Professional Engineering (PMP)

Yopiq kanal

Ko'proq ko'rsatish

📈 Telegram kanali Professional Engineering (PMP) analitikasi

Professional Engineering (PMP) Kxmer til segmentidagi kanali faol ishtirokchi. Hozirda hamjamiyat 12 533 obunachidan iborat bo'lib, Taʼlim toifasida 16 091-o'rinni va Kambodja mintaqasida 443-o'rinni egallagan.

📊 Auditoriya ko‘rsatkichlari va dinamika

невідомо sanasidan buyon loyiha tez o‘sib, 12 533 obunachiga ega bo‘ldi.

01 Iyul, 2026 dagi oxirgi ma’lumotlarga ko‘ra kanal barqaror faollikka ega. Oxirgi 30 kunda obunachilar soni 63 ga, so‘nggi 24 soatda esa 57 ga o‘zgardi va umumiy qamrov yuqori darajada qolmoqda.

Tasdiqlash holati: Tasdiqlanmagan
Jalb etish (ER): Auditoriya o‘rtacha 16.18% darajada jalb etiladi. Nashrdan keyingi dastlabki 24 soatda kontent odatda umumiy obunachilar sonining 9.97% ini tashkil etuvchi reaksiyalarni to‘playdi.
Post qamrovi: Har bir post o‘rtacha 2 019 marta ko‘riladi; birinchi sutkada odatda 1 245 ta ko‘rish yig‘iladi.
Reaksiyalar va o‘zaro ta’sir: Auditoriya faol: har bir postga o‘rtacha 19 ta reaksiya keladi.

📝 Tavsif va kontent siyosati

Muallif resursni shaxsiy fikrni ifoda etish maydoni sifatida ta’riflaydi:
“https://t.me/+TnW0vZLbGT8zNzRl”

Yuqori yangilanish chastotasi (oxirgi ma’lumot 02 Iyul, 2026 da olingan) sababli kanal doimo dolzarb va katta qamrovli bo‘lib qoladi. Analitika auditoriya kontent bilan faol hamkorlik qilishini, uni Taʼlim toifasidagi muhim ta’sir nuqtasiga aylantirishini ko‘rsatadi.

12 533

Obunachilar

+5724 soatlar

+1017 kunlar

+6330 kunlar

2 019

Post ko'rishlar

~ 1 24524 soatlar

~ 1 48048 soatlar

16.18%

Muloqot nisbati

~ 5

Kuniga postlar

Ads index

beta

Ma'lumot yuklanmoqda...

O'xshash kanallar

CAD Professional Engineers and Architects Center

1.2K

Khmer Builder Trading Co.,Ltd.

Ko'proq kanallar

Taglar buluti

Ma'lumot yo'q

Muammo bormi? Iltimos, sahifani yangilang yoki bizning qo'llab-quvvatlash boshqaruvchimizga murojaat qiling>.

Kirish va chiqish esdaliklari

---

Obunachilarni jalb qilish

Iyul '26

+108

0 kanalda

Iyun '26

+76

0 kanalda

Get PRO

May '26

0 kanalda

Get PRO

Aprel '26

0 kanalda

Get PRO

Mart '26

+52

0 kanalda

Get PRO

Fevral '26

0 kanalda

Get PRO

Yanvar '26

0 kanalda

Get PRO

Dekabr '25

+28

0 kanalda

Get PRO

Noyabr '25

+86

1 kanalda

Get PRO

Oktabr '25

+720

1 kanalda

Get PRO

Sentabr '25

+168

0 kanalda

Get PRO

Avgust '25

1 kanalda

Get PRO

Iyul '25

+182

1 kanalda

Get PRO

Iyun '25

+142

1 kanalda

Get PRO

May '25

+500

1 kanalda

Get PRO

Aprel '25

+41

2 kanalda

Get PRO

Mart '25

+117

1 kanalda

Get PRO

Fevral '25

+69

0 kanalda

Get PRO

Yanvar '25

+39

1 kanalda

Get PRO

Dekabr '24

+84

0 kanalda

Get PRO

Noyabr '24

+371

0 kanalda

Get PRO

Oktabr '24

+402

0 kanalda

Get PRO

Sentabr '24

+94

0 kanalda

Get PRO

Avgust '24

+414

1 kanalda

Get PRO

Iyul '24

+695

0 kanalda

Get PRO

Iyun '24

+72

0 kanalda

Get PRO

May '24

+92

0 kanalda

Get PRO

Aprel '24

+178

0 kanalda

Get PRO

Mart '24

+223

0 kanalda

Get PRO

Fevral '24

+179

1 kanalda

Get PRO

Yanvar '24

+383

0 kanalda

Get PRO

Dekabr '23

+635

1 kanalda

Get PRO

Noyabr '23

+324

2 kanalda

Get PRO

Oktabr '23

+262

2 kanalda

Get PRO

Sentabr '23

+435

0 kanalda

Get PRO

Avgust '23

+347

0 kanalda

Get PRO

Iyul '23

+1 233

0 kanalda

Get PRO

Iyun '23

+501

0 kanalda

Get PRO

May '23

+137

0 kanalda

Get PRO

Aprel '23

+334

0 kanalda

Get PRO

Mart '23

+5 298

0 kanalda

Sana	Obunachilarni jalb qilish	Esdaliklar	Kanallar
02 Iyul	+51
01 Iyul	+57

Kanal postlari

🎯🎯🎯 ខ្ញុំបានបញ្ចប់ថ្នាក់អនុបណ្ឌិតនៅប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូងលើជំនាញ “ Highway and Traffic Engineering “ នៅសកលវិទ្យាល័យ “ Chung Ang University “ កំឡុងឆ្នាំ ២០១៥ … ខ្ញុំធ្លាប់ទទួលបាន GPA 4.11/4.5 ហើយការស្រាវជ្រាវរបស់ខ្ញុំគឺលើ ការបង្កើត Material ថ្មី ដែលមានភាពធន់ខ្លាំងលើផ្លូវយន្តហោះ ….

2	🎯🎯🎯 មូលដ្ឋានគ្រឹះថ្នាក់ក្រោម គឺជាកត្តាដ៏សំខាន់សម្រាប់ដើមទន់រៀននៅសកលវិទ្យាល័យ ហើយវាជាស្បៀងដ៏ពិសិទ្ធសម្រាប់ ដំណើរជីវិតលើសង្គមដ៏ប្រកួតប្រជែងមួយនេះ…. ស្ថានភាពលំបាកកាន់តែធ្វើអោយជីវិតយើងរឹងមាំ បន្តដំណើរទៅមុខដោយភាពទំនុកចិត្ត… ខ្ញុំប្រឹងណាស់ ហើយក៏មិនមែនប្រឹងត្រឹមម្សិលមិញ តែខ្ញុំប្រឹងតាំងពី ២០ ឆ្នាំជាងមុន….	819
3	🎯🎯🎯ថ្ងៃនេះ Soft Skill ដែលខ្ញុំលើកយកមកពន្យល់គឺទាក់ទងនឹង " Problem-Solving Skill " ដែលហៅថា ជំនាញនៃការដោះស្រាយបញ្ហា !!! ប្រធានការដ្ឋាន (Site Manager) តែងតែជួបប្រទះបញ្ហាជារៀងរាល់ថ្ងៃនៅក្នុងការដ្ឋាន ហេតុនេះហើយ ជំនាញក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហា (Problem Solving Skill) គឺជាជំនាញសំខាន់ ដែលជួយដល់ប្រធានការដ្ឋានក្នុងការគ្រប់គ្រងការងារដោយមានប្រសិទ្ធភាព។ ជំនាញនេះមិនមែនគ្រាន់តែសំខាន់សម្រាប់ការដោះស្រាយបញ្ហាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែ វាក៏ជួយបង្កើតសមត្ថភាពក្នុងការគ្រប់គ្រងការងារបានល្អជាងមុនផងដែរ។ លក្ខណៈសំខាន់នៃជំនាញដោះស្រាយបញ្ហារួមមាន៖ ✅ ការវិភាគបញ្ហា – ស្គាល់ និងយល់ពីសាច់រឿងពិតនៃបញ្ហា។ ✅ ការគិតវិភាគ (Analytical Thinking) – សម្រួលទិន្នន័យ និងរកមូលហេតុ។ ✅ ការសម្រេចចិត្តលឿន (Quick Decision-Making) – ដោះស្រាយបញ្ហាបានក្នុងរយៈពេលខ្លី។ ✅ ការដោះស្រាយបញ្ហាជាមួយក្រុម (Team Collaboration) – ទាមទារការងារជាក្រុម ដើម្បីជួយបញ្ចប់បញ្ហា។ ✅ ការចងទំនាក់ទំនងនឹងអ្នកពាក់ព័ន្ធ (Stakeholder Management) – អាចទំនាក់ទំនងជាមួយកម្មករ, អ្នកគ្រប់គ្រង, និងម្ចាស់សំណង់។ បញ្ហាសំខាន់ៗ ដែលប្រធានការដ្ឋានតែងតែជួបប្រទះនៅការដ្ឋានមានដូចជា៖ ☑️ បញ្ហាទាក់ទងនឹងបុគ្គលិក ☑️ បញ្ហាពេលវេលា និងការយឺតយ៉ាវនៃគម្រោង ☑️ បញ្ហានៃគុណភាព (Quality Issue) ☑️ បញ្ហាសុវត្ថិភាព (Safety Issue) ជំហ៊ានសំខាន់ៗក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហា ដែលប្រធានការដ្ឋានត្រូវធ្វើមានដូចជា៖ ✅ Step 1: កំណត់បញ្ហា – កំណត់ថាបញ្ហាអ្វីដែលកើតឡើង? ✅ Step 2: វិភាគមូលហេតុ – តើអ្វីជាមូលហេតុ ដែលបណ្តាលឱ្យបញ្ហានេះកើតឡើង? ✅ Step 3: រកវិធីដោះស្រាយអោយបានច្រើនផ្លូវ – ត្រូវចងចាំថាមានច្រើនវិធីសម្រាប់ដោះស្រាយបញ្ហា។ ✅ Step 4: ជ្រើសរើសដំណោះស្រាយល្អបំផុត – ជ្រើសរើសវិធីដែលអាចអនុវត្តបាន។ ✅ Step 5: អនុវត្តន៍ដំណោះស្រាយ – ដាក់វាចូលប្រតិបត្តិ។ ✅ Step 6: ត្រួតពិនិត្យ – ពិនិត្យថាវាបានដោះស្រាយបញ្ហាហើយ ឬនៅ?	1 458
4	Matn yo'q...	1 178
5	🎯🎯🎯 បញ្ហាស្អុយនៃបេតុង - CONCRETE HONEYCOMB ISSUE !!! Honeycomb ជាបញ្ហាក្នុងបេតុង ដែលកើតឡើងនៅពេល បេតុងមិនអាចបំពេញចន្លោះបានពេញលេញ បណ្តាលឲ្យមានប្រហោងលេចចេញនៅលើផ្ទៃឬខាងក្នុងបេតុង។ វាមានលក្ខណៈដូចសំបុកឃ្មុំ ដែលអាចធ្វើឲ្យបេតុងខ្សោយ និងប៉ះពាល់ដល់គុណភាពសំណង់។ ១. មូលហេតុ ដែលបណ្តាលឲ្យបេតុងមាន Honeycomb A. ការចាក់បេតុងមិនត្រឹមត្រូវ (Improper Concrete Pouring) ✅ ចាក់បេតុងលឿនពេក ✅ បេតុងមិនអាចចូលបំពេញចន្លោះបានពេញលេញ ✅ បណ្តាលឲ្យមានប្រហោង និងភាពស្ពោធនៅក្នុងបេតុង B. ការប្រើម៉ាស៊ីនលំញ័របេតុង (Concrete Vibrator) មិនត្រឹមត្រូវ ✅ មិនប្រើ Vibrator ឬប្រើមិនត្រឹមត្រូវ ✅ បេតុងមិនត្រូវបានធ្វើឲ្យស្អិតល្អ ✅ មានចន្លោះខ្យល់ច្រើន និងចន្លោះទំនេរនៅក្នុងបេតុង 📌 ដំណោះស្រាយ៖ ☑️ ប្រើឧបករណ៍លំញ័របេតុង ដើម្បីធ្វើឲ្យបេតុងស្អិតល្អ ☑️ ជៀសវាងការលំញ័របេតុងលឿនពេក ☑️ ចាក់បេតុងតាមជំហាន (Layer by Layer) C. សមាមាត្រធាតុផ្សំបេតុងមិនត្រឹមត្រូវ (Poor Mix Design) ✅ ប្រើថ្មគ្រាប់ធំច្រើនពេក ✅ បេតុងមិនមានបរិមាណស៊ីម៉ង់ត៍គ្រប់គ្រាន់ (Cement Paste) ✅ ធាតុផ្សំនៃបេតុងបែកចេញពីគ្នា (Segregation) 📌 ដំណោះស្រាយ៖ ☑️ កំណត់បរិមាណ Water-Cement Ratio (w/c) ឲ្យសមស្រប ☑️ ប្រើថ្មគ្រាប់ (Aggregate) មានទំហំសមស្រប D. ដែកស៊ុបច្រើនពេក (Rebar Congestion) ✅ ដែកស៊ុបប្រមូលផ្តុំនៅតំបន់តូចពេក ✅ បេតុងមិនអាចចាក់ចូលក្នុងចន្លោះបានពេញលេញ ✅ បណ្តាលឲ្យមានប្រហោង Honeycomb 📌 ដំណោះស្រាយ៖ ☑️ ចាក់បេតុងយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ននៅតំបន់ដែកស៊ុប ដែលមានបរិមាណច្រើន ☑️ ប្រើ Vibrator ដើម្បីធានាឲ្យបេតុងបំពេញគ្រប់ចន្លោះ E. បញ្ហាពុម្ព (Formwork Issues) ✅ Formwork មានចន្លោះបើក អាចបណ្តាលឲ្យបេតុងហូរចេញ ✅ ការគណនាពុម្ពមិនបានត្រឹមត្រូវ ✅ ការដំឡើងពុម្ពមិនបានតម្លើងត្រឹមត្រូវ 📌 ដំណោះស្រាយ៖ ☑️ ត្រួតពិនិត្យពុម្ពអោយបានម៉ត់ចត់ មុននិងបន្ទាប់ពីចាក់បេតុង ☑️ ប្រើ Shuttering Oil (ប្រេង) ដើម្បីបន្ថយការពិបាករុះរើពុម្ពនៅពេលក្រោយ ២. ផលប៉ះពាល់របស់ Honeycomb ❌ បណ្តាលឲ្យដែកស៊ុបខ្សោយក្នុងការចងភ្ជាប់ជាមួយសាច់បេតុង ❌ បណ្តាលឲ្យបេតុងមានចន្លោះខ្យល់ ឬស្ពោធ និងអាចបណ្តាលអោយមានការជ្រាបទឹក ❌ បង្កើនការបែកបាក់ និងបាត់បង់សមត្ថភាពទ្រាំទ្របន្ទុក ❌ ប៉ះពាល់ដល់អាយុកាលសំណង់ ៣. វិធីបង្ការការកើត Honeycomb A. ប្រើ Mix Design ត្រឹមត្រូវ ✅ កំណត់សមាមាត្ររបស់ Cement, Sand, និង Aggregate ✅ គ្រប់គ្រង Water-Cement Ratio ឲ្យសមស្រប ✅ ប្រើថ្មគ្រាប់មានទំហំសមស្របតាមចន្លោះដែក B. ប្រើឧបករណ៍លំញ័របេតុង Concrete Vibrator ឲ្យបានត្រឹមត្រូវ ✅ លំញ័រក្នុង និងក្រៅពុម្ពអោយបានល្អនៅពេលចាក់បេតុង ✅ កុំលំញ័របេតុងលឿនពេក ✅ ចាក់បេតុងជាដំណាក់កាល (Layer by Layer) C. រៀបចំពុម្ពឲ្យបានល្អ ✅ បិទច្រកទាំងអស់ មិនអោយខ្សាច់ ឬទឹកហូរចេញបាន ✅ ប្រើប្រេងពុម្ព ដើម្បីងាយស្រួលដោះពុម្ព D. ចាក់បេតុងដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ✅ ចាក់បេតុងដោយប្រើដំណាក់កាលត្រឹមត្រូវ ✅ ចាក់បេតុងនៅកម្ពស់សមស្រប (< 1.5m) ✅ ជៀសវាងការចាក់បេតុងលឿនពេក ៤. វិធីជួសជុល (Repair Methods) ☑️ Honeycomb តូច – ប្រើ Cement Grouting ឬ Epoxy Injection ☑️ Honeycomb មធ្យម – Hack & Recast ☑️ Honeycomb ធ្ងន់ធ្ងរ – Structural Strengthening ឬ Repair	1 262
6	Matn yo'q...	1 394
7	ខ្ញុំនឹងបើកការបង្រៀន Free ដល់ប្អូនៗនិស្សិតក្នុងពេលឆាប់ៗខាងមុខនេះ ដើម្បីជួយដល់ប្អូនៗនិស្សិត ដែលមិនសូវមានលទ្ធភាពរៀនសូត្រ ….	1 745
8	🎯🎯🎯 នេះជាឯកសារយោង ដែលខ្ញុំនឹងចាប់ផ្តើមបង្កើតវិដេអូបង្រៀន និង Upload ចូលក្នុង Channel Telegram នេះ ទាក់ទងនឹងចំណេះដឹងលើការឌីស្សាញ "គ្រឿងបង្គុំបេតុងប៉្រេកុងត្រាំង" !!! ខ្ញុំនឹងចាប់ផ្តើម Upload វិដេអូចែករំលែកនេះចាប់ពីថ្ងៃទី ១០/០៧/២០២៦ ....	2 015
9	🎯🎯🎯 សៀវភៅនិពន្ធផ្ទាល់របស់ខ្ញុំស្នាដៃទី 10 នៅមានស្តុកនៅឡើយ.... សម្រាប់ការជាវ, អាចទំនាក់ទំនងតាមតេឡេក្រាមខ្ញុំបាន៖ តេឡេក្រាម៖ @pitouvoek	2 095
10	🎯🎯🎯 ខ្ញុំកំពុងសរសេរសៀវភៅស្នាដៃនិពន្ធទី ១១ ខ្ញុំបន្តទៀត ដែលទាក់ទងនឹងបច្ចេកទេសការងារ "សំណង់បេតុងប្រ៉េកុងត្រាំង និងសំណង់ដែក" ហើយនឹងចេញលក់ក្នុងអំឡុងខែ ៨ ឬ ខែ ៩ ខាងមុខ ដើម្បីជំនួយស្មារតី និងបង្កើនចំណេះដឹងដល់វិស្វករ និងអ្នកបច្ចេកទេសលើវិស័យសំណង់ !!!	1 869
11	🎯🎯🎯 បច្ចេកទេស Driven Pile គឺជាវិធីសាស្រ្តសាងសង់ដុំគ្រឹះជ្រៅ ដែលប្រើកម្លាំង (Driving Force) ដើម្បីជំរុញដុំគ្រឹះចូលទៅក្នុងដី។វាត្រូវបានប្រើសម្រាប់សំណង់ធុនធ្ងន់ដែលត្រូវការគ្រឹះមានស្ថេរភាពខ្ពស់។ ការដាក់ដុំគ្រឹះ Driven Pile អាចប្រើវិធីសាស្រ្តខុសៗគ្នា រួមមាន៖ ☑️ Drop Hammer Method ☑️ Diesel Hammer Method ☑️ Hydraulic Hammer Method ☑️ Vibration Method ចំនុចគោលសំខាន់ៗ ដែលត្រូវយកចិត្តទុកដាក់សំរាប់ការងារដុំគ្រឹះជ្រៅ [Driven Pile]: A/. Pre-Construction Preparation (ការត្រៀមការងារ) ✅ កំណត់ទីតាំង Pile Position ដោយប្រើ Total Station ✅ សំអាតតំបន់ការងារ ដែលត្រូវដុំគ្រឹះ ✅ រៀបចំដុំគ្រឹះនៅលើ Temporary Staging Area ✅ ធ្វើការពិនិត្យ Pile Quality Inspection B/. Pile Driving Execution (ការដំដុំគ្រឹះ) ✅ Crane ធ្វើការលើកគ្រឹះទៅកន្លែងដាក់បញ្ចូល ✅ ពិនិត្យ Alignment និង Verticality មុនបញ្ចូលដុំគ្រឹះ ✅ ចាប់ផ្តើមដុំគ្រឹះដោយប្រើ Pile Hammer ✅ ត្រួតពិនិត្យ និងរាប់ចំនួន Blow Count ✅ បន្តដាក់បញ្ចូលរហូតដល់ Design Level C/. Pile Testing & Quality Control (ការធ្វើតេស្ត និងបញ្ជាក់គុណភាព) ✅ Dynamic Load Test (DLT) ✅ Static Load Test (SLT) ✅ Integrity Test (PIT) D/. SAFETY & RISK CONTROL (សុវត្ថិភាព និងការគ្រប់គ្រងហានិភ័យ) ⚠️ បុគ្គលិកត្រូវពាក់ PPE (Helmet, Safety Boot, Gloves, Ear Protection) ⚠️ ត្រូវមាន Flagman ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ Crane Movement ⚠️ ធ្វើការពិនិត្យស្ថានភាព Rig Stability មុននិងក្រោយដុំគ្រឹះ ⚠️ ប្រើ Signal System ដើម្បីគ្រប់គ្រងការទំនាក់ទំនងនៃការងារ	1 819
12	Matn yo'q...	1 630
13	🎯🎯🎯 តាមពិតអ្វីៗត្រូវមានក្តីសុបិនសិន... បន្ទាប់មកយើងត្រូវកំណត់គោលដៅអោយច្បាស់ ដើម្បីសម្រេចក្តីសុបិននោះ។ មានគោលដៅហើយ យើងក៏ត្រូវបង្កើតផែនការ.... ផែនការមានន័យថា របៀបនៃការដើរ ដើរយ៉ាងមិច ធ្វើរបៀបណា... ពេលមានផែនការត្រឹមត្រូវហើយ យើងត្រូវហ៊ានចាប់ផ្តើមធ្វើវា.... ចំនុចចាប់ផ្តើមវានឹងពិបាក តែអោយតែបានចាប់ផ្តើម Progress នឹងចាប់ផ្តើមដំណើរការ។	1 876
14	Matn yo'q...	2 118
15	ខ្ញុំនឹងចាប់ផ្តើមចែករំលែកលើចំណេះដឹងឌីស្សាញសំណង់ដែក (Steel Structure) ក្នុង channel Telegram នេះ !!!	2 112
16	🎯🎯🎯 Video ពន្យល់ពី Concept នៃការគណនាសម្ពាធធាក់របស់ដី (Lateral Earth Pressure) លើជញ្ជាំងទប់ដី !!!	2 380
17	🎯🎯🎯 Video ពន្យល់ពី Concept នៃការឌីស្សាញជញ្ជាំងទប់ដី !!!	2 205
18	🎯🎯🎯 វិដេអូទី ១១ ពន្យល់ពីតួនាទី "Technical Manager" និងបទពិសោធន៍ដែលត្រូវមាន ដើម្បីចាប់យកតួនាទីនេះ !!!	2 052
19	🎯🎯🎯 វិដេអូទី ១០ ពន្យល់ពីតួនាទី "Technical Manager" និងបទពិសោធន៍ដែលត្រូវមាន ដើម្បីចាប់យកតួនាទីនេះ !!!	1 890
20	🎯🎯🎯 វិដេអូទី ៩ ពន្យល់ពីតួនាទី "Technical Manager" និងបទពិសោធន៍ដែលត្រូវមាន ដើម្បីចាប់យកតួនាទីនេះ !!!	1 768

Barcha postlarni ko‘rish