Вже доступно! Дослідження Telegram за 2025 — головні інсайти року 
Professional Engineering (PMP)
Закритий канал
📈 Аналітичний огляд Telegram-каналу Professional Engineering (PMP)
Канал Professional Engineering (PMP) у мовному сегменті Центральний Кхмер є активним учасником. На даний момент спільнота об'єднує 12 533 підписників, посідаючи 16 091 місце в категорії Освіта та 443 місце у регіоні Камбоджа.
📊 Показники аудиторії та динаміка
З моменту свого створення невідомо, проект продемонстрував стрімке зростання, зібравши аудиторію у 12 533 підписників.
За останніми даними від 01 липня, 2026, канал демонструє стабільну активність. Хоча за останні 30 днів спостерігається зміна кількості учасників на 63, а за останні 24 години на 57, загальне охоплення залишається високим.
- Статус верифікації: Не верифікований
- Рівень залученості (ER): Середній показник залученості аудиторії становить 16.18%. Протягом перших 24 годин після публікації контент зазвичай збирає 9.97% реакцій від загальної кількості підписників.
- Охоплення публікацій: В середньому кожен допис отримує 2 019 переглядів. Протягом першої доби публікація в середньому набирає 1 245 переглядів.
- Реакції та взаємодія: Аудиторія активно підтримує контент: середня кількість реакцій на один пост – 19.
📝 Опис та контентна політика
Автор описує ресурс як майданчик для висловлення суб'єктивної думки:
“https://t.me/+TnW0vZLbGT8zNzRl”
Завдяки високій частоті оновлень (останні дані отримано 02 липня, 2026), канал підтримує актуальність та високий рівень охоплення публікацій. Аналітика показує, що аудиторія активно взаємодіє з контентом, що робить його важливою точкою впливу в категорії Освіта.
12 533
Підписники
+5724 години
+1017 днів
+6330 день
Триває завантаження даних...
Схожі канали
Хмара тегів
Немає даних
Виникли проблеми? Будь ласка, оновіть сторінку або зверніться до нашого support-менеджера.
Вхідні та вихідні згадування
---
---
---
---
---
---
Залучення підписників
липень '26
липень '26
+108
в 0 каналах
червень '26
+76
в 0 каналах
Get PRO
травень '26
+9
в 0 каналах
Get PRO
квітень '26
+3
в 0 каналах
Get PRO
березень '26
+52
в 0 каналах
Get PRO
лютий '26
+6
в 0 каналах
Get PRO
січень '26
+5
в 0 каналах
Get PRO
грудень '25
+28
в 0 каналах
Get PRO
листопад '25
+86
в 1 каналах
Get PRO
жовтень '25
+720
в 1 каналах
Get PRO
вересень '25
+168
в 0 каналах
Get PRO
серпень '25
+5
в 1 каналах
Get PRO
липень '25
+182
в 1 каналах
Get PRO
червень '25
+142
в 1 каналах
Get PRO
травень '25
+500
в 1 каналах
Get PRO
квітень '25
+41
в 2 каналах
Get PRO
березень '25
+117
в 1 каналах
Get PRO
лютий '25
+69
в 0 каналах
Get PRO
січень '25
+39
в 1 каналах
Get PRO
грудень '24
+84
в 0 каналах
Get PRO
листопад '24
+371
в 0 каналах
Get PRO
жовтень '24
+402
в 0 каналах
Get PRO
вересень '24
+94
в 0 каналах
Get PRO
серпень '24
+414
в 1 каналах
Get PRO
липень '24
+695
в 0 каналах
Get PRO
червень '24
+72
в 0 каналах
Get PRO
травень '24
+92
в 0 каналах
Get PRO
квітень '24
+178
в 0 каналах
Get PRO
березень '24
+223
в 0 каналах
Get PRO
лютий '24
+179
в 1 каналах
Get PRO
січень '24
+383
в 0 каналах
Get PRO
грудень '23
+635
в 1 каналах
Get PRO
листопад '23
+324
в 2 каналах
Get PRO
жовтень '23
+262
в 2 каналах
Get PRO
вересень '23
+435
в 0 каналах
Get PRO
серпень '23
+347
в 0 каналах
Get PRO
липень '23
+1 233
в 0 каналах
Get PRO
червень '23
+501
в 0 каналах
Get PRO
травень '23
+137
в 0 каналах
Get PRO
квітень '23
+334
в 0 каналах
Get PRO
березень '23
+5 298
в 0 каналах
| Дата | Залучення підписників | Згадування | Канали | |
| 02 липня | +51 | |||
| 01 липня | +57 |
Дописи каналу
🎯🎯🎯 ខ្ញុំបានបញ្ចប់ថ្នាក់អនុបណ្ឌិតនៅប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូងលើជំនាញ “ Highway and Traffic Engineering “ នៅសកលវិទ្យាល័យ “ Chung Ang University “ កំឡុងឆ្នាំ ២០១៥ …
ខ្ញុំធ្លាប់ទទួលបាន GPA 4.11/4.5 ហើយការស្រាវជ្រាវរបស់ខ្ញុំគឺលើ ការបង្កើត Material ថ្មី ដែលមានភាពធន់ខ្លាំងលើផ្លូវយន្តហោះ ….
| 2 |  🎯🎯🎯 មូលដ្ឋានគ្រឹះថ្នាក់ក្រោម គឺជាកត្តាដ៏សំខាន់សម្រាប់ដើមទន់រៀននៅសកលវិទ្យាល័យ ហើយវាជាស្បៀងដ៏ពិសិទ្ធសម្រាប់ ដំណើរជីវិតលើសង្គមដ៏ប្រកួតប្រជែងមួយនេះ…. ស្ថានភាពលំបាកកាន់តែធ្វើអោយជីវិតយើងរឹងមាំ បន្តដំណើរទៅមុខដោយភាពទំនុកចិត្ត…
ខ្ញុំប្រឹងណាស់ ហើយក៏មិនមែនប្រឹងត្រឹមម្សិលមិញ តែខ្ញុំប្រឹងតាំងពី ២០ ឆ្នាំជាងមុន…. | 819 |
| 3 | 🎯🎯🎯ថ្ងៃនេះ Soft Skill ដែលខ្ញុំលើកយកមកពន្យល់គឺទាក់ទងនឹង " Problem-Solving Skill " ដែលហៅថា ជំនាញនៃការដោះស្រាយបញ្ហា !!!
ប្រធានការដ្ឋាន (Site Manager) តែងតែជួបប្រទះបញ្ហាជារៀងរាល់ថ្ងៃនៅក្នុងការដ្ឋាន ហេតុនេះហើយ ជំនាញក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហា (Problem Solving Skill) គឺជាជំនាញសំខាន់ ដែលជួយដល់ប្រធានការដ្ឋានក្នុងការគ្រប់គ្រងការងារដោយមានប្រសិទ្ធភាព។
ជំនាញនេះមិនមែនគ្រាន់តែសំខាន់សម្រាប់ការដោះស្រាយបញ្ហាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែ វាក៏ជួយបង្កើតសមត្ថភាពក្នុងការគ្រប់គ្រងការងារបានល្អជាងមុនផងដែរ។
លក្ខណៈសំខាន់នៃជំនាញដោះស្រាយបញ្ហារួមមាន៖
✅ ការវិភាគបញ្ហា – ស្គាល់ និងយល់ពីសាច់រឿងពិតនៃបញ្ហា។
✅ ការគិតវិភាគ (Analytical Thinking) – សម្រួលទិន្នន័យ និងរកមូលហេតុ។
✅ ការសម្រេចចិត្តលឿន (Quick Decision-Making) – ដោះស្រាយបញ្ហាបានក្នុងរយៈពេលខ្លី។
✅ ការដោះស្រាយបញ្ហាជាមួយក្រុម (Team Collaboration) – ទាមទារការងារជាក្រុម ដើម្បីជួយបញ្ចប់បញ្ហា។
✅ ការចងទំនាក់ទំនងនឹងអ្នកពាក់ព័ន្ធ (Stakeholder Management) – អាចទំនាក់ទំនងជាមួយកម្មករ, អ្នកគ្រប់គ្រង, និងម្ចាស់សំណង់។
បញ្ហាសំខាន់ៗ ដែលប្រធានការដ្ឋានតែងតែជួបប្រទះនៅការដ្ឋានមានដូចជា៖
☑️ បញ្ហាទាក់ទងនឹងបុគ្គលិក
☑️ បញ្ហាពេលវេលា និងការយឺតយ៉ាវនៃគម្រោង
☑️ បញ្ហានៃគុណភាព (Quality Issue)
☑️ បញ្ហាសុវត្ថិភាព (Safety Issue)
ជំហ៊ានសំខាន់ៗក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហា ដែលប្រធានការដ្ឋានត្រូវធ្វើមានដូចជា៖
✅ Step 1: កំណត់បញ្ហា – កំណត់ថាបញ្ហាអ្វីដែលកើតឡើង?
✅ Step 2: វិភាគមូលហេតុ – តើអ្វីជាមូលហេតុ ដែលបណ្តាលឱ្យបញ្ហានេះកើតឡើង?
✅ Step 3: រកវិធីដោះស្រាយអោយបានច្រើនផ្លូវ – ត្រូវចងចាំថាមានច្រើនវិធីសម្រាប់ដោះស្រាយបញ្ហា។
✅ Step 4: ជ្រើសរើសដំណោះស្រាយល្អបំផុត – ជ្រើសរើសវិធីដែលអាចអនុវត្តបាន។
✅ Step 5: អនុវត្តន៍ដំណោះស្រាយ – ដាក់វាចូលប្រតិបត្តិ។
✅ Step 6: ត្រួតពិនិត្យ – ពិនិត្យថាវាបានដោះស្រាយបញ្ហាហើយ ឬនៅ? | 1 458 |
| 4 |  Немає тексту... | 1 178 |
| 5 | 🎯🎯🎯 បញ្ហាស្អុយនៃបេតុង - CONCRETE HONEYCOMB ISSUE !!!
Honeycomb ជាបញ្ហាក្នុងបេតុង ដែលកើតឡើងនៅពេល បេតុងមិនអាចបំពេញចន្លោះបានពេញលេញ បណ្តាលឲ្យមានប្រហោងលេចចេញនៅលើផ្ទៃឬខាងក្នុងបេតុង។ វាមានលក្ខណៈដូចសំបុកឃ្មុំ ដែលអាចធ្វើឲ្យបេតុងខ្សោយ និងប៉ះពាល់ដល់គុណភាពសំណង់។
១. មូលហេតុ ដែលបណ្តាលឲ្យបេតុងមាន Honeycomb
A. ការចាក់បេតុងមិនត្រឹមត្រូវ (Improper Concrete Pouring)
✅ ចាក់បេតុងលឿនពេក
✅ បេតុងមិនអាចចូលបំពេញចន្លោះបានពេញលេញ
✅ បណ្តាលឲ្យមានប្រហោង និងភាពស្ពោធនៅក្នុងបេតុង
B. ការប្រើម៉ាស៊ីនលំញ័របេតុង (Concrete Vibrator) មិនត្រឹមត្រូវ
✅ មិនប្រើ Vibrator ឬប្រើមិនត្រឹមត្រូវ
✅ បេតុងមិនត្រូវបានធ្វើឲ្យស្អិតល្អ
✅ មានចន្លោះខ្យល់ច្រើន និងចន្លោះទំនេរនៅក្នុងបេតុង
📌 ដំណោះស្រាយ៖
☑️ ប្រើឧបករណ៍លំញ័របេតុង ដើម្បីធ្វើឲ្យបេតុងស្អិតល្អ
☑️ ជៀសវាងការលំញ័របេតុងលឿនពេក
☑️ ចាក់បេតុងតាមជំហាន (Layer by Layer)
C. សមាមាត្រធាតុផ្សំបេតុងមិនត្រឹមត្រូវ (Poor Mix Design)
✅ ប្រើថ្មគ្រាប់ធំច្រើនពេក
✅ បេតុងមិនមានបរិមាណស៊ីម៉ង់ត៍គ្រប់គ្រាន់ (Cement Paste)
✅ ធាតុផ្សំនៃបេតុងបែកចេញពីគ្នា (Segregation)
📌 ដំណោះស្រាយ៖
☑️ កំណត់បរិមាណ Water-Cement Ratio (w/c) ឲ្យសមស្រប
☑️ ប្រើថ្មគ្រាប់ (Aggregate) មានទំហំសមស្រប
D. ដែកស៊ុបច្រើនពេក (Rebar Congestion)
✅ ដែកស៊ុបប្រមូលផ្តុំនៅតំបន់តូចពេក
✅ បេតុងមិនអាចចាក់ចូលក្នុងចន្លោះបានពេញលេញ
✅ បណ្តាលឲ្យមានប្រហោង Honeycomb
📌 ដំណោះស្រាយ៖
☑️ ចាក់បេតុងយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ននៅតំបន់ដែកស៊ុប ដែលមានបរិមាណច្រើន
☑️ ប្រើ Vibrator ដើម្បីធានាឲ្យបេតុងបំពេញគ្រប់ចន្លោះ
E. បញ្ហាពុម្ព (Formwork Issues)
✅ Formwork មានចន្លោះបើក អាចបណ្តាលឲ្យបេតុងហូរចេញ
✅ ការគណនាពុម្ពមិនបានត្រឹមត្រូវ
✅ ការដំឡើងពុម្ពមិនបានតម្លើងត្រឹមត្រូវ
📌 ដំណោះស្រាយ៖
☑️ ត្រួតពិនិត្យពុម្ពអោយបានម៉ត់ចត់ មុននិងបន្ទាប់ពីចាក់បេតុង
☑️ ប្រើ Shuttering Oil (ប្រេង) ដើម្បីបន្ថយការពិបាករុះរើពុម្ពនៅពេលក្រោយ
២. ផលប៉ះពាល់របស់ Honeycomb
❌ បណ្តាលឲ្យដែកស៊ុបខ្សោយក្នុងការចងភ្ជាប់ជាមួយសាច់បេតុង
❌ បណ្តាលឲ្យបេតុងមានចន្លោះខ្យល់ ឬស្ពោធ និងអាចបណ្តាលអោយមានការជ្រាបទឹក
❌ បង្កើនការបែកបាក់ និងបាត់បង់សមត្ថភាពទ្រាំទ្របន្ទុក
❌ ប៉ះពាល់ដល់អាយុកាលសំណង់
៣. វិធីបង្ការការកើត Honeycomb
A. ប្រើ Mix Design ត្រឹមត្រូវ
✅ កំណត់សមាមាត្ររបស់ Cement, Sand, និង Aggregate
✅ គ្រប់គ្រង Water-Cement Ratio ឲ្យសមស្រប
✅ ប្រើថ្មគ្រាប់មានទំហំសមស្របតាមចន្លោះដែក
B. ប្រើឧបករណ៍លំញ័របេតុង Concrete Vibrator ឲ្យបានត្រឹមត្រូវ
✅ លំញ័រក្នុង និងក្រៅពុម្ពអោយបានល្អនៅពេលចាក់បេតុង
✅ កុំលំញ័របេតុងលឿនពេក
✅ ចាក់បេតុងជាដំណាក់កាល (Layer by Layer)
C. រៀបចំពុម្ពឲ្យបានល្អ
✅ បិទច្រកទាំងអស់ មិនអោយខ្សាច់ ឬទឹកហូរចេញបាន
✅ ប្រើប្រេងពុម្ព ដើម្បីងាយស្រួលដោះពុម្ព
D. ចាក់បេតុងដោយប្រុងប្រយ័ត្ន
✅ ចាក់បេតុងដោយប្រើដំណាក់កាលត្រឹមត្រូវ
✅ ចាក់បេតុងនៅកម្ពស់សមស្រប (< 1.5m)
✅ ជៀសវាងការចាក់បេតុងលឿនពេក
៤. វិធីជួសជុល (Repair Methods)
☑️ Honeycomb តូច – ប្រើ Cement Grouting ឬ Epoxy Injection
☑️ Honeycomb មធ្យម – Hack & Recast
☑️ Honeycomb ធ្ងន់ធ្ងរ – Structural Strengthening ឬ Repair | 1 262 |
| 6 |  Немає тексту... | 1 394 |
| 7 | ខ្ញុំនឹងបើកការបង្រៀន Free ដល់ប្អូនៗនិស្សិតក្នុងពេលឆាប់ៗខាងមុខនេះ ដើម្បីជួយដល់ប្អូនៗនិស្សិត ដែលមិនសូវមានលទ្ធភាពរៀនសូត្រ …. | 1 745 |
| 8 | 🎯🎯🎯 នេះជាឯកសារយោង ដែលខ្ញុំនឹងចាប់ផ្តើមបង្កើតវិដេអូបង្រៀន និង Upload ចូលក្នុង Channel Telegram នេះ ទាក់ទងនឹងចំណេះដឹងលើការឌីស្សាញ "គ្រឿងបង្គុំបេតុងប៉្រេកុងត្រាំង" !!!
ខ្ញុំនឹងចាប់ផ្តើម Upload វិដេអូចែករំលែកនេះចាប់ពីថ្ងៃទី ១០/០៧/២០២៦ .... | 2 015 |
| 9 |  🎯🎯🎯 សៀវភៅនិពន្ធផ្ទាល់របស់ខ្ញុំស្នាដៃទី 10 នៅមានស្តុកនៅឡើយ.... សម្រាប់ការជាវ, អាចទំនាក់ទំនងតាមតេឡេក្រាមខ្ញុំបាន៖
តេឡេក្រាម៖ @pitouvoek | 2 095 |
| 10 | 🎯🎯🎯 ខ្ញុំកំពុងសរសេរសៀវភៅស្នាដៃនិពន្ធទី ១១ ខ្ញុំបន្តទៀត ដែលទាក់ទងនឹងបច្ចេកទេសការងារ "សំណង់បេតុងប្រ៉េកុងត្រាំង និងសំណង់ដែក" ហើយនឹងចេញលក់ក្នុងអំឡុងខែ ៨ ឬ ខែ ៩ ខាងមុខ ដើម្បីជំនួយស្មារតី និងបង្កើនចំណេះដឹងដល់វិស្វករ និងអ្នកបច្ចេកទេសលើវិស័យសំណង់ !!! | 1 869 |
| 11 | 🎯🎯🎯 បច្ចេកទេស Driven Pile គឺជាវិធីសាស្រ្តសាងសង់ដុំគ្រឹះជ្រៅ ដែលប្រើកម្លាំង (Driving Force) ដើម្បីជំរុញដុំគ្រឹះចូលទៅក្នុងដី។វាត្រូវបានប្រើសម្រាប់សំណង់ធុនធ្ងន់ដែលត្រូវការគ្រឹះមានស្ថេរភាពខ្ពស់។
ការដាក់ដុំគ្រឹះ Driven Pile អាចប្រើវិធីសាស្រ្តខុសៗគ្នា រួមមាន៖
☑️ Drop Hammer Method
☑️ Diesel Hammer Method
☑️ Hydraulic Hammer Method
☑️ Vibration Method
ចំនុចគោលសំខាន់ៗ ដែលត្រូវយកចិត្តទុកដាក់សំរាប់ការងារដុំគ្រឹះជ្រៅ [Driven Pile]:
A/. Pre-Construction Preparation (ការត្រៀមការងារ)
✅ កំណត់ទីតាំង Pile Position ដោយប្រើ Total Station
✅ សំអាតតំបន់ការងារ ដែលត្រូវដុំគ្រឹះ
✅ រៀបចំដុំគ្រឹះនៅលើ Temporary Staging Area
✅ ធ្វើការពិនិត្យ Pile Quality Inspection
B/. Pile Driving Execution (ការដំដុំគ្រឹះ)
✅ Crane ធ្វើការលើកគ្រឹះទៅកន្លែងដាក់បញ្ចូល
✅ ពិនិត្យ Alignment និង Verticality មុនបញ្ចូលដុំគ្រឹះ
✅ ចាប់ផ្តើមដុំគ្រឹះដោយប្រើ Pile Hammer
✅ ត្រួតពិនិត្យ និងរាប់ចំនួន Blow Count
✅ បន្តដាក់បញ្ចូលរហូតដល់ Design Level
C/. Pile Testing & Quality Control (ការធ្វើតេស្ត និងបញ្ជាក់គុណភាព)
✅ Dynamic Load Test (DLT)
✅ Static Load Test (SLT)
✅ Integrity Test (PIT)
D/. SAFETY & RISK CONTROL (សុវត្ថិភាព និងការគ្រប់គ្រងហានិភ័យ)
⚠️ បុគ្គលិកត្រូវពាក់ PPE (Helmet, Safety Boot, Gloves, Ear Protection)
⚠️ ត្រូវមាន Flagman ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ Crane Movement
⚠️ ធ្វើការពិនិត្យស្ថានភាព Rig Stability មុននិងក្រោយដុំគ្រឹះ
⚠️ ប្រើ Signal System ដើម្បីគ្រប់គ្រងការទំនាក់ទំនងនៃការងារ | 1 819 |
| 12 |  Немає тексту... | 1 630 |
| 13 |  🎯🎯🎯 តាមពិតអ្វីៗត្រូវមានក្តីសុបិនសិន... បន្ទាប់មកយើងត្រូវកំណត់គោលដៅអោយច្បាស់ ដើម្បីសម្រេចក្តីសុបិននោះ។
មានគោលដៅហើយ យើងក៏ត្រូវបង្កើតផែនការ.... ផែនការមានន័យថា របៀបនៃការដើរ ដើរយ៉ាងមិច ធ្វើរបៀបណា...
ពេលមានផែនការត្រឹមត្រូវហើយ យើងត្រូវហ៊ានចាប់ផ្តើមធ្វើវា.... ចំនុចចាប់ផ្តើមវានឹងពិបាក តែអោយតែបានចាប់ផ្តើម Progress នឹងចាប់ផ្តើមដំណើរការ។ | 1 876 |
| 14 |  Немає тексту... | 2 118 |
| 15 | ខ្ញុំនឹងចាប់ផ្តើមចែករំលែកលើចំណេះដឹងឌីស្សាញសំណង់ដែក (Steel Structure) ក្នុង channel Telegram នេះ !!! | 2 112 |
| 16 |  🎯🎯🎯 Video ពន្យល់ពី Concept នៃការគណនាសម្ពាធធាក់របស់ដី (Lateral Earth Pressure) លើជញ្ជាំងទប់ដី !!! | 2 380 |
| 17 | 🎯🎯🎯 Video ពន្យល់ពី Concept នៃការឌីស្សាញជញ្ជាំងទប់ដី !!! | 2 205 |
| 18 |  🎯🎯🎯 វិដេអូទី ១១ ពន្យល់ពីតួនាទី "Technical Manager" និងបទពិសោធន៍ដែលត្រូវមាន ដើម្បីចាប់យកតួនាទីនេះ !!! | 2 052 |
| 19 |  🎯🎯🎯 វិដេអូទី ១០ ពន្យល់ពីតួនាទី "Technical Manager" និងបទពិសោធន៍ដែលត្រូវមាន ដើម្បីចាប់យកតួនាទីនេះ !!! | 1 890 |
| 20 |  🎯🎯🎯 វិដេអូទី ៩ ពន្យល់ពីតួនាទី "Technical Manager" និងបទពិសោធន៍ដែលត្រូវមាន ដើម្បីចាប់យកតួនាទីនេះ !!! | 1 768 |
