Железные дороги мира
Open in Telegram
2 157
Subscribers
-124 hours
-57 days
-1230 days
Data loading in progress...
Similar Channels
Tags Cloud
Incoming and Outgoing Mentions
---
---
---
---
---
---
Attracting Subscribers
September '26
September '26
+3
in 1 channels
August '26
+12
in 5 channels
Get PRO
July '26
+7
in 1 channels
Get PRO
June '26
+22
in 4 channels
Get PRO
May '26
+20
in 4 channels
Get PRO
April '26
+30
in 2 channels
Get PRO
March '26
+24
in 0 channels
Get PRO
February '26
+46
in 11 channels
Get PRO
January '26
+66
in 5 channels
Get PRO
December '25
+143
in 10 channels
Get PRO
November '25
+48
in 7 channels
Get PRO
October '25
+35
in 7 channels
Get PRO
September '25
+87
in 13 channels
Get PRO
August '25
+59
in 15 channels
Get PRO
July '25
+61
in 10 channels
Get PRO
June '25
+61
in 13 channels
Get PRO
May '25
+48
in 6 channels
Get PRO
April '25
+54
in 12 channels
Get PRO
March '25
+35
in 8 channels
Get PRO
February '25
+61
in 12 channels
Get PRO
January '25
+67
in 11 channels
Get PRO
December '24
+73
in 11 channels
Get PRO
November '24
+49
in 13 channels
Get PRO
October '24
+66
in 11 channels
Get PRO
September '24
+90
in 16 channels
Get PRO
August '24
+189
in 6 channels
Get PRO
July '24
+85
in 9 channels
Get PRO
June '24
+77
in 10 channels
Get PRO
May '24
+97
in 14 channels
Get PRO
April '24
+78
in 5 channels
Get PRO
March '24
+78
in 7 channels
Get PRO
February '24
+98
in 6 channels
Get PRO
January '24
+112
in 10 channels
Get PRO
December '23
+93
in 11 channels
Get PRO
November '23
+89
in 7 channels
Get PRO
October '23
+58
in 2 channels
Get PRO
September '23
+35
in 0 channels
Get PRO
August '23
+52
in 0 channels
Get PRO
July '23
+36
in 0 channels
Get PRO
June '23
+60
in 0 channels
Get PRO
May '23
+81
in 0 channels
Get PRO
April '23
+66
in 0 channels
Get PRO
March '23
+73
in 0 channels
Get PRO
February '23
+46
in 0 channels
Get PRO
January '23
+60
in 0 channels
Get PRO
December '22
+59
in 0 channels
Get PRO
November '22
+37
in 0 channels
Get PRO
October '22
+48
in 0 channels
Get PRO
September '22
+46
in 0 channels
Get PRO
August '22
+46
in 0 channels
Get PRO
July '22
+50
in 0 channels
Get PRO
June '22
+51
in 0 channels
Get PRO
May '22
+35
in 0 channels
Get PRO
April '22
+40
in 0 channels
Get PRO
March '22
+206
in 0 channels
Get PRO
February '22
+23
in 0 channels
Get PRO
January '22
+12
in 0 channels
Get PRO
December '21
+16
in 0 channels
Get PRO
November '21
+20
in 0 channels
Get PRO
October '21
+69
in 0 channels
Get PRO
September '210
in 0 channels
Get PRO
August '210
in 0 channels
Get PRO
July '210
in 0 channels
Get PRO
June '210
in 0 channels
Get PRO
May '21
+139
in 0 channels
| Date | Subscriber Growth | Mentions | Channels | |
| 09 September | 0 | |||
| 08 September | 0 | |||
| 07 September | +1 | |||
| 06 September | 0 | |||
| 05 September | 0 | |||
| 04 September | 0 | |||
| 03 September | 0 | |||
| 02 September | +1 | |||
| 01 September | +1 |
Channel Posts
InnoTrans 2026: новые решения в сфере общественного транспорта
На выставке InnoTrans 2026 свыше 400 экспонентов на площади до 20 тыс. м² продемонстрируют продукцию и решения для общественного транспорта. Немецкие компании, доля которых среди таких участников составит около 38 %, представят:
• Scheidt & Bachmann — разработки для создания единой цифровой экосистемы общественного транспорта;
• INIT Innovation in Traffic Systems — систему управления работой общественного транспорта на основе искусственного интеллекта (ИИ);
• IVU Traffic Technologies — приложение для оптимизированного с помощью ИИ планирования перевозок.
Особое внимание ожидается к экспозициям тематических зон Mobility+ и AI Mobility Lab с новинками в области цифровых технологий, ИИ, робототехники и концепций мобильности.
В пространстве Mobility+ разместят экспонаты 25 компаний, 14 из которых участвуют в выставке впервые. В сфере автоматизированного беспилотного общественного транспорта, обслуживающего пассажиров по требованию, немецкая компания MOIA, входящая в состав Volkswagen Group, покажет решения для движения по автодорогам, а итальянский стартап RailEvo — концепцию рельсового такси с обгонными участками в разных уровнях. Американская GoodMaps представит технологии навигации пассажиров внутри вокзалов и аэропортов.
В тематической зоне AI Mobility Lab, впервые открытой на InnoTrans 2024, 47 экспонентов продемонстрируют технологии и приложения в области ИИ, автоматизации, кибербезопасности и робототехники. Среди участников — SNCF Réseau, Boston Consulting Group, Fortinet и IAV. Бельгийская компания OTIV покажет ИИ-решения для управления беспилотными железнодорожными транспортными средствами.
Почти 300 компаний из стран Европы, Африки и Ближнего Востока представят на площади около 15 тыс. м² свои разработки для интерьеров вагонов — от инновационных сидений до оборудования для обеспечения безопасности. Основное внимание будет уделено повышению уровня комфорта пассажиров и эффективности эксплуатации подвижного состава.
Решения в сфере организации питания пассажиров в пути продемонстрируют 18 экспонентов. Среди не участвовавших ранее — компании Bucher Group, Kugel Elektro-& Metalltechnik, IVS Rail и DE. CAP. Швейцарская Bucher Group, в частности, представит концепцию вагона-ресторана Panarooma, сочетающую автоматизированную доставку блюд, персонализированное обслуживание пассажиров (с использованием ИИ) и адаптивные зоны отдыха (фото: InnoTrans).
| 2 |  No text... | 162 |
| 3 | Подписан первый трехлетний контракт на поставку поездов «Финист» для РЖД
«Синара-Транспортные Машины» и ОАО «РЖД» заключили трехлетний контракт на поставку электропоездов «Финист». Он предусматривает выпуск в 2026 – 2028 гг. поездов серии ЭС104 для участков, электрифицированных на постоянном токе, и двухсистемных ЭС105 в пяти- и восьмивагонном исполнении.
В 2026 г. завод «Уральские локомотивы» изготовит и передаст ОАО «РЖД» 12 поездов «Финист» (63 вагона). Уже поставлено семь поездов: четыре пятивагонных ЭС104, один восьмивагонный ЭС104 и два пятивагонных ЭС105.
Электропоезда «Финист» рассчитаны на скорость движения до 160 км/ч. Составность поезда может меняться от четырех до 12 вагонов. В пятивагонных поездах предусмотрено 409 мест для сидения, в восьмивагонных — 652.
Пассажирские сиденья оборудованы USB-разъемами для зарядки мобильных устройств. В вагонах предусмотрены вместительные багажные стеллажи с креплениями для велосипедов, лыж и сноубордов. Высокий уровень гигиены и комфорта в пути обеспечивает современная система микроклимата и обеззараживания воздуха. Поезда оснащены комфортабельными санитарными комнатами. Для маломобильных граждан головные вагоны оборудованы подъемниками с низких пассажирских платформ (фото: «Синара-Транспортные Машины»). | 204 |
| 4 |  No text... | 192 |
| 5 | Поезд постройки CAF установил новый рекорд дальности хода в аккумуляторном режиме
Контактно-аккумуляторный поезд семейства Civity, построенный компанией CAF, совершил рекордный пробег — 273 км на одном заряде аккумуляторов во время испытаний на полигоне концерна Siemens в Вильденрате (Германия). Предыдущий рекорд был поставлен поездом FLIRT Akku компании Stadler, который в аккумуляторном режиме преодолел 224 км в декабре 2021 г.
Поезд Civity BEMU длиной 45 м состоит из двух сочлененных вагонов, оборудованных системой тяги с литий-титанатными аккумуляторами. По информации CAF, в ходе испытаний его опробовали в экстремальных эксплуатационных условиях, а собранные данные будут использованы для дальнейшего совершенствования технологий аккумуляторной тяги. Компания покажет этот поезд на выставке InnoTrans, которая пройдет 22 – 25 сентября 2026 г. в Берлине.
Контракт на поставку 63 электропоездов Civity BEMU с тяговыми аккумуляторами для транспортных администраций регионов Рейн‑Рур (VRR) и Вестфалия-Липпе (NWL) в земле Северный Рейн-Вестфалия был подписан весной 2022 г., а летом того же года NWL дозаказала еще 10 таких машин. К настоящему времени администрация VRR заказала у CAF 76 поездов Civity BEMU.
Еще одним крупным поставщиком контактно-аккумуляторных поездов для администрации NWL по контракту от декабря 2025 г. станет компания Siemens Mobility (фото: CAF). | 242 |
| 6 |  No text... | 216 |
| 7 | Škoda наращивает присутствие на рынке ремонта подвижного состава в Балтии
Škoda Group приобрела 36 % акций латвийской компании L-Ekspresis, специализирующейся на техническом обслуживании, ремонте и модернизации подвижного состава. Кроме того, Škoda Group имеет право на приобретение оставшихся 64 % акций L-Ekspresis до конца 2028 г.
Расширяя свое присутствие в регионе Балтии, Škoda Group наметила создание в Риге центра техобслуживания и ремонта железнодорожной техники.
L-Ekspresis имеет более чем 30-летний опыт работы на железнодорожном транспорте. Škoda Group рассчитывает объединить опыт L-Ekspresis со своими технологическими возможностями и компетенциями.
В настоящее время в Латвии уже работают построенные Škoda Group 32 электропоезда серии 16Ev, первый из которых был введен в эксплуатацию в 2023 г. В декабре 2025 г. компания заключила контракт на поставку контактно-аккумуляторных поездов для латвийской транспортной администрации Autotransporta direkcija. Для эстонского пассажирского оператора Eesti Liinirongid (Elron) поставлено 16 двухсистемных электропоездов по контракту, заключенному в 2021 г. Презентация первых из них прошла в конце ноября 2025 г. (фото: Škoda Group). | 248 |
| 8 |  No text... | 239 |
| 9 | В метро Санкт-Петербурга продемонстрирован поезд «Балтиец» в режиме автоведения
На действующем участке строящейся Красносельско-Калининской линии метрополитена Петербурга состоялась презентация автоведения поезда по линии и его оборота на конечной станции, в том числе технологий, разработанных компанией «ТМХ ТМ» (входит в группу «ТМХ Интеллектуальные системы») и обеспечивающих выполнение основных операций перевозочного процесса в автоматизированном режиме: ведение состава, открытие дверей, контроль состояния инфраструктуры посредством машинного зрения и автоматическая передача управления между кабинами при обороте поезда.
Система обнаружения препятствий выполнена на основе технологии машинного зрения специалистами компании «АВП Технология». В режиме реального времени на дисплей выводится информация о положении стрелочных переводов и соответствии маршрута движения установленному заданию, а также о показаниях светофоров, габаритах тоннеля, дальности обзора. Система обеспечивает контроль за состоянием инфраструктуры и формирование цифровой модели маршрута поезда.
Новые разработки создают технологическую основу для внедрения беспилотных поездов в метрополитенах и на городском рельсовом транспорте, позволяют повысить безопасность, надежность и эффективность перевозок (фото: Администрация Санкт-Петербурга и ГУП «Петербургский метрополитен»). | 349 |
| 10 |  No text... | 302 |
| 11 | В Миланском аэропорту тестируют мультимодальную перевозку посылок
В Милане проводится тестирование сервиса мультимодальной доставки посылок железнодорожным транспортом и электромобилями между международным аэропортом Мальпенса и центром города.
Проект под названием SPOT (Smart Parcels On Train) реализуется в рамках софинансируемой Евросоюзом инициативы OLGA (hOListic & Green Airports) и координируется компанией SEA — оператором аэропорта Мальпенса. В проекте участвуют DHL Express Italy и ряд аффилированных с транспортно-логистическим холдингом FNM Group компаний.
Из терминала DHL Express Italy в аэропорту Мальпенса посылки перевозят электромобилями на железнодорожную станцию около Терминала 1 этого аэропорта, далее поездами Malpensa Express оператора Trenord следуют на станцию Кадорна в центральной части Милана. До пункта выдачи DHL Express Italy, расположенного в 3 км к востоку от этой станции, посылки также доставляются электромобилями.
Результаты испытаний будут проанализированы на предмет тиражирования сервиса в других аэропортах (фото: FNM). | 299 |
| 12 |  No text... | 260 |
| 13 | Завершены основные работы по строительству южной части Центрального вокзала Риги
Консорциум BERERIX завершил основные работы, предусмотренные проектом строительства южной части Центрального вокзала Риги, прилегающей к привокзальной площади. Консорциуму и заказчику — компании Eiropas Dzelzceļa līnijas (EDZL), отвечающей за реализацию проекта Rail Baltica в Латвии, выдан соответствующий сертификат, свидетельствующий о фактической готовности объекта.
Выполнены монтаж и остекление фасада и крыши южной арочной части здания вокзала, строительство и благоустройство пассажирских платформ, прокладка инженерных сетей, отделочные работы, а также создана полностью безбарьерная среда для пассажиров с ограниченной мобильностью, завершено мощение и озеленение прилегающей к вокзалу площади.
Работы были профинансированы из фонда Евросоюза Recovery and Resilience Facility (RRF). Общая стоимость строительства нового Центрального вокзала Риги оценивается в 450 млн евро, из которых почти 140 млн евро пришлось на арочную конструкцию с фасадным остеклением.
Строительные работы начались в конце ноября 2020 г., в 2024 г. они были приостановлены из-за проблем с финансированием, а затем возобновлены в апреле 2025 г.
По информации EDZL, прием поездов начнется в 2028 г., до завершения проекта Rail Baltica (фото: Rail Baltica). | 286 |
| 14 |  No text... | 263 |
| 15 | CAF поставит для Парижа 15 вагонов системы трамвай-поезд
Транспортная администрация Большого Парижа Île-de-France Mobilités заключила контракт стоимостью более 150 млн евро с испанской компанией CAF на поставку 15 вагонов, предназначенных для линии T13 системы трамвай-поезд столицы. Контракт предусматривает опцион на поставку запчастей и дополнительных вагонов.
Линия T13 протяженностью 18,8 км, соединившая остановки Сен‑Сир и Сен‑Жермен‑ан‑Ле в западных пригородах Парижа (департамент Ивелин), открылась в 2022 г. Пассажиры имеют возможность пересадки на пригородные поезда Transilien, региональные RER, а также автобусы. Линия T13 является частью региональной транспортной сети и находится под управлением компании RATP Cap Île-de-France, дочернего подразделения Автономного управления транспорта Парижа (RATP).
Заказанные 15 вагонов будут использоваться на планируемом участке продления линии T13 до коммуны Ашер (департамент Ивелин), расположенной примерно в 24 км от центра Парижа. Интервал движения на нем составит 10 мин в часы пик.
Подвижной состав создадут на основе технологической платформы Urbos. Каждый из вагонов, являющийся на 75 % низкопольным, длиной 42 м и шириной 2,65 м, будет состоять из семи сочлененных секций на пяти тележках, что обеспечит возможность размещения 256 пассажиров, из которых 86 смогут ехать сидя. Вагоны оснастят кондиционерами и информационными табло.
Новый подвижной состав будет разработан в соответствии с фирменным стилем и стандартами Île-de-France Mobilités и изготовлен на заводе CAF в коммуне Баньер-де-Бигор (департамент Верхние Пиренеи) на юго-западе Франции.
В декабре 2025 г. компания CAF получила заказ на поставку французскому национальному пассажирскому оператору SNCF Voyageurs 22 электропоездов Régiolis для эксплуатации в регионе Прованс — Альпы — Лазурный Берег. В январе 2026 г. CAF заключила контракт на изготовление 10 гибридных поездов Régiolis для региона Новая Аквитания на юго-западе Франции (фото: CAF). | 328 |
| 16 |  No text... | 289 |
| 17 | Оператор Captrain Polska получил три многосистемных локомотива Traxx Universal
В соответствии с контрактом, подписанным в августе 2024 г., компания Alstom передала оператору Captrain Polska три многосистемных электровоза третьего поколения Traxx Universal. Поставленные электровозы допущены к эксплуатации в шести европейских странах: Польше, Германии, Франции, Бельгии, Австрии и Люксембурге. С сентября 2026 г. оператор Captrain Polska будет использовать их на железных дорогах первых четырех из этих стран. В течение гарантийного периода Alstom обеспечит их техническое обслуживание и профилактический ремонт.
В проекте задействован завод Alstom в польском Вроцлаве, где были изготовлены кузова машин.
Модульная платформа Traxx Universal позволяет использовать электровозы как для грузовых, так и для пассажирских перевозок на внутренних и трансграничных маршрутах. Они могут получать питание от сети как постоянного, так и переменного тока. Электровозы рассчитаны на скорость движения до 160 км/ч и вождение поездов большей массы по сравнению с другими магистральными локомотивами того же класса.
Captrain Polska арендует локомотивы семейства Traxx в конфигурациях MS2 (многосистемная) и DC2 (односистемная) более десяти лет. Traxx Universal оснащены разработанным компанией Alstom бортовым оборудованием Onvia, реализующим функции европейской системы управления движением поездов ETCS.
Traxx Universal разрешены к эксплуатации в 20 странах мира, их ежегодный суммарный пробег превышает 300 млн км. В настоящее время они используются в европейских странах, а также в Азии, Северной Америке и Африке.
На открытой экспозиции предстоящей выставки InnoTrans 2026 в Берлине будет представлен один из таких локомотивов оператора Captrain Polska (фото: Alstom). | 331 |
| 18 |  No text... | 303 |
| 19 | В Аргентине передадут в концессию три основные грузовые линии
Правительство Аргентины объявило о проведении открытого тендера на предоставление 50-летней концессии на эксплуатацию трех основных грузовых железнодорожных линий — Belgrano (колеи 1000 мм), San Martín (1676 мм) и Urquiza (1435 мм), которые в настоящее время находятся в ведении государственного грузового оператора Belgrano Cargas y Logística. Его предстоящую приватизацию правительство страны анонсировало в начале августа 2025 г.
Концессию предоставят в режиме открытого доступа с возможностью получения льгот в рамках государственной Программы стимулирования крупных инвестиций (Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones, RIGI). Льготы (налоговые, таможенные и др.) распространяются на тех, кто инвестирует не менее 200 млн долл. США в развитие национальной железнодорожной инфраструктуры.
Открытый доступ к инфраструктуре позволит различным операторам участвовать в перевозках на недискриминационных условиях. Согласно концессионной модели частные операторы возьмут на себя управление перевозками и содержание инфраструктуры линий, а государство сохранит за собой регулирующие и надзорные функции.
Три грузовые линии общей протяженностью 7594 км, передаваемые в концессию, охватывают 16 провинций страны и соединяют основные производственные районы Аргентины с морскими портами и пунктами пропуска на границе с Бразилией, Боливией, Чили, Парагваем и Уругваем.
В течение первых пяти лет концессии операторы должны выполнить модернизацию инфраструктуры этих трех линий с целью увеличения их пропускной способности. В частности, запланировано устранение «бутылочного горлышка» в районе города Санта-Фе и восстановление так называемой «Сахарной ветки» (Ramal azucarero), входящей в состав линии Belgrano. Также тендерной документацией предусмотрена опция приобретения подвижного состава.
Правительство Аргентины рассчитывает, что за время действия концессионного соглашения будут созданы необходимые условия для масштабных инвестиций в железнодорожную инфраструктуру и последующего существенного наращивания объемов грузовых перевозок (фото: сайт правительства Аргентины). | 338 |
| 20 |  No text... | 335 |
