CuongDC 📸

Open in Telegram

P A S S I O N. C U O N G D C. C O 📍CuongDC is a Vietnamese blogger, photographer, and author active on Telegram. He has a strong interest in art and beautiful women, often sharing his thoughts, stories, and photography through his channels

Vietnam4 298 Art & Design12 955

2 446

Subscribers

-124 hours

-67 days

+730 days

657

Post views

~ 49024 hours

~ 55548 hours

26.86%

Engagement rate

~ 10

Posts per day

Ads index

beta

Data loading in progress...

Similar Channels

NÔNG SẢN - Gia Cát Lợi -

526

loant.in

More channels

Tags Cloud

Incoming and Outgoing Mentions

---

Attracting Subscribers

July '26

+69

in 0 channels

June '26

+102

in 0 channels

Get PRO

May '26

+126

in 0 channels

Get PRO

April '26

+241

in 0 channels

Get PRO

March '26

+71

in 0 channels

Get PRO

February '26

+60

in 0 channels

Get PRO

January '26

+61

in 0 channels

Get PRO

December '25

+63

in 0 channels

Get PRO

November '25

+66

in 0 channels

Get PRO

October '25

+50

in 0 channels

Get PRO

September '25

+17

in 0 channels

Get PRO

August '25

+48

in 0 channels

Get PRO

July '25

+28

in 0 channels

Get PRO

June '25

+30

in 0 channels

Get PRO

May '25

+34

in 0 channels

Get PRO

April '25

+28

in 0 channels

Get PRO

March '25

+41

in 0 channels

Get PRO

February '25

+26

in 1 channels

Get PRO

January '25

+38

in 1 channels

Get PRO

December '24

+36

in 1 channels

Get PRO

November '24

+38

in 0 channels

Get PRO

October '24

+39

in 0 channels

Get PRO

September '24

+42

in 0 channels

Get PRO

August '24

+47

in 0 channels

Get PRO

July '24

+36

in 0 channels

Get PRO

June '24

+30

in 0 channels

Get PRO

May '24

+42

in 0 channels

Get PRO

April '24

+37

in 0 channels

Get PRO

March '24

+59

in 0 channels

Get PRO

February '24

+67

in 0 channels

Get PRO

January '24

+68

in 0 channels

Get PRO

December '23

+67

in 0 channels

Get PRO

November '23

+80

in 0 channels

Get PRO

October '23

+55

in 0 channels

Get PRO

September '23

+47

in 0 channels

Get PRO

August '23

+56

in 0 channels

Get PRO

July '23

+28

in 0 channels

Get PRO

June '23

+70

in 0 channels

Get PRO

May '23

+186

in 0 channels

Get PRO

April '23

+52

in 0 channels

Get PRO

March '23

+22

in 0 channels

Get PRO

February '23

+47

in 0 channels

Get PRO

January '23

+34

in 0 channels

Get PRO

December '22

+55

in 0 channels

Get PRO

November '22

+71

in 0 channels

Get PRO

October '22

+27

in 0 channels

Get PRO

September '22

+20

in 0 channels

Get PRO

August '22

+48

in 0 channels

Get PRO

July '22

+38

in 0 channels

Get PRO

June '22

+65

in 0 channels

Get PRO

May '22

+46

in 0 channels

Get PRO

April '22

+39

in 0 channels

Get PRO

March '22

+82

in 0 channels

Get PRO

February '22

+33

in 0 channels

Get PRO

January '22

+53

in 0 channels

Get PRO

December '21

+108

in 0 channels

Get PRO

November '21

+48

in 0 channels

Get PRO

October '21

+38

in 0 channels

Get PRO

September '21

+84

in 0 channels

Get PRO

August '21

+1 643

in 0 channels

Date	Subscriber Growth	Mentions	Channels
21 July	+2
20 July	+3
19 July	+2
18 July	+1
17 July	+3
16 July	+3
15 July	+5
14 July	+6
13 July	+6
12 July	+1
11 July	+3
10 July	+2
09 July	+1
08 July	+4
07 July	+5
06 July	0
05 July	+4
04 July	+3
03 July	+5
02 July	+8
01 July	+2

Channel Posts

Cuộc đời thật lắm bất công, người hai hộp sữa kẻ không hộp nào

2	CHÁY XE KHÁCH CHẾT CHÁY 7 NGƯỜI CÓ 2 TRẺ CON Theo lời khai của phụ xe Lê Quốc Đạt (18 tuổi), sau khi xe va chạm mạnh vào hộ lan: - Động cơ tắt ngúm. - Hệ thống cửa chính sử dụng khí nén (hơi) nên không thể mở theo cách thông thường. Phụ xe và tài xế phải phá cửa (cửa sổ hoặc đập phá) để đưa một số hành khách ra ngoài. Ngọn lửa và khói lan rất nhanh khiến những người còn mắc kẹt ở phía sau (đặc biệt khoang giường nằm) không thoát kịp. Đây là vấn đề an toàn phổ biến trên nhiều xe khách giường nằm Xe khách Việt Nam thường dùng hệ thống cửa khí nén (pneumatic doors) để dễ vận hành và kín khít. Tuy nhiên, khi động cơ tắt (mất nguồn hơi), cửa sẽ khóa cứng hoặc chỉ mở bằng cơ cấu dự phòng (nếu có). Trong tình huống cháy nổ nhanh như vụ này, hệ thống này trở thành “bẫy chết”. # Bài học cần rút ra - Các hãng xe và cơ quan quản lý cần xem xét bắt buộc lắp cơ cấu mở cửa khẩn cấp thủ công (cơ học, không phụ thuộc hơi/điện) ở cửa chính và cửa sổ thoát hiểm. - Hành khách nên chú ý vị trí búa phá kính hoặc cần gạt mở cửa khẩn cấp trên xe. - Tài xế/phụ xe cần được huấn luyện định kỳ về xử lý sự cố cháy nổ. Cơ quan chức năng đang tiếp tục điều tra toàn diện, bao gồm cả thiết kế an toàn của phương tiện. Vụ việc này một lần nữa cho thấy tính mạng con người phụ thuộc rất lớn vào những chi tiết kỹ thuật tưởng chừng nhỏ như hệ thống cửa. Rất đau lòng cho 7 nạn nhân đã mất. Hy vọng các nạn nhân bị thương mau chóng bình phục. --- Khoảng 2h sáng, xe khách giường nằm biển 50E-447.xx (chạy tuyến Khánh Hòa/Lâm Đồng - TP.HCM, loại 24 giường) do tài xế Trần Thanh Hải (41 tuổi) điều khiển đã tông vào lan can đường tại Km1839+300 Quốc lộ 1, xã Hưng Thịnh, TP. Đồng Nai. Va chạm làm xe bốc cháy dữ dội, thiêu rụi gần như toàn bộ. Hậu quả: 7 người tử vong (chủ yếu hành khách phía sau), 5 người bị thương. Nhiều nạn nhân mắc kẹt vì lửa lan nhanh và khói. Nguyên nhân ban đầu: Tài xế buồn ngủ, mất tập trung. Va chạm làm tắt động cơ, hỏng hệ thống khí nén → cửa trước (dùng khí nén) không mở được. Tài xế và phụ xe phá cửa cứu một số người, nhưng lửa chặn lối vào phía sau. # Phân tích về thiết kế xe giường nằm 2 tầng - Thoát hiểm khó khăn: Giường 2 tầng + khung giường lớn làm chia nhỏ kính cửa sổ (rất hẹp), khó đập phá hoặc chui ra. Nhiều giường trên cao càng bất lợi (người nằm khó di chuyển nhanh). Chỉ còn cửa trước/sau chính là lối thoát chính → nếu kẹt (như vụ này do hỏng khí nén) thì thảm họa. - Ổn định: Xe 2 tầng cao, trọng tâm cao → dễ lật hoặc mất kiểm soát hơn, đặc biệt đường đèo dốc hoặc va chạm. - So sánh quốc tế: Các nước phát triển (châu Âu, Mỹ, Nhật...) ít dùng xe giường nằm 2 tầng cho tuyến dài. Thường là single-deck (1 tầng), hoặc cabin sleeper riêng biệt, có cửa sổ lớn hơn, nhiều lối thoát khẩn cấp (cửa sổ đập vỡ, cửa phụ), và chassis 2-3 trục sau cho ổn định tốt hơn. Ở Việt Nam, xe giường nằm 2 tầng phổ biến vì giá rẻ, chở nhiều khách, nhưng đã có nhiều khuyến cáo. Cục Đường bộ và CSGT đang siết chặt: cấm chạy đường cấp V-VI miền núi, khảo sát an toàn trên đèo dốc, yêu cầu lái xe kinh nghiệm, giám sát hành trình... Sau nhiều vụ, Chính phủ yêu cầu rà soát tiêu chuẩn thiết kế (cửa thoát hiểm, vật liệu chống cháy, hệ thống chữa cháy tự động). Gợi ý thực tế khi đi xe giường nằm: - Chọn giường tầng dưới, vị trí giữa xe (hàng 3-7) — ít va chạm trực tiếp hơn. - Mang theo búa phá kính (nếu có) hoặc dụng cụ nhỏ. - Quan sát vị trí cửa thoát, không để hành lý cản lối. - Ưu tiên hãng uy tín có camera, bảo dưỡng tốt. Tai nạn giao thông đường bộ Việt Nam vẫn cao, đặc biệt xe khách đêm. Hy vọng sau vụ này, ngành sẽ đẩy mạnh nâng tiêu chuẩn xe (cửa sổ lớn hơn, cửa phụ, vật liệu chống cháy) và quản lý lái xe (nghỉ ngơi bắt buộc).	18
3	No text...	329
4	Cụ Lâm Ngữ Đường nói câu này tôi cho là được. Tạm dịch: “Khi hạng tiểu nhân bắt đầu đổ bóng dài [lên xã hội], tức là hoàng hôn đã tới.”	373
5	CHÁY XE KHÁCH CHẾT CHÁY 7 NGƯỜI CÓ 2 TRẺ CON Khoảng 2h sáng, xe khách giường nằm biển 50E-447.xx (chạy tuyến Khánh Hòa/Lâm Đồng - TP.HCM, loại 24 giường) do tài xế Trần Thanh Hải (41 tuổi) điều khiển đã tông vào lan can đường tại Km1839+300 Quốc lộ 1, xã Hưng Thịnh, TP. Đồng Nai. Va chạm làm xe bốc cháy dữ dội, thiêu rụi gần như toàn bộ. Hậu quả: 7 người tử vong (chủ yếu hành khách phía sau), 5 người bị thương. Nhiều nạn nhân mắc kẹt vì lửa lan nhanh và khói. Nguyên nhân ban đầu: Tài xế buồn ngủ, mất tập trung. Va chạm làm tắt động cơ, hỏng hệ thống khí nén → cửa trước (dùng khí nén) không mở được. Tài xế và phụ xe phá cửa cứu một số người, nhưng lửa chặn lối vào phía sau. # Phân tích về thiết kế xe giường nằm 2 tầng - Thoát hiểm khó khăn: Giường 2 tầng + khung giường lớn làm chia nhỏ kính cửa sổ (rất hẹp), khó đập phá hoặc chui ra. Nhiều giường trên cao càng bất lợi (người nằm khó di chuyển nhanh). Chỉ còn cửa trước/sau chính là lối thoát chính → nếu kẹt (như vụ này do hỏng khí nén) thì thảm họa. - Ổn định: Xe 2 tầng cao, trọng tâm cao → dễ lật hoặc mất kiểm soát hơn, đặc biệt đường đèo dốc hoặc va chạm. - So sánh quốc tế: Các nước phát triển (châu Âu, Mỹ, Nhật...) ít dùng xe giường nằm 2 tầng cho tuyến dài. Thường là single-deck (1 tầng), hoặc cabin sleeper riêng biệt, có cửa sổ lớn hơn, nhiều lối thoát khẩn cấp (cửa sổ đập vỡ, cửa phụ), và chassis 2-3 trục sau cho ổn định tốt hơn. Ở Việt Nam, xe giường nằm 2 tầng phổ biến vì giá rẻ, chở nhiều khách, nhưng đã có nhiều khuyến cáo. Cục Đường bộ và CSGT đang siết chặt: cấm chạy đường cấp V-VI miền núi, khảo sát an toàn trên đèo dốc, yêu cầu lái xe kinh nghiệm, giám sát hành trình... Sau nhiều vụ, Chính phủ yêu cầu rà soát tiêu chuẩn thiết kế (cửa thoát hiểm, vật liệu chống cháy, hệ thống chữa cháy tự động). Gợi ý thực tế khi đi xe giường nằm: - Chọn giường tầng dưới, vị trí giữa xe (hàng 3-7) — ít va chạm trực tiếp hơn. - Mang theo búa phá kính (nếu có) hoặc dụng cụ nhỏ. - Quan sát vị trí cửa thoát, không để hành lý cản lối. - Ưu tiên hãng uy tín có camera, bảo dưỡng tốt. Tai nạn giao thông đường bộ Việt Nam vẫn cao, đặc biệt xe khách đêm. Hy vọng sau vụ này, ngành sẽ đẩy mạnh nâng tiêu chuẩn xe (cửa sổ lớn hơn, cửa phụ, vật liệu chống cháy) và quản lý lái xe (nghỉ ngơi bắt buộc).	65
6	❌HIẾP DÂM MỘT CON HEO ❌ĐẨY BÀ GIÀ XUỐNG BIỂN ✔️"phi công Tây Ban Nha đùa giỡn hành khách Argentina" sau Chung kết World Cup 2026. Theo các báo như The Sun, Chilevisión và nhiều nguồn khác, sự việc xảy ra ngay sau trận chung kết World Cup 2026 (ngày 19-20/7/2026), nơi Tây Ban Nha thắng Argentina 1-0 nhờ bàn thắng của Ferran Torres ở hiệp phụ. Một chuyến bay (chưa rõ hãng) chở nhiều hành khách Argentina (nhiều người mặc áo đội tuyển) đang bay đêm. Phi công Tây Ban Nha dùng loa thông báo kết quả trận đấu. # Chi tiết sự việc: - Phi công nói kiểu: "Trận đấu rất kịch tính, hai đội đều cố gắng hết sức, nhưng chỉ một đội thắng... Chúng tôi muốn chúc mừng bạn bè Argentina...". Hành khách reo hò, nhảy cẫng, ôm nhau ăn mừng tưởng Argentina vô địch. - Sau đó, anh ta tiết lộ: "Tây Ban Nha đã thắng!" → Cabin im bặt, không khí từ vui mừng chuyển sang sốc và thất vọng. Video clip cabin bay lan truyền mạnh trên X (Twitter), TikTok và mạng xã hội, được gọi là "sick joke" (trò đùa bệnh hoạn) hoặc "cruel broma" (trò đùa tàn nhẫn). Nhiều người chỉ trích phi công vì hành khách đang bay không xem trận được, nên dễ bị "lừa". Một số thì thấy hài hước. Đây không phải lần đầu có phi công thông báo kết quả bóng đá trên máy bay (trước đó có trường hợp vui vẻ thật khi Argentina thắng 2022), nhưng lần này bị coi là "prank" gây tranh cãi vì đúng lúc Argentina thua. Câu chuyện đang hot vì sự điên cuồng của fan bóng đá, và nó phản ánh không khí căng thẳng sau chung kết (có xô xát, tranh cãi).	397
7	Hay là 2 đứa mình lên núi ở. A mở tiệm sửa xe còn e mở tiệm gội đầu rồi 2 đứa mình chết đói trên đấy	410
8	+2 Vì em thích biển, nên hay đem chuyện cũ ra khơi 👙Lý Diệu Thảo	479
9	Vào lúc 2 giờ 30 rạng sáng ngày 21/7/2026, một chiếc xe khách mang biển kiểm soát 50E-447.XX đang lưu thông trên Quốc lộ 1 (đoạn qua xã Hưng Thịnh, TP. Đồng Nai, hướng từ Đồng Nai đi TP.HCM) đã bất ngờ va chạm vào hàng rào bảo vệ và bốc cháy dữ dội. Phương tiện trên đang chở nhiều hành khách. Ngọn lửa bùng phát từ phần đầu xe và nhanh chóng lan rộng ra toàn bộ thân xe. Mặc dù một số hành khách đã kịp thời thoát ra ngoài, nhưng vụ việc đã dẫn đến 7 trường hợp tử vong. Người dân gần hiện trường đã sử dụng bình chữa cháy để hỗ trợ nhưng không thể khống chế đám cháy do tốc độ lan rộng quá nhanh. Lực lượng cứu hỏa sau đó đã có mặt để dập tắt đám cháy; hiện trường hiện đã được phong tỏa để phục vụ công tác khám nghiệm. Cơ quan chức năng đang tiến hành điều tra nguyên nhân vụ việc, ban đầu xác định có khả năng do va chạm dẫn đến đám cháy từ phần đầu xe. Hiện trường vụ việc vô cùng nghiêm trọng, chiếc xe chỉ còn lại khung sắt. Đây được xác định là vụ cháy xe khách gây thiệt hại về người nghiêm trọng nhất trong thời gian gần đây tại khu vực này.	538
10	28 NĂM TRƯỚC	446
11	"Cứ một ngày mới bắt đầu Là thời gian sống với nhau ngắn dần" Nhiều khi lòng cứ bần thần Xót xa cái chỗ đũng quần, yêu ơi!	483
12	Nước mắt chan cơm	515
13	IT HURTS MY SOUL... Chúng tôi buồn vì không mang cúp về nhà. Cảm ơn rất nhiều đến tất cả khán giả, người dân đã cho chúng tôi chút sức lực còn lại hôm nay. Họ đã khiến chúng tôi cố gắng đến phút cuối với hy vọng trận đấu vẫn mở, nhưng không thể. Tây Ban Nha xứng đáng thắng, đó là sự thật. Chúng tôi phải ghi nhận điều đó. Tôi chỉ muốn cảm ơn các cầu thủ, tất cả những người đã hỗ trợ để chúng tôi lọt vào chung kết World Cup lần nữa. Trận đấu đã kết thúc, chúng ta phải tiếp tục. Họ (Tây Ban Nha) là đội hay hơn, nhưng tôi sẽ giữ lại kỷ niệm lớn lao về những gì các cầu thủ đã làm, về giá trị của việc đến được đây. Chúng ta phải coi trọng điều này vì nó đòi hỏi rất nhiều nỗ lực. Chúng ta vĩ đại khi thắng và phải vĩ đại khi thua. Hôm nay chúng ta đang chứng minh rằng chúng ta biết cách thua. Chúng tôi thua trận nhưng chấp nhận, nhưng không vì thế mà quên những gì đã làm để đến đây. Cảm ơn người dân, các cầu thủ và đất nước – chúng tôi đã cống hiến tất cả. Chúng tôi đến đây trong một tình huống thực tế, nhưng nếu các cầu thủ cống hiến hết mình như hôm nay, đó là tấm gương lớn cho người dân và đất nước. Thua thì phải đứng dậy, không có cách nào khác.”< “Về phần tôi, tôi sẽ nói chuyện với chủ tịch (AFA). Tôi đã có ý tưởng đại khái về những gì mình muốn làm. Tôi sẽ hoàn thành hợp đồng và sau đó sẽ xem. Thật lòng mà nói, tôi cũng cảm thấy cần phải suy nghĩ, vì tôi không biết liệu có thể làm được điều gì lớn lao như thế này nữa không… Chúng ta cần nói chuyện về điều đó. Tôi rất biết ơn chủ tịch vì đã cho tôi cơ hội ở vị trí này. Đây là nơi mơ ước của mọi người. Chúng tôi đã cố gắng đến giây phút cuối cùng, cả ban huấn luyện lẫn cầu thủ, và tôi nghĩ tôi xứng đáng được dành thời gian để suy nghĩ về điều này. Nơi này thật tuyệt vời, là nơi mơ ước mà tôi chưa bao giờ nghĩ mình có thể đạt đến, vì tôi không đủ khả năng. Tôi chưa bao giờ nghĩ rằng toàn bộ ban huấn luyện chúng tôi lại có thể ở vị trí này. Để tiếp tục, cần rất nhiều thứ, đặc biệt là reset, xây dựng lại một tập thể như thế này – điều rất khó xảy ra lần nữa.cả khán giả, người dân đã cho chúng tôi chút sức lTôi xin lỗi…” (Giọng ông vỡ òa, không kìm được nước mắt, đứng dậy xin lỗi và rời khỏi phòng họp giữa tiếng vỗ tay của các nhà báo.) Khoảnh khắc ông khóc sau bàn thắng của Lautaro trước Anh ở bán kết (hoặc chung kết) trước đây cũng vậy: nước mắt vì ngưỡng mộ các học trò, vì biết ơn hành trình chung. Lần này cũng thế – không phải khóc cho thất bại, mà khóc cho một kỷ nguyên đẹp đẽ sắp khép lại. Scaloni là HLV tài năng, khiêm tốn và rất “Argentina”. Dù ông có quyết định gì về tương lai (hợp đồng hết tháng 12/2026), thì di sản ông để lại đã quá rõ ràng: biến một đội tuyển từng hỗn loạn thành cỗ máy chiến thắng và truyền cảm hứng cho cả dân tộc. Cảm ơn Scaloni và các cầu thủ. Dù sao thì Messi vẫn có World Cup, và cả thế hệ này đã khắc tên mình vào lịch sử. 🇦🇷	495
14	Tre già măng mọc, đó là quy luật của sự phát triển. Không có gì là mãi mãi!	478
15	No text...	493
16	Tổng bí thư Tô Lâm, đặt dấu hỏi cho thế hệ thanh niên tụ tập hàng quán, sáng tối cà phê ko tham tổ chức nào? Không có đóng góp gì cho xã hội.	510
17	Khi khách đòi rút 20 tỷ và banker đang ra sức tư vấn.----	473
18	Argentia cầm bóng 32%. Cả hai hiệp chính không sút được quả nào, chịu đựng 20 quả sút của TBN. Đuổi theo bóng của TBN đủ mệt, "anh ơi anh dừng lại, dừng lại để thấy tim em mỏi mệt" Nếu đưa được trái bóng đến chấm luân lưu và lên ngôi, thì đó có lẽ là chức vô địch xù xì nhất từng thấy. TBN đá như đại ca, trên cơ hoàn toàn, đá cho Argen hiện nguyên hình luôn. Họ vô địch quá xứng đáng! Cám ơn Messi về tất cả những gì anh đã cống hiến. Mấy thằng còn lại tui hổng ưa! -TIEN TUONG	511
19	🏆✨ Rodri enters special club of 7 players able to win Champions League, World Cup, Ballon d’Or and continental trophy. 🇩🇪 Franz Beckenbauer 🇩🇪 Gerd Müller 🇫🇷 Zinedine Zidane 🇧🇷 Rivaldo 🇧🇷 Ronaldinho 🇦🇷 Lionel Messi 🆕🇪🇸 Rodri Rodri vừa giành Golden Ball (cầu thủ xuất sắc nhất World Cup 2026) sáng nay! 🇪🇸🏆 Rodri (Rodrigo Hernández) đã dẫn dắt Tây Ban Nha đánh bại Argentina 1-0 trong hiệp phụ ở chung kết (bàn thắng của Ferran Torres), giúp La Roja lên ngôi vô địch World Cup lần thứ 2. Anh được bầu là cầu thủ hay nhất giải (Golden Ball), trong khi Tây Ban Nha cũng quét sạch các giải cá nhân khác: Unai Simón (Golden Glove), Pau Cubarsí (Best Young Player). Mbappé thắng Golden Boot (vua phá lưới với 10 bàn). Messi về nhì (Silver Ball). # Thành tích "siêu khủng" của Rodri: - Ballon d’Or 2024 - Champions League (với Man City, ghi bàn thắng duy nhất ở chung kết 2023) - World Cup 2026 - EURO 2024 (Player of the Tournament) - Nhiều danh hiệu khác với Man City và Tây Ban Nha (bao gồm Nations League) Anh trở thành người thứ 11 trong lịch sử đạt combo: World Cup + Champions League + Ballon d’Or (và thường kèm theo cúp châu lục). Danh sách bạn đưa khá đúng nhưng thực tế có thêm một số huyền thoại khác (như Bobby Charlton, Franz Beckenbauer cũng nằm trong nhóm này). Đây là câu chuyện comeback đáng kinh ngạc: Rodri bị đứt dây chằng chéo trước (ACL) cách đây gần 2 năm, từng "rơi xuống địa ngục", nhưng giờ đã trở lại đỉnh cao và truyền cảm hứng lớn cho thế hệ trẻ. Anh nói sau trận: "Tôi tự hào... Đây là ví dụ về việc vượt qua nghịch cảnh, bạn phải tin vào bản thân."	492
20	ĐÁNG TRÁCH HAY ĐÁNG THƯƠNG? Đây là World Cup 2026 final (19/7/2026): Spain thắng Argentina 1-0 sau hiệp phụ (bàn của Ferran Torres), với Argentina chơi thiếu người từ phút bù giờ. Khi Spain (Rodri) nâng cúp, hầu hết cầu thủ Argentina (trừ một vài người như Facundo López) quay lưng lại – một hình ảnh được chụp và lan truyền rộng. # Đây có bình thường không? - Phản ứng thất vọng sau thua trận lớn là bình thường: Cầu thủ Argentina ngồi bệt sân, Messi rơi nước mắt, nhiều người không muốn xem đối thủ ăn mừng – điều này hay xảy ra ở các trận chung kết (đặc biệt sau khi là defending champion và Messi có thể đá World Cup cuối). Spain cũng từng có guard of honour cho Argentina nhận huy chương runner-up. - Nhưng quay lưng tập thể khi đối thủ nâng cúp thì không phải "bình thường" ở mức fair play cao: Nó bị xem là thiếu tôn trọng, thiếu class (elegancia). Trong bóng đá, người ta thường mong đợi cầu thủ đứng xem hoặc ít nhất không cố tình quay lưng công khai như vậy, dù cảm xúc thất bại là thật. Nhiều cựu cầu thủ và fan trung lập gọi đây là "disgrace", "poca elegancia", "mal saber perder" (thua không biết cách). # Ý kiến chê trách fair play Có, khá nhiều: - Báo chí và fan (đặc biệt châu Âu, Latin America) chỉ trích Argentina "disgusting behaviour" tổng thể sau trận: đẩy xô, một số pha va chạm sau còi mãn cuộc (Molina với Rodri, Paredes với Gavi), cộng với việc quay lưng. Joe Hart (cựu GK Anh) bình luận mạnh: "Disgusting... be graceful and get out of there." - Trên mạng xã hội (X/Twitter, LadBible...): Hình ảnh quay lưng bị lan truyền mạnh, bị chê là thiếu tinh thần thể thao, đặc biệt khi Spain đã chơi hay hơn rõ rệt (dominate, 20 cú sút, Argentina gần như không có cơ hội). - Một số bênh vực: "Họ vừa thua đau, cảm xúc thôi", "Argentina hay 'nóng' kiểu này từ trước" (như semi-final vs England). Nhưng đa số trung lập thấy không hay. Tóm lại, thất vọng thì ai cũng có, nhưng cách thể hiện (quay lưng công khai) bị nhiều người xem là không fair play và thiếu class. Messi thì được khen vì vẫn bắt tay và giữ thái độ tốt hơn. Bóng đá đỉnh cao mà, cảm xúc cao nhưng sportsmanship vẫn quan trọng. Spain xứng đáng vô địch, Argentina cũng đã cố gắng nhưng ngày hôm đó không đủ.	487

View all posts