متاح الآن! بحث تيليغرام 2025 — أهم رؤى العام 
Автотелеграм
الذهاب إلى القناة على Telegram
Канал Дмитрия Баринова. Автомир без рекламного грима. Чат канала: https://t.me/atelegachat Для связи: @avtotele
إظهار المزيد📈 نظرة تحليلية على قناة تيليجرام Автотелеграм
تُعد قناة Автотелеграм (@atelega) في القطاع اللغوي الروسية لاعباً نشطاً. يضم المجتمع حالياً 19 308 مشتركاً، محتلاً المرتبة 1 174 في فئة النقل والمرتبة 34 686 في منطقة روسيا.
📊 مؤشرات الجمهور والحراك
منذ تأسيسه في невідомо، حقق المشروع نمواً سريعاً وجمع 19 308 مشتركاً.
بحسب آخر البيانات بتاريخ 27 يونيو, 2026، تحافظ القناة على نشاط مستقر. خلال آخر 30 يوماً تغيّر عدد الأعضاء بمقدار -851، وفي آخر 24 ساعة بمقدار -12، مع بقاء الوصول العام مرتفعاً.
- حالة التحقق: غير موثّقة
- معدل التفاعل (ER): يبلغ متوسط تفاعل الجمهور 24.07%. وخلال أول 24 ساعة من النشر يحصد المحتوى عادةً 10.49% من ردود الفعل نسبةً إلى إجمالي المشتركين.
- وصول المنشورات: يحصل كل منشور على متوسط 4 652 مشاهدة. وخلال اليوم الأول يجمع عادةً 2 027 مشاهدة.
- التفاعلات والاستجابة: يتفاعل الجمهور بانتظام؛ متوسط التفاعلات لكل منشور يبلغ 0.
- الاهتمامات الموضوعية: يركز المحتوى على مواضيع رئيسية مثل гибрид, toyota, электрокар, утильсбора, gac.
📝 الوصف وسياسة المحتوى
يصف المؤلف القناة بأنها مساحة للتعبير عن الآراء الذاتية:
“Канал Дмитрия Баринова. Автомир без рекламного грима. Чат канала: https://t.me/atelegachat
Для связи: @avtotele”
بفضل وتيرة التحديث المرتفعة (أحدث البيانات بتاريخ 28 يونيو, 2026) تحافظ القناة على حداثتها ومستوى وصول مرتفع. وتُظهر التحليلات تفاعلاً نشطاً من الجمهور، ما يجعلها نقطة تأثير مهمة ضمن فئة النقل.
19 308
المشتركون
-1224 ساعات
-1767 أيام
-85130 أيام
جاري تحميل البيانات...
القنوات المماثلة
سحابة العلامات
الإشارات الواردة والصادرة
---
---
---
---
---
---
جذب المشتركين
يونيو '26
يونيو '26
+46
في 12 قنوات
مايو '26
+5 489
في 3 قنوات
Get PRO
أبريل '26
+2
في 2 قنوات
Get PRO
مارس '26
+249
في 6 قنوات
Get PRO
فبراير '26
+3 481
في 3 قنوات
Get PRO
يناير '26
+4 145
في 2 قنوات
Get PRO
ديسمبر '25
+3 314
في 2 قنوات
Get PRO
نوفمبر '25
+1 063
في 4 قنوات
Get PRO
أكتوبر '25
+3 881
في 3 قنوات
Get PRO
سبتمبر '25
+1 384
في 6 قنوات
Get PRO
أغسطس '25
+3 594
في 1 قنوات
Get PRO
يوليو '25
+5 555
في 3 قنوات
Get PRO
يونيو '25
+2 153
في 4 قنوات
Get PRO
مايو '25
+7 291
في 5 قنوات
Get PRO
أبريل '25
+4 342
في 6 قنوات
Get PRO
مارس '25
+3 417
في 6 قنوات
Get PRO
فبراير '25
+80
في 1 قنوات
Get PRO
يناير '25
+3 672
في 6 قنوات
Get PRO
ديسمبر '24
+793
في 5 قنوات
Get PRO
نوفمبر '24
+3 826
في 5 قنوات
Get PRO
أكتوبر '24
+5 487
في 8 قنوات
Get PRO
سبتمبر '24
+4 697
في 4 قنوات
Get PRO
أغسطس '24
+7 582
في 4 قنوات
Get PRO
يوليو '24
+7 156
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '24
+5 316
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '24
+7 503
في 5 قنوات
Get PRO
أبريل '24
+8 835
في 9 قنوات
Get PRO
مارس '24
+3 800
في 5 قنوات
Get PRO
فبراير '24
+3 254
في 7 قنوات
Get PRO
يناير '24
+4 710
في 6 قنوات
Get PRO
ديسمبر '23
+3 833
في 3 قنوات
Get PRO
نوفمبر '23
+3 857
في 5 قنوات
Get PRO
أكتوبر '23
+12
في 1 قنوات
Get PRO
سبتمبر '23
+22
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '23
+23
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '23
+3 253
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '23
+763
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '23
+3 209
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '23
+5 949
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '23
+6 047
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '23
+923
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '23
+2 054
في 0 قنوات
Get PRO
ديسمبر '22
+1 810
في 0 قنوات
Get PRO
نوفمبر '22
+2 339
في 0 قنوات
Get PRO
أكتوبر '22
+820
في 0 قنوات
Get PRO
سبتمبر '22
+4 103
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '22
+3 079
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '22
+1 731
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '22
+2 377
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '22
+3 399
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '22
+5 905
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '22
+3 344
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '22
+4 364
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '22
+2 844
في 0 قنوات
Get PRO
ديسمبر '21
+4 729
في 0 قنوات
Get PRO
نوفمبر '21
+5 718
في 0 قنوات
Get PRO
أكتوبر '21
+3 463
في 0 قنوات
Get PRO
سبتمبر '21
+874
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '21
+1 106
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '21
+5 428
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '21
+65
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '21
+3 087
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '21
+3 083
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '21
+6 505
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '21
+301
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '21
+175
في 0 قنوات
Get PRO
ديسمبر '20
+28 747
في 0 قنوات
| التاريخ | نمو المشتركين | الإشارات | القنوات | |
| 28 يونيو | 0 | |||
| 27 يونيو | +1 | |||
| 26 يونيو | +1 | |||
| 25 يونيو | 0 | |||
| 24 يونيو | 0 | |||
| 23 يونيو | 0 | |||
| 22 يونيو | 0 | |||
| 21 يونيو | 0 | |||
| 20 يونيو | +1 | |||
| 19 يونيو | 0 | |||
| 18 يونيو | +1 | |||
| 17 يونيو | +1 | |||
| 16 يونيو | 0 | |||
| 15 يونيو | +1 | |||
| 14 يونيو | 0 | |||
| 13 يونيو | 0 | |||
| 12 يونيو | 0 | |||
| 11 يونيو | 0 | |||
| 10 يونيو | +1 | |||
| 09 يونيو | 0 | |||
| 08 يونيو | +1 | |||
| 07 يونيو | 0 | |||
| 06 يونيو | 0 | |||
| 05 يونيو | +1 | |||
| 04 يونيو | +21 | |||
| 03 يونيو | +15 | |||
| 02 يونيو | 0 | |||
| 01 يونيو | +1 |
منشورات القناة
Удивляет самоуверенность и агрессивность руководства корпорации BYD, пообещавшего вчера к 2030 году выйти на первое место в мире по объемам проданных автомобилей. Оставив позади даже «Тойоту», которая по итогам 2025-го отправила клиентам 11.3 млн машин (а BYD – лишь 4.8 млн…) Вряд ли японцы согласны без сопротивления отдать свою лучшую долю. Ни в Европе, ни в Штатах, ни даже в странах третьего мира. Но, ВОЗМОЖНО, китайцы заставят бывших лидеров ощутимо снижать цены не только в Китае…
| 2 |  Ford снова бьет рекорды. По числу неисправностей и неизбежных отзывных кампаний. Напомню: в прошлом году корпорация направляла в сервис автомобили фактически через день! Всего 13 миллионов машин и 153 выявленные проблемы. В этом году автомобили этой марки отзывали для устранения брака 50 раз. Объем впечатляет – всего за полгода уже 11.2 миллиона автомобилей. ДОКАТИЛИСЬ? Как тут не вспомнить простенькие и практически беспроблемные Ford Focus, которые 15-20 лет назад в России были доступны практически каждому? Даже с учетом инфляции такие машины (при условии работы заводов бренда в стране) могли бы стоить сейчас чуть дороже миллиона рублей… | 1 923 |
| 3 | В России наградили лучших представителей автобизнеса
Авито Авто и АВТОСТАТ назвали победителей ежегодной отраслевой премии «Автодилер года». Премия отмечает лидеров продаж и компании, которые задают новые стандарты для отрасли. За право победы боролись 60 дилерских холдингов и автобрендов.
Во время мероприятия эксперты отметили, что цифровизация стала одним из ключевых драйверов развития рынка. Дилеры активнее используют классифайды как канал продаж, а значительная часть клиентского пути сегодня проходит онлайн.
Это подтверждают и цифры: по данным Авито Авто, с 2021 года количество объявлений с новыми автомобилями на платформе выросло вдвое. В сегменте же автомобилей с пробегом число дилеров на платформе увеличилось втрое, а число дилеров, подключённых к Автохабу, — в 5,5 раза.
При этом важно не только получить больше трафика, но и качественно его обработать. По данным Автохаба, около трети входящих обращений к дилеру теряются уже при первом контакте с клиентом. И тут могут помочь инструменты на базе ИИ, например, платформа развивает «Аудит трафика» и «Горячие лиды» внутри Автохаба, которые помогают не упускать потенциальные сделки и эффективнее работать с воронкой продаж.
В этом направлении лучшие результаты показали АВИЛОН Автомобильная группа и компания ЮНИКОР — они получили награду в номинации «Эффективная работа с трафиком». В категории «Эффективные продажи» эксперты отметили дилерские центры Зеленый TRADE-IN и ОТТОКАР. | 4 101 |
| 4 |  +5لا يوجد نص... | 3 966 |
| 5 | И есть не просит, и грязи не боится
По плавности хода и устойчивости на трассе этот гибридный кроссовер размером с Крузак неожиданно напомнил последний Land Rover Defender. Во многом, благодаря пневмоподвеске (плюс адаптивные амортизаторы ZF меняют характеристики за сотые доли секунды). Однако в поворотах он уже ощутимо проигрывал Дефу. Не говоря уже о средней паршивости бездорожье (тяжелое этой машине противопоказано несмотря на блокировку дифференциала).
Между тем во всех этих дисциплинах Deepal точно превзошел большинство китайских одноклассников в той же ценовой нише. Там, где средний китайский гибридный кроссовер не проедет, этот спокойно проползет (в том числе благодаря электронной блокировке заднего дифференциала). Однако будущие владельцы наверняка оценят другое, одно из главных достоинств самобытного (со штатной «люстрой») кроссовера с внедорожными амбициями – удивительно скромный аппетит.
Мало того, что мне удалось без труда уложиться в обещанный компьютером запас хода только на электричестве (150 км), так и с почти разряженной батареей довольно тяжелый автомобиль оказался совсем малоежкой – средний расход во время нашего недельного свидания не превысил шести с половиной литров. При этом Deepal не терял привычной динамики ни в городе, ни на трассе. Для тех, кто не знает: мощность силовой установки (связка из бензинового и двух электромоторов) у G318 – 439 лошадок (транспортный налог считают с табуна в два с лишним раза меньше). Субъективно динамика чуть лучше, чем у стандартного BMW X5 с трехлитровым движком. Не ураган, но вполне достаточно для большинства активных водителей…
Разумеется, все эти гибридные достижения - с поправкой на летние условия. Любопытно будет попробовать G318 и зимой. Однако вряд ли цифры сократятся больше, чем на треть. Все равно замечательные данные для такой махины.
Несложно догадаться: претензии к машине абсолютно стандартные для китайцев – не всегда адекватная работа мультимедийной системы и климат-контроля (менял температуру слишком медленно). А еще высоким пассажирам задние кресла могут показаться не слишком удобными (в отличие от передних, почти по-европейски эргономичных).
#Тестдрайв #Deepal | 3 924 |
| 6 | Gislaved ActiveControl: российские, но лучше япошек?
Пора подводить итоги 50-дневного теста новых летних шин от Gislaved. Проверял их традиционно не на полигоне, а в реальной жизни, на разных дорогах, от идеальных московских до разбитых в хлам провинциальных. И в сильную жару, и во время тропических ливней…
Стоит напомнить: Active Control можно именовать полукровкой. Свои основные свойства новая покрышка впитала вместе с рецептом известной японской модели Bridgestone Alenza 001. Однако это не просто копия. Российскую модель создавали с учетом местных (часто экстремальных) условий эксплуатации. В протекторе теперь сочетаются 2D- и 3D-ламели (такой симбиоз гарантирует улучшение многих качеств, включая повышение курсовой устойчивости в разных режимах движения). Убедился не раз, и не два: автомобиль (тестирую шины на китайском Skoda Superb) адекватно ведет себя в поворотах даже с приличным превышением скорости. Еще одно наблюдение: с Active Control не страшно резко тормозить – шина буквально вгрызается в асфальт (даже слегка расплавленный от жары).
Важный момент: в резину полукровки добавили синтетические каучуки и высокодисперсный кремнекислотный наполнитель – благодаря им шины обязаны увереннее сопротивляться аквапланированию. Почти месяц ждал тропических ливней, чтобы смоделировать на мокром покрытии ситуации на грани аварийных. Теперь знаю ответ - полукровка способна противостоять опасному эффекту в глубоких лужах не только лучше прародителя (Bridgestone Alenza 001), но и, например, последних моделей Continental (в тот самый день немцы «поплыли» и машину приходилось «ловить). А еще она практически не боится колеи…
Продолжаю наблюдать. Возможно, еще через месяц смогу отметить другие нюансы. А пока только приятные впечатления. Даже уровень шума после обкатки упал и теперь даже к нему не придраться.
#Шины #Gislaved | 3 409 |
| 7 |  В Китае ставят все новые рекорды скорости зарядки электрокаров. Например, несколько компаний продвигают системы мощностью 1500 киловатт. Позволяющие восполнить заряд батареи за 5-7 минут. Однако публику предупреждают о рисках подобной революционной технологии. «Быстрой зарядки недостаточно, гораздо важнее обеспечить безопасность!», - официально заявили представители компания Geely. Поводом стали данные независимого теста одной из моделей BYD. При супербыстрой зарядке температура различных элементов батареи превысила 76 градусов. Специалисты полагают: в таких условиях возможно выделение газов из электролита и разложение защитной пленки анода. С печальными последствиями... Россиянам переживать не стоит – наши зарядки почти на порядок слабее новых китайских. | 5 882 |
| 8 |  Между тем в Китае пройден очередной важный рубеж: доля электричек и гибридов среди новых машин достигла 65 процентов. То есть лишь один из трех проданных в последние недели автомобилей – с традиционным (чаще всего – бензиновым) мотором. Зарядная инфраструктура справляется несмотря на опасения скептиков – владельцы «зеленок» не жалуются. Такими темпами китайцы в течение года могут почти полностью отказаться от модификаций с ДВС. Их продолжат покупать лишь упрямцы - настоящие ценители «классики». Сколько таких в КНР? Вряд ли больше 10-15 процентов. | 4 070 |
| 9 |  В очередной раз убеждаюсь: более-менее приличные автомобили китайцы никогда не обувают в сомнительные шины местного производства. Используя модели только проверенных иностранных брендов. Вот и сейчас тестирую гибрид Deepal c немецкими покрышками. Никаких там Sailun и им подобных! Разумеется, совсем не призываю сейчас покупать ставшими супердорогими Conti. Есть разумные альтернативы, идеальные по соотношению цена-качество (в нынешних условиях). Например, на своем Superb проверяю сейчас новые Gislaved ActiveControl (с генотипом Bridgestone). Полноценный отчет – совсем скоро. | 4 131 |
| 10 | Крузак провалил новый краш-тест страховщиков
Тем временем американский страховой институт дорожной безопасности IIHS провел первую серию краш-тестов по новой жесткой методике. Теперь для достижения максимального рейтинга автомобили должны иметь хорошие оценки в столкновениях с умеренным и малым перекрытием, а при боковом ударе. Особое внимание уделяется адекватной работе систем экстренного торможения. В частности, защите пешеходов.
В итоге награду Top Safety Pick + получил кроссовер Hyundai Palisade - благодаря улучшенным результатам в краш-тесте с умеренном перекрытием. Toyota Prius, ранее завоевавший Top Safety Pick более низкого уровня, также переходит на уровень «плюс» в обновленной оценке предотвращения лобовых столкновений.
Низкие оценки (означают фактически провал теста) неожиданно получили Toyota Land Cruiser, Toyota 4Ranner, Toyota Corolla, Jeep Compass, Kia K4, Ford Ranger – за посредственную защиту при лобовом ударе, а также BMW i4 (за безобразную работу системы экстренного торможения). | 4 574 |
| 11 | Почти 200 тысяч долларов за большой, но относительно простенький Hongqi-Senat ??? Небольшой перебор или ребята совсем оторвались от реальности? | 4 272 |
| 12 | Последние консервы! Проданы семь новых автомобилей Saab
Их больше не производят! Фанатики марки воспользовались уникальным шансом. На аукционе проданы семь последних автомобилей и прототипов из запасников закрытого завода Saab в шведском Тролльхеттане. Удивительно: редчайшие машины достались коллекционерам относительно дешево. Дороже всего оценили электрический прототип NEVS 9-3 2018 года – он ушел с молотка за 23 тысячи долларов. Предсерийные Saab 9-3 Aero проданы вообще по десятке… Через 10-20 лет вполне могут подорожать на порядок. | 5 572 |
| 13 |  Еще одно новое направление в агрессивном маркетинге, которое может моментально стать популярным? Компания GAC готовится к массовой продаже своих автомобилей прямо на АЗС гигантской сети Sinopec в Китае. В провинции Гуандун уже отрыли первую в стране «универсальную» станцию, объединяющую функции зарядки, заправки, автосалона и автосервиса. Словом, все в одном месте. Не отходя от кассы… Вариант для тех, у кого нет желания (времени) шляться по шоу-румам или торговым центрам? Пока только вопросы… | 5 445 |
| 14 | Пишу для возмущенных новой Volga К50, которая в девичьи была «Geely Monjaro». Исходная модель и вправду китайская, только учитывайте, что разрабатывалась она совместно с Volvo. Или все забыли, что «Geely» купил эту марку и кучу ее технологий? Платформа у всех этих марок одинаковая - CMA, на которой сделан и Volvo XC60. Шасси, подвеска, безопасность и двигатель – тоже шведские. Так что технически Volga – это куда больше Volvo, чем Geely. Ну а юридически… отечественная машина, за которую не надо платить утильсбор. | 8 489 |
| 15 | Несколько миллионов евро из сарая. Найдено «Крыло чайки»
Вроде бы подобные находки в Европе давно должны были прекратиться. Вся недвижимость относительно хорошо изучена и охотниками за домами, и любителями разного антиквариата. Но нет же – такие чудо-истории моментального обогащения не иссякают. В Португалии в сарае на территории дубовой плантации обнаружен Mercedes-Benz 300 SL (W 198) 1955 года выпуска. Знаменитое «Крыло чайки»!
Подобные тачки на аукционах уходят за несколько миллионов евро. Однако речь об идеальном состоянии. Найденное под Лиссабоном «крыло» еще предстоит отреставрировать. Кстати, владелец плантации, вероятно, и планировал этим заняться (кузов и множество запчастей хранились раздельно). Но не смог, вероятно, по состоянию здоровья. Новому владельцу придется потратить несколько сот тысяч и пару лет, чтобы полностью восстановить машину. Если он все-таки решит ее продать, на вырученные средства можно будет приобрести не одну плантацию. А может быть, хватит и на целую деревню в тех краях… С множеством домов и сараев. | 8 752 |
| 16 | Несколько миллионов евро из сарая. Найдено «Крыло чайки»
Вроде бы подобные находки в Европе давно должны были прекратиться. Вся недвижимость относительно хорошо изучена и охотниками за домами, и любителями разного антиквариата. Но нет же – такие чудо-истории моментального обогащения не иссякают. В Португалии в сарае на территории дубовой плантации обнаружен Mercedes-Benz 300 SL (W 198) 1955 года выпуска. Знаменитое «Крыло чайки»!
Подобные тачки на аукционах уходят за несколько миллионов евро. Однако речь об идеальном состоянии. Найденное под Лиссабоном «крыло» еще предстоит отреставрировать. Кстати, владелец плантации, вероятно, и планировал этим заняться (кузов и множество запчастей хранились раздельно). Но не смог, вероятно, по состоянию здоровья. Новому владельцу придется потратить несколько сот тысяч и пару лет, чтобы полностью восстановить машину. Если он все-таки решит ее продать, на вырученные средства можно будет приобрести не одну плантацию. А может быть, хватит и на целую деревню в тех краях… С множеством домов и сараев. | 1 |
| 17 | ⚡️Новые правила МЧС не устанавливают запрет на парковку для владельцев электромобилей!
МЧС разъяснило новые требования пожарной безопасности для автостоянок, введенные 1 июня 2026.
Новые нормы касаются только проектирования и строительства парковок и не распространяются на уже эксплуатируемые объекты, а также не запрещают парковку электромобилей на подземных паркингах.
По утверждению МЧС, обновленный свод правил позволит:
➡️ увеличить количество машино-мест для электромобилей и зарядок на подземных стоянках при соблюдении противопожарных требований;
➡️увеличить ранее установленные нормативные площади пожарных секций для электромобилей;
➡️ расширить способы ограничения распространения пожара и повысить уровень пожарной безопасности.
По данным АПОЭ случаев возгорания у электромобилей до 7 раз меньше, чем у автомобилей с ДВС.
@punkt_e | 7 363 |
| 18 |  Просто для размышления. Согласно последнему отчету международной Организации экономического сотрудничества и развития (OECD), китайские автокорпорации получают от властей субсидии на сумму более 11 миллиардов долларов ежегодно. Без подобной «подпитки» они вряд ли смогли бы удивлять мир низкими ценами и постоянно играть в бессовестный демпинг. По крайней мере, большинство из них… | 3 822 |
| 19 |  Кажется, снова настал почти идеальный момент для покупки автомобиля в Японии. Доллар упал к рублю, а йена провалилась по отношению к доллару. Тем не менее, ожидаю дальнейшего падения японской валюты. Вплоть до отметки 180 йен за доллар. Уже больше месяца «япошка» бьется головой (словно в потолок) в уровень 160. Рано или поздно пробьет! Другой вопрос: каким будет в этот момент курса доллара??? Возможно, не таким низким как сейчас. И другой принципиальный момент: нельзя забывать о риске повышения так называемого утильсбора (до сих пор он не имеет никакого отношения к реальной утилизации!!!) на автомобили с моторами мощностью менее 160 лошадок. Все больше россиян перестраиваются на самостоятельный импорт таких малолитражек. И чиновники вполне могут ударить и по ним по полной программе. Фактически запретив. Даже в этом году, осенью или в начале зимы… | 7 163 |
| 20 | И снова подушечные страшилки. В США власти отзывают тысячи Cadillac Escalade и других моделей 2015-2016 годов выпуска из-за риска разрыва моделей подушек безопасности водителя. Они могут травмировать или убить людей в салоне острыми металлическими осколками. Опасные компоненты выпущены компанией ARC Automotive, которая уже попала в черный список после подобного отзыва автомобилей Hyundai. Такие же модули использовали и другие автопроизводители. Так что очередные отзывы случатся уже скоро, сомневаться не приходится. Кстати, машины с эйрбегами ARC Automotive продавались и в России… | 6 910 |
