Мир Метро
Канал сайта Мир метро. Интересные факты о метро, фотографии, история, юмор, новости сайта и много всего, всего... Добро пожаловать в огромный мир, мир метро! Для связи: @vseslavs РКН: 5220713524
Показати більше📈 Аналітичний огляд Telegram-каналу Мир Метро
Канал Мир Метро (@mirmetro) у мовному сегменті Російська є активним учасником. На даний момент спільнота об'єднує 11 269 підписників, посідаючи 2 075 місце в категорії Транспорт та 56 567 місце у регіоні Росія.
📊 Показники аудиторії та динаміка
З моменту свого створення невідомо, проект продемонстрував стрімке зростання, зібравши аудиторію у 11 269 підписників.
За останніми даними від 22 вересня, 2026, канал демонструє стабільну активність. Хоча за останні 30 днів спостерігається зміна кількості учасників на -22, а за останні 24 години на 4, загальне охоплення залишається високим.
- Статус верифікації: Не верифікований
- Рівень залученості (ER): Середній показник залученості аудиторії становить 13.79%. Протягом перших 24 годин після публікації контент зазвичай збирає 7.74% реакцій від загальної кількості підписників.
- Охоплення публікацій: В середньому кожен допис отримує 1 554 переглядів. Протягом першої доби публікація в середньому набирає 872 переглядів.
- Реакції та взаємодія: Аудиторія активно підтримує контент: середня кількість реакцій на один пост – 51.
- Тематичні інтереси: Контент зосереджений навколо ключових тем, таких як метрополитен, архитектор, сталин, проспект, стадион.
📝 Опис та контентна політика
Автор описує ресурс як майданчик для висловлення суб'єктивної думки:
“Канал сайта Мир метро. Интересные факты о метро, фотографии, история, юмор, новости сайта и много всего, всего... Добро пожаловать в огромный мир, мир метро!
Для связи: @vseslavs
РКН: 5220713524”
Завдяки високій частоті оновлень (останні дані отримано 23 вересня, 2026), канал підтримує актуальність та високий рівень охоплення публікацій. Аналітика показує, що аудиторія активно взаємодіє з контентом, що робить його важливою точкою впливу в категорії Транспорт.
Триває завантаження даних...
| Дата | Залучення підписників | Згадування | Канали | |
| 23 вересня | 0 | |||
| 22 вересня | +5 | |||
| 21 вересня | 0 | |||
| 20 вересня | +3 | |||
| 19 вересня | 0 | |||
| 18 вересня | +3 | |||
| 17 вересня | +4 | |||
| 16 вересня | +3 | |||
| 15 вересня | 0 | |||
| 14 вересня | +3 | |||
| 13 вересня | +1 | |||
| 12 вересня | +7 | |||
| 11 вересня | +3 | |||
| 10 вересня | +10 | |||
| 09 вересня | +4 | |||
| 08 вересня | +2 | |||
| 07 вересня | +4 | |||
| 06 вересня | 0 | |||
| 05 вересня | +2 | |||
| 04 вересня | +1 | |||
| 03 вересня | +3 | |||
| 02 вересня | +5 | |||
| 01 вересня | +4 |
| 2 | ⚡️Беспилотный поезд метро VELLINK от CRRC – реальная премьера InnoTrans в этом году
Ранее китайский производитель этот подвижной состав не показывал. CRRC установила два вагона на натурной экспозиции ж/д выставки в Берлине. Прототип разработан площадкой в Чанчуне, где проходит испытания.
Одной из особенностей VELLINK заявляется повышенная энергоэффективность за счет облегченного кузова, изготовленного из углеродного волокна, магния и алюминиевого сплава. Так, отмечается, что это позволило облегчить головную часть примерно на 30%. Также состав обладает улучшенной звукоизоляцией. В конструкции крыши в единый модуль объединены элементы кузова, воздуховоды и часть теплоизоляционных материалов. Встроенные радары, камеры высокого разрешения и различные датчики позволяют отслеживать состояние путей и выявлять потенциальные неисправности поезда в режиме реального времени.
Поезд может эксплуатироваться как в полностью беспилотном режиме (уровень GoA4), так и ручным способом (в обычное время пульт машиниста скрыт). В салоне установлены интеллектуальные информационные экраны с пятью интерфейсами – от маршрута и рекламы до цифрового двойника поезда, пассажирских сервисов, экологических показателей и технического обслуживания. Сидения в салоне могут автоматически сдвигаться и разворачиваться.
Согласно представленным производителем параметрам, эксплуатационная скорость составляет 120 км/ч, ускорение от 0 до 40 км/ч – 1,0 м/с², длина вагона – 24,4 м, нагрузка на ось – 16 тс. Как сообщила CRRC изданию Railway Gazette, проект предназначен не только для китайских городов, но и для всех мировых рынков.
Стоит отметить, что экспозицию CRRC на InnoTrans уже посетила делегация национального перевозчика «Узбекистон темир йуллари» (УТЙ). Подвижной состав китайской компании может быть интересен узбекской стороне на фоне обсуждения возможных поставок поездов метро для Ташкента. Соответствующий меморандум между метрополитеном столицы Узбекистана и CRRC был заключен летом.
Фото, видео: Кирилл Балберов/@today1520, CRRC, HeftyHealth3430/reddit, УТЙ, Nicolas Šustr/X
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn | 562 |
| 3 | Люблю топонимику, и вообще всё что связано с географическими названиями. Сейчас пишу статью про станцию «Яхромская» и с ней получается забавная матрёшка вложенных названий.
Станция «Яхромская» названа по Яхромской улице. Улица названа по городу Яхрома. Город назван по железнодорожной станции. Станция — по реке. Река — по мерянскому слову, означающему «озёрная земля». Вот так...
Интереснее, наверное, только у «Кантемировской». Рассказать? :)
Мир метро в Telegram | VK.
Сайт "Мир метро". | 1 295 |
| 4 | Станция «Партизанская» — памятник партизанским соединениям, которые вели отчаянную борьбу в тылу противника.
За одной из колонн можно увидеть скульптуру пожилого мужчины в шубе и валенках. Это Матвей Кузьмин, известный как советский Иван Сусанин. Подвиг он совершил в 83 года. Когда его родную деревню Куракино в Псковской области оккупировали в 1941-м, немцы попросили крестьянина провести их к деревне Першино (в шести километрах от Куракина), в которой находились бойцы Красной армии. Тот согласился, а сам послал внука предупредить своих и посоветовал, где организовать засаду. Нацисты попали под пулеметный огонь. Сам Кузьмин погиб от руки гитлеровца.
На станции также установлен монумент Зое Космодемьянской, чья гибель в 1941 году стала символом противостояния нацизму во всем мире. В вестибюле — мемориал, посвященный подвигу партизан. Трое людей с оружием как бы преграждают дорогу: пожилой мужчина поднимает руку, рядом стоят женщина в платке и юноша. | 975 |
| 5 | В этот день в 2015 году в Москве открылась станция «Котельники», которая стала 197-й станцией Московского метрополитена.
Колонная двухпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой. | 1 003 |
| 6 | Тоннель Бунд Шанхайского метрополитена (Bund Sightseeing Tunnel) - он соединяет между собой районы Пудун и Бунд, пролегая под водами реки Хуанпу, но с момента своего открытия он служит не столько транспортным целям, сколько развлекательным.
На протяжении 647 метров этот подземный участок опутан оптическими технологиями, создающими эффект разноцветных нитей, сменяющих цвета будто в калейдоскопе. Благодаря тысячам ламп, проекторов и экранов действие оптики многократно усиливается, и путешествие напоминает поход в кино на полнометражный фильм в формате 3D. Всю поездку в вагоне-кабинке звучит соответствующее музыкальное сопровождение, а насладиться видом позволяет панорамное остекление.
Поездка занимает всего пять минут, стоимость билета в несколько раз превышает обычную стоимость проезда в метро, но отбоя от желающих прокатиться нет. | 1 204 |
| 7 | Немає тексту... | 1 181 |
| 8 | 🚇 Во время войны в Москве открывали новые станции метро — и они стали чем-то вроде тихих символов стойкости.
🤔 Представьте: кругом тяжёлые бои, а в столице продолжают строить подземку. Новости об открытии станций доходили до самых дальних уголков страны и немного согревали людей — казалось, если город живёт и строит, значит, всё будет в порядке.
🎨 На «Автозаводской» и «Новокузнецкой» можно увидеть мозаики художника Владимира Фролова. Он остался в блокадном Ленинграде — не хотел бросать мастерскую и коллекцию смальты, которую ещё его дед собирал.
❄️ Работал Фролов в жутких условиях: в холоде, под бомбёжки, почти без сил. До сих пор непонятно, какие мозаики он успел сделать до войны, а какие — уже во время блокады. Но большую часть работ всё-таки смогли вывезти в Москву — по Дороге жизни через Ладожское озеро.
😔 Сам художник своих мозаик в метро так и не увидел: он умер от голода и был похоронен в братской могиле. Его работы остались как напоминание о том, сколько сил и души люди вкладывали даже в самые тяжёлые времена. 💔
Мир метро в Telegram | VK.
Сайт "Мир метро". | 182 |
| 9 | Перспектива развития Ленинградского метрополитена по состоянию на 1983 год.
Мир метро в Telegram | VK.
Сайт "Мир метро". | 1 161 |
| 10 | Пробный поезд на станции метро «Ленинские горы», сооруженной на двухъярусном мосту через Москву-реку. Фото Л. Великжанина. 1958 год. Главархив Москвы. | 1 284 |
| 11 | Школьники-экскурсанты на эскалаторе станции метро "Охотный ряд" за несколько дней до официального открытия метро. Сколько счастья и удивления в глазах... 😊
Мир метро в Telegram | VK.
Сайт "Мир метро". | 1 543 |
| 12 | 🚂 Ностальгия по 90‑м: дача, жара и тот самый газовый баллон
Помните эти летние поездки на дачу? Кажется, у каждой семьи на участке стояла газовая плита, а к ней — баллон. И чтобы лето не стояло на месте, баллон надо было «зарядить». Мы везли его из дачи в Москву, а потом обратно — и маршрут был целым приключением.
Сначала — в открытой тележке до остановки. Потом — в трамвае. Дальше — с этим баллоном в метро. А финальный этап — электричка. И вот ты сидишь в душном вагоне, за окном мелькают дачи и поля, а рядом — полвагона таких же заряженных газовых баллонов. Причём никто их не прятал, все было на виду, как сами собой разумеющееся.
Лето, жара, запах нагретого металла… И при этом как-то спокойно: никто особо не думал про безопасность, а мы просто ехали. И ведь правда — ничего не взрывалось, все как-то доезжали.
Сейчас представить такое почти невозможно: строгие правила, запреты, совсем другой подход. А тогда это была обычная часть лета — как клубника с грядки или купание в речке.
А вы помните такие поездки? Может, тоже возили баллоны или были свои «дачные эпопеи»? Расскажите в комментариях — соберём целую галерею воспоминаний! 😊
Мир метро в Telegram | VK.
Сайт "Мир метро". | 1 338 |
| 13 | Помните такие места для "избранных"? 😉
Мир метро в Telegram | VK.
Сайт "Мир метро". | 1 208 |
| 14 | 🔥Мы дарим билеты в лучший термальный курорт Москвы с теплым бассейном на крыше Gremm
И шикарный ужин на двоих 🥂
Или 12 000 руб на карту💦
Сногсшибательный спа-курорт с огромным теплым бассейном на крыше, парной с пихтовыми вениками, шесть джакузи.
Проверяйте подписку:
✅Москва и не только
✅Бесплатная Москва
✅Москва. Самый Первый
Итоги 22 сентября | 1 113 |
| 15 | Интерьер снесённого вестибюля станции "Комсомольская".
Мир метро в Telegram | VK.
Сайт "Мир метро". | 1 148 |
| 16 | Знаете ли вы, что у московской станции "Комсомольская" раньше был другой вестибюль?
К сожалению, построенный в 1935 году, этот красивый вестибюль не сохранился до наших дней – в конце 40-х годов он был разобран для строительства на его месте нового совмещённого вестибюля со станцией "Комсомольская" Кольцевой линии. | 1 181 |
| 17 | Строительство вестибюля станции "Арбатская". 1934 год.
Мир метро в Telegram | VK.
Сайт "Мир метро". | 1 201 |
| 18 | Художественное оформление московской станции "Краснопресненская", открытой в 1954 году посвящено теме революционного движения в России начала прошлого века.
Низкие прямоугольные пилоны с угловатыми выступами облицованы темно-красным с причудливыми белыми включениями мрамором грузинского месторождения Салиэти и обведены широкими поясами из белого коелгинского мрамора. | 1 218 |
| 19 | Станция метро "Павелецкая"-радиальная, 1946 год.
Открыта в 1943 году в урезанном варианте и полностью перестроена в 1950-е годы. Сейчас станция выглядит совсем иначе.
Мир метро в Telegram | VK.
Сайт "Мир метро". | 1 222 |
| 20 | Станция "Бутырская" Московского метро была открыта в этот день в 2016 году.
Она ничем особо не выделяется среди других подобных станций пилонного типа этого района Москвы. Выглядит стильно, но без особой роскоши. Ее отличительная особенность – это наличие коричневого мрамора в облицовке пилонов и оригинальные светильники, благодаря которым освещение на станции мягкое, равномерное. | 1 397 |
