1987 по 1991 год, а версию Shuttle продолжали собирать до февраля 1996 года). Именно японская версия (JDM) отличалась рядом особенностей, которые делали её популярной у местных автолюбителей и тюнеров. Полный привод. Одна из ключевых фишек для японского рынка — система RealTime 4WD. Это делало машину практичной для сложных условий, например, для снежных зим на Хоккайдо. Разные двигатели. В JDM-линейке встречались моторы серии D (например, D15B) и ZC (1,6 л, около 120 л. с.). Некоторые версии дополнительно оснащались самоблокирующимся дифференциалом (LSD), что повышало проходимость и управляемость. Богатое оснащение. В топовых комплектациях можно было встретить кондиционер, электростеклоподъёмники, центральный замок, регулируемую рулевую колонку, кожаные сиденья или отделку «под дерево», люк, противотуманные фары Специфические комплектации. Одна из самых известных JDM-версий — Civic Shuttle Beagle (кузов E-EF5, выпуск с середины 1994 года). У неё был двигатель ZC, полный привод, опциональный LSD и довольно насыщенный набор опций. Почему она популярна у энтузиастов? Помимо практичности (вместительный салон, складывающиеся сиденья), Shuttle стала популярной базой для тюнинга. Владельцы часто дорабатывали машину: ставили более мощные моторы (иногда даже меняли двигатель на другой из линейки Honda), модифицировали подвеску, ставили кастомные колёсные диски и аэродинамические элементы. В сообществе любителей JDM эта модель ценится за потенциал для создания уникальных проектов

#HONDA_WOM 💙💛💚💙💛💚💙💛💚 🌎WORLD OF MODELS🌎

🌟Pontiac Firebird 1970🏎

Второе поколение заметно отошло от «бутылочного» силуэта предшественников. Автомобиль стал более приземистым: верхний край заднего ветрового стекла почти сливался с крышей, а нижний — с крышкой багажника. Ещё одна деталь — новый передний бампер Endura: он не только добавлял агрессии, но и был рассчитан на то, чтобы лучше гасить удары при небольших столкновениях. Предлагались кузова купе и кабриолет. Formula 400. Для тех, кто искал серьёзную динамику, но не хотел брать топовый Trans Am. В этой версии ставили V8 объёмом 400 кубических дюймов (6,6 л). Были опции с пакетами Ram Air (III и IV), которые повышали мощность. Trans Am. Топовая высокопроизводительная версия. Стандартно шла с двигателем Ram Air III (345 л. с.), а в качестве опции предлагали ещё более мощный Ram Air IV (официально 370 л. с., но на деле он выдавал заметно больше). В обвес входили аэродинамические элементы: воздухозаборник на капоте, спойлер сзади, воздуховоды на крыльях. Кстати, знаменитая наклейка «screaming chicken» («кричащий цыплёнок») на капоте в 1970 году ещё не появилась — её ввели позже, в 1973-м. Двигатели. Помимо упомянутых, были доступны и другие варианты: рядный шестицилиндровый 250 I6, а также V8 объёмом 350, 400 и 455 кубических дюймов. Запуск второго поколения немного задержали — до 26 февраля 1970 года из-за инженерных сложностей и проблем с оснасткой. Поэтому иногда эту модель неформально называют «1970½». Позже, в 1971 году, GM перешла на новую систему измерения мощности двигателей (SAE Net вместо SAE Gross), что повлияло на заводские рейтинги.

#PONTIAC_WOM 💙💛💚💙💛💚💙💛💚 🌎WORLD OF MODELS🌎

💙Сравнение автомобилей Nissan Silvia (S13, S14, S15) и Nissan Skyline GT-R (R33) может быть следующим🚘

S14: двигатель SR20 (NA или с турбонаддувом) или NA 2,4-литровый KA24. Мощность двигателя NA SR20DE — около 150 л. с., SR20DET — чуть более 200 л. с.. S15: улучшенная система управления двигателем и новый турбонаддув на шарикоподшипниках. Мощность двигателя SR20DE — 165 л. с., турбонаддувного двигателя — почти 250 л. с.. Максимальная скорость: S15 и S14 Silvia развивают скорость около 255 км/ч. Разгон до 60 км/ч: S15 и S14 Silvia разгоняются до 60 км/ч примерно за 5 секунд. Nissan Skyline GT-R (R33): Двигатель: RB26DETTМощность: на бумаге — 276 л. с., но на практике — более 320 л. с.. Время разгона до 60 км/ч: R33 GT-R разгоняется до 60 км/ч за 5,3 секунды. Специальные версии: Nismo tune, V-Spec и Autech версии имели мощность более 300 л. с. и были намного легче благодаря обновлениям шасси и кузова. Таким образом, Nissan Skyline GT-R (R33) превосходит Nissan Silvia (S13, S14, S15) по мощности и времени разгона до 60 км/ч.

#NISSAN_WOM 💙💛💚💙💛💚💙💛💚 🌎WORLD OF MODELS🌎

❤️Chevrolet Camaro IROC-Z🚘

образца 1985 года, названный в честь «Гонки чемпионов», комплектовался двумя «восьмёрками» с системой впрыска от Корвета. Пятилитровая развивала 215 л. с. с пятиступенчатой «механикой» и 190 л. с. с четырёхдиапазонным «автоматом». Мотор объёмом 5,7 л работал только в паре с «автоматом», выдавая 225–245 сил. Помимо купе, покупателям предлагались кабриолет и тарга со съёмной центральной секцией крыши. В зависимости от модификации снаряжённая масса составляла 1400–1525 кг Версия IROC-Z отличалась усиленной подвеской с амортизаторами Bilstein, альтернативными стабилизаторами и распорками, а также оригинальными колёсами. Chevrolet Camaro IROC-Z продавался с 1985 по 1990 год, общий тираж — 166 976 машин.

#CHEVROLET_WOM 💙💛💚💙💛💚💙💛💚 🌎WORLD OF MODELS🌎

📜Plymouth Fury 1966🤩

Решётка радиатора. Вместо мелкой сетки 1965 года появились горизонтальные планки в рамках — получился эффект разделённой решётки, отчасти напоминающий стиль Pontiac. Задние фонари. Их перенесли на верхний край багажника и встроили в штампованные панели, которые перекликались с новой решёткой. Другие детали. Обновили колпаки колёс, панели на крышке багажника и боковую отделку. На верхних модификациях (Sport Fury, Fury III) часть панелей выполнили из матового алюминия, а на базовых (Fury I, II) оставили просто окрашенными. Под багажником на верхнем крае бампера разместили широко расставленные буквы «P-L-Y-M-O-U-T-H». В салоне тоже были мелкие обновления: например, нижний край спидометра сделали слегка изогнутым. В версии Sport Fury появилась новая консоль (заменившую ту, что ввели в 1964 году) В 1966 году линейку расширили: к уже существовавшим Fury I, Fury II, Fury III и Sport Fury добавилась серия VIP. Это была компромиссная версия — «экономичная роскошь»: с алюминиевыми панелями задних фонарей, деревянными вставками в отделке, специальной эмблематикой и цветами. Популярной опцией стала виниловая крыша. В салоне были мягкий ковёр, padded-панель приборов, индивидуальные лампы для чтения, подлокотники и отделка под орех. Сначала VIP выпускали только как четырёхдверный хардтоп, но в начале года линейку расширили и двухдверной версией.

#PLYMOUTH_WOM 💙💛💚💙💛💚💙💛💚 🌎WORLD OF MODELS🌎

🌟Chevrolet Corvette C5🏎

C5 выпускали с 1997 по 2004 год. Дебют состоялся в 1997 году на автосалоне в Детройте. Это поколение стало серьёзным шагом вперёд по сравнению с предыдущим (C4) У C5 более плавные и современные линии. В основе лежит коробчатая рама с гидроформованными стальными элементами — цельная и высокопрочная конструкция. Одна из ключевых инноваций: коробку передач перенесли в заднюю часть автомобиля и объединили с дифференциалом. Это не только улучшило компоновку салона, но и позволило добиться почти идеального распределения веса — примерно 51,4% спереди и 48,6% сзади. В подвеске (независимой, двухрычажной спереди и сзади) активно использовали алюминий — это повысило прочность и снизило вес вигатели и трансмиссии Базовый двигатель — алюминиевый V8 LS1 объёмом 5,7 литра. Его мощность составляла около 345–350 лошадиных сил. В паре с ним работали 4-ступенчатая автоматическая коробка передач (стандартно) или 6-ступенчатая механическая (опция)

#CHEVROLET_WOM 💙💛💚💙💛💚💙💛💚 🌎WORLD OF MODELS🌎

❤️88 Holden LD Astra SLX🤩

LD — это второе поколение Holden Astra. Его запустили в июле 1987 года, и в 1988-м SLX как раз была одной из доступных комплектаций. В основе лежала платформа Nissan N13 Pulsar, но Holden дорабатывал машину под местные условия: например, настраивал подвеску под австралийские дороги. Выпускались и седан, и пятидверный хэтчбек. Чем выделялась SLX Это была комплектация среднего уровня. Её ключевая особенность — 1,8-литровый двигатель из семейства Holden Family II (с впрыском топлива). В базовой SL стоял мотор на 1,6 л, а SLX давала чуть больше мощности и динамики В плане оснащения SLX отличалась от младшей версии: здесь ставили полные пластиковые накладки на колёса (в SL — только стальная центральная заглушка). По трансмиссии давали выбор: можно было взять либо 5-ступенчатую механику, либо 3-ступенчатый автомат. Интересный факт Уже в сентябре 1988 года на базе LD Astra появилась тюнингованная версия от Holden Special Vehicles — HSV Astra SV1800. У неё был тот же 1,8-литровый мотор, но добавили спортивный выхлоп, экстракторы и аэродинамический обвес.

#HOLDEN_WOM 💙💛💚💙💛💚💙💛💚 🌎WORLD OF MODELS🌎

❤️2005 Holden Monaro CV8-Z (VZ)🤩

Характеристики: Двигатель: V8. Объём: 5.7 литра. Мощность: 349 л.с. (260 кВт) при 5600 об/мин. Крутящий момент: 500 Нм при 4000 об/мин. Трансмиссия: 4-х ступенчатая, автоматическая. Разгон 0-100 км/ч: 5.4 сек. Максимальная скорость: 275 км/ч. Пробег: 8347 километров. Цвет: Fusion Orange. Цена: $123,900 AUD.

#HOLDEN_WOM 💙💛💚💙💛💚💙💛💚 🌎WORLD OF MODELS🌎