Мир Метро

В этот день в 1972 году в Новосибирске после торжественного митинга на месте котлована будущей станции метро «Октябрьская» была забита первая металлическая свая-шпунт. Началось строительство метро! Подробно об истории Новосибирского метро вы можете прочитать на сайте: http://www.mirmetro.net/novosibirsk/history

🚇 Станции Московского метрополитена. 1. Электрозаводская, 1944 (Арбатско-Покровская) 2. Проспект Мира, 1952 (кольцевая) 3. Киевская, 1953 (Арбатско-Покровская) 4. Киевская, 1954 (Филёвская) 5. Комсомольская, 1952 (кольцевая) 6. Рижская, 1958 (Калужско-Рижская) 7. Маяковская, 1938 8. Смоленская, 1953 (Арбатско-Покровская) 📸: genruble

Несмотря на то, что китайское пекинское метро открылось более чем через столетие после открытия первой линии лондонского метрополитена, оно быстро разрослось и стало одним из самых длинных и загруженных в мире. Открытый в 1971 году, в настоящее время он включает 27 линий, (включая один маршрут на магнитной подвеске) с 490 станциями, обслуживающими более 10 миллионов пассажиров в день. Шесть линий полностью автоматизированы и оснащены беспилотными поездами. Пекин планирует расширить свою систему до более чем 500 километров и около 18,5 миллионов поездок в день к 2025 году.

Петербургская станция «Автово» — единственная в первой очереди станция мелкого заложения, и эскалаторы в ней отсутствуют, в перронный зал ведет широкая винтовая лестница. Лестница ведет в нижний, промежуточный зал. В этом зале наблюдается интересный акустический эффект, если встать в середину и легко топнуть ногой, то можно услышать эхо. Когда-то по периметру зала стояли скамейки — это было тихое спокойное место для встреч и свиданий — этакий зал ожидания.

Метропоезд из вагонов типа Ев3 на участке "Határ út - Köbánya-Kispest", Будапештский метрополитен.

Цех подъёмочного ремонта депо "Калиновское", Екатеринбург. Фото: Foxic.

В телеграме появилась первая сетка каналов по округам Москвы! Выбирай свой из списка и подписывайся👇

Проект подземной железной дороги под Москвой, 1934 года. Замысел состоял в том, что пригородные поезда, следующие с Ярославского направления не заканчивают свой путь в тупике у одноименного вокзала, а отклоняясь от трассы через эстакады и тоннели проходят под центром города. Далее трасса в разных вариантах могла направлять составы или на Юго-Запад или на Юго-Восток, но суть при этом оставалась одной: пассажиры с пригородных поездов не создают толчею на Каланчёвке и следуют в центр города без пересадки. Задуманный как независимый от метрополитена проект глубокого ввода позже дорабатывался. В нем задумывались пересадочные узлы на линии подземки, но до реализации идея не дошла и по сей день...

И третья станция открытая в этот день в Казани в 2013 году - "Авиастроительная". Ключевая тематика оформления интерьера станции - тема промышленности и авиастроения. Интерьер станции выполнен в стиле "хай-тек" и стилизован под фюзеляж самолёта. Сводчатый обтекаемый контур перронного зала с зауженным и как бы парящим потолком и непрерывными линейными светопанельными полосами вдоль станции усиливает динамику, создаёт иллюзию движения. Подробнее про станцию: http://www.mirmetro.net/kazan/cruise/10_avia

Вторая станция открытая в Казани в этот день 10 лет назад - "Северный вокзал". Проектное название станции - "Московская", в связи с этим в оформлении станции изначально планировалось обыграть тему Москвы и Московского Кремля, однако впоследствии название поменялось, вместе с ним, незначительно изменилось и архитектурное оформление. К сожалению, сегодня схема освещения на станции изменена и теперь она выглядит очень тёмной. Подробнее про станцию: http://www.mirmetro.net/kazan/cruise/11_severny_vokzal