Крылья войны
Канал о боевой авиации и военных летчиках, о воздушных боях и о применении военной авиации в боевых операциях. Крылья войны на связи: @wingsofwarcontactbot #6WPKJ
Ko'proq ko'rsatish📈 Telegram kanali Крылья войны analitikasi
Крылья войны (@wingsofwar) Rus til segmentidagi kanali faol ishtirokchi. Hozirda hamjamiyat 23 774 obunachidan iborat bo'lib, Yangiliklar & Media toifasida 10 072-o'rinni va Rossiya mintaqasida 27 567-o'rinni egallagan.
📊 Auditoriya ko‘rsatkichlari va dinamika
невідомо sanasidan buyon loyiha tez o‘sib, 23 774 obunachiga ega bo‘ldi.
19 Oktabr, 2026 dagi oxirgi ma’lumotlarga ko‘ra kanal barqaror faollikka ega. Oxirgi 30 kunda obunachilar soni -119 ga, so‘nggi 24 soatda esa 5 ga o‘zgardi va umumiy qamrov yuqori darajada qolmoqda.
- Tasdiqlash holati: Tasdiqlanmagan
- Jalb etish (ER): Auditoriya o‘rtacha 9.17% darajada jalb etiladi. Nashrdan keyingi dastlabki 24 soatda kontent odatda umumiy obunachilar sonining 6.49% ini tashkil etuvchi reaksiyalarni to‘playdi.
- Post qamrovi: Har bir post o‘rtacha 2 181 marta ko‘riladi; birinchi sutkada odatda 1 544 ta ko‘rish yig‘iladi.
- Reaksiyalar va o‘zaro ta’sir: Auditoriya faol: har bir postga o‘rtacha 18 ta reaksiya keladi.
- Tematik yo‘nalishlar: Kontent ввс, истребитель, аппарат, вооружение, пилот kabi asosiy mavzularga jamlangan.
📝 Tavsif va kontent siyosati
Muallif resursni shaxsiy fikrni ifoda etish maydoni sifatida ta’riflaydi:
“Канал о боевой авиации и военных летчиках, о воздушных боях и о применении военной авиации в боевых операциях.
Крылья войны на связи: @wingsofwarcontactbot
#6WPKJ”
Yuqori yangilanish chastotasi (oxirgi ma’lumot 20 Oktabr, 2026 da olingan) sababli kanal doimo dolzarb va katta qamrovli bo‘lib qoladi. Analitika auditoriya kontent bilan faol hamkorlik qilishini, uni Yangiliklar & Media toifasidagi muhim ta’sir nuqtasiga aylantirishini ko‘rsatadi.
🇮🇳 “Это не просто покупка двигателей — это шаг к тому, чтобы самолёт стал по-настоящему нашим”, — заявили в HAL.👍@wingsofwar
"Эти показатели крайне тревожны и требуют срочных действий, чтобы Конгресс мог понять коренные причины и предотвратить будущие трагедии», — заявила она.И это они ещё не вовлеклись в новый конфликт с интенсивным применением боевой авиации. 👍@wingsofwar
“Первые два самолета зарубежный наш заказчик, зарубежный партнер уже получил. Они приступили к несению боевого дежурства, демонстрируют свои лучшие качества. Наш заказчик доволен”, - сказал Бадеха в интервью Первому каналу.При этом стоит отметить, что пока нет информации о том, кто является первым зарубежным оператором российских истребителей пятого поколения. Напомним, что в рамках проходящего в эти дни международного авиасалона Dubai Airshow 2025 Су-57Э дебютировал в ближневосточном регионе. В Дубае демонстрируется натурный образец в лице восьмого лётного прототипа Т-50-9, а также масштабный макет, который уже представлен в конфигурации с плоскими соплами двигателей. 📷 ОАК #Постфактум #ОАК #Ростех #DubaiAirShow2025 #Су57 Онлайн-проект eMAKS 🙂 @aviasalonmaks
🙂 ТТХ Су-57Э: 🙂 Макс скорость на низкой высоте: 1.350 км/ч 🙂 Макс скорость на высоте: 2,0 Маха 🙂 Практический потолок: 18.800 м 🙂 Макс дальность: — На крейсерском эшелоне без дозаправки: 2.800 км — С дозаправкой: 5.200 км — С двумя дозаправками: 7.800 км — Перегоночная: 4.000 км 🙂 Автономность: 10 часов 🙂 Макс допустимая перегрузка: — На дозвуковой скорости: 8,0 g — На сверхзвуковой скорости: 6,0 g 🙂 Макс взлётный вес: 34.000 кг 🙂 Макс запас топлива во внутренних баках: 9.700 кг 🙂 Макс боевая нагрузка: 7.500 кг 🙂 Точки подвески для вооружения (внутренние, общие): 6/12
🙂 ТТХ Су-75: 🙂 Макс скорость на низкой высоте: 1.300 км/ч 🙂 Макс скорость на высоте: 1,8-2,0 Маха 🙂 Практический потолок: 15.000-16.500 м 🙂 Макс дальность при максимальном значении Маха: 2.800-2.900 км 🙂 Макс допустимая перегрузка при стабильном вираже на высоте 1.000 м и скорости 0,8 Маха: 7-7,5 g 🙂 Макс взлётный вес: 26.000 кг 🙂 Макс боевая нагрузка: 6.000-7.400 кг 🙂 Точки подвески для вооружения (внутренние, общие): 5/13Многие заметят отличия в лётно-технических характеристиках Су-57Э по сравнению со “стандартным” Су-57, однако это нормальное явление, так как некоторые из ЛТХ отличаются в экспортируемой технике. 📷 Михаил Жердев #Постфактум #DubaiAirshow2025 #Су57 #Су75 🙂 Онлайн-проект eMAKS 🙂 @aviasalonmaks
