Сказочный Проектировщик

Не, ну всем же очевидно, что "болиЯ лимение"? Химический процесс же! 🤦‍♂

Все на выход Вот смотрите, едет поезд. В каждом вагоне от 20 до 65 человек. Допустим, происходит крушение. Эдакое, внезапное скоротечное (это важно) событие. Вагоны кувырком, улеглись под откос, кто-то побился, кто-то погиб... Но за десятки секунд ситуация стабилизировалась и начинают пассажиры с поездной бригадой спасать себя и соседей. Всё типа нормально. Как выбраться из вагона? Есть окна с молоточками. Есть тамбур. В Коми в каждом вагоне было по два тамбура - рабочий и нерабочий (закрытый обычно на ключ - то есть ни хрена не эвакуационный). Сейчас в целях запихивания максимального количества людей в ванон "экономии" двухэтажные (да и одноэтажные) вагоны стали делать с одним тамбуром. А двухвагонные "сцепы" - вообще с одним тамбуром на ДВА вагона (то есть один вагон - фактически вообще без выхода). А теперь, давайте представим, не крушение (где, повторюсь, ситуация скоротечна и конечна), а пожар. Вот такая штука, где количество выживших напрямую зависит от СКОРОСТИ эвакуации. И вот тут представьте: все эти 65(ой, 135) человек ломанулись в ОДИН тамбур. Да ещё и в дыму, который тут же заполняет весь вагон. Напомнить Суперджет? Или "Крокус"? Или "Зимнюю Вишню"? Или "Хромую Лошадь"? А, ведь, нормы поменяли люди - от ТМХ, от РЖД, от МинТранса, от разработчиков норм. Сопутствующие потери? "Это не моя ответственность"? Ага.

Креакл Один из операторов кикшеринга перекрасил свой стандартный самокат в ДПСный. Вообще, мысль интересная. ГАИшники тогда и блокировать полосы не будут (типа, люстру включили и им можно на ОДД плевать пробки создавать). И сидеть без дела будет негде - быстрее на ДТП приезжать будут. А если им ещё и лимит скорости сделать 50 (как для мопедов), так даже нарушителей догонять смогут! Главное, чтоб не по тротуарам. 🤪

Какие-то, прям, чудесные сутки у пассажирского блока РЖД... Вчера в Коми крушение пассажирского с тремя погибшими Сегодня там же эвакуационный поезд с этого крушения тоже застрял из-за размыва путей по соседству. Сегодня же разрыв электрички на одном из московских диаметров... Как говорил классик: Совпадение? Не думаю. (с)

Допыш В диалоге с подписчиком на тему крушения, возникла мысль, что нынешний Восточный Полигон строится, по сути, теми же методами. Нет, материалы сейчас мы можем туда подвезти условно нормальные (в качестве песка не уверен). Но организационные и управленческие методы один в один - ну, у нас не ЗК строят, а солдаты со студентами. Технологии строительства вряд ли прям соблюдаются. Геология, наверняка, враная (в лучшем случае, взята старая, 50-летняя - времён строительства БАМа). То есть по качеству итогового продукта мы получаем получше в среднем, но тонких мест там тоже предостаточно. А рвётся там, где тонко. А тонко, как раз, на вот таких небольших речушках, где вместо моста "сэкономили" и построили трубу по враным расчётам на основе бумажных изысканий. А там же ещё мерзлота... а там же ещё сейсмика... Ох, интересно будет нашим детям, ох интересно...

Съездили В Коми из-за размыва земполотна произошло крушение пассажирского поезда - в сходе 9 вагонов из 14. 2 человека погибли. Размыв, смею заметить, произошёл с низовой стороны трубы. И сбоку от неё. То есть не по причине разрушения трубы потоком воды, не по причине размыва основания земполотна под выпускным оголовком. А либо из-за перелива через верх насыпи (перед этим поездом там прошли ещё поезда и такая картина была бы замечена), либо в этом месте была болотина в основании земполотна. И это - скорее всего так (возможно, старое русло реки, засыпанное при строительстве трубы). А значит, в этом месте были постоянные сплывы откоса или выплески - типичное больное место (эт термин такой). А значит, нужно было следить. Особенно в сильные дожди - выдавать предупреждение "Головой 40" или хотя бы "ОБ". Я уж не говорю, что сечение трубы явно не впервые полностью перекрывается водой - давно нужно было построить дублёр нормального сечения на основании ГИДРОЛОГИИ. Напомню, этот участок построили в 1942 году из того, что было. Не уверен, что ИССО с тех пор капитально ремонтировались. И совершенно уверен, что нормальных изысканий в условиях ожидания войны и авральной стройки никто не делал. Но нынешним путейцам пофиг - "денег нет", а значит можно ничего не делать. РЖД уже озвучили размеры компенсаций. И это всё равно дешевле, чем нормально содержать инфраструктуру. Проблема системная. И как решить её я не знаю. Точнее, знаю. Но...

Vision Anti-Zero Неделю назад на Суздальском, 75 под припаркованный полуприцеп влетели Жигули. Насмерть. Самдурак, скажете? Возможно. Но. В феврале под ЭТУ ЖЕ машину, в ЭТОМ ЖЕ месте уже влетала иномарка. Более того, эта машина стоит там КАК МИНИМУМ с 2011 года! Стоит, надо сказать, без нарушения ПДД. Уверен, что если отмотать назад - под неё уже влетали и раньше. Постоянные ДТП - это ли не признак того, что что-то надо менять? А, чиновнички? Получили формальный повод? Давно ли? Каждый раз, наверняка, в карточке написано про водителя - он или "не справился", или "выбрал не верный"... А то, что там и явно избыточные ТРИ ряда 3,75+3,5+3,5, и 700+ метров между переходами позволяют летать - не фактор? А то, что в правом ряду при разрешённой парковке нет соответствующей разметки - не фактор? А то, что выезды из гаражей не имеют полуостровов на этот самый парковочный ряд - не фактор? Так и продолжит шаланда свою жатву.

Говорильня Ну, что вам сказать? Это было интересно. К моему приятному удивлению, в зале были слушатели. Обычно на таких форумах каждый спикер продвигает свой продукт, свою проблему, свою компанию - здесь же получилась такая... болталка... в хорошем смысле. Крутые в общественнотранспортном смысле люди собрались послушать друг друга, а их тоже собрались послушать слушатели. И никто не продвигал себя - нужды нет. Все рассказывали о том, что болит. А я, как мог, направлял разговор в тему исполнительского мастерства и возмодностей что-то с этим сделать. Честно скажу, не всё получилось как хотелось. Но тема начата, живой диалог раскрутился (к сожалению, только к концу), но раскрутился. Организаторы предложили сделать такой постоянный "клуб". Где будут подниматься непривычные, нетипичные для таких сборищ темы. Да даже просто будут изливаться профессиональные души. Уважаемые слушатели из зала, как вам сей эксперимент? Поделитесь в личку. Уже поесть примерное понимание, как построить следующую сессию. Спасибо всем, кто пришел по слушать и, конечно, спикерам! А закончу самой, наверное, внезапной мыслью одного из спикеров, родившейся прям там: смена поколений как Национальная Идея. Звучит.

Владимир Валдин, Владимир Фёдоров, Владимир Пащенко, Дмитрий Грубый и Олег Бодня. Интересные кейсы, разные взгляды, каверзные (надеюсь) вопросы. 👍

Челопочта Примерно так, в идеале, должен выглядеть пассажирский транспорт будущего. Сами привезли, сгрузили в бункер назначения и сами поехали за следующим. 😂😂😂 Зато вестибулярка будет УУХХХ. Не, ну я утрированно же... но суть такова.