Крылья войны

🌅 С добрым субботним утром! 🛫️️ AviaNews

Доброе утро от Экипажа 🫡 Все легкое в начале было трудным 🫡 Ил-76 Экипаж

Детальные кадры столкновения Eurofighter Typhoon с птицей в Испании Сообщается, что столкновение произошло когда самолет был на грани звукового барьера во время выступления на фестивале Aire2025, так что несмотря на малый размер птицы, сила удара была колоссальная. Можно с уверенностью сказать, что летчику повезло отделаться лишь запачканной формой и шлемом. 👍@wingsofwar

🇬🇧 BAE Systems уверена в получении новых заказов на истребители Typhoon BAE Systems уверена в новых экспортных контрактах на истребитель Eurofighter Typhoon, несмотря на временную остановку сборочной линии в Уортоне. Компания ожидает до 150 заказов — преимущественно от Турции, которая готовится заказать до 40 истребителей, а также Катара и Саудовской Аравии. До двух третей этих самолётов могут быть собраны в Великобритании. На фоне паузы в поставках и отсутствия новых заказов от Минобороны Великобритании (власти недавно предпочли закупить F-35), профсоюз Unite выразил обеспокоенность судьбой 500 рабочих мест. Однако в BAE заверяют: сокращений не будет, сотрудников при необходимости временно задействуют на других проектах. Typhoon остаётся ключевым элементом Королевских ВВС и активно используется с начала конфликта в Украине. Чтобы сохранить его актуальность, BAE модернизирует электронные системы и РЛС и надеется, что государство поддержит программу обновления. Если новые контракты будут подписаны, выпуск Typhoon в Великобритании может продолжаться ещё десятилетие. Параллельно компания работает над истребителем Tempest, полёт прототипа которого ожидается в 2027 году. 🛫️️ AviaNews

Embraer поставила третий KC-390 ВВС Португалии и начала летные испытания “натовского” Super Tucano Таким образом, бразильская компания должна поставить ещё три борта в рамках твердого заказа и еще останется опцион на дополнительных десять тактических военно-транспортных самолетов для стран членов НАТО. Помимо Португалии, среди операторов KC-390 Millennium в данном военном блоке числятся Венгрия, Нидерланды, Австрия, Чехия, Швеция, Словакия и Литва Тем временем, предоставленный A-29N является первым из 12 Super Tucano, заказанных в 2024 году. Данная версия легкого ударного самолета является адаптацией под требования североатлантического альянса, в котором Португалия стала первым оператором этого типа аппаратов. A-29N будет оснащаться продвинутой авионикой, коммуникационными системами по стандарту НАТО и будет обладать еще рядом неразглашаемых характеристик. 👍@wingsofwar

Фото дня Сегодняшний номинант 📸 Источник

BAE успешно испытала НАР с лазерным наведением APKWS с беспилотника Неуправляемые авиационные ракеты с блоком лазерного наведения APKWS могут работать не только против БПЛА, но и с их помощью. Так, британская BAE Systems продемонстрировала возможности применения этих снарядов с модифицированной версии квадрокоптера Malloy Aeronautics T-150. В ходе испытания на полигоне в Юте, запущенные с TRV-150 ракеты успешно поразили как воздушные, так и наземные цели. Более того, разработчики уверяют, что была достигнута 100%-ая точность, хотя и не упоминается сколько выстрелов было сделано. Каждый такой дрон может нести только одну направляющую для пуска APKWS, но при этом надо признать, что наличие такой системы может существенно расширить ударные возможности на поле боя. 👍@wingsofwar

✈️ В небе – легендарная пилотажная группа «Русские Витязи»!   🇷🇺 В честь 100-летия двигателестроительного предприятия ОДК-УМПО в Уфе летчики-асы показали удивительные возможности пилотирования и мощь двигателей, которые являются одними из лучших в мире. ▶️ Смотрите видео

Airbus объединяется с Kratos для производства новых “Валькирий” для Германии Оборонное отделение европейского концерна и объявило о заключении партнерства с американской Kratos Defense and Security Solutions по созданию нового варианта БПЛА XQ-58A Valkyrie для Люфтваффе. Airbus планирует интегрировать архитектуру системы, которая не будет привязана к одной конкретной платформе, что станет основой операционной совместимости между различными пилотируемыми и беспилотными платформами в будущей оборонной экосистеме. Ожидается, что адаптированная к системам Airbus версия будет оснащена системой задач, готовой для Люфтваффе к 2029 году. “Беспилотный ведомый” (UCCA) XQ-58A уже испытывался ВВС и морской пехотой США, и одним из его ключевых преимуществ является тот факт, что он ему не требуется ВПП — его можно запускать с грузовика с помощью ракетных ускорителей. Valkyrie может взлетать с максимальным весом в три тонны, летать на высоте 13.700 метров и его дальности достигает 4.800 км. Беспилотник может управляться дистанционно и выполнять задания в одиночку или в паре с пилотируемой платформой в качестве “верного ведомого”. Отдельно стоит отметить, что недавно два таких беспилотника были испытаны в режиме воздушного боя, где ими управляли пилоты с истребителей F-16C и F-15E. 👍@wingsofwar

С решимостью окунаемся в работу в преддверии выходных! 👍@wingsofwar

F-16 или F-2: кого выбираете вы? 👍@wingsofwar

🙂🙂 июля стартует онлайн-проект 🙂 еМАКС-2025 🙂 Мультимедийный проект еМАКС - самостоятельный онлайн-проект, который планируется проводить на постоянной основе. Премьера онлайн формата состоялась в июле прошлого года при поддержке Госкорпорации Ростех, и получила высокие оценки экспертов, специалистов и любителей авиации. В рамках выставочной программы eМАКС-2025 будут продемонстрированы последние достижения российской авиационной промышленности. Особое внимание уделено главной теме проекта в этом году — достижениям в области промышленного и технологического суверенитета гражданского авиастроения. Акционерное общество "Авиасалон" всегда открыто к сотрудничеству со всеми представителями отрасли, так как в этом заключается миссия авиасалона и онлайн-проекта еМАКС — поддержать отечественную авиационно-космическую отрасль. В список участников выставки войдут десятки компаний и предприятий, в том числе такие ключевые игроки авиационной отрасли России как ОАК, Вертолеты России, ОДК, КРЭТ, Технодинамика и др. В рамках выставочной программы онлайн-проекта еМАКС они представят новейшие разработки в области авиации, двигателестроения, авионики, агрегатов и прочих разделов. 🙂 Онлайн-выставка откроется 22 июля на сайте aviasalon.com где можно будет познакомиться с выставочной и демонстрационной программами. 🙂 Следите за новостями проекта в нашем телеграм-канале @aviasalonmaks. 📷 МАКС #Постфактум #еМАКС2025 🙂 Онлайн-проект eMAKS 🙂 @aviasalonmaks

Саудовской Аравии не быть в проекте GCAP Вероятность того, что к совместному проекту Великобритании, Италии и Японии по разработке истребителя будущего поколения GCAP присоединится новая страна, становится все меньше, заявил один из руководителей BAE Systems на фоне давних предположений о том, что четвертым партнером может стать Саудовская Аравия.

“Быть частью основной программы сегодня так же, как Япония, Италия и Великобритания, благодаря тем темпам, которых мы достигли, и тому, где мы находимся сегодня, становится довольно сложной задачей”, - сказал во вторник журналистам Херман Клаесен, управляющий директор подразделения Future Combat Air System компании BAE.

Клаесен сказал, что присоединение нового партнера возможно, но это будет решение правительств трех стран, и им придется учитывать возможные задержки, которые могут возникнуть в результате изменения существующего соглашения. Преимуществом нового партнера будет расширение рынка сбыта самолетов, но Клаесен уверен, что спрос и без этого будет достаточным. И надо признать, что это на самом деле вероятно на фоне того, как конкурирующий германо-французский проект FCAS застопорился из-за разногласий между двумя странами по части его разработки. 👍@wingsofwar

🖥 Ретро-четверг Несколько неожиданное видео на канале, способное вызвать ностальгическую слезинку у старых бойцов виртуальных авиационных баталий. С добрым утром! 👨‍🦳 🛫️️ AviaNews

Новый день, и новые проблемы у KC-46 Pegasus: на сей раз это ВСУ К широкому перечню изъянов в новейшем танкере ВВС США прибавилась и вспомогательная силовая установка, которая критически важна для самостоятельного запуска двигателей и работы систем на земле. Так, командование ВВС США дало указание экипажам этих самолетов-заправщиков дало приказ резко сократить использование ВСУ. Такое решение было принято после преждевременного выхода из строя этих агрегатов. Поэтому, наземным службам рекомендуется подключать самолеты к внешним источникам питания при любой возможности, чтобы минимизировать таким образом ресурс ВСУ пока решается вопрос ее надежности. При этом, неизвестно когда эта проблема началась и когда предвидится ее решение. Тем временем, это сильно ограничивает возможности танкера и значительно увеличивает логистическую нагрузку от их эксплуатации. Последняя проблема, которая вновь дала о себе знать, это отваливающаяся заправочная штанга, которая совсем недавно надломилась во время выполнения дозаправки истребителей F-22. 👍@wingsofwar

🇹🇼 «Хань Гуан-41»: на 9-й день учений 601-я бригада армейской авиации Командования специальных операций ВС Тайваня отработала задачи по «горячей» дозаправке и вооружению ударных вертолетов в районе парка Шулинь города Нью-Тайбэй ⛽️ Речь идёт о пополнении топливом и боезапасом без выключения двигателей 🚁в полевых условиях. Такой подход позволяет минимизировать время простоя техники, что важно в условиях ведения непрерывных боевых действий. Топливозаправщик одновременно обеспечил топливом два ударных вертолета АН-64Е «Апач» и два UH-60 «Блэк Хок», произведена подвеска зенитных ракет «Стингер». Вертолет AH-1W «Супер Кобра» получил боекомплект ракет AGM-114 Hellfire. @china3army

Великобритания раскрыла дизайн своего демонстратора истребителя следующего поколения Появилось первое изображение, на котором запечатлен демонстратор, созданием которой занимается британская BAE Systems на заводе Warton в Ланкашире. По описанию производителя, двухдвигательный самолет имеет конфигурацию “обрезанная дельта” и должен впервые подняться в воздух в конце этого десятилетия — не ранее чем через три года. Официальные лица подчеркивают, что этот опытный образец, которому еще не присвоено официальное название, не является прототипом истребителя следующего поколения, который будет создан в рамках Глобальной программы боевых самолетов (GCAP) для Италии, Японии и Великобритании. Однако он будет играть важную роль в снижении рисков для ряда технологий, которые будут использоваться на этой будущей платформе, уже названной Великобританией Tempest. Ключевыми особенностями демонстратора являются широкий фюзеляж, необходимый для размещения внутренних отсеков вооружения, и двухкилевое вертикальное оперение. Носовая часть самолета напоминает ту, что была показана на ранних концептуальных моделях истребителя Tempest. Rolls-Royce уже испытала пару двигателей Eurojet EJ200 с Eurofighter Typhoon, которые будут использоваться как силовая установка испытательной платформы. В испытаниях также участвует компания MBDA и более 100 других британских компаний. Объявленный еще 2024 году на авиасалоне в Фарнборо демонстратор станет первым сверхзвуковым аппаратом, созданным Великобританией с 1986 года (предшественник “Тайфуна” EAP). Сообщается, что на стадии производства и сборки находится более двух третей веса самолета а 14 июля на завод прибыл последний комплект карбоновых обшивок крыла самолета. Хотя размеры конструкции не разглашаются, отмечается, что “для демонстрации некоторых технологий самолет имеет большой размер”. 👍@wingsofwar

А вот так мы по-настоящему громко приветствовали и поздравляли заводчан накануне!🤝 12 единиц мощнейших двигателей #АЛ41ФС1 (изделие 117) пронеслись с оглушительным ревом над крышами цехов #УМПО — там, где эти высокотехнологичные сердца для истребителей кропотливо собираются руками наших талантливых специалистов. Это не просто пролёт — это символ труда, гордости и мощи, которую создаёт ваш коллектив! Каждый рёв мотора — это ваша работа, ваше мастерство, ваш вклад в небо России. Спасибо за ваш труд!🚀🇷🇺 #РусскиеВитязи #УМПО100

Дед и внук: полёт "Корсара" вместе с "Шершнем" 👍@wingsofwar

Lockheed поставила Пентагону 72 истребителя F-35 после многомесячной задержки с обновлением ПО Самолеты простаивали на заводе в Форт-Уорте (штат Техас) с 1 мая из-за несвоевременного обновления программного обеспечения. МО удерживало до $5 млн в качестве окончательного платежа за каждый аппарат до тех пор, пока компания не продемонстрирует, что обновление программного и аппаратного обеспечения — известное как Technology Refresh 3, или TR-3 — может поддерживать интенсивные тренировочные миссии и, в конечном счете, полноценные боевые операции. Устранение отставания в поставке преподносится как пиар-победа для оборонного подрядчика и самой дорогой программы вооружений на фоне новостей о том, что Пентагон сократил количество F-35 для ВВС, ВМС и морской пехоты в бюджете на 2026 финансовый год с 75 до 47, ссылаясь на более высокие затраты на поддержание уровня готовности. Cумма удержания была уменьшена примерно на $1,2 млн за самолет в январе благодаря “определенному прогрессу” в работе над ПО. Однако большая часть средств будет выделяться постепенно лишь в следующем году, даже если несколько критериев для их выделения были выполнены. Тем временем, средства на новые серийные самолеты по-прежнему будут удерживаться пока полный пакет TR-3 не будет установлен на каждом аппарате. При этом, парковка незавершенных самолетов на площадке подрядчика создает значительные проблемы, а задержки с поставкой полного комплекта TR-3 также замедляют ключевые модернизации и другие улучшения, которые были обещаны. Опоздания и недостатки в обновлении ПО и оборудования — не единственные серьезные проблемы самой дорогостоящей программы вооружений в мире. По словам чиновников из Пентагона, уже шестой год подряд сбои в отслеживании запасов запасных частей и оборудования являются “существенным недостатком”, способствующим тому, что военные финансы по-прежнему не могут быть успешно учтены. 👍@wingsofwar