🇺🇦 Міністерство з відновлення, інфраструктури та транспорту України
Open in Telegram
Найважливіші новини в офіційному телеграм каналі медіаофісу Міністерства з відновлення, інфраструктури та транспорту України. Міністр з відновлення, інфраструктури та транспорту України - Микола Калашник @Mykola_Kalashnyk
Show more📈 Analytical overview of Telegram channel 🇺🇦 Міністерство з відновлення, інфраструктури та транспорту України
Channel 🇺🇦 Міністерство з відновлення, інфраструктури та транспорту України (@mininfraua) in the Ukrainian language segment is an active participant. Currently, the community unites 16 486 subscribers, ranking 13 072 in the News & Media category and 3 702 in the Ukraine region.
📊 Audience metrics and dynamics
Since its creation on невідомо, the project has demonstrated rapid growth, gathering an audience of 16 486 subscribers.
According to the latest data from 30 September, 2026, the channel demonstrates stable activity. Although there has been a change in the number of participants by -179 over the last 30 days and by -8 over the last 24 hours, overall reach remains high.
- Verification status: Not verified
- Engagement rate (ER): The average audience engagement rate is 10.81%. Within the first 24 hours after publication, content typically collects 8.91% reactions from the total number of subscribers.
- Post reach: On average, each post receives 1 782 views. Within the first day, a publication typically gains 1 469 views.
- Reactions and interaction: The audience actively supports content: the average number of reactions per post is 5.
- Thematic interests: Content is focused on key topics such as громада, інфраструктура, мінрозвитку, житло, олексій.
📝 Description and content policy
The author describes the resource as a platform for expressing subjective opinions:
“Найважливіші новини в офіційному телеграм каналі медіаофісу Міністерства з відновлення, інфраструктури та транспорту України.
Міністр з відновлення, інфраструктури та транспорту України - Микола Калашник @Mykola_Kalashnyk”
Thanks to the high frequency of updates (latest data received on 01 October, 2026), the channel maintains relevance and a high level of publication reach. Analytics show that the audience actively interacts with content, making it an important point of influence in the News & Media category.
16 486
Subscribers
-824 hours
-577 days
-17930 days
Data loading in progress...
Similar Channels
Tags Cloud
Incoming and Outgoing Mentions
---
---
---
---
---
---
Attracting Subscribers
October '26Oct '26
October '26
+1
in 0 channels
September '26
+123
in 64 channels
Get PRO
August '26
+97
in 42 channels
Get PRO
July '26
+158
in 55 channels
Get PRO
June '26
+241
in 65 channels
Get PRO
May '26
+779
in 61 channels
Get PRO
April '26
+371
in 67 channels
Get PRO
March '26
+224
in 77 channels
Get PRO
February '26
+239
in 49 channels
Get PRO
January '26
+294
in 116 channels
Get PRO
December '25
+306
in 100 channels
Get PRO
November '25
+894
in 155 channels
Get PRO
October '25
+153
in 76 channels
Get PRO
September '25
+162
in 83 channels
Get PRO
August '25
+230
in 103 channels
Get PRO
July '25
+101
in 93 channels
Get PRO
June '25
+86
in 26 channels
Get PRO
May '25
+100
in 105 channels
Get PRO
April '25
+76
in 39 channels
Get PRO
March '25
+97
in 37 channels
Get PRO
February '25
+60
in 113 channels
Get PRO
January '25
+48
in 32 channels
Get PRO
December '24
+26
in 29 channels
Get PRO
November '24
+24
in 22 channels
Get PRO
October '24
+25
in 25 channels
Get PRO
September '24
+33
in 25 channels
Get PRO
August '24
+37
in 35 channels
Get PRO
July '24
+51
in 28 channels
Get PRO
June '24
+24
in 25 channels
Get PRO
May '24
+104
in 32 channels
Get PRO
April '24
+95
in 53 channels
Get PRO
March '24
+74
in 45 channels
Get PRO
February '24
+115
in 75 channels
Get PRO
January '24
+102
in 67 channels
Get PRO
December '23
+81
in 72 channels
Get PRO
November '23
+94
in 51 channels
Get PRO
October '23
+74
in 38 channels
Get PRO
September '23
+47
in 0 channels
Get PRO
August '23
+66
in 0 channels
Get PRO
July '23
+58
in 0 channels
Get PRO
June '23
+73
in 0 channels
Get PRO
May '23
+76
in 0 channels
Get PRO
April '23
+50
in 0 channels
Get PRO
March '23
+32
in 0 channels
Get PRO
February '23
+17
in 0 channels
Get PRO
January '23
+47
in 0 channels
Get PRO
December '22
+12
in 0 channels
Get PRO
November '22
+13
in 0 channels
Get PRO
October '22
+12
in 0 channels
Get PRO
September '22
+6
in 0 channels
Get PRO
August '22
+11
in 0 channels
Get PRO
July '22
+26
in 0 channels
Get PRO
June '22
+7
in 0 channels
Get PRO
May '22
+12
in 0 channels
Get PRO
April '22
+4
in 0 channels
Get PRO
March '22
+62 228
in 0 channels
Get PRO
February '22
+56
in 0 channels
Get PRO
January '22
+11
in 0 channels
Get PRO
December '21
+36
in 0 channels
Get PRO
November '21
+36
in 0 channels
Get PRO
October '21
+36
in 0 channels
Get PRO
September '21
+28
in 0 channels
Get PRO
August '21
+267
in 0 channels
| Date | Subscriber Growth | Mentions | Channels | |
| 01 October | +1 |
Channel Posts
Repost from Микола Калашник
«УЗ довезе» — зберігаємо пасажирське сполучення на Сумщині та Харківщині, де безпекова ситуація може змінюватися щодня.
З 1 жовтня разом з Укрзалізницею та обласними військовими адміністраціями запускаємо пілотний проєкт комбінованого сполучення «поїзд + автобус» на визначених прифронтових ділянках до Сум та Лозової.
Якщо через загрози поїзд не зможе доїхати до цих пунктів призначення або вирушити з них, Укрзалізниця організує довезення пасажирів автобусами.
Рух поїздів та автобусів буде узгоджений: у разі затримки вони чекатимуть один на одного. Моніторингові центри Укрзалізниці відстежуватимуть загрози.
Квитки з пересадкою на найближчі дати на визначені поїзди вже доступні в застосунку Укрзалізниці. Доступність і вартість повного квитка не змінюються.
Для жителів прифронтових громад транспортний зв’язок — це можливість дістатися додому, до рідних чи виїхати до безпечніших регіонів. Працюємо, щоб зберігати ці можливості з урахуванням безпекової ситуації.
@Mykola_Kalashnyk
| 2 |  День захисників і захисниць України
1 жовтня — цей день про людей, які щодня захищають Україну. Тих, хто боронить нашу землю й небо, працює на морі, забезпечує зв’язок і логістику, рятує поранених, евакуює людей та підтримує роботу критичної інфраструктури.
Це день тих, завдяки кому Україна продовжує бути вільною і незалежною.
Сьогодні ми також вшановуємо пам’ять усіх Захисників і Захисниць, які віддали життя за нашу державу. За кожним ім’ям — історія, родина, мрії та люди, які чекали на повернення додому. Ми маємо пам’ятати їх і пам’ятати ціну, яку Україна платить за свободу.
Дякуємо Захисникам і Захисницям України за службу, мужність і можливість нашій державі продовжувати жити, працювати та розвиватися.
Вічна пам’ять усім, хто віддав життя за Україну.
Слава Україні! | 764 |
| 3 |  +2🇺🇦🇺🇿 Україна та Узбекистан запроваджують «транспортний безвіз» для вантажних перевезень
✍️ 30 вересня міністр з відновлення, інфраструктури та транспорту України Микола Калашник та міністр транспорту Республіки Узбекистан Ільхом Махкамов підписали Протокол, який лібералізує автомобільні вантажні перевезення між країнами.
🚛 Відтепер двосторонні та транзитні вантажні перевезення здійснюватимуться без дозволів. Це прибирає квоти та додаткові адміністративні процедури для перевізників і спрощує вантажне сполучення між Україною та Узбекистаном.
💬 «Сьогодні ми робимо важливий практичний крок для українських перевізників — переходимо до бездозвільної системи двосторонніх і транзитних вантажних перевезень. Це прибирає адміністративний бар’єр для бізнесу, спрощує роботу перевізників та створює кращі умови для розвитку торгівлі між нашими країнами. Для України особливо важливо розширювати географію лібералізованих автомобільних перевезень та формувати стабільні логістичні зв’язки з партнерами», — зазначив міністр Микола Калашник.
У 2025 році товарообіг між Україною та Узбекистаном становив близько 315 млн доларів США — на 14% більше, ніж роком раніше. Лібералізація перевезень створює додаткові можливості для подальшого розвитку торгівлі між країнами.
Наразі Україна має лібералізовані вантажні перевезення вже з 38 країнами, включно з державами-членами ЄС.
➡️ Детальніше — на сайті Міністерства | 9 623 |
| 4 |  +8Безбар’єрність має працювати на всьому маршруті людини: від виходу з дому до зупинки, транспорту, вокзалу, лікарні чи державної установи. Якщо на одній із ділянок виникає перешкода, доступним увесь маршрут назвати не можна.
Про це говорили сьогодні на засіданні Національної ради безбар’єрності за участі Прем’єр-міністра Сергія Корецького. Ініціатива першої леді Олени Зеленської «Без бар’єрів» дала цій роботі спільний напрям. Один із практичних інструментів — проєкт «Рух без бар’єрів», у межах якого громади створюють цілісні доступні маршрути.
Для нашого Міністерства безбар’єрність — це робота в усіх напрямах: транспорті, дорожній інфраструктурі, відновленні житла та громадських будівель. Маємо дивитися на весь шлях людини, а не лише на доступність окремого об’єкта.
Результати вже є. Укрзалізниця працює над тим, щоб подорож була доступною на всіх її етапах. Наприклад, на Центральному вокзалі Києва за підтримки ЄБРР завершується реконструкція другої платформи: її піднімуть до рівня, зручнішого для посадки у вагон, облаштують ліфт та ескалатори. Це важливий крок до комплексної безбар’єрності вокзалу.
У парку Укрзалізниці вже 55 інклюзивних вагонів, адаптованих для пасажирів з інвалідністю та інших маломобільних груп. На вокзалах і станціях також впроваджують практичні рішення, які спрощують самостійне пересування: тактильну навігацію, пандуси та підйомники. Окремий напрям - цифрова доступність, адже подорож починається ще на етапі її планування. Зокрема, нещодавно застосунок Укрзалізниці став доступним для людей із порушеннями зору.
Водночас ми знаємо свої слабкі місця. Значну частину інфраструктури будували без урахування потреб людей з інвалідністю та інших маломобільних груп. На багатьох маршрутах залишаються сходи, незручні пересадки й місця, де людині потрібна стороння допомога. Це будемо виправляти.
Працюємо одночасно з наявною інфраструктурою і з новими проєктами відновлення. Там, де можливо, прибираємо бар’єри вже зараз. Там, де об’єкти відбудовуємо чи модернізуємо, доступність потрібно передбачати від початку — разом із підходами, входами, навігацією та доступом до укриття.
Наше завдання — щоб хороші приклади ставали звичною практикою, а безбар’єрний маршрут не закінчувався через сто метрів.
@Mykola_Kalashnyk | 1 385 |
| 5 | 🚉 Як забезпечити стабільне фінансування пасажирських залізничних перевезень і поступово відмовитися від перехресного субсидування за рахунок вантажного сегмента?
Україна готується до впровадження механізму PSO — державного замовлення суспільно важливих пасажирських перевезень.
📄 Відповідний законопроєкт уже зареєстрований у Верховній Раді. Він є частиною євроінтеграційної реформи залізничного транспорту.
Про фінансування таких перевезень, роль державного та місцевих бюджетів, майбутнє пасажирського ринку та особливості впровадження європейської моделі під час війни заступник міністра Володимир Шемаєв розповів в інтерв’ю ЦТС.
👉 Детальніше — в інтерв’ю | 1 411 |
| 6 |  🚌 В Україні запустили онлайн-кабінет для відкриття автобусних маршрутів: вперше за 14 років буде відкрито новий міжобласний маршрут.
Тепер перевізник, який бачить реальний попит на сполучення між містами чи громадами, може сам ініціювати відкриття нового маршруту. Відповідний функціонал онлайн-кабінету презентували під час зустрічі з перевізниками.
Перевізник може:
🔹 ініціювати новий маршрут онлайн
🔹 сформувати електронний паспорт маршруту та підписати документи КЕП
🔹 направити їх на необхідні погодження
🔹 отримати електронний паспорт з унікальним QR-кодом
Встановлені й чіткі строки: до 7 робочих днів — на погодження схеми маршруту Національною поліцією, до 30 днів — на рішення щодо відкриття маршруту. Якщо протягом семи робочих днів Нацполіція не надала погодження або відмову, маршрут вважається погодженим.
💬«Ми фактично розморожуємо маршрутну мережу. За ці роки дуже змінилася мобільність людей: з’явилися нові центри тяжіння, люди переїхали, змінилися їхні щоденні маршрути. Тепер перевізник, який бачить реальний попит, може сам запропонувати нове сполучення і пройти процедуру онлайн», — зазначив перший заступник міністра Сергій Деркач.
Це наступний етап цифровізації внутрішніх автобусних перевезень. Після переведення конкурсів та дозвільних документів в електронний формат цифровізуємо і сам процес створення нових маршрутів.
👉Детальніше – на сайті Міністерства | 1 771 |
| 7 |  +6🇩🇪🤝🇺🇦 Німеччина передала Укрзалізниці ще 10 автомобілів для відновлення залізничної інфраструктури
🚘 5 пікапів та 5 вантажних фургонів – це транспорт для колійників, зв’язківців та енергетиків. Їхня робота — якнайшвидше відновити пошкоджену інфраструктуру та рух поїздів після російських атак.
💬 «Після кожного удару на місце мають якнайшвидше виїхати ремонтні бригади, щоб відновити інфраструктуру та рух поїздів. Для цього потрібні люди, обладнання і, звичайно, транспорт.
Дякуємо залізничникам за роботу 24/7. І дякуємо Німеччині за послідовну підтримку та практичну допомогу. Для нас важливо, що ця підтримка продовжується і посилюється», — зазначив заступник міністра Володимир Шемаєв.
Передача автомобілів стала можливою завдяки спільній роботі Міністерства з відновлення, інфраструктури та транспорту України та німецьких партнерів. Техніку передав Надзвичайний і Повноважний Посол Федеративної Республіки Німеччини в Україні Борис Руґе.
🚆 Дякуємо Німеччині за підтримку української залізниці та залізничників! | 1 638 |
| 8 |  +9Вода має бути в домівках навіть тоді, коли росія атакує критичну інфраструктуру. З цим розрахунком готуємо системи водопостачання до зими: будуємо нові водогони, створюємо резервні джерела води та живлення для водоканалів.
Побував на будівництві водогону в Бучанській громаді. Він з’єднає Гаврилівку, Луб’янку, Блиставицю, Бучу та Ворзель. Станом на зараз вже прокладено 12 кілометрів труб. Загалом проєкт передбачає майже 20 кілометрів водогону у дві нитки, нові свердловини, насосні станції та станції очищення води.
Для людей результат вимірюється стабільною подачею води належної якості. Для громади дві нитки водогону — це також резерв, який допоможе зберегти водопостачання, якщо одну з ділянок доведеться ремонтувати.
Робота йде в різних регіонах. Частину проєктів реалізують самі громади, частину — Агентство відновлення. На Одещині будують два групові водогони для 29 населених пунктів, де проживають понад 68 тисяч людей. Це близько 218 кілометрів магістральних водогонів і майже 385 кілометрів мереж у населених пунктах.
На Дніпропетровщині Агентство відновлення завершує будівництво систем водопостачання для майже 30 тисяч мешканців 49 населених пунктів. Після руйнування росією Каховської ГЕС ці громади втратили надійне джерело води. Нові водогони й насосно-фільтрувальні станції мають вирішити цю проблему.
Масштаб роботи значно більший за окремі об’єкти. У межах планів стійкості реалізуються 30 проєктів водопостачання у 14 областях. Вони передбачають майже 900 кілометрів нових водогонів, резервні водозабори, електроживлення та обладнання для автономної роботи водоканалів. Після завершення ці рішення мають забезпечити надійніше водопостачання для понад 10 мільйонів людей.
До зими маємо завершити об’єкти, які вже на фінальній стадії, та забезпечити резервне живлення діючих систем. Водночас будуємо захист об’єктів водопостачання — разом із новими водогонами, а не після їх запуску. Під час атак система має продовжувати працювати, а якщо виникнуть пошкодження — давати змогу швидко відновити подачу води.
@Mykola_Kalashnyk | 1 714 |
| 9 |  +7🍽️ Ще п’ять фабрик-кухонь планують створити в Україні
В Бучі Міністерство з відновлення, інфраструктури та транспорту підписало меморандуми про співпрацю з Вінницею, Вишневим, Шептицьким, Лебедином і Запоріжжям. Громади розпочинають підготовку власних проєктів.
За попередніми розрахунками, нові фабрики-кухні зможуть забезпечувати харчуванням приблизно 181 школу та дитячі садки, зокрема в сільських населених пунктах.
💬 «Нам важливо отримати не просто збудовані об’єкти, а фабрики-кухні, готові щодня годувати дітей. Тому в кожному проєкті маємо врахувати обладнання, доставку та підготовку закладів, які отримуватимуть обіди», — зазначив заступник міністра Олексій Рябикін.
🤝 Разом із громадами, Європейським інвестиційним банком, ПРООН і Командою реформи шкільного харчування визначили наступні кроки. Зараз опрацьовуємо фінансування всіх складових проєктів: погоджені кошти переважно покривають будівництво, а для запуску фабрик потрібні також обладнання, підготовлені шкільні харчоблоки та логістика.
📍Паралельно вивчаємо можливість створення наступної черги фабрик-кухонь у Миколаєві, Рівному, Полтаві, Кременчуці, Чорткові, Коломиї та Одесі.
Розвиваємо цю мережу в межах реформи шкільного харчування, ініційованої Першою леді Оленою Зеленською. Мета — щоб діти мали доступ до якісного гарячого харчування незалежно від того, де вони навчаються. | 1 815 |
| 10 |  +3🇺🇦🇵🇱 Безпекові заходи через російські атаки не мають системно зменшувати пропускну спроможність українсько-польського кордону
🤝 Перший заступник міністра Сергій Деркач провів зустріч на пункті пропуску «Ягодин — Дорогуськ» із керівниками польських воєводств, представниками Міністерств внутрішніх справ та фінансів Польщі, прикордонних і митних служб обох країн.
🚨 Сторони узгоджували підходи до роботи під час повітряних загроз та атак поблизу пунктів пропуску: оперативний обмін інформацією, евакуацію людей, тимчасове припинення оформлення та якнайшвидше відновлення роботи після завершення загрози.
🚆 Окремо обговорили залізничні пункти пропуску — як організувати оформлення поїздів, забезпечити безпеку пасажирів, локомотивних бригад і рухомого складу та водночас мінімізувати затримки залізничного сполучення.
Ще один напрям — розвиток спільного контролю. На українсько-польському кордоні вже працюють п’ять спільних пунктів пропуску, де служби двох держав здійснюють необхідні процедури в одному місці.
📄 Для подальшого розвитку такого формату важливо просунутися з Угодою між Україною та Польщею про спільний контроль. Вона має створити правові умови, зокрема, для роботи українських прикордонників і митників на польській території.
Наше спільне завдання — безпека людей, стабільна робота кордону та збереження його пропускної спроможності. | 1 409 |
| 11 |  🚆Схвалено Дорожню карту реформи залізничного транспорту
Це один з індикаторів Плану України та важливий крок у виконанні євроінтеграційних зобов’язань у транспортній сфері.
Дорожня карта визначає послідовність змін для поступового формування конкурентного та прозорого ринку залізничних перевезень і його інтеграції до європейського транспортного простору.
Серед ключових напрямів реформи:
🔹поетапне відкриття ринку вантажних і пасажирських перевезень для конкуренції
🔹 прозорі та недискримінаційні правила доступу до залізничної інфраструктури
🔹 перехід до європейських вимог безпеки, сертифікації та інтероперабельності
🔹 нова модель організації та фінансування суспільно важливих пасажирських перевезень
🔹 прозорі правила тарифоутворення за доступ до інфраструктури
💬 «Українська залізниця сьогодні працює в умовах повномасштабної війни та залишається критично важливою для оборонної логістики, евакуації людей, перевезення гуманітарних вантажів та підтримки економіки. Залізничний транспорт відіграє ключову роль у формуванні системи альтернативних маршрутів для здійснення безперебійного експорту та імпорту. Саме тому залізничні перевезення залишалися стабільними навіть попри постійні атаки з боку росії як на інфраструктуру, так і на рухомий склад», – зазначив міністр з відновлення, інфраструктури та транспорту України Микола Калашник.
💺Окремий напрям реформи — пасажирські перевезення. Суспільно важливі маршрути мають отримати прозорий механізм організації та фінансування: із чітким визначенням замовника послуги, її вартості та джерел компенсації. Це має поступово замінити модель перехресного субсидування, за якої доходи від вантажних перевезень направляються на часткове покриття витрат пасажирського сегмента.
Відкриття ринку відбуватиметься поетапно, з урахуванням необхідності забезпечувати безперервну роботу залізничного транспорту в умовах воєнного стану.
👉 Детальніше – на сайті Міністерства | 1 290 |
| 12 |  +7🩸 Кров потрібна щодня — для поранених військових і цивільних, для операцій та лікування тяжких захворювань. І забезпечити цю потребу можна тільки завдяки регулярним донаціям.
До донорства долучилася команда Міністерства з відновлення, інфраструктури та транспорту. Загалом зібрали 23 літри крові, які передали до Київського обласного центру служби крові.
Разом із працівниками Міністерства кров здав Міністр Микола Калашник. Він долучався до донацій уже близько 50 разів.
«Для мене донорство — це рішення, яке я приймаю знову і знову. Дякую колегам, які долучилися, і медикам, які провели донацію», — сказав Міністр.
Потреба в донорській крові не зникає, тому важливо, щоб донорство ставало регулярною практикою для тих, хто може здавати кров. ❤️ | 1 577 |
| 13 |  +8🚌 Інтеграція до транспортного простору ЄС: Уряд і бізнес обговорили практичні зміни для галузі
24 вересня у Львові відбувся перший регіональний діалог із представниками транспортного бізнесу щодо змін, пов’язаних з інтеграцією України до транспортного простору Європейського Союзу.
👥 Участь у заході взяли понад 100 представників транспортних і логістичних компаній, бізнес-асоціацій, державних органів, Європейської комісії та міжнародних партнерів.
🇪🇺Під час зустрічі обговорили конкретні кроки імплементації євроінтеграційних норм у межах переговорних розділів 14 «Транспортна політика» та 21 «Транс’європейські мережі».
💬 «Євроінтеграція сфери автомобільних перевезень означає конкретні зміни у роботі українських перевізників. Частину необхідних рішень ми вже впроваджуємо, наступні потребуватимуть підготовки як від держави, так і від бізнесу. Тому для нас принципово важливо говорити з перевізниками ще на етапі підготовки цих змін: пояснювати логіку і строки, чути практичні питання та разом шукати рішення, які дозволять українському транспортному сектору повноцінно працювати на європейському ринку», — зазначив Міністр з відновлення, інфраструктури та транспорту України Микола Калашник.
Говорили про те, як саме євроінтеграція змінюватиме роботу транспортного сектору:
🔹 адаптацію законодавства та регуляторних процедур
🔹 нові вимоги до перевізників, соціальні стандарти та технічне регулювання
🔹 безпеку вантажних і пасажирських перевезень
🔹 розвиток транспортних коридорів TEN-T та прикордонної інфраструктури
🔹 оновлення транспортного парку та розвиток суспільно важливих перевезень
🔹 доступ бізнесу до європейських фінансових інструментів
Важлива частина євроінтеграції — розвиток транспортних зв’язків із ЄС. Зокрема, на Львівщині модернізується дорога М-09 Тернопіль–Львів–Рава-Руська, розвивається прикордонна інфраструктура та європейська залізнична колія 1435 мм. На першу фазу проєкту «Мостиська ІІ – Скнилів» Європейська комісія надала 73,5 млн євро грантової підтримки.
👉 Детальніше про захід, ключові рішення та подальші кроки — на сайті Міністерства | 1 577 |
| 14 |  +7Мінінфраструктури та ЮНІСЕФ визначили пріоритети подальшої співпраці у підготовці до зими
Міністр з відновлення, інфраструктури та транспорту України Микола Калашник зустрівся з головою Представництва ЮНІСЕФ в Україні Анн-Клер Дюфей.
📍Ключові теми — підготовка громад до опалювального сезону, модернізація систем водопостачання та водовідведення, а також відновлення соціальної інфраструктури.
💬 «ЮНІСЕФ залишається стратегічно важливим партнером для України. Ми зацікавлені не лише у продовженні співпраці, а й у її розширенні — від екстреної підтримки громад до системних інвестиційних проєктів. Наш пріоритет — щоб відновлення було людиноцентричним, безпечним і безбар’єрним, а критична інфраструктура могла безперебійно працювати навіть в умовах війни», — зазначив Микола Калашник.
🔋 Окремий фокус — Плани енергетичної стійкості регіонів. Йдеться про розвиток розподіленої генерації та забезпечення стабільного тепло- і водопостачання.
🚰 У сфері водопостачання сторони обговорили перехід від екстреної підтримки до системних інвестицій у модернізацію галузі. ЮНІСЕФ підтримує підготовку інвестиційних проєктів у сфері водопостачання та водовідведення, зокрема для їх реалізації із залученням механізмів публічно-приватного партнерства. Це має допомогти громадам сформувати якісний портфель проєктів та залучати приватні інвестиції.
Також обговорили можливість розширення співпраці у модернізації харчоблоків у закладах освіти та впровадженні сучасних стандартів харчування дітей.
➡️ Наступний крок — визначення конкретних спільних проєктів для посилення стійкості громад та відновлення критичної й соціальної інфраструктури. | 1 504 |
| 15 |  +9Під час робочої поїздки Чернівецькою та Вінницькою областями перевірив стан пунктів пропуску на кордоні з Румунією та Молдовою.
На Буковині разом з народним депутатом Юрієм Кісєлем оглянув «Шепіт — Ізвоареле Сучевей». Він не працює з 2010 року. Наша мета — відновити його як автомобільний пункт пропуску та створити повноцінне сполучення з Румунією. Про розвиток пунктів пропуску й під’їзних доріг домовилися з румунськими партнерами, зокрема в меморандумі, який підписали на Карпатському саміті С8.
Для цього потрібно підготувати сам пункт пропуску, відновити дорогу та під’їзну інфраструктуру в гірській місцевості. Служба відновлення вже підписала грантову угоду в межах програми ЄС Interreg: вона передбачає технічне оснащення пункту пропуску з обох боків кордону. Забезпечимо співфінансування з державного бюджету. Цього року плануємо підготувати проєктно-кошторисну документацію, а на наступний — передбачити фінансування дорожніх робіт. Паралельно працюємо з румунською стороною над під’їздами до кордону та організацією прикордонного й митного контролю.
На Вінниччині разом із народним депутатом Геннадієм Вацаком оглянули діючий пункт пропуску «Могилів-Подільський — Отач». Обговорили його утримання та модернізацію. Далі перевірили будівництво «Бронниці — Унгурь» на кордоні з Молдовою.
Це буде перший новий пункт пропуску, який будуємо з підземним укриттям. Безпеку людей і працівників закладаємо в інфраструктуру ще на етапі будівництва. Готовність об’єкта вже становить 80%: змонтовано службові приміщення та павільйони для митного й прикордонного контролю, триває благоустрій території. Завершення будівельних робіт заплановане на грудень цього року.
Кожен додатковий маршрут через кордон посилює нашу логістику. Це важливо для людей, перевізників та українського бізнесу, який має працювати й зберігати зв’язок із сусідніми країнами.
@Mykola_Kalashnyk | 1 456 |
| 16 |  +2🚰 Вода для понад 68 тисяч людей: на Одещині будують два групові водогони
В Одеській області триває будівництво двох групових водопроводів. Після завершення робіт стабільне водопостачання мають отримати 29 населених пунктів у семи громадах, де проживають понад 68 тисяч людей.
Загалом буде побудовано близько 218 км магістральних водогонів та майже 385 км розвідних мереж.
🔹 Перший водогін забезпечуватиме водою 11 населених пунктів — близько 19,8 тисячі мешканців. Зараз роботи ведуться на насосній станції першого підйому, магістральному водопроводі, водозабірній споруді та інших об’єктах системи.
🔹 Другий водогін розрахований на 18 населених пунктів — понад 48,6 тисячі мешканців. Наразі будуються насосна станція IV підйому та резервуар чистої води.
💬«Стабільний доступ до питної води — базова потреба людей і одна з ключових умов для розвитку громад. На Одещині ми реалізуємо два масштабні інфраструктурні проєкти, які охоплять 29 населених пунктів і понад 68 тисяч людей. Загалом маємо побудувати понад 600 кілометрів магістральних та розвідних мереж. Наше завдання — створити надійну систему водопостачання, яка забезпечуватиме громади водою на довгострокову перспективу», — зазначив міністр з відновлення, інфраструктури та транспорту України Микола Калашник.
Будівництво водогонів дозволить забезпечити водою житлові будинки, школи, медичні та інші соціальні заклади, господарства й підприємства. | 1 610 |
| 17 |  +4🛣️ Стійкість логістики потребує заздалегідь підготовлених сценаріїв реагування держави та бізнесу
Перший заступник міністра з відновлення, інфраструктури та транспорту України Сергій Деркач взяв участь у бізнес-діалозі «Антикризові протоколи і логістична дипломатія».
📍 Головна тема зустрічі — як забезпечити стабільну роботу логістики в умовах системних російських атак на транспортну інфраструктуру та перейти від ситуативного реагування до заздалегідь визначених сценаріїв дій.
💬 «Сьогодні наше завдання — побудувати логістику, в якій пошкодження або тимчасове блокування одного маршруту не призводить до зупинки перевезень. Держава і бізнес мають заздалегідь розуміти сценарії переключення вантажопотоків: які є альтернативні маршрути, яку додаткову спроможність вони можуть прийняти, хто ухвалює рішення і як бізнес отримує оперативну інформацію. Саме такий спільний алгоритм дій має стати основою антикризового протоколу для логістики», — зазначив Сергій Деркач.
🚨 Під час дискусії говорили про дії у перші години після пошкодження логістичної інфраструктури, перенаправлення вантажопотоків, резервні маршрути та оперативний обмін інформацією між державою і бізнесом.
Окрему увагу приділили альтернативним логістичним коридорам та їх резервуванню. Для України це передбачає координацію автомобільних, залізничних і водних маршрутів та постійну взаємодію із сусідніми державами щодо роботи кордону і транзитних шляхів.
🤝 До діалогу долучилися представники Уряду, регіональної влади, Укрзалізниці, бізнесу та профільних організацій.
Захід організували Школа міст та громад спільно з Київською школою державного управління імені Сергія Нижного. | 1 700 |
| 18 |  Сьогодні зранку в офісі Міністерства проходять слідчі дії, не повʼязані з роботою відомства.
Вони стосуються директора Департаменту політики відновлення, призначеного на посаду у квітні цього року. За наявною інформацією, справа стосується можливого отримання неправомірної вигоди за зняття санкцій із суб’єктів господарювання під час його роботи на попередньому місці, а обставини, які розслідуються, не пов’язані з його роботою в Міністерстві.
Міністерство надає правоохоронним органам всю необхідну інформацію та сприяє проведенню слідчих дій.
Водночас з огляду на характер підозр щодо діяльності посадовця на попередньому місці роботи ми не можемо ігнорувати можливі ризики й для Міністерства. Тому вже сьогодні буде ухвалено рішення про його відсторонення від виконання посадових обов’язків. За результатами розслідування та перевірки будуть прийняті відповідні кадрові рішення згідно із законодавством.
Паралельно в Міністерстві триває внутрішній аудит процесів, які відбувалися до формування нової команди.
Подібні випадки є неприпустимими. Міністерство має принципову позицію: будь-які факти можливих зловживань мають бути належним чином розслідувані, незалежно від посади чи прізвища.
Розраховуємо на швидке, повне та об’єктивне розслідування. Якщо з’явиться додаткова підтверджена інформація, повідомимо про неї окремо. | 33 028 |
| 19 |  +9Під час відрядження на заході України разом з Олександром Перцовським відвідали «Залізну зміну» — проєкт Укрзалізниці для талановитої молоді.
Цього дня в дітей була дуже насичена програма: робота над власними проєктами, спорт, басейн, творчі активності. А завершилася вона великим засіданням за моделлю ООН — близько 150 дітей зібралися разом, щоб дискутувати, працювати в командах і представляти свої позиції. Ми також долучилися до цієї зустрічі та поспілкувалися з учасниками.
За час існування «Залізна зміна» вже охопила понад 10 тисяч дітей з усієї України. І для мене важливо, що це не просто можливість провести змістовні канікули. Це середовище, де молодь вчиться працювати разом, брати відповідальність, створювати власні проєкти й бачити для себе можливості в Україні.
Окремий напрям проєкту — робота з українськими дітьми, які через війну були змушені виїхати за кордон. Їх запрошують в Україну на такі програми, щоб вони не втрачали зв’язок із домом, своїми однолітками та країною. І вже є приклади, коли після участі в таких ініціативах діти повертаються в Україну та продовжують тут навчання.
Це той результат, який важко виміряти лише кількістю учасників. Ми говоримо про зв’язок молодого покоління з Україною і про те, щоб для нього тут було майбутнє.
Дякую команді Укрзалізниці за цю роботу та американському благодійному фонду The Howard G. Buffett Foundation за фінансування проєкту.
Такі ініціативи — це інвестиція не лише в розвиток дітей сьогодні, а й у людський потенціал України завтра.
@Mykola_Kalashnyk | 1 713 |
| 20 |  Презентація кабінету відкриття міжобласних автобусних маршрутів: запрошуємо перевізників на зустріч
🚌 У п’ятницю, 25 вересня, о 13:00 проведемо онлайн-зустріч із автобусними перевізниками, під час якої презентуємо кабінет відкриття міжобласних автобусних маршрутів.
💻 Онлайн-кабінет є частиною нової цифрової процедури відкриття внутрішніх автобусних маршрутів. Вона переводить весь процес — від створення маршруту до його винесення на конкурс — в електронний формат через Єдину комплексну інформаційну систему у сфері безпеки на наземному транспорті (ЄКІС).
📝 Покажемо, як працюватиме кабінет, як подавати пропозиції на відкриття маршрутів та працювати з ними онлайн.
Також відповімо на практичні запитання перевізників щодо роботи нового функціоналу.
📅 25 вересня
🕑 13:00
💻 Онлайн
🔗 Участь можлива за попередньою реєстрацією у формі
🕐 Реєстрація відкрита до 18:00 24 вересня. Посилання на зустріч надійде на електронну пошту до 11:00 25 вересня.
Запрошуємо перевізників долучитися до зустрічі! | 1 463 |
