1520. Все о ж/д

Власти обсуждают, должна ли ВСМ заходить в Великий Новгород и Тверь. Это удорожит строительство, но усилит пассажиропоток.

Губернатору Рязанской области пришлось отвечать на неудобный вопрос жителей об ужасных условиях проезда в экспрессах Рязань – Москва.

В Москве началось строительство небольшой трамвайной линии на улице Сергия Радонежского, она соединит два важных маршрута.

🟥 В преддверии лета готовим пассажирские объекты и развиваем туристические направления по всей России 🟢 Открыли новую платформу на остановочном пункте Овсянка в Красноярском крае. Он расположен на маршруте Красноярск – Дивногорск, вблизи создаваемого Национального центра имени В.П. Астафьева и Красноярской ГЭС, и является удобной транспортной точкой для туристов. 🔝 В ходе строительства применили усовершенствованные технологии благоустройства, включая новый противоскользящий тип покрытия, который обеспечит комфорт и безопасность для пассажиров в любое время года. 🏞 А в Воронеже открыли новый остановочный пункт Центральный парк, который входит в туристический маршрут Воронеж – Графская – Рамонь – пл. им. Пескова. Он находится в шаговой доступности от современного парка и жилого комплекса, что значительно улучшает транспортную доступность для всех жителей региона. Кроме того, завершаем работы на туристических маршрутах Кругобайкальской железной дороги и на других объектах. 👨‍🦽 При строительстве и реконструкции пассажирской инфраструктуры всегда учитываем её доступность для маломобильных граждан, проводим озеленение и благоустройство прилегающей территории.

🫑🌽🥕🫒🧄🧅 Опытная поездка «Иволги 4.0» на 🚆 состоится завтра ▶️Мы проверили и подтверждаем: 27 апреля в рамках подготовки к презентации и последующему запуску в Московском транспортном узле впервые на D4 состоится опытная поездка ЭГЭ2Тв «Иволги 4.0» 🚅 ➡️ Отправление из Апрелевки в 10:47 мск. Электропоезд проследует поездом 8994 (расписанием 7442) до Железнодорожной. ➡️Обратно поездом 8995/8986 (расписанием 7551) в 12:56 из Железнодорожной до Апрелевки, согласно приложенному расписанию. Также, расписанием подтверждаются отмены поездов 7442 и 7551. Далее проследует через БМО в депо Нахабино. Подслушано электрички Москвы

Уголок спонсора Бессрочная скидка 20% на услуги МосИнвестФинанс для всех, кто до 1 июня оформит заявку по ссылке:

-------- Железные дороги Германии — путь от гордости до позора. Пробки из поездов, реформы и забастовки:

Скоростные железные дороги — когда и где ждать скоростные поезда в России:

Как в Москве превратили электрички в наземное метро, история и будущее МЦД:

Новые железные дороги Израиля:

Восточный — новый плохой вокзал Москвы:

-------- Кадрами аварий на жд переездах в России сложного кого-то удивить — зрелище страшное, но какое-то время аварии и трагедии случались регулярно. Но даже если забыть про это, то жителю почти каждого города страны знакомы и другие проблемы в обычной жизни из-за железных дорог: пробки из-за катастрофически малого числа переездов, из-за чего даже в Москве многие районы разорваны и единственный проезд собирает все заторы и становится бутылочным горлом для целого округа. Но это если мы будем говорить о транспорте, но ведь часто железную дорогу невозможно перейти даже пешком или на велосипеде и приходится делать крюки в километры, чтобы попасть через пути в дом напротив. Хотя, пешеходов и тех же курьеров от бессмысленных крюков часто спасают дырки в заборах, дырка в заборе — это вообще величайшее изобретение России, которое хоть немного уравнивает бессмысленность всех этих бессмысленных заборов. Хотя, даже если вам повезло и рядом с домом или на районе есть обустроенный переход со светофором, то этот самый светофор наверняка будет вечно гореть красным при пустой дороге. А когда вечно красный светофор заменяют на надземный переход, то выясняется, что красный светофор вообще был меньшим из зол, ведь чаще всего новый надземный переходов буквально через полгода превратится в грязный человекопровод со сломанным лифтом. Короче у нас с вами получается странная ситуация, когда железная дорога — это благо и лучший транспорт для связи всей агломерации в один организм, те же городские диаметры в Москве — это реальная хорошая штука с качеством метро, которая уходит далеко за МКАД, но вместе с этим, та же железная дорога — это огромная обуза, которая создаёт множество неудобств в повседневной жизни, а в случае России, так ещё и источник опасности, ведь статистика аварийности просто кричит о беде — по этому критерию мы намного уступаем развитым странам мира. Короче, давайте разбираться, что у нас пошло не так и как можно подружить железную дорогу и здоровое развитие городов. Пост в канале Город для людей с презентацией:

-------- По вопросам сотрудничества: [email protected] Поддержать автора: Патреон (если карта иностранного банка):

Спонсорство Ютуба (если карта иностранного банка):

Бусти (если карта российская банка):

-------- Телеграм:

Тик-ток:

Твиттер:

ВК: http://vk.com/gre4ark ФБ:

Инста: http://instagram.com/gre4ark Блог с текстовыми постами: http://urbanblog.ru -------- Меня зовут Аркадий Гершман, последние лет десять я пропагандирую здоровое отношение к городу (гуглить Город для людей). Если по-простому, то я урбанист с нездоровой любовью к транспорту. Я не архитектор, поэтому не расскажу про выбор материалов или разные стили архитектуры, зато расскажу про правильную градостроительную политику, как прокладывать трамвай, какой должна быть улица и как сделать парк без наркоманов и алкоголиков. -------- Таймкоды: 00:00 Как РЖД разрезает города 02:16 Как делать хорошо: Москва, Берлин, Нидерланды и Мельбурн 06:52 Где найти деньги? 08:39 Аварии на железной дороге, отчёт РЖД 10:33 Почему так мало переходов и переездов 13:44 Сколько стоит хороший переход? 15:31 Штрафы и вечный красный светофор 19:23 Удивительные железные дороги Японии 21:47 Коллективная безответственность