Машинист Поезда 🚇

🚂 Дневные поезда на главном ходу. Лето – пик перевозок, поэтому состав от «Смены» проводит день не в депо, а совершает дополнительный рейс между Петербургом и Москвой. 📸 Электровоз ЭП2К-514 в новом корпоративном окрасе с поездом №151 на перегоне Подсолнечная - Поварово, Московская область.

⛪️ Владимир славится своими древними храмами, которые можно увидеть в самых разных уголках города. Увидеть их можно и у железной дороги. Здесь грузовой поезд проходит на фоне одной из церквей и догорающего вечернего неба. 📸 Электровоз ВЛ80С с грузовым поездом на перегоне Владимир - Второво, Владимирская область.

ДП2Д получил сертификат ЕАЭС как дизель поезд   Поезд ДП2Д производства «Трансмашхолдинга» получил сертификат соответствия требованиям Евразийского экономического союза, что открывает путь к его серийному выпуску. Ранее поезд успешно прошел приемочные испытания, а установочная серия составит 30 составов.   ДП2Д предназначен для работы на неэлектрифицированных линиях. Он состоит из тепловоза ТЭП70БС и двух–шести вагонов, унифицированных с электропоездами ЭП2ДМ. В зависимости от составности поезд может перевозить от 172 до 636 пассажиров и развивать скорость до 120 км/ч.   В сертификате соответствия ЕАЭС ДП2Д назван дизель-поездом, хотя конструктивно он представляет собой тепловоз с прицепными вагонами, в одном из которых размещена кабина управления. В профессиональном железнодорожном сообществе продолжаются споры о корректности такого термина: в классической железнодорожной литературе дизель-поездом обычно называют состав с распределенной тягой, где силовые установки размещены непосредственно в моторных вагонах.

Фотокарточка из архива Электровоз СК-01 это советский магистральный грузовой локомотив постоянного тока (3 кВ), выпущенный в 1936 году на заводах «Динамо» и Коломенском. Своё название он получил в честь Сергея Кирова, а проектное обозначение изначально было ВЛ20 Как на самом деле давно появились электровозы 🤷‍♂️ Какой твой любимый электровоз 🤔

Друзья, хочу немного прояснить ситуацию! Многие заметили, что часть старых видео исчезла или стала недоступна. Из-за этого уже начали появляться разные версии происходящего, поэтому решил написать этот пост. Во-первых, хочу сразу сказать: никакого запрета на канал нет, и никто из руководства не имеет отношения к изменениям, которые сейчас происходят. Это моё личное решение. Если честно, за несколько лет я сам немного устал от однотипного формата поездок. Хочется развиваться дальше, пробовать новые идеи и делать более разнообразный контент. Именно поэтому я постепенно меняю направление проекта. Канал остаётся, Telegram остаётся, ВК остаётся, Shorts тоже никуда не исчезают. Просто контент станет другим. Впереди хочу больше рассказывать о железной дороге в целом: истории, технике, музеях, симуляторах, интересных фактах, а со временем - делать более масштабные тематические выпуски. Спасибо всем, кто переживает за проект и поддерживает меня. Для меня это действительно важно. Уверен, новый этап канала будет не менее интересным, а, возможно, даже лучше прежнего. 🚂

Быстро 💨

Обычный день машиниста на ЧС200 😅 Ребята без обид, просто - это так выглядит со стороны 😊 Управляет этим лайнером добрейшей души машинист Евгений Юрьевич ✊

🚂 Атмосфера ночных полустанков и проносящихся мимо поездов... 📸 Электровоз 3ЭС6-1591 «Синара» с грузовым поездом на перегоне Дягилево - Рыбное, Рязанская область.

Фото с легендой 😎

Вижу, что многие уже переживают, куда пропали новые видео. Не волнуйтесь, с каналом всё в порядке! Просто сейчас навалилось очень много работы, плюс домашние дела тоже требуют времени. Но без контента вы точно не останетесь. 😉 Вот вам небольшой спойлер к следующему ролику: он будет про «Невский экспресс»! 🚄 Видео уже в процессе, осталось совсем немного. Так что наберитесь чуть-чуть терпения - совсем скоро увидимся на канале! Спасибо всем, кто ждёт, поддерживает и не забывает. Это очень мотивирует продолжать, даже когда времени катастрофически не хватает. 💙

🚆 Немного поговорим о том, как работает электровоз ЭП2К. В этом видео разбираю простыми словами, как устроен локомотив. Для тех, кто давно хотел заглянуть в «техническую кухню» машиниста - получилось довольно интересно 👀 🎬 Полная версия уже доступна на Boosty: 👉 https://boosty.to/train-driver/posts/52d24e85-0dca-43b3-a88a-28dfb0262d04?share=post_link 🔥 И ещё хорошая новость: на Boosty появились вкусные скидки для тех, кто оформляет подписку сразу на несколько месяцев вперёд. Чем больше срок подписки, тем дешевле выходит один месяц. Если и так планировали поддержать проект надолго — сейчас это самый выгодный вариант 👍 ⚠️ Важный момент: оформляйте подписку только через браузер (Chrome, Safari, Яндекс и т.д.). Через приложение Boosty цена обычно выше из‑за комиссии магазинов приложений, а в браузере подписка получается заметно дешевле. Спасибо всем, кто поддерживает проект! https://boosty.to/train-driver

ЭП10 - можно сказать экспериментальный электровоз. Построено чуть больше 10ка машин. Асинхронный тяговый привод (двигатель - типо круче). Не пошел в серию из-за недостатков найденных в процессе работы. Если ЧС200 получился дико скоростным - почему этот электровоз забросили не знаю 🤷‍♂️

ЭП10 - можно сказать экспериментальный электровоз. Построено чуть больше 10ка машин. Асинхронный тяговый привод (двигатель - типо круче). Не пошел в серию из-за недостатков найденных в процессе работы. Если ЧС200 получился дико скоростным - почему этот электровоз забросили не знаю 🤷‍♂️

ЭП10 - можно сказать экспериментальный электровоз. Построено чуть больше 10ка машин. Асинхронный тяговый привод (двигатель - типо круче). Не пошел в серию из-за недостатков найденных в процессе работы. Если ЧС200 получился дико скоростным - почему этот электровоз забросили не знаю 🤷‍♂️

🌞 Пока солнце только поднимается над горизонтом, а пассажиры поезда еще спят, железная дорога живет своей привычной жизнью. Машинисты ведут поезда сквозь легкий утренний туман и наслаждаются красивыми пейзажами Рязанщины. 📸 Электровоз ЭП1М-556 на перегоне Михайлов - Виленки, Рязанская область.

ЧС2т в эксклюзивном окрасе. Когда я пришел мне довелось на таких поработать 😊 На этой машине можно уехать почти на одном колесе 😅 (так говорили старики.)

📸 Березовые рощи вдоль железной дороги – один из самых узнаваемых пейзажей средней полосы для пассажиров южного направления. 📸 Электровоз ЭП20-010 с двухэтажным поездом №3 Кисловодск - Москва на перегоне Подлипки - Луховицы, Московская область.