Первый Морской

⚠️ Безопасность на судне превыше всего! ⚠️ Поэтому убедительная просьба: не повторяйте трендовые видосы из интернета, особенно на камбузе. 😅 Пожарная тревога у нас и без того регулярно отрабатывается именно там. А если кто-то решит добавить спецэффектов ради лайков, то вместо звезды TikTok рискует стать главным героем судового расследования. 🚒🔥 Берегите себя, экипаж, и помните: лучший контент на судне — это вкусный обед, а не внеплановая пожарная тревога! 👨‍🍳⚓

Рабочее, отходное Part II Part I @first_morskoy

Ящиковоз CMA CGM Rodolph уезжает из порта Сантос ( Бразилия )

Рубрика - Нейроновая дичь Уже все ресурсы отметились с новостью про наш фрегат, который произвел предупредительные выстрелы вблизи яхты BRIGHT FUTURE (MMSI: 235086766, Call sign: 2EOC4), шедшей под британским флагом в проливе Ла-Манш. Интересно другое. Девочки-дизайнеры из ресурса Marine Insight просто взяли и попросили нейронку к своей новости нарисовать "военный кораблик стреляющий по кораблику с парусами" (фото 1). И получилась такая вот картина - куда-то стреляющая вдаль корабельная пушка и что-то рядом плюхнувшее в воду. Видно им сложно, просто взять и посмотреть, в профильных ресурсах, как выглядит эта яхта и не выдумать смешную дичь. @first_morskoy

Утреннее, подходное @first_morskoy

Основы правильного техобслуживания и ремонта механизмов от индийских специалистов

🙏

Люксовые яхты LEONA Эта 80-метровая (262') яхта  построена на турецкой верфи Bilgin Yachts в 2023 году, по проекту Unique Yacht Design, интерьер H2 Yacht Design. На яхте могут разместиться 12 гостей в 5 каютах, включая 2 VIP каюты. Экипаж яхты состоит из 20 человек. Корпус яхты выполнен из стали, надстройка из алюминия, палубы из тика.

ГЭУ яхты - два дизельных 16-цилиндровых двигателя MTU (16V 4000 M73), мощностью 2,525 л.с. каждый (1970rpm) Максимальная скорость 19 узлов (крейсерская - 15). Запас хода до 5000 миль.

На борту яхты имеется бар, СПА, салон красоты, тренажерный зал, кинотеатр. Яхта оснащена beach-club палубой.

Владельцем яхты является 48-летний член королевской семьи Саудовской Аравии. Некоторые источники говорят об одном из принцев.

Стоимость яхты - 60 млн$. Ежегодные эксплуатационные расходы составляют около 6 млн$. В настоящее время яхта для чартера не доступна. Фото интерьера в комменте. @first_morskoy

Сначала мантуль, потом манта.

Пассажирский терминал. Порт Маями, США. * первый круизник на видео - ICON OF THE SEAS @first_morskoy

Рубрика: Из за этого дорожает оперативка. Вариация на тему, как можно использовать списанное судно. Ну это если деньги девать некуда. Только одна покупка такого списанного судна-универсала, длиной чуть более 100 метров, с light displacement (водоизмещением порожнем, т.е. вес судна) около 10 000 тонн, составит около 2,5 - 3,0 млн $ (250-300$ за тонну). И это без сумасшедших дальнейших затрат на получение разрешений, подготовку к установке, на его перемещение на сушу, подготовку котлавана, саму установку судна, переделку и т.д. и т.п. - это ещё плюс в два раза больше, как минимум. Не знаю, в какой компании может работать ушедший на пенсию "капитан, бороздивший десятилетиями моря", как сказано в ролике, но одно точно - нейронка начала нивелировать границу разумного. @first_morskoy

Выход круизного лайнера ICON OF THE SEAS из порта Маями. @first_morskoy

В Инсту хоть не заходи. Как не зайдёшь, так кровь из глаз. Смотрите дорогие читатели на "единственный в мире, норвежский волнорез" Rescue Zone. Оригинал текста к посту: Только посмотрите на эту мощь! Спасательное судно (Rescue Zone) буквально прорубает себе путь сквозь гигантские свинцовые волны. То, что для большинства из нас выглядит как ночной к*шмар, для этих парней — просто суровые рабочие будни. Такие корабли — шедевры инженерной мысли. Их носовая часть спроектирована так, чтобы не «зарываться» в толщу воды, а пронзать волну насквозь, сохраняя устойчивость даже в 10-балльный шт*рм. Но никакие передовые технологии не отменяют того факта, что на борту находятся люди с железными нервами. Океан не знает жалости, и каждый выход в такую погоду — это колоссальный р*ск ради спасения чужих жизней. На фоне этой бездны даже самый современный корабль кажется песчинкой. @first_morskoy

Утро на судне начинается по расписанию: выпил витамины — и сразу шуршать на камбузе 👨‍🍳⚓ Пока большинство только раскачивается после сна, на камбузе уже кипит работа. Проверить запасы, подготовить продукты, продумать меню и приготовить еду для экипажа — дел хватает всегда. Море морем, а обед по расписанию 😄 Всем продуктивного дня и хорошего настроения!

Можно ли в такую погоду людей пересаживать? ✅ Вконтакте: 👉🏻 Я МОРЯК | ВАХТА ✅ Мы в МАХ: 👉🏻 CREW WORK 👉🏻 Работа в море ✅ Telegram площадки: 👉🏻 CREW WORK 👉🏻 Работа в море

Выход круизного лайнера MSC WORLD AMERICA из порта Маями. @first_morskoy

Прыжок катера Вроде не нейронка. Два движка по 300 лошадей, довольно мощно для катера такого размера. Мощности преодолеть сопротивление такой массы воды должно хватить. @first_morskoy

Первое видео - погрузка Ferrari в ангар яхты CHAMROZ, изначально показалось достоверным. Действительно, некоторые люксовые яхты имеют в своём оснащении автомобили, в качестве сухопутных тендеров. Однако, идентичные ролики с явными признаками нейронки и отсутствие яхты CHAMROZ в базах профильных ресурсов не оставило сомнения. Да и не может быть столько конструкционно разных яхт с одним названием. Это именно то, из за чего дорожает оперативка. @first_morskoy

Ялта 8 лет назад. 12 июня 2018. #АндрейБурдейный #HumansofYalta #ЛюдиЯлты