엘앤에프 & 2차전지 이야기

​🚗 크로아티아, 신규 전기차 보조금 발표…개인 대상 최대 9,000유로 지원

​💰 지원 규모 및 보조금 핵심 내용 ​• 크로아티아 환경보호에너지효율기금(FZOEU), 10월 중 신규 보조금 공모 시작 ​• 총 예산은 2,000만 유로(약 295억 원), 약 3,000대 차량 보조금 지원 전망 ​• 개인 구매자 대상 순수 전기차(BEV) 기준 대당 최대 9,000유로(약 1,300만 원) 지원 ​• 차량 구매 가격의 최대 40% 한도 내에서 지원 ​📋 신청 기준 및 세부 조건 ​• 1인당 1대만 신청 가능 ​• 차량 가격 상한선은 부가세 제외 50,000유로 이하 모델 대상 ​• 직접 구매 또는 금융 리스(Financial Leasing)만 인정 (운용 리스 제외) ​• 공모 이전 완납 차량은 제외, 단 2026년 1월 1일 이후 납부한 계약금(Deposit)은 인정 ​• 기존 딜러 대행 방식에서 개인이 기금(Fund) 전산망에 직접 온라인 신청하는 방식으로 개편

📢 한국형 녹색대전환(KGX) 국민보고회 - 이차전지·배터리 정책 요약

​1. 글로벌 차세대 배터리 시장 1위 도약 목표 ​차세대 배터리 글로벌 1위 목표: 글로벌 2위 수준인 배터리 산업 경쟁력을 집중 강화하여 2035년 차세대 배터리 시장 세계 1위 달성 ​전고체 배터리 조기 상용화: 기술 초격차 확보를 위해 2030년까지 전고체 차세대 배터리 상용화 집중 추진 ​2. 세제·재정 파격 지원 및 인프라 구축 ​국내 생산 세액공제 전격 도입: 풍력·태양광과 함께 이차전지 분야 국내 생산 세액공제 제도 도입 ​특화단지 및 생태계 조성: 배터리 특화단지 지정 및 인허가 패스트트랙 등 투자·제조 기반 전방위 지원 ​직접 보조금 및 선불형 하이브리드 지원 검토: 토론 과정에서 제기된 '초기 적자 기업을 위한 직접 보조금 필요성'에 대해, 대통령이 직접 *"생산 세액 환급에서 차감하는 방식 등 초기 위험을 정부가 선제적으로 분담하는 하이브리드 지원책을 적극 검토하라"*고 지시 ​3. ESS 및 신규 배터리 폼팩터 집중 육성 ​LFP & 나트륨 배터리 시장 대응: NCM 중심 구조에서 벗어나 급성장하는 에너지저장장치(ESS) 시장 선점을 위해 LFP 및 저가·고안전성 '나트륨 배터리' 양산 기술 지원 확대 ​주거·모빌리티 전동화 연계: 전기차 전환은 물론 오토바이·선박·건설기계 전동화 및 주거용 ESS 보급 확대로 국내 배터리 내수 시장 동반 견인



명일 만기일 입니다

🚗 프랑스, 독일 따라 EU 차량 CO2 규제 완화에 동참 움직임

​📌 합의 개요 ​• 프랑스가 독일의 입장에 맞춰 EU의 2035년 내연기관차 퇴출 규제 완화를 수용하는 방향으로 정책 기조를 선회함. ​• 프랑스는 내연기관 규제 완화에서 독일에 양보하는 대신, 독일은 프랑스가 추진하는 '메이드 인 유럽(Made in Europe)' 중심 산업 보호 정책을 수용하는 대타협을 모색 중임. ​⚖️ 규제 완화의 주요 내용 ​• 현행 EU 규정은 2035년부터 신차의 탄소 배출량을 100% 감축(배출량 0g/km)하도록 규정하여 내연기관 판매를 사실상 전면 금지하는 구조였음. ​• 수정 논의안에 따르면 배출량 감축 목표를 90% 수준으로 완화하고, 남은 10%는 유럽산 저탄소 철강 사용이나 e-연료(합성연료) 및 바이오연료 사용을 통해 상쇄할 수 있도록 허용하는 방안이 유력함. ​• 양국 정상 간 합의는 집행위의 기존 제안보다 내연기관차 생존 폭을 더 넓히는 방향으로 논의되고 있음. ​📉 정책 기조 선회 배경 ​• 유럽 내 순수 전기차(BEV) 수요 증가세 둔화로 인해 완성차 업체들의 막대한 탄소 초과 벌금 부담(g당 95유로) 우려가 극에 달함. ​• 폭스바겐, 스텔란티스, 르노 등 유럽 주요 완성차 제조사들의 경쟁력 악화 및 공장 폐쇄 위기가 불거지자 유럽 양대 자동차 생산국인 독일과 프랑스가 공동 전선을 구축함.

받) 금감원에서 해외주식 세일즈하는 SNS 채널들도 모니터링 강화한다고 함. 해외주식 관련해서 과도하게 홍보하거나 세일즈하는 채널들 위주로 좀 더 강하게 들여다볼 예정이라고 (이미 국장은 모니터링한지 오래...)

에코프로비엠, 15일 공모 유상증자 진행… 약 9000억원 자금 조달 인도네시아 소재 제련소 BNSI 출자… 이번 투자로 최대주주 에코프로비엠, 해외 양극재 생산 시설 증설 등 출자로 여러 차례 사채 발행 유동성 악화 및 1년 이내 상환해야 할 채무 약 2조원 규모… 재무리스크↑

https://www.goodkyung.com/news/articleView.html?idxno=292138

정작 이 주식 세일즈 하던 놈들은 성동격서를 외치고있음

기업명: 금양 제목: [기재정정]회계처리기준위반에따른검찰고발등조치 - 기재정정 내용: 증권선물위원회 및 금융위원회 최종 조치사항 반영으로 과징금 부과 내역 등 조치내용이 구체적으로 정정되었음. - 조치내용: 회사 및 임원 등에게 총 8,000백만원 상당의 과징금 부과, 감사인지정 3년, 대표이사 등 임원 해임(면직)권고 및 직무정지, 검찰고발 및 검찰통보, 시정요구 등으로 결정되었음. - 주요 위반혐의: 허위 매출 및 매출원가 계상, 연결재무제표 작성범위 오류, 투자주식 손상차손 미인식, 외부감사 방해, 감리시 허위자료 제출 등이 확인되었음. - 조치기관: 증권선물위원회에서 해당 조치를 결정하였음. - 향후대책: 회사는 조치에 이의가 있어 집행정지 신청 및 행정소송 등 법적 절차를 진행할 예정임. - 기타: 회사는 향후 투명하고 신뢰성 있는 회계처리를 위해 최선을 다하겠다고 밝혔음. 머니터링 공시 알림 https://www.moneytoring.ai/mv 공시링크 https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20261007800651 2026.10.07 17:38:10

⚡️ 재규어, 1,000마력대 럭셔리 전기차 'Type 01' 최초 공개

재규어가 뉴욕에서 브랜드 리런칭을 이끌 첫 순수 전기 GT 모델 Type 01을 정식 공개함. 논란 많던 콘셉트카(Type 00)의 파격적 실루엣을 그대로 살린 차세대 플래그십 전기차임. ​💰 가격 및 출시 일정 ​• 시작 가격: £130,000 (약 172,500달러, 한화 약 2억 3천만 원대) ​• 주문 개시: 2027년 초 ​• 고객 인도: 2027년 하반기 예정 ​🔋 배터리 스펙 및 공급사 상세 ​• 배터리 용량: 118~120kWh급 대용량 배터리 팩 (850V 고전압 아키텍처) ​• 제조사: 모기업 타타(Tata) 그룹의 배터리 전문 자회사 아그라타스(Agratas) 셀 공급 ​• 배터리 종류: 고성능·고에너지 밀도의 하이니켈 삼원계(NMC) 각형(Prismatic) 셀 탑재 ​• 패키징 혁신: 지상고와 전고를 낮추기 위해 커넥터를 셀 상단이 아닌 측면(Side)에 배치한 200개 셀 구조 채택 ​• 급속 충전: 최대 350kW DC 급속 충전 지원, 단 13분 만에 200마일(약 320km) 주행거리 충전 가능 ​🚀 핵심 성능 & 파워트레인 ​• 구동 방식: 트리플 모터(전륜 1개 + 후륜 2개) 탑재 ​• 최고 출력: 1,015마력 (hp) / 최대 토크 1,300Nm 이상 (재규어 역사상 최강 로드카) ​• 가속력: 0-100km/h(제로백) 3.2초 (최고속도 241km/h) ​• 주행 거리: 1회 충전 시 EPA 기준 약 400마일 (약 643km) / WLTP 기준 약 720km

전고체 배터리, 화재 위험↓·에너지 밀도↑ 복잡한 제조 공정으로 "기술력이 곧 경쟁력" LG엔솔, 적용처 기술 세분화·비용 절감 노력 삼성SDI, 내년 상용화 목표로 공급망 확대

https://n.news.naver.com/mnews/article/003/0014239631?sid=101