Вже доступно! Дослідження Telegram за 2025 — головні інсайти року 
Разработчик БПЛА
Відкрити в Telegram
Канал разработчика беспилотных систем и прочих САУ. По поводу разбана - https://t.me/+FNkXLYnsg-5jN2Iy Рекламы нет. Хорошие инженерные каналы репостим бесплатно. Все публикации носят характер оценочного суждения.
Показати більше📈 Аналітичний огляд Telegram-каналу Разработчик БПЛА
Канал Разработчик БПЛА (@uavdev) у мовному сегменті Російська є активним учасником. На даний момент спільнота об'єднує 118 116 підписників, посідаючи 1 022 місце в категорії Технології та додатки та 4 429 місце у регіоні Росія.
📊 Показники аудиторії та динаміка
З моменту свого створення невідомо, проект продемонстрував стрімке зростання, зібравши аудиторію у 118 116 підписників.
За останніми даними від 25 червня, 2026, канал демонструє стабільну активність. Хоча за останні 30 днів спостерігається зміна кількості учасників на 4 482, а за останні 24 години на 155, загальне охоплення залишається високим.
- Статус верифікації: Не верифікований
- Рівень залученості (ER): Середній показник залученості аудиторії становить 29.01%. Протягом перших 24 годин після публікації контент зазвичай збирає 24.57% реакцій від загальної кількості підписників.
- Охоплення публікацій: В середньому кожен допис отримує 34 261 переглядів. Протягом першої доби публікація в середньому набирає 29 017 переглядів.
- Реакції та взаємодія: Аудиторія активно підтримує контент: середня кількість реакцій на один пост – 556.
- Тематичні інтереси: Контент зосереджений навколо ключових тем, таких як беспилотник, противник, бвс, перехватчик, bumblebee.
📝 Опис та контентна політика
Автор описує ресурс як майданчик для висловлення суб'єктивної думки:
“Канал разработчика беспилотных систем и прочих САУ.
По поводу разбана - https://t.me/+FNkXLYnsg-5jN2Iy
Рекламы нет. Хорошие инженерные каналы репостим бесплатно.
Все публикации носят характер оценочного суждения.”
Завдяки високій частоті оновлень (останні дані отримано 26 червня, 2026), канал підтримує актуальність та високий рівень охоплення публікацій. Аналітика показує, що аудиторія активно взаємодіє з контентом, що робить його важливою точкою впливу в категорії Технології та додатки.
118 116
Підписники
+15524 години
+1 0777 днів
+4 48230 день
Архів дописів
118 112
Repost from Инженерный Z фронт
*451_набор антеннщика*
Уже не раз говорил, что мы не только «антисвязь», мы ещё и связь без «брака» 😎.
По просьбам парней делаем антенны на разные частоты для НСУ и всяких там леталок.
Получаем положительные отзывы.
Связь лучше, летят дальше, а значит больше врагов будет уничтожено 🫡
И помни! Антенна - лучший усилитель!
Ваш Инженерный Z фронт.
2024.
🌍мы в дзене🌍
#дрон #РЭР #РЭБ #ВСРФ #инженерныйфронт #антенны
118 112
Repost from ПОЛУВОЕННАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ
Премия за первый сбитый F-16 - пятнадцать лямов.
Ну где ты, Файтинг Фалкон?
118 112
Немножко поясню за старлинк в контексте СВО.
Спутниковый интернет у России есть. Целая группировка спутников покрывает всю территорию РФ и прилегающие зоны.
К нему есть статичные антенны, статичные с автонаведением и даже морские.
Для работы интернета такая антенна должна быть наведена на спутник и удерживать его в фокусе.
Вот только ни одна из них не может работать на мотыляющемся в волнах БЭКе или бабе Яге. Даже морская, ибо рассчитана на качку большого балкера, а не катера. Да и весит 40-60 кг.
Старлинк же, это фазированная решётка. И он без механических приводов и движения антенной может подхватывать спутники. Он рассчитан вести подвижный спутник. И он намного лучше ведёт себя в условиях качки.
Запускать спутники - это круто, но мы и сейчас можем рулить БЭКами через Ямал, имея АФАР. А вот её-то и нет.
Точнее, АФАР мы делать умеем - радары сушек давно на АФАР. Но делать их массово и дёшево - нет.
.
118 112
Система управления боем "ветерок". Та самая, которая позволяет быстро передавать данные о цели тем, кто может её быстро поразить.
Разработана задолго до СВО. Но тогда не все поняли зачем такое может понадобиться, ведь есть бинокль... 🤦♂️
118 112
Чёта все делают шевроны, мерч, а мы как лохи, только пашем и никакой славы...
В общем, вот наше лого в векторе, кто хочет - печатайте, вышивайте свободно. Роялти не нужно.
Мы не делаем сборов, соответственно, наш шеврон не является донатом на что-то.
Сеньоры хохлы - вы тоже можете 😎
118 112
Коллеги подсказывают, что датчики похожи на продукцию Silicon Microstructures (SMI), однако визуальные отличия очевидны. И в припое с золотом, и в надписях. Хотя источником вдохновения SMI могли и быть.
118 112
Мишель распотрошил плату датчиков давления от гераньки. Внутри два датчика - барометрической высоты и воздушной скорости. Второму нужно статическое давление высоты полёта для правильной работы, поэтому от ПВД к нему заходит две трубки.
Плата отечественная, в иранском шахеде другая. Собрана на СТМ32, питальник - чисто китайский MORNSUN, мы такие тоже используем.
ИОН на 431 - решение очень странное и губящее львиную часть точности измерений. Раз уж использовали морнсуна, могли и ИОН китайский взять, они есть очень достойные от 3PEAK. Да и STM на GD заменить...
Заинтересовали сами датчики. Я таких никогда не видел. Значит, 99% - отечественные, да и стилистика исполнения намекает.
Знаменательно сие событие тем, что ранее у нас не умели делать монокристальные датчики давления. А те, что делали для промышленных датчиков, были большие.
Здесь же - компактное изделие, вполне на уровне десятых годов. Для 90% дронов такого размера достаточно.
Очень хочется увидеть отечественные МЭМСы. Последние, что я щупал, были ММА1/ММГ1. И потом информация про них исчезла из открытых источников...
В коментах люди пишут, что датчики похожи на автомобильные, но нюанс в том, что для высоты нужен диапазон 0...100 кПа (а лучше 120-140 кПа), а вот для воздушной скорости достаточно 2 кПа, или 4 с запасом (грубо, 1 кПа = 100 км/ч). А в машинах стоят только датчики высоты, да и те не рассчитаны на работу в полном диапазоне высот. Их разрешение по воздушной скорости будет на уровне шумов.
Ежели посчитать барометрическую высоту по известной формуле то можно обнаружить, что точность измерения давления и температуры - крайне важны. Небольшая погрешность измерений приводит к ошибкам в десятки метров. Автомобильному же датчику достаточно мерить с точностью до пары лаптей, чтобы примерно понимать как замешивать смесь.
Так что, в любом случае, датчики не простые.
118 112
На самом деле говорил с американцем знакомым, ещё со времён афганского вояжа. И он поведал неочевидную для СНГ повестку: абсолютно вся католическая Америка, а это более 40% населения, уверена что Господь спас Трампа и это богоизбранный президент.
Так что победа трампушки уже очевидна.
Для нас, как я уже писАл, поменяется мало что. Трампу на СНГ плевать, он проамериканский лидер.
А вот хохлам теперь придётся оправдывать свою роль и предлагать что-то взамен. Халява закончится. И как только они перестанут быть выгодны, придётся цепляться за шасси уходящих самолётов 😈
118 112
Хотелось бы увидеть презентацию этой разработки.
Когда из дыма, подсвеченный софитами, выезжает ОН - ангар!
А разработчик в чёрной толстовке и джинсах, останавливая аплодисменты, перечисляет возможности изделия, доступные опции, срок разработки ангара песочного цвета...
118 112
Repost from Гагаринг. Лаборатория электроники.
Всем лежать, работает Сова! 😁
Подписчик прислал парочку видеоперехватов с нашего видеовыноса "Сова".
Не смотря на то, что изделие еще не совершенно, оно уже приносит реальную пользу.
На видео перехват и подавление РЭБ FPV противника. Своевременное включение глушилки - и дрон отправляется на корм рыбам.
А на фото видеоперехват охотника за нашими "крыльями". "Крылатых" предупредили и охотник ушел ни с чем 😉
Еще есть над чем работать. В ближайшее время выйдет новая прошивка, повышающая эффективность и удобство работы. А благодаря такой обратной связи хочется работать с еще большей отдачей!
#ЮраМыРаботаем
