Крылья войны

Добавим, что согласно заявлению Минобороны Турции, крушение потерпел военно-транспортный самолет C-130J Hercules. О причинах крушения не сообщается. Сейчас проводятся поисково-спасательные работы при координации Анкары и Тбилиси. С нашей стороны отметим, что к сожалению, судя по кадрам, говорить о выживших нет смысла. 👍@wingsofwar

🇦🇿 🇹🇷 🇬🇪 На границе Грузии и Азербайджана разбился военный самолёт Турции, утверждает грузинский телеканал "Имеди". 🔴 Спутник Ближнее зарубежье в MAX

ВВС Мьянмы приняли на вооружение 3 вертолета Ми-38Т и два самолета Y-8F200WB Согласно пресс-релизу комиссии ВВС Мьянмы, церемония принятия на вооружение российских вертолётов и китайских самолётов была проведена под руководством премьер-министра и главы государственного административного совета генерала Мин Аун Хлайна в Нейпьидо. Новая авиатехника, как правило, вводится в состав ВВС Мьянмы 15 декабря, в годовщину создания этой ветки вооруженных сил, однако на этот раз церемония состоялась более чем за месяц до этой даты. По данным Института военных и оборонных исследований Мьянмы (MDSI): ➖Три вертолета Ми-38 (два транспортных Ми-38Т и один в VIP-версии) прибыли на авиабазу Нейпьидо в сентябре; ➖Два новых самолета Y-8F200WB были замечены в международном аэропорту Куньмин Чаншуй (Китай) 4 июня.

В сентябре 2020 года в интервью РИА Новости возглавлявший тогда холдинг "Вертолеты России" Андрей Богинский, комментируя имеющийся портфель заказов на серийные Ми-38 заявил, что “есть заключенные контракты на две машины со Специальным летным отрядом (СЛО) "Россия", также в рамках развития своей вертолетной составляющей СЛО планирует приобрести еще до трех Ми-38. Еще две такие машины законтрактованы Минобороны, также у нас есть заключенный контракт и получен аванс от инозаказчика на три вертолета. Кроме того, есть контракт на три Ми-38 еще с одним государственным заказчиком”.

По всей видимости, инозаказчиком являлись ВС Мьянмы. Ввод в состав ВВС Мьянмы двух турбовинтовых самолетов, созданных на базе советского Ан-12 и производимых в Китае с начала 1980-х годов, позволит увеличить парк Y-8 до 8 ед., что компенсирует имевшие место потери. За последнее десятилетие в ходе столкновений с повстанцами ВВС Мьянмы потеряли три самолета Y-8F-200W (вариант с удлиненным фюзеляжем и увеличенной грузоподъемностью), приобретенных в дополнение к первой партии стандартных Y-8D. 👍@wingsofwar

ВВС США проверили свои KC-135 из-за подложных сертификатов ТО Военно-воздушные силы США были вынуждены проинспектировать весь свой парк самолётов-заправщиков KC-135 после обнаружения сфальсифицированных сертификатов сдаточных испытаний. Заключение Командования воздушной мобильности (Air Mobility Command) от 20 октября сообщает о выявленных рисках, связанных с узлами привода триммера стабилизатора самолёта. Документ указывает на “сфальсифицированные сертификаты испытаний в 309-й группе технического обслуживания”. Согласно заключению, реальные результаты сдаточных испытаний упомянутых узлов могли указывать на возможность ухудшения их работы с течением времени. Отказ как первичных, так и вспомогательных тормозов в узле триммирования стабилизатора потенциально может привести к его заклиниванию. Примечательно, что проблему обнаружил персонал самой же ремонтной базы, в которой данная фальсификация имела место. В ходе начатой инспекции всего авиапарка KC-135 были проведены дополнительные проверки и испытания, однако ни на одном из самолётов дефектов в работе потенциально проблемных систем выявлено не было. Очевидно проблема носила гипотетический характер, однако она в лишний раз напоминает о тревожных тенденциях касательно мер безопасности и качества выполняемых работ, которые царят не только в стенах Boeing, но и непосредственно самих ВВС США. Также примечательно, что этот инцидент затронул такие стратегические активы ВВС США как воздушные танкеры играют ключевую роль в мобильности и планировании большинства операций ВВС США. Всего в составе ВВС США насчитывается 376 заправщиков KC-135. 📷 ВВС США #Постфактум #США #USAF #KC135 Онлайн-проект eMAKS 🙂 @aviasalonmaks

Еще немного управляемого вектора тяги, но в этот раз из Америки F/A-18 HARV был экспериментальным “Хорнетом”, целью которого были не воздушные бои, а исследования экстремальной маневренности, о чем и говорит само его название — High Alpha Research Vehicle, или Аппарат для Исследования Больших Углов Атаки. В отличие от стандартных F/A-18, этот самолет был оборудован системой управления вектором тяги, продвинутыми бортовыми компьютерами и аэродинамическими датчиками. Помимо этого, ввиду сферы его применения, он также имел специальную систему для выхода из штопора для испытаний с высокой степенью риска. Полученные с его помощью данные активно применялись в разработке таких истребителей как F-22 Raptor и F-35 Lightning II. 👍@wingsofwar

🇺🇸 General Atomics подняла в воздух второй прототип беспилотного истребителя YFQ-42A Компания подтвердила, что в рамках программы Collaborative Combat Aircraft (CCA) теперь летают два опытных YFQ-42A. Свежие фото, опубликованные 3 ноября, показывают два полностью собранных аппарата, один из которых с бортовым номером 004, в то время как первый полет в августе совершил экземпляр под номером 002. На текущем этапе YFQ-42A управляется дистанционно в режиме stick-and-rudder (или штурвал и педали), без использования автономного ИИ, который станет основой в будущем. Компания подчёркивает, что это осознанный шаг для поэтапной отработки летных характеристик и не связано с проблемами с ПО. В General Atomics напомнили, что уже выполнили свыше 300.000 автономных взлетов и посадок на других платформах. 👊 Конкурент в программе, Anduril Industries, напротив, запустил свой YFQ-44A сразу в полностью автономном режиме — первый полет состоялся 31 октября. Несмотря на разные подходы, обе компании уверяют, что не отстают от графика ВВС США. 🧩 YFQ-42A создан на базе модульной платформы Gambit 2, рассчитанной на воздушный бой. Серия Gambit использует общую архитектуру фюзеляжа с взаимозаменяемыми крыльями, воздухозаборниками, оперением и полезной нагрузкой под разные миссии. 💪 General Atomics заявляет о готовности к серийному производству: мощностей хватает для сборки до 18 “ведомых” в месяц — это более 200 беспилотных истребителей в год. Недавно компания также выиграла тендер ВМС США на создание палубного варианта CCA на основе Gambit 5, адаптированного под авианосные операции. Также недавно была представлена ударная версия Gambit 6. 👍@wingsofwar

Красивое

🇩🇪 Германия создает мини-ракету для борьбы с дронами Бундесвер утвердил финансирование разработки и принятия на вооружение новой малогабаритной ракеты SADM (Small Anti-Drone Missile) компанией MBDA, предназначенной для недорогого и эффективного уничтожения беспилотников. 🔹 Эти ракеты будут устанавливаться на зенитные бронемашины Rheinmetall Skyranger 30, где они дополнят их основное вооружение — 30-мм пушку. Пусковая установка уже интегрирована в башню и вмещает от 9 до 12 ракет. 🚀 Новые снаряды расширят дальность поражения Skyranger с 2 до 6 км и смогут эффективно уничтожать дроны массой до 150 кг. Благодаря ракетам и пушке одна машина сможет уничтожить до 30 целей за один боевой выход. Бундесвер отметил, что SADM делает Skyranger “полностью способным защищать от малых и микродронов”, которые в наше время являются одной из основных угроз. 💶 Стоимость программы оценивается в €490 млн. Выбор в пользу SADM вместо американских Stinger был сделан еще в мае, а одобрение Бундестага от 5 ноября стало последним юридическим этапом на пути к внедрению данных систем вооружения. SADM также войдёт в перечень вооружений European Sky Shield Initiative — общеевропейской программы по укреплению ПВО, объединяющей 24 страны от Арктики до Ближнего Востока. 👍@wingsofwar

Настрой на рабочую неделю с МиГ-29 ВВС Сербии — боевой! 👍@wingsofwar

Интеллект конструктора и мастерство пилота, мощь и красота, технологии и превосходство❗️ Скоро… то, чем будут восхищаться многие, избранные - подписчики нашего канала - могут увидеть прямо сейчас▶️

Индонезия планирует приобрести бывшие в эксплуатации УТС Минобороны Индонезии планирует ускоренное приобретение бывших в эксплуатации учебно-тренировочных самолетов для подготовки пилотов ВВС страны. Как сообщает блог Defense Studies со ссылкой на ресурс Sobat Militer, выбранным учебным самолетом стал PC-9 швейцарской компании Pilatus. Данный самолет оснащен одним турбовинтовым двигателем Pratt & Whitney Canada PT6A-62, таким же, как и УТС KT-1B южнокорейского производства, уже состоящим на вооружении ВВС Индонезии, и о производстве которого на территории страны по лицензии недавно договорились компании PT Dirgantara Indonesia (PTDI) и Korea Aerospace Industries (KAI). Выбор PC-9 представляется компромиссным, поскольку для него потребуется совместимость с KT-1B. Учитывая острую необходимость, требуемый самолет должен быть либо имеющимся в наличии, либо бывшим в эксплуатации. К моменту завершения производства, общий парк УТС PC-9 достиг 265 ед., после чего компания перешла на выпуск PC-21, использующий другой тип двигателя. Выбор в пользу бывших в эксплуатации самолетов KT-1 представляется нецелесообразным, поскольку их объем производства составил всего 100 ед. и они используются только ВВС Южной Кореи (KT-1A), Индонезией (KT-1B), Турцией (KT-1C), Перу (KT-1P) и Сенегалом (KT-1S). Учитывая ограниченный срок службы бывших в эксплуатации самолетов по сравнению с новыми, PC-9 будут использоваться в качестве временного решения для ВВС Индонезии. Финальная версия нового учебного самолета на базе KT-1 будет производиться на заводе PTDI в соответствии с соглашением с южнокорейской KAI. 👍@wingsofwar

Соскучились по красавцам "семнадцатым"? 👍@wingsofwar

🇺🇸 ВВС США продлят службу истребителей F-15 Eagle до 2040 года Согласно представленному Конгрессу отчету, эксплуатация истребителей F-15C/D Eagle, одних из самых старых в флоте, продолжится по меньшей мере до 2030 года. Ранее предполагалось, что модели C/D должны были быть сняты со службы в 2026 году, постепенно уступая место новым F-15EX Eagle II, но теперь им придется полетать еще как минимум по 4 дополнительных года. 📊 Основные моменты отчета: ➖ 42 истребителя F-15C/D будут оставаться в эксплуатации до 2028 года, а 21 — до 2030 года. ➖ Окончательный вывод F-15C/D из эксплуатации намечен на 2031 год, когда их заменят F-15EX. ➖ Истребители "Platinum Eagles", самые современные и пригодные для службы, будут оставаться на базе в Фресно (Калифорния) до 2030 года. ➖ Более 75% истребителей F-15C/D имеют ограничения по скорости или допустимых перегрузок из-за усталости структуры. ➖ Из-за иссякающих запасов запасных частей и их поставщиков, ВВС США вынуждены все активнее каннибализировать некоторые из этих истребителей в попытке поддерживать другие в рабочем состоянии. Основная миссия истребителей F-15C/D — контроль воздушного пространства, перехват вражеских самолетов и защита территории. Хотя их возможности ограничены, F-15 по-прежнему играет важную роль в поддержании воздушного превосходства в определенных ситуациях. В то же время ВВС продолжают закупать новые истребители F-15EX, которые заменят старые F-15 на ключевых базах США и за рубежом. Эти самолеты, оснащенные улучшенными радарами и системами, постепенно займут место устаревших F-15. Отметим, что отчет был представлен в августе этого года, однако в открытом доступе он появился лишь в октябре. 👍@wingsofwar

📸 Даниил Богданов ❤️✈️

🇨🇴 Колумбия готовится подписать контракт на покупку истребителей Gripen E Министр обороны Колумбии Педро Санчес подтвердил, что долгожданное соглашение со шведской Saab о поставке боевых самолетов должно быть подписано уже в ноябре. По словам Санчеса, задержка связана не с политикой или финансами, а с “тщательной юридической проверкой и корректировкой графика” внутри госструктур. Контракт предусматривает закупку от 16 до 24 истребителей Gripen E на сумму около 16,5 млрд колумбийских песо (≈4,3 млрд USD). Ещё 300 млн песо направят на модернизацию инфраструктуры ВВС под новые машины. Gripen заменит устаревшие израильские IAI Kfir, стоящие на вооружении с 1980-х. Сделка станет важным шагом в модернизации колумбийских ВВС и выведет страну в один ряд с соседями, активно обновляющими свои боевые парки. ✍️ Подписание соглашения откроет путь к поставкам и подготовке пилотов — критически важной части перехода на новую платформу. Отметим, что ранее в тендере участвовали также F-16 и Rafale, но выбор пал на шведскую машину. Вполне вероятно, что помимо прочих факторов, выбор в пользу “Грипенов” пал ввиду того, что они будут костяком ВВС Бразилии и Перу, где переговоры находятся уже на финальной стадии. Учитывая, что производство этих истребителей для Бразилии будет выполняться на мощностях Embraer, будет возможно наладить более удобную и дешевую логистическую цепочку для запасных частей и выполнения технического обслуживания ввиду близости этих трех стран. 👍@wingsofwar

Как зажигаются звезды?!.. Они — не просто эмблема, нанесённая по трафарету. Это символ превосходства в воздухе, гордости за страну! Так как зажигаются звезды на фюзеляже Су-57? ✈️ Смотрим ▶️

Невероятные воздушные кульбиты в исполнении МиГ-29М ОВТ — то, что надо для отличного начала выходных! 👍@wingsofwar

Китай официально принял на вооружение третий авианосец – “Фуцзянь” Торжественная церемония, с участием председателя КНР Си Цзиньпина, прошла 5 ноября в военном-морском порту города Санья, провинция Хайнань. До этого у ВМС НОАК на вооружении находились два авианосца – “Ляонин” и “Шаньдун”, которые вошли в состав военно-морских сил КНР в 2012 и 2019 годах, соответственно. “Ляонин” построен на базе купленного у Украины в 1998 году недостроенного советского авианесущего крейсера “Варяг”, а “Шаньдун” — собственное производство Китая, но повторяет конструкцию “Ляонина”. Тем временем, “Фуцзянь” является полностью собственной разработкой КНР. Его главной особенностью является наличие электромагнитной катапульты — впервые не только для китайского флота, но и вообще в мире помимо США. И это не просто модный девайс, а меняющее стратегический баланс сил устройство. 1️⃣ Во-первых, благодаря ему боевые самолеты могут взлетать с большей боевой нагрузкой и большим количеством топлива, что повышает их возможности. Это увеличивает потенциал проецирования силы на большое расстояние, что позволяет ВМС НОАК не быть запертыми за островными цепями. 2️⃣ Во-вторых, теперь стало возможно иметь на борту самолет ДРЛО в лице "Кунцзин-600" (KJ-600), а это серьезный “усилитель” во воздухе, который существенно расширяет возможности боевой авиации в частности, и авианесущей группировки в общем. Помимо него, с палубы нового авианосца смогут взлетать истребители "Цзянь-15T" (J-15T) поколения 4+ и "Цзянь-35" (J-35) пятого поколения. 🤘 Здесь китайцы также вырываются вперед, так как по сути кроме США, никакая другая страна в мире не эксплуатирует палубные истребители обычного взлета и посадки, принадлежащие к пятому поколению. Да, Италия, Великобритания и Япония также располагают палубными F-35, однако это варианты с вертикальным взлетом и посадкой, а это уже совершенно другие аппараты с точки зрения боевого потенциала. Пожалуй следующим этапом для Китая будет создания авианосца с электромагнитной катапультой и атомным реактором, что поставит эту азиатскую страну на одном уровне с США в этом плане. 👍@wingsofwar

🇨🇳 Два китайских “истребителя шестого поколения” замечены на сверхсекретной базе Впервые опубликованы спутниковые снимки, на которых оба китайских малозаметных боевых самолета нового поколения — J-36 и J-XDS (он же J-50) — запечатлены на одной базе. Речь идет о секретном аэродроме рядом с ядерным полигоном Лобнор в Синьцзяне, известном также как площадка для испытаний многоразовых космических аппаратов. Согласно снимкам Planet Labs, сделанным 27 августа и 13 сентября, J-36 и J-XDS находятся не на заводских аэродромах их производителей (Chengdu и Shenyang, соответственно), а на центральной стоянке секретной базы с ВПП длиной более 5 км — одной из самых длинных в мире. Отличающийся трехдвигательной схемой и полным отсутствием хвостового оперения, J-36 имеет размах крыла около 20 м и длину 19 м. По размерам он значительно превосходит даже тяжёлые J-16, размах крыла которых не превышает 15 м. По габаритам J-36 ближе к американскому F-111, но заметно крупнее обычных истребителей четвертого поколения. На сегодняшний день уже есть информация о двух существенно отличающихся прототипах данного типа. J-XDS — более компактный двухдвигательный аппарат с крылом типа “лямбда”, его размах оценивается примерно в 15 м, а длина чуть меньше, чем у J-36. Несмотря на меньшие размеры, он также относится к тяжелому классу истребителей. Оба самолета считаются прототипами шестого поколения, в которых Китай тестирует бесхвостую аэродинамическую схему, высокий уровень скрытности и новые силовые установки. Их появление на единой площадке указывает на централизованные госиспытания, возможно, перед переходом к стадии совместных летных испытаний. Китай, похоже, ускоряет гонку за шестое поколение, стремясь не просто догнать США, но и опередить их в создании нового класса боевых самолетов. 👍@wingsofwar

🇺🇸 General Atomics представила новый тактический ударный БПЛА Gambit 6 Представленная американской компанией новая версия беспилотных аппаратов из семейства Gambit ориентирована на удары по наземным целям. Gambit 6 — шестая конфигурация в линейке модульных БПЛА, использующих единую основу планера с возможностью установки различных крыльев, воздухозаборников, двигателей и полезных нагрузок под конкретные задачи. По внешнему виду аппарат близок к Gambit 2, созданному для воздушных боев и послужившему основой для прототипа YFQ-42A, участвующего в программе “беспилотных ведомых” ВВС США Collaborative Combat Aircraft (CCA). Однако в отличие от него, Gambit 6 рассчитан на подавление ПВО, точечные дальние удары и ведение радиоэлектронной борьбы. В компании называют его “универсальным решением для современных угроз”. Президент GA-ASI Дэвид Александер отметил, что модульная архитектура и внутренний отсек вооружений, благодаря которому снижается радиолокационная заметность, позволяют интегрировать передовые системы автономии, сенсоры и вооружение, адаптируя дрон под разные миссии. Поставки международным заказчикам планируются с 2027 года, а специальные версии для Европы будут доступны с 2029-го. В линейке Gambit также есть варианты для разведки, учебных воздушных боев и наблюдения, а еще создается палубная версия для ВМС США в рамках отдельной программы CCA. 👍@wingsofwar