Сказочный Проектировщик

Результатня Дурацкий популистский запрет кикшеринга на неделю лично мне как жителю московского района приносит огромные неудобства. Я вынужден ехать в центр на машине вместо ОТ. Ну, браво, чё.

Эксперимент Через неделю, 26-28 июня в Москве (КВЦ "Экспоцентр") пройдёт ежегодная выставка "Электротранс", организуемая при поддержке МАП ГЭТ. Как мог заметить внимательный читатель, обычно я не занимаюсь анонсами мероприятий (если это не реклама или личная прям рекомендация). НО. В рамках этой выставки, организаторы предложили мне провести круглый стол на совершенно не привычную для таких форумов тему - о роли конечного исполнителя. Насколько наш транспорт зависит от них? Вот во всём. От инженера-проектировщика и рядового строителя, от мелкого чиновника и слесаря эксплуатации, от МНСа и инженера тезнадзора. Какова роль этих бойцов невидимого фронта? Они реально могут загубить гениальную или вытащить провальную идею? Всё в их руках? Или они лишь безликие винтики огромной выверенной технологии и всё решают руководители? Что из этого разговора получится - я понятия не имею. Это чистой воды эксперимент, но тем он лично мне и интересен. Но чтобы повысить вероятность интересного разговора, мы постарались подобрать реально крутых спикеров. Приходите и увидите, и услышите что из этого получится. А потом в личке мне расскажете. Круглый стол состоится 26 июня в 11:30 в зале D 3го павильона КВЦ "Экспоцентр", г. Москва. Регистрация и участие бесплатно. Приходите заранее - в прошлый раз были небольшие очереди на вход в КВЦ. А не будет очередей - успеете выставку глянуть. Полная программа мероприятий форума. Приходите послушать и посмотреть - возможно будет интересно! 😁

Когда популизм перерастает в идиотизм. Дороги шире, скорости выше, смертей больше. 🤦‍♂

Воды слонам! Впервые прогулялся по благоустроенной "за дорого" зоне возле СКК СКА-Арены. Помимо ощущения общей неплохой проработанности пространства (вот оно, НЕбезразличие частных денег заказчика), есть конкретный пример правильного и относительно эффективного расходования средств. Это деревья. Как сажают у нас "профессионалы" от КБ? Воткнут полумертвую палочку в квадратик метр на метр, огородят этот "метр на метр" бордюром, чтобы не дай бог ни капли лишней воды не собрать... А потом каждый год мёртвые палочки (фото 1) меняют на новые. Бесконечно. Как сделали те, кто свои деньги бережёт? Фото 2 - деревья возрастом лет по 5, земля РАДИУСОМ 1 метр укрыта мульчой и, самое главное - никаких бордюров - вода свободно сливается к корням. Да, конечно, тут тоже генпланисты недоработали - уклон твёрдого покрытия сделан к ливнёвке, а не к деревьям. Хотя, при таком их количестве от ливнёвки вообще можно было бы отказаться. Вопрос очень подробно рассмотрен (и испытан!) Градоводом. В общем, хотя бы так...

Перебдеть 86-летний водитель на Жигулях перепутал (?) дорогу и погиб в ДТП со всречкой. Свою роль здесь сыграло и бетонное ограждение высотой в 2 метра - оно полностью закрывает обзор встречной полосы. Дедуля мог просто забыть, что там есть "вторая дорога". Ну и, конечно, думаю нужно ИЗБЫТОЧНО ставить "кирпичи" на встречке хотя бы после каждого примыкания (а лучше через каждый километр). Просто на всякий случай - чтобы "заблудившиеся" имели шанс понять свою ошибку раньше гибели. Своей или кого-то непричастного. Лично был свидетелем такого ДТП в городе - пьяный чувак утром в субботу перепутал на перекрёстке сторону дороги и собрал 3 машины на съезде с Дунайского путепровода над жд. Никто не пострадал, но одна машина в утиль (пьяненький крался вдоль поребрика и скорости были не большие). Вот здесь я сторонник "лишних" знаков.

Приоритеты Видео 18+ В Благовещенске пьяный мудак вылетел на тротуар. Погибли взрослый и двое детей (это сразу - дай Бог, чтобы в больнице никто не умер дополнительно). А вы давайте, нойте, как "опасны" самокаты! Машины никто не хочет запретить? Ну, или инфраструктуру делать и скорость снижать (если в адекват возвращаться).

Схемка к посту про диаметры и рельсовый каркас. ЗЫ. Пардоньте, Телеграм гадит качество картинок в постах... вот в приемлемом качестве.

Выборы-выборы На ПМЭФ неожиданно много было сказано про электрички. Похоже, начальство впечатлилось поездкой на "зеленой" из Всеволожска... 😁 Однако, если говорить всерьёз, то Концепцию (эт документ официальный) нужно менять. Если мы говорим (теперь) про интеграцию жд в систему метро, то должна быть общая логика. Ну и попутно убрать глюки. 1. Д1 должен быть от Бронки до Рощино. Не Ломоносов, а именно Бронка - это единственная дальняя дальнего заКАДья, где можно реально перехватить ВСЕ маршрутки из области этого направления. Никаких Сестрорецков. Я понимаю, там наша бедная/великая Башня. Но поток и сложности организации движения несравнимы - в разы. Диаметры нужны людям, а не башням. 2. Д2 должен быть  до Кавголово. Чисто технологически. Токсово нужно полностью реконструировать по методу большого бульдозера для оборота диаметров (если не оборачивать составы на главных, что бред). А в Кавголово, фактически, всё есть для зонного пути. Только ЭЦ сделай. Ну и, конечно, зимой всех лыжников не довезти одну станцию - издевательство чистой воды. 3. Там, где остаются "зелёные", станции с малым потоком диаметрами не обслуживаются. Появится поток, добавить не проблема. 4. Выборг едет через Сестрорецк. Да-да. Существующих путей для такта в 30 минут хватит (а если скорость поднять, то и 25 можно). А этого более, чем достаточно для заРощинья. Я уж не говорю, что можно Зеленогорск или Рощино как зонную станцию использовать. 5. Луга едет через Красное Село и Юго-Западный обход (фантазия на тему). То же самое - периода графика в 30 минут хватит за глаза, а равномерность движения по Балт/Варш повысится. Плюс, с Балтики нужно делать путь только в сторону Лигово, без Пулково (туда идёт Д2). Ну, а не будет ЮЗО (а его не будет), значит Луга едет вдоль Д2: через Пулково-Варшавский ход. 6. Яхтенную закрываем, открываем Беговую. Славу переносим в створ проспекта. Боровую - между Боровой и Лиговским. Воздушку закрываем, делаем Витебский крест (диаметры и Витебский ход). Навалочную тоже закрываем, делаем Московский крест (диаметры и Московский ход). Предпортовая и Аэропорт прощаются с электричками. Старую Горскую под КАДом закрываем, открываем новую возле и нового ЖК. Закрываем Ланскую и Кушелевку, открываем Кантемировскую и Светлану. 7. Ну и плюс по мелочи открываем Фонтаны, Новогорелово, Суздальский, Кушелевскую дорогу, Колпино-2, 19й, Пулково и шоссе, Лаврики-2. Что говоришь, мальчишка? Сложно на слух? Ваще невозможно понять? Лаааадно. Вот тебе схемка... С одной стороны - фантазия и фантазия. А с другой стороны - взять БОЛЬШИЕ планы и делать по кусочкам за счёт города. Раз РЖД не могёт. Слона едят по частям.

https://post-images.org/photo-page.php?photo=VSwB7IEf Алалал

Где Ляля? Нету Ляли! Благоустройство нового уровня. 😂 Они говорили: хватит озаборивать пространство! Живём среди заборов! В Химках решили проблему: администрацию обнесли зеркальным забором. 🤪 Теперь зелени стало в 2 раза больше, дорожек стало в 2 раза больше! А чиновников - нету. 🤷‍♂