现已上线！2025 年 Telegram 研究 — 年度关键洞察 
Рынок авиаперевозок
前往频道在 Telegram
Канал, посвящённый перевозкам авиационных грузов в Россию. Главные новости, детали операционных процессов и интересные факты.
显示更多1 770
订阅者
+424 小时
+97 天
+1830 天
数据加载中...
相似频道
标签云
进出提及
---
---
---
---
---
---
吸引订阅者
七月 '26
七月 '26
+11
在0个频道中
六月 '26
+19
在0个频道中
Get PRO
五月 '26
+15
在1个频道中
Get PRO
四月 '26
+10
在0个频道中
Get PRO
三月 '26
+41
在1个频道中
Get PRO
二月 '26
+26
在1个频道中
Get PRO
一月 '26
+22
在1个频道中
Get PRO
十二月 '25
+29
在0个频道中
Get PRO
十一月 '25
+46
在1个频道中
Get PRO
十月 '25
+27
在0个频道中
Get PRO
九月 '25
+35
在1个频道中
Get PRO
八月 '25
+44
在1个频道中
Get PRO
七月 '25
+40
在1个频道中
Get PRO
六月 '25
+39
在2个频道中
Get PRO
五月 '25
+22
在1个频道中
Get PRO
四月 '25
+32
在1个频道中
Get PRO
三月 '25
+158
在11个频道中
Get PRO
二月 '25
+50
在1个频道中
Get PRO
一月 '25
+40
在1个频道中
Get PRO
十二月 '24
+50
在2个频道中
Get PRO
十一月 '24
+147
在10个频道中
Get PRO
十月 '24
+66
在3个频道中
Get PRO
九月 '24
+44
在3个频道中
Get PRO
八月 '24
+107
在8个频道中
Get PRO
七月 '24
+93
在6个频道中
Get PRO
六月 '24
+182
在7个频道中
Get PRO
五月 '24
+35
在3个频道中
Get PRO
四月 '24
+26
在0个频道中
Get PRO
三月 '24
+39
在1个频道中
Get PRO
二月 '24
+38
在0个频道中
Get PRO
一月 '24
+22
在0个频道中
Get PRO
十二月 '23
+33
在2个频道中
Get PRO
十一月 '23
+19
在1个频道中
Get PRO
十月 '23
+22
在1个频道中
Get PRO
九月 '23
+35
在0个频道中
Get PRO
八月 '23
+35
在0个频道中
Get PRO
七月 '23
+70
在0个频道中
Get PRO
六月 '23
+20
在0个频道中
Get PRO
五月 '23
+39
在0个频道中
Get PRO
四月 '23
+71
在0个频道中
Get PRO
三月 '23
+62
在0个频道中
Get PRO
二月 '23
+61
在0个频道中
Get PRO
一月 '23
+65
在0个频道中
Get PRO
十二月 '22
+85
在0个频道中
Get PRO
十一月 '22
+121
在0个频道中
Get PRO
十月 '22
+29
在0个频道中
Get PRO
九月 '22
+17
在0个频道中
Get PRO
八月 '22
+12
在0个频道中
Get PRO
七月 '22
+24
在0个频道中
Get PRO
六月 '22
+14
在0个频道中
Get PRO
五月 '22
+19
在0个频道中
Get PRO
四月 '22
+1
在0个频道中
Get PRO
三月 '220
在0个频道中
Get PRO
二月 '220
在0个频道中
Get PRO
一月 '220
在0个频道中
Get PRO
十二月 '210
在0个频道中
Get PRO
十一月 '210
在0个频道中
Get PRO
十月 '210
在0个频道中
Get PRO
九月 '210
在0个频道中
Get PRO
八月 '210
在0个频道中
Get PRO
七月 '21
+1
在0个频道中
Get PRO
六月 '21
+4
在0个频道中
Get PRO
五月 '21
+5
在0个频道中
Get PRO
四月 '21
+12
在0个频道中
Get PRO
三月 '21
+12
在0个频道中
Get PRO
二月 '21
+20
在0个频道中
Get PRO
一月 '21
+28
在0个频道中
Get PRO
十二月 '20
+467
在0个频道中
| 日期 | 订阅者增长 | 提及 | 频道 | |
| 08 七月 | 0 | |||
| 07 七月 | +4 | |||
| 06 七月 | 0 | |||
| 05 七月 | 0 | |||
| 04 七月 | 0 | |||
| 03 七月 | +2 | |||
| 02 七月 | +2 | |||
| 01 七月 | +3 |
频道帖子
В течение ближайшего месяца авиадоставка брендовых товаров из Китая подорожает.
Причина в том, что достаточно крупный агент, работавший с брендами, прекращает деятельность на российском рынке под привычным названием. В результате на рынке уже образовался значительный объём таких специфичных грузов, которые большинство агентов отказываются принимать без официального разрешения правообладателя и экспортной лицензии.
Альтернативой, как и прежде, является доставка «без декларирования бренда», однако такой способ сопряжён с высокими рисками — китайская таможня в ходе досмотра может выявить такой товар и вытаскивать его с таможни - то еще приключение.
Мы настоятельно не рекомендуем прибегать к этому варианту экономии на оформлении.
| 2 | В продолжение рассмотрения вариантов вылета из Шанхая.
Предлагаем вам новый альтернативный маршрут доставки из Китая:
🪽 VN, PVG–SGN–HAN–SVO1
▫️вылеты из Шанхая — ежедневно.
▫️вылеты из Вьетнама — понедельник, среда, пятница.
▫️общее транзитное время — около 7 дней.
Тариф на груз 1000+ — 1,9 - 2 долларов за кг.
Если маршрут вас заинтересовал, напишите нам на AirMow@fsmac.ru | 308 |
| 3 |  Тариф за килограмм не всегда определяет выгоду стоимости перевозки. Кроме расчетов через наш калькулятор, мы выполняем под сотню котировок ставок вручную и на прошлой неделе был любопытный кейс.
Один из клиентов попросил предложить «убитую в пол ставку» на 500+ на условиях FCA Shanghai, прямой рейс с вылетом не позже 10.07.
Спойлер - мы так и не получили эту перевозку тк клиенту предложили тариф 1,9$ за кг + документы.
У нас в руках была ставка в районе 1,8 - 2$ за кг из различных аэропортов центрального Китая, но вместе с пикапом от 250 до 450 долларов из Шанхая до аэропорта вылета - общий тариф становился 2,8 - 3 бакса за кг.
При условиях поставки FCA Shanghai задачу можно решить хорошим авиатарифом с вылетом из Шанхая. Потому как доставку до аэропорта делает отправитель, а значит получатель может получить самую низкую итоговую стоимость доставки.
❓Кто у нас сейчас летает из Шанхая?
MU, China Eastern и SU, Аэрофлот, но у них стандартный тариф за 500+ около 3$ за кг. На прошлой неделе был тариф на MU 2,7 за кг при плотности 1>500 Потому условие 1,9 за кг + документы, по нашему мнению, на условиях FCA Shanghai по 500+ невыполнимо.
Как же решается такая задача? Тут несколько вариантов.
▫️После получения букинга, выясняется, что отправитель готов отправить груз на условиях FCA любой аэропорт Китая. И тогда подойдет 1,9$ за кг из условного HGH или URC. Вероятность такого сценария не больше 50%.
▫️После получения букинга агент делает вид, что хочет отправить груз на неком рейсе, но потом возвращается с печальной новостью - места закончились, а следующий рейс уже сильно дороже, те же 3 бакса. Это очень плохая практика в низкий сезон и свидетельствует об изначальном обмане агента.
▫️У BSA агента незаполненная емкость с внезапно отмененным букингом, например как мы предлагаем иногда, и тогда изначальное условие выполняется тк можно улететь условно по любому тарифу. Но таких емкостей не очень много и есть риск срыва отправки.
Мы не знаем, как в итоге улетел груз, но как вы видите, рынок авиаперевозок очень живой, активный, и содержит множество особенностей и хитростей. Отправки на условиях поставки FCA и FOB имеют ряд отличий от EXW, что дает возможность сэкономить или рассмотреть отправку под несколько другим углом. | 296 |
| 4 |  +2Российским авиакомпаниям приходится проявлять чудеса изобретательности, чтобы поддерживать свои воздушные суда в лётном состоянии. С 2022 года все российские эксплуатанты попали в «чёрные списки» западных производителей комплектующих и поставщиков.
Согласно источнику, в начале июня авиакомпания S7 Airlines временно ограничила для вторых пилотов возможность выполнять посадки (за исключением нескольких аэропортов) после серии жёстких приземлений. Перевозчик ввёл это временное ограничение (действует до 1 октября 2026 года) как меру для обеспечения надёжности полётов и снижения риска длительных простоев судов из-за повреждений при жёстких посадках.
Вторым пилотам разрешено выполнять посадку только в следующих аэропортах: Москва (Домодедово), Новосибирск (Толмачёво), все ВПП Иркутска, кроме полосы 12, а также Владивосток (Кневичи).
Менее чем через месяц Boeing 737-800 авиакомпании S7 выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы после посадки в аэропорту Мирный (MJZ), остановившись со всеми тремя стойками шасси на грунте. 30 июня S7 Airlines выполняла рейс S7 5241 по маршруту Новосибирск – Мирный на Boeing 737-800 (бортовой номер RA-73359). На борту находились 179 пассажиров и члены экипажа.
На момент касания ВПП, согласно сводке METAR, отмечались слабые дожди и незначительный ветер. Сразу после приземления самолёт сместился с торца полосы и завяз в грязевом поле. Судя по фотографиям, воздушное судно в целом не получило серьёзных повреждений. Из всех стоек шасси левая основная глубже всего ушла в грунт, а обтекатель левого двигателя находится практически на уровне травы.
«Новосибирская транспортная прокуратура инициировала проверку для установления соблюдения авиакомпанией требований законодательства в области обеспечения безопасности полётов», — говорится в сообщении прокуратуры. | 335 |
| 5 |  Подписывайтесь! https://max.ru/join/97ZGQkXkHzaGMGI2Kar1wssKAqpA9Cp6RbOdw1d9Lx0 | 308 |
| 6 |  Turkish Cargo продлила сертификаты IATA CEIV по трём направлениям
Turkish Cargo, грузовое подразделение Turkish Airlines, подтвердила соответствие международным стандартам при перевозке фармацевтики, скоропортящихся грузов и живых животных. Компания прошла аудит IATA и продлила действие сертификатов CEIV Pharma, CEIV Fresh и CEIV Live Animals до 2029 года.
Turkish Cargo получила сертификацию CEIV Pharma в 2016 году — тогда она вошла в число первых авиаперевозчиков, внедривших эти требования. В 2020 году компания стала первой, кто одновременно подтвердил все три сертификата. Сейчас, спустя десять лет с момента получения первого из них, срок действия сертификатов был продлён по результатам очередной проверки.
Али Тюрк, главный директор по грузовым перевозкам Turkish Airlines:
«Фармацевтика, свежие продукты и живые животные требуют повышенного внимания на всех этапах транспортировки. Поэтому мы вкладываем средства не только в сами перевозки, но и в инфраструктуру, технологии и обучение персонала. Продление сертификатов CEIV — это для нас подтверждение того, что наши процессы соответствуют международным требованиям. Мы продолжаем работу как логистический партнёр для участников рынка авиагрузоперевозок».
Брендан Салливан, руководитель грузового направления IATA:
«Цепочки поставок становятся сложнее, и потребность в единых стандартах растёт. За десять лет CEIV помогла отрасли повысить прозрачность и качество процессов — от соблюдения нормативов до доверия клиентов. Turkish Cargo одной из первых начала использовать CEIV, и мы видим, что компания сохраняет приверженность этим стандартам».
Turkish Cargo занимается специальными грузами более 30 лет. Для фармацевтических продуктов работает сеть TK Pharma, которая охватывает более 200 станций, включая 69 с расширенным температурным контролем (TK Pharma High Quality Pharma Stations). Для скоропортящихся грузов действует сервис TK Fresh, доступный более чем в 250 точках отправления и получения.
Основная операционная площадка компании — грузовой терминал SMARTIST в аэропорту Стамбула. Он также прошёл ресертификацию по всем трём направлениям CEIV. В терминале есть отдельные зоны для разных типов грузов, климат-контроль (TCC), автоматизированные системы хранения ULD и роботизированные линии — это обеспечивает более стабильную обработку чувствительных грузов. В рамках инвестиционного проекта SMARTIST 2.0 компания планирует увеличить мощности для специальных грузов примерно в три раза.
По данным компании, за последние десять лет её доля на мировом рынке фармацевтических перевозок выросла с 2% до 10%. В сегменте перевозки живых животных доля составляет 12%. | 363 |
| 7 | Эта емкость продана.
Если у вас на руках тяжелые или сверхтяжелые грузы (от 1>500 или 1>1000) из Китая, мы всегда предложим вам супер цену — на уровне вашего таргета или ниже.
В ряде случаев мы сможем догрузить такой груз в нашу консоль, если вас устроит такой вариант.
Просто пишите нам с конкретикой — за спрос денег не берут. Следите за нашими спецпредложениями здесь и в нашем канале в мессенджере Max. | 409 |
| 8 | ⚡️⚡️На эту субботу 04.07 освободилась емкость на рейсе из Сианя в Москву по любому тарифу.
Емкость выкуплена, везем ваш груз или воздух.
Размер емкости: 1000 кг, интересуют тяжелые грузы 1>300.
Детали рейса:
Маршрут: XIY → SVO1, прямой
Авиакомпания: MU, China Eastern
Рейс: MU5009
Вылет: 14:50, прибытие: 18:30
Забор груза возможен из любой точки Китая, но забрать необходимо максимум послезавтра.
По всем вопросам пишите на: gorbatov@fsmac.ru | 440 |
| 9 | Насколько вам будет интересен сервис авиаконсолидации с юга Китая (вылет из Guangzhou или Shenzhen) в Москву?
Будет чуть дороже по стоимости, но 1-2 дня быстрее по скорости доставки грузов с юга т.к. ближе к аэропорту вылета. | 419 |
| 10 |  С 24 по 26 июня в Шанхайском Новом международном выставочном центре (SNIEC) прошла выставка transport logistic & air cargo Shanghai 2026, подтвердившая статус одной из ключевых площадок мировой логистической отрасли на фоне перестройки цепочек поставок в Азии и мире.
Ключевые цифры:
▪️Общая площадь экспозиции — 52 000 кв. м.
▪️Количество экспонентов — 939 компаний из 57 стран и регионов (прирост на 18% по сравнению с 2024 годом).
▪️Число посетителей — 47 031 специалист из 121 страны и региона (рост более чем на 30% относительно 2024 года, где было зафиксировано 36 000).
▪️Доля иностранных участников — около 33% от общего числа экспонентов.
Сравнение с TransRussia 2025:
Для контекста: крупнейшая российская выставка транспортно-логистических услуг TransRussia | SkladTech 2025, прошедшая в марте 2025 года в Москве, собрала 597 компаний-экспонентов и 30 429 посетителей из 46 стран мира на площади 40 000 кв. м. Таким образом, шанхайская выставка вдвое превзошла московскую по числу экспонентов и в 1,5 раза — по количеству посетителей
Специализированные секции:
▫️air cargo Shanghai — площадь 15 000 кв. м (увеличение на 150% к предыдущему году), задействовано два выставочных павильона, почти половина экспонентов — международные компании.
▫️Железнодорожная логистика — выделенная зона площадью 6 000 кв. м под эгидой China Railway Container Transport.
▫️Зоны автомобильных перевозок и цифровизации логистики — объединили ведущих операторов почтовых и e-commerce услуг, разработчиков автономных систем и производителей коммерческого транспорта.
Международное участие:
На выставке были представлены 6 национальных и международных коллективных стендов: Германии, Сингапура, Словении, Турции, Саудовской Аравии (программа NIDLP) и Международной организации танк-контейнеров (ITCO). Среди ключевых стран-посетителей — Россия, Казахстан, Южная Корея, Япония, Таиланд, Сингапур, Германия, Индия, Саудовская Аравия, Малайзия и другие.
Деловая программа:
В рамках выставки состоялось 26 форумов высокого уровня, посвящённых применению ИИ, интеллектуальным транспортным системам, авиационным и железнодорожным грузоперевозкам, оптимизации мультимодальных маршрутов и повышению устойчивости цепочек поставок.
Мероприятие подтвердило растущую международную привлекательность, укрепило позиции Китая как одного из ведущих логистических хабов мира и продемонстрировало переход отрасли к более устойчивым, технологичным и взаимосвязанным моделям сотрудничества. | 427 |
| 11 |  ❓ДД. В последние несколько дней замечаю странную вещь: в калькуляторе ставка на отдельную отправку иногда ниже, чем на авиаконсолидацию. Вот смотрите скриншот.
Скажите, с тарифами на консоли всё в порядке? Или какая-то ошибка? Ведь консолидация по логике должна выходить дешевле.
❗️Вы абсолютно правы — так действительно бывает. И причина чаще всего одна: спецпредложения. Вот как это или это.
Честно говоря, нам самим не в радость, когда рынок выдаёт такие агрессивные цены и начинает конкурировать с нашей же собственной сборкой.
Но важно помнить: спецтарифы — это палка о двух концах. По сравнению с консолидацией у них есть свои нюансы и ограничения:
▫️Спецтарифы «живут» под конкретные рейсы, тогда как тариф на консолидацию действует долгосрочно. Если груз не успел на один консольный рейс — мы отправим его на следующем по той же цене.
▫️Консолидация жёстко привязана к конкретной авиакомпании, дням и рейсам. А этот спецтариф даёт нам свободу выбора: любая авиакомпания и вылет в пределах трёх дней.
▫️Емкость по спецтарифу может закончиться быстро и внезапно. В консолидации с этим проблем нет.
С одной стороны, мы прекрасно понимаем: предлагая спецтарифы, мы сами каннибализируем свои же консоли, когда грузы уходят отдельными отправками. Заполняемость сборки падает — и нам это, мягко говоря, не выгодно.
С другой — мы твёрдо верим, что клиент должен видеть максимум опций. Даже те, что нам не всегда выгодны. Калькулятор для того и создан — показывать все возможности без оценки «хорошо/плохо для нас». Пусть выбирает тот, кто заказывает и платит.
И да, мы уже работаем над тем, чтобы в будущем такие спецтарифы и опции подсвечивались в калькуляторе отдельными тегами — чтобы эксклюзивность и ограниченная ёмкость были видны сразу. Но и без калькулятора мы не молчим: обо всех вкусных предложениях мы всегда рассказываем в этом канале и в нашем канале в мессенджере Max. Подписывайтесь — не пропустите хорошие возможности!
Наш девиз прежний: «Больше вариантов — и разных!» | 510 |
| 12 | ⚡️⚡️На эту субботу 27.06 освободилась емкость на рейсе из Сианя в Москву по любому тарифу.
Емкость выкуплена, везем ваш груз или воздух.
Размер емкости: 600 кг, 0,75 куб. м, то есть больше по весу и объему не возьмем.
Детали рейса:
Маршрут: XIY → SVO1
Авиакомпания: MU, China Eastern
Рейс: MU5009
Вылет: 14:50, прибытие: 18:30
Забор груза возможен из любой точки Китая, но забрать необходимо завтра.
По всем вопросам пишите на: gorbatov@fsmac.ru | 492 |
| 13 |  Продолжаем публиковать наши эксклюзивы.
На начало следующей недели у нас в наличии объёмы (емкости) по очень привлекательной цене — примерно на 1 доллар за кг. ниже обычного рыночного СПОТового тарифа и почти на 30% ниже тарифов прошлой недели.
Благодаря выкупаемой ёмкости стоимость перевозки небольших грузов сопоставима с тарифами для веса 1000+ кг!
Особенности нашего предложения:
▫️ Мы самостоятельно выбираем дату вылета из трёх доступных: 29, 30 июня или 1 июля.
▫️ Мы сами определяем авиакомпанию среди трёх вариантов: MU, CZ или CA.
▫️ Вылет осуществляется из Пекина (из аэропорта PKX или PEK), прибытие — SVO1/SVO2.
Всё остальное стандартно: прямые рейсы, перевозка по MAWB, никаких скрытых платежей и дополнительных требований к документам.
Данные рейсы уже добавлены в наш онлайн-калькулятор.
Если остались вопросы — пишите на AirMow@fsmac.ru. | 483 |
| 14 |  Сегодня мы разослали нашим клиентам базу актуальных тарифов из Китая в Москву и Санкт-Петербург в формате Excel (см. скрин). Это так называемый тарифник — в нём собраны конкретные рейсы, которые загружаются в наш онлайн-калькулятор.
Всего в файле 227 тарифов по 5 основным пассажирским авиакомпаниям. В самом калькуляторе тарифов, конечно, гораздо больше, но выгрузить их в Excel обычному пользователю невозможно. Да и смысла в этом нет: там отсутствует информация по локалкам в Китае, пикапам, а также сложная логика управления расписанием.
Если вы хотите получать такой тарифник, напишите нам на gorbatov@fsmac.ru — мы включим вас в рассылку. А лучше регистрируйтесь и используйте наш инструмент для котировки тарифов, это бесплатно: https://online.fsmlogistics.ru/members/signup | 501 |
| 15 |  ❓ Иногда в вашем онлайн-калькуляторе я вижу тарифы только нескольких авиакомпаний, а в другие дни — их значительно больше. Как часто вы обновляете тарифы и от чего это зависит?
❗️Действительно, количество тарифов, доступных в калькуляторе, может меняться изо дня в день. Это связано с особенностями загрузки тарифов и общими циклами деловой активности на рынке авиаперевозок. При этом рейсы авиакомпаний выполняются ежедневно, поэтому тарифы на авиаперевозки существуют в целом для всех дней недели.
Мы загружаем в систему три типа тарифов:
▫️Тарифные сетки (тарифники) — цены GSA/BSA агентов сразу на несколько грузовых категорий и плотности грузов (100+, 300+ итп).
▫️Спотовые тарифы — тарифы, полученные по конкретным запросам других клиентов.
▫️Спец. предложения — тарифы на внезапно освободившиеся емкости при отказе других клиентов и прочий нестандарт.
Все эти типы тарифов являются актуальными и содержат информацию по конкретным авиакомпаниям, категориям и плотности грузов, а также датам вылета.
Одновременно с загрузкой новых данных мы ежедневно удаляем часть старых тарифов, которые уже потеряли актуальность или по которым мы физически не успеваем сдать груз на соответствующий рейс.
Если посмотреть на график загрузки тарифов (см. рисунок - отчет по загрузке спот-тарифов), можно заметить, что в выходные дни новые тарифы загружаются реже. Это связано с тем, что количество запросов на перевозку в субботу и воскресенье существенно ниже.
Как это влияет на количество тарифов в системе?
Упрощенно ситуация выглядит следующим образом:
Понедельник (особенно утром) — минимальное количество доступных тарифов и рейсов в калькуляторе. За выходные было мало новых загрузок, при этом часть старых тарифов уже удалена.
Вторник–пятница — максимальное количество тарифов, поскольку база ежедневно пополняется новыми ставками. К концу недели количество тарифов не растет с прогрессией, т.к. постоянно деактивируются устаревшие предложения.
Суббота — тарифов становится немного меньше, так как в основном остаются актуальные данные, загруженные в пятницу, а новых запросов минимум.
Воскресенье — количество тарифов снова снижается до минимальных значений, поскольку в субботу новых загрузок практически нет, а часть пятничных тарифов уже теряет актуальность.
Как видно на графике, ежедневно мы загружаем спотовые тарифы от 25 до 50 раз. Кроме того, несколько раз в неделю обновляются тарифные сетки с более длительным сроком действия и спец-предложения.
Не все йогурты одинаково полезны категории тарифов одинаково доступны.
Количество доступных тарифов также зависит от характеристик груза. Например, для грузов со стандартной плотностью (1:167) выбор тарифов обычно шире, чем для тяжелых или объемных грузов.
В результате в разные дни количество доступных вариантов может отличаться, однако в системе всегда представлены актуальные тарифы, доступные для расчета и бронирования.
На сегодняшний день мы не знаем других систем на рынке международных авиаперевозок, которые предоставляли бы сопоставимый объем актуальных авиа тарифов и аналогичный функционал. Более того, мы сами ежедневно используем этот калькулятор для оперативного подбора ставок для наших клиентов.
Если вы не нашли подходящий вариант в калькуляторе, вы всегда можете направить запрос на электронную почту: AirMow@fsmac.ru.
Пришлите нам ваш актуальный запрос на авиаперевозку прямо сейчас! | 554 |
| 16 |  Тарифы на авиаперевозки из Китая в Санкт-Петербург понемногу падают. Но сегодня мы получили на споте прямо очень "сладкий тариф" — 1,5 рубля за кг (американского рубля, конечно).
Тариф действует на грузы больше 1000 кг и плотностью 1 > 300 кг. Вылет — 25 июня.
Все тарифы мы грузим в наш калькулятор, заглядывайте туда почаще, чтобы не пропустить хорошие предложения! | 502 |
| 17 |  Если у отправителя отсутствует отчёт DGM, мы можем оформить его самостоятельно для следующих категорий грузов: опасные грузы, химическая продукция или товары, содержащие магниты.
🧲 Грузы с магнитами – достаточно предоставить фотографию товара и краткое описание по простой форме. Непосредственно перед сдачей груза в аэропорту наш представитель в Китае проводит инспекцию и выдаёт заключение DGM. Заранее предоставлять какие-либо дополнительные документы не требуется.
🧪 Химическая продукция – необходимо отправить образцы в лабораторию и указать химический состав. Дополнительных документов для оформления также не нужно.
🔋 Батарейки – обязательны следующие документы: MSDS, отчёт о тестировании UN38.3, а также отчёт о падении с высоты 1,2 м (1.2m drop test report).
Тут немного подробнее. Обычно требуется 3 фото: внешняя упаковка, изделие, место установки батарейки в изделие - эти фото идут в сам DGM (во всех DGM нужно фото).
UN38.3 - если это популярная модель, например батарейки CR2032, то сертификационный центр пороется в архивах и найдет корректный сертификат.
Но для этого нужно фото самой батарейки дабы понять точную модель и производителя. Просто по MSDS сделать DGM report нельзя.
В общем, тема специфическая, но если у вас с этим проблема - обращайтесь, мы поможем. Такая услуга доступна далеко не у всех. | 507 |
| 18 |  Предлагаем специальные цены на вылеты из Пекина в Москву в начале следующей недели.
Актуальные тарифы смотрите на изображении.
Благодаря выкупаемой емкости, стоимость перевозки небольших грузов сопоставима с тарифами для веса 1000+ кг!
Особенности нашего предложения:
▫️Мы самостоятельно выбираем дату вылета из трёх доступных: 22, 23 или 24 июня
▫️Мы сами определяем авиакомпанию среди трёх вариантов: MU, CZ или CA.
▫️Вылет осуществляется из Пекина — либо из аэропорта PKX, либо из PEK, прибытие SVO1/SVO2.
Всё остальное стандартно: прямые рейсы, перевозка по MAWB, никаких скрытых платежей и дополнительных требований к документам.
Данные рейсы уже добавлены в наш онлайн-калькулятор. Если остались вопросы - пишите на AirMow@fsmac.ru | 470 |
| 19 |  Влияние чемпионата мира по футболу 2026 года, который стартовал в Северной Америке, выходит далеко за пределы стадионов и уже оказывает измеримое воздействие на глобальный рынок воздушных грузоперевозок.
Как сообщает Air Cargo News со ссылкой на данные консалтинговой компании Aevean, успешное выступление национальных сборных на поле напрямую коррелирует с ростом объёмов авиационного импорта. Так, у действующего чемпиона мира — Аргентины — продажи в сегменте модной электронной коммерции за прошлый год выросли на 254% в годовом исчислении.
Другие страны с сильными футбольными традициями также продемонстрировали положительную динамику: Бельгия — +35%, Великобритания — +19%, Германия — +19%, Бразилия — +17%, Франция — +11%.
Тенденция не ограничивается одеждой и аксессуарами. В Испании импорт продуктов питания и скоропортящихся товаров увеличился на 18%, в Марокко — на 20%, в Португалии — на 14%. Нидерланды, также входящие в число лидеров мирового рейтинга, показали рост закупок сырья и ресурсов на 20%.
Эти данные свидетельствуют о том, что повышенное внимание к стране во время крупных спортивных событий стимулирует потребительский спрос в самых разных категориях — от одежды и лицензионной сувенирной продукции до продовольствия, подарков и других товаров повседневного спроса.
Турнир также способствует значительному оживлению пассажирской авиации. По информации Business Insider, за время проведения чемпионата воздушным транспортом в Северной Америке воспользуются не менее 5 миллионов человек, что обеспечит резкий рост как внутренних, так и международных пассажирских перевозок.
Помимо всплеска спроса, отраслевые эксперты обращают внимание на организационную сложность логистики при проведении мероприятий мирового масштаба:
Крупные события помогают осознать, что логистика — это гораздо больше, чем просто перевозка груза из пункта А в пункт Б, — отметил Стив Паркер, генеральный директор BIFA. — Это планирование, соблюдение нормативных требований, технологии, устойчивое развитие и глобальная координация. Именно профессионализм экспедиторов обеспечивает бесперебойную работу международной торговли и успешное проведение крупнейших мировых событий.
Чемпионат мира 2026 года станет самым масштабным в истории турнира: в нём примут участие 48 команд, которые проведут 104 матча на 16 стадионах в 16 городах Канады, Мексики и США. В этом году честь своих стран на поле будут защищать 1248 игроков.
Сборная России не сыграет на ЧМ-2026 из-за отстранения от международных соревнований под эгидой FIFA и UEFA. Российские клубы и сборные были отстранены от турниров после событий на Украине в феврале 2022 года. | 439 |
| 20 | Что там сейчас с грузовиками из Индии в РФ?
Прямых регулярных грузовых авиаперевозок из Индии в РФ в настоящее время нет. Есть ежедневные широкофюзеляжные пассажирские рейсы Аэрофлота, а вот грузовой сервис «Волга-Днепр» временно приостановлен, ближайший чартер запланирован на 3 июля 2026 года.
Если ваш груз не помещается в PAX (высота паллет более 150 см, или длинный ящик), то у нас есть возможность для отправки груза в более ранние сроки:
❗️22 июня 2026 года планируется грузовик по маршруту DEL (Дели) — SVO1 (Шереметьево).
Мы можем забрать груз в любой точке Индии и доставить в Дели автомобильным транспортом местным RFS (road freight system).
Просьба уточнять цену и наличие мест у наших менеджеров по емейлу: AirMow@fsmac.ru | 477 |
