Первый Морской

Эту музыкальную пятницу посвящаем мем-судну PITIPIWPIW WIW WIW. Последние пару месяцев это выражение стало популярным в филиппинском тик-токе и используется в различных простых танцевальных треках в местном жанре «будотс» (Budots). Говоря по-руски, Будотс -- это намеренно упрощенные кринжовые ритмы "туц-туц" чтобы подрыгаться на деревенской дискотеке. Ксати, оригинальный танкер, на корму которого нанесено фейковое название "PITIPIWPIW WIW WIW" на самом деле именуется "Maran Homer" 🚢

Тренд набирает обороты @first_morskoy

Паша, вероятно все это дело рук Коллина Джеффри☝️ Придумал этот квест, чтобы всех в очередной раз запутать. Его почерк ✍️😂

Рабочий кофий @first_morskoy

Чё то я запутался. Вирусящийся уже два месяца ролик с "Питипиупиупиупиу" подкинул загадку. По названию судно не пробивалось на Vesselfinder. Однако, всё таки находится с MMSI 246124000. (фото 1, 2) Интересно что Marinetraffic выдаёт этот же MMSI на другое судно - спасательный катер. Причём со схожими данными - сourse, heading (наличие дрейфа вправо на 26° при скорости 0 узлов опускаем). К тому же, в обоих случаях фигурирует Оман. В общем, дело требует дальнейшего расследования @first_morskoy

Наш читатель Jjazz подключился к борьбе с оперативкой и видеокартами и представил своё видение новых ситем транспортировки экипажа с судна на судно. @first_morskoy

⚠️ Безопасность на судне превыше всего! ⚠️ Поэтому убедительная просьба: не повторяйте трендовые видосы из интернета, особенно на камбузе. 😅 Пожарная тревога у нас и без того регулярно отрабатывается именно там. А если кто-то решит добавить спецэффектов ради лайков, то вместо звезды TikTok рискует стать главным героем судового расследования. 🚒🔥 Берегите себя, экипаж, и помните: лучший контент на судне — это вкусный обед, а не внеплановая пожарная тревога! 👨‍🍳⚓

Рабочее, отходное Part II Part I @first_morskoy

Ящиковоз CMA CGM Rodolph уезжает из порта Сантос ( Бразилия )

Рубрика - Нейроновая дичь Уже все ресурсы отметились с новостью про наш фрегат, который произвел предупредительные выстрелы вблизи яхты BRIGHT FUTURE (MMSI: 235086766, Call sign: 2EOC4), шедшей под британским флагом в проливе Ла-Манш. Интересно другое. Девочки-дизайнеры из ресурса Marine Insight просто взяли и попросили нейронку к своей новости нарисовать "военный кораблик стреляющий по кораблику с парусами" (фото 1). И получилась такая вот картина - куда-то стреляющая вдаль корабельная пушка и что-то рядом плюхнувшее в воду. Видно им сложно, просто взять и посмотреть, в профильных ресурсах, как выглядит эта яхта и не выдумать смешную дичь. @first_morskoy

Утреннее, подходное @first_morskoy

Основы правильного техобслуживания и ремонта механизмов от индийских специалистов

🙏

Люксовые яхты LEONA Эта 80-метровая (262') яхта  построена на турецкой верфи Bilgin Yachts в 2023 году, по проекту Unique Yacht Design, интерьер H2 Yacht Design. На яхте могут разместиться 12 гостей в 5 каютах, включая 2 VIP каюты. Экипаж яхты состоит из 20 человек. Корпус яхты выполнен из стали, надстройка из алюминия, палубы из тика.

ГЭУ яхты - два дизельных 16-цилиндровых двигателя MTU (16V 4000 M73), мощностью 2,525 л.с. каждый (1970rpm) Максимальная скорость 19 узлов (крейсерская - 15). Запас хода до 5000 миль.

На борту яхты имеется бар, СПА, салон красоты, тренажерный зал, кинотеатр. Яхта оснащена beach-club палубой.

Владельцем яхты является 48-летний член королевской семьи Саудовской Аравии. Некоторые источники говорят об одном из принцев.

Стоимость яхты - 60 млн$. Ежегодные эксплуатационные расходы составляют около 6 млн$. В настоящее время яхта для чартера не доступна. Фото интерьера в комменте. @first_morskoy

Сначала мантуль, потом манта.

Пассажирский терминал. Порт Маями, США. * первый круизник на видео - ICON OF THE SEAS @first_morskoy

Рубрика: Из за этого дорожает оперативка. Вариация на тему, как можно использовать списанное судно. Ну это если деньги девать некуда. Только одна покупка такого списанного судна-универсала, длиной чуть более 100 метров, с light displacement (водоизмещением порожнем, т.е. вес судна) около 10 000 тонн, составит около 2,5 - 3,0 млн $ (250-300$ за тонну). И это без сумасшедших дальнейших затрат на получение разрешений, подготовку к установке, на его перемещение на сушу, подготовку котлавана, саму установку судна, переделку и т.д. и т.п. - это ещё плюс в два раза больше, как минимум. Не знаю, в какой компании может работать ушедший на пенсию "капитан, бороздивший десятилетиями моря", как сказано в ролике, но одно точно - нейронка начала нивелировать границу разумного. @first_morskoy