Крылья войны

Ir al canal en Telegram

Канал о боевой авиации и военных летчиках, о воздушных боях и о применении военной авиации в боевых операциях. Крылья войны на связи: @wingsofwarcontactbot #6WPKJ

Rusia27 888 Noticias y medios10 021...

📈 Análisis del canal de Telegram Крылья войны

El canal Крылья войны (@wingsofwar) en el segmento lingüístico de Ruso es un actor destacado. Actualmente la comunidad reúne a 24 004 suscriptores, ocupando la posición 10 021 en la categoría Noticias y medios y el puesto 27 888 en la región Rusia.

📊 Métricas de audiencia y dinámica

Desde su creación el невідомо, el proyecto ha mostrado un crecimiento acelerado, reuniendo a 24 004 suscriptores.

Según los últimos datos del 14 junio, 2026, el canal mantiene una actividad estable. En los últimos 30 días la variación de miembros fue de -108, y en las últimas 24 horas de 2, conservando un alto alcance.

Estado de verificación: No verificado
Tasa de interacción (ER): El promedio de interacción de la audiencia es 13.73%. Durante las primeras 24 horas tras publicar, el contenido suele obtener 8.32% de reacciones respecto al total de suscriptores.
Alcance de las publicaciones: Cada publicación recibe en promedio 3 295 visualizaciones. En el primer día suele acumular 1 997 visualizaciones.
Reacciones e interacción: La audiencia responde de forma activa: el promedio de reacciones por publicación es 19.
Intereses temáticos: El contenido se centra en temas clave como ввс, истребитель, аппарат, вооружение, пилот.

📝 Descripción y política de contenido

El autor describe el recurso como un espacio para expresar opiniones subjetivas:
“Канал о боевой авиации и военных летчиках, о воздушных боях и о применении военной авиации в боевых операциях. Крылья войны на связи: @wingsofwarcontactbot #6WPKJ”

Gracias a la alta frecuencia de actualizaciones (últimos datos recibidos el 15 junio, 2026), el canal mantiene la vigencia y un amplio alcance. La analítica demuestra que la audiencia interactúa activamente con el contenido, lo que lo convierte en un punto de referencia dentro de la categoría Noticias y medios.

24 004

Suscriptores

+224 horas

-327 días

-10830 días

3 295

Visitas de la publicación

~ 1 99724 horas

~ 2 32148 horas

13.73%

Tasa de compromiso

~ 4

Mensajes por día

Ads index

beta

Archivo de publicaciones

24 005

Израиль планирует расширить свой флот танкеров KC-46 Сообщается о намерении Тель-Авива приобрести два дополнительных самолета-заправщика, доведя общее количество заказываемых аппаратов до шести бортов. Общая стоимость контракта будет составлять $500 млн и он будет финансироваться за счет помощи США. Как уже принято, Израиль оснастит самолеты собственным бортовыми системами и адаптирует их под оперативные требования своих военно-воздушных сил. Обновление флота танкеров является основополагающим для ВВС Израиля, так как средний возраст KC-707 (которые являются основой этого флота) составляет более 50 лет. В распоряжении Израиля также есть семь KC-130H, которым в среднем по 49 лет. На сегодняшний день страна ещё не получила ни одного из заказанных прежде четырех KC-46. 👍@wingsofwar

24 005

Repost from AviaNews

🌅 Утренние «Буревестники» Что-то вроде продолжения вчерашней новости про переход сверхзвук и ударную волну от пилотажной группы Thunderbirds (рус. Буревестники) ВВС США. Кажется это была одна из лучших точек в Чикаго для наблюдения за их выступлением! 🛫️️ AviaNews

24 005

Repost from AviaNews

🇺🇸 Сверхзвуковой скандал вокруг Thunderbirds Во время подготовки к авиашоу Chicago Air & Water Show пилотажная группа ВВС США Thunderbirds оказалась в центре скандала. 15 августа, накануне официальной программы, жители Чикаго услышали два мощных хлопка, а в трёх зданиях выбило стёкла. Инцидент попал на видео с разных точек города: на записях слышен громкий хлопок, а один из самолётов, выполнявший одиночный проход, по мнению многих "явно демонстрирует признаки полёта на околозвуковой скорости". Пресс-служба ВВС США заявила, что самолёты группы не переходили на сверхзвуковой режим полёта. Однако местные эксперты и очевидцы утверждают обратное. 🛫️️ AviaNews

24 005

ВВС США вновь обратили взор на танкер нового поколения Сообщается, что военно-воздушные силы США обращаются к промышленности за предложениями по конструкции планера для Системы Воздушной Дозаправки Нового Поколения (NGAS) после пересмотра первоначальной концепции, выдвинутой в прошлом году бывшим министром ВВС Фрэнком Кендаллом. В запросе на информацию (RFI), опубликованном 15 августа, не содержится никаких подробностей о текущих планах ВВС США по созданию нового танкера. Приложение с подробностями имеет штамп “контролируемая несекретная информация”, что ограничивает доступ к нему лишь небольшому кругу заинтересованных сторон. Запрос на информацию поступил через четыре месяца после того, как генерал-майор Джозеф Кункель, директор по проектированию, интеграции и военным играм в подразделения ВВС отвечающего за перспективные разработки, рассказал о переходе от концепции NGAS к подходу, основанному на семействе систем. Однако, перед уходом с должности в прошлом году Кендалл продвигал другую концепцию, основанную на большом стелс-самолёте, изначально задуманного как танкер. Первый запрос информации (RFI) ВВС США, связанный с NGAS, появился 2 марта 2023 года. В нем отрасль просили представить концепции эксплуатации танкера будущего в условиях боевых действий. Затем последовали запросы информации о силовой установке в мае 2024 года и о бортовых системах в ноябре прошлого года. Программа NGAS должна войти в стадию разработки по мере завершения производства самолетов Boeing KC-46 и начала закупок потенциального последующего танкера, созданного на базе коммерческого авиалайнера. Новый самолет заменит ранее снятые с эксплуатации танкеры McDonnell-Douglas KC-10 и все еще эксплуатируемые танкеры Boeing KC-135. 👍@wingsofwar

24 005

Repost from AviaNews

🇵🇱 Польша прощается с Ми-14ПЛ По данным военного портала Polska Zbrojna, 31 августа 2025 года в Польше состоится церемония вывода с последним противолодочным вертолётом Ми-14ПЛ. Машины этого типа служили в морской авиации страны более 40 лет и считались одними из лучших в мире для борьбы с подводными лодками. Вертолёты Ми-14 ВМС Польши базируются на 44-й авиабазе ВМС Дарлово (44 Baza Lotnictwa Morskiego (44.BLotM)) на северо-западном побережье Польши. Всего в 1980-е годы Польша получила из СССР 12 вертолётов Ми-14ПЛ. За время службы они прошли несколько модернизаций, однако износ планера и систем сделал их дальнейшую эксплуатацию невозможной, а сами вертолёты морально устарели. На смену Ми-14 приходят современные AW101 от Leonardo Helicopters, закупленные в 2019 году за 430 млн долларов. Вертолёты собраны в Великобритании и частично в Польше на предприятие PZL Świdnik. В состав ВМС Польши они начали поступать с 2023 года. Сегодня все четыре машины находятся в составе Бригады морской авиации. AW101 значительно расширяют возможности ВМС Польши. Они оснащены современными радарами и системами обнаружения, системой обмена данными Link 16, автопилотом с режимами поиска и спасения и новейшим опускаемым сонаром FLASH от Thales. Вертолёт способен перевозить до 30 военнослужащих, выполнять задачи по борьбе с подлодками, а также боевые спасательные операции (CSAR). Ну а вам мы предлагаем насладиться фотографиями этой прекрасной Милевской машины от польских авиационных фотографов. 🛫️️ AviaNews

24 005

Repost from China army

✈️🇨🇳 В Китае впервые замечен в полете большой БЛА с размахом крыльев около 52 м по внешнему виду похожий на американский бомбардировщик B-2. Первое его появление датируется июнем 2025 года. Спутниковый снимок аэродрома Малань в Синьцзяне, где он расположен на открытой стоянке. @china3army

24 005

После неудавшейся покупки UH-60 Black Hawk, Малайзия вновь ищет вертолёты для своих ВВС Куала-Лумпур вновь ищет новые вертолёты для Королевских ВВС Малайзии, поскольку сделка по поставке вертолетов Sikorsky, по всей видимости, сорвалась. Малайзийские СМИ сообщают, что министерство обороны предлагает взять в лизинг вертолёты на пятилетний срок за $44 млн. Потенциальные участники тендера должны ответить на уведомление о контракте до 26 сентября. Ожидается, что новые вертолёты частично восполнят пробел в парке винтокрылых аппаратов, возникший в результате вывода из эксплуатации в 2020 году устаревших Sikorsky S-61A Nuri, принадлежащих военно-воздушным силам. В мае 2023 года МО подписало соглашение на сумму $44 млн с местной компанией Aerotree Defence & Services на поставку четырех UH-60A+. Сообщается, что сделка сорвалась, после того, как компания не смогла поставить вертолёты в конце прошлого года. 👍@wingsofwar

24 005

Американская компания представила свою версию Гераней Griffon Aerospace “разработала” БПЛА камикадзе, который похож на точную копию российской Герань-2 и иранского Shahed. В американском обличии, он называется MQM-172 Arrowhead, у него модульная боевая нагрузка, максимальная масса которой составляет 45 кг. Компания утверждает, что его основной задачей будет выполнять роль мишени для учений, однако также подчеркивается, что его можно сконфигурировать под ударные задачи (и вероятнее всего, только для них он и будет применяться). Забавно, что несмотря на очевидное сходство с уже существующими платформами, в компании заявили, что Arrowhead был создан с нуля самостоятельно. Сообщается, что американская Герань уже прошла испытания (на Украине, ред.) и уже готова для поступления на вооружение. 👍@wingsofwar

24 005

ВВС Индии к концу 2026 года намереваются сформировать три эскадрильи истребителей Tejas Mk1A Как сообщает Scramble Magazine, индийские ВВС объявили об этом на фоне решения проблемы с поставкой двигателей GE F404. В соответствии с пересмотренным графиком, компании HAL с августа будет поставляться по одному двигателю в месяц, а с октября – по два двигателя в месяц. В общей сложности, планируются приобрести 180 самолетов Tejas Mk1A. Подписанный в феврале 2021 года контракт предусматривал закупку 83 самолетов (73 одноместных истребителя и 10 двухместных учебных), а в последствии был одобрен заказ на еще 97 самолетов, который находится сейчас на стадии реализации. 🏭 Hindustan Aeronautics Limited расширяет свои производственные мощности с целью увеличения объема производства самолетов с нынешних 16 единиц в год, до 24 единиц к 2026-2027 годам, а к 2030 году планирует выпускать 30 самолетов в год. Наращивание объемов производства, как ожидается, позволит уложиться в заявленные сроки выполнения обоих заказов. ❗️ Стандартная истребительная эскадрилья ВВС Индии состоит из 16-18 самолетов, плюс резерв для обучения и на случай авиаинцидентов. В совокупности два контракта на Mk1A обеспечат ВВС Индии примерно десять полноценных эскадрилий. 🚫 При этом, учитывая то количество проблем, через которые сейчас проходит программа Tejas Mk1A, стоит смотреть на эти планы со здоровой толикой скептицизма. 👍@wingsofwar

24 005

Repost from АГВП «СТРИЖИ»

Зеркало🪞

24 005

🇧🇷 KC-390 и Gripen бразильских ВВС выполнили интересную операцию по наземной дозаправке 11 августа военно-воздушные силы Бразилии провели первую операцию Forward Arming and Refueling Point (FARP) с использованием KC-390 Millennium и истребителя F-39 Gripen. Процедура проводилась эскадрильей Zeus первой транспортной группой войск, которая отвечает за транспортные самолеты, и Первой группой ПВО, которая управляет истребителями. Действие заключалось в наземной заправке F-39 Gripen топливом с борта KC-390. Суть операции заключается в получении альтернативы воздушной дозаправки при отсутствии танкеров, которая возможна благодаря способности обоих самолетов работать с неподготовленными ВПП и в условиях минимального наличия наземной инфраструктуры. Помимо этого, такие совместные остановки можно применять для перевооружения боевых машин, как говорит об этом само название операции. Данным испытанием подтвердилась потенциально стратегическая роль, которую можно отвести военно-транспортным самолетам Embraer благодаря их способности значительно расширять радиус боевого применения другой воздушной техники за счет создания некоего подобия логистических аванпостов. 👍@wingsofwar

24 005

США намерены передать Ботсване два C-130H Hercules Правительство США уведомило Конгресс о намерении безвозмездно передать этой африканской стране два военно-транспортных самолета, сообщает посольство США в Ботсване. Как уточнили в дипломатическом представительстве, каждый самолет оценивается в $12 млн.

“Эти самолеты усиливают стратегические воздушные возможности ВС Ботсваны, особенно в области гуманитарного реагирования, миротворчества и региональной безопасности”, — говорится в заявлении диппредставительства.

Отмечается, что поставка состоится в рамках сотрудничества в сфере обороны между странами после передачи аналогичного самолета в июне 2024 года. 👍@wingsofwar

24 005

В преддверии великого военного парада в Пекине был увиден новый беспилотный “верный ведомый” Учитывая привычку китайских военных принимать на вооружение представленные на парадах новинки, высока вероятность, что данный аппарат тоже скоро поступит на службу. На фотографии, которая не отличается высоким качеством, новый БПЛА можно увидеть на прицепе грузовика рядом с другими беспилотными системами. Однако по тому, что все таки видно можно сделать вывод, что новый аппарат основан на FH-97 или FH-97A, макеты которых были представлены на выставках в 2022 году. Примечательно, что на презентациях показывалось как FH-97 применяет вооружение из внутренних отсеков, что было бы очень полезно для выполнения миссий в паре с J-20, что объяснило бы появление двухместной версии китайского истребителя пятого поколения именно сейчас. В принципе, дизайн нового аппарата также схож с американскими “верными ведомыми” YFQ-42A от General Atomics и YFQ-44A от Anduril. Если же вернуться к сравнению с FH-97, у него несколько иная форма носовой части и он стал заметно “толще”, что явно указывает на наличие внутреннего и достаточно крупного отсека для вооружения. При этом, учитывая то количество раз, когда в дизайн FH-97 и FH-97A вносились изменения, нельзя исключать что это именно один из этих аппаратов в своем окончательном облике. Завеса этой тайны спадет после проведения военного парада в Пекине, после которого появятся качественные изображения нового БПЛА. 👍@wingsofwar

24 005

Repost from АГВП «РУССКИЕ ВИТЯЗИ»

С глубоким прискорбием сообщаем о безвременной кончине легендарного летчика — Арестова Анатолия Михайловича. 20 июня 1956 года родился человек, чья жизнь стала частью истории отечественной авиации. Для всех — он «Михалыч», для друзей — «Цыган», для подчинённых — строгий, но справедливый командир, для коллег — летчик с большой буквы. Выпускник Качинского высшего военного авиационного училища лётчиков (КАЧИ) 1978 года, Анатолий Михайлович с первых дней службы посвятил себя авиации, групповому пилотажу и службе Родине. Направленный в Кубинку, в легендарный полк, он с 1978 года начал свой путь в высшем пилотаже на МиГ-21. Уже в начале 80-х годов он вошёл в историю — как один из тех, кто впервые в Советском Союзе освоил групповой пилотаж на МиГ-23 в вертикальной плоскости. В составе знаменитого «ромба» (Верозуб, Петров, Арестов, Кутузов) он открыл новую главу в авиационной технике. Именно тогда была впервые собрана девятка на МиГ-23— прорыв, о котором помнят до сих пор. С 1983 по 1988 год — командир 1-й авиационной эскадрильи, ведущий шестёрки на МиГ-29. Участник армейских испытаний боевого применения нового истребителя. С 1988 года, в период перехода на Су-27, Анатолий Михайлович стал первым командиром эскадрильи на новом типе самолёта. Он — ведущий первого ромба Су-27 в составе: Арестов, Дятлов, Кирсанов, Букин. Этот состав стал основой будущей Авиационной Группы Высшего Пилотажа «Русские Витязи»— символа мощи и мастерства российской авиации. Летчик-универсал. Он мог быть ведущим, хвостовым, любым ведомым — и везде чувствовал себя как дома. Его профессионализм, хладнокровие и интуиция в небе были бесценны. Полковник ВВС, Летчик-Снайпер, лауреат ордена «За службу в Вооружённых Силах СССР». Светлая память о Вас будет жить в сердцах коллег, учеников, друзей и всех, кто любит небо.

24 005

Korea Aerospace Industries представила усовершенствованную концепцию истребителя KF-21 со стелс-характеристиками Южнокорейский авиапроизводитель раскрыл подробности концептуальной усовершенствованной версии своего истребителя, получившей обозначение KF-21EX. Цифровой рендер показывает несколько отличий от самолета версии Block I, который в настоящее время проходит летные испытания. Судя по опубликованному изображению, одной из ключевых целей концепции является уменьшение радиолокационной заметности самолета. KF-21EX имеет два внутрифюзеляжных отсека для вооружения, которые, по заявлению KAI, можно будет расположить ракеты класса “воздух-воздух” большой дальности, бомбы малого диаметра и управляемые бомбы весом 907 кг. ❗️ В текущей версии KF-21 это пространство используется для четырех внешних точек подвески для ракет ВВ дальнего действия MBDA Meteor. Другие усовершенствования включают в себя оптимизированные воздухозаборники без небольшого зазора, который можно увидеть у существующих аппаратов. Предположительно, это улучшит стелс-характеристики истребителя. Кроме того, под носовой частью KF-21EX изображена электрооптическая система наведения (EOTS), аналогичная системам на Lockheed Martin F-35 и Chengdu J-20. ⚡️ KAI сообщает, что также планируются усовершенствования в области датчиков, радаров и средств РЭБ, а также добавление системы распределенной апертуры для улучшения ситуационной осведомленности летчика. Улучшенные каналы передачи данных будут поддерживать координацию с БЛА, а общий боевой радиус будет увеличен. 🗓 По сообщениям KAI, KF-21EX может поступить на вооружение в 2030-х годах 👍@wingsofwar

24 005

ВВС США встроят системы тренировки с дополненной реальностью в истребители F-16 Разработчик ПО Red 6 выиграл тендер ВВС США на интеграцию своей системы ATARS (Тактическая Система Дополненной Реальности Воздушного базирования) в истребители F-16 Fighting Falcon. 15 августа компания сообщила, что контракт был заключен через Командование воздушных боевых сил и Исследовательскую лабораторию ВВС.

“Это событие делает Red 6 первой в мире компанией, предоставляющей синтетическое обучение воздушному бою в режиме реального времени во время полета прямо в кабинах боевых летательный аппаратов”, — заявил представитель Red 6.

Контракт основан на интеграции ATARS в самолеты T-38 Talon. Помимо этого, данная система уже интегрирована в MC-130 ВВС США и BAE Systems Hawk T-2 Королевских ВВС Великобритании.

“ATARS — единственная система, способная воспроизвести когнитивную сложность, с которой сталкиваются летчики-истребители в реальных боевых условиях, — и теперь мы поставляем ее в кабину передового тактического истребителя. F-16 — это только начало”, — заявил Дэниел Робинсон, соучредитель и генеральный директор Red 6.

По данным Red 6, ATARS позволяет пилотам “тренироваться в режиме реального времени во время полета, сражаясь с умными и высокоманевренными виртуальными противниками” за счёт “иммерсивного, повторяемого и измеримого обучения, сочетающего реалистичность реальных операций с гибкостью симуляции”. В компании уточнили, что ATARS основана на архитектуре с низкой задержкой и независимой от сети, при этом обеспечивает высокое разрешение и полноцветные синтетические объекты без ущерба для производительности или безопасности. 👍@wingsofwar

24 005

Взлет в понедельник всегда тяжелый, но мы всё равно отрываемся от земли! 👍@wingsofwar

24 005

Repost from Aviahub

Полет МиГ-31БМ на высоте 22 км. Как мы видим, наша Земля плоская, а три слона на ките снизу, покажем в другой раз)

24 005

Repost from Вертолётики

Лыыыжню!! Если кто интересовался, как выглядят насадки для посадки на мягкий грунт для AH-64 Apache. Фото из Аляски.

24 005

Repost from AviaComments

Годовщина катастрофы Ил-112В 17 августа 2021 года около аэродрома «Кубинка» при репетиции показательного полёта из-за отказа двигателя ТВ7-117СТ, последовавшего пожара и потери управляемости разбился первый опытный экземпляр транспортного самолёта Ил-112В. Управлявшие машиной опытные летчики-испытатели ПАО «Ил» — Герой России Николай Куимов, Дмитрий Комаров и бортинженер-испытатель Николай Хлудеев — действовали абсолютно адекватно ситуации и не допустили никаких ошибок. Но в сложившейся ситуации они были бессильны и фактически обречены. Видео катастрофы, снятое очевидцем, показало последние секунды полёта самолёта и его падение. Благодаря этому видео произошедшее не было списано на ошибку экипажа или отказ винта, хотя такие попытки в первые дни были. Расследование, как сообщали источники и чиновники, было завершено уже несколько месяцев назад, но широкой публике подробности не сообщали. До сих не сказали, кто дал команду лететь на показуху опытной машине, имеющей кучу проблем и крайне ненадёжных двигатель? Кто хотел похвастаться самолётом, который по словам некоторых руководителей "завершал испытания"? К сожалению, ни одной фамилии названо не было... Все те, кто мог дать команду "лететь!" не смотря на то, что лететь не надо, до сих пор в своих креслах... Были ли сделаны выводы? Наказаны виновные? Не знаем, но подозреваем, что нет... Вот всё, что решили сообщить: - Работа комиссии завершена. Нужно учесть опыт проектирования и создания самолёта Ил-112В и двигателя для него в продуктах, которые будут реализованы в ближайшей перспективе - это вертолёт Ми-38 и самолёт ТВРС-44 ("Ладога"). Всё нужно адекватно проанализировать и не допустить ошибок в этих проектах. Давайте вместо обсуждений, кто прав и кто виноват, просто посмотрим видео памяти погибшего экипажа Ил-112В: https://t.me/wingsofwar/10947 ...