Крылья войны

🇨🇦✈️ Канада подтверждает закупку 16 F-35A, но пересматривает план по остальным 72 истребителям Правительство Канады подтвердило, что не намерено отказываться от уже оплаченных 16 аппаратов, которые сейчас проходят сборку на заводах Lockheed Martin. Однако судьба оставшихся 72 машин из первоначального плана на 88 самолётов находится под большим вопросом. Министр по оборонным закупкам Стивен Фур заявил в интервью CBC, что контракт “обязывает Канаду к 16 самолётам”, а решение по всей программе находится на пересмотре. Причиной неопределенности стали усиление антииамериканских настроений и напряженные отношения с администрацией Дональда Трампа, который не раз называл Канаду “51-м штатом США”. Новый премьер-министр Марк Карни, пришедший к власти на волне недовольства Вашингтоном, обещал увеличить оборонные расходы с акцентом на диверсификацию поставщиков и снижение зависимости от США. В рамках пересмотра рассматриваются европейские альтернативы в виде Saab Gripen E/F или Dassault Rafale F4. Однако многие офицеры ВВС Канады предупреждают, что смешанный парк усложнит логистику и увеличит расходы на обслуживание. При этом, в том же самом интервью Фур намекнул на то, что в правительстве не просто открыты к разнообразию в парке боевой авиации, но и видят в нем преимущества за счет большей гибкости. Тем временем строительство инфраструктуры под F-35 уже началось на двух базах, а Минобороны исследует возможность дополнить флот беспилотными тактическими аппаратами. Фур подчеркнул, что решение о будущем программе будет принято лично премьером:

“Мы — суверенная страна. Примем собственное решение и будем стоять на своих двух ногах.”

👍@wingsofwar

🇺🇸💥 США одобрили продажу Южной Корее ракет AGM-65G2 Maverick на $34 млн Вашингтон дал зеленый свет поставке 44 ракет для нужд ВВС Республики Корея, исполнителем которой выступает RTX Corporation (Raytheon Technologies). 📦 Новые ракеты предназначены для вооружения южнокорейских KF-16, F-15K Slam Eagle и легких истребителей KAI FA-50. Интеграция данных ракет не вызовет сложностей, так как у ВВС Республики Корея уже есть “Мэверики” на вооружении и все перечисленные выше машины уже используют их для ударов по наземным целям. 🔹 AGM-65 Maverick — один из самых массовых и проверенных временем тактических ракетных комплексов ВВС США, находящийся на вооружении более чем в 30 странах с 1972 года. Он совместим с широким спектром платформ — от штурмовиков A-10 Thunderbolt II до ударных F-15E Strike Eagle. 💣 Выбранный Южной Кореей вариант AGM-65G2 оснащён тяжелой проникающей боевой частью для поражения укрепленных целей и использует ту же систему наведения, что и версия D, с улучшенным ПО для сопровождения крупных объектов. 👍@wingsofwar

🇮🇩 Второй индонезийский пилот впервые поднял в небо истребитель KF-21 Boramae 30 сентября полковник Мохаммад Сугиянто, лётчик-испытатель ВВС Индонезии, совершил первый полет на переднем кресле прототипа KF-21 Boramae в южнокорейском Сачхоне. По соглашению 2016 года, Джакарта финансирует около 20% программы разработки данного истребителя поколения 4,5, получая взамен технологии и право на выпуск 48 самолетов для своих ВВС. Ранее, в июне 2025-го, первый полет на KF-21 совершил другой индонезийский испытатель — полковник Феррел Ригональд, который провел около часа за штурвалом двухместного прототипа “004” на высоте до 6.000 метров. Это был первый случай, когда индонезийский пилот взял под контроль новейший истребитель. 🚀 В рамках программы KF-21 прототипы уже выполнили более 1.300 испытательных вылетов, что составляет около 70% от запланированных испытаний. Несмотря на финансовые сложности и пересмотр условий участия, Индонезия продолжает подтверждать интерес к проекту. Однако недавно подписанный между Джакартой и Анкарой контракт по поводу истребителя TF-X KAAN снова вызывают вопросы о ее долгосрочных планах. 🔧 В мае KAI сообщила о начале сборки первого серийного самолета стандарта Block I. Ожидается, что эта партия из 40 машин будет поставлена в 2026–2028 годах. Следующий Block II (80 самолётов) получит расширенные боевые возможности, а его поставки запланированы до 2032 года. 🇰🇷 В итоге ВВС Южной Кореи рассчитывают получить 120 KF-21 Boramae, которые окончательно заменят F-4E Phantom II и F-5 Tiger II. 👍@wingsofwar

🇹🇷✈️ Ударный БПЛА Kizilelma испытали с новым вооружением Турецкий тяжёлый ударный беспилотник, разработанный компанией Baykar, продолжает программу испытаний и делает шаги к роли “ведомого” для истребителя TF-KAAN. С конца сентября по начало октября 2025 года дрон прошел серию летных испытаний с подвешенными на внешних пилонах боеприпасами — сначала с планирующей бомбой TOLUN, а затем с управляемой TEBER-82. 📹 Baykar опубликовала видео, где Kizilelma выполняет полет с двумя бомбами TOLUN под каждым крылом, установленными на станции SADAK-4T. Аппарат выполнял маневры на малой высоте, проверяя аэродинамику и надёжность подвески. В другом тесте с TEBER-82 дрон летел с убранным шасси, не производя сброса. Съёмка велась с борта БПЛА Akinci. 🔧 Это стандартные испытания, в ходе которые проверяется работа систем управления и взаимодействие с боевыми модулями без их реального применения. Пока использовались учебные (инертные) бомбы, но они подтверждают готовность дрона к ударным миссиям. 💣 TOLUN — высокоточная планирующая бомба со спутниковой и инерциальной навигацией, дальность которой составляет до 110 км. Также разрабатываются варианты с ИК-наведением и наземным пуском. Тем временем, TEBER-82 является, по сути, аналогом JDAM, который превращает обычные бомбы Mk-82 в управляемые с помощью GPS и лазерного наведения. 🧠 Сообщается, что Kizilelma скоро получит ОЛС Aselsan ARAT-100 и систему наведения TOYGUN-100, которые были впервые представлены на выставке IDEF-2025 (на фото выше). 🇹🇷 Развитие Kizilelma и всего беспилотного комплекса Baykar — это не только технологический прорыв, но и ответ Анкары на ограничения по F-35. Вкупе с ракетами Bozdoğan, Gökdoğan, Tayfun и ЗРК SİPER/HİSAR, Турция выстраивает замкнутую экосистему боевых систем, независимую от Запада. 👍@wingsofwar

🇪🇸✈️ Испания рассматривает турецкий истребитель TF-KAAN на фоне отказа от F-35 и задержек с FCAS Испания оказалась в сложной ситуации после отказа от американского F-35 Lightning II — единственного западного истребителя пятого поколения, который все еще производится. По данным издания El Económista, Мадрид рассматривает турецкий TF-KAAN в качестве возможного варианта замены. Однако эксперты считают, что эти слухи стоит воспринимать с осторожностью: KAAN лишь внешне напоминает стелс-самолет, но не обладает ключевыми технологиями, определяющими “пятое поколение”. 🔍 Аналитик RUSI Джастин Бронк отмечает, что создать “на вид” малозаметный самолет несложно, а вот построить боеспособную малозаметную систему — крайне дорого и сложно. Кроме того, на первых этапах KAAN должен будет оснащаться американским двигателем GE F110 (если американцы их продадут), что делает Турцию зависимой от экспортного контроля США — как раз того, чего Испания хочет избежать. Да, в перспективе Турция намеревается оснащать эти истребители двигателями собственной разработки и производства, однако учитывая сложность такой задачи, неизвестно, когда это случится (если это произойдет вовсе). 🇪🇸 Испания изначально делает ставку на совместный с Францией и Германией проект истребителя 6-го поколения FCAS, но программа буксует из-за разногласий между партнерами и сдвигается к 2040 году. Если FCAS развалится, Мадриду придётся искать альтернативу, которой может стать британско-японско-итальянский GCAP. 🛫 Сейчас на вооружении Испании около 80 EF-18 Hornet, 68 Eurofighter Typhoon (ещё 45 заказаны), а флот использует палубные AV-8B Harrier II. Замена Harrier возможна только с помощью F-35B, так как других самолётов с вертикальным взлетом и посадкой просто нет. Ни Rafale, ни KAAN не подходят для эксплуатации с легкого авианосца Juan Carlos I. ⚙️ Таким образом, несмотря на политическое нежелание зависеть от США, Испания может быть вынуждена вернуться к F-35B, иначе ВМС страны рискуют остаться без палубной авиации вовсе. 👍@wingsofwar

🇧🇷🤝🇮🇳 Бразилия и Индия обсуждают бартерное оборонное соглашение: самолеты в обмен на самолеты Между этими двумя странами может состояться уникальная сделка в сфере ВПК — обмен военной техникой без участия валюты. По данным Defence.in, речь идёт о поставке бразильских транспортников Embraer C-390 Millennium в Индию в обмен на легкие истребители HAL Tejas Mk1A и ударные вертолеты LCH Prachand. Посол Бразилии в Индии Кеннет да Нобрэга подтвердил, что стороны прорабатывают механизм взаимных закупок “на паритетной основе”. Если Индия выберет C-390 в рамках тендера Medium Transport Aircraft (MTA) для замены советских Ил-76, то Бразилия приобретет индийские платформы на эквивалентную сумму. ✈️ C-390 Millennium — современный многоцелевой военно-транспортный самолет, который конкурирует с C-130J Super Hercules. Он может перевозить до 26 тонн груза, действовать с коротких ВПП и выполнять дозаправку в воздухе. Embraer предложил Индии наладить локальное производство в рамках программы Make in India. Напомним, что в рамках тендера MTA рассматривается приобретение от 40 до 80 таких аппаратов. 🇮🇳 Предлагаемый взамен Tejas Mk1A может стать новым легким истребителем для ВВС Бразилии, где он рассматривается как дополнение к парку Gripen E/F и замена устаревших F-5 Tiger. Самолёт оснащён радаром с АФАР, системой РЭБ и современным вооружением, что делает его конкурентоспособным решением поколения 4.5. 🚁 LCH Prachand — единственный в мире серийный ударный вертолет, созданный для боевых действий в условиях высокогорья на высоте до 6,5 км. Он уже доказал эффективность в Гималаях и заинтересовал Бразилию как универсальная машина для тропических и горных условий. 💬 Потенциальное соглашение укрепит позиции обеих стран на рынке вооружений: 🇮🇳 Индия сможет обновить свой парк ВТА и продвинуть экспорт собственной техники; 🇧🇷 Бразилия сможет получить надежные боевые платформы без валютных затрат и укрепить связи с ключевым партнером Глобального Юга. 👍@wingsofwar

✈️🇨🇳 Заход на посадку китайского истребителя Цзянь-36 6-го поколения @china3army

Индия заявила о вероятных сбитиях пакистанских F-16, JF-17 и C-130 Главком ВВС Индии маршал Амар Прит Сингх подтвердил успешное поражение пяти пакистанских истребителей в ходе операции Sindoor, проведённой в начале мая.

“У нас есть четкие доказательства дальнего удара на дистанции свыше 300 км — предположительно по самолету ДРЛО или радиоразведки. Кроме того, подтверждено уничтожение пяти высокотехнологичных истребителей класса F-16 и JF-17”, — заявил Сингх.

💥 Главную роль в операции сыграли российские ЗРС С-400, обеспечившие Индии решающее преимущество. По словам маршала:

“Система С-400 стала переломным фактором. Радиус поражения комплекса не позволил пакистанским самолётам приблизиться на дистанцию применения своих дальнобойных планирующих бомб”.

Несмотря на это, французские Rafale продемонстрировали слабую эффективность: по разным данным, Индия потеряла от одного до четырех таких самолетов. ⚡️ Индийская сторона также нанесла удары по ключевым авиабазам Пакистана, уничтожив РЛС, пункты управления, ангары и ВПП.

“Мы зафиксировали уничтожение самолёта класса C-130 и как минимум 4–5 истребителей, вероятно F-16, находившихся в тот момент на обслуживании”, — добавил Сингх.

Эти заявления подтверждают сообщения о том, что Su-30MKI применили крылатые ракеты BrahMos по целям в глубине пакистанской территории, нанеся серьезный ущерб частям, оснащенным F-16. 🇷🇺 Успех операции заставил Минобороны Индии начать переговоры о закупке дополнительных дивизионов С-400, которые зарекомендовали себя как решающая система вооружения в современном конфликте. 👍@wingsofwar

🇨🇳 Видеорепортаж CCTV о производстве истребителей J-35 Попробовали сделать дубляж с помощью AI-инструментов. Сильно палками не бейте (ни нас, ни AI-переводчика 😉), знатоков китайского нет. Лучше подскажите, что лучше использовать. 🛫️️ AviaNews

🇺🇸 Таинственный объект замечен на полигоне Lockheed Martin по испытанию стелс-технологий На испытательном полигоне Helendale в пустыне Мохаве (Калифорния) засняли неизвестный объект, предположительно проходящий испытания на заметность в радиолокационном диапазоне. В опубликованном в сетях видео видна темная структура ромбовидной формы, закрепленная на пилоне, который перемещается во время тестов. На верхней части видна синеватая зона — возможно, речь идет об элементе покрытия. По форме объект напоминает характерный для стелс-самолетов планер типа “летающее крыло” или “смешанное крыло”, однако пропорции и детали не совпадают ни с одной известной моделью. Некоторые наблюдатели отметили сходство с Boeing Bird of Prey и даже с фрагментом фюзеляжа F-35, установленным вверх ногами. Полигон Helendale RCS Range, управляемый легендарным подразделением Skunk Works, используется для измерения эффективной поверхности рассеяния (ЭПР). Здесь проверяют, как различные конфигурации рассеивают или поглощают радиоволны. Съемка велась днем, что говорит о низкой степени секретности: реальные прототипы обычно транспортируют под укрытием или тестируют ночью. Также можно быть уверенными, что персонал полигона был в курсе о присутствии постороннего наблюдателя — обычно со сверхсекретными разработками испытания отменяются в таких случаях. Вероятнее всего, перед нами не летательный аппарат, а макет для проверки радиолокационной заметности или образец материала. Примечательно, что после завершения испытаний на видео видно, как пилон с объектом убирается. Над полигоном также был замечен MQ-9 Reaper. Появление ролика вновь вызвало споры в США: одни говорят о нарушении OPSEC (операционной безопасности), другие — что съёмка с общественных территорий не нарушает закон. Видео уже активно обсуждается в авиационных кругах — одни видят в объекте элемент нового “стелс”-проекта, другие считают это просто калибровочным модулем. Но факт остаётся фактом — Skunk Works снова работает над чем-то интересным, что мы увидим лишь через годы (а может быть и никогда). 👍@wingsofwar

🇧🇬 У первого болгарского F-16 снова проблемы: теперь с топливной системой Первый болгарский F-16D Block 70, поставленный в апреле 2025 года, столкнулся с проблемами уже на этапе послеприёмочных испытаний. У самолёта была обнаружена утечка топлива из внутреннего бака. Самолёт отправлен на ремонт при участии специалистов Lockheed Martin. Это уже вторая техническая проблема на новой машине. Сразу после прибытия первого самолёта во время приёмочных испытаний была выявлена неисправность системы, что привело к его временной остановке до момента поставки запасных частей. Первоначально эти компоненты не были включены в пакет поставки с целью снижения стоимости контракта, однако Lockheed Martin взяла на себя обязательство ускорить их отправку. На данный момент Болгария получила два из восьми F-16 Block 70, предусмотренных контрактом 2019 года. Но ни один из них не встал на боевое дежурство. Министерство обороны Болгарии сообщило, что ведёт переговоры с представителями США о гарантиях бесперебойных поставок запасных частей и поддержке лётной эксплуатации. Несмотря на проблемы, София уже заключила второй контракт на поставку ещё восьми истребителей до 2027 года. Это часть масштабной программы модернизации ВВС, которая должна заменить советские МиГ-29 и привести структуру ВВС к стандартам НАТО. Внутри страны ситуация вызвала споры: часть парламентариев усомнилась в качестве американских самолётов и даже намекнула на возможность саботажа. Официальные власти отвергли такие версии, заявив, что подобные технические трудности — обычное явление на этапе перехода к новой технике. 🛫️️ AviaNews

🇦🇷🤝🇮🇱 Elbit Systems представила свои решения для оснащения истребителей F-16AM/BM ВВС Аргентины По мере того как приближается дата прибытия первых аппаратов в Аргентину, ВВС Аргентины активно готовятся к приему и интеграции новой боевой системы. Помимо модернизации инфраструктуры на авиабазах Рио-Куарто и VI авиабригаде в Тандиле, ведется подготовка летчиков и технического персонала, а также формируется сеть поставщиков, которая обеспечит техническое обслуживание самолетов, поставку оборудования и услуг. К американским и датским компаниям, уже задействованным в рамках программы Peace Condor, в будущем может присоединиться и израильская Elbit Systems. Как отмечают источники, эта компания уже сотрудничает с аргентинской армией по проекту модернизации танка TAM до версии TAM 2C-A2 т она уже представила свои возможности и решения для платформы F-16 представителям ВВС Аргентины. ☝🏼Израиль обладает десятилетиями опыта эксплуатации F-16: именно эти самолеты являются одной из ключевых боевых платформ страны, где они оснащаются современным вооружением, включая ракеты класса “воздух–поверхность” большой дальности Rampage, применяемые с F-16I Sufa. Компания Elbit Systems, один из крупнейших производителей оборонных технологий Израиля, поставляет для F-16 проверенные в условиях высокоинтенсивных конфликтов комплексы РЭБ, системы контрмер и защиты. Кроме того, Elbit занимается модернизацией бортового оборудования и авионики этих самолетов. Хотя встреча носила ознакомительный характер, презентация Elbit Systems подчеркивает возрастающий международный интерес к программе Peace Condor. 👍@wingsofwar

Контракт на производство двигателей F-35 отложен до весны 2026 года Вместо осени 2025 года, заключение окончательных контрактов на поставку двигателей Pratt & Whitney F135 для истребителей в рамках 18-ой и 19-ой партии будет подписано с шестимесячной задержкой, сообщило Объединенное управление программы (JPO) изданию Air & Space Forces Magazine. Представители JPO не уточнили причины задержки и не сообщили, повлияет ли это на выпуск готовых самолётов. Ситуация повторяет ход переговоров с Lockheed Martin по планерам самолетов для этих же двух партий — контракты на почти 300 аппаратов были окончательно утверждены лишь на прошлой неделе. Хотя “рукопожатное соглашение” по ним было достигнуто еще в ноябре 2024 года, формализация сделки неоднократно откладывалась. Однако эти контракты не включают двигатели, которые Pratt & Whitney поставляет отдельно как оборудование, предоставляемое правительством. До заключения договоров с P&W оценить общую стоимость программы F-35 затруднительно. По данным JPO, рост цены самолёта оказался ниже уровня инфляции, но конкретные цены по вариантам F-35A, B и C не раскрываются. Согласно отчёту Счётной палаты США (GAO), опубликованному в сентябре, сроки поставки F135 в последние годы постоянно ухудшаются. Все 123 двигателя, поставленные в 2024 году, были переданы со средним опозданием в 238 дней. В компании объяснили это проблемами цепочек поставок и производственными задержками. GAO рекомендовала пересмотреть систему закупок двигателей, отметив, что P&W получает премии за своевременную поставку даже при задержках. Сейчас производитель может получить часть бонуса, даже если двигатель задержан на два месяца, что, по мнению аудиторов, поощряет срыв сроков. 👍@wingsofwar

🇨🇴 Колумбия подпишет контракт на 18 истребителей Gripen E/F Министр обороны Педро Санчес подтвердил, что подписание контракта с Saab состоится уже в октябре, что станет ключевым шагом в модернизации колумбийских ВВС и замене устаревших IAI Kfir, прослуживших более 40 лет. 💲 Финансирование сделки на сумму $1,9 млрд обеспечит Швеция через долгосрочный кредит с восьмилетним льготным периодом. Первые платежи начнутся в 2026 году. Gripen станет для Колумбии технологическим рывком: истребитель оснащен радаром с АФАР, системой ОЛС, современным комплексом РЭБ и поддерживает широкий спектр вооружения “воздух–воздух” и “воздух–поверхность”. Первые истребители прибудут через 18 месяцев после подписания, что позволит начать переход на новую технику уже к 2027 году. Gripen может действовать с коротких полос и в труднодоступных районах, что является важным преимуществом для страны с разнообразным рельефом. 🏭 Контракт включает широкий пакет индустриального и технологического сотрудничества: ➖ Развитие Центра аэрокосмической промышленности; ➖ Совместные проекты по установке солнечных панелей; ➖ Программы по доступу к питьевой воде в регионах вроде Ла-Гуахиры; ➖ Поддержку Минздрава с применением новых технологий. Колумбийские пилоты уже сотрудничают с Saab и перенимают опыт у Бразилии, где Gripen производится для бразильских ВВС. Высока вероятность того, что некоторые из самолетов (а может всех них) будут собраны на заводе Embraer в Гавиао-Пейшоту. С поставкой первых машин в 2027 году Колумбия присоединится к странам, у которых уже стоят на вооружении Gripen нового поколения — Швеции и Бразилии. Кроме того, истребитель участвует в тендере ВВС Перу, где он соперничает с F-16 Block 70 и Rafale, и в случае победы он может стать самым массовым боевым самолетом Южной Америки. 👍@wingsofwar

🇬🇧😾 Великобритания вооружает своих “диких кошек” противокорабельными ракетами Sea Venom Королевский флот объявил о достижении начальной оперативной готовности (IOC) противокорабельной ракеты Sea Venom, которая теперь официально принята на вооружение и доступна для применения с вертолётов Wildcat HMA2. Разработанная компанией MBDA в рамках программы Future Anti-Surface Guided Weapon (Heavy), эта ракета достигла IOC во время восьмимесячной операции Highmast, которая проводилась в Индо-Тихоокеанском регионе под флагом авианосца HMS Prince of Wales с апреля этого года. Теперь вертолёты Wildcat HMA2 могут нести до четырёх ракет Sea Venom, что позволяет поражать несколько целей одновременно или вести залповый огонь по более крупным кораблям. Для борьбы с катерами и малыми судами, а также с “роями” быстроходных лодок, Wildcat также вооружаются лёгкими ракетами Martlet, разработанными Thales по программе Future Air-to-Surface Guided Weapon (Light). Ракета Sea Venom массой 120 кг и длиной 2,5 м оснащена боевой частью массой около 30 кг с полубронебойным, фугасным и осколочным действием. Она предназначена для поражения широкого спектра морских целей, включая береговые объекты и инфраструктуру. Ракета летит на высоких дозвуковых скоростях на дистанцию более 20 км. Наведение обеспечивается тепловизионной головкой самонаведения с неохлаждаемым инфракрасным сенсором и системой двусторонней защищённой передачи данных, что позволяет оператору контролировать полёт ракеты, выбирать альтернативные цели, корректировать точку прицеливания или активировать самоуничтожение ракеты при отмене удара после пуска. 👍@wingsofwar

🇨🇳 Предполагаемые варианты вооружения китайских истребителей Цзянь-36 и Цзянь-50 6-го поколения @china3army

Впервые зафиксирована дозаправка в воздухе списанных F-117 Nighthawk самолётом KC-46A 30 сентября была опубликована серия любопытных снимков, на которых запечатлена дозаправка в воздухе стелс-бомбардировщиков ВВС США с помощью KC-46A Pegasus. Особенность события в том, что речь идёт о самолётах, официально выведенных из эксплуатации. F-117 были отмечены позывным Knight 01, а танкер — Medusa 80 Heavy. Все три борта были замечены в воздушном пространстве Лос-Анджелеса, направляясь к полигонам у побережья Калифорнии. Эти снимки стали первым подтверждением того, несмотря на их официальное списание ещё в 2008 году, ВВС США начали сертификацию F-117 для дозаправки KC-46A. В 2021 году военные признали, что эти самолеты все еще выполняют полеты в составе 144-го истребительного крыла Национальной гвардии на базе Фресно (Калифорния). Также фиксировались вылеты с полигона Тонопа (Невада). KC-46 был идентифицирован наблюдателями при вылете с базы МакКоннелл (Канзас). После перелёта в Калифорнию он некоторое время находился в районе базы Эдвардс, где и встретился с двумя F-117. Точные точки вылета “Найтхоков” неизвестны из-за их стелс-характеристик, но предполагается, что они могли подняться с Грум-Лейк (Зона 51). Американские аналитики считают, что эти полёты указывают на намерение ВВС продлить срок службы F-117 ещё как минимум на десятилетие. В общественных документах прямо указывалась возможность заключения контрактов для поддержания машин в строю до середины 2030-х годов. Сертификация дозаправки KC-46 — важный шаг, ведь несмотря на все ее технические проблемы, Pegasus является самой современной платформой дозаправки ВВС США. Среди причин сохранения F-117 называют их роль в подготовке летного состава, учениях (например, Northern Edge 2023), а также в симуляциях применения крылатых ракет. Кроме того, их уникальные характеристики позволяют использовать самолёт для исследований и испытаний, что напрямую связано с будущими программами малозаметных истребителей, включая проект F-47. 👍@wingsofwar

🇳🇴🏛 Норвегия запустила один из крупнейших исков в истории европейского ВПК против NHIndustries После провала медиации по проблемной программе NH90, Осло требует компенсацию в размере 33 млрд норвежских крон (€2,8 млрд) — в шесть раз больше первоначальной стоимости контракта, что стало одним из крупнейших исков в истории европейского ВПК. В 2001 году Норвегия заказала 14 вертолетов NH90 через агентство NAHEMA за €500 млн. Созданные консорциумом Airbus Helicopters, Leonardo и Fokker винтокрылые аппараты должны были выполнять ПЛО, поисково-спасательные и патрульные миссии. 🔧 Однако программа быстро застопорилась. Ещё в 2018 году в докладе начальника обороны отмечалось, что NH90 могут выполнять задачи только при условии обилия запчастей и развитой ремонтной базы.

“Спустя более 20 лет после подписания контракта у нас всё ещё нет вертолётов, способных выполнять задачи, для выполнения которых они были приобретены”, — заявила в 2022 году глава отдела по закупкам МО Норвегии, Гро Яре.

В том же году Норвегия остановила эксплуатацию и вернула весь парк NH90, потребовав возврата средств.

“Сколько бы часов ни работали наши техники и сколько бы запчастей мы ни заказывали, сделать NH90 соответствующими требованиям наших вооружённых сил никогда не получится”, — заявил тогдашний министр обороны Бьёрн Арильд Грам.

Консорциум выразил “крайнее разочарование”, утверждая, что ему не дали обсудить последние предложения по улучшению доступности машин и удовлетворить требования норвежских вооруженных сил. Вместо NH90 Норвегия уже заказала у Sikorsky вертолёты HH-60W. 💶 Первоначально требовался возврат €500 млн, но теперь Осло включает в сумму также расходы на эксплуатацию NH90 и оплату американских вертолетов HH-60W (€1,09 млрд). Судебное разбирательство начнётся в Осло 10 ноября 2025 года. Не только Норвегия 🇦🇺 Проблемы NH90 затронули и другие страны. В 2021 году Австралия решила заменить по тем же причинам 47 NH90 (именуемых там MRH90 Taipan) на UH-60M Black Hawk и MH-60R Seahawk. 🇸🇪 Швеция также объявила о списании своих HKP-14 (локальная версия NH90) к 2035 году, заменив их Black Hawk и новым типом для морских миссий. 👍@wingsofwar

Это не книга. Это Событие. Впервые за многие десятилетия в России выходят мемуары действующего лётчика. Именно такого произведения катастрофически не хватало современной русской литературе. Живо, честно, откровенно, ярко — с иронией и болью, без дистанции времени. От детской мечты — через тернии подготовки и учёбы (где не обошлось без системного солдафонства) — к головокружительным боям в небе. «Ломая горизонт» — без преувеличения блестящая книга, достойная стать классикой уже при жизни автора и оказаться в школьной программе. Перспектива, которую открывает перед читателем пилот фронтового бомбардировщика Су-34 (@Aviahub34), — уникальна. А лёгкая, добрая манера изложения влёт затягивает, обеспечивая полное погружение и ломая все планы на вечер. Несмотря на аврал, я проглотил её за три захода. Единственный серьёзный минус — она быстро заканчивается 🙂 Так что автор нам должен продолжение. Уверен: по этой книге снимут фильм. Важно: это НЕ реклама, а моральный долг — не только перед товарищем, но и перед нашей аудиторией. Ведь грешно скрывать от вас такую книгу, друзья. Вот она на ОЗОНе. P.S. И да — стоит поторопиться: первые два тиража разлетелись молниеносно, за считанные дни. @RealdocProductions

🇩🇪🇺🇸 Германия получила свой первый самолет Boeing P-8A Poseidon Американская авиастроительная компания Boeing передала Германии первый патрульный самолёт P-8A Poseidon на церемонии в Сиэтле, штат Вашингтон. Компания Boeing назвала эту передачу важной вехой в модернизации вооружённых сил Германии и развитии её возможностей в области разведки в открытом море. Самолёт P-8A Poseidon с бортовым номером 63+01 — первый из восьми самолётов, заказанных Германией у США: пять в 2021 году и дополнительных трёх в 2022 году, для замены устаревших самолётов Lockheed P-3C Orion. Церемония передачи состоялась на заводе Boeing в Сиэтле, штат Вашингтон. На ней присутствовали немецкие военные чиновники, в том числе вице-адмирал Ян Кристиан Каак, начальник Генерального штаба ВМС, который подчеркнул важность самолета для укрепления национальной морской обороны и коллективного сдерживания НАТО. Все испытания первого самолёта были завершены в августе 2025 года, и теперь он будет включён в состав 3-го авиакрыла морской авиации «Граф Цеппелин», базирующегося в Нордхольце. Передача запланирована на следующий месяц после завершения окончательной проверки качества Федеральным ведомством по оборудованию, информационным технологиям и обеспечению эксплуатации бундесвера (BAAINBw). 🛫️️ AviaNews