ДаНа - Логистик | логистика и таможенное оформление
Kanalga Telegram’da o‘tish
по всем вопросам сюда 👉 @DaNaLogistic • Международная логистика и платежи • Таможенное оформление • Член ТПП и ЦПЭ
Ko'proq ko'rsatish1 073
Obunachilar
-424 soatlar
+397 kunlar
+6330 kunlar
Ma'lumot yuklanmoqda...
O'xshash kanallar
Taglar buluti
Kirish va chiqish esdaliklari
---
---
---
---
---
---
Obunachilarni jalb qilish
Iyul '26
Iyul '26
+93
0 kanalda
Iyun '26
+36
1 kanalda
Get PRO
May '26
+62
0 kanalda
Get PRO
Aprel '26
+31
0 kanalda
Get PRO
Mart '26
+145
0 kanalda
Get PRO
Fevral '26
+32
0 kanalda
Get PRO
Yanvar '26
+33
4 kanalda
Get PRO
Dekabr '25
+30
0 kanalda
Get PRO
Noyabr '25
+37
0 kanalda
Get PRO
Oktabr '25
+67
0 kanalda
Get PRO
Sentabr '25
+61
0 kanalda
Get PRO
Avgust '25
+35
1 kanalda
Get PRO
Iyul '25
+27
0 kanalda
Get PRO
Iyun '25
+22
0 kanalda
Get PRO
May '25
+44
6 kanalda
Get PRO
Aprel '25
+30
0 kanalda
Get PRO
Mart '25
+30
0 kanalda
Get PRO
Fevral '25
+27
0 kanalda
Get PRO
Yanvar '25
+16
0 kanalda
Get PRO
Dekabr '24
+29
7 kanalda
Get PRO
Noyabr '24
+40
0 kanalda
Get PRO
Oktabr '24
+38
1 kanalda
Get PRO
Sentabr '24
+21
1 kanalda
Get PRO
Avgust '24
+24
0 kanalda
Get PRO
Iyul '24
+158
16 kanalda
Get PRO
Iyun '24
+26
0 kanalda
Get PRO
May '24
+23
1 kanalda
Get PRO
Aprel '24
+14
1 kanalda
Get PRO
Mart '24
+14
1 kanalda
Get PRO
Fevral '24
+16
0 kanalda
Get PRO
Yanvar '24
+8
0 kanalda
Get PRO
Dekabr '23
+8
1 kanalda
Get PRO
Noyabr '23
+19
0 kanalda
Get PRO
Oktabr '23
+9
1 kanalda
Get PRO
Sentabr '23
+8
0 kanalda
Get PRO
Avgust '23
+5
0 kanalda
Get PRO
Iyul '23
+7
0 kanalda
Get PRO
Iyun '23
+3
0 kanalda
Get PRO
May '23
+31
0 kanalda
Get PRO
Aprel '23
+7
0 kanalda
Get PRO
Mart '23
+21
0 kanalda
Get PRO
Fevral '23
+32
0 kanalda
Get PRO
Yanvar '23
+8
0 kanalda
Get PRO
Dekabr '22
+15
0 kanalda
Get PRO
Noyabr '22
+27
0 kanalda
Get PRO
Oktabr '22
+21
0 kanalda
Get PRO
Sentabr '22
+56
0 kanalda
Get PRO
Avgust '22
+208
0 kanalda
| Sana | Obunachilarni jalb qilish | Esdaliklar | Kanallar | |
| 28 Iyul | 0 | |||
| 27 Iyul | +3 | |||
| 26 Iyul | +2 | |||
| 25 Iyul | +4 | |||
| 24 Iyul | +7 | |||
| 23 Iyul | +12 | |||
| 22 Iyul | +27 | |||
| 21 Iyul | +30 | |||
| 20 Iyul | 0 | |||
| 19 Iyul | 0 | |||
| 18 Iyul | +1 | |||
| 17 Iyul | 0 | |||
| 16 Iyul | +1 | |||
| 15 Iyul | +2 | |||
| 14 Iyul | +1 | |||
| 13 Iyul | +2 | |||
| 12 Iyul | 0 | |||
| 11 Iyul | 0 | |||
| 10 Iyul | 0 | |||
| 09 Iyul | 0 | |||
| 08 Iyul | 0 | |||
| 07 Iyul | 0 | |||
| 06 Iyul | 0 | |||
| 05 Iyul | 0 | |||
| 04 Iyul | +1 | |||
| 03 Iyul | 0 | |||
| 02 Iyul | 0 | |||
| 01 Iyul | 0 |
Kanal postlari
ℹ️ Ввезенную по прекращенному сертификату ЕАЭС партию товара можно заново сертифицировать в РФ без ввоза образцов
Об оформлении сертификата соответствия на ранее ввезенную партию товара по сертификату соответствия страны ЕАЭС, действие которого было приостановлено в РФ.
Росаккредитация информирует, что производители и импортеры могут повторно оформить сертификат соответствия на партию продукции, изначально ввезенную в Россию на основании сертификата соответствия, выданного в другой стране ЕАЭС, действие которого было прекращено на территории России. Для этого необходимо обратиться в российский орган по сертификации и выполнить отбор проб (образцов) в соответствии с выбранной схемой сертификации из уже ввезенной партии. При этом, учитывая, что партия товара уже ввезена в Россию, оформление таможенной декларации или иных документов, используемых в качестве таможенной декларации на продукцию, ввезенную в качестве проб (образцов), не требуется. В данном случае оформляется сертификат на партию товара, его действие будет распространяться на остатки ввезенной партии.
В иных случаях при сертификации в России ввозимой из-за рубежа партии товара требуется подтверждение ввоза в страну проб (образцов) для проведения лабораторных исследований (испытаний) (статья 104 ТК ЕАЭС). Отсутствие таможенной декларации или иных документов, используемых в качестве таможенной декларации на продукцию, ввезенную в качестве проб (образцов), является основанием для признания недействительным сертификата соответствия (пункты 10, 18 Правил приостановления, возобновления и прекращения действия сертификатов соответствия, признания их недействительными, утвержденных постановлением Правительства РФ от 19 июня 2021 г. № 936).
| 2 | 🇧🇾 Тем временем в РБ…
Разрешения перевозчика теперь смогут проверять не только на границе
Таможенные органы наделили правом проверять наличие у иностранных перевозчиков разрешительных документов («дозволов») также во внутренних ведомственных пунктах таможенного оформления. Например, проверка документов может состояться в пункте оформления, где закрывается таможенный транзит.
В итоге появляется риск «отложенной остановки» груза. Если документы не представлены, дальнейшее движение транспортного средства ограничивается.
Правда, теоретически перенос части операций во внутренние пункты позволит сократить пограничные очереди. | 95 |
| 3 | 🇪🇺 ЕС думает отказаться от крупных пакетов антироссийских санкций, пишет Financial Times.
Согласовывать их очень сложно, поэтому 21-й набор ограничений, который приняли в четверг, может стать последним. | 111 |
| 4 | 🚢 Maersk ввёл дополнительную плату за проход любых судов через Ормузский пролив в размере $1000 за контейнер
Также компания ввела специальный тариф на экстренную перевозку грузов, загружаемых из или направляющихся в порты Ирака, Кувейта, Саудовской Аравии (Дамман и Джубайль), Бахрейна, Катара, ОАЭ и Омана (кроме Салалы)
Размер «экстренного тарифа» за каждый контейнер зависит от его категории: 20-футовый сухой контейнер – $1800, 40-футовый сухой – $3000, рефрижераторные, специальные и опасные контейнеры – $3800
Компания обьяснила, что такое решение поможет организовать альтернативные маршруты до конечного пункта назначения, включая поиск потенциальных вариантов хранения, дополнительных чартерных рейсов и так далее:
Эта плата включает в себя транспортировку с временного хранения до конечного пункта назначения, когда завершение рейса станет безопасным | 128 |
| 5 | 🇨🇳 Взыскивать долги с китайских контрагентов становится проще
Для российских компаний постепенно складывается более понятная практика исполнения судебных решений в Китае. Китайские суды всё чаще признают решения российских государственных судов и коммерческих арбитражей — особенно это важно, когда основные активы должника находятся в КНР.
Наиболее устойчивая практика сложилась по решениям МКАС при ТПП РФ и Арбитражного центра при РСПП. Но автоматического взыскания всё равно нет: проблемы чаще всего возникают из-за неправильного уведомления китайской стороны, ошибок в переводах документов или пропуска процессуальных сроков.
📌 Поэтому возможность будущего спора с китайским партнёром лучше учитывать ещё при составлении контракта: заранее определить применимое право, порядок разрешения споров и проверить, насколько реально будет исполнить решение там, где находятся активы контрагента. | 139 |
| 6 | 🇺🇸 Трамп подписал указ об ужесточении торговых правил.
Новые пошлины в 12,5% вступают в силу 24 июля и касаются товаров из 60 стран. Помимо РФ и Казахстана в списке – Великобритания, Япония, страны ЕС. | 125 |
| 7 | Пятничка 🎉 | 126 |
| 8 | Matn yo'q... | 139 |
| 9 | 🇪🇺 21-й пакет ЕС: 33 российских банка под транзакционным запретом
Опубликован регламент 2026/1848 (к 833/2014) от 23.07.2026. В Приложение XIV добавлены 33 банка. Запрет применяется с 13.08.2026.
АКБ Энергобанк, Банк Финсервис, Москоммерцбанк, Банк Инго, Реалист Банк, Банк Объединённый Капитал, Тольяттихимбанк, Цифра банк, Датабанк, РосДорБанк, Юг-Инвестбанк, Авто Финанс Банк, Ренессанс Кредит, Банк Приморье, Транскапиталбанк, Банк Национальный Стандарт, Национальный Банк ТРАСТ, Челиндбанк, Кошелев-Банк, Банк МФК (Международный Финансовый Клуб), Юнистрим, СПБ Банк, Газэнергобанк, Центр-инвест, Модульбанк, Банк Раунд, Агропромкредит, Банк Акцепт, Интерпрогрессбанк, Форштадт, Белгородсоцбанк, CMRBank, Кредит Урал Банк.
Ранее в этом же пакете опубликованы: список заморозки активов - 90 банков и 168 организаций (регламент 2026/1843), а также крипто-платформы и структуры третьих стран, включая киргизский CJSC Eco-Islamic Bank (решение 2026/1849).
Источник: Official Journal, OJ L 2026/1848 от 23.07.2026. | 132 |
| 10 | ℹ️ В логистике теперь есть стандарты. И это, как ни странно, хорошо.
Росстандарт утвердил пять ГОСТов. Три — про мультимодалку: как строить схемы перевозок, как организовывать линейные сервисы, как считать баланс маршрутов. Два — про порты: как устроены системы управления цифровым портом и какие требования к терминальным операционным системам.
Но вот что реально важно. Вся эта канитель нужна для одной вещи — чтобы у груза появился цифровой паспорт. Сейчас у вас морской перевозчик, порт, таможня, ж/д перевозчик, автоперевозчик. Пять раз. Пять исполнителей. Пять переписок по почте. Пять шансов накосячить с номером контейнера.
Цифровой паспорт — это когда вы вбили данные один раз, и они сами разлетелись по всем, кому надо. Порт видит. Таможня видит. Ж/д видит. Получатель видит.
Это не завтра. Это стандарты, а не готовые кнопки. Но скоро вы будете спрашивать "совместимы с новыми ГОСТами?» Как в своё время спрашивали про ЭДО. Через пару лет без этого будет никак.
Меньше ручного ввода. Меньше сюрпризов. | 123 |
| 11 | 😶😶😶😶😶 ЛОГИСТИКИ
✅ Мультимодальные перевозки
🟠 Критических изменений за неделю не произошло,
🟠 Операторы формируют предложения на август, и мы ожидаем некоторый рост ставок,
🟠 Свободные места выдают после 5 августа,
ЖД плечо:
🟠 Сроки ожидания отгрузок по ЖД стабильны,
🟠 Повышение железнодорожного тарифа;
ООО «ПЛ» и ООО «ВМПП» - с 20.07.26г,
ООО «Врангель» - с 21.07.26,
ООО «ВМТП» - с 25.07.26 г.,
🚉 ЖД
🟠 КЖД регулярно корректирует расписание по ранее запланированным выходам. Средний срок смещения от 5-7 дней на некоторых станциях и маршрутах может достигать более 3-х недель,
🟠 При выборе доставки прямое ЖД необходимо учитывать срок доставки с учетом ожидания выхода и возможных переносов:
Текущие сроки перегруза на начало 30 КН:
🟠 пп Маньчжурия/Забайкальск: большое скопление контейнеров и поездов. На начало недели текущее количество ожидающих контейнеров в ЗБК - 1083 шт., в МНЖ — 787 контейнеров! Средний срок перегрузочных операций ~ 14 дней,
🟠 пп Гродековский: сохраняется высокая загрузка. Средний срок перегрузочных операций составляет ~ 7–14 дней,
🟠 пп Эрлянь/Дзамын-Уудэ/Сухэ-Батор: на границе скопилось около 1457 контейнеров, из которых 1190 ожидают разгрузки и замены, а 267 контейнеров еще не разгружены, что меньше, чем на прошлой неделе. Средний срок перегрузки ~ 7–10 дней.
🟠 пп Алашанькоу/Достык: за исключением досмотров, средний срок перегрузки ~ 5–7 дней,
- пп Хоргос/Алтынколь: за исключение досмотров, средний срок перегрузки ~ 7–10 дней,
Станции Московского ЖД узла умеренно загружены, бросаний поездов не наблюдается,
🟠 По LTL грузам очередь на выгрузку может составлять больше недели,
🟠 Автовывоз: ряд перевозчиков начали отказываться брать рейсы дальше 400-500 км от Москвы, что создает повышенный спрос и, как следствие, рост ставок и сложности в организации доставок на межгород
🚚 АВТО
КИТАЙ 🇨🇳
🟠 Напряжение с топливом снижается, перевозчики адаптируются, проблемы с бронями на въезд сохраняются, спрос остается высоким,
🟠 По-прежнему возможны резкие скачки стоимости фрахта,
🟠 Нужно учитывать, что основной причиной роста стоимости доставки из Китая являются не только проблемы с топливом, но и ряд сопутствующих факторов, таких как: очереди на границе, снижение суточного пробега и дефицит свободных машин. Это приводит к увеличению времени доставки и повышению ставок
✈️ АВИА
КИТАЙ 🇨🇳
🟠 3U и VI отменяют грузовые рейсы из Чжэнчжоу и Синьцзян из-за сокращения полезной нагрузки,
🟠 На данном фоне возможен незначительный рост. Но ряд авиакомпаний, скорее всего, будут предлагать специальные тарифы для определенной плотности грузов,
🟠 Сейчас у многих пассажирских самолетов еще есть свободные места, например, у 3U/CA/MU/CZ есть места на рейсы 25 или 26 июля,
🟠 На юге Китая - сезон дождей, который приведет к задержкам пассажирских рейсов и ограничениям по полезной нагрузке
Всем успешного дня! | 122 |
| 12 | Matn yo'q... | 141 |
| 13 | 🌪 Сильная буря обрушилась на Стамбул
Как пишет Hürriyet, самолеты не могут приземлиться в аэропортах мегаполиса. | 128 |
| 14 | ✈️ Над Москвой изменили правила полётов: что это значит для логистики
Росавиация временно изменила порядок использования воздушного пространства в районе Московского авиационного узла. До 12 августа транзитные пролёты через эту зону ограничены, а предельная высота установлена на уровне эшелона 160 — примерно 4,9 км. Ограничения действуют с 11 июля и затрагивают район крупнейших московских аэропортов.
Для пассажира изменения могут быть почти незаметны, а вот для авиационной логистики это дополнительная переменная. Транзитным рейсам приходится прокладывать маршруты в обход московской зоны, а самолёты, которые летят в Москву или из неё, дольше остаются на менее экономичной высоте. В результате отдельные рейсы могут проводить в воздухе примерно на 5–15 минут дольше, увеличивается расход топлива и сложнее становится планирование оборота воздушных судов.
📦 Для срочных и дорогостоящих грузов, где авиацию выбирают именно ради скорости, даже небольшие изменения могут отражаться на всей цепочке: стыковках, терминальной обработке и сроках последующей доставки.
При этом речь не идёт о закрытии московских аэропортов. Рейсы продолжают выполняться — меняется организация воздушного движения вокруг столицы.
Пока ограничения заявлены до 12 августа. Логистам, работающим с авиадоставкой через московский узел, стоит учитывать небольшой запас времени при планировании срочных отправок. | 135 |
| 15 | 📃 Сертификаты и декларации по-новому
Минпромторг готовит новые бланки
Минпромторг подготовил проект приказа с новыми формами сертификатов и деклараций о соответствии. Документ опубликован для публичного обсуждения, которое продлится до 11 августа 2026 года. Планируемая дата вступления приказа в силу – 1 марта 2027 года, срок действия – шесть лет, до 1 марта 2033 года. Проект приказа устанавливает четыре ключевых блока: форму сертификата соответствия, состав его сведений, форму декларации о соответствии и состав ее сведений. | 138 |
| 16 | ℹ️ Правительство получит полномочия по установлению особенностей таможенного контроля после выпуска товаров для участников таможенного мониторинга, следует из принятого сегодня закона с поправками в ФЗ-314. [Интересно, что поправки были внесены в текст закона ко второму чтению, которое состоялось накануне, т.е. в спешном порядке. Наблюдаем.] | 128 |
| 17 | 💰 Госдума во втором и третьем чтениях приняла закон «О цифровой валюте и цифровых правах», который будет регламентировать обращение криптовалют в России. | 124 |
| 18 | 🇨🇳📈Стоимость доставки из Китая увеличивается не только из-за роста стоимости топлива, но и из-за снижения скорости оборота транспортных средств.
По данным логистических источников, основной причиной роста стоимости доставки из Китая являются не только высокие цены на топливо, но и другие факторы, такие как очереди на границе, снижение суточного пробега и дефицит свободных машин.
Это приводит к увеличению времени доставки и повышению ставок.
В результате импортеры вынуждены пересматривать свою стратегию и логистику.
Автомобильный транспорт остается востребованным только для срочных и дорогих грузов, в то время как массовые партии товаров все чаще требуют железнодорожной или морской схемы доставки.
При отправке ЖД и морем наблюдаются задержки в ожидании отправки. При выборе варианта доставки приходится сравнивать не только стоимость, но и срок доставки с учетом ожидания выхода контейнера со станции или порта. | 123 |
| 19 | Пресс-подборщик🔥
Таможенное оформление на ура: правильно подобранный код ТН ВЭД помогает не только минимизировать риски, но и сделать процесс таможенного оформления ооочень быстрым и предсказуемым😍
💌 Мы всегда на связи
💬 What’s app
💬 Telegram
💙 VKontakte
📧 log@danalogist.ru | 127 |
| 20 | Когда говорят о рисках при импорте, чаще всего вспоминают стоимость товара, курс валюты или размер таможенных платежей.
Но на практике одной из самых «дорогих» может оказаться... строчка с описанием товара.
Именно с нее начинается работа таможенного представителя.
Например, если в инвойсе указано:
❌ Spare parts
или
❌ Equipment
или даже
❌ Pump
— этого зачастую недостаточно, чтобы правильно определить код ТН ВЭД и понять, какие требования применяются к товару.
А теперь сравним:
✅ Centrifugal stainless steel pump for industrial water circulation, 380V, 5.5 kW.
Всего несколько дополнительных характеристик — и специалист уже понимает значительно больше.
От описания товара зависит:
🔸 корректность определения кода ТН ВЭД;
🔸 необходимость получения разрешительных документов;
🔸 применение мер нетарифного регулирования;
🔸 скорость таможенного оформления;
🔸 вероятность дополнительных запросов со стороны таможенных органов.
Неполное или слишком общее описание не всегда означает ошибку. Но почти всегда означает дополнительные вопросы. А вопросы — это время, а иногда и дополнительные расходы.
Не воспринимайте описание товара в инвойсе как формальность. Чем точнее оно отражает реальные характеристики продукции, тем проще пройти таможенное оформление и тем ниже риск возникновения спорных ситуаций.
Иногда именно одна строка в инвойсе определяет, насколько быстро груз пересечет границу. | 131 |
