Немецкий гастарбайтер
Kanalga Telegram’da o‘tish
Жизнь и работа в Германии глазами работодателя. Истории изнутри, свежие новости, полезные советы для тех, кто приехал и старается разобраться в правилах новой страны. Канал для связи @gaster_de_bot Чат для общения: https://t.me/+zO57bcQPfbpkM2Zi
Ko'proq ko'rsatish5 587
Obunachilar
Ma'lumot yo'q24 soatlar
+67 kun
-930 kun
Ma'lumot yuklanmoqda...
O'xshash kanallar
Taglar buluti
Kirish va chiqish esdaliklari
---
---
---
---
---
---
Obunachilarni jalb qilish
Sentabr '26
Sentabr '26
+85
2 kanalda
Avgust '26
+142
3 kanalda
Get PRO
Iyul '26
+202
6 kanalda
Get PRO
Iyun '26
+92
1 kanalda
Get PRO
May '26
+217
4 kanalda
Get PRO
Aprel '26
+92
0 kanalda
Get PRO
Mart '26
+104
3 kanalda
Get PRO
Fevral '26
+68
1 kanalda
Get PRO
Yanvar '26
+173
4 kanalda
Get PRO
Dekabr '25
+90
4 kanalda
Get PRO
Noyabr '25
+67
1 kanalda
Get PRO
Oktabr '25
+128
2 kanalda
Get PRO
Sentabr '25
+102
2 kanalda
Get PRO
Avgust '25
+213
4 kanalda
Get PRO
Iyul '25
+155
5 kanalda
Get PRO
Iyun '25
+103
3 kanalda
Get PRO
May '25
+201
2 kanalda
Get PRO
Aprel '25
+278
6 kanalda
Get PRO
Mart '25
+532
4 kanalda
Get PRO
Fevral '25
+478
7 kanalda
Get PRO
Yanvar '25
+285
5 kanalda
Get PRO
Dekabr '24
+610
1 kanalda
Get PRO
Noyabr '24
+413
2 kanalda
Get PRO
Oktabr '24
+176
3 kanalda
Get PRO
Sentabr '24
+272
2 kanalda
Get PRO
Avgust '24
+122
0 kanalda
Get PRO
Iyul '24
+86
2 kanalda
Get PRO
Iyun '24
+288
1 kanalda
Get PRO
May '24
+556
3 kanalda
Get PRO
Aprel '24
+146
1 kanalda
Get PRO
Mart '24
+94
0 kanalda
Get PRO
Fevral '24
+744
1 kanalda
Get PRO
Yanvar '24
+63
0 kanalda
Get PRO
Dekabr '23
+61
0 kanalda
Get PRO
Noyabr '23
+51
0 kanalda
Get PRO
Oktabr '23
+373
1 kanalda
Get PRO
Sentabr '23
+242
0 kanalda
Get PRO
Avgust '23
+1 075
0 kanalda
| Sana | Obunachilarni jalb qilish | Esdaliklar | Kanallar | |
| 21 Sentabr | +24 | |||
| 20 Sentabr | +1 | |||
| 19 Sentabr | +4 | |||
| 18 Sentabr | +6 | |||
| 17 Sentabr | +3 | |||
| 16 Sentabr | +2 | |||
| 15 Sentabr | +5 | |||
| 14 Sentabr | +5 | |||
| 13 Sentabr | +1 | |||
| 12 Sentabr | +4 | |||
| 11 Sentabr | +1 | |||
| 10 Sentabr | +1 | |||
| 09 Sentabr | +2 | |||
| 08 Sentabr | +4 | |||
| 07 Sentabr | +2 | |||
| 06 Sentabr | +3 | |||
| 05 Sentabr | +2 | |||
| 04 Sentabr | +4 | |||
| 03 Sentabr | +5 | |||
| 02 Sentabr | +3 | |||
| 01 Sentabr | +3 |
Kanal postlari
Бургомистр победил на выборах бургомистра
В маленькой деревушке Hanshagen на северо-востоке Германии прошли выборы на пост главы населённого пункта. В выборах принимали участие всего два кандидата:
- Мэнди Харфенштайн
- и Штефан Бургомистр.
68 % избирателей задачу поняли правильно -- и на выборах бургомистра поставили крестик напротив строчки "Бургомистр".
Уважаю.
| 2 | Немного о политике
Как вы наверняка слышали, у нас тут в сентябре прошли земельные выборы аж в трёх землях -- и результаты всех трёх, мягко говоря, не радуют.
🔵🟣 В земле Sachsen-Anhalt (2 млн жителей) большинство, близкое к абсолютному получила партия AfD -- и здесь вполне вероятно, что именно она сформирует правительство, добрав недостающих голосов с помощью похожей на них по смыслу BSW.
🔴🔴🟢 В земле Meck-Pomm (1,5 млн жителей) единственной коалицией может стать объединение "SPD + Левые + Зелёные". По смыслу все три партии левые, но немного по-разному, с разной степенью радикальности. (Наташа, вы смогли бы полюбить радикала? М-да...)
🔴🔴🟢 / ⚫🟢🔴 В земле Берлин (4 млн жителей) математически и политически возможны две коалиции: лево-лево-левозелёная, как и в Мек-Помм, -- или же консервативно-левозелёно-левая. Второй вариант ещё недавно правил в Sachsen-Anhalt, что, как мы видим, в итоге привело к почти абсолютному большинству AfD.
* * *
В плане политических обещаний у будущих коалиций -- целый зоопарк. От экспроприации частной собственности в Берлине через новый налог для бизнеса в пользу общественного транспорта в Мек-Помм и вплоть до вооружённых отрядов, изгоняющих мигрантов из Sachsen-Anhalt.
Но что реально могут сделать земли в противовес федеральной политике?
Чисто формально, увы, многое. Экспроприация частной собственности в земельном Берлине, к примеру, опирается на параграф немецкой Конституции, поэтому при наличии политической воли в правительстве вполне может быть произведена, что бы там ни говорил Берлин федеральный.
Новый налог на бизнес или на "богатых" в любой земле, управляемой левозелёными триадами, это вообще как два пальца об асфальт. И даже вооружённые отряды AfD, на которые намекал их кандидат в недавнем интервью, недалеко ушли от фактической возможности: полиция земли подчиняется правительству земли и будет выполнять приказы.
* * *
Чего же нам ждать?
Я всё же думаю, что пока (пока!) ничего страшного не произошло. Да, кошмарить бизнес будут как минимум две земли из трёх, тут и к гадалке не ходи. И мне крайне интересно, как изменится, например, столичная стартап-сцена к 2030 году.
Но тех самых радикальных изменений я всё же не ожидаю -- например, для экспроприации с уплатой ущерба у Берлина просто не хватит денег, а без уплаты ей всё же воспротивится любой суд.
А вот с Sachsen-Anhalt под управлением AfD всё несколько интереснее. Кредит народного доверия к ним, вызванный полнейшим разочарованием в традиционных партиях, я оцениваю крайне высоко -- и народ будет оправдывать любые их факапы чем угодно. Берлин не дал денег, олигархи строят козни, да даже еврейский заговор пойдёт в ход, лишь бы объяснить, почему из букв "Ж", "О", "П" и "А" нельзя сложить слово "ВЕЧНОСТЬ".
* * *
И пусть это ещё не конец, и я всё ещё верю в Германию. Но на всякий случай я всё же зарядил мой ЧатГПТ на предмет ежедневного поиска масштабных логистических проектов за пределами Германии -- в Швейцарии, Польше и США. Проектов, в которых может понадобиться помощь молодого симпатичного кризисного управляющего ближе к середине-концу 2027 года.
Кто его знает, как там жизнь повернётся. | 1 705 |
| 3 |  Боевой полицейский дирндль существует!
А мы думали, что это первоапрельская шутка была! | 1 795 |
| 4 |  PISA-шок и его причины для Германии
За утренним кофе я прочитал в Хандельсблатт:
"По результатам международного сравнения систем образования PISA Германия снова ухудшила показатели и опустилась на средний уровень по OECD. [...] Немецкая образовательная система делает школьников не умнее, а тупее."
И эта фраза меня зацепила. При всей критике немецкой образовательной системы -- она не делает детей ТУПЕЕ. Она берёт на входе таких же детей, как и в любой другой стране, и делает их умнее -- просто не настолько же, как в Китае, Сингапуре или Эстонии.
Но не тупее -- это важно.
А вот что там на самом деле происходит -- давайте разбираться вместе.
В рамках PISA школьников сравнивают по трём дисциплинам: естественные науки, чтение и математика. Школьники из Сингапура набирают 560 по естественным наукам, 535 по чтению и 563 балла по математике. Немецкие дети -- 486, 465 и 464 соответственно. Средний балл по OECD -- 482, 461, 463.
То есть таки да. Получается, мы максимум на уровне середнячков.
Или всё же нет?
* * *
🟢 Начнём с хорошей новости.
Если смотреть только на немецких гимназистов, то они по двум критериям из трёх ОБГОНЯЮТ СИНГАПУР -- по естественным наукам и по чтению. Причём и 2022 году они тоже обгоняли Сингапур по тем же дисциплинам.
🔴 Плохая новость -- 2/3 детей гимназиев всё же не кончают. И очень плохая новость -- в эти 2/3 попадают дети, которые вообще-то вполне потянули бы и гимназию.
Исследование "Образование в Германии" показывает мощную социальную селекцию: рекомендацию в гимназию при одинаковых оценках и результатах тестов получают 59% детей из семей с высоким социоэкономическим статусом против 51% из семей с низким статусом.
Причём это только что касается рекомендации. Фактически переходят в гимназию 58 % привилегированных детей против 44 % социально слабых.
* * *
На государственном уровне (ведь мы же с вами люди государственного ума!) это означает сразу две вещи.
Во-первых, чем позже проводить селекцию, тем больше шансов у школы заметить и развить способности у детей из "слабых" семей. Одно лишь это сможет поднять общий балл по стране.
Во-вторых, если уж вы хотите разделять детей так рано, то стоит улучшить шансы для семей мигрантов. Хотя бы даже улучшение системы детских садов позволит таким детям раньше учить язык, раньше интегрироваться в местную систему и с первого же класса полноценно учиться наравне с детьми аборигенов.
А на личном уровне на сегодняшний день совет у меня, увы, лишь один. Хотите, чтобы ваш ребёнок был в образовательной системе уровня Сингапура? Сделайте всё, чтобы он попал в гимназию.
Лучше всего -- в Саксонии или Баварии, потому что внутри Германии они в лидерах. | 2 083 |
| 5 | PISA-шок и его причины для Германии
За утренним кофе я прочитал в Хандельсблатт:
"По результатам международного сравнения систем образования PISA Германия снова ухудшила показатели и опустилась на средний уровень по OECD. [...] Немецкая образовательная система делает школьников не умнее, а тупее."
И эта фраза меня зацепила. При всей критике немецкой образовательной системы -- она не делает детей ТУПЕЕ. Она берёт на входе таких же детей, как и в любой другой стране, и делает их умнее -- просто не настолько же, как в Китае, Сингапуре или Эстонии.
Но не тупее -- это важно.
А вот что там на самом деле происходит -- давайте разбираться вместе.
В рамках PISA школьников сравнивают по трём дисциплинам: естественные науки, чтение и математика. Школьники из Сингапура набирают 560 по естественным наукам, 535 по чтению и 563 балла по математике. Немецкие дети -- 486, 465 и 464 соответственно. Средний балл по OECD -- 482, 461, 463 | 1 |
| 6 |  Очередная скидка на топливо
Пишут, что договорились.
Первым шагом снизят налоги на топливо на 17 центов за литр. Это даст прямую выгоду потребителю с первого октября. Дополнительные расходы должны составить 2,5 млрд евро.
Вдогонку планируют ввести ограничение по цене -- как говорил один усатый политик из страны к востоку от Евросоюза, "я запрещаю повышать цены". Это уже скверно -- в ущерб себе торговать никто не будет, так что в худшем случае может возникнуть дефицит.
Ну и завершает триаду подготовка дополнительного налога на сверхприбыли нефтяных концернов. Но пока без деталей, на уровне угрозы.
Мне всё это не нравится. | 1 983 |
| 7 |  +1Пиво на А73
Сегодня мне все мои новостные источники подкидывают главную новость дня. Из-за недостаточной фиксации груза водитель фуры потерял на автобане А73 сразу несколько десятков ящиков пива. (По счастью, служители автобана смогли почти сразу же перекрыть трассу, так что никто не пострадал.)
А я даже не знаю, как этим источникам сказать, что я больше не пью и мне уже неактуально... 😁 | 1 933 |
| 8 | Тайное удовольствие
Жизненный цикл практически любого моего "кризисного" заказчика одинаков.
Перед проектом он кричит мне в телефонную трубку:
- Начать требуется как можно быстрее! Да! Желательно позавчера.
На все мои вопросы о задачах и целях он лишь машет рукой:
- Там хаос, просто хаос. Да ты начни, сам увидишь.
- Увижу, - соглашаюсь я. - Но что требуется от меня, конкретно?
- Я не знаю! - в панике кричит заказчик. - Просто сделай что-нибудь... ну такое!
И он делает в воздухе неопределённый жест рукой.
* * *
Получив эту нетривиальную задачу, я иду на склад.
Работники склада в большинстве своём -- люди не злобные. Они НЕ идут на работу с мыслью типа "как бы это мне ещё нагадить родному производству". Более того, этот хаос напрягает и их самих:
- Не рабочее место, а свалка какая-то, ей богу, - жалуются они друг другу на курилке.
Но что с этим делать -- они тоже не знают.
Обычно у таких ситуаций есть два решения: быстрое и неэффективное или долгосрочное и надёжное.
Встать по центру склада и начать отдавать всем конкретные приказы -- это быстро и неэффективно. Бери это, неси туда, не делай вот так. Да, процессы станут эффективней и внешний вид склада улучшится. Но как только я уйду, и поток приказов прекратится, всё вернётся на круги своя.
Поэтому я выбираю медленный путь.
- Смотри, - говорю я человеку, которого мысленно назначил на роль бригадира. - Если расчистить вот этот пятачок прямо у рампы, у вас появится место для приёмки товара.
- А барахло это куда девать? - с горечью спрашивает потенциальный бригадир.
- А оно здесь давно стоит, - интересуюсь я.
- Да с полгода минимум, - задумывается он.
- Ну и в топку его, - разрешаю я. - Если боишься -- то сначала положи на паллеты и поставь их на пятый этаж стеллажей, в самый дальний угол. И сделай пометку в календаре -- выбросить через год, если к тому времени никто не спросит.
Через неделю пятачок расчищается, и рабочие довольно улыбаются:
- Хорошо стало, удобно, - говорят они. - Не зря МЫ решили его расчистить.
И я иду к следующему пятачку.
* * *
Если обрабатывать по два-три таких метафорических пятачка в неделю, то пару месяцев спустя склад становится не узнать. Авгиевы конюшни расчищены. Каждый рабочий знает свою сферу ответственности. И, что самое главное, -- все понимают, как и зачем поддерживать такой порядок.
Начиная с этого момента, моё присутствие становится ненужным. Конечно, все привыкли к тому, что я постоянно болтаюсь где-то неподалёку, и это удобно -- но, строго говоря, НЕ необходимо.
И в этот самый момент просыпается заказчик.
- Слушай, - говорит он, - а смотри как мы справились!
- Отлично получилось, - радуюсь я.
- Ты почти и не сделал ничего, - удивляется он.
Я закатываю глаза:
- Почти ничего, да.
- Ну нет, - машет рукой заказчик, - я просто имею в виду, это ж всё не ты. Это ж всё -- они сами.
- Сами, - смиренно вздыхаю я.
После этого заказчик мнётся минуту-другую и, набрав воздуха в грудь, решается задать этот Самый Неудобный Вопрос:
- Так может, ты на следующей неделе уже не приезжай? А?
Я киваю.
- Если без тебя будет плохо, мы позвоним, конечно, - торопливо добавляет он.
- Плохо не будет, - успокаиваю его я. - Только доверься бригадирам, не зря же мы их назначили.
* * *
И я собираю сумку, жму на прощание руки всем с кем работал последние месяцы бок о бок и выхожу на парковку. Сажусь в машину, беру на ближайшей заправке кофе с сэндвичем, запускаю аудиокнигу. Выезжаю на автобан.
И каждый раз думаю: наверное, лучшее в моей работе -- это увольнения. Это редкий шанс по несколько раз в год оставлять после себя проект, за который не стыдно. Но в то же время и расставаться с людьми, которые, честно говоря, за эти пару месяцев -- НУ ПРОСТО ЗА-ДОЛ-БА-ЛИ!
И идти навстречу новым, которые ещё не успели задолбать. | 2 010 |
| 9 |  Осужденных преступников не смогли отправить в тюрьму в Берлине. У прокуратуры закончились специальные желтые конверты
Берлинская прокуратура несколько недель не могла отправлять осужденным предписания о явке в тюрьму для отбытия наказания, пишет газета Berliner Zeitung со ссылкой на сотрудников ведомства. Дело в том, что у прокуратуры возник дефицит желтых конвертов.
В таких конвертах госучреждения и суды в Германии отправляют множество документов: например, исковые заявления, повестки в суд, судебные решения или приказы о взыскании задолженности. Почтальон, доставляющий письмо в желтом конверте, должен заполнить двухстраничное подтверждение вручения, которое приобщается к материалам дела об исполнении наказания.
В прошлом году Минюст ФРГ немного изменил внешний вид формуляров и конвертов: там появилось дополнительное поле для галочки. Но старые можно было использовать до 31 июля 2026 года.
У госучреждений было 16 месяцев, чтобы заказать бланки и конверты нового образца. Представитель Генпрокуратуры Берлина Алан Бауэр сообщил, что формуляры ведомство заказало вовремя, но с желтыми конвертами возник "кратковременный дефицит". По словам Бауэра, закупка новых конвертов задержалась, поскольку из-за высокого спроса со стороны других ведомств возникли проблемы с поставками. Таким образом, осужденные, которые должны были начать отбывать тюремный срок, остались на свободе.
Поскольку дефицит "продолжался относительно недолго", статистику неотправленных предписаний о явке в Берлине не вели, сообщил представитель Генпрокуратуры. Сотрудники ведомства жалуются, что конвертов все еще недостаточно.
@dwrussian | 1 697 |
| 10 | На двух переходах с Нидерландами убрали постоянные пограничные проверки
Федеральная полиция изменила тактику на границе Нижней Саксонии с Нидерландами. На A280 возле Бунде и B402 возле Твиста стационарных постов больше нет -- вместо них полиция будет проводить мобильные проверки в разных местах и в разное время, в том числе силами сотрудников в гражданском.
Для автомобилистов это хорошая новость: постоянные посты создавали пробки, особенно во время каникул и немецких праздников. Теперь через эти два перехода в обычной ситуации можно будет ехать без прежнего искусственного сужения потока. При этом контроль не отменяется -- его просто делают менее предсказуемым.
На A30 возле Бад-Бентхайма стационарный пост пока сохраняется. | 2 015 |
| 11 | Лидл запускает первый беспилотный грузовик
История эта началась давно, в 2017 году. В те годы логистика только начала говорить о беспилотных грузовиках, и Лидл сразу заявил:
- У нас есть такие регионы, где от склада до самого удалённого филиала буквально СОТНИ километров! Мы хотим протестировать эту перспективную технологию!
И заключили договор о партнёрстве со шведской компанией Einride. В конце концов, именно в Швеции расстояния были самые безумные: если в Германии грузовик едет от склада до филиала 40-50 километров, то в Швеции самый удалённый филиал был на расстоянии аж 750 километров!
Правда, так сразу с кондачка ездить по европейской стране без пилота не вышло -- тут вам всё же не дикий запад. Тут у нас датеншутц, орднунг и сто сорок килограмм прочего законодательства, которое требуется соблюсти.
Потому первые годы Einride хоть и ездил для Лидла, но с водителем, пусть и за рулём электрических грузовиков. Собирал опыт, накатывал километры, копил данные. Потихоньку они вышли за пределы Швеции и стали пробовать новые страны.
И вот на днях они объявили, что новый тест...
- ...в Германии
- ...без пилота
- ...на расстоянии целых 400 метров по общественным дорогам
объявляется открытым!
Конечно, на сегодняшний день в беспилотной доставке в продуктовой торговле есть свои ограничения. Процентов восемьдесят всех свежих товаров, например, доставляются по ночам, когда в филиале нет ни души. И вызывать сотрудника в ночные часы на полчаса, чтобы он разгрузил грузовик -- глупо, дорого и зачастую просто невозможно.
Но обкатать саму технологию всё равно необходимо. И я прям рад за владельца торговой сети, товарища Шварца, который в очередной раз продемонстировал свою готовность к инновациям. | 2 114 |
| 12 | Гамбург помогает малоимущим оплатить установку балконных солнечных батарей
Все жители Гамбурга, получающие социальные выплаты в той или иной форме (экс-бюргергельд, Wohngeld, Bafög etc.) смогут подать заявку на оплату 90 % их расходов на установку солнечных батарей на балконе.
Для начала желающим нужно обратиться к консультанту, который проверит условия установки (куда выходит балкон, какое ограждение, есть ли тень и подходит ли место для панели). Если квартира годится для установки, он же помогает договориться с арендодателем и выбрать подходящий продукт.
Потолок субсидии составляет 500 €. Программа стартует с октября, всего в рамках проекта планируется выплатить 580.000 €. | 2 039 |
| 13 | Прокуратура прекратила расследование против полицейских, застреливших террориста
Для всех кто вёл здесь ожесточённые баталии на тему профессионализма полицейских, пристреливших Абдула Б. после его теракта в Берлине -- новость. Прокуратура восстановила события посекундно и не нашла оснований для санкций в адрес сотрудников.
Сейчас, конечно, кто-то из вас скажет, что уголовное дело было прекращено ещё в августе -- и таки да, вы будете абсолютно правы. Я не тормоз, я просто подождите меня Мой источник юридических новостей, Legal Tribune Online, проснулся только на днях, а вместе с ним и я.
* * *
Итак, как же обстояло дело?
25 июля 2026 года Абдул Б. на фургоне въехал в группу людей возле берлинского CSD. После столкновения с деревом он напал на людей с мачете, а затем скрылся. В результате погибла одна женщина, ещё 31 человек получил ранения, некоторые -- тяжёлые.
На следующий день полиция обнаружила подозреваемого в садовом товариществе в Берлине. Когда сотрудники полиции приблизились к участку, на машинах были включены проблесковые маячки и сирены. При входе на территорию полицейские несколько раз громко сообщили, что они полиция.
К садовому домику подошли трое сотрудников. Один из них должен был открыть дверь, двое других его прикрывали. Один из прикрывавших был оснащён защитным щитом. В распоряжении группы был также электрошокер дистанционного действия, однако, по словам полицейских, применить его при нападении с близкого расстояния было невозможно.
После открытия двери Абдул Б., по показаниям полицейских, резко бросился на сотрудника, стоявшего у входа. В правой руке на уровне бедра он держал нож с лезвием длиной около десяти сантиметров. Полицейские сочли ситуацию угрожающей жизни -- как минимум жизни сотрудника, открывавшего дверь.
По их словам, времени на дополнительное предупреждение перед стрельбой уже не было. Не было и возможности целиться в менее опасные для жизни части тела.
Двое прикрывавших сотрудников сначала произвели по одному выстрелу в находившегося на расстоянии двух метров Абдула Б., поскольку, по их оценке, он всё ещё мог продолжить нападение, практически сразу прозвучали ещё два выстрела. (Здесь вы можете дать вашему супругу в руки нож, встать от него на расстоянии двух метров и попытаться себе представить, сколько шансов у вас вообще хоть куда-то прицелиться, если он внезапно побежит на вас.)
Всего террориста поразили три пули: одна прошла через левое плечо в грудную клетку, ещё две попали ниже левой лопатки.
Один из полицейских, имеющий квалификацию парамедика, немедленно начал оказывать первую помощь. Вместе с коллегами он пытался реанимировать раненого, однако спасти его не удалось.
В отношении двух полицейских, стрелявших в Абдула Б., первоначально было возбуждено расследование. Однако в августе оно было прекращено из-за отсутствия достаточных оснований для предъявления обвинения.
Из самого решения нельзя однозначно установить юридическое обоснование прекращения дела. Однако из описанных прокуратурой обстоятельств следует, что стрельба, вероятнее всего, была признана правомерной самообороной или защитой другого человека.
Или, иными словами, -- полицейские всё делали в соответствии с инструкциями. Так что честь им и хвала, и хорошо что никто из них не пострадал.
А кто пострадал -- тому так и надо. | 2 386 |
| 14 |  Мерц обещает заняться ценами на топливо
Пока непонятно, когда и как, но обещает. Хотя "как" -- вариантов не то чтобы очень много:
- дать денег продавцам и надеяться что они используют их честно
- дать денег покупателям и надеяться, что они потратят их по назначению
- отменить или понизить часть налогов.
А на картинке тем временем стоимость перемещения одного пятиместного дизельного Кодиака на расстояние примерно в 650 км, по состоянию на сегодняшнее утро. | 2 510 |
| 15 | Муж на полчаса
В выходные дни я обычно маюсь.
Нет, в будни структура дня понятна: подъём, проверка рабочих мэйлов, пост в блог, работа. Конец работы, спорт, ужин, час тупить в телефон, отбой.
Но вот в выходные...
Иногда моя жена решает, что пришла пора спасать меня от безделья. Она вспоминает, что функции мужа не ограничиваются лежанием на диване, и даёт мне задачи. Пропылесосить оба этажа, съездить с семьёй в кино или разобрать нашу папку с документами за 2016 год.
Я ворчу, но делаю -- в глубине души мне самому стыдно лежать все выходные напролёт...
Бывают такие задачи, которые я делегирую, не вставая с дивана. Поменять кран, покрасить стену, вывезти старую кровать и собрать новую -- тут я пас. Я ненавижу делать что-то руками и предпочитаю платить людям, которые делают это профессионально. Тем более, что после 150 € в год я всё равно переправляю их счета моему арендодателю...
* * *
Но иногда в моей жизни встречаются такие задачи, которые ЕЩЁ не оправдывают оплаты профессионалов, но УЖЕ требуют от меня напрячься. Я не могу сформулировать красиво, это на уровне ощущений -- например, готов ли я вызывать садовника, чтобы он раз в месяц стриг газон? Тем более, там всего полчаса позора, и жена успокаивается.
И вот на днях я -- подождите, не аплодируйте заранее -- на днях я! Своими собственными руками! Поменял! Сиденье унитаза!
*раскланивается во все стороны* Спасибо, спасибо. Весьма польщён.
Простите, что? Как так получилось, что я сам приложил руку к этому шедевру?
Тут сразу несколько звёзд встали на небосводе определённым образом.
Во-первых, если ты обращаешься с такими вещами к арендодателю, он говорит -- да, я оплачу, но крышку возьми самую дешёвую. Да, квадратную. Да, из неструганого полена. Да, на мебельных петлях. А чо, функционал тот же -- если хочешь комфорта, то плати сам.
Во-вторых, вызвать мастера в принципе можно. Он приедет через месяц-другой, открутит два болтика, поменяет одно сиденье на другое и вкрутит два болтика взад. Но за 100 евро.
В-третьих я не готов платить 100 евро за два болтика. Я ведь пока ещё только в душе миллионер, а сантехники к душевному богатству равнодушны. Они берут деньгами (хотя в Германии, говорят, иногда могут и натурой, но на это я пока тем более не готов). И вот уже я с матюками и кряхтением стою на четвереньках у унитаза в гостевом туалете и смотрю в эту бездну, физически ощущая, как она смотрит на меня...
* * *
Впрочем, один секрет у меня всё же есть. После получаса кряхтения и пыхтения я кричу на весь дом жене:
- Я прикрутил! Проверь, чтобы было ровно!
Жена отрывается от швейной машинки и спускается вниз. Смотрит на меня, явно сдерживая какую-то эмоцию. Потом вздыхает, берёт у меня отвёртку и говорит:
- Смотри как надо. Последний раз показываю!
И я, осторожно пятясь назад, дохожу до дивана в гостиной. Ложусь на него головой к распахнутой двери в прихожую, не отрывая взгляда от жены. И бормочу:
- А-а-а-а, так вот оно как! Ах та-а-ак! О-о-о, это в ЭТУ сторону нужно было крутить? М-м-м-м... Хррр... Хррр... Хррррррр.... | 2 455 |
| 16 |  Удаленное управление прокатной машиной
По совету читателя я во время пользования прокатным полстаром скачал родной полстаровский эпп для управления некоторыми функциями.
Ну поездил, ладно. Вернул машину. Успел о ней забыть. Как вдруг сегодня с утра сообщение:
- В вашей машине, - пишет эпп, - разблокировали двери!
О боже! 😱 В моей машине! Как они сумели! Куда бежать?!
А, думаю, не, стоп. Никуда не бежать. Чего они меня пугают, это же не моя машина.
Короче, эпп я, конечно, сейчас снесу. Но то что у меня после возврата прокатной тачки остались права на управление некоторыми её функциями, -- это меня слегка удивляет.
Пойти, штоле, подудеть им в клаксон, сидя в берлинском отеле за пару сотен километров? Вот ужо новый арендатор обоср удивится... | 2 581 |
| 17 | Баварские школы убирают смартфоны из жизни младших учеников
После летних каникул в школах Баварии начинают действовать новые правила использования смартфонов.
Ученикам с 1-го по 7-й класс включительно запрещено пользоваться личными телефонами и планшетами в течение всего времени пребывания в школе. Запрет касается не только уроков, но и перемен, а также других школьных мероприятий.
Начиная с 8-го класса школы смогут самостоятельно устанавливать правила. Где-то смартфоны разрешат во время обеденного перерыва или в специально отведённых местах, а где-то их придётся оставлять в так называемых «телефонных гаражах» до окончания занятий.
Если школа не утвердит собственный порядок, запрет автоматически будет распространяться на учеников всех классов.
Использовать смартфоны и планшеты непосредственно на уроках можно будет только с разрешения учителя. Баварские власти придерживаются принципа: чем младше ребёнок, тем меньше цифровых технологий и больше традиционного обучения.
https://www.br.de/nachrichten/bayern/schulen-in-bayern-diese-smartphone-regeln-gelten-nach-den-sommerferien,VUi9NDu | 2 220 |
| 18 | Маленькая победа
Температура за окном потихоньку начинает демонстрировать признаки осени, и наши летние мучения от жары скрываются за горизонтом памяти. Впереди сентябрьские дожди, бабье лето, Хэллоуин -- а там уже и лыжный сезон недалеко.
Однако некоторые из нас -- те, кому летом отказали в установке кондиционера, -- они помнят. Помнят жару, помнят борьбу на собрании владельцев жилья и помнят что? Правильно, решение Федерального суда на эту тему.
Но по порядку.
Когда нам с женой отказали в установке кондиционера, этот отказ не был окончательным. Представитель управляющей компании, поленившийся включить этот пункт в повестку по моей просьбе, сказал:
- Смотрите, достопочтенное общество взволновано. Многих пугает тот факт, что если кондиционер поставите вы, то их жильцы тоже захотят. Вон и седой Фридрих против. Давайте мы после собрания все выдохнем и проголосуем уже по почте, без спешки.
И для меня это решение было равнозначно отказу.
* * *
Однако же достопочтенное общество даже не подозревало, что Федеральный суд прямо в эти часы готовил им изрядную свинью.
Не успели они отмахнуться от моего запроса, не успел я возмутиться этим фактом здесь в блоге, как подписчики стали слать мне в личку ссылки на Главную Новость Года:
- Немецкий Bundesgerichtshof, - писали мне подписчики в личку, - постановил, что ни один седой Фридрих не может отказать владельцу жилья в установке кондиционера просто так, без уважительной причины.
И волнения, что, мол, "если ты своим жильцам установишь, мои жильцы тоже захотят" -- вот именно они к уважительным причинам не относятся. Ухудшение внешнего вида дома могло бы быть такой причиной, но в нашем случае кондиционер стоял бы на террасе за забором, невидимый снаружи.
Так что по всему выходило -- крыть достопочтенному обществу было нечем.
* * *
С робкой надеждой я накропал письмо в управляющую компанию:
- Уважаемые управители, - писал им я, - так как вы всё равно собирались готовить голосование по почте, примите во внимание вот это решение нашего самого гуманного суда в мире. Ссылка прилагается. Не доводите до греха, не заставляйте меня судиться.
Управители не ответили мне напрямую, но таки приложили ссылку к тексту голосования. И попросило общество проголосовать в течение МЕСЯЦА, сформулировав вопрос так: "Можно ли вообще в принципе в нашем доме устанавливать кондиционер?"
Я проголосовал в течение трёх секунд после получения ссылки. Всё остальное общество -- за три секунды до окончания месячного срока.
- ДА! - сказало уважаемое общество. - Подавитесь своим кондиционером, достали уже. Устанавливайте.
Я не поверил своим глазам, но для закрепления успеха тут же позвонил в управляющую компанию:
- Так я заказываю фирму?
- Падажжите, - охладила мой пыл компания. - Это было принципиальное разрешение, типа для всех. А теперь вы должны получить личное разрешение, именно для вас.
- А у кого? - не понял я.
- У нас, - пояснила компания. - Нам делегировали эти полномочия.
- Эм-м-м... - задумался я. - Хорошо. Можно мне установить кондиционер в моей квартире?
- Можно, - разрешила компания. - Устанавливайте.
И я в полном замешательстве поблагодарил и повесил трубку. По застарелой бюрократической привычке тут же написав им мэйл и попросив подтвердить разрешение письменно.
* * *
Конечно, пока суд да дело, у выбранной нами фирмы закончились кондиционеры, и монтаж назначили аж на ноябрь. Но назначили же! Справедливость восторжествовала!
И для меня это просто шок и одновременно счастье, что суд таки немного расширил границы того, что собственник может делать со своей квартирой без благословения седого Фридриха.
Так что я поднимаю мой метафорический бокал в честь Федерального суда, принявшего это разумное и давно назревшее решение.
Чин-чин! | 2 221 |
| 19 | И в дополнение к моему обзору электропривода -- голос из-за океана на ту же тему:
- раз
- два.
Но поскольку ДВС так или иначе запрещают (как минимум у нас), деваться мне через пару лет все равно будет некуда. Так что я, думаю, продолжу нерегулярные попытки тестов различных моделей. | 2 512 |
| 20 | Электромобиль | Выводы после 1.200 км по автобану
Электромобиль мне достался, скажем сразу, не тесла. В Europcar на мои даты был только Polestar 4, опытные электроводы его ругают. Я лично думаю, что на моих пробегах прям принципиальной разницы с теслой ожидать не приходится, но в плане теслы я пока теоретик.
В Аугсбурге батарея показывала 53 %. Я выехал из города, привычно притопил педаль -- и цифры закрутились на экране как барабан револьвера, приставленного к виску: 49... 44... 37...
Первые километров 100 в сторону Берлина проходят по довольно-таки глухим местам, и я предпочёл съехать на знакомую заправку Shell, зарядить батарею. Ну мало ли что.
Всего от Аугсбурга до Берлина мне пришлось зарядиться дважды: первый раз на это ушло в сумме минут 45, во второй -- ближе к часу. Поняв отсутствие смысла в езде на привычных мне 160-180 км/ч, вторую половину пути я смиренно плёлся в правом ряду за автобусом.
* * *
В самом Берлине было скорее неплохо. Да, у гостиницы было мало зарядочных столбиков. Так что вместо спортзала я после работы пулей летел в отель, чтобы успеть захватить последнее свободное место. Но зато по городу можно было играть в шашечки, легко объезжая почти всех.
Зарядка была медленная, но за три ночи я таки добил до 100 %. И обошлось мне это всё всего в 33 €, что реально недорого. Но -- в дождь утром ты не можешь прыгнуть с разбегу в сухую машину, а должен вместо этого сначала отключить зарядку, потом голыми руками свернуть грязный мокрый кабель, положить его в багажник, обтереть руки о штаны и лишь потом можешь садиться за руль.
* * *
Обратно я решил ехать без экспериментов. Со скоростью 110-130 км/ч я проехал примерно 360 км и остановился у зарядки, имея в запасе ещё 12 %. Думаю, кондиционер, зарядка двух телефонов и прослушивание аудиокниги отгрызли у запаса хода ещё какое-то количество процентов.
Зарядка у автобана не работала, но на моё счастье рядом был гиперчарджер от EnBW. За 43 минуты и 41 € я "залил" 78 % батареи -- теоретически этого могло бы даже хватить до дома, если без кондиционера и за грузовиком. Но мне надо было вернуть машину в прокат хотя бы с теми же 53 %, так что возле Аугсбурга я остановился ещё на полчаса.
* * *
Какие у меня от этого дела ощущения.
1. Сам электропривод -- штука прикольная
Быстро ускоряешься, тихо едешь, не пахнешь дизелем -- всё правда. Со светофора рвёшь первым.
Но это пока. Как только большинство станет ездить на электричках, конкурентное преимущество исчезнет, потому что ВСЕ смогут рвать со светофора как придурочные -- посмотреть на это будет любопытно, но издалека.
2. На автобане это преимущество исчезает
Да, теоретически ты МОЖЕШЬ ускоряться в темпе ракеты -- но только в обмен на дальность пробега. А её жалко. Поэтому суперкары с полтыщей лошадей под капотом, плетущиеся в правом ряду за автобусом, -- не редкость.
Душераздирающее зрелище.
3. Плата за удобство -- твоя собственная жизнь
Хочешь не хочешь, а заряжать электричку дольше, чем заправлять ДВС. И на моих пробегах, где неопытный я тратил 8 часов вместо 6, ты даже со всеми суперчарджерами и суперэппами всё равно будешь проигрывать час, а то и полтора. Твоего личного времени.
Если ты человек спокойный и можешь расслабленно дремать в ожидании зарядки -- супер. Я же в голове начинаю считать:
- Завтра подъём в пять утра. На ДВС я выезжаю в 14:00, чтобы быть дома в 20:00, то есть на электричке придётся накинуть два часа запаса. То есть я проработаю меньше и заработаю меньше денег. Считай, не сэкономил, а потерял...
И денег жалко, и времени. Которое просто утекает в никуда, пока ты сидишь на берегу автобана и ждёшь.
4. Но пузанам с комплексами -- это самое то
Если электромобиль ехал агрессивно, обгоняя всех и "наказывая" крутые бензиновые тачки, то за рулём обязательно был жалкий, начинающий лысеть пузанчик в возрасте за сорок, компенсирующий все свои комплексы скопом.
Хотя подождите. А я сам как рулил? Вроде бы также... Неужели и я?! Нет, НЕТ, НЕЕЕЕЕЕТ!!! | 2 639 |
