ch
Feedback
🥇First Place

🥇First Place

前往频道在 Telegram

Авторский канал автоспортивного редактора Дром.ру, обладателя трех национальных рекордов скорости. Для связи: https://t.me/MashaBlade Реклама:: https://telega.in/c/first_places

显示更多

📈 Telegram 频道 🥇First Place 的分析概览

频道 🥇First Place (@first_places) 俄语 语言赛道中的 是活跃参与者。目前社区聚集了 19 766 名订阅者,在 交通 类别中位列第 1 138,并在 俄罗斯 地区排名第 33 874

📊 受众指标与增长动态

невідомо 创建以来,项目保持高速增长,吸引了 19 766 名订阅者。

根据 07 七月, 2026 的最新数据,频道保持稳定运转。过去 30 天订阅人数变化为 587,过去 24 小时变化为 0,整体触达仍然可观。

  • 认证状态: 未认证
  • 互动率 (ER): 平均受众互动率为 22.75%。内容发布后 24 小时内通常能获得 17.23% 的反应,占订阅者总量。
  • 帖子覆盖: 每篇帖子平均可获得 4 496 次浏览,首日通常累积 3 406 次浏览。
  • 互动与反馈: 受众积极参与,单帖平均反应数为 93
  • 主题关注点: 内容集中在 льюис, bull, гран, mercedes, ламбьязе 等核心主题上。

📝 描述与内容策略

作者将该频道定位为表达主观观点的平台:
Авторский канал автоспортивного редактора Дром.ру, обладателя трех национальных рекордов скорости. Для связи: https://t.me/MashaBlade Реклама:: https://telega.in/c/first_places

凭借高频更新(最新数据采集于 08 七月, 2026),频道始终保持新鲜度与高覆盖。分析显示受众积极互动,使其成为 交通 类别中的关键影响点。

19 766
订阅者
无数据24 小时
+787
+58730
吸引订阅者
七月 '26
七月 '26
+155
在19个频道中
六月 '26
+1 255
在50个频道中
Get PRO
五月 '26
+1 253
在43个频道中
Get PRO
四月 '26
+285
在23个频道中
Get PRO
三月 '26
+1 031
在45个频道中
Get PRO
二月 '26
+1 689
在48个频道中
Get PRO
一月 '26
+672
在37个频道中
Get PRO
十二月 '25
+504
在48个频道中
Get PRO
十一月 '25
+1 428
在64个频道中
Get PRO
十月 '25
+1 762
在52个频道中
Get PRO
九月 '25
+1 228
在43个频道中
Get PRO
八月 '25
+1 001
在35个频道中
Get PRO
七月 '25
+1 194
在40个频道中
Get PRO
六月 '25
+684
在41个频道中
Get PRO
五月 '25
+765
在36个频道中
Get PRO
四月 '25
+829
在35个频道中
Get PRO
三月 '25
+845
在42个频道中
Get PRO
二月 '25
+300
在31个频道中
Get PRO
一月 '25
+350
在38个频道中
Get PRO
十二月 '24
+521
在37个频道中
Get PRO
十一月 '24
+507
在43个频道中
Get PRO
十月 '24
+752
在41个频道中
Get PRO
九月 '24
+524
在40个频道中
Get PRO
八月 '24
+436
在46个频道中
Get PRO
七月 '24
+711
在48个频道中
Get PRO
六月 '24
+313
在32个频道中
Get PRO
五月 '24
+411
在29个频道中
Get PRO
四月 '24
+354
在27个频道中
Get PRO
三月 '24
+447
在28个频道中
Get PRO
二月 '24
+1 001
在25个频道中
Get PRO
一月 '24
+372
在26个频道中
Get PRO
十二月 '23
+361
在29个频道中
Get PRO
十一月 '23
+210
在26个频道中
Get PRO
十月 '23
+342
在22个频道中
Get PRO
九月 '23
+134
在0个频道中
Get PRO
八月 '23
+139
在0个频道中
Get PRO
七月 '23
+159
在0个频道中
Get PRO
六月 '23
+130
在0个频道中
Get PRO
五月 '23
+845
在0个频道中
Get PRO
四月 '23
+154
在0个频道中
Get PRO
三月 '23
+1 264
在0个频道中
日期
订阅者增长
提及
频道
08 七月+2
07 七月+17
06 七月+25
05 七月+77
04 七月+15
03 七月+5
02 七月+6
01 七月+8
频道帖子
Кельвин ван дер Линде передает из больнички, что с ним все О.К. Глядя на такие фотографии и видео, всегда думаешь в первую оч
+3
Кельвин ван дер Линде передает из больнички, что с ним все О.К. Глядя на такие фотографии и видео, всегда думаешь в первую очередь о том, что еще десять или 15 лет назад гонщик в BMW просто бы не выжил, и каждый раз благодаришь и молишься за всех тех, кто своей кровью буквально создал эти безопасные машины. В субботу во время гонки DTM на Норрисринге Максимилиан Пауль на Lamborghini в первом повороте 34-го круга влетел в водительскую дверь BMW ван дер Линде. Удар был такой силы, что дверь просто вырвало с корнем, а бетонные барьеры были буквально сметены. Вероятно, если бы это была не заднемоторная Lamborghini, а, например, что-то традиционной компоновки вроде Mercedes, последствия могли быть намного хуже. После того, как убедились, что с пилотом все О.К., гонку пришлось остановить почти на час, чтобы починить барьеры безопасности. Кельвин опубликовал пост, в котором поблагодарил BMW буквально за спасение жизни.
"Всем привет. Это, конечно, не тот гоночный комбез, в котором я бы хотел покинуть вчера трек, но такова жизнь. Я проснулся утром благодарным за жизнь и за то, что пережить худшую аварию за всю мою карьеру без серьезных травм. Вчера мне был звоночек, что мы никогда не знаем, что же нас ожидает за ближайшим поворотом, и напоминание быть благодарным за каждый день на Земле. Очевидно, что сегодня я не буду участвовать в гонках, и это разбивает мне сердце. Это трудный сезон со множеством препятствий, которые приходится преодолевать, но сейчас я сфокусирован на выздоровлении и надеюсь, что снова смогу сесть в машину, кода пройдут все синяки. Спасибо BMW за создание супер безопасного гоночного автомобиля, вы спасли мне жизнь. Спасибо всем, кто связался со мной, ваши сообщения значат для меня очень много!"
#dtm #vanderlinde #crash #bmw @first_places

2
...Но вот это фото... Кто, черт побери догадался его сделать и выложить на фоне этого баннера? 😂😂 #horner #bensulayem @firs
...Но вот это фото... Кто, черт побери догадался его сделать и выложить на фоне этого баннера? 😂😂 #horner #bensulayem @first_places
2 746
3
Когда бен Сулайем публикует фото с Кристианом Хорнером в Сильверстоуне с подписью "Приятно видеть моего друга Кристиана Хорне
Когда бен Сулайем публикует фото с Кристианом Хорнером в Сильверстоуне с подписью "Приятно видеть моего друга Кристиана Хорнера в паддоке", это в целом воспринимается совершенно нормально и даже наводит нас на разного рода мысли - например, что Хорнер вполне может отправиться на работу в FIA, если не найдет себе команду... Я, кстати, считаю, что для FIA это было бы неплохое приобретение. Столь хитроумный и ушлый человек как Хорнер будет ловить всех читеров на six-seven раз-два. Но не знаю, насколько это было бы интересно самому Хорнеру. #horner #bensulayem #britishgp @first_places
2 649
4
Джон Нобл пишет, что FIA давно искала повода запретить крылья макарена, и две аварии Ферстаппена якобы из-за некорректной раб
Джон Нобл пишет, что FIA давно искала повода запретить крылья макарена, и две аварии Ферстаппена якобы из-за некорректной работы крыла, сианут достаточным мотивом для их запрета. При этом другие источники упоминают, что потенциальной причиной является не техническая неполадка, а стремление Макса искать грани возможного и закрывать крыло позже, чем это делают пилоты Ferrari или Исак Хаджар. Если трое других закрывают крыло еще на прямых, то Макс оттягивает до последнего и делает это непосредственно перед входом в поворот. Как раз это и может привести к срыву. Мекис пообещал устранить все проблемы к Бельгии и  если нужно, даже вернуться к старой, традиционной версии крыла #verstappen #fia #redbull #tech @first_places
3 432
5
Курс Виктора Блуда - для тех, кто устал быть слабым, но не знает с чего начать. Большинство не тренируются не потому что лени
Курс Виктора Блуда - для тех, кто устал быть слабым, но не знает с чего начать. Большинство не тренируются не потому что ленивые. А потому что сразу попадают в программы, где через неделю становится тяжело и непонятно - и бросают. Слабое тело - это твой выбор. Но этот выбор можно изменить сегодня. Поэтому нужен план где можно : Тренироваться дома Начать без подготовки Постепенно увеличивать нагрузку Идти в массу, силу или рельеф Доступ открыт за 1 рубль : https://tglink.io/2b223bf449ac5a?erid=2W5zFJbiMY5 Пройди тест - программа подберётся под твою форму, цель и режим. #реклама О рекламодателе
3 978
6
Penault|Alpine не собираются покидать Ф1 Об этом сказал в интервью исполнительный директор концерна Renault Франсуа Прово, сообщив, что их интересует новый регламент, хотя сами они возвращаться на двигатели собственного производства не планируют. #renault #alpine @first_places
4 379
7
Эти фотографии с момента подписания шины после квалификации ГП Британии как-то прошли мимо меня 😊 В Мадуке Окойе 197 см рост+1
Эти фотографии с момента подписания шины после квалификации ГП Британии как-то прошли мимо меня 😊 В Мадуке Окойе 197 см роста, он выступает за итальянский Удинезе - т.е. для итальянца Кими, который выглядит в лучшем случае школьником рядом с нигерийским футболистом, это очень смешное сравнение) Да и выражения лиц просто прекрасные 😊 #kimi #britishgp @first_places
4 690
8
Состояние трассы Madring на начало июля #madring @first_places+4
Состояние трассы Madring на начало июля #madring @first_places
4 504
9
По информации Motorsport.com Ferrari уже завтра отправится на новейший автодром Madring для проведения съемочного дня с обоим+1
По информации Motorsport.com Ferrari уже завтра отправится на новейший автодром Madring для проведения съемочного дня с обоими своими пилотами. Еще несколько дней назад Madring выглядел как стройплощадка – но это касалось зрительской зоны и паддока. Что касается самой трассы, то все уже готова для приема чемпионата. SF-26 станет первым автомобилем Формулы 1, который проедет по еще не открывшейся официально трассе. Это позволит Ferrari заранее ознакомиться с треком, а организаторам - провести первые эксплуатационные испытания. Официально регламент ограничивает пробег в рамках съемочного дня 200 километрами, но даже такой непродолжительный тест может дать Ferrari первую важную информацию о планировке трассы и поведении машин в преддверии Гран-при Испании. Съемочный день на Madring – реально огромное преимущество для Ferrari перед первым в истории Гран-при. Отличный менеджмент, прям браво! Только не очень понимаю, почему FIA разрешает им это сделать - либо же и другие команды смогут выехать туда для тестов при наличии оставшихся слотов? #madring #ferrari #tests @first_places
4 649
10
Мне уже становится реально интересно, чем закончится вся эта история с Максом, и какова на самом деле глубина чаши терпения владельцев Red Bull. Каким бы ценным кадром ни был Ферстаппен, и как бы он не умел вытаскивать из машины максимум возможного, но всем капризам всегда наступает предел. Богатые дяди не любят публичных скандалов и оскорблений - а как иначе можно назвать все последние его высказывания в адрес машины и команды? Я не удивлюсь, если им и в самом деле все это надоело, и они готовы взять стабильного и спокойного пилота, который не настолько "зажрался" (извините за выражение, но иначе это не назовешь), чтобы покрывать факами машину и команду в прямом эфире. Теперь самое время Red Bull выдвигать Максу условия, если он захочет остаться в команде. Ну а если нет - скатертью дорога, пусть другие богатые дяди платят ему бешеные бабки и за это получают поток оскорблений в СМИ. https://t.me/pitlanewalk/10093 #verstappen #redbull @first_places
5 186
11
Если вы хотите почитать про Оскара Пиастри и его опции, то вот вам основное за последнее время: https://t.me/first_places/447
Если вы хотите почитать про Оскара Пиастри и его опции, то вот вам основное за последнее время: https://t.me/first_places/44761 https://t.me/first_places/43255 https://t.me/first_places/42521 Подождем, когда очередные слухи и вбросы перерастут (или нет) во что-то действительно заслуживающее доверия. #piastri #driversmarket @first_places
5 105
12
Не знаю, что еще лучше можно придумать про Aston Martin 😊 #animatomic #astonmartin #lego #britishgp @first_places
Не знаю, что еще лучше можно придумать про Aston Martin 😊 #animatomic #astonmartin #lego #britishgp @first_places
5 185
13
Итальянский Моторспорт пишет, что теперь уже Ферстаппен заинтересован в Mercedes, готов пойти на уступки по зарплате и сократить годовой доход до 50 млн (т.е. на 15 млн), но при этом получить контракт на три года. Mercedes не готов пойти на такие условия и предпочитает сохранить на 2027 имеющуюся пару пилотов. #mercedes #verstappen @first_places
12 953
14
Впечатляющая диаграмма от Ferrari к 250-й исторической победе, включающая в себя каждую победу и каждого гонщика. #ferrari #v
Впечатляющая диаграмма от Ferrari к 250-й исторической победе, включающая в себя каждую победу и каждого гонщика. #ferrari #victory @first_places
5 927
15
没有文字...
5 414
16
Не ждала ничего крутого от хайпанутого Уилла Бакстона по поводу обещанной мега-новости и правильно делала. Всего лишь официально подтвержденный переход Скотта Диксона в McLaren. В IndyCar. #mclaren #indycar @first_places
5 856
17
Команда, когда вчера на финише Льюис подошел к ним в расстроенных чувствах. Ferrari, вы растете в моих глазах 👌 #lewis #ferr
Команда, когда вчера на финише Льюис подошел к ним в расстроенных чувствах. Ferrari, вы растете в моих глазах 👌 #lewis #ferrari #britishgp @first_places
5 114
18
Французский Le Sprint пишет, что у Мохаммеда Бен Сулайема возникла новая идея: отдать производство клиентских двигателей на о
Французский Le Sprint пишет, что у Мохаммеда Бен Сулайема возникла новая идея: отдать производство клиентских двигателей на откуп стороннему производителю - например, Cosworth. Речь идет о гибридных V8 следующего поколения по новому регламенту 2031 года с электросоставляющей в 10-15%. Пока идея состоит в том, что не-заводские команды смогут выбирать: покупать силовые установки у формульных мотористов - или приобретать их на стороне. Президент FIA считает, что таким образом мотористы перестанут давить и оказывать влияние на своих клиентов. Пока непонятно: 1) не станет ли это принудиловкой; 2) Сможет ли условный Cosworth производить конкурентные движки; 2) будет ли он производить, скажем, еще и коробки и выхлопную систему - или это придется командам делать самим; 3) как это все отразится на бюджетных ограничениях; Ну и главный вопрос - не заблокируют ли эту идею сами мотористы. Последим. #bensulayem #pu #rules @first_places
5 617
19
Обзор прошедшего ГП Британии у нас на Дроме. Не люблю спринт-уикенды из-за того, что материалы получаются слишком объемные. З
Обзор прошедшего ГП Британии у нас на Дроме. Не люблю спринт-уикенды из-за того, что материалы получаются слишком объемные. Зато все одним разом) Приятного чтения: https://www.drom.ru/info/autosport/103111.html #britishgp #drom @first_places
4 945
20
Вчерашняя ситуация с Карлосом Сайнсом (я не про сам штраф, а про то, что к нему привело) очень сильно напомнила мне другой сх+1
Вчерашняя ситуация с Карлосом Сайнсом (я не про сам штраф, а про то, что к нему привело) очень сильно напомнила мне другой схожий момент в один из предыдущих сезонов. Произошло это на Гран-при Сан-Паулу 2022 года, а главным фигурантом там стал Юки Цунода. (Спасибо за помощь в поиске информации Григорию Хинчагову ) За счет того, что в обоих случаях на обоих автодромах линия питлейн расположена не совсем стандартным образом (но по-разному, см картинки), а в Бразилии и вовсе линия SC1 находится фактически уже на выезде с питлейн), гонщики в режиме машины безопасности в некоторых ситуациях успевают проехать по питлейн таким образом, что обгоняют машину безопасности и таким образом круговые оказываются уже в одном круге с остальными. Цунода в Бразилии был круговым, когда на 53 круге выпустили машину безопасности из-за остановки Норриса на трассе после отказа двигателя. Юки заехал в боксы за новыми шинами и вернулся на трассу вновь в круге с остальными пилотами, т.к. пересек линию SC1 перед тем, как его вновь пересек автомобиль безопасности. Поэтому потом, когда остальные круговые получили возможность вернуться в круг, Цуноде велели этого не делать. Тогда это вызвало серьезную путаницу. Теперь юридически эта ситуация повторилась с Сайнсом и в Британии, но немного в другом виде. Сайнс заехал на питлейн на 50 круге – через четыре круга после аварии Ферстаппена и три круга после появления машины безопасности, и стал круговым после пересечения все той же линии SC1 на въезде на питлейн. На выезде за счет короткого питлейн и медленного движения машины безопасности он выехал на 51 круге и юридически вернулся в круг, когда пересек эту линию вновь в конце этого же 51 круга. И, хотя де-факто он по-прежнему оставался круговым, де-юро он не имел права обогнать машину безопасности, когда круговым решили вернуться в круг. Все это запутало всех, включая команду Williams, которые признали, что допустили две ошибки. Первая - когда не поняли, что Сайнс перестал быть круговым на питлейн, вторая – когда позволили ему обогнать машину безопасности. Таким образом они «обманули» телеметрию, отыграв круг по мнению всего оборудования и программ. #sainz #tsunoda #britishgp #penalty #safetycar @first_places
5 328