Библиотека Моряка Seaman’s Library

Хуситы топят саудовские танкеры Войска йеменского движения "Ансар Аллах" нанесли удары баллистическими ракетами и беспилотниаами по двум танкерам Саудовской Аравии в Красном море - ENCELIA и LAYLA. Удары нанесены по танкерам, которые нарушили блокаду Саудовской Аравии, которую ввели йеменские хуситы 20 июля. Нефть и Капитал Мы в Max

🔍 Как раздать Wi-Fi с ноутбука или компьютера без роутера 📚 Подробнее: ✓ На клавиатуре нажмите сочетание клавиш Win + i ✓ Нажмите на Сеть и Интернет —> Мобильный хот-спот —> Кнопка "Включить".

🚢 Панамский канал снова входит в зону риска из-за дефицита воды и ограничений прохода. Администрация Панамского канала временно сокращает часть системы бронирования проходов через шлюзы класса «Панамакс» на фоне ухудшения гидрологической обстановки и возможного усиления влияния El Niño. С 25 июля приостанавливаются ежедневные аукционы для части транзитных окон, а общее число бронируемых проходов снижается с 36 до 34 судов в сутки. Для мирового судоходства это означает рост неопределенности в одном из ключевых узлов глобальной логистики. На фоне продолжающихся рисков в Красном море и Персидском заливе любые дополнительные задержки в Панаме усиливают нагрузку на цепочки поставок, особенно для танкерного, контейнерного и газового флота, завязанного на маршруты между Атлантикой и Тихим океаном. Дополнительным ограничителем становятся лимиты осадки флота. Для судов, проходящих через шлюзы Нео-панамакс, допустимая осадка последовательно снижается: сначала до 14,94 м, затем до 14,78 м, что напрямую влияет на коммерческую эффективность рейсов, поскольку часть судов будет вынуждена проходить канал с недогрузом либо искать альтернативные маршруты. Рост спроса на транзит уже привел к увеличению очередей и стоимости доступа. Среднее время ожидания в последние месяцы заметно выросло, а стоимость отдельных аукционных слотов достигала рекордных уровней. Это показывает, что рынок воспринимает Панамский канал не просто как инфраструктурный объект, а как критический элемент энергетической и торговой логистики, чувствительный к погодным и геополитическим факторам. Если уровень озер, питающих канал, продолжит снижаться, судоходные компании столкнутся с более жесткой конкуренцией за проход, ростом фрахтовых и операционных затрат, а также необходимостью заранее пересматривать маршрутизацию флота. В таких условиях устойчивость перевозок все сильнее зависит от способности операторов быстро адаптироваться к ограничениям на мировых морских маршрутах. 📌 Panama Canal Authority создана в 1997 году, как государственный оператор, находящийся под контролем Республики Панама. #ПанамскийКанал #судоходство #логистика #фрахт #ElNino

Исполнение Беседочного узла одной рукой. * видео Stefano Gobbo @first_morskoy

📲 Как сделать скриншот двойным тапом по крышке телефона

Полезный инструмент, который позволяет делать скриншоты, запускать приложения и другие действия, просто постучав по задней панели телефона. Для этого понадобится приложение Good Lock.

⚙ Настройки: 1⃣ Скачайте и установите Good Lock 2⃣ Откройте приложение и найдите пункт RegiStar 3⃣ Перейдите в Back Tap Action 4⃣ Выберите действие для двойного или тройного тапа (скриншот, голосовой помощник, окно приложения и др.) ✅ Установите чувствительность на максимум, если используете чехол. Теперь ваш Samsung реагирует на постукивания!

Затянули цепь и докрасили якорь. @first_morskoy

Символ мирного атома. https://rutube.ru/video/d4ce1c4101de96fe8ec612b40a9d6495/

True Bearing vs Relative Bearing | Definition, Formula, Calculations & E... https://youtube.com/watch?v=Rg1Dmh0A5g4&si=aW8XOCfjXty2AEFO

🦅Министерство транспорта РФ запретило стоянку судов в незащищенных ПВО местах у портов Азов и Кавказ 🛳В соответствии с опубликованными 21 июля 2026 г. Приказами Министерства транспорта РФ о внесении изменений в обязательные постановления морских портов Азов и Кавказ, запрет касается якорной стоянки судов на подходах к морским портам Азов и Кавказ в местах с не организованной Вооруженными силами России противовоздушной обороной. Также запрещается плавание судов с неисправными средствами связи. В документах также указаны координаты подходов к двум морским портам, уточняется, какие акватории не относятся подходам портов Азов и Кавказ. Приказы Министерства транспорта Российской Федерации 📎от 17.07.2026 № 333 "О внесении изменений в Обязательные постановления в морском порту Азов, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 13 декабря 2012 г. № 430", 📎от 17.07.2026 № 332 "О внесении изменений в Обязательные постановления в морском порту Кавказ, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23 марта 2018 г. № 110" вступают в силу по истечении десяти дней после дня опубликования.

🚨Танкер панамакс Dynacom загорелся после ракетного удара в Ормузском проливе. Продуктовоз LR1 Kavomaleas 🇲🇭 (IMO 1060349), принадлежащий греческой компании Dynacom Tankers Management, подвергся двойной атаке во время попытки пройти через Ормузский пролив. 📍 Инцидент произошёл примерно в 8 морских милях (15 км) к северо-западу от Кумзара (Оман). В результате двух попаданий на борту танкера, дедвейтом 75 000 тонн и построенного в 2025 году, возник пожар в машинном отделении. 👨‍✈️ По имеющимся данным, весь экипаж был благополучно эвакуирован на берег, информации о пострадавших пока не поступало. MN: Дядюшка Прокопиу с самого начала конфликта в заливе не брезговал посылать свои суда через опасную зону.По слухам, еще один танкер, на этот раз VLCC ACHELOOS был также атакован в Ормузе ранее. #hormuz 🗺 #iran 🇮🇷 #achtung 🔥 #tankermarket 🛢 #conflict 🚀 Maritime News

После обострения ситуации в Ормузском проливе неожиданную проблему начали фиксировать компании, занимающиеся очисткой корпусов судов в Сингапуре. 🐚 В последние недели резко выросло количество танкеров, прибывающих с сильным обрастанием корпуса - ракушками, водорослями и другими морскими организмами. Причина заключается в том, что во время кризиса многие суда были вынуждены длительное время простаивать на якоре или двигаться с минимальной скоростью в ожидании безопасного прохода через Ормузский пролив. Такие условия значительно ускоряют образование морских обрастаний. На фото ракушки, удалённые с корпуса VLCC дедвейтом 319 100 тонн, достигали толщины до 10 см. #hormuz 🗺 #singapore 🇸🇬 #crisis 🚧 #opex 💸 Maritime News

🚢 Захвачен танкер «Асана», пираты ведут судно в Пунтленд ▪️Танкер Asana (флаг Танзании, построен в 1992 г.). ▪️Место захвата: Аденский залив. По данным UKMTO — ~65 миль к югу от Мукаллы; по данным береговой охраны Йемена — ~26 миль от провинции Хадрамаут. ▪️Нападавшие - предположительно сомалийские пираты, на борту около 7 вооруженных человек. Подан сигнал бедствия. ▪️Маршрут: судно движется со скоростью ~2 узлов в сторону Босасо (Пунтленд). В воскресенье замечено у Калуулы (регион Бари). ▪️Экипаж и груз: численность и национальность экипажа неизвестны, пострадавших нет. Данные о владельце судна отсутствуют. Британское управление морских торговых операций (UKMTO) еще в мае предупреждало об активности как минимум одной группировки, использующей скоростные лодки и оружие для атак на торговые суда. #пираты #Сомали #Йемен #морскаябезопасность

📲 QR-код для раздачи Wi-Fi

Мы привыкли делиться сетью Wi-Fi с помощью пароля. Но технологии не стоят на месте, и QR-коды все чаще стали использоваться в нашей повседневной жизни. Владельцы Android теперь могут с помощью таких кодов еще и предоставить доступ к своей сети.

⚙ Настройки: 1⃣ Откройте «Настройки» —> «Подключения» —> Wi-Fi. 2⃣ Выберите нужную сеть. 3⃣ Нажмите на «Код QR», чтобы сгенерировать ссылку в виде QR-кода. 4⃣ Вам останется просто показать картинку тому, с кем вы хотите поделиться интернетом, и он сию же секунду к вам подключится.

Чалка 8-прядного полипропиленового конца. Исполняется по схеме "одна (прядь) через одну по спуску". Во времена, когда админ боцманил, смартфонов жаль не было. Иначе бы показал другой способ "две через две против спуска": замок - три пробивки - контрольная. Такой вариант чалки немного толще, но прочность выше. * видео Borrevik @first_morskoy

...для тех, кому жарко! 📸 В день рождения легендарного путешественника Амундсена фото из Национальной библиотеки Норвегии: самоедские собаки позируют на фоне судна «Мод» (Maud), принадлежавшего исследователю Руалю Амундсену. Полярная экспедиция, октябрь 1919 года, мыс Челюскин. ⚓⚓⚓⚓⚓ Пролив Вильки́цкого — пролив, отделяющий архипелаг Северная Земля от полуострова Таймыр и соединяющий Карское море с морем Лаптевых. Длина пролива 130 км, а ширина в самом узком месте между мысом Челюскин и островом Большевик — 56 км. 📸 Бумажные морские навигационные карты УНиО, фото из архива Е-Дата.

Hold space (пространство трюма) на борту СПГ-танкера — это замкнутое пространство между корпусом судна и грузовыми танками. В нем поддерживается инертная среда для исключения накопления кислорода выше допустимой нормы, чтобы в случае утечки груза предотвратить образование взрывоопасной газовоздушной смеси. @first_morskoy

📲 Как перенести приложения с телефона на телефон

Когда мы переходим с одного телефона на другой, нам важно, чтобы на новом устройстве были все данные, включая приложения. Выполнить перенос предлагается при первом включении гаджета. Но что делать, если девайс уже настроен, а вам нужно просто перенести приложения на другой телефон? Самый простой способ - авторизоваться в учетной записи Google. Если вы уже вошли, выполните выход из аккаунта Гугл на новом устройстве, а затем действуйте по инструкции:

⚙ Настройки: 1⃣ Откройте настройки на новом смартфоне 2⃣ Перейдите в раздел Аккаунты и синхронизация, после чего Добавить аккаунт 3⃣ Выберите Google, после чего введите логин и пароль для входа в аккаунт, который используется на старом устройстве 4⃣ В процессе настройки вам будет предложено перенести приложения на другой Андроид. Поставьте галочки напротив нужных программ и нажмите кнопку Восстановить ✅ Система предложит восстановить приложения, которые были установлены на предыдущем смартфоне через Play Маркет. Если программ нет в магазине Google, то придется либо скачивать софт вручную, либо воспользоваться программой Mi Mover, которую нужно установить на оба девайса для переноса данных.

🚢 Дело капитана танкера Smyrtos (ИМО 9389100) Капитан танкера Smyrtos Аджай Пант, 38 лет, гражданин Индии, обвиняется Великобританией в обходе антироссийских санкций. По данным Национального агентства по борьбе с преступностью (NCA), ему вменяется прямая или косвенная транспортировка запрещенной российской нефти морским путем в третью страну в июне 2026 года. Королевский суд Саутуарка провел предварительное заседание, в ходе которого отклонил ходатайство защиты об освобождении под залог. Капитан остается под стражей с момента задержания судна — 14 июня 2026 года. Судебное рассмотрение дела назначено на декабрь 2026 г. Данные о судне:

Флаг: Камерун (судно исключено из реестра страны после давления европейских санкционных органов; отсутствие регистрации якобы стало основанием для досмотра) Собственник: Китайская компания Zhao Yao Shipping Limited (также контролирует танкер Adhara/Mezen, ИМО: 9353125). Судно стоит на якоре у побережья Дорсета (район Уэймута). На борту остаются 24 члена экипажа (граждане Индии и Грузии). Груз: Более 100 тыс. тонн нефти марки Urals. Британские власти рассматривают возможность продажи груза через аукцион для передачи вырученных средств Украине.

Напомним, захват судна произошел 14 июня 2026 года в проливе Ла-Манш силами британских военных

при поддержке авиации (вертолеты Chinook, Merlin Mk4, Wildcat, патрульный самолет P-8 Poseidon, фрегат HMS Sutherland и тральщик HMS Ledbury). В отличие от других стран Европы, которые ограничивались штрафами и последующим освобождением судов без подтвержденного флага, британская Королевская прокурорская служба предъявила обвинения лично капитану.

Это дело станет очередным прецедентом криминализации моряков, перекладывая бремя ответственности за нарушение санкций отдельных стран с компаний судовладельцев на отдельных членов экипажей на капитанском мостике. Россия назвала действия Великобритании пиратством. Первый зампред комитета СФ по международным делам Владимир Джабаров заявил, что планы Британии продать нефть со «Смиртоса» подтверждают их пиратскую сущность... 📱МОРСКОЕ ПРАВО

🚢 ИМО одобрила рекомендации по внедрению стандарта S-100 для электронных карт. Подкомитет ИМО по навигации, связи, поиску и спасанию в рамках 13-й сессии одобрил рекомендации по содействию внедрению нового стандарта S-100 для электронных картографических навигационно-информационных систем. Решение имеет стратегическое значение для цифровизации судовой навигации. Переход к S-100 должен расширить возможности электронных карт, повысить совместимость навигационных данных и создать основу для более интегрированной работы оборудования мостика судна, береговых служб и будущих цифровых сервисов безопасности мореплавания. Подкомитет также одобрил проекты документов по внедрению цифровой технологии голосовой связи на высоких частотах, эксплуатационные требования для радионавигационных приемников с режимом измерения дальности R-mode, а также обновленный план работ по услугам NAVDAT. Отдельное внимание было уделено процедурам поиска и спасания, схемам разделения движения судов и системам обязательных судовых сообщений. Для отрасли это показывает, что регуляторная повестка ИМО постепенно смещается от отдельных технических решений к комплексной цифровой архитектуре навигации, связи и аварийного реагирования. 📌 ИМО учреждена в 1948 году как специализированное учреждение ООН по вопросам безопасности судоходства и предотвращения загрязнения с судов. #ИМО #S100 #ЭКДИС #МорскаяНавигация #ЦифровоеСудоходство