Не Просто Стройка

В День России в Кремле Президент Владимир Путин отметил высокими государственными наградами людей, внесших большой вклад в развитие нашей страны. Званием «Герой Труда Российской Федерации» с вручением знака особого отличия «Герой Труда» удостоен Николай Александрович Руссу – первый заместитель генерального директора ГК «Нацпроектстрой», генеральный директор АО «Мостострой-11» (входит в НПС). Владимир Путин отметил, что «Николай Александрович Руссу прошел путь от рядового мастера до руководителя одного из ведущих мостостроительных предприятий страны. Все свои силы, знания, энергию он отдает реализации инженерных проектов, которые преображают российские регионы, раскрывают их экономический потенциал, работают в интересах стратегического развития России». Сейчас Николай Александрович курирует весь производственный блок холдинга, реализующий крупнейшие инфраструктурные проекты, в том числе строительство первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Санкт-Петербург. За сорокапятилетнюю карьеру в отрасли Николай Руссу принял активное участие в строительстве десятков мостов и дорог. Под его руководством были возведены промышленные предприятия, социальные учреждения и другие объекты во многих регионах России. Также Николай Руссу является Заслуженным строителем Российской Федерации, Почетным строителем Тюменской области и Ханты- Мансийского автономного округа – Югры. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲 Подписаться на НПС в Макс #НПС_новости

💙Каналы Нацпроектстрой 📲 Подписаться на НПС в Макс #День_России

Для кого как, а для ОССП Нацпроектстроя ПМЭФ – это еще и проверка дорожных служб на прочность. В эти дни трасса М-11 «Нева» ощутила на себе весь масштаб события: трафик вырос на 14,3%, и 20 тысяч автомобилей ежедневно – это серьезный вызов. Но мы подготовились! • Координация с аварийно-спасательными службами, ГАИ, МЧС была на высшем уровне. • Операторы ЦУДД и комиссары круглосуточно следили, чтобы всё шло по плану. • А в пользовательских зонах было так чисто, будто форум только начался (уборка работала в усиленном режиме). Форум подошел к концу, но наш режим «турбо» никуда не делся. Мы всегда на связи и готовы к любым нагрузкам. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲 Подписаться на НПС в Макс #НПС_новости #ОССП

Электрифицируем БАМ: на линиях Волочаевка-2 – Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань компании Нацпроектстроя смонтировали более 26 тысяч опор и свыше 1150 ригелей жестких поперечин, приступили к монтажу контактного провода. Всего же по проекту будет установлено более 28 тысяч металлических опор на перегонах и около 1700 ригелей на станциях и разъездах. На этих конструкциях подвесят 1385 км несущего троса и столько же контактного провода. Работы идут ежедневно на 37 перегонах и 34 станциях. В среднем за сутки строители устанавливают порядка 35 металлических опор под контактную сеть и высоковольтные линии, монтируют по 3 км несущего троса и контактного провода. Электрификация БАМа проходит в крайне сложных условиях, при интенсивном движении поездов. Специалисты «Бамстроймеханизации» (входит в НПС) вместе с железнодорожниками планируют технологические «окна», координируют оперативное переключение участков. Работы затрудняет геология: обводнённый грунт, крутые откосы, скальные прижимы. Для устойчивости опор на таких участках применяют винтовые сваи и железобетонные фундаменты, рассчитанные на экстремальные нагрузки. Металлоконструкции для контактной сети покрывают антикоррозийным составом, продлевающим срок службы оборудования в суровых условиях Дальнего Востока. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲 Подписаться на НПС в Макс #НПС_новости #БАМ #НПС_строим_БАМ #Бамстроймеханизация

На ВСМ Москва - Санкт-Петербург не будет переездов: в местах пересечения с автодорогами магистраль пройдет по искусственным сооружениям.   Один из таких путепроводов компании Нацпроектстроя возводят под Клином, где трасса ВСМ пересекает дорогу федерального значения А108.   Протяженность путепровода – более 500 метров. Строители уже завершили монтаж трех металлических пролетов, которые будут располагаться прямо над проезжей частью. Также готовы все 15 опор путепровода.   В основе остальных 11 пролетов – железобетонные балки весом в 700 тонн, которые установят при помощи «шагающего» консольно-шлюзового крана. Балки изготовят на полигонах, которые Нацпроектстрой вместе с РЖД оборудуют вдоль трассы ВСМ.   Чтобы минимизировать ограничения движения и обеспечить безопасность, работы над дорогой А108 шли поэтапно, в технологические ночные «окна»: на установку одного пролета уходило до 8 часов.   Общий вес смонтированных металлоконструкций превысил 600 тонн. Подобные операции требуют тщательной координации и точного позиционирования, поэтому строители постоянно контролировали геометрию конструкции и работу кранов. Как шел монтаж – смотрите в нашем видео. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲 Подписаться на НПС в Макс #НПС_новости #НПС_строим_ВСМ #ВСМ #Мостоотряд_90

Нацпроектстрой протестировал автоматизированную технологию укладки бетонного фундамента ВСМ Москва – Санкт-Петербург Особенность ВСМ – безбалластный путь, разработанный компаниями Нацпроектстроя. Он включает несколько слоев высокопрочного бетона. Основа – армированный фундамент, на который укладывают промежуточный слой из самоуплотняющегося бетона и рельсовые плиты НГП 4.0. Устройство фундамента требует высокой точности: отклонения по высоте не должны превышать 5 мм. Для укладки применяют автоматизированный комплекс из трех машин. Скорость укладки – до 1 метра в минуту. На протяжении всего цикла геодезист с нивелиром контролирует высотные отметки. После отработки технологии специалисты Нацпроектстроя подготовят тестовый участок безбалластного пути на участке Саблино – Тосно Октябрьской железной дороги. Здесь под нагрузкой от проходящих «Сапсанов» будут испытывать всю конструкцию пути в сборке, от фундамента до рельсовой плиты. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲 Подписаться на НПС в Макс #НПС_новости #НПС_строим_ВСМ

Сегодня на месте строительства моста через Неву в составе ШМСД был открыт закладной камень. Он символичен во всех смыслах. Его подняли со дна в ходе строительства Большого Смоленского моста и перевезли к месту установки, передав таким образом эстафету от 20-го разводного моста через Неву к 21-му. Почетное место на церемонии заняли строители «Дорог и Мостов» Нацпроектстроя, которые сейчас работают на БСМ. Выступая на открытии камня, Александр Беглов и Андрей Костин высоко оценили работу специалистов НПС. Так держать, мостовики! 💙Каналы Нацпроектстрой 📲 Подписаться на НПС в Макс #НПС_новости

На стенде Санкт-Петербурга в рамках ПМЭФ-2026 представлены два проекта НПС Макет будущего моста через Неву в составе Широтной магистрали скоростного движения стал главным украшением стенда. Договор на строительство моста был подписан накануне форума, что вызвало большой интерес к макету у гостей стенда. Они отмечали детальность его проработки и уважение, проявленное проектировщиками к соседнему Финляндскому железнодорожному мосту – памятнику истории и архитектуры. Строить мост будут специалисты «ДиМ» НПС, а спроектировали его в «Институте «Гипростроймост СПб» НПС. А на интерактивной панели представлен совместный проект администрации Санкт-Петербурга, Нацпроектстроя и Сбера по развитию трамвайной сети в южных районах Северной столицы. Посетители форума ознакомились с деталями проекта и расположением новых линий на карте города. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲 Подписаться на НПС в Макс #НПС_новости #ПМЭФ26

Нацпроектстрой начинает возводить мост через Неву в составе ШМСД Сегодня губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, генеральный директор Нацпроектстроя Алексей Крапивин и президент-председатель правления Банка ВТБ Андрей Костин открыли закладной камень на месте будущего моста через Неву в составе Широтной магистрали скоростного движения. По словам Александра Беглова, «разводной мост через Неву в створе Фаянсовой и Зольной улиц – современный, сложный в инженерно-архитектурном плане объект. Он станет вторым за последние сорок лет разводным мостом, возводимым в Северной столице одновременно с Большим Смоленским мостом». Алексей Крапивин отметил, что «для нас работать здесь, в Санкт Петербурге – большая честь. Работать на Неве непросто. Мы убедились в этом на Большом Смоленском мосту. Сильное течение, ледоход, капризы погоды – это была настоящая проверка на прочность. Мостовики её выдержали. И здесь мы тоже приложим все силы и всё своё мастерство, чтобы мост в составе ШМСД был построен в срок и с высоким качеством». Андрей Костин подчеркнул: «Мы только что осмотрели Большой Смоленский мост, там рекордные сроки – нам говорят, в течение трёх лет мост будет запущен. Поэтому желаю вам тоже здесь хорошей и комфортной работы. Чем быстрее построите этот мост, тем быстрее мы начнём строить новый». В церемонии также приняли участие заместитель губернатора Санкт-Петербурга Николай Линченко, председатель совета директоров ШМСС Антон Новиков, руководители и работники «Дорог и Мостов» НПС. «Дороги и Мосты» НПС построят участок ШМСД 4.1 длиной 5 км, главным искусственным сооружение которого будет разводной мост длиной 462.9 м. В общей сложности строителям предстоит уложить 160 тысяч кубометров бетона и смонтировать 16 тысяч тонн металлоконструкций. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲 Подписаться на НПС в Макс #НПС_новости #Дороги_и_Мосты #ШМСД

Готовность основных сооружений Большого Смоленского моста - 80% Специалисты Нацпроектстроя довели техническую готовность основных сооружений Большого Смоленского моста до 80%. С ходом работ ознакомились губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, президент-председатель правления Банка ВТБ Андрей Костин и генеральный директор НПС Алексей Крапивин.

«Мост практически полностью готов, пропускает малогабаритные суда. Когда мы только закладывали этот мост, начинали его проектировать, говорили, что это невозможно сделать – у нас не хватит сил, инженерной подготовки. Сегодня мост есть, он полностью сделан из российских материалов и оборудования. Благодарю строителей за трудовой подвиг», – отметил глава города.

«Строительство Большого Смоленского моста – огромный шаг вперёд в развитии транспортной инфраструктуры города. Это создаст дополнительные удобства для петербуржцев», – подчеркнул Андрей Костин.

На мосту установлены все основные металлические конструкции массой 9 тысяч тонн. Полностью готовы 8 опор из 10. На пролетном строении мостовики устанавливают перильные ограждения и начали подготовку к устройству проезжей части. В акватории Невы продолжается демонтаж временных сооружений. На пятой и шестой опорах моста завершаются работы по бетонированию монолита служебных помещений и устройству инженерных сетей. Эти опоры уникальны – они обеспечивают стабильность работы разводного пролета, масса которого вместе с противовесами составляет более 2,5 тысяч тонн. Сейчас мост полноценно участвует в невской навигации, при этом пуско-наладочные работы на пролете продолжаются. Строителям «Дорог и Мостов» также предстоит построить три развязки, с помощью которых сооружение будет интегрировано в дорожную сеть города – на проспекте Обуховской обороны, на Октябрьской набережной и на месте пересечения Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай. Рабочее движение по Большому Смоленскому мосту планируется открыть в 2027 году. Он снизит нагрузку на соседние переправы – мост Александра Невского и Володарский мост. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲 Подписаться на НПС в Макс #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_99 #Мостоотряд_90 #Мостоотряд_22 #институт_стройпроект #институт_гипростроймост

Группа Компаний «Нацпроектстрой», РФПИ и Lamar Arabia Holding из Саудовской Аравии намерены совместно реализовывать инфраструктурные и энергетические проекты в России и Саудовской Аравии. Соответствующее соглашение подписали в ходе ПМЭФ-2026. Стороны намерены совместно развивать проекты в сфере транспортной, энергетической и социальной инфраструктуры на территории России, Саудовской Аравии, а также в странах Ближнего Востока, Северной Африки и Азии.

«Саудовская Аравия реализует одну из самых масштабных программ инфраструктурного развития в мире в рамках Vision 2030. Для ГК «Нацпроектстрой» участие в таком партнерстве — это возможность выстроить долгосрочное практическое сотрудничество с сильными международными партнерами, а также применить накопленный нами опыт в проектировании, инжиниринге и строительстве сложных транспортных, энергетических и инженерных объектов. Мы готовы делиться российскими технологиями, компетенциями и проектным опытом, которые могут быть востребованы при реализации инфраструктурных инициатив в Королевстве. Рассчитываем, что подписанное соглашение станет основой для конструктивной совместной работы и запуска конкретных проектов в интересах развития экономического сотрудничества России и Саудовской Аравии», - заявил Алексей Крапивин, гендиректор Нацпроектстроя.

«Саудовская Аравия входит в число ключевых партнеров России на Ближнем Востоке, история успешного сотрудничества между РФПИ, фондами и компаниями из КСА насчитывает свыше 70 реализованных совместных проектов, в том числе, проспект Багратиона в Москве. Саудовская Аравия в настоящее время реализует масштабную программу модернизации инфраструктуры в рамках стратегии Vision 2030, и российские компании обладают значительным опытом, который может быть востребован при реализации таких проектов. Совместная работа сторон в рамках подписанного соглашения позволит открыть новые привлекательные инвестиционные возможности в ведущих секторах, таких как транспорт, энергетика, высокотехнологичная инженерная инфраструктура, и продолжит укреплять практическое экономическое сотрудничество России и Саудовской Аравии», - отметил Кирилл Дмитриев, генеральный директор РФПИ.

💙Каналы Нацпроектстрой 📲 Подписаться на НПС в Макс #НПС_новости #ПМЭФ26

Ввод первой в стране ВСМ Москва – Санкт – Петербург обеспечит рост шести субъектов РФ по многим направлениям, включая подготовку квалифицированных кадров и развитие производств. Об этом сообщил Николай Руссу, первый заместитель генерального директора Нацпроектстроя по производству, в ходе сессии госкомпании «Автодор» на ПМЭФ-2026. Чтобы обеспечить заявленные характеристики магистрали – скорость поездов до 400 км/час, широкий температурный диапазон – разрабатывается отечественный высокоскоростной подвижной состав, особые рельсы. Целый спектр технологий создает Нацпроектстрой, включая не имеющую аналогов конструкцию безбалластного пути.

«ВСМ Москва Санкт – Петербург – первая, но далеко не последняя стройка такого уровня. Поэтому мы закупаем дорогое оборудование, создаем технологии и обучаем кадры, внедряем цифровой контроль. Многие технические решения еще ни разу не применялись в нашей стране, и мы рассчитываем тиражировать накопленный опыт в новых проектах по развитию высокоскоростного движения», - рассказал Николай Руссу.

Сроки строительства магистрали крайне сжатые. Содействие региональных властей позволяет быстро решать возникающие при развороте работ вопросы, включая отвод территорий, перенос инженерных коммуникаций, определение транспортных схем для перемещения спецтехники. В регионах вдоль трассы ВСМ создается мощный инфраструктурный кластер. В Великом Новгороде и Лихославле уже в этом году откроются два роботизированных завода, где будут изготавливать безбалластные рельсовые плиты ВСМ. В Московской, Тверской, Новгородской, Ленинградской областях Нацпроектстрой оборудует десять полигонов по выпуску 700-тонных мостовых балок, а также 14 цехов по производству свай для усиления земляного полотна. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲 Подписаться на НПС в Макс #НПС_новости #НПС_строим_ВСМ #ПМЭФ26

Губернатор Омской области Виталий Хоценко, Генеральный директор Нацпроектстроя Алексей Андреевич Крапивин и первый вице-президент Газпромбанка Павел Александрович Бруссер провели рабочую встречу . Обсудили ход строительства дороги «Северный обход Омска». Стройка, которую запустили в октябре прошлого года вместе с заместителем председателя Правительства России Маратом Хуснуллиным идет строго по графику. Работы проводятся сразу на нескольких участках 1-го этапа будущей трассы — на пяти путепроводах и двух развязках. На ключевом объекте Северного обхода — мосту через реку Иртыш длиной более 1200 метров строительство развернуто одновременно с обоих берегов. Новая магистраль свяжет две федеральные трассы и выведет транзитные потоки за пределы Омска, что разгрузит городские дороги, улучшит транспортную доступность региона и экологическое благополучие. Каналы Нацпроектстрой 📲 Подписаться на НПС в Макс #НПС_новости #Газпромбанк #ПМЭФ26

Генеральный директор ГК «Нацпроектстрой» Алексей Крапивин и вице-губернатор Санкт-Петербурга Николай Линченко на ПМЭФ-2026 заключили соглашение о намерениях сотрудничать при подготовке проектных решений еще одного моста через Неву – Ново-Адмиралтейского. Соглашение заключено между городом Санкт-Петербургом и компанией «Дороги и Мосты» (входит в ГК «Нацпроектстрой»).

«Для нас участие в мостовых проектах Санкт-Петербурга – честь и большая ответственность. В состав НПС входят как строительные компании, так и проектные организации, расположенные в Санкт-Петербурге и обладающие соответствующими компетенциями. Мы постараемся найти оптимальные для города решения поставленной задачи», – отметил Алексей Крапивин.

Строительство моста в нижнем течении Невы между Васильевским и Ново-Адмиралтейским островами от набережной Мойки до набережной Лейтенанта Шмидта – один из проектов, предусмотренных Генеральным планом развития города. Новый мост должен улучшить транспортную ситуацию в Адмиралтейском и Василеостровском районах, а также снизить нагрузку на соседние переправы, включая Дворцовый и Благовещенский мосты. «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя участвуют в реализации целого ряда масштабных проектов в Санкт-Петербурге – строительства Большого Смоленского моста и моста в составе ШМСД, реконструкции станции метро «Фрунзенская». Также компании Нацпроектстроя принимают участие в возведении Высокоскоростной железнодорожной магистрали от Санкт-Петербурга до Москвы. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲 Подписаться на НПС в Макс #НПС_новости #ПМЭФ26

Группа Компаний «Нацпроектстрой» и «Газпром нефть» планируют расширять применение современных битумных материалов в транспортном строительстве. Соответствующее соглашение подписали в ходе ПМЭФ-2026 генеральный директор Нацпроектстроя Алексей Крапивин и Председатель Правления «Газпром нефти» Александр Дюков.

«В работе над транспортными объектами национального значения Нацпроектстрой уделяет особое внимание качеству материалов. Уверен, что в сотрудничестве с «Газпром нефтью» мы сможем повысить долговечность и надежность покрытий дорог и аэродромной инфраструктуры», – сказал Алексей Крапивин, гендиректор Нацпроектстроя.

«Развитие скоростного транспортного сообщения в России требует эффективных и уникальных технологий, повышающих надежность, безопасность и комфорт путешественников. Научные, инженерные и производственные возможности «Газпром нефти» позволяют реализовывать комплексныеинфраструктурные проекты с высокими эксплуатационными требованиями. Мы являемся активным участником рынка дорожного строительства России. Сегодня каждый третий километр автомагистралей М-11 «Нева» и М-12 «Восток» построен с использованием битумов «Газпром нефти», а в крупнейших российских аэропортах применяются наши решения при строительстве и обслуживании взлетно-посадочных полос и перронов. Мы видим высокий потенциал сотрудничества с «Нацпроекстроем» по дальнейшему развитию транспортной инфраструктуры России», – сказал Александр Дюков, Председатель Правления «Газпром нефти».

В числе направлений сотрудничества – обеспечение объектов Нацпроектстроя битумами «Газпром нефть», совершенствование технологий строительства. Еще один аспект – формирование на объектах Нацпроектстроя опытных участков с применением инновационных битумных материалов и мониторингом состояния покрытия. Также стороны планируют повышать уровень квалификации сотрудников, совместно развивать научный и исследовательский потенциал, обеспечивать скорейшее внедрение результатов НИОКР. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲 Подписаться на НПС в Макс #НПС_новости #ПМЭФ26

Дмитрий Болотский, заместитель генерального директора ГК НПС по коммерции, выступил на сессии Газстройпрома, организованной ИД Коммерсант в рамках ПМЭФ 2026. Он рассказал, как в современных условиях «экономики ограничений» меняются отношения заказчика и подрядчика. По его словам, один из вариантов эффективной реализации инфраструктурных проектов - применение модели «Открытая книга», которая снижает ключевые риски за счёт прозрачности, гибкости и поэтапного планирования, и требует при этом чёткого распределения ответственности.

«Нацпроектстрой активно взаимодействует как с частными, так и с государственными заказчиками. Мы строим инфраструктурные объекты по всей стране и за рубежом. Позитивно повлиять на отношения заказчика и подрядчика, снизить риски и повысить эффективность проектов может введение стандарта долгосрочного сбалансированного контракта, например на 5 лет вперед. Это повысит предсказуемость и позволит компаниям увереннее инвестировать в технику и технологии», - подчеркнул Дмитрий Болотский.

💙Каналы Нацпроектстрой 📲 Подписаться на НПС в Макс #НПС_новости #ПМЭФ26

На На ПМЭФ-2026 Нацпроектстрой и Directum заключили соглашение о совместном развитии цифровых технологий в сфере кадровых процессов. Документ подписали заместитель гендиректора по управлению персоналом Нацпроектстроя Татьяна Горловская и директор по отрасли тяжелой промышленности и строительства компании Directum Зинаида Пировских. Первоочередная задача партнерства – тиражирование кадрового электронного документооборота на базе системы Directum HR Pro в предприятиях и организациях Нацпроектстроя. В холдинге позитивно оценивают пилотные проекты: уже внедренные решения позволяют снижать затраты на бумагу и расходные материалы, логистику и хранение документов.

«Нацпроектстрой» объединяет более 100 компаний, где трудятся свыше 100 тысяч человек. Наши специалисты заняты в сфере проектирования, строительства и эксплуатации объектов инфраструктуры по всем регионам страны. Многие работают на удаленных объектах, вахтовым методом. Цифровизация кадрового документооборота сократит время на оформление трудоустройства, командировок и отпусков, ознакомление с документами», – рассказала Татьяна Горловская, заместитель генерального директора по управлению персоналом Нацпроектстроя.

«Отрасль инфраструктурного строительства – системообразующая для страны, и сегодня мы особенно хорошо осознаем важность её слаженной работы. Это соглашение для нас большая честь и ответственность. Мы ожидаем, что вместе с «Нацпроектстрой» создадим передовые цифровые решения, которые помогут холдингу качественно решать бизнес-задачи и внесут свой вклад в повышение эффективности работы предприятия», – отметила директор по отрасли тяжелой промышленности и строительства компании Directum Зинаида Пировских.

В рамках сотрудничества стороны планируют обмениваться опытом, технологической и методологической информацией. Еще одним аспектом партнерства станет совместное участие в мероприятиях, связанных с разработкой и использованием технологий цифровизации. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲 Подписаться на НПС в Макс #НПС_новости #ПМЭФ26

Игровой городок у школы «Славная» и необычная «Песочница», где каждый ребенок может почувствовать себя строителем, стали подарком Нацпроектстроя новгородцам в День защиты детей. Как прошел праздник и кто первым сел за руль миниаютюрной спецтехники – в нашем ролике. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲 Подписаться на НПС в Макс #НПС_новости #День_защиты_детей

Компании «Дороги и Мосты» (входит в Нацпроектстрой) и «ШМСС» подписали договор генподряда на строительство этапа 4.1 Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД) с разводным мостом через Неву. По словам губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова, новые разводные мосты – важнейший фактор развития города: «Этот мост будет сочетать практическую необходимость и значимость для роста экономики петербургской агломерации». Генеральный директор НПС Алексей Крапивин отметил, что «опыт строительства Большого Смоленского моста – один из решающих факторов успеха нового проекта. И конечно, мы чтим традиции поколений мостовиков Санкт-Петербурга, создавших прекрасную коллекцию искусственных сооружений. Добавить в неё еще один разводной мост – для нас честь и вопрос профессиональной гордости». Председатель совета директоров «ШМСС», генеральный директор ВТБ Инфраструктурный Холдинг Антон Новиков рассказал, что мост через Неву – наиболее технологически сложный этап реализации ШМСД, и выразил уверенность, что «совместными усилиями будет создан уникальный инфраструктурный объект, соответствующий статусу культурной столицы». Длина моста ШМСД в створе улиц Фаянсовая и Зольная составит 462,9 метров, а с учетом подходов - 777,3 метра. Он будет стоять на 11 опорах, в том числе 6 русловых. Длина крыла разводного пролета - 60,1 метров. Мост спроектирован с учётом действующих высотных ограничений, связанных с расположением вблизи объекта культурного наследия — Финляндского железнодорожного моста. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲 Подписаться на НПС в Макс #НПС_новости #Дороги_и_Мосты #ШМСД

На стройплощадке ВСМ Москва – Санкт-Петербург в Тверской области компании Нацпроектстроя ведут устройство русловых опор моста через реку Шошу, который станет одним из самых больших сооружений магистрали. Протяженность моста вместе с подходами – более 8,2 км, он будет стоять на 250 опорах. В русловой части реки необходимо возвести четыре опоры, на двух из них погружают буронабивные сваи, еще на двух устанавливают шпунтовое ограждение котлованов под фундаменты. Для доступа к водной части стройки с обоих берегов смонтировали два рабочих моста. Эти временные сооружения не смыкаются над рекой, чтобы не мешать навигации. Помимо этого, компании Нацпроектстроя готовят свайные основания и ростверки в пойменной части Шоши, работы идут на 186 опорах. В строительстве моста задействовано 469 человек, 61 единица техники. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲 Подписаться на НПС в Макс #НПС_новости #НПС_строим_ВСМ #ВСМ #Мостострой_11 #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_114