"Север-Юг"

Минобороны: российские войска нанесли удар по порту Одессы В ведомстве заявили, что в результате удара было поражено грузовое судно, доставлявшее военные грузы для Вооружённых сил Украины. По данным Минобороны, речь идет о сухогрузе, находившемся в порту Одессы.

Ближний Восток столкнулся с крупнейшим за последние десятилетия кризисом поставок энергоресурсов, пишет The New York Times Причиной стало усиление контроля йеменских хуситов над Красным морем. Из-за сохраняющихся ограничений на судоходство через Ормузский пролив страны региона фактически лишились альтернативных маршрутов для экспорта энергоносителей.

Суд отказал Генпрокуратуре в иске по Петербургскому нефтяному терминалу Суд отклонил иск Генпрокуратуры, касающийся Петербургского нефтяного терминала (ПНТ). Ответчиками по делу выступали председатель совета директоров ПНТ Елена Васильева (45% акций), а также бывшие акционеры — Сергей Васильев и кипрская компания «Мобалко Холдингс Лимитед». Генпрокуратура утверждала, что ответчики провели серию незаконных операций: безвозмездно передали имущество, подарили ценные бумаги и приняли на собрании акционеров ПНТ решение, которое, по мнению ведомства, было незаконным. Иск требовал признать эти сделки ничтожными — то есть юридически недействительными с момента их заключения.

Махачкала под атакой дронов, в городе сообщают о взрывах в районе порта, — OSINT-анализ ASTRA Около трех часов ночи в местных чатах начали появляться сообщения о взрывах, Комментаторы упоминали отсутствие воздушной тревоги и работу ПВО по дронам. Отмечали, что целью могут быть нефтяные месторождения в Каспийском море. Как установил OSINT-эксперт ASTRA, целью мог быть Махачкалинский морской торговый порт, вероятно, в него попали. Но пока официально власти ничего не сообщали. Это единственный незамерзающий глубоководный российский порт на Каспии. Он работает круглый год и обслуживает как наливные, так и сухие грузы. 1 сентября сообщалось, что был поставлен исторический рекорд по зерну: перевалено более 2,9 млн тонн за 8 месяцев. Наливных грузов перевалено около 1,83 млн. тонн. В сухогрузной гавани расположен перегрузочный комплекс, причалы для генеральных, навалочных грузов и контейнеров, железнодорожный и авто-паромный терминал, зерновой терминал. На шести причалах общей протяженностью более 900 метров одновременно можно обрабатывать шесть судов. В морском торговом порту функционирует свой транспортный флот. Видео: Exilenova+ 📸 Прислать фото/видео/информацию: @helloastrabot 💫 Подписаться на ASTRA в Instagram, Facebook, X на русском, X на английском, WhatsApp и DeltaChat, TikTok

💥 «Аль-Каида» заинтересовалась международными транспортными коридорами Международная террористическая организация (МТО) «Аль-Каида» (запрещена в РФ) проявляет интерес к проектам больших транзитных перевозок - международным транспортным коридорам (МТК). Есть основания полагать, что в настоящее время «Аль-Каиду» интересуют возможности участия в той или иной форме в проектах МТК, использующих территории стран, где у этой террористической организации есть заметные позиции (Сирия, Афганистан, Ирак, некоторые африканские государства и т.д.). «Аль-Каида» рассчитывает получить доступ к этим транспортным коридорам, используя подставные компании под «чужим флагом». Интерес «Аль-Каиды» к МТК следует рассматривать как качественно новый этап в эволюции этой МТО. Прежде всего, речь идет о новых экономических возможностях «Аль-Каиды», которая давно уже превратилась в успешную бизнес-корпорацию. Источниками финансирования этой корпорации являются: ▪️доходы от наркобизнеса в Афганистане (не менее 1,5 млрд долл. ежегодно), ▪️доходы от добычи для реализации на черном рынке драгоценных камней и золота в том же Афганистане и Северной Африке (есть некоторые данные о доступе МТО к урановым рудникам), ▪️прибыль от эксплуатации портовых активов в Египте и Сомали, ▪️доходы от туристических фирм (в частности, организация хаджа), ▪️различные каналы международной финансовой помощи (в том числе прямой господдержки из США - через регулярные выплаты крупных наличных сумм - не менее 40 млн долл. ежемесячно - режиму Талибана, часть которых затем уходит «Аль-Каиде»). МТО семьи бен Ладенов стремится к расширению не только террористической деятельности, но и к деловой экспансии. Участие в проектах международных транспортных коридоров представляется стратегам «Аль-Каиды» одним из самых перспективных направлений. Для этого используются и планируется использование самых разных возможностей - от предложений о сотрудничестве от имени вполне легальных инвестиционных, логистических, транспортных, охранных и иных частных компаний до квазигосударственных инициатив, например, от имени правительства талибов в Афганистане. Очевидно, «Аль-Каида» рассматривает участие в проектах МТК как один из механизмов усиления своего влияния в странах транзита и целых макрорегионах. Разумеется, «Аль-Каида» пока не в состоянии контролировать те или иные международные транспортные коридоры. Однако эта МТО может получить широкий доступ не только к транспортной инфраструктуре МТК, используя ее в своих интересах, но и выйти на новый уровень связей (прежде всего, через использование коррупционных схем) в деловых и политических элитах стран, участвующих в проектах международных транспортных коридоров.

Иран пригрозил ударами по танкерам у Кувейта и Бахрейна Военно-морские силы Корпуса стражей исламской революции (КСИР) заявили, что в ответ на «враждебные действия» США — в частности, атаки на иранские нефтяные танкеры в Ормузском проливе — все суда у терминалов Кувейта и Бахрейна могут стать целями. Командование ВМС КСИР призвало экипажи танкеров, стоящих на якоре или у причалов рядом с этими терминалами, «немедленно покинуть свои суда», поскольку Кувейт и Бахрейн, по версии Тегерана, «предоставляют убежище террористическим силам США и являются соучастниками их действий». Заявление опубликовано агентством Tasnim.

Трансалтайская магистраль «Коммерсант» пишет, что правительство вернулось к проекту Трансалтайской железной дороги для прямого входа в Китай через Алтай. Формальный повод: июльское поручение президента проработать «новый Средний транспортный коридор». Смысл — перехватить у Транскаспийского маршрута (ТМТМ) грузы, идущие из Китая в Европу в обход России, и подстраховаться от нестабильности южных морских маршрутов. Россия и Китай соприкасаются на Алтае на участке примерно в 55 км, зажатом между Казахстаном и Монголией. Проходит она по гребню Южного Алтая на высотах порядка 2,5 км, рядом — плато Укок, объект Всемирного наследия «Золотые горы Алтая». Именно Укок в 2000-х стал одной из причин, по которым не пошёл газопровод «Алтай» (хотя планы строительства этого газопровода периодически возникают и сейчас). Прорабатывают три варианта трассировки к конечной станции Авэйтань в Синьцзяне. Начальные: Бийск, Таштагол в Кузбассе или Абаза в Хакасии. Длина трассы от 825 до 1123 км, из них 228 км по китайской территории. По сравнению с проработками 2021 года трассы стали короче на 150–200 км. Пока Минтранс предлагает правительству сначала поручить Минприроды разобраться с экологическими ограничениями, затем обсудить целесообразность с ведомствами и на российско-китайской транспортной подкомиссии, и только после этого — рассмотреть возможность разработки пред-ТЭО. То есть проект просит разрешения начать считать свою стоимость и сроки. Стоимости, скорее всего, и не появится быстро, потому что считать нечего до выбора трассы. Горная дорога длиной под тысячу километров с тоннелями или эстакадами на перевале дешёвой не будет ни при каком варианте. И это без учёта мелочей, что в Китае другая железнодорожная колея, а сама дорога будет проходить через заповедный Укок. Главный вопрос — не как построить, а что везти. Проект всегда был угольным: в 2021 году РЖД считали пропускную способность в 30 млн т, преимущественно уголь Кузбасса и Хакасии. Для Кузбасса такая трасса, конечно, может сократить логистические издержки, которые сейчас значительно повышают стоимость угля. Но с другой стороны, и спрос в Синьцзяне не настолько велик, как на восточном побережье Китая, до которого уголь ещё нужно довезти: в итоге издержки едва ли окажутся сильно ниже. Особенно это касается дешёвого энергетического угля. Вообще такие проекты могут годами оставаться просто благими пожеланиями из-за отсутствия инвесторов. Достаточно вспомнить соседнюю Тыву, куда ещё 20 лет назад хотели вести железную дорогу тоже для вывоза угля. Были планы и сделать в дальнейшем эту дорогу транзитной, выведя её через Монголию в Китай. Но до сих пор ничего не случилось. Телеграм | Max

Лавров: мораторий на удары по судам в Чёрном море «неприемлем и нереален» Глава МИД России Сергей Лавров назвал «совершенно неприемлемыми и нереальными» попытки возродить черноморскую зерновую инициативу через российско-украинский мораторий на удары по судам в Чёрном море. По его словам, с идеей моратория выступила Украина, вовлекая в обсуждение Турцию; предполагалось ограничить удары по судам, перевозящим гражданские грузы. Лавров подчеркнул, что проконтролировать соблюдение таких ограничений невозможно. Министр сравнил новое предложение с зерновой сделкой 2022–2023 годов, заявив, что Киев тогда злоупотреблял договорённостями и использовал гражданские суда для перевозки вооружений, а условия для беспрепятственного экспорта российского зерна и удобрений не были выполнены из-за препятствий со стороны европейских стран. «Поэтому мы отказались от этой истории. И сейчас её пытаются опять возродить. Это совершенно неприемлемо и совершенно нереально», — заключил он. Зерновая инициатива была подписана 22 июля 2022 года Россией, Украиной, Турцией и ООН и предусматривала безопасный вывоз украинского зерна из портов Одессы, Черноморска и Южного, а также снятие ограничений на доступ российской сельхозпродукции и удобрений к мировым рынкам; контроль за судами должны были осуществлять Турция и ООН.

Лавров: конфликт вокруг Ирана притормозил коридор «Север — Юг» Глава МИД РФ Сергей Лавров заявил, что события вокруг Ирана временно замедлили реализацию международного транспортного коридора «Север — Юг», но проект остаётся в планах и будет реализован. Заявление прозвучало 7 сентября на встрече со студентами МГИМО. Ключевое проблемное звено коридора — железнодорожный участок Решт–Астара на севере Ирана (162 км): контракт по его строительству, который планировали подписать 1 апреля, отложили из-за обострения ситуации с США и Израилем, Минтранс рассчитывает выйти на подписание до конца 2026 года. #СеверЮг #Иран #Лавров #транспорт #логистика #Каспий #МТК

CENTCOM опубликовал кадры затопления после американских ударов иранского нефтяного танкера M/T KYLO в Оманском заливе. #США #Иран @new_militarycolumnist

КСИР атаковал три танкера в Ормузском проливе и три связанных с США судна в Персидском заливе, назвав это ответом на американские атаки против иранских танкеров earlier today. По данным Корпуса, танкеры пытались пройти через пролив вне согласованного маршрута.

Президент Владимир Путин поручил запустить на Дальнем Востоке пилотный проект по перевозке гражданских грузов с помощью беспилотников на малых высотах Реализацию поручили Минтрансу, системе «ГЛОНАСС» и китайским партнёрам.

Путин: Россия сделает навигацию по Севморпути круглогодичной Президент Владимир Путин заявил, что страна планирует обеспечить круглогодичную работу Северного морского пути — кратчайшего маршрута между европейской частью России и Дальним Востоком, а также ключевого коридора для грузов в Азию. Круглогодичная навигация усилит северный завоз, ускорит доставку контейнеров и сырья и повысит привлекательность арктической трассы для международных перевозчиков. Для этого будут построены новые атомные ледоколы (в том числе сверхмощные класса «Лидер») и спасательный флот, развита портовая и навигационная инфраструктура, внедрён «караванный принцип» проводки судов под ледоколами даже в зимне-весенний период. По планам «Росатома» и правительства, переход на круглогодичную навигацию по СМП намечен на 2031–2035 годы; уже в 2026–2027 годах на линию Китай–Санкт-Петербург/Мурманск выйдут арктические контейнеровозы ледового класса, что станет первым шагом к регулярному круглогодичному сервису.

Танкеры и грузовые суда в Чёрном море начали использовать импровизированную защиту от беспилотников — сети, цистерны с водой и автомобильные шины Такие меры зафиксированы на судах, проходящих через Босфор: 11 августа танкер Caruzo был замечен с водяными ёмкостями на корме, а 27 августа танкер Khrizopraz — с шинами вдоль борта. Как минимум на двух нефтяных танкерах (Brisk и Integrator) в прошлом месяце установили защитные сети на надстройках. Директор Dryad Global Кори Рэнслем отметил, что подобные конструкции могут сработать против небольших дронов, но вряд ли остановят крупные военные БПЛА или быстроходные морские дроны с большим зарядом взрывчатки. Другие морские эксперты также сомневаются в эффективности таких «народных» мер на фоне роста атак в регионе.

В Мраморном море у района Силиври (Стамбул) рано утром 2 сентября столкнулись два турецких торговых судна — химический танкер Alsu и сухогруз Tuğberk Imamoğlu По данным властей, на Alsu видимых повреждений нет, однако с Tuğberk Imamoğlu и его 10 членами экипажа связь потеряна. Поисково-спасательные работы с кораблями береговой охраны и вертолётом продолжаются.

В портовой зоне Усть-Луги Ленинградской области зафиксированы повреждения и возникло возгорание после атаки БПЛА Об этом сообщил губернатор региона Александр Дрозденко в Max. На месте работают экстренные службы. Информация о последствиях уточняется, отражение атаки продолжается.

Сообщается об ударе Ирана по военным объектам США в Иордании КСИР объявил о ракетно-дроновой операции «Наказание агрессора» против американских военных объектов в Иордании. Как передаёт Press TV, целями стали авиабазы короля Хусейна и Аль-Азрак, где размещены силы США. В КСИР заявили о поражении инфраструктуры и мест дислокации истребителей. Операцию назвали ответом на американскую атаку на иранский остров Ларак, в результате которой, по утверждению Тегерана, погибли люди. Также иранская сторона сообщила, что в Ормузском проливе супертанкер, шедший по неразрешённому маршруту, подорвался на двух морских минах.

Сухогруз «Омский-107», ранее повреждённый в результате атаки ВСУ у Новороссийска, сел на мель у побережья Стамбула Об этом сообщает турецкое агентство DHA. По его данным, после инцидента экипаж покинул судно на спасательных шлюпках.

Кыргызстан приобрел 9 гектаров земли в китайском Сиане для строительства торгово-логистического хаба Проект станет частью мультимодального маршрута Сиань — Кашгар — Ош и должен усилить грузопоток между Китаем и Кыргызстаном. Для перевозок между хабами планируют подготовить 30 грузовиков.

Экспорт нефти из стран Персидского залива восстановился до 15–16 млн баррелей в сутки — это около двух третей от довоенного уровня, подсчитали аналитики Goldman Sachs Часть поставок осуществляется с использованием теневых схем: танкеры перегружают нефть в открытом море и отключают транспондеры, обходя ограничения со стороны Ирана и США.