Сказочный Проектировщик
Open in Telegram
Урбанист стало словом ругательным - все знают, как плохо и где хорошо. Но КАК СДЕЛАТЬ хорошо мало кто знает. Проектировщик транспортных систем решил стать этим урбанистом. Личное профессиональное мнение на тему разных транспортных событий. @SPBUrban
Show more2 885
Subscribers
No data24 hours
+37 days
No data30 days
Data loading in progress...
Similar Channels
Tags Cloud
Incoming and Outgoing Mentions
---
---
---
---
---
---
Attracting Subscribers
September '26
September '26
+13
in 1 channels
August '26
+21
in 4 channels
Get PRO
July '26
+33
in 5 channels
Get PRO
June '26
+70
in 4 channels
Get PRO
May '26
+38
in 3 channels
Get PRO
April '26
+82
in 4 channels
Get PRO
March '26
+39
in 4 channels
Get PRO
February '26
+84
in 2 channels
Get PRO
January '26
+157
in 5 channels
Get PRO
December '25
+59
in 3 channels
Get PRO
November '25
+74
in 4 channels
Get PRO
October '25
+100
in 6 channels
Get PRO
September '25
+102
in 4 channels
Get PRO
August '25
+174
in 14 channels
Get PRO
July '25
+47
in 2 channels
Get PRO
June '25
+44
in 2 channels
Get PRO
May '25
+57
in 3 channels
Get PRO
April '25
+38
in 2 channels
Get PRO
March '25
+31
in 3 channels
Get PRO
February '25
+51
in 3 channels
Get PRO
January '25
+42
in 1 channels
Get PRO
December '24
+153
in 5 channels
Get PRO
November '24
+238
in 16 channels
Get PRO
October '24
+95
in 21 channels
Get PRO
September '24
+224
in 11 channels
Get PRO
August '24
+203
in 11 channels
Get PRO
July '24
+62
in 3 channels
Get PRO
June '24
+29
in 2 channels
Get PRO
May '24
+51
in 2 channels
Get PRO
April '24
+90
in 3 channels
Get PRO
March '24
+40
in 2 channels
Get PRO
February '24
+28
in 2 channels
Get PRO
January '24
+63
in 4 channels
Get PRO
December '23
+26
in 0 channels
Get PRO
November '23
+36
in 16 channels
Get PRO
October '23
+43
in 3 channels
Get PRO
September '23
+42
in 0 channels
Get PRO
August '23
+15
in 0 channels
Get PRO
July '23
+29
in 0 channels
Get PRO
June '23
+23
in 0 channels
Get PRO
May '23
+79
in 0 channels
Get PRO
April '23
+51
in 0 channels
Get PRO
March '23
+76
in 0 channels
Get PRO
February '23
+16
in 0 channels
Get PRO
January '23
+45
in 0 channels
Get PRO
December '22
+21
in 0 channels
Get PRO
November '22
+31
in 0 channels
Get PRO
October '22
+15
in 0 channels
Get PRO
September '22
+16
in 0 channels
Get PRO
August '22
+110
in 0 channels
Get PRO
July '22
+28
in 0 channels
Get PRO
June '22
+19
in 0 channels
Get PRO
May '22
+18
in 0 channels
Get PRO
April '22
+30
in 0 channels
Get PRO
March '22
+54
in 0 channels
Get PRO
February '22
+30
in 0 channels
Get PRO
January '22
+29
in 0 channels
Get PRO
December '21
+21
in 0 channels
Get PRO
November '21
+70
in 0 channels
Get PRO
October '21
+45
in 0 channels
Get PRO
September '21
+25
in 0 channels
Get PRO
August '21
+38
in 0 channels
Get PRO
July '21
+60
in 0 channels
Get PRO
June '21
+38
in 0 channels
Get PRO
May '21
+44
in 0 channels
Get PRO
April '21
+35
in 0 channels
Get PRO
March '21
+66
in 0 channels
Get PRO
February '21
+26
in 0 channels
Get PRO
January '21
+50
in 0 channels
Get PRO
December '20
+403
in 0 channels
| Date | Subscriber Growth | Mentions | Channels | |
| 10 September | 0 | |||
| 09 September | +1 | |||
| 08 September | +1 | |||
| 07 September | +2 | |||
| 06 September | 0 | |||
| 05 September | 0 | |||
| 04 September | +1 | |||
| 03 September | +2 | |||
| 02 September | +6 | |||
| 01 September | 0 |
Channel Posts
+1
Картинки к посту о задачах из древности.
Фото 1 - задание на геодезию Театральной
Фото 2 - 5-10-15-20-минутные изохроны устаревшей при рождении метро "Фарфоровская"
| 2 | Стааарьёёё (с) Фиксики
Город проектирует развитие. Это, вроде, нормально - смотрят люди в будущее, молодцы!
Но.
Метропроект почему-то объявляет конкурсы на изыскания (Театральная) на планшетах 25-летней давности! Как минимум и это не точно! Там (фото 1) не то, что КЗ Мариинки нет, там по Декабристов трамвайные пути лежат! 🤯
Ну, окей. Метропроект - та же шляпа, что застрявший в дремучих временах ЛМГТ.
Но КГА же (а у них есть все САМЫЕ свежие изыскания!) тоже объявляет конкурсы на ППТ на материалах 50-летней давности! Где нет улиц или железных дорог, которые появились ещё в моем детстве. 🤦♂
А государственный же (тоже у которого есть доступ к любым проектным материалам) НИПЦ Генплана продолжает осваивать бюджет, делая ППТ для станций южной части кольцевой линии метро.
На фото 2 5-10-15-20-минутные изохроны доступности двух вестибюлей метро Фарфоровская. 🤦♂
Кому нужна эта бездарная станция метро на конъюткурно появившейся "в подражание" кольцевой линии? И линия эта здесь никого не везёт (нужна хорда по Славе-Обухово). И в зону тяготения этой станции жильё в условно терпимых объёмах начинает попадать только начиная с 5й минуты 🤯! А больше 50% зоны тяготения вообще - пассажирское ничто (СПСМ в смысле).
ТПУ тут тоже никакой - только электрички. Та же Сортировка гораздо вкуснее на поверхности - и кольцо, и Слава, и Софийка при правильном расположении вестибюлей.
Повторюсь, вот смотрят в будущее, вроде. Но откуда-то из древности. По факту даже настоящего не видят.
Из древности в прошлое смотрят. И нас за собой тянут.
Брысь бы. | 773 |
| 3 |  +1Бывает же
Не поверите, но именно этот состав вчера в Сергиево "слегка" уценил дамский экипаж. Ехал, правда, уже по своей - неласточковской - нитке.
А в целом интересно, конечно - что там с работоспособностью и видимостью сигнализации?
И вообще откуда на линии с размерами движения 100+ поездов в сутки и 1000+ машин в час НЕохраняемый переезд? РЖД, вам там свои же нормативы не писаны?
За 15 лет взрывного роста интенсивности движения ОЖД не удосужилась привести переезд в нормативное состояние в буквальном смысле этого слова.
Занимательная казуистика. 🤔 | 1 011 |
| 4 |  Внезапно
Москва, Мытищи, наши дни.
Оказалось, что временные деревянные устройства тоже нужно обслуживать.
Кто бы помог подумать? 😳
Теперь питерская часть ОЖД точно будут бояться развивать узел при помощи временных платформ. А вдруг ответственность? | 1 077 |
| 5 | #непротранспорт
10:30 утра, захожу в кофейню. Немного духоты и чёткий запах коньяка.
Оглядываюсь - у входа сидят три мамочки: "ну, за 1е сентября!", и "дзинь" так стаканами. Картонными. С кофем (ну, или что там пахло?) 😂😂
С праздником, чтоль.
У меня единственный год, когда все дети в средней школе. 🤪 | 1 088 |
| 6 |  Не верь глазам своим
Подписчик прислал фотку.
Ласточка, между прочим. Не узнали? А вот. 🤪
Это к вопросу, что вообще не понятно с чего на пассажиров перекладываются сугубо организационные проблемы СЗППК?
У нас же в метро поездки на "Балтийцах" за те же деньги, что и на 30-летнем старье. И на трамваях новых/старых тот же тариф. Так с чего ж на электричках-то иначе?
Я уже давно говорю про унификацию тарифа в пределах не только города, но и всей сети. И ОЖД проще будет с оборотом составов. Всё равно подмену делают, а деньги никому не возвращают.
При этом обманутые "ожидания" пассажиров исключительно рукотворны самими СЗППК. Зачем?
Кстати, оплата в адрес РЖД за этот рейс ушла по какому тарифу? 🤔 | 1 745 |
| 7 | Физическое "низзя"
Московский коллега Дмитрий Грубый задался вопросом, что лучше: физические сложности или штрафы?
Мы говорим про обеспечение выделенности выделенок, если что...
ИМХО, очень интересный вопрос. | 1 120 |
| 8 | Топотание пяток
Помните, я писал про успешную экспансию Китая на пространство 1520? Уже, как бы, прошлое. Не сдержать их без разрыва соглашений Таможенного Союза. СТМ с ТМХ будут живы только пока есть монополия госзакупок "для нужд".
Следующим рынком, который они (ТМХ) потеряют будет метро. CRRC изготовили и привезли на сертификацию в Грузию поезда метро "советского" стандарта. Осталось недолго - после этого сходу потеряется весь бывший СССР, включая Беларусь.
Следующей потерей на пространстве 1520 станут трамваи. Они уже, фактически, в процессе. Но выход китайцев на ЛРТ всех мастей "закроет" и эту нишу.
А наши машиностроители, никогда не умевшие хотя бы в условно настоящую конкуренцию, опять прибегут клянчить деньги из нашего кармана бюджета.
Пока ещё они нам наступают. Пока. | 1 490 |
| 9 | Добро побеждает бабло?
У Ситидрава что-то случилось.
Вчера внезапно обнаружил, что они две недели как отменили платное завершение аренды в центре. Кто не знал, тот я
Официально они заявляют, что с городом никаких договоров нет, а значит у них явно из-за этой платы упал поток. Просто они в этом не признаются.
В любом случае, хорошо. А то эти +160/190 рублей обессмысливали всю логистику по центру через них (и машин мало, и на порядок дороже ОТ, и уже с личной машиной сопоставимо). Так что могу только приветствовать.
Вот ребята - не конформисты в отличие от кикшерингов. А цены за километр пробега по центру - сопоставимые (если грамотно пользоваться).
Поэтому кикшеринги вместо полноценного вида транспорта остаются ущербным придатком. Увы. А как начинали, эх... | 1 417 |
| 10 |  +3Скотобаза
В городах строят велодорожки. Это база.
В Питере при строительстве велодорожек полностью сносят целые бульвары. Тоже база.
Вот очередной пример - с Бухарестской улицы. Там просто так снесли ряд деревьев. Взрослых таких деревьев (фото 1).
И дело тут не в ЦТП (хотя казалось бы - база, но нет).
И дело тут не в КБ (хотя, эти-то уж могли бы).
И дело тут даже не в ЦУП (хотя, Заказчик ж - им летончку резать).
Если посмотреть на чертёж (фото 2), то ничего не мешало перенести велодорожку на пару метров от проезжей части - ни подземки, ни тротуара, ни ОКНов, ни чего либо ещё.
То есть такие "решения" родились в башке у рисовальщика (инженером назвать не могу, извините).
Так что дело в идиоте-проектанте. Увы, тоже - скотобаза. Все совпадения в названии конторы и фамилиях не случайны.
А меж тем, если принести НОРМАЛЬНЫЕ решения, то и ЦТП согласует, и КБ. Да, к чертежам на фото 3-4 и их согласованию имеет прямое отношение ваш покорный слуга.
Нужно всего лишь думать о людях. И отстаивать эти мысли. | 1 720 |
| 11 |  Оставлю убожество в чиновных головах без комментариев. Хотя нет, не оставлю. Отвратительно.
Надеюсь, Питер не опустится до унижения творческих детей.
Да, место и способ проявления творчества считаю абсолютно уместными! | 1 307 |
| 12 | Щёлк
РЖД (как, впрочем, и многие "естественные" искуственно созданные монополисты) ведёт себя с клиентами как тот гопник на районе.
Например, они придумали специальную внутреннюю систему ЭДО с владельцами вагонов, подъездных путей, грузов, отправителями-получателями - всеми участниками процесса.
Система, естественно, электронная (что, в целом, в 21 веке удобно и разумно). Да, там есть много вопросов к ней с разных сторон, что не мешает РЖД в, фактически, одностороннем порядке заставлять ВСЕХ работать только через неё.
Недовольные, как водится, бурчат, но ведутся на шантаж формата "никуда ничего не повезёте" и соглашаются работать только через неё. При том, что законодательством определены только формы (не форматы - бумажный/электронный) документов.
И вот, в Красноярске, нашлась первая "доминошка" - подъездной путь с грамотными юристами и принципиальными владельцами, который сказал: "Не надо нам навязывать в договор свои хотелки! Нам ваш ЭТРАН ехал-болел!".
И пошли в суд. И выиграли! Красавцы! При чём похоже, что РЖД дальше в апелляцию не пойдут (о крайней мере, на сайте суда информации нет, а прощло 3 месяца) и прецедент создан! Браво!
Не надо бояться идти в официальные инстанции! Когда нет политической/коррупционной/цеховой составляющей (а их нет в 99% случаев), у нас вполне адекватно можно защищать свои интересы в судах.
Только так и строится правовое государство - когда создаются прецеденты (да-да, я знаю, что у нас нет прецедентного права как в США, но есть его ИМХО близкая аналогия: "судебная практика").
И теперь, не исключаю, что может пойти вал исков об исключении "обязательного ЭТРАНа". А там, глядишь, и РЖД вынужденно повернутся лицом к клиентам. Хотя бы в этой части.
Пассажиров, кстати, тоже касается. 😉 | 1 569 |
| 13 |  #непротранспорт
Программист сделал аквариум. Новость? Ну... нет...
А если я вам скажу, что чтобы поселить рыбок в аквариум недостаточно просто нажать "вкл.
Нужно раскрасить шаблон, сфоткать телефоном и только после этого их точная копия оживет на экране. Да, графика (пока?) примитивная и плоская, но - насколько же крута и проста идея! 😍
Не только для дома, кстати. Но и для офисов или школ тоже подойдёт - прикиньте, рыбки с мотивационными фразами? 🤪 Или доска объявлений? Или... ваще офигенно!
Видео: mrmot9i / запретграм | 1 385 |
| 14 |  +2Адаптация
Что ни говори, а бездарность 20-летнего "правления" ЦТП в городе аукается постоянно.
Вот, закрыли сегодня кусок Колпинского шоссе - автобусы пустили в объезд. Правильно? Правильно. Хорошо? Нет. Смотрим картинки.
Для 374го перепробег по Софийке до разворота (ДОДД же светофор по своему "великолепному" АСУДД временро перенастроил? ага) - 7 километров. Да, "мост глупости" доделают, и этого перепробега не будет, но кто когда-то давно согласовал "габарит глупости"?
А для 192/196? Если бы не Ленсоветовская дорога, перепробег для левого поворота составил бы 18 км, так - "всего" 8. Но тут вопросы не столько к ЦТП, сколько к ОргП - зачем при наличии левого поворота (ДОДД же тоже не перенастроил светофор? 😒) гнать автобусы на петлю?
Хотя, тот же капремонт МШ кто согласовывал? ЦТП. Что там с левыми поворотами? Жопа. 🤷♂
ЗЫ. ОргП могли бы и подумать про маршруты по Ленсоветовской и Бадаевским - там ваших клиентов аааагромное количество. Хотя, помним-помним - офисы вы "не обязаны" обеспечивать ОТ. 🤦♂ | 1 415 |
| 15 | Срочняк
Город выдал новую картинку развития метро с годами.
Да, до 30го года более-менее всё реально (ну, только Лиговский-2 выхывает некоторый скепсис).
Да, на метро в Пулково и далее мы не смотрим - это чистая профанация и политика.
В остальном "перспектива" скучно и банально отсутствует.
Но никого не смущает юго-запад 6й линии? Дело даже не в сроке в 11 лет 🤯. Дело уже очевидно неактуальной трассе.
Мы точно хотим верить таким откровенно врущим художествам? 🤔 | 1 |
| 16 |  +2Как убрать каку?
Страна по-тихоньку учится делать высокие платформы/посадочные площадки. Хорошо? Хорошо.
Чиновники же пиарятся на том, что маломобильным станет легче пользоваться трамваями. Говорят правильно. Пиарятся зря - это БАЗА, так должно быть по умолчанию. То, что это они считают за "достижение", это позорище. ИМХО.
Тем более, что маломобильным всё равно для посадки требуется этот ужасный колхоз в виде убогого пандуса (фото 1). При чём его использование при маленьких интервалах сбивает движение, а в целом - просто создаёт задержки.
При чём пандус (тот или иной), действительно, у нас необходим - дыра между трамваем и платформой огромна. И страннá. И пол трамваев на сантиметров 5 выше платформы. Тоже хрень.
Например, в Париже и зазор минимален, и платформа с полом Атрейдесом 🤪 - в один уровень (фото 2-3 отсюда).
Почему мы так не можем? Лапки? Не хотим? Лапки мозга?
Но этот жуткий колхоз из листового железа надо убирать. Да, и ТМХ из тамбуров - тоже. | 2 069 |
| 17 | ДвуЯщик
Китай изобрёл "полувысокие" (⅔ от стандартной высоты) контейнеры. Их высота 1,7 м против 2,6 м у обычных.
Это позволит возить их в два этажа. Сейчас высота от УГР до конташки используется для груза меньше, чем на 50%, а будет где-то на ⅔. Вполне неплохо.
При этом, наверное, можно придумать техническое решение, чтобы возить и обычные контейнеры в 2 яруса под нашей конташкой. Но там есть вопросы по обеспечению цельности состава (или ограничения по его массе).
В любом случае, интересно, завоюют ли мировую логистику эти полупрослики или останутся экспериментом: у жд издержки снижаются (на треть повышается масса поезда), у портовиков издержки растут (есть риск роста на треть числа грузовых операций, хотя возможно и снижение на треть).
Посмотрим, кто кого. | 1 906 |
| 18 |  Сквозь ит
Креативная мысль - она штука такая... неуправляемая слегка.
Вот написал я пост про передел электричек на юге города и, казалось бы, всё. Ан нет. Мысль без водителя подумалась дальше.
У нас же теперь на Ладожский приходят электрички с обеих сторон? Приходят. Так почему бы не сделать сквозные маршруты?! И бригады сэкономим, и составы, и загонки из ТЧ-20!
Да, нужно слегка (ну, не совсем 🙄) подкорректировать расписание. Но это же и есть ваша работа, а СЗППК? Улучшать обслуживание жителей В ТОМ ЧИСЛЕ за счёт создания новых маршрутов! Вот вам, пажалста.
Никто там меня на работу взять не хочет? Я много такого могу и придумать, и до результата довести. 🤪 Благо, поле непаханое.
ЗЫ. Впомнилась детская сценка, принесённая откуда-то незабвенным ПалСергеичем - моим инструктором с Детской жд:
- Сквозит, закройте дверь!
Входит Сквозит. Закрывает дверь. | 2 466 |
| 19 |  Бредопасность
Видео (18+) смертельного ДТП в Омске в очередной раз показывает нам как НЕ нужно делать островки "безопасности".
Видите как легко срезается стойка светофора (та, которая и должна РЕАЛЬНО защищать людей посреди асфальтового поля)?
В островке БЕЗОПАСНОСТИ из названия следуют технические решения, которые должны предусматриваться - ограждающий столбик (ну, или светофор в данном случае) должны иметь сечение и фундамент, останавливающие КАМАЗ. Примерно как наши опоры освещения, убивающие людей тут и там.
Но так у нас делается по всей стране - там, где должна быть реальная, физическая безопасность - там жестяночка. А там, где нужна только управляемая деформация - там мы можем остановить автобус.
При чём, все решения есть, вся физика известна. Нужно только начать применять. И согласовывать. Да, экспертиза? Да, Ленсвет? Да, ДОДД? Да, ГАИ?
Про это я писал аж семь лет назад. И пару лет назад. И не я.
ЗЫ. Естессно, ГАИ не напишет ни слова про опасную инфраструктуру - "не справился с управлением". 🤦♂ | 2 172 |
| 20 |  +1Рыбацкие Шляпки
Через неделю Московский окончательно "избавляется" от электричек (ну, почти...) - ⅔ электричек переключаются на Рыбацкое.
А остальные - на Ладожский. Но с остановками в Обухово и на безвестном 5 км (да, Сортировка и Фарфора "ходом" - надо будет съездить, глянуть почему).
Так вот этот "5й км", если посмотреть на пешую доступность - от него по буеракам, грязи и промке с риском для жизни можно "дойти" до автобусов.
При чём, в сторону Невского района там и далеко, и главные пути, и бессмысленная в данном контексте 3я линия. Хотя, промзоны по пути - притягательны 🤪.
А вот во Фрунзенском районе на границе "терпимой" 10-минутной доступности - автобусы до "Бухарестской" в одну сторону и почти-вникуда в другую.
И вот здесь - КТ (ОргП) вполне мог бы организовать что-то вразумительное. Благоустроить силами РЖД подходы вдоль насыпи до Салова, автобусы развить...
А? Не? Эх.
ЗЫ. А журналистам подскажу: на Рыбацком надо промониторить вестибюль метро утром какого-нибудь будня... жёлтым помечено 😉 | 2 006 |
