Крылья войны

Дроны-мишени BQM-177A и Airbus DT25 испытали с ИИ Hivemind NAVAIR и компания Shield AI сообщили 22 сентября об испытательном полете двух дронов-мишеней Kratos BQM-177A с интегрированным автономным ПО Hivemind, которые должны были воссоздать “угрозоподобные профили полета и присущие вражеским тактикам маневры”. Само испытание прошло 5 августа на полигоне Пойнт-Мугу (Калифорния) в рамках проекта EPIC (Experimental Platform for Intelligent Combat). В ходе этого полета изучались оперативные и технологические концепты программы боевых БПЛА, которые часто называют “беспилотными верными ведомыми”. Автономный BQM-177A был создан в рамках подписанного между этими двумя компаниями контракта, в соответствии с которым. Shhiled AI должна интегрировать ИИ Hivemind в данный аппарат и превратить его в надежную испытательную платформу для демонстрации его возможностей. Hivemind позволяет аппарату принимать решения без оператора: строить маршруты, выполнять маневры на основе показаний датчиков и бортовой обработки. ПО создано как открытая модульная платформа для применения на разных системах. Помимо этого, 23 сентября Shield AI испытала Hivemind на БПЛА-мишени Airbus DT25 в Норвегии: дрон автономно отслеживал аппараты противника в реалистичной обстановке, включая условия с помехами. Демонстрация показала возможность применения ИИ в борьбе против БПЛА. Ранее Hivemind интегрировали в MQ-20 Avenger (GA-ASI), где он успешно выполнял “воздушные бои” и в вертолет Airbus MQ-72C Lakota. Отдельно отмечается, что непосредственно сам BQM-177A не рассматривается как боевая платформа. По сути, это летающая лаборатория и испытательный стенд для различных технологий, связанных с полноценными боевыми БПЛА, которая позволит ускорить и удешевить разработку последних. 👍@wingsofwar

Бизнес-джеты в роли заправщиков? Американские военные все никак не могут определиться с программой NGAS ВВС США всерьез рассматривают идею превратить бизнес-джеты в самолеты-заправщики. Казалось бы — зачем? Но логика есть: такие аппараты дешевле, требуют меньше обслуживания, взлетают с более коротких полос и идеально вписываются в концепцию рассредоточенного базирования Agile Combat Employment. 👉 Минусы тоже очевидны — запас топлива и время нахождения зоне заправки несравнимы с “классикой” вроде KC-135 или KC-46. Но при этом стоит отметить, что не каждая миссия требует гигантского танкера. В таких случаях, тренировочные полеты, перегонка истребителей и рутинные задачи могут лечь на плечи более легких машин, разгружая “старших братьев”. Вообще, эта идея не нова, так как еще в 2010-м израильская IAI показала проект танкера на базе Gulfstream G550. Однако интересно еще и то, что Пентагон также рассматривает для этих задач и среднемагистральные лайнеры вроде Boeing 737. Примечательно, что на конференции Air, Space, and Cyber Conference Генерал Джон Ламонтейн допустил возможность того, что конвертированные в танкеры бизнес-джеты станут частью программы перспективного танкера NGAS (Next Generation Air Refueling System). ⚡️ Главной целью программы NGAS является не экономия, а выживание в эпоху сверхдальнобойных систем ПВО. Так, США прогнозируют, что к 2050 году появятся зенитные ракеты с дальностью до 1.600 км, для которых классические KC-135 и KC-46 будут легкой добычей. В данном сценарии, по словам Ламонтейна, вариантов у ВВС несколько: ➖ Стелс-танкеры ➖ Новейшие самолеты-заправщики, созданные по конфигурации смешанного крыла (blended wing, хотя и непонятно, как они решат проблему уязвимости) ➖ “Многоуровневая” система, где бизнес-джеты играют роль промежуточных звеньев между крупными заправщиками и фронтовыми истребителями. ⏳ Сроки реализации данной программы пока расплывчаты, но американские военные намерены получить новое поколение танкеров до 2040 года. До этого времени, несмотря на уязвимость и технические проблемы, бремя воздушных заправок ляжет полностью на плечи старых KC-135 и новые KC-46. ✈️ Анализируя эту новость в контексте других недавних заявлений американских военных, можно прийти к следующему выводу — США отчаянно нуждаются в новых воздушных заправщиках, однако пока ничего не определено даже в общих чертах, что дает пространство для большого разнообразия идей и вариантов — от гигантских аналогов B-2 в роли танкеров, до бизнес-джетов. 👍@wingsofwar

Самый красочный МиГ-21 в мире: символ боевой авиации покрытый миллионами стеклянных бусин 21 июня 2025 года музей авиации Сиэтла представил премьеру необычного арт-объекта — списанный советский МиГ-21, полностью покрытый миллионами разноцветных бусин. Автор проекта — южноафриканский художник Ральф Зиман, известный “переосмыслением” боевой техники, используя традиционные техники бисероплетения. Работа над МиГ-21 велась пять лет с участием около 100 мастеров из Зимбабве и Южной Африки. Поверхность самолёта — это ткань из десятков миллионов бусин, вручную закреплённых на алюминиевом корпусе. Орнаменты покрывают весь фюзеляж и крыло, а линии кабины подчёркнуты светящимся стеклом. В итоге самолёт выглядит как гигантское “живое полотно”, переливающееся цветом и ритмом. МиГ-21 — культовый истребитель эпохи холодной войны, построенный в количестве свыше 11.000 экземпляров и служивший в десятках стран. Теперь один из них стал произведением искусства мирового масштаба. 📷 uretskyaviation / Isaac Alexander #ЭтоИнтересно #МиГ21 🙂 Онлайн-проект eMAKS 🙂 @aviasalonmaks

🇧🇷 Бразилия расширяет парк вертолётов Black Hawk В рамках программы модернизации и усиления возможностей ВВС Бразилии (FAB) объявили о намерении приобрести 11 вертолетов UH-60L через американскую программу BEST (Black Hawk Exchange Sales Team). Сделка на сумму $229,9 млн будет реализована совместно с компанией ACE Aeronautics LLC (США). После поставки общее количество UH-60L в составе FAB вырастет до 24 единиц, что закрепит Black Hawk в роли ключевой платформы бразильской армейской авиации. Сообщается, что вертолеты поступят после ремонта и модернизации, в рамках которой также будут доведены до стандарта UH-60L/S-70A уже имеющиеся аппараты. Также будет произведена интеграция авионики Garmin BrIFD G5000H, включающей четыре 12" панорамных дисплея, сенсорные контроллеры, новые функции навигации, управления и карт. Это позволит унифицировать стандарты и повысить актуальность машин в современных операциях. Сегодня FAB эксплуатирует 13 UH-60L, которые используются в: ➖ Логистике и транспортных задачах; ➖ Боевом поиске и спасении; ➖ Операциях в Амазонии; ➖ Гуманитарных миссиях. Программа BEST, курируемая Армией США, позволяет союзникам закупать подержанные машины по сниженной цене и направлять сэкономленные средства на новые платформы. ⚔️ Параллельно армия Бразилии закупает 12 новейших UH-60M (сделка одобрена Госдепом США в мае 2024 г., сумма — $950 млн). Эти вертолёты от Lockheed Martin начнут поступать в ближайшие годы и заменят устаревающие UH-60L (HM-2) и AS532 UE Cougar (HM-3), эксплуатация которых становится всё более дорогой. 👍@wingsofwar

Самые крупные операторы истребителей F-35 по состоянию на 2025 год На сегодняшний день, было поставлено более 1.200 аппаратов всех трех версий, которые стоят на вооружении около 20 стран. В этой же публикации, мы рассмотрим 10 государств, которые располагают наибольшим количеством этих истребителей пятого поколения. 1️⃣0️⃣ 🇩🇰 Дания: F-35A Заказано 27, поставки еще не завершены. 9️⃣ 🇰🇷 Южная Корея: F-35A Заказано 60, поставлено около 40. 8️⃣ 🇮🇹 Италия: F-35A/B Заказано 75 варианта А и 20-40 варианта В, поставлено около 40. 7️⃣ 🇬🇧 Великобритания: F-35B Заказано 60-80, поставлено около 40. 6️⃣ 🇳🇱 Нидерланды: F-35A Заказано 52, поставлено более 40. 5️⃣ 🇳🇴 Норвегия: F-35A Заказано 52, поставлены все. 4️⃣ 🇮🇱 Израиль: F-35I (на базе F-35A) Заказано 75, поставлено около 50. 3️⃣ 🇯🇵 Япония: F-35A/B Заказано 147, поставлено более 60. 2️⃣ 🇦🇺 Австралия: F-35A Заказано 72, поставлены все. 1️⃣ 🇺🇸 США: F-35A/B/C Заказано более 2.400, поставлено более 400. 👍@wingsofwar

Китай превратил истребители времён корейской войны в современное оружие На недавно завершившемся авиашоу в Чаньчуне был представлен истребитель J-6 (лицензионная копия МиГ-19), который был конвертирован в боевой БПЛА. Предполагается, что рой таких беспилотников может нанести серьезный урон в случае вооруженного конфликта с Тайванем, у которого есть все причины для тревоги, ведь с 60-х по 80-е годы, Поднебесная выпустила тысячи J-6. Примечательно, что первый такой истребитель с дистанционным управлением взлетел в 1995 году, однако можно с уверенностью сказать, что с современными технологиями в наше время речь будет идти о совершенно другом аппарате с другими возможностями. Да и по меркам БПЛА, такие беспилотные J-6 представляют серьезную угрозу, ведь не так уж и много дронов, которые могут летать на сверхзвуке и нести до 250 кг боевой нагрузки на расстояния до 700 км. А самое главное, это тот факт, что конверсия таких аппаратов наверняка выходит дешевле выпуска новых дронов. 👍@wingsofwar

В США показали двигатель для истребителя 6-го поколения F-47 Компания Pratt & Whitney представила модель перспективного двигателя XA103, который создаётся для будущего американского истребителя шестого поколения Boeing F-47,первые серийные единицы которого уже находятся на стадии производства. Разработка ведётся в рамках программы по созданию адаптативных двигателей нового поколения (Next Generation Adaptive Propulsion, NGAP). Предполагается, что эти двигатели смогут менять степень двухконтурности прямо в полёте, обеспечивая максимальную мощность во время воздушного боя и максимально экономичный режим для крейсерского полета. Несмотря на активное применение цифровых технологий проектирования, которые призваны сократить сроки разработки, портал The Aviationist отмечает, что программа NGAP завершится не раньше 2030 года. Поэтому первые прототипы F-47 с высокой вероятностью получат промежуточные варианты двигателей. При этом напомним, что параллельно с Pratt & Whitney за контракт в рамках программы NGAP также будет бороться GE Aerospace с двигателем XA102. Примечательно, что оба производителя изначально разрабатывали эти двигатели в рамках программы по переходу на адаптативные двигатели (AETP), с планами создать новую силовую установку для F-35. Данная программа была свёрнута в 2023 году в пользу более постепенных улучшений уже применяемого двигателя F135, но наработки остались и применяются уже для F-47. Первые наземные испытания обеих силовых установок ожидаются к концу десятилетия. 👍@wingsofwar

KAI и Hanwha Systems предложили свой вариант самолета РЭБ для Южной Кореи В Сеуле разгорается конкуренция за программу Block-I Electronic Warfare System Development Project — первый национальный проект по созданию самолета радиоэлектронной борьбы и постановки помех большой дальности (EW/SOJ). 🇰🇷 Korea Aerospace Industries (KAI) совместно с Hanwha Systems представили свое видение платформы на базе бизнес-джета Bombardier Global 6500. По задумке, она должна приблизиться по возможностям к американскому EA-37B Compass Call. 🔹 Основные задачи будущего комплекса: ➖ подавление систем ПВО противника; ➖ нарушение каналов связи и управления; ➖ создание стратегического преимущества в кризисных ситуациях. 💰 Финансирование проекта утверждено Агентством по оборонным закупкам (DAPA) и до 2034 года в него будет вложено около 1,78 трлн вон (≈$1,2 млрд). ✈️ Главным конкурентом является консорциум Korean Air в паре с LIG Nex1, предлагающий свой вариант на базе Gulfstream G550. 🔧 Итоговый победитель получит контракт на 4 самолёта для ВВС Южной Кореи. 👍@wingsofwar

Сила, с которой надо считаться: теперь у Китая более 300 истребителей J-20 На этих выходных завершилось авиашоу в китайском городе Чанчунь, в ходе которого стало известно, что по крайней мере три сотни флагманских истребителей Поднебесной было серийно выпущено. Нет, об этом не делалось официальных заявлений. Однако, авиаспоттеры и эксперты заметили, что на одном из представленных образцов был серийный номер CB10300. Предполагается, что он соответствует 10-й серии и 300-й единице. Такая оценка совпадает в общих чертах с оценками других экспертов, основывающихся на других данных. Таким образом получается, что у Китая теперь значительно больше J-20 чем летающих ныне флагманов ВВС США — истребителей F-22 Raptor (которые, кстати, празднуют сегодня годовщину первого полета). Всего было выпущено 187 таких самолетов, однако если принять во внимание все катастрофы и учебные единицы, лишь 142 из них находятся в состоянии боевой готовности. 👍@wingsofwar

Sikorsky получила рекордный заказ на тяжёлые вертолёты Дочерняя компания Lockheed Martin заключила с Пентагоном крупнейший в своей истории контракт на поставку тяжёлых вертолётов CH-53K King Stallion — cделка стоимостью $10,9 млрд предусматривает производство до 99 машин для Корпуса морской пехоты США, которые должны быть поставлены в период с 2029 по 2034 год. Помимо этого сообщается, что было объединено пять отдельных заказов в один многолетний пакет, что позволит Пентагону сэкономить до $1,5 млрд. Такой подход стабилизирует производственную цепочку, в которой задействованы 267 американских и 17 зарубежных субподрядчиков, и обеспечивает предсказуемость цен на комплектующие. На сегодняшний день, Корпусу морской пехоты США уже было поставлено 20 таких вертолётов и ещё 63 аппарата находятся на различных этапах производства. King Stallion является самым грузоподъёмным вертолётом в арсенале США — он способен нести до 15.900 кг во внутреннем грузовом отсеке и до 16.330 кг на внешней подвеске. 📷 Sikorsky #Постфактум #Sikorsky 🙂 Онлайн-проект eMAKS 🙂 @aviasalonmaks

🇹🇷 Конгресс США блокирует продажу двигателей для турецкого истребителя KAAN Турция столкнулась с новым препятствием на пути к созданию собственного истребителя пятого поколения KAAN. Министр иностранных дел страны Хакан Фидан заявил, что лицензия на экспорт двигателей для самолёта заблокирована в Конгрессе США. По его словам, американские санкции в рамках CAATSA превращаются в системный барьер для оборонной торговли даже между союзниками по НАТО. Перед встречей Эрдогана и Трампа в Нью-Йорке на этой неделе, в турецкой прессе сообщалось, что Анкара рассматривает возможность изменения своей многомиллиардной оружейной сделки с США, чтобы вместо боевых самолетов и вооружений F-16 приобрести реактивные двигатели. Ранее Анкара сократила свой план закупок F-16 в 2024 году, отказавшись от 79 комплектов модернизации и взяв на себя обязательство приобрести 40 F-16 Viper с соответствующими боеприпасами, что сократило стоимость сделки с 23 млрд долларов до 7 млрд долларов. На новый истребитель пока устанавливается американский двигатель General Electric F110. Одновременно с этим в Турции ведётся работа над отечественным двигателем, который в конечном итоге должен заменить F110.Планирует, что его разработка будет завершена в 2030-х годах. Программа KAAN рассматривается в Анкаре как стратегический проект: Турция вложила в неё миллиарды долларов, рассчитывая сократить зависимость от иностранных технологий и укрепить собственный оборонный сектор. Однако заморозка поставок ключевых компонентов создаёт серьёзные трудности в производстве и планировании. Фидан подчеркнул, что если США не снимут ограничения, Анкара будет искать альтернативные решения на международной арене. 🛫️️ AviaNews

Представляем вам книгу "Загадки авиакатастроф. Истории из черного ящика" от авторов блога "Расследования авиакатастроф" В ней собраны уникальные рассказы о самых разных авиапроисшествиях: от невероятных случаев выживания на высоте в несколько тысяч метров до легендарной "Посадки в кукурузе" 🌾 Вы прочтете о героических поступках пилотов и их роковых ошибках. Увидите, как профессионализм и мгновенные решения могут спасти сотни жизней. И как одна даже незначительная ошибка приводит к катастрофе... 📚Книгу можно приобрести на маркетплейсах: Wildberries Ozon Яндекс Маркет И в книжных: Читай-город Буквоед Бук24 За рубежом: 🇰🇿Казахстан 🇧🇾Беларусь А также офлайн в Москве: Кофейня "Тюбик", Москва, Южное Тушино, ул. Свободы, д. 35с5 (м. Сходненская) Кроме того, есть электронная версия на Apple books и Литрес и аудиокнига там же erid: 2Vtzqwaz8zx

Индия подписала рекордный заказ на 97 истребителей Tejas Mk1A за $7,5 млрд Подписанный минобороны Индии контракт является крупнейшим в истории страны. Исполнителем заказа выступает Hindustan Aeronautics Limited (HAL), которая должна будет поставить 68 одноместных и 29 двухместных учебно-боевых истребителя, первые из которых планируется передать ВВС к 2027–2028 годам. Это важное событие для индийской авиационной промышленности, так как этот контракт обеспечит около 12.000 рабочих мест на протяжении шести лет. При этом, стоит напомнить, что общее количество заказанных Tejas Mk1A теперь составляет 180 аппаратов, так как в 2021 году уже был подписан контракт на поставку 83 единиц (73 одноместных и 10 двухместных). К концу 2026 года ВВС рассчитывают укомплектовать три эскадрильи Tejas Mk1A, а в перспективе самолёт станет основой лёгкого фронтового компонента ВВС Индии. Однако, эти планы вероятнее всего будут скорректированы из-за множества проблем, которые программа всё ещё испытывает и которые не были решены по сей день, включая вопрос поставок двигателей General Electric F404. Tejas Mk1A является глубоко модернизированной версией лёгкого истребителя LCA Tejas, и среди прочего, включает следующие обновления: 🙂 Отечественный РЛС UTTAM с АФАР; 🙂 Комплекс РЭБ Swayam Raksha Kavach; 🙂 Улучшенную систему управления полётом; 🙂 Более 64% локализации, при участии сотен индийских компаний. 📷 HAL #Анонс #HAL #Tejas 🙂 Онлайн-проект eMAKS 🙂 @aviasalonmaks

🇺🇸🇩🇪 США одобрили продажу Германии ракет AIM-120D-3 на $1,23 млрд Госдепартамент США дал согласие на возможную сделку по продаже Германии ракет "воздух-воздух" средней дальности AIM-120D-3 AMRAAM. Общая сумма контракта оценивается примерно в 1,23 млрд долларов, сообщили в Пентагоне. Точное количество поставляемых ракет не известно, однако экстраполируя данные о других недавних заказах, можно предположить, что речь идет об около 400-500 снарядах. До этого последовала целая череда заказов на эти ракеты от других стран, включая: 👉🏼 200 ракет для Нидерландов за $570 млн 👉🏼 405 ракет для Финляндии за $1 млрд 👉🏼 Рекордный комбинированный заказ на $3,5 млрд от сразу нескольких заказчиков. ℹ️AIM-120D-3 — это последняя версия семейства AMRAAM, обеспечивающая значительно увеличенную дальность и улучшенную устойчивость к помехам. Ракета способна поражать цели за пределами визуальной видимости и считается ключевым элементом вооружения западных истребителей. 👍@wingsofwar

L3Harris представила контейнерную версию системы РЭБ для F-16 Американский поставщик военных систем представил подвесной вариант своей системы радиоэлектронной борьбы, обеспечивающей F-16 современными средствами защиты от актуальных угроз. Новый Viper Shield был показан 24 сентября на ежегодной конференции Air & Space Forces Association. Изначально система создавалась в интегрированном варианте, но по словам компании, подвесной модульный вариант обладает теми же возможностями, но он проще в установке, что снижает время простоя самолета.

“Будущие заказчики, особенно эксплуатанты F-16 Block 50 и более ранних модификаций, могут предпочесть гибкость внешнего контейнера Viper Shield для повышения живучести самолета”, — отметил Эд Зойс, президент подразделения Space and Airborne Systems в L3Harris.

В компании добавили, что удобство доступа и возможность быстро снять контейнер упрощают ремонт и ускоряют возврат истребителя в строй. Оба варианта Viper Shield совместимы с разными модификациями F-16, включая новейшие Block 70/72. Техническая поддержка как встроенной, так и подвесной версии обеспечивается через коммерческие сервисные контракты. На сегодняшний день семь операторов F-16 по всему миру уже применяют систему Viper Shield. Напомним, что у Northrop Grumman также имеется собственный интегрированный комплекс РЭБ IVEWS, который используется ВВС США на их парке F-16. 👍@wingsofwar

🇹🇭✈️ Таиланд станет первым заказчиком новейшего танкера Airbus A330 MRTT+ Airbus Defence & Space объявила о заключении первого контракта на поставку нового многоцелевого заправщика A330 MRTT+: Королевские ВВС Таиланда заказали один самолёт в этой версии. 🛫 Новинка создана на базе A330-800 и получит как штанговую систему дозаправки, так и шланг-конус, что позволит обслуживать широкий парк воздушной техники. Кроме того, заказчик приобрёл комплект для медицинской эвакуации, а также VIP-конфигурацию салона для перевозки высшего руководства. ⚙️ Конверсия “зелёного” A330neo в танкер начнется на заводе Airbus в Хетафе (Испания) в 2026 году, а передача ВВС Таиланда намечена на 2029 год. 📊 Впервые представленный на авиасалоне в Фарнборо в 2024 году, A330 MRTT+ унаследовал улучшения от гражданского лайнера A330-800, включая: ➖ Новые двигатели Trent 7000; ➖ Оптимизированную аэродинамику и законцовки крыла; ➖ Снижение расхода топлива на 8% по сравнению с A330 MRTT на базе A330-200. Максимальная взлётная масса также выросла: 242 т против 233 т у предыдущей версии. 🌏 В Азиатско-Тихоокеанском регионе уже эксплуатируются самолеты-заправщики прошлого поколения A330 MRTT следующими странами: 🇦🇺Австралия — 6 ед., 🇰🇷Южная Корея — 4 ед., 🇸🇬Сингапур — 6 ед. 👍@wingsofwar

Рекомендую Телеграмм-канал  RUSSIAN AVIATION 🇷🇺 Ребята показывают и рассказывают о трудовых буднях военной и гражданской авиации. Подписывайтесь 🇷🇺

🚀 Мини-крылатая ракета Black Arrow показала дальность более 740 км Компания Leidos сообщила, что её перспективная крылатая ракета Black Arrow (также известная как малая крылатая Small Cruise Missile, SCM) успешно пролетела свыше 400 морских миль, или 740 км, во время летних испытаний. Пуск выполнялся с модифицированного C-130. 📊 Для сравнения: ➖ это почти вдвое больше дальности оригинальной AGM-158 JASSM ➖ около 70% дальности версии JASSM-ER ➖ и почти в 10 раз превышает возможности планирующей бомбы SDB без ускорителя Вес ракеты составляет примерно 90 кг, что делает её подходящей для широкого круга носителей — от транспортников до БПЛА. 💡 На конференции Air, Space & Cyber представители Leidos отметили, что теперь рассматривается интеграция Black Arrow не только с C-130 и AC-130J Ghostrider, но и с ударным дроном MQ-9 Reaper и лёгким штурмовиком OA-1K Skyraider II. Это достаточно важное развитие событий, так как в таком случае даже легкие платформы смогут наносить удары вне зоны действия дальнобойных систем ПВО противника. Испытания подтвердили: ➖ устойчивую работу навигации; ➖ маневренность и управление по маршруту; ➖ набор и снижение высоты; ➖ интеграцию с системой боевого управления ВМС США. ⚙️ Сейчас прорабатываются разные варианты запуска: от рампы C-130, из контейнеров или с бомбодержателей. Такой модульный подход позволит использовать ракету на разных типах самолётов. 🛡 По словам командующего AFSOC генерал-лейтенанта Майкла Конли, Black Arrow стала главным приоритетом для сил спецопераций:

"Я хочу иметь максимально широкий набор вооружений для OA-1K и других платформ. Дальнобойные ракеты нам нужны как никогда".

📌 Программа Black Arrow стартовала в 2022 году как совместный проект Leidos, SOCOM и AFSOC. Уже сейчас её называют одной из ключевых инициатив американских сил спецопераций. Если испытания будут успешными, Black Arrow наверняка выйдет за рамки “спецнаборов” SOCOM и появится и на бомбардировщиках, и на истребителях. 👍@wingsofwar

Издание Military Watch Magazine со ссылкой на индийские СМИ сообщает, что Министерство обороны Индии оценивает вариант срочной покупки у России как минимум двух эскадрилий истребителей Су-57 в готовом виде и планирует подписать контракт на изготовление еще пяти эскадрилий по лицензии, вероятно, на заводе HAL в Нашике. С учетом того, что в среднем эскадрилья истребителей ВВС Индии состоит из 20 самолетов, получается перспективный контракт примерно на 140 самолетов пятого поколения, что позволит значительно усилить индийские ВВС.

Зачем Sierra Nevada купила один A-29 Super Tucano? 23 сентября компании Embraer и Sierra Nevada Corporation (SNC) объявили о подписании соглашения на покупку одного легкого ударного самолета A-29 Super Tucano. Сделка была представлена на конференции Air, Space & Cyber Ассоциации ВВС США и стала шагом в подготовке к будущему контракту в рамках программы военных продаж США (Foreign Military Sales, FMS). По данным компаний, эта покупка позволит сократить сроки выхода данного типа самолетов на службу — обучение летчиков может начаться сразу после заключения основного контракта, что уменьшает время до достижения начальной боеготовности примерно на год. При этом не разглашаются детали касательно более масштабной закупки этих аппаратов для ВВС США. Данный “Супер Тукан” будет построен на производственной линии Embraer Defense в Джэксонвилле. Напомним, что партнёрству между Embraer и SNC уже более 10 лет — за это время было поставлено почти 50 собранных во Флориде A-29 заказчикам по всему миру. Ранее в этом году три A-29 поступили на вооружение Командования сил специальных операций ВВС США (AFSOC), где они используются в миссиях подготовки боевых авиационных советников. 👍@wingsofwar