Немецкий гастарбайтер
رفتن به کانال در Telegram
Жизнь и работа в Германии глазами работодателя. Истории изнутри, свежие новости, полезные советы для тех, кто приехал и старается разобраться в правилах новой страны. Канал для связи @gaster_de_bot Чат для общения: https://t.me/+zO57bcQPfbpkM2Zi
نمایش بیشتر5 564
مشترکین
+124 ساعت
-77 روز
-2230 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
سپتامبر '26
سپتامبر '26
+49
در 0 کانالها
اوت '26
+142
در 3 کانالها
Get PRO
ژوئیه '26
+202
در 6 کانالها
Get PRO
ژوئن '26
+92
در 1 کانالها
Get PRO
مه '26
+217
در 4 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+92
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '26
+104
در 3 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+68
در 1 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+173
در 4 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+90
در 4 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+67
در 1 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+128
در 2 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+102
در 2 کانالها
Get PRO
اوت '25
+213
در 4 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+155
در 5 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+103
در 3 کانالها
Get PRO
مه '25
+201
در 2 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+278
در 6 کانالها
Get PRO
مارس '25
+532
در 4 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+478
در 7 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+285
در 5 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+610
در 1 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+413
در 2 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+176
در 3 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+272
در 2 کانالها
Get PRO
اوت '24
+122
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '24
+86
در 2 کانالها
Get PRO
ژوئن '24
+288
در 1 کانالها
Get PRO
مه '24
+556
در 3 کانالها
Get PRO
آوریل '24
+146
در 1 کانالها
Get PRO
مارس '24
+94
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '24
+744
در 1 کانالها
Get PRO
ژانویه '24
+63
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '23
+61
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '23
+51
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '23
+373
در 1 کانالها
Get PRO
سپتامبر '23
+242
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '23
+1 075
در 0 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 17 سپتامبر | +2 | |||
| 16 سپتامبر | +2 | |||
| 15 سپتامبر | +5 | |||
| 14 سپتامبر | +5 | |||
| 13 سپتامبر | +1 | |||
| 12 سپتامبر | +4 | |||
| 11 سپتامبر | +1 | |||
| 10 سپتامبر | +1 | |||
| 09 سپتامبر | +2 | |||
| 08 سپتامبر | +4 | |||
| 07 سپتامبر | +2 | |||
| 06 سپتامبر | +3 | |||
| 05 سپتامبر | +2 | |||
| 04 سپتامبر | +4 | |||
| 03 سپتامبر | +5 | |||
| 02 سپتامبر | +3 | |||
| 01 سپتامبر | +3 |
پستهای کانال
На двух переходах с Нидерландами убрали постоянные пограничные проверки
Федеральная полиция изменила тактику на границе Нижней Саксонии с Нидерландами. На A280 возле Бунде и B402 возле Твиста стационарных постов больше нет -- вместо них полиция будет проводить мобильные проверки в разных местах и в разное время, в том числе силами сотрудников в гражданском.
Для автомобилистов это хорошая новость: постоянные посты создавали пробки, особенно во время каникул и немецких праздников. Теперь через эти два перехода в обычной ситуации можно будет ехать без прежнего искусственного сужения потока. При этом контроль не отменяется -- его просто делают менее предсказуемым.
На A30 возле Бад-Бентхайма стационарный пост пока сохраняется.
| 2 | Лидл запускает первый беспилотный грузовик
История эта началась давно, в 2017 году. В те годы логистика только начала говорить о беспилотных грузовиках, и Лидл сразу заявил:
- У нас есть такие регионы, где от склада до самого удалённого филиала буквально СОТНИ километров! Мы хотим протестировать эту перспективную технологию!
И заключили договор о партнёрстве со шведской компанией Einride. В конце концов, именно в Швеции расстояния были самые безумные: если в Германии грузовик едет от склада до филиала 40-50 километров, то в Швеции самый удалённый филиал был на расстоянии аж 750 километров!
Правда, так сразу с кондачка ездить по европейской стране без пилота не вышло -- тут вам всё же не дикий запад. Тут у нас датеншутц, орднунг и сто сорок килограмм прочего законодательства, которое требуется соблюсти.
Потому первые годы Einride хоть и ездил для Лидла, но с водителем, пусть и за рулём электрических грузовиков. Собирал опыт, накатывал километры, копил данные. Потихоньку они вышли за пределы Швеции и стали пробовать новые страны.
И вот на днях они объявили, что новый тест...
- ...в Германии
- ...без пилота
- ...на расстоянии целых 400 метров по общественным дорогам
объявляется открытым!
Конечно, на сегодняшний день в беспилотной доставке в продуктовой торговле есть свои ограничения. Процентов восемьдесят всех свежих товаров, например, доставляются по ночам, когда в филиале нет ни души. И вызывать сотрудника в ночные часы на полчаса, чтобы он разгрузил грузовик -- глупо, дорого и зачастую просто невозможно.
Но обкатать саму технологию всё равно необходимо. И я прям рад за владельца торговой сети, товарища Шварца, который в очередной раз продемонстировал свою готовность к инновациям. | 920 |
| 3 | Гамбург помогает малоимущим оплатить установку балконных солнечных батарей
Все жители Гамбурга, получающие социальные выплаты в той или иной форме (экс-бюргергельд, Wohngeld, Bafög etc.) смогут подать заявку на оплату 90 % их расходов на установку солнечных батарей на балконе.
Для начала желающим нужно обратиться к консультанту, который проверит условия установки (куда выходит балкон, какое ограждение, есть ли тень и подходит ли место для панели). Если квартира годится для установки, он же помогает договориться с арендодателем и выбрать подходящий продукт.
Потолок субсидии составляет 500 €. Программа стартует с октября, всего в рамках проекта планируется выплатить 580.000 €. | 1 434 |
| 4 | Прокуратура прекратила расследование против полицейских, застреливших террориста
Для всех кто вёл здесь ожесточённые баталии на тему профессионализма полицейских, пристреливших Абдула Б. после его теракта в Берлине -- новость. Прокуратура восстановила события посекундно и не нашла оснований для санкций в адрес сотрудников.
Сейчас, конечно, кто-то из вас скажет, что уголовное дело было прекращено ещё в августе -- и таки да, вы будете абсолютно правы. Я не тормоз, я просто подождите меня Мой источник юридических новостей, Legal Tribune Online, проснулся только на днях, а вместе с ним и я.
* * *
Итак, как же обстояло дело?
25 июля 2026 года Абдул Б. на фургоне въехал в группу людей возле берлинского CSD. После столкновения с деревом он напал на людей с мачете, а затем скрылся. В результате погибла одна женщина, ещё 31 человек получил ранения, некоторые -- тяжёлые.
На следующий день полиция обнаружила подозреваемого в садовом товариществе в Берлине. Когда сотрудники полиции приблизились к участку, на машинах были включены проблесковые маячки и сирены. При входе на территорию полицейские несколько раз громко сообщили, что они полиция.
К садовому домику подошли трое сотрудников. Один из них должен был открыть дверь, двое других его прикрывали. Один из прикрывавших был оснащён защитным щитом. В распоряжении группы был также электрошокер дистанционного действия, однако, по словам полицейских, применить его при нападении с близкого расстояния было невозможно.
После открытия двери Абдул Б., по показаниям полицейских, резко бросился на сотрудника, стоявшего у входа. В правой руке на уровне бедра он держал нож с лезвием длиной около десяти сантиметров. Полицейские сочли ситуацию угрожающей жизни -- как минимум жизни сотрудника, открывавшего дверь.
По их словам, времени на дополнительное предупреждение перед стрельбой уже не было. Не было и возможности целиться в менее опасные для жизни части тела.
Двое прикрывавших сотрудников сначала произвели по одному выстрелу в находившегося на расстоянии двух метров Абдула Б., поскольку, по их оценке, он всё ещё мог продолжить нападение, практически сразу прозвучали ещё два выстрела. (Здесь вы можете дать вашему супругу в руки нож, встать от него на расстоянии двух метров и попытаться себе представить, сколько шансов у вас вообще хоть куда-то прицелиться, если он внезапно побежит на вас.)
Всего террориста поразили три пули: одна прошла через левое плечо в грудную клетку, ещё две попали ниже левой лопатки.
Один из полицейских, имеющий квалификацию парамедика, немедленно начал оказывать первую помощь. Вместе с коллегами он пытался реанимировать раненого, однако спасти его не удалось.
В отношении двух полицейских, стрелявших в Абдула Б., первоначально было возбуждено расследование. Однако в августе оно было прекращено из-за отсутствия достаточных оснований для предъявления обвинения.
Из самого решения нельзя однозначно установить юридическое обоснование прекращения дела. Однако из описанных прокуратурой обстоятельств следует, что стрельба, вероятнее всего, была признана правомерной самообороной или защитой другого человека.
Или, иными словами, -- полицейские всё делали в соответствии с инструкциями. Так что честь им и хвала, и хорошо что никто из них не пострадал.
А кто пострадал -- тому так и надо. | 1 669 |
| 5 |  Мерц обещает заняться ценами на топливо
Пока непонятно, когда и как, но обещает. Хотя "как" -- вариантов не то чтобы очень много:
- дать денег продавцам и надеяться что они используют их честно
- дать денег покупателям и надеяться, что они потратят их по назначению
- отменить или понизить часть налогов.
А на картинке тем временем стоимость перемещения одного пятиместного дизельного Кодиака на расстояние примерно в 650 км, по состоянию на сегодняшнее утро. | 1 781 |
| 6 | Муж на полчаса
В выходные дни я обычно маюсь.
Нет, в будни структура дня понятна: подъём, проверка рабочих мэйлов, пост в блог, работа. Конец работы, спорт, ужин, час тупить в телефон, отбой.
Но вот в выходные...
Иногда моя жена решает, что пришла пора спасать меня от безделья. Она вспоминает, что функции мужа не ограничиваются лежанием на диване, и даёт мне задачи. Пропылесосить оба этажа, съездить с семьёй в кино или разобрать нашу папку с документами за 2016 год.
Я ворчу, но делаю -- в глубине души мне самому стыдно лежать все выходные напролёт...
Бывают такие задачи, которые я делегирую, не вставая с дивана. Поменять кран, покрасить стену, вывезти старую кровать и собрать новую -- тут я пас. Я ненавижу делать что-то руками и предпочитаю платить людям, которые делают это профессионально. Тем более, что после 150 € в год я всё равно переправляю их счета моему арендодателю...
* * *
Но иногда в моей жизни встречаются такие задачи, которые ЕЩЁ не оправдывают оплаты профессионалов, но УЖЕ требуют от меня напрячься. Я не могу сформулировать красиво, это на уровне ощущений -- например, готов ли я вызывать садовника, чтобы он раз в месяц стриг газон? Тем более, там всего полчаса позора, и жена успокаивается.
И вот на днях я -- подождите, не аплодируйте заранее -- на днях я! Своими собственными руками! Поменял! Сиденье унитаза!
*раскланивается во все стороны* Спасибо, спасибо. Весьма польщён.
Простите, что? Как так получилось, что я сам приложил руку к этому шедевру?
Тут сразу несколько звёзд встали на небосводе определённым образом.
Во-первых, если ты обращаешься с такими вещами к арендодателю, он говорит -- да, я оплачу, но крышку возьми самую дешёвую. Да, квадратную. Да, из неструганого полена. Да, на мебельных петлях. А чо, функционал тот же -- если хочешь комфорта, то плати сам.
Во-вторых, вызвать мастера в принципе можно. Он приедет через месяц-другой, открутит два болтика, поменяет одно сиденье на другое и вкрутит два болтика взад. Но за 100 евро.
В-третьих я не готов платить 100 евро за два болтика. Я ведь пока ещё только в душе миллионер, а сантехники к душевному богатству равнодушны. Они берут деньгами (хотя в Германии, говорят, иногда могут и натурой, но на это я пока тем более не готов). И вот уже я с матюками и кряхтением стою на четвереньках у унитаза в гостевом туалете и смотрю в эту бездну, физически ощущая, как она смотрит на меня...
* * *
Впрочем, один секрет у меня всё же есть. После получаса кряхтения и пыхтения я кричу на весь дом жене:
- Я прикрутил! Проверь, чтобы было ровно!
Жена отрывается от швейной машинки и спускается вниз. Смотрит на меня, явно сдерживая какую-то эмоцию. Потом вздыхает, берёт у меня отвёртку и говорит:
- Смотри как надо. Последний раз показываю!
И я, осторожно пятясь назад, дохожу до дивана в гостиной. Ложусь на него головой к распахнутой двери в прихожую, не отрывая взгляда от жены. И бормочу:
- А-а-а-а, так вот оно как! Ах та-а-ак! О-о-о, это в ЭТУ сторону нужно было крутить? М-м-м-м... Хррр... Хррр... Хррррррр.... | 1 790 |
| 7 |  Удаленное управление прокатной машиной
По совету читателя я во время пользования прокатным полстаром скачал родной полстаровский эпп для управления некоторыми функциями.
Ну поездил, ладно. Вернул машину. Успел о ней забыть. Как вдруг сегодня с утра сообщение:
- В вашей машине, - пишет эпп, - разблокировали двери!
О боже! 😱 В моей машине! Как они сумели! Куда бежать?!
А, думаю, не, стоп. Никуда не бежать. Чего они меня пугают, это же не моя машина.
Короче, эпп я, конечно, сейчас снесу. Но то что у меня после возврата прокатной тачки остались права на управление некоторыми её функциями, -- это меня слегка удивляет.
Пойти, штоле, подудеть им в клаксон, сидя в берлинском отеле за пару сотен километров? Вот ужо новый арендатор обоср удивится... | 1 844 |
| 8 | Баварские школы убирают смартфоны из жизни младших учеников
После летних каникул в школах Баварии начинают действовать новые правила использования смартфонов.
Ученикам с 1-го по 7-й класс включительно запрещено пользоваться личными телефонами и планшетами в течение всего времени пребывания в школе. Запрет касается не только уроков, но и перемен, а также других школьных мероприятий.
Начиная с 8-го класса школы смогут самостоятельно устанавливать правила. Где-то смартфоны разрешат во время обеденного перерыва или в специально отведённых местах, а где-то их придётся оставлять в так называемых «телефонных гаражах» до окончания занятий.
Если школа не утвердит собственный порядок, запрет автоматически будет распространяться на учеников всех классов.
Использовать смартфоны и планшеты непосредственно на уроках можно будет только с разрешения учителя. Баварские власти придерживаются принципа: чем младше ребёнок, тем меньше цифровых технологий и больше традиционного обучения.
https://www.br.de/nachrichten/bayern/schulen-in-bayern-diese-smartphone-regeln-gelten-nach-den-sommerferien,VUi9NDu | 1 663 |
| 9 | Маленькая победа
Температура за окном потихоньку начинает демонстрировать признаки осени, и наши летние мучения от жары скрываются за горизонтом памяти. Впереди сентябрьские дожди, бабье лето, Хэллоуин -- а там уже и лыжный сезон недалеко.
Однако некоторые из нас -- те, кому летом отказали в установке кондиционера, -- они помнят. Помнят жару, помнят борьбу на собрании владельцев жилья и помнят что? Правильно, решение Федерального суда на эту тему.
Но по порядку.
Когда нам с женой отказали в установке кондиционера, этот отказ не был окончательным. Представитель управляющей компании, поленившийся включить этот пункт в повестку по моей просьбе, сказал:
- Смотрите, достопочтенное общество взволновано. Многих пугает тот факт, что если кондиционер поставите вы, то их жильцы тоже захотят. Вон и седой Фридрих против. Давайте мы после собрания все выдохнем и проголосуем уже по почте, без спешки.
И для меня это решение было равнозначно отказу.
* * *
Однако же достопочтенное общество даже не подозревало, что Федеральный суд прямо в эти часы готовил им изрядную свинью.
Не успели они отмахнуться от моего запроса, не успел я возмутиться этим фактом здесь в блоге, как подписчики стали слать мне в личку ссылки на Главную Новость Года:
- Немецкий Bundesgerichtshof, - писали мне подписчики в личку, - постановил, что ни один седой Фридрих не может отказать владельцу жилья в установке кондиционера просто так, без уважительной причины.
И волнения, что, мол, "если ты своим жильцам установишь, мои жильцы тоже захотят" -- вот именно они к уважительным причинам не относятся. Ухудшение внешнего вида дома могло бы быть такой причиной, но в нашем случае кондиционер стоял бы на террасе за забором, невидимый снаружи.
Так что по всему выходило -- крыть достопочтенному обществу было нечем.
* * *
С робкой надеждой я накропал письмо в управляющую компанию:
- Уважаемые управители, - писал им я, - так как вы всё равно собирались готовить голосование по почте, примите во внимание вот это решение нашего самого гуманного суда в мире. Ссылка прилагается. Не доводите до греха, не заставляйте меня судиться.
Управители не ответили мне напрямую, но таки приложили ссылку к тексту голосования. И попросило общество проголосовать в течение МЕСЯЦА, сформулировав вопрос так: "Можно ли вообще в принципе в нашем доме устанавливать кондиционер?"
Я проголосовал в течение трёх секунд после получения ссылки. Всё остальное общество -- за три секунды до окончания месячного срока.
- ДА! - сказало уважаемое общество. - Подавитесь своим кондиционером, достали уже. Устанавливайте.
Я не поверил своим глазам, но для закрепления успеха тут же позвонил в управляющую компанию:
- Так я заказываю фирму?
- Падажжите, - охладила мой пыл компания. - Это было принципиальное разрешение, типа для всех. А теперь вы должны получить личное разрешение, именно для вас.
- А у кого? - не понял я.
- У нас, - пояснила компания. - Нам делегировали эти полномочия.
- Эм-м-м... - задумался я. - Хорошо. Можно мне установить кондиционер в моей квартире?
- Можно, - разрешила компания. - Устанавливайте.
И я в полном замешательстве поблагодарил и повесил трубку. По застарелой бюрократической привычке тут же написав им мэйл и попросив подтвердить разрешение письменно.
* * *
Конечно, пока суд да дело, у выбранной нами фирмы закончились кондиционеры, и монтаж назначили аж на ноябрь. Но назначили же! Справедливость восторжествовала!
И для меня это просто шок и одновременно счастье, что суд таки немного расширил границы того, что собственник может делать со своей квартирой без благословения седого Фридриха.
Так что я поднимаю мой метафорический бокал в честь Федерального суда, принявшего это разумное и давно назревшее решение.
Чин-чин! | 1 889 |
| 10 | И в дополнение к моему обзору электропривода -- голос из-за океана на ту же тему:
- раз
- два.
Но поскольку ДВС так или иначе запрещают (как минимум у нас), деваться мне через пару лет все равно будет некуда. Так что я, думаю, продолжу нерегулярные попытки тестов различных моделей. | 2 039 |
| 11 | Электромобиль | Выводы после 1.200 км по автобану
Электромобиль мне достался, скажем сразу, не тесла. В Europcar на мои даты был только Polestar 4, опытные электроводы его ругают. Я лично думаю, что на моих пробегах прям принципиальной разницы с теслой ожидать не приходится, но в плане теслы я пока теоретик.
В Аугсбурге батарея показывала 53 %. Я выехал из города, привычно притопил педаль -- и цифры закрутились на экране как барабан револьвера, приставленного к виску: 49... 44... 37...
Первые километров 100 в сторону Берлина проходят по довольно-таки глухим местам, и я предпочёл съехать на знакомую заправку Shell, зарядить батарею. Ну мало ли что.
Всего от Аугсбурга до Берлина мне пришлось зарядиться дважды: первый раз на это ушло в сумме минут 45, во второй -- ближе к часу. Поняв отсутствие смысла в езде на привычных мне 160-180 км/ч, вторую половину пути я смиренно плёлся в правом ряду за автобусом.
* * *
В самом Берлине было скорее неплохо. Да, у гостиницы было мало зарядочных столбиков. Так что вместо спортзала я после работы пулей летел в отель, чтобы успеть захватить последнее свободное место. Но зато по городу можно было играть в шашечки, легко объезжая почти всех.
Зарядка была медленная, но за три ночи я таки добил до 100 %. И обошлось мне это всё всего в 33 €, что реально недорого. Но -- в дождь утром ты не можешь прыгнуть с разбегу в сухую машину, а должен вместо этого сначала отключить зарядку, потом голыми руками свернуть грязный мокрый кабель, положить его в багажник, обтереть руки о штаны и лишь потом можешь садиться за руль.
* * *
Обратно я решил ехать без экспериментов. Со скоростью 110-130 км/ч я проехал примерно 360 км и остановился у зарядки, имея в запасе ещё 12 %. Думаю, кондиционер, зарядка двух телефонов и прослушивание аудиокниги отгрызли у запаса хода ещё какое-то количество процентов.
Зарядка у автобана не работала, но на моё счастье рядом был гиперчарджер от EnBW. За 43 минуты и 41 € я "залил" 78 % батареи -- теоретически этого могло бы даже хватить до дома, если без кондиционера и за грузовиком. Но мне надо было вернуть машину в прокат хотя бы с теми же 53 %, так что возле Аугсбурга я остановился ещё на полчаса.
* * *
Какие у меня от этого дела ощущения.
1. Сам электропривод -- штука прикольная
Быстро ускоряешься, тихо едешь, не пахнешь дизелем -- всё правда. Со светофора рвёшь первым.
Но это пока. Как только большинство станет ездить на электричках, конкурентное преимущество исчезнет, потому что ВСЕ смогут рвать со светофора как придурочные -- посмотреть на это будет любопытно, но издалека.
2. На автобане это преимущество исчезает
Да, теоретически ты МОЖЕШЬ ускоряться в темпе ракеты -- но только в обмен на дальность пробега. А её жалко. Поэтому суперкары с полтыщей лошадей под капотом, плетущиеся в правом ряду за автобусом, -- не редкость.
Душераздирающее зрелище.
3. Плата за удобство -- твоя собственная жизнь
Хочешь не хочешь, а заряжать электричку дольше, чем заправлять ДВС. И на моих пробегах, где неопытный я тратил 8 часов вместо 6, ты даже со всеми суперчарджерами и суперэппами всё равно будешь проигрывать час, а то и полтора. Твоего личного времени.
Если ты человек спокойный и можешь расслабленно дремать в ожидании зарядки -- супер. Я же в голове начинаю считать:
- Завтра подъём в пять утра. На ДВС я выезжаю в 14:00, чтобы быть дома в 20:00, то есть на электричке придётся накинуть два часа запаса. То есть я проработаю меньше и заработаю меньше денег. Считай, не сэкономил, а потерял...
И денег жалко, и времени. Которое просто утекает в никуда, пока ты сидишь на берегу автобана и ждёшь.
4. Но пузанам с комплексами -- это самое то
Если электромобиль ехал агрессивно, обгоняя всех и "наказывая" крутые бензиновые тачки, то за рулём обязательно был жалкий, начинающий лысеть пузанчик в возрасте за сорок, компенсирующий все свои комплексы скопом.
Хотя подождите. А я сам как рулил? Вроде бы также... Неужели и я?! Нет, НЕТ, НЕЕЕЕЕЕТ!!! | 2 090 |
| 12 |  Говоришь на меня, переводишь на себя
Увидел тут статью, проиллюстрированную картинкой -- и прямо не могу не поделиться с вами.
- Вы пользуетесь безвыходной ситуацией несчастных потребителей! - обвинило немецкое государство нефтяные компании. - И наживаетесь на их горе, задирая цены на топливо!
- На себя посмотрите, - огрызнулись нефтяные компании. - За вычетом налогов и сборов литр топлива в Германии был бы дешевле всего в сравнении с европейскими соседями!
Как говорится, и где они не правы? | 2 168 |
| 13 |  Будьте внимательны с прокатом Hertz
Очень любопытный счёт от фирмы Hertz за прокат машины с доставкой до клиента и назад.
Сам ценник вполне адекватный, но! Обратите внимание на выделенную строчку:
"Приблизительная стоимость дозаправки машины -- 421 €".
Whaaaaat?
Да. Если вы забыли заправить машину, то фирма Hertz с удовольствием сделает это за вас, причём по льготной цене -- всего 7,53 € за литр бензина.
Я в восторге от этой бизнес-модели! 😁 | 2 158 |
| 14 | Сигналы точного времени
Не знаю как у вас, а у меня в голове постоянно тикает будильник.
Тик-так, тик-так. До следующего совещания осталось семнадцать минут. До сдачи прокатной машины -- десять часов. Ты на электромобиле, ехать дольше обычного. Лучше выехать ДО совещания и провести его за рулём, чтобы успеть вовремя, тик-так, тик-так.
Даже во сне он не успокаивается. Зачастую я просыпаюсь без будильника за две минуты до нужного времени. Завёл будильник на 05:10? Твой мозг в 05:08 посылает глазам приказ широко открыться, потому что его внутренний будильник знает -- валяться некогда, пора бежать. Тик-так.
Кстати, насчёт этого "бежать" у нас с женой -- постоянное непонимание.
Вот садимся мы завтракать. Знаем, что через 40 минут выход. Я за полторы минуты забрасываю в себя яичницу с кофе и бодро вскакиваю на ноги:
- Ну что, побежали?
Ведь нам ещё так много всего нужно успеть! Убрать посуду, почистить зубы, надеть ботинки, поцеловать сына... Полчаса на это, думаю, хватит в самый раз. Побежали же!
Жена, с вилкой в одной руке и кисточкой для туши в другой, с полотенцем на мокрых волосах, недоумённо смотрит на меня:
- Почему "побежали"? Зачем "побежали"? Пошли!
Причём -- и это не шутка -- идти она предлагает не спеша. У неё в голове нет будильника, и он не начинает оглушительно трезвонить за пять минут до назначенного времени. Для неё нет разницы, выйдем мы без пяти десять -- или же в пять минут одиннадцатого. Это ведь почти одно и то же.
Для меня -- весь мир рушится, если я задержусь на секунду.
Наверное, это генетическое. Ещё мой прадедушка тащил всю семью к поезду за два часа до отхода.
- И что мы будем здесь делать?! - обрушивалась на него моя прабабушка, стоя с семьёй и чемоданами посреди пустынного по утреннему времени вокзала.
- Посидим, Фаня, - миролюбиво говорил прадедушка. - Теперь уже хорошо. Теперь уже не опоздаем...
* * *
Как вы понимаете, это ещё не обещанный пост про электрички. Его я напишу на днях.
Но без этого предисловия он будет неполным. Потому что все люди разные, и там, где условно моя жена будет спокойно нюхать цветочки на лужайке рядом с суперчарджером, условный гастарбайтер будет с налитыми кровью безумными глазами грызть рулевое колесо, считая секунды до 80 % батареи.
Потому что в голове у него всё громче звучит -- тик-так, тик-так, ТИК-ТАААААААК!!!!!! | 2 228 |
| 15 |  بدون متن... | 2 563 |
| 16 |  Наверняка уже знаете.
Но, на всякий случай, повторю.
Не пугайтесь. | 2 640 |
| 17 | Страдания юного командировочного Вертера
В первые годы моей работы на немецкий концерн я проводил в международных командировках две недели в месяц и очень этим гордился - надо же, меня отправляют в другие страны! самолётом! оплачивают отель! наверное, я очень крутой! 😁
На самом деле настолько интенсивно летали в основном младшие уровни иерархии. Говорят - чтобы они теснее сработались и к началу настоящей работы уже были не разлей вода.
Обычный день в какой-нибудь Финляндии или Словакии выглядел примерно так...
* * *
07:04 - с трудом встаёшь по будильнику, заведённому на 06:30. Проклинаешь коллег, зазваших тебя накануне вечером в бар.
07:30 - встречаешься с коллегами за завтраком. Исподтишка сравниваешь их опухшие лица со своим, гордишься тем, что твои отёки меньше чем их.
09:00 - приезжаешь в логистический центр (который выглядит ровно точно так же, как любой другой из нескольких сотен логистических центров твоего работодателя в любой другой стране мира). Приступаешь к работе.
16:00 - мечтаешь свалить уже наконец-то в отель, но не решаешься это предложить, видя безумный блеск в глазах коллег, явно настроенных проработать до полуночи.
16:47:00 - слышишь, как кто-то из местных, подняв трубку, кричит: "Товарищи из центра, это для вас!" Берёшь трубку, слышишь голос начальника: "Ну как, всё хорошо? Да? Отлично, продолжайте в том же духе. Чао!"
16:47:01 - коллеги бросают планшеты в рюкзаки: "Всё, шеф отзвонился, проверил наше присутствие, можем сворачиваться".
18:00 - приезжаешь в отель. Мечтаешь провести вечер в одиночестве с книгой и бутылкой пива. Вместо этого с изумлением слышишь собственный голос, который произносит: "Ну что, полчаса на сборы - и по барам?!" И видишь искажённые ненавистью лица коллег, бодро отвечающих: "Полчаса?! Да что ты, десяти минут хватит! Побежали быстрее, бары ждут!"
23:30 - к-какие замеча... н-нет, пджди, йа хчу скзать - к-к-какие вы всё-т-таки замечательные л-люди! Д-д-давай, по п-последней - и спать!
Следующий день
07:04 - с трудом встаёшь по будильнику, заведённому на 06:30. Боже, как же я ненавижу моих коллег...
#корпоративные_байки | 2 391 |
| 18 | Утренние беседы в чатике на тему командировок напомнили мне мой древний постик о ещё более древних временах. И поскольку времени опять нет, вот вам этот постик. 🙂
Ах да -- завтра будет финальный отчёт о моей командировочной неделе на электромобиле. Не пропустите! | 2 371 |
| 19 | Стриминговые сервисы обяжут инвестировать часть выручки в европейское и немецкое кино
Стриминговые сервисы, а также частные и общественно-правовые телеканалы, имеющие собственные сервисы видео по запросу в Германии, в будущем должны будут инвестировать часть своей выручки в европейские и немецкие проекты. Это предусматривает представленный федеральным правительством законопроект об обязательных инвестициях медиасервисов. Цель закона -- укрепить европейскую и немецкую кино- и медиаиндустрию.
Согласно законопроекту, все немецкие и иностранные поставщики аудиовизуального контента должны будут инвестировать 8 % своего оборота (не прибыли!).
Не менее 60 % этих инвестиций должно направляться на производство европейских аудиовизуальных произведений, а не менее 80 % -- на проекты, изначально производимые на немецком языке. Не менее 70 % инвестиций должно приходиться на работы независимых кинопроизводителей.
К инвестициям будет относиться не только производство новых аудиовизуальных произведений, но и покупка прав на уже существующие работы, финансирование разработки сценариев и проектов, адаптация контента для людей с нарушениями слуха и зрения, дубляж и субтитры, проекты по поддержке молодых специалистов в кино- и медиаиндустрии, реклама, а также участие в кинофестивалях в Европейском союзе и других странах Европейской экономической зоны.
Рассчитывать и контролировать выполнение инвестиционной обязанности должно Федеральное агентство по поддержке кино. В случае невыполнения требований оно сможет взимать компенсационный сбор в размере 75 % от недостающей суммы инвестиций.
* * *
Кто сказал: "Немецкое порно наконец-то вернёт себе былое могущество?! - прим. Гаст. | 2 678 |
| 20 |  Стоимость электрички
По многочисленным заявкам я таки скачал эпп ABRP, помогающий планировать маршруты электроводам.
И что я там вижу? А что поездка домой обойдется мне примерно в 18 € за сотню. 😱 Для сравнения -- на моем Кодиаке, на котором я еду вообще без оглядки на скорость, эти же 6 сотен обойдутся примерно в 42 литра топлива. По нынешним безумным ценам это 100 € или 16 € на сотню. | 2 425 |
