Подземник 👷🏻‍♂️

👷🏻‍♂️ В Приморском районе Санкт-Петербурга завершается строительство демонтажного котлована на месте, где впоследствии будет сооружена вентиляционная шахта № 457 — в рамках продления Невско-Василеостровской 🚇 линии от станции «Беговая» до «Каменки» с промежуточной станцией «Богатырская». На участке Шуваловского проспекта между проспектом Королева и Парашютной улицей ведутся работы по возведению внутренних конструкций котлована: распорных стен (их контур можно понять по выпускам арматуры из плиты основания). До этого были выполнены работы по сооружению ограждающей конструкции из буросекущих свай по контуру котлована диаметром около 25 метров на глубину около 50 метров. Затем внутри был разработан грунт — 14 захваток до глубины около 40 метров, выполнена гидроизоляция и возведена внутренняя стена по контуру свай. Распорные стены, помимо функции раскрепления котлована и придания ему проектной прочности, станут основанием для подкрановых путей, по которым будет передвигаться портальный кран при выдаче элементов ТПМК на поверхность. Возводить распорные стены будут с использованием «скользящей» опалубки, которую уже собрали на поверхности и в ближайшее время спустят в котлован. Скользящая опалубка — это специализированная система в монолитном строительстве, которая позволяет возводить вертикальные конструкции (стены, ядра жёсткости) практически без технологических перерывов. Её ключевая особенность в том, что форму не разбирают после заливки каждого слоя, а плавно поднимают вверх по мере схватывания бетона. Это обеспечивает бесшовное бетонирование. #подземник #нвл #монтажныйкотлован #санктпетербург #нвл #шахта457

🤖 Популярные AI-сервисы без лишней наценки. ChatGPT · Claude · Grok · Midjourney и другие AI-сервисы. Удобное оформление, понятные условия, гарантия и быстрый доступ к нужному продукту. 🌐 Keyszi.com

👷🏻‍♂️ Комитет по строительству Санкт-Петербурга 14 сентября 2026 года повторно объявил конкурс на поиск подрядчика для корректировки проекта планировки и проекта межевания территории участка от «Спасской» до «Театральной» Лахтинско-Правобережной 🚇 линии метро. Стоимость работ не изменилась — 37,8 млн рублей. Итоги конкурса планируют подвести 8 октября, а работы необходимо выполнить до 14 октября 2027 года. Корректировка документации необходима для строительства выхода со станции «Театральная» на площадь Темирканова рядом с концертным залом Мариинского театра. В рамках контракта подрядчику предстоит подготовить исходные материалы и эскизные решения, провести инженерные изыскания и пройти необходимые согласования, а также получить заключение Комитета по градостроительству и архитектуре. Работы разделены на восемь этапов и будут финансироваться из бюджета Санкт-Петербурга. #подземник #театральная #лпл

🌴 Маленькая Индонезия в Петербурге — и скидка 10% для подписчиков Telegram Если хочется сменить привычные кофейни и рестораны на что-то атмосфернее — загляните в Тирта Лаундж. Здесь вас ждут: 🍜 индонезийская кухня с яркими вкусами 🍹 авторские напитки и лимонады 🍵 большая чайная карта ✨ уютный lounge-интерьер, тропические детали и атмосфера, в которой хочется остаться подольше А теперь самое приятное: покажите подписку на Telegram при посещении — и получите скидку 10% на заказ 🔥 Сохраняйте пост, отправляйте тому, с кем давно собирались выбраться куда-нибудь вкусно, и приходите знакомиться с Тирта. 📍 Тирта Лаундж Санкт-Петербург, пр. Обуховской Обороны, 38В, 2 этаж Телефон для брони: +7 921 444 81 25 Покажи подписку → получи −10% → наслаждайся вечером 🌿

Не заказывайте прихожую, пока не посчитали у нас ⚡Сохраним ваши деньги без потери качества. Мебель с гарантией от производителя! Вызвать специалиста #реклама mebel.kmfab.ru О рекламодателе

👷🏻‍♂️ На станции «Богатырская» продолжается разработка котлована. Так сегодня выглядит станция «Богатырская» (проектное название — «Яхтенная») Невско-Василеостровской 🚇 линии метрополитена Петербурга. Внутри ограждающей конструкции («стена в грунте») ведутся земляные работы: продолжается выемка грунта и установка раскрепляющих элементов — распорных поясов, раскосов и расстрелов. Разработка грунта приближается к середине станции — самой широкой ее части, где разместятся эскалаторы и лестницы для спуска на платформу. По мере углубления котлована устанавливаются опорные пояса и распорки между ними. Уже сейчас все отчетливее виден двухпутный тоннель, проходящий через тело станции. Технология строительства включает создание «стены в грунте»: сначала по контуру будущего котлована сооружают эту конструкцию, затем внутри периметра производят выемку грунта, укрепляя стену системой распорок. И только после этого в готовом котловане приступают к монтажу основных конструкций станции. #подземник #нвл #богатырская #санктпетербург #приморскийрайон

Как видят мир растения и роботы? Обсудите выставку «Пределы видимого» вместе с медиатором. Разговор об искусстве, технологиях и разных способах видеть мир. Яндекс Музей. Узнать больше #реклама 16+ yandex.ru О рекламодателе

👷🏻‍♂️ Недавно в руки попала книга «Константиновский натиск. Меридиан мужества» авторства Юрия Трефилова. В ней, помимо основной темы — размыва, — есть интересные фотографии строящихся и открытых в тот период станций «Спортивная» и «Чкаловская». А сегодня как раз 27 лет со дня их открытия. Предлагаю полюбоваться несколькими фотографиями, обработанными ИИ. Возможно, не все их ещё видели, и они пополнят коллекции интересующихся. 15 сентября 1997 года открылись две станции Петербургского метрополитена — «Спортивная» и «Чкаловская». Обе — односводчатые станции глубокого заложения, но каждая по-своему уникальна. «Спортивная» Фрунзенско-Приморской 🚇 линии стала первой в мире двухуровневой односводчатой станцией глубокого заложения. Глубина — 64 метра. Строительная площадка на Большом проспекте Петроградской стороны начала осваиваться ещё в 1986 году, а в конце 1988-го началась щитовая проходка в сторону так и не построенной станции «Университетская», а далее к «Садовой». Основные этапы строительства «Спортивной» (хронология): • Проходка стволов и подходных тоннелей: январь 1988 — февраль 1989 • Проходка опорных тоннелей: март 1989 — июнь 1990 • Бетонирование опор: сентябрь 1989 — март 1991 • Монтаж верхнего свода: март 1990 — май 1991 • Разработка ядра и монтаж обратного свода: январь 1992 — январь 1993 • Сооружение жесткого основания: сентябрь 1992 — октябрь 1993 • Проходка эскалаторного тоннеля: октябрь 1992 — март 1994 • Отделка и монтаж оборудования: январь 1993 — декабрь 1995 Станция «Чкаловская» также открылась 15 сентября 1997 года в составе участка «Садовая» — «Чкаловская». Она расположена на той же Фрунзенско-Приморской 🚇 линии, между «Спортивной» и «Крестовским островом». Ключевые факты о «Чкаловской»: • Тип: односводчатая станция глубокого заложения, глубина ≈ 60 метров • Архитекторы: В. С. Волонсевич и А. С. Константинов — те же, что проектировали «Спортивную» • Название дано по Чкаловскому проспекту, где расположен наземный вестибюль • Оформление посвящено авиации и Валерию Чкалову: витраж в торце зала с силуэтом лётчика, плавно переходящим в очертания самолёта; рисунок на платформе напоминает разметку аэродрома; светильники стилизованы под элементы самолёта АНТ-6 • У входа установлен бюст В. П. Чкалова работы скульптора В. Свешникова #подземник #спортивная #чкаловская

Подруга сделала ремонт в ванной за 1 день. Я не шучу! Моя подруга сделала это сама и сэкономила 200 000 руб. В общем, я так понимаю, что из всех материалов более-менее нормальный и современный - это SPC-панели "Альта Слэб". Панели стоят очень недорого, садятся на клей и долго служат. Режутся обычным ножом при этом они максимально прочные. В составе каменно-полимерная мука. Дизайны - бомба! В общем, если вас тоже раздражает кафель - прямо на него клейте эти панели. Валгостойкость абсолютная! 👌 Смотреть #реклама siding-spb.ru О рекламодателе

👷🏻‍♂️ Тоннелепроходческий комплекс «Любовь» преодолел первые 5% проходки на своём пути. На втором участке Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена продолжается проходка перегонных тоннелей. Работы ведутся от шахты расположенной у будущей станции «Каретная», в направлении станции «Боровая». Комплекс стартовал 9 июня 2026 года и уже прошёл 140 колец, в впереди — 800 метров до станции «Боровая», пилот-тоннель которой он пройдёт в интервале примерно с 950 го по 1150-е кольцо. Завершить проходку планируется на отметке около 2500 колец, немного не доходя до станции «Заставская». В состав второго участка ККЛ войдут станции «Броневая», «Заставская» (с пересадкой на «Московские ворота»), «Боровая» и «Каретная» (с переходом на «Обводный канал»). #подземник #ккл2 #санктпетербург #метрострой

Только 16 сентября, скидка 10% в аптеках Здравсити в Санкт-Петербурге и в ЛО! При покупке от 1200 руб.! Найдите ближайшую аптеку по ссылке: https://zdravcity.ru/pharmacies/r_spb/ Ждём Вас в наших аптеках! Реклама. ООО "АПТЕЧНАЯ СЕТЬ ОЗ". ИНН 7709068298. erid: 2W5zFGegX5T

Когда живое становится искусством Клетки, бактерии, растения и ДНК вместо красок. Вечер о био-арте — 17 сентября в Яндекс Музее Петербурга. Узнать больше #реклама 16+ yandex.ru О рекламодателе

👷🏻‍♂️ Сразу несколько городских СМИ сообщили о возможном переносе открытия «Фрунзенской» и «Парка Победы». В отчете метрополитена за 2025 год и планах на 2026-й вскрылись неприятные подробности: из-за секвестра бюджета под угрозой срыва сроков оказались ключевые проекты. 🚇 «Фрунзенская» 1,2 млрд рублей перераспределены на 2027 год. В документе прямо указан «риск переноса срока открытия». Станцию закрыли на реконструкцию в 2024-м, обещали открыть в 2027-м. Мое мнение: распределение финансирования на следующий год не означает однозначного переноса. Вспомним пуски «Горного института» и первого участка ККЛ — финансирование шло и после открытия. Я допускаю, что вестибюль откроют до конца 2027 года. Вспомните, как выглядели вестибюли последних открытых станций за год до пуска. 🚇 «Парк Победы» Работы приостановлены из-за перепроектирования архитектурного облика. План открыть станцию в 2027 году уже неактуален — в отчете говорят о «риске переноса». 🚇 «Озерки» Капремонт снова сдвигается (ждали в 2025-м, потом в 2026-м). Станция работает, но есть риск: дальнейший перенос может привести к отрицательным заключениям экспертизы по эскалаторам, выработавшим ресурс. Что еще попало под нож (или на паузу): · Реконструкция совмещенных тягово-понизительных подстанций (СТП) станций «Академическая», «Нарвская», «Площадь Мужества», «Девяткино» и капремонт СТП «Черная речка» и «Пионерская». · III очередь капремонта электродепо «Северное». · Замена турникетов на 5 станциях — перенос на 2027 год. · Вместо 100 автоматов по пополнению билетов — только 50. · Оснащение депо сигнализацией и видеонаблюдением — перенос на 2027-й. Общая сумма сокращения расходов на 2026 год — 3 122,2 млн рублей (из них 2 264,8 млн — капвложения). Официально Смольный секвестр не подтверждал. #подземник

👷🏻‍♂️ Сразу несколько городских СМИ сообщили о возможном переносе открытия «Фрунзенской» и «Парка Победы». В отчете метрополитена за 2025 год и планах на 2026-й вскрылись неприятные подробности: из-за секвестра бюджета под угрозой срыва сроков оказались ключевые проекты. 🚇 «Фрунзенская» 1,2 млрд рублей перераспределены на 2027 год. В документе прямо указан «риск переноса срока открытия». Станцию закрыли на реконструкцию в 2024-м, обещали открыть в 2027-м. Мое мнение: распределение финансирования на следующий год не означает однозначного переноса. Вспомним пуски «Горного института» и первого участка ККЛ — финансирование шло и после открытия. Я допускаю, что вестибюль откроют до конца 2027 года. Вспомните, как выглядели вестибюли последних открытых станций за год до пуска. 🚇 «Парк Победы» Работы приостановлены из-за перепроектирования архитектурного облика. План открыть станцию в 2027 году уже неактуален — в отчете говорят о «риске переноса». 🚇 «Озерки» Капремонт снова сдвигается (ждали в 2025-м, потом в 2026-м). Станция работает, но есть риск: дальнейший перенос может привести к отрицательным заключениям экспертизы по эскалаторам, выработавшим ресурс. Что еще попало под нож (или на паузу): · Реконструкция совмещенных тягово-понизительных подстанций (СТП) станций «Академическая», «Нарвская», «Площадь Мужества», «Девяткино» и капремонт СТП «Черная речка» и «Пионерская». · III очередь капремонта электродепо «Северное». · Замена турникетов на 5 станциях — перенос на 2027 год. · Вместо 100 автоматов по пополнению билетов — только 50. · Оснащение депо сигнализацией и видеонаблюдением — перенос на 2027-й. Общая сумма сокращения расходов на 2026 год — 3 122,2 млн рублей (из них 2 264,8 млн — капвложения). Официально Смольный секвестр не подтверждал. #подземник

Продуманные планировочные решения от LEGENDA В проекте «ЛЕГЕНДА на Охте» представлена коллекция семейных квартир с мастер-спальнями, детскими гостиными, просторными кухнями-гостиными с террасой, постирочными и гардеробными. Для семей с детьми действуют выгодные условия покупки. Узнайте подробности на сайте. Узнать больше Финансовые услуги оказывает: ПАО "Сбербанк". Проектная декларация на сайте https://наш.дом.рф/. Застройщик: ГК "LEGENDA Intelligent Development". #реклама legenda-naohte.ru О рекламодателе

👷🏻‍♂️ На строительной площадке электродепо «Красносельское» (ТЧ-8), которое будет обслуживать Красносельско-Калининскую 🚇 линию метрополитена Петербурга, продолжаются подготовительные работы к сооружению стартового котлована. На объекте замечена первая буровая установка. Со стороны перекрестка улицы Маршала Казакова и Брестского бульвара завершено сооружение форшахты — монолитной бетонной конструкции по контуру котлована. Она необходима для создания ограждающей конструкции из буросекущих свай. В монолитной железобетонной конструкции установлены элементы из обсадных труб, соединенных в секции по 5 штук. Эти элементы послужат направляющими для бурения свай. Стартовый котлован для сборки щита расположится вдоль улицы Маршала Казакова, ближе к Брестскому бульвару. В нем соберут тоннелепроходческий щит диаметром 6,2 метра с системой грунтопригруза. Ему предстоит пройти участки двух тоннелей протяженностью около 1300 метров каждый — от поверхности до тупиков за станцией «Юго-Западная». #подземник #депокрасносельское #красносельскийрайон

Легенда у Моря – скоро старт продаж «Легенда у Моря» – новый проект Legenda на берегу Финского залива. Двухуровневые и дизайнерские квартиры. Масштабное остекление. Скоро старт продаж Узнать больше Финансовые услуги оказывает: ПАО "Сбербанк". Проектная декларация на сайте https://наш.дом.рф/. Застройщик: ГК "LEGENDA Intelligent Development". #реклама flats.legenda-dom.ru О рекламодателе

👷🏻‍♂️ На будущей строительной площадке вестибюля станции «Заставская» начались работы по установке ограждения и освоению территории. Подземный вестибюль станции расположится на участке вдоль Парфеновской улицы — между Заставской и Старообрядческой улицами. В настоящее время территория будущей строительной площадки включает пустырь и одно небольшое здание. Станция «Заставская» будет расположена между будущими станциями «Броневая» и «Боровая». Это станция глубокого заложения, пилонного типа, с 10 пассажирскими проёмами. Она будет иметь один выход на поверхность, а также пересадку на станцию «Московские ворота» Московско-Петроградской 🚇линии. Сам вестибюль будет полностью подземным. На поверхность будут вести четыре (на четыре стороны перекрестка) павильона с лестничными маршами и лифтами для маломобильных пассажиров. #подземник #ккл #заставская #санктпетербург

Новый HAVAL в кредит от 8747 ₽/мес. только до 15.09 До 15.09 успейте купить новый автомобиль популярной марки HAVAL у дилера «Автопродикс» в Санкт-Петербурге. Действуют специальные условия: ⚡ Кредит от 0.01% на 6 лет ⚡ Платеж от 8747 ₽/мес. ⚡ КАСКО в подарок ⚡ Зимняя резина в подарок ⚡ Скидка 50 000 ₽ за тест-драйв Чтобы узнать, как приобрести автомобиль с таким платежом, нажмите "Получить предложение" Получить предложение Изучите все условия кредита (займа) на сайте в соответствующем разделе. Оценивайте свои финансовые возможности и риски. Финансовые услуги оказывает: АО «ТБанк», АО "Т-Страхование". #реклама mrqz.me О рекламодателе

👷‍♂️ Продолжаются работы по возведению нового вестибюля станции «Фрунзенская» Московско-Петроградской 🚇 линии метрополитена Петербурга. Идёт бетонирование основных конструкций четвертого надземного этажа. Станция «Фрунзенская» закрыта для пассажиров с 1 июня 2024 года. Демонтаж старого вестибюля начался в сентябре того же года. При этом исторический элемент — так называемый бронекупол кассового зала — было решено сохранить: его интегрируют в новое здание. На месте прежнего павильона появится современный семиэтажный комплекс (с учётом двух подземных уровней). Здесь разместятся не только обновлённый вестибюль метро, но и единый диспетчерский центр всего Петербургского метрополитена. Открыть станцию для пассажиров планируется 1 июня 2027 года — к этому сроку завершится первый этап работ. Полная же реконструкция, включая все сопутствующие объекты, продлится ещё два года и два месяца и завершится в 2029 году. #подземник #мпл #фрунзенская #санктпетербург